Manturov: sai esitilauksen Ka-62:lle Brasiliasta

Syyskuu 6 2017

Yksi brasilialaisista yrityksistä teki alustavan tilauksen Ka-62-monikäyttöhelikopterien toimittamisesta. Interfax-AVN teollisuus- ja kauppaministeriön päällikön Denis Manturovin viesti.

Ka-62-helikopterin osalta meillä on esisopimus yhden brasilialaisen yrityksen kanssa, meillä on mahdollisuus toimittaa varusteita,

sanoi Manturov talousfoorumissa Vladivostokissa.

Lisäksi esiteltiin Ka-62-lentomallia, joka koottiin Arsenievin tehtaalla (Primorsky Territory).

Alustavasti kyseessä on noin kymmenen helikopteria, ensimmäinen toimitus on mahdollista vuodesta 2020 alkaen sertifiointimenettelyjen päätyttyä,

ministeri lisäsi.

Valmistajan mukaan Ka-62 on "suunniteltu matkustajakuljetukseen, offshore-operaatioihin, ensiapuun, etsintä- ja pelastusoperaatioihin, rahdin kuljettamiseen matkustamon sisällä ja ulkoisella hihnalla, partiointiin ja ympäristön valvontaan."

Todetaan, että "käytännöllisen katon suuren koon ja Ka-62-moottoreiden suuren teho-painosuhteen vuoksi se voi suorittaa etsintä-, pelastus- ja evakuointitöitä myös vuoristoalueilla."

Käytettyjä kuvia:: http://www.globallookpress.com

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

Herkulesych 6. syyskuuta 2017 klo 13
+9

9

0
Kysymys täyttöä varten - mutta heille itselleen, maallemme niitä ei tehdä? Samat pelastajat, lääkärit, palomiehet, geologit, kaukaisiin perifeerisiin siirtokuntiin, joissa ei ole teitä ja normaaleja lentokenttiä!
1. vapaampi 6. syyskuuta 2017 klo 13
  +4
  
  4
  
  0
  esittelyyn yksittäisinä kappaleina....
  1. vanha merimies 1957 6. syyskuuta 2017 klo 14
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    Lainaus: Herculesych
    ...-mutta itselleen, maallemme niitä ei tehdä?...
    - Sotilaskomissaarimme selvisi ulkomaisten käskyjen ansiosta. Meidän pitäisi olla iloisia, että sarjan ensimmäiset helikopterit ovat kuin kuumia kakkuja. Ja tuskin unohdamme itseämme heti, kun sen aika on oikea.
    1. maxim947 6. syyskuuta 2017 klo 14
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      Brasilialaiset aikoivat ostaa paljon asioita, samoja kuoria... Joten tulee sopimus, tulee keskustelu.
      1. serriy 6. syyskuuta 2017 klo 16
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus käyttäjältä maxim947
        Joten tulee sopimus, tulee keskustelu.
        
        oikeammin - meillä on ansiomme heille, tulee sopimus. no, kuten tavallista. ja he sanovat "myyty!!!". Venezuelan tavoin ne "myytiin" lainalla, ja nyt seuraamme uutisia milloin "annamme" vielä muutaman miljardin velan.
    2. ZVO 6. syyskuuta 2017 klo 20
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus vanhasta merimiehestä 1957
      Lainaus: Herculesych
      ...-mutta itselleen, maallemme niitä ei tehdä?...
      - Sotilaskomissaarimme selvisi ulkomaisten käskyjen ansiosta. Meidän pitäisi olla iloisia, että sarjan ensimmäiset helikopterit ovat kuin kuumia kakkuja. Ja tuskin unohdamme itseämme heti, kun sen aika on oikea.
      
      Helikopteri on yksi. Parhaimmillaan kaksi.
      Ne ovat olleet tässä myynnissä nyt 2 vuotta.
      Brasilian hyllyllä on helikopteriyhtiö, joka palvelee öljynporauslauttoja.
      Ostaa kaiken.
      Kokonainen eläintarha.
      Hän vääntelee käsiään tarjouksille - "vain tapa".
      Ja ainakin myydä jotain. meidän luovutamme ensimmäisen helikopterin lähes tyhjästä.
      Helikopterista, ainoa runkomme. kyllä vaihteisto ruuveilla. Kaikki muu on jonkun muun.
      Jopa sisäverhoilu on erilainen. vaikka se maksetaan meidän kustannuksellamme.
      
      Okei, markkinointi on markkinointia.
      Joskus markkinat edellyttävät tappiollista myyntiä ensimmäistä kertaa markkinaosuuden vuoksi.
      Mutta.
      Kaupallisen matkustajahelikopterikuljetuksen markkinat ovat itse asiassa erittäin pienet.
      Kaikki tuntevat toisensa.
      Ja "kaikki tietävät kaiken ja kaikki ymmärtävät kaiken."
      typerä myynti.
      Helik on erinomainen, mutta väärät ihmiset myyvät sitä ...
2. NEXUS 6. syyskuuta 2017 klo 14
  +5
  
  5
  
  0
  Lainaus: Herculesych
  Kysymys täyttöä varten - mutta heille itselleen, maallemme niitä ei tehdä?
  
  Tuskin ... tässä helikopterissa on liikaa vieraita komponentteja ...
  Meidän näyttää ostavan yksiruuvin Ansat...
HEATHER 6. syyskuuta 2017 klo 13
+6

6

0
No, okei! Meidän täytyy itse päivittää helikopterikanta. Menevätkö ensimmäiset sarjakopiot mäen yli? Olisimme laittaneet ainakin 200kpl itselle ja sitten pääsee ulkomaille.Meillä on vielä MI-8T:t lentää.Resurssin viimeisinä tunteina.
1. pomppuun metsästäjä 6. syyskuuta 2017 klo 14
  +3
  
  3
  
  0
  Dimych, hei! Mutta ovatko Ka-62 ja Mi-8 "luokkatovereita"? Valaise kuin helikopterin lentäjä.
  1. HEATHER 6. syyskuuta 2017 klo 15
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Ka-62 on hieman painavampi. Milevskyt eroavat pyrstöroottorikäytön, swashplate-, voimalaitoksen suhteen. Tämä kone on uusi helikopteriteollisuudessamme. Milevskyt eivät luoneet "vaihteetonta" pyrstöroottoria. Kamovit tekivät. Tämä lisää koneen turvallisuus.ketju (Muuten, 8. sopii Volgaan, en itse tiedä, kaverit irrottivat sen vaihdon yhteydessä ja laittoivat itse päälle) Suoraveto KA-171:ssa.Tämä on kevyt. suunnittelu ja käyttövarmuus.Autosta heitti pois lähes 8kg.edellä Milevskyjä tuolla layoutilla.Yksinkertainen luotettava.Kannettavuuden suhteen ylittää kahdeksan.Nyt minulla on arktinen versio aiheestaMilevskaya auto. Uutisten pitäisi tulla U-UAZ:lta. Videota ei ole lisätty.
    1. Sigizbarn 7. syyskuuta 2017 klo 09
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Olen erittäin pahoillani, mutta kuinka Ka-62 voi olla raskaampi kuin Mi-8?
      Ka-62:n lentoonlähtöpaino on hieman yli 6 tonnia, kun taas Mi-8:lla on 11.5-13 tonnia (muokkauksista riippuen). Ja Mi-8:n kantokyky on lähes kaksi kertaa suurempi.
      1. HEATHER 7. syyskuuta 2017 klo 14
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Vittu. Hämmentynyt! Aivot täynnä arktista. Olet oikeassa.
kalju 6. syyskuuta 2017 klo 14
0

0

0
Helikopteri ei ole huono, jopa tyylikäs, luulee sen olevan sen arvoista.
irazum 6. syyskuuta 2017 klo 14
+2

2

0
Kaunis auto ja varmaan lentää hyvin! Anna heidän ostaa, mutta hintaerosta pidämme itsemme!
BABA SHURA 6. syyskuuta 2017 klo 14
0

0

0
Purkitettu! Ranskalainen moottori ja itävaltalainen vaihteisto" - "kotimaiseen" helikopteriin. Vain vientiin... Ehkä Brasilialle se on juuri sitä.
Bronevic 6. syyskuuta 2017 klo 14
0

0

0
Mielestäni olisi mukavaa käyttää sitä kantaja-helikopterina.
tulokas 6. syyskuuta 2017 klo 14
+5

5

0
okei ka62:lla se on enemmän tai vähemmän selvää_ hän elää, tavalla tai toisella. entä ka60?
1. HEATHER 6. syyskuuta 2017 klo 15
  +2
  
  2
  
  0
  Ei varmaan tule olemaan.
  1. tulokas 6. syyskuuta 2017 klo 15
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    mutta mikä valtaa seuraavan sarjan kuljetustaisteluhelikopterin markkinaraon (en halua sanoa sukupolvea)?
    1. HEATHER 6. syyskuuta 2017 klo 15
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Tämä on kysymys UAC:lle. On sääli, että SSI ei ole sivustolla. Hän on tietoinen kaikesta.
      1. tulokas 6. syyskuuta 2017 klo 15
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        sinun täytyy kuiskaa Shoigu. spinner on todella siisti. Odota, miksi KLA ottaa helikoptereita? tähän asti on ollut "Venäjän helikoptereita".
Valaanpyyntialus 6. syyskuuta 2017 klo 15
0

0

0
Lainaus: Herculesych
Kysymys täyttöä varten - mutta heille itselleen, maallemme niitä ei tehdä? Samat pelastajat, lääkärit, palomiehet, geologit, kaukaisiin perifeerisiin siirtokuntiin, joissa ei ole teitä ja normaaleja lentokenttiä!

Sinun ? Valintaruudussa olevalle? Pelaa sitä ja he tekevät sen puolestasi. Se on vain kallista.)
APASUS 6. syyskuuta 2017 klo 19
0

0

0
Ymmärrän tämän uutisen. Ajattelin, että meidän Kasatka ei koskaan mene sarjoihin. Ehkä Brasilia saa sen ja he tilaavat meidän, sama MO, mutta toimistoja on paljon, vaikka sama Gazprom