Ukrainan merivoimien laivasto
Ukrainan sota-alukset voidaan nykyään laskea yhden käden sormilla. Vaikka tästä kädestä puuttuisi kaksi sormea, loput riittävät silti. Maa, jonka varalle rakennettiin koko Neuvostoliiton lentokonelaivasto, jolla oli muodostumishetkellä kymmeniä sota-aluksia, neljännesvuosisata myöhemmin jäi käytännössä ilman laivastoa laivasto. Pikemminkin hänellä on laivasto, mutta se on sotilasvene.
Toissapäivänä kaksi venettä saapui Odessaan täydentämään Ukrainan laivastoa. Ne rakennettiin Kiovassa presidentin telakoilla (entinen "Leninin paja" Kiovassa) ja ovat projektin 58155 "Gyurza-M" kolmas ja neljäs laiva.
Kaksi muuta odotetaan vuoden loppuun mennessä. Tämän sarjan alukset ovat Ukrainan laivaston ainoa taistelutäyttö viimeisen vuosikymmenen aikana.
Viimeisestä todella taistelulaivasta tuli osa Ukrainan laivastoa yli 10 vuotta sitten.
Corvette "Ternopil" (projektin 1124M "Albatros" pienen sukellusveneiden vastaisen aluksen laskemisen aikana) laskettiin 11 vuoden rakentamisen jälkeen vuonna 2002 ja neljä vuotta myöhemmin se otettiin käyttöön Ukrainan laivastolle. Mutta hän ei ole tänään Ukrainan laivastossa. Hän seisoo Sevastopolissa ja odottaa Ukrainan sisällissodan loppua. Samoin kuin hänen asetoverinsa, korvetit "Lutsk" (projekti 1124MU), "Hmelnitski" (projekti 1241.2 "Lightning-2"), ohjusvene "Pridneprovie" (projekti 1241T), merimiinanraivaajat "Chernihiv" "Cherkassy", BDK "Konstantin Olshansky" (pr. 775) ja joitain tukialuksia.
Yleensä historia Ukrainan laivasto jaettiin ajanjaksoon vuoteen 2014 asti, jolloin Ukrainaan siirretyn Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston osan jäänteet vanhenivat ja poistuivat nopeasti, ja sen jälkeen, jolloin sen laivastosta ei ollut käytännössä enää mitään jäljellä.
vuosi 2014. Palauta jäsentäen
Ukrainan laivaston lippulaiva, fregatti Hetman Sahaidachny, oli onnekas. Ukrainan vallankaappauksen ja sitä seuranneen "Krimin kevään" tapahtumien aikana hän oli Ukrainan ulkopuolella. Alus suoritti sotilaallisen kampanjan Adeninlahdella ja pakeni siksi muiden Ukrainan laivaston alusten kohtalolta, jotka Venäjän Mustanmeren laivasto vangitsi lähes kokonaan. Fregatti palasi Ukrainan Mustanmeren laivaston uuteen päätukikohtaan Odessaan 5 ja seisoi yli kuukauden yksin Odessan sataman seinällä.
Venäjä ilmoitti maaliskuussa 2014 palauttavansa laivastonsa alukset Ukrainalle, ja huhtikuussa osa niistä todellakin vedettiin neutraaleille vesille ja siirrettiin Kiovan hallintaan. Tämä tapahtui kuun puolivälissä, mutta heti kun kävi selväksi, että uusi hallinto oli vakaasti matkalla sotaan, sotalaivojen siirto lopetettiin.
Samaan aikaan Ukrainan laivaston vangittujen alusten palauttaminen Kiovaan tapahtui analyysin avulla. Esimerkiksi kolmesta korvetista vain yksi vanhimmista, 1970-luvun puolivälissä rakennettu Vinnitsa, luovutettiin.
Odessaan hinattuaan hän ei koskaan mennyt merelle. Todennäköisesti korvetti kirjataan pois, koska sen lisäkorjaus on turhaa.
Annettiin KFOR:lle "Kirovograd", joka myöhemmin nimettiin "Juri Olefirenkoksi". Laiva rakennettu 1971.
Myös vanha ohjusvene "Priluki" palautettiin Ukrainalle (ja uudempi, "Pridneprovye", säilytettiin).
"Priluki"-ohjus voidaan ottaa huomioon vain nimellä. Ammu päätasi ase (PKR "Termit") se ei pysty, ja siksi se on nykyään tavallinen vuonna 1980 rakennettu tykistövene, jolla on sopiva taistelukyky.
Kolmesta miinanraivaajasta vain yksi ratsio "Genichesk" luovutettiin, ja kaksi merialusta ("Chernigov" ja "Cherkassy") odottavat edelleen kehitystä Sevastopolissa. Moskova halusi luovuttaa Ukrainan laivaston ainoan sukellusveneen Zaporzhye, mutta Kiiv kieltäytyi harkitusti tällaisesta lahjasta tietäen varsin hyvin, että tämä vene ei koskaan olisi taisteluvalmis ja se söisi paljon rahaa budjetista kunnostukseen. .
Petro Poroshenkon uusi "laivanrakennus" -ohjelma
Joten vuoden 2014 puoliväliin mennessä kävi selväksi, että Ukrainalla ei ollut merivoimia. Yksi ja ainoa todella taistelulaiva "Hetman Sagaidachny", jota ympäröivät useat Neuvostoliiton Mustanmeren laivastolta perityt rappeutuneet harvinaisuudet, eivät tietenkään ole sellaisia. Jotain oli tehtävä kiireellisesti, ja Kiova ilmoitti laivanrakennussotilaaohjelmastaan.
Sen pääkohokohta oli projektin 58250 "Vladimir Suuri" -korvettien sarjan rakentaminen. Johtava alus laskeutui Viktor Janukovitšin johdolla vuonna 2011. Tämän 2500 tonnin aluksen pääaseistuksena oli tarkoitus olla ranskalaiset Exocet-laivantorjuntaohjukset, ja itse laivan oli määrä korvata kaikki vanhat Neuvostoliiton fregatit ja korvetit Ukrainan laivastossa. Yhteensä suunniteltiin rakentaa 10-12 tällaista alusta.
Mutta 2014 teki omat säätönsä. Rantaviivan ja taloudellisten mahdollisuuksien jyrkän pienenemisen vuoksi sarja päätettiin supistaa 4 yksikköön (mahdollinen lisäys kahdeksaan) ja samalla nopeuttaa kaikkia projektiin liittyviä töitä, koska Vladimir Suuren rakentaminen viivästyi selvästi. . Kaikista median äänekkäistä lausunnoista huolimatta, ei vuonna 2015, vuonna 2016 tai tänään, kukaan ei ole mukana johtoaluksen rakentamisessa. Sen puolihitsattu runko on hiljalleen ruostunut Nikolaevin Mustanmeren laivanrakennustehtaan varastoihin nyt kolmen vuoden ajan ilman suuria tulevaisuudentoiveita.
Ainoat sota-alukset, joita nykyään rakennetaan Ukrainan laivaston eduksi, ovat panssaroidut Gyurza-M-veneet, joista kaksi saapui hiljattain Kiovasta Odessaan. Ilmeisesti mikään tässä skenaariossa ei muutu tulevina vuosina. Ja jatkossa Ukrainan laivasto varustetaan yksinomaan "presidentin" rakennetuilla veneillä tai lahjoitetuilla vanhoilla "saari"-tyyppisillä amerikkalaisilla partioveneillä. Suuria aluksia suunnitellaan vain rakentamiseen, ja Ukrainan laivaston ainoa sotalaiva Hetman Sahaidachny "viimeisenä mohikaanina" osallistuu kaikkiin Ukrainan ja Naton yhteisiin laivastoharjoituksiin ja esittelee Ukrainan laivaston lippua niiden tauoilla. Välimeren alueilla. Ja jos hänelle tapahtuisi jotain, hän menettäisi myös tämän viimeisen sotalaivan.
tiedot