Materiaalien korkea hinta haittaa ilmassa käytettävien laitteiden turvallisuuden lisäämistä

Syyskuu 8 2017

Lentokonelaitteiston turvallisuuden parantamiseen liittyvät työt ovat vaikeita teknisten vaikeuksien ja materiaalien korkeiden kustannusten vuoksi. Interfax-AVN Puolustusministeriön panssaripääosaston päällikön Aleksander Shevchenkon viesti.

Suunnittelijat ja tutkijat tutkivat mahdollisuuksia käyttää uusia alumiiniseoksia, monikerroksisia panssarilevyjä, jotka perustuvat erilaisiin koostumuksiin perustuviin alumiiniseoksiin, titaanipohjaisia seoksia, keraamisia komposiittipanssareita, monikerroksisia lasikuitumuoveja ja niin edelleen ilma-ajoneuvojen panssaroitujen suojalaitteiden suunnittelussa. . Merkittäviä esteitä niiden käytölle koneiden suunnittelussa ovat tuotannon tekniset vaikeudet ja korkeat kustannukset,

Shevchenko kertoi toimittajille.

"Työ tähän suuntaan ei kuitenkaan pysähdy", hän sanoi.

Kenraalin mukaan "ilma-ajoneuvojen turvallisuuden varmistaminen jopa maavoimien jalkaväen taisteluajoneuvojen tasolle on erittäin vaikea insinööritehtävä".

Tietysti sen ratkaisemisessa käytetään kaikkia teollisten teknologioiden viimeisimpiä kehityssuuntia ja saavutuksia,

hän sanoi.

Shevchenko totesi myös, että kysymykset ilmassa olevien laitteiden turvallisuuden lisäämisestä ovat melko monimutkaisia "sen taistelukäytön erityispiirteiden vuoksi".

Nämä ajoneuvot on kuljetettava sotilaskuljetuksissa ilmailu osana yksikköä yhdessä lentokoneessa, mukautettava laskuvarjojärjestelmään laskeutumiseen, kyky ylittää vesiesteet ilman lisäkoulutusta. Mutta samalla sillä on hyvin rajalliset mitat ja paino,

hän selitti.

Käytettyjä kuvia:: vpk.name//www.tplants.com

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

aszzz888 8. syyskuuta 2017 klo 11
+5

5

0
Lentovarusteiden turvallisuuden parantamiseen liittyvä työ on vaikeaa teknisten vaikeuksien ja korkeiden materiaalikustannusten vuoksi, Interfax-AVN raportoi puolustusministeriön panssaripääosaston päällikön Alexander Shevchenkon viestin.

... tai ei ole vielä rahaa kehittämiseen tai ei vielä ...
1. märkä 8. syyskuuta 2017 klo 11
  +1
  
  1
  
  0
  Lainaus käyttäjältä aszzz888
  joko ei ole vielä rahaa kehittämiseen tai ei vielä.
  
  Onko se sellainen vitsi? Budjetti on olemassa, mutta valtiollista sääntelyä ei vielä ole. Mutta ne, jotka ovat erityisen sitkeitä, ovat jo nyljetty ja istuvat. SSS apua.
  1. isoisä 8. syyskuuta 2017 klo 11
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Materiaalien korkea hinta haittaa ilmassa käytettävien laitteiden turvallisuuden lisäämistä
    sho, halusi peittää kullalla? ja palauta biljoonat kukkulan takaa, se riittää kaikkeen, ja jos ei, vitsaile autotallien ympärillä "everstien" kanssa ...
  2. nik-karata 8. syyskuuta 2017 klo 12
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Ja kyllä, panssari on edelleen arvokkaampi kuin laskuvarjomiehen elämä!
    Kuinka kauan???????
    1. tv-katselija 8. syyskuuta 2017 klo 12
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      kuin elämä on nyt miljoonan arvoinen? ja kävele Vasyaa, joten panssari on kalliimpi.
      Ja sitten tuote, jota ei ole valmistettu teollisessa mittakaavassa, on aina kallis.
      Joten ennen kuin aloitat massatuotannon, et saa hyväksyttävää hintalappua. Ja mitä enemmän tuotat, sitä halvempaa se on. Tämä on perusasiat. Mutta tehokkaat elävät eri lakien mukaan.
      1. nik-karata 8. syyskuuta 2017 klo 12
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        kuin elämä on nyt miljoonan arvoinen?
        
        Kerro itsellesi (anteeksi, mitä kuuluu sinulle) kerro minulle, onko se paljon vai vähän?!
        tuote, jota ei tuoteta kaupallisesti
        
        Meillä on hirvittävä demografinen kriisi!!! Ja mieheksi kutsutun tuotteen (etenkin venäläisen) pitäisi olla arvokkaampi kuin arvokkain panssari! IMHO
        
        tv-katselija 8. syyskuuta 2017 klo 12
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Maailmassa ei ole mitään arvokkaampaa kuin ihminen, ja miljoona on vain pilkkaa.
        
        nik-karata 8. syyskuuta 2017 klo 13
        
        0
        
        0
        
        0
        
        WOOOOT!!!!! Ja heillä on kalliimpaa rautaa!
        Vittu, kapitalistit, huijarit! (((
    2. Velizariy 8. syyskuuta 2017 klo 12
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      Lainaus käyttäjältä: nikkarata
      Ja kyllä, panssari on edelleen arvokkaampi kuin laskuvarjomiehen elämä! olen
      Kuinka kauan???????
      
      Ja sitten jotkut juutalaiset ostavat kaikenlaisia aikomuksia, eitanit))
      Hallituksemme ja muita virkamiehiä tulisi lähettää ajoittain kävelylle APC:iden ja BMP:iden hot spottien teitä pitkin joka vuosi ennaltaehkäisyä varten.
      1. Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 13
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus Velizarilta
        Ja sitten jotkut juutalaiset ostavat kaikenlaisia aikomuksia, eitanit))
        
        Kuvittele lumoava toiminta, jossa "Namer" pudotetaan sotilaskuljetuskoneesta...
        
        Ajattele vain, miksi lyhenne "VDV" on sijoitettu artikkelin otsikkoon
        
        Velizariy 8. syyskuuta 2017 klo 13
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus: Lopatov
        Kuvittele "Nameran" heittämisen lumoava teko
        
        Olisin katsonut, ei ... olisin todella katsonut))))
        Mutta kommentin merkitys oli eri... Namer luotiin nimenomaan ihmisten suojelemiseksi ja se on erittäin kallista, mutta meidän säästää! ja sillä ei ole väliä onko ilmavoimia vai tavallinen moottoroitu kiväärirykmentti.
        
        Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 13
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Lainaus Velizarilta
        Tarkoitus on luotu nimenomaan ihmisten suojelemiseksi ja se on erittäin kallista, mutta meidän säästämme!
        
        Voit siirtää laskuvarjojoukkoja täydellisesti suojattuun T-15:een. Mutta se ei ole enää laskuvarjojoukkoja, vaan jalkaväkeä
        
        Muuten, "kaikenlaiset juutalaiset" kiinnittivät "aikomuksia" laskuvarjojoukkoonsa ... Ja heidän turvansa venäläisten laskuvarjovarjomiesten taustalla ei pidä vettä ollenkaan
    3. märkä 8. syyskuuta 2017 klo 13
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus käyttäjältä: nikkarata
      panssari on arvokkaampi kuin laskuvarjovarjomiehen elämä
      
      joku menee laiturille elääkseen ikuisesti?!
      Tai muistatko, että laskuvarjohyppääjä opetetaan selviytymään?
      1. nik-karata 9. syyskuuta 2017 klo 08
        
        0
        
        0
        
        0
        
        joku menee laiturille elääkseen ikuisesti?!
        
        No ei tietenkään!!! Laskeutuessa, väitteesi mukaan, he menevät vain kuolemaan !!! Hyvin tehty!
Altona 8. syyskuuta 2017 klo 11
+4

4

0
Kun kaikki annettiin porvaristolle, kaikki tuli tietysti kalliiksi. Lisäksi tehtaan työntekijät, insinöörit, kirjanpito ja johtaja voivat nyt kuulua saman yrityksen eri organisaatioihin. Johtajaa kutsutaan "emoyhtiön toiminnanjohtajaksi", kirjanpitoosastoa kutsutaan "talouden valvontaryhmäksi, tilintarkastusyhtiön sellaiseksi ja sellaiseksi tällaisen ja sellaisen huolenpitoon", työntekijöitä kutsutaan " valmistusyrityksen teollisuushenkilöstö sellainen ja sellainen", insinöörejä kutsutaan "yrityksen suunnittelu- ja kehitystiimille sellaiseksi ja sellaiseksi huolenaiheeksi". Tehdas on vain yksi!
1. x.andvlad 8. syyskuuta 2017 klo 11
  +2
  
  2
  
  0
  Nämä taloudelliset ja oikeudelliset labyrintit liittyvät johtajien oveluuteen, jotka ovat tottuneet "optimoimaan" veropohjaa ja tuloja. Tämä on heidän päätehtävänsä.
2. Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 13
  0
  
  0
  
  0
  Lainaus Altonalta
  Kun kaikki annettiin porvaristolle, kaikki tuli tietysti kalliiksi.
  
  Pidätkö edelleen "ei-porvarillista" BMD-1:tä turvallisuuden mallina? Varo paljastamasta tätä Afganistanin läpi kulkeneiden laskuvarjojoukkojen edessä...
kunnia1974 8. syyskuuta 2017 klo 11
0

0

0
Kenraalin mukaan "ilma-ajoneuvojen turvallisuuden varmistaminen jopa maavoimien jalkaväen taisteluajoneuvojen tasolle on erittäin vaikea insinööritehtävä".

Ottaen huomioon, että panssarivaunu on 3 kertaa parempi kuin jalkaväen taisteluajoneuvo taistelukentällä selviytymisessä, ilmavoimien varusteet eivät koskaan saavuta panssaroitujen miehistönkuljetusaluksen turvallisuutta. Ja panssarivaunu ei ole tyydyttänyt joukkoja pitkään aikaan. Jää toivoa ihmettä.
1. märkä 8. syyskuuta 2017 klo 11
  0
  
  0
  
  0
  Joten kyllä, toinen ratkaisu tarvitaan. Ja se on edelleen olemassa, mutta virta on pelottava ... "Eteenpäin vihollisen aseilla!" - kuin merimiehet Kaukasuksella, kuin rangaistuspataljoonat ...
  Jotenkin et halua.
  Kolmatta tapaa ei ole vielä ehdotettu. Tarkemmin sanottuna tarjouksia on monia, mutta kaikki tulee ulos tankina polkupyörän sijaan.
Monarkisti 8. syyskuuta 2017 klo 11
0

0

0
Lainaus käyttäjältä aszzz888
Lentovarusteiden turvallisuuden parantamiseen liittyvä työ on vaikeaa teknisten vaikeuksien ja korkeiden materiaalikustannusten vuoksi, Interfax-AVN raportoi puolustusministeriön panssaripääosaston päällikön Alexander Shevchenkon viestin.

... tai ei ole vielä rahaa kehittämiseen tai ei vielä ...

Ja tämä on surullista.
Altona 8. syyskuuta 2017 klo 11
+4

4

0
Aiemmin teollisuudessa oli suuria MPO:ita (koneenrakennusteollisuusyhdistykset), joilla oli oma valimo, laitetuotanto, kehittäjät tutkimuslaitosten muodossa ja testaajat. Energiavarat olivat halpoja - vesi, sähkö ja kaikki. Myös raaka-aineet olivat halpoja. Hinnat ja tariffit olivat tiukkoja ja yhtenäisiä.Tänä päivänä tämä kaikki on sotkua. Ja tee nyt useita lämmityksiä tietystä seoksesta, yhdistä ne sitten voileipäksi, vie ne ampumaradalle ja ammu eri kulmista. Tietysti se tulee kalliiksi, varsinkin jos tulos ei ole perusteltu. Yhdysvallat jakaa rahaa tällaisiin asioihin esimerkiksi DARPA-virastolle. Ja taiteilijat ovat muuten itse kannattavia. Mutta meillä on päinvastoin, Raikin ja Serebrennikov saavat paljon rahaa, mutta meillä ei ole rahaa kehittyneisiin haarniskaisiin. Se on absurdia. Ja me sanomme, ettei meillä ole tšetšeenihomoja. Kyllä, he ovat asettuneet koko hallitukseen.
1. Vasja Vassin 8. syyskuuta 2017 klo 11
  0
  
  0
  
  0
  Täysin selvä näkemys elämästä, kannatan näkemystäsi.
2. märkä 8. syyskuuta 2017 klo 11
  +1
  
  1
  
  0
  Lainaus Altonalta
  Energiavarat olivat halpoja - vesi, sähkö ja kaikki. Myös raaka-aineet olivat halpoja. Hinnat ja tariffit olivat tiukkoja ja yhtenäisiä.Tänä päivänä tämä kaikki on sotkua.
  
  Tätä kutsutaan valtion säätelyksi.
  Lainaus Altonalta
  suuret MPO:t (insinööriteollisuusyhdistykset), joilla oli oma valimo, laitetuotanto, kehittäjät tutkimuslaitosten muodossa ja testaajat.
  
  Ja tämä on julkishallintoa.
  Ja miksi he makaavat tankkien alle vuonna 91?
  1. Altona 8. syyskuuta 2017 klo 11
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Lainaus sogdylta
    Ja tämä on julkishallintoa.
    Ja miksi he makaavat tankkien alle vuonna 91?
    
    ---------------------------
    Tiedän, mitä kutsuttiin ja minkä tankkien alla kuka meni nukkumaan. Täällä ei tarvitse osallistua mentorointiin ja päättelyyn.
    1. märkä 8. syyskuuta 2017 klo 13
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus Altonalta
      Täällä ei tarvitse osallistua mentorointiin ja päättelyyn.
      
      Mitä hölynpölyä!
      Ei mitään, mitä ei voisi tehdä samaan aikaan?
      joko opeta tai kommentoi. Nuo tavoitteet ovat erilaisia.
3. märkä 8. syyskuuta 2017 klo 11
  0
  
  0
  
  0
  Lainaus Altonalta
  Mutta meillä se on päinvastoin, Raikin ja Serebrennikov saavat paljon rahaa, mutta meillä ei ole rahaa kehittyneisiin haarniskaisiin. Se on absurdia. Ja me sanomme, ettei meillä ole tšetšeenihomoja. Kyllä, he ovat asettuneet koko hallitukseen.
  
  Ja tämä on tankin alla makaavan ääni...
  Ilmeisesti ilo muistetaan edelleen...
den3080 8. syyskuuta 2017 klo 12
0

0

0
mieti myös tätä:
myydä 100 jaardia amerikkalaisia thrashereja, ei sanasta "aarre" vaan sanasta "trash"
ja rahoita, kehitä, rikkoa "äitisi", mutta tarjoa omasi! maa, ei vihollinen.
1. märkä 8. syyskuuta 2017 klo 13
  0
  
  0
  
  0
  Mutta ajatella?
  Ennen toista maailmansotaa ostimme Saksasta (jo valtakunnasta) työstökoneita, asiantuntijoita ja aseita.
  1. Mega Marcel 9. syyskuuta 2017 klo 09
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Joo. Vasta silloin saksalaiset konsernit eivät voineet hallita yrityksiämme. Ja nyt? Siemens, Mercedes, kyllä, sama Betterman tuntee olonsa kotoisaksi. Krimin turbiineista, toivottavasti sinun ei tarvitse antaa esimerkkiä? Voin kuvitella, kuinka he raportoivat Stalinille, ettemme voi luovuttaa laitosta, koska maassa valmistetut Siemensin turbiinit toimitetaan maan sisällä olevaan laitokseen. Kaikki nousisivat seinää vasten. Ja myös Siemensin tyypit. Mitä nyt?
    1. märkä 10. syyskuuta 2017 klo 10
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus Mega Marcelilta
      Vasta silloin saksalaiset konsernit eivät voineet hallita yrityksiämme.
      
      Ai onko?! Sitten yritykset olivat omistuksessa tai toimilupia.
      28–32-vuotiaina he yrittivät täyttää jopa 30 amerikkalaisten hallitsemaa yritystä.
      Ja miksi kukaan ei muista tätä "sortojen aaltoa"?
      Muuten, tämä johti 33-37-vuotiaiden SR:n kansannousuyritykseen.
      Toisinajattelijat ja muut liberaalit muistavat vain vuodet 37-38, joita leimasivat ylilyöntien koettelemukset. Ja nyt muistan 40:n, armeijan puhdistuksen Suomen tulosten jälkeen.
Bronevic 8. syyskuuta 2017 klo 12
0

0

0
Eikö haarniska ole arvokkaampi kuin laskuvarjomiesten henki?
Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 13
+2

2

0
Luin kommentit. kauhistuneena.
Etit vasemmalle, kaverit, no, alakaa ajatella vähän päässänne...
Loppujen lopuksi ei ole turhaa, että artikkelin otsikko "VDV" on kirjoitettu.
Laskuvarjoihin laskeutuville laitteille on olemassa vakavia painorajoituksia. Ja samaan aikaan laskuvarjomiehet vaativat yhä enemmän tulivoimaa. Ja se on ylimääräistä painoa.

Ja siinä on pohjimmiltaan paradoksi: suunnittelijoiden on lisättävä suojaa ja samalla vähennettävä painoa. Mikä on erittäin, erittäin kallista. Mainitsiko he yllä "kullalla peittämisen"? Pelkään, että se on paljon kalliimpaa kuin kultaus.
1. Velizariy 8. syyskuuta 2017 klo 14
  +3
  
  3
  
  0
  Asia on siinä, että nykyaikaiset laskuvarjovarjovartiomme harjoittavat itse asiassa jalkaväen liiketoimintaa, eivät sitä, mihin lentokoneesta laskeutuminen on tarkoitettu. Barmaleya ja muita "alumiinihaarniskaisia" partisaaneja on vaikea käsitellä. He toimivat yksinkertaisesti jalkaväkenä, jopa eliittinä, mutta jalkaväkenä. Kukaan ei heittänyt laskuvarjojoukkoja Georgian perään. Milloin laskeutuminen ylipäätään oli, missä sodassa, toisessa maailmansodassa? Afganistanissa, Tšetšeniassa ja Georgiassa ilmassa olevat joukkomme toimivat kuin jalkaväki, vain paremmin koulutettuja. Siksi he puhuvat laitteiden riittämättömästä suojauksesta. Ja vaikka heidät siirrettäisiin Nameriimme, he vain sanovat kiitos, ei Namer, joten Eitan. Kaikki tulee olemaan vahvempaa.
  1. Kadetti 8. syyskuuta 2017 klo 14
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Ehkä sitten on helpompaa valmistaa jalkaväkeä laadukkaasti, luonnollisesti ilman laskuvarjokoulutusta?
    1. Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 15
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Erittäin hyvä kysymys. Koska objektiivisesti katsoen jalkaväkikoulutuksen pitäisi olla parempaa. Taisteluharjoittelun tuntimäärä on sama, mutta VDP ottaa muiden alojen oppitunteja laskuvarjojoilta.
  2. Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 15
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Lainaus Velizarilta
    Asia on siinä, että nykyaikaiset laskuvarjovarjovartiomme harjoittavat itse asiassa jalkaväen liiketoimintaa, eivät sitä, mihin lentokoneesta laskeutuminen on tarkoitettu. Barmaleya ja muita "alumiinihaarniskaisia" partisaaneja on vaikea käsitellä. He toimivat yksinkertaisesti jalkaväkenä, jopa eliittinä, mutta jalkaväkenä.
    
    Eli niitä ei tarvita ollenkaan? Tämä on kuitenkin toinen kysymys, joka koskee ilmavoimien optimointia ja lukumäärää sekä varusteita, joilla ne on varustettu. Loppujen lopuksi, jos katsot asioita toiselta puolelta, amerikkalaiset hyppäävät koko ajan. Viimeinen laskuvarjolasku tapahtui Irakin sodan aikana.
    1. MaksoMelan 8. syyskuuta 2017 klo 17
      
      0
      
      0
      
      0
      
      "Kohtilaisten ihmisten" pääselkäranka on vain ilmavoimien joukot. Pelastettu Serdjukovin uudistuksista huolimatta. Ja vaikka laskeutuminen tehtiin helikoptereista, koska varusteet eivät olleet kovin ilmassa ja niitä tarvittiin, se ei sulje pois tällaisten joukkojen tärkeyttä ja tarpeellisuutta. Näistä suurimmaksi osaksi ja mtrs koostuvat. Operaatio Kohteliaat ihmiset osoitti ilmavoimien olemassaolon tarpeen.
      1. Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 17
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus MaksoMelanilta
        "Kohteellisten ihmisten" pääselkäranka on vain ilmavoimat
        
        Ja minä siitä, miten. Miksei jalkaväki, koska laskuvarjolaskuja ei ollut ...
        
        Lainaus MaksoMelanilta
        Ja vaikka laskeutuminen tehtiin helikoptereista
        
        ?????
        Sellaista ei ollut.
        Ja jos olisi, se olisi nyt lakkautettujen maajoukkojen ilmahyökkäysyksiköiden suora vastuu. nyt olematon Shamanovin toiminnan ansiosta.
        Ilmavoimat aloittivat taistelun DSB:tä vastaan jopa Gorbatšovin aikana. Ja lopulta he voittivat heidät Serdyukovin johdolla.
        
        Lainaus MaksoMelanilta
        Näistä suurimmaksi osaksi ja mtrs koostuvat.
        
        Mutta MTR ei ole ollenkaan tästä oopperasta.
2. Prokletyi Pirat 8. syyskuuta 2017 klo 18
  0
  
  0
  
  0
  Lainaus: Lopatov
  Ja siinä on pohjimmiltaan paradoksi: suunnittelijoiden on lisättävä suojaa ja samalla vähennettävä painoa.
  
  Tämä paradoksi on ratkaistu hyvin yksinkertaisesti, sinun on suojattava tärkeämpiä solmuja vähemmän tärkeillä. Voit esimerkiksi jakaa propulsiojärjestelmän sivuille ja etupanssarilevylle. Näin luiskapaikka järjestetään, laskeutumispaikka vapautuu, turvallisuus ja vaurionkestävyys lisääntyvät sekä ylläpidettävyys taistelutilanteessa lisääntyy. Kyllä, tämä on epärealistista tehdä puhtaasti mekaanisella vaihteistolla, mutta se ei ole ongelma tehdä sitä hybridissä. Samanaikaisesti pidän henkilökohtaisesti parempana sähköistä vaihteistoa kuin hydraulista, toinen, vaikkakin yksinkertaisempi ja teknisesti edistyneempi, mutta ensimmäisessä on parempi suoja kumulatiivista suihkua vastaan. Lainaan itseäni toisesta artikkelista:
  Ja tulevaisuutta varten hybridi mahdollistaa yksiköiden yhdistämisen KAIKKI tela- ja pyöräajoneuvot. Onko säiliön lähellä oleva generaattori kuollut? SYLKEÄ! Hänellä on 9 lisää! Kaikki 10 kuolivat? nouse pehmustetusta panssaroidusta miehistönvaunusta \ jalkaväen taisteluajoneuvosta \ BMD \ MRAP:sta ja älä huoli! Mitä, eikö lähellä ole pehmustettuja laitteita? Eikä työpajaa? Ja sinulla ei ole varaosia? Lainaa sitten pari kappaletta muilta tankkeilta \ BMP \ BMD \ MRAP ja mene taisteluun! Pelkästään tämä riittää hybridiin siirtymiseen.
  1. Lopatov 8. syyskuuta 2017 klo 18
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Lainaus: Prokletyi Pirat
    Tämä paradoksi on ratkaistu hyvin yksinkertaisesti, sinun on suojattava tärkeämpiä solmuja vähemmän tärkeillä. Voit esimerkiksi jakaa propulsiojärjestelmän sivuille ja etupanssarilevylle.
    
    Pelkään, että ainoa asia, johon "vähemmän tärkeät solmut" pystyvät, on tulla toissijaisten fragmenttien lähteiksi
    1. Prokletyi Pirat 8. syyskuuta 2017 klo 19
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus: Lopatov
      Pelkään, että ainoa asia, johon "vähemmän tärkeät solmut" pystyvät, on tulla toissijaisten fragmenttien lähteiksi
      
      tämä on, jos ne ovat panssaroidun kapselin sisällä, eivätkä sen ulkopuolella.
MaksoMelan 8. syyskuuta 2017 klo 17
0

0

0
Mielestäni se suojaa luotiaseita ja kranaatteja vastaan ja on normaalia. Tämä tekniikka on tarkoitettu tukemaan ilmavoimien koneistettuja joukkoja, ei taistelukenttää. Siinä mielessä, että annamme tarvittaessa mahdollisuuden ampua. Aktiivisen käytön yhteydessä olen sitä mieltä, että niihin kannattaa laittaa aktiivinen ilmatorjunta ja havainnoinnin vastainen keino (laser siellä tai jotain muuta). Kiinalaisista tankeista luin tällaisia asennuksia juuri tätä tarkoitusta varten. Polttaa valvontalaitteet tai vahingoittaa vihollisen näköä.
fransiskaanimunkki 8. syyskuuta 2017 klo 18
0

0

0
Tai ehkä korruptio häiritsee ja antaa takaiskuja?
TOP2 8. syyskuuta 2017 klo 20
0

0

0
Suunnittelijat ja tutkijat tutkivat mahdollisuuksia käyttää uusia alumiiniseoksia, monikerroksisia panssarilevyjä, jotka perustuvat erilaisiin koostumuksiin perustuviin alumiiniseoksiin, titaanipohjaisia seoksia, keraamisia komposiittipanssareita, monikerroksisia lasikuitumuoveja ja niin edelleen ilma-ajoneuvojen panssaroitujen suojalaitteiden suunnittelussa. . Merkittäviä esteitä niiden soveltamiselle koneiden suunnittelussa ovat tuotannon tekniset vaikeudet ja korkeat kustannukset.

Kaksikäyttöinen teknologia pelastaa. Monikerroksisia muoveja voidaan varmasti käyttää siviilisektorilla.
Ratmir_Ryazan 8. syyskuuta 2017 klo 21
0

0

0
Kaikki sotilasvarusteet on suojattava erilaisilta panssarintorjunta-aseilta RPG:stä ATGM:ään... Sekä DZ:tä että KAZ:ia tarvitaan, muuten ne ovat vain itseliikkuvia arkkuja...
Mega Marcel 9. syyskuuta 2017 klo 09
-1

0

1
Mutta oletko yrittänyt raskaamman panssarin kehittämisen lisäksi ajatella VTA:n ja uusien laskeutumisjärjestelmien sivuille lisää kantavuutta? Ah kyllä. No, on välttämätöntä ajatella, eikä harjoittaa urapatriatismia.
mac789 9. syyskuuta 2017 klo 10
0

0

0
Monikerroksinen lasikuitu .... Ja myös hiilikuitu voidaan tehdä nopeasti, ei kallista, kilometrejä ... Riittää, että on älykäs.