Sotilaallinen arvostelu

Venäjän laivaston ohjukset saavat miehittämättömät "silmät"

44
Näyttää siltä, ​​​​että Venäjän sotilas-teollinen kompleksi suunnittelee luovansa laitteen, joka voi vihdoin korjata Venäjän laivaston tärkeimmän puutteen - kohteen merkintäjärjestelmän puuttumisen. Maailman tehokkaimmat venäläiset laivantorjuntaohjukset ovat olleet pitkään ilman "silmiä", mikä tarkoittaa, että ne eivät pysty osumaan kohteeseen. Ja mikä tärkeintä, luotava laite on miehittämätön.


Venäjän laivaston ohjukset saavat miehittämättömät "silmät"


JSC "Kamov" alkoi luoda meripohjaista miehittämätöntä lentokonetta (UAV), jossa on koaksiaalipotkurijärjestely, sen pääsuunnittelija Sergei Mikheev sanoi viime viikon lopulla ja lisäsi: "Meitä ei rajoita paino, kaikki riippuu asiakas." Todetaan, että päätökset tämän dronin luomisessa ja kehittämisessä perustuvat Ka-27-merihelikopterin luomisesta saatuihin kokemuksiin.

Tämä on näkymätön ensi silmäyksellä. uutisia voi tarkoittaa Venäjän laivaston tärkeimmän puutteen - laivojen vastaisten ohjusten (ASM) sokeuden - korjaamisen alkua.

Neuvostoaikana pääshokkikohde aseet Neuvostoliiton laivasto - RCC - oli mukana avaruuskompleksissa MKRTS "Legendin" tiedustelua ja kohdemerkintää varten, mutta se poistettiin käytöstä kauan sitten. Samanlaisen tehtävän vuoksi se toimitettiin ilmailu monimutkainen "Success", joka perustuu Tu-95RT-lentokoneeseen, mutta se poistettiin myös kauan sitten. Toisin sanoen yli kahden vuosikymmenen ajan venäläiset hyökkäyssukellusveneet ja pintaristeilijät ja hävittäjät, jotka on varustettu Granit-, Bazalt-, Vulkan-ohjuksilla jne., ovat itse asiassa olleet turhaa rautapalaa heidän ulkonäöltään valtavissa aluksissaan. Ilman asianmukaista kohdemerkintää niiden ampumilla ohjuksilla ei ole kykyä osua tehokkaasti kohteeseen sellaisella etäisyydellä, jolle ne on suunniteltu (700 km asti).

Uuden droonihelikopterin tarkoitusta ei julkisteta. Kuitenkin jopa sanotun perusteella on jo mahdollista tehdä tiettyjä johtopäätöksiä. VZGLYAD-sanomalehden haastattelemien asiantuntijoiden ja sotilaslentäjien mukaan jo se tosiasia, että raskaan laivapohjaisen helikopteridroonin luomista aloitettiin, tarkoittaa todennäköisesti seuraavaa: Venäjällä luodaan vihdoin laitteisto suorittamaan, Ensinnäkin juuri tämä tehtävä - merikohteiden tiedustelu ja kohteen nimeäminen.

"Mitä järkeä on kerskua tulivuorten ja basalttien ampumaetäisyydellä, jos niille ei ole lähdettä kohdenimikettä varten", laivaston laivaston ilmailun entinen korkea-arvoinen kenraali sanoi VZGLYAD-sanomalehdelle. Hän ehdotti, että Mikheevin lause "emme rajoita massaa" on suora vihje siitä, että helikopteri pystyy kuljettamaan suuren määrän elektronisia laitteita. Koska "yksinkertainen pieni drone ei voi tarjota vaadittua laatua kohteen nimeämiselle."

On erittäin tärkeää korostaa, että kyseessä on miehittämätön tiedustelu- ja kohdenimihelikopteri. Nykyään Venäjän laivastolla on samanlainen kokeellinen Ka-35 (lisätietoja alla), mutta se on miehitetty. On tärkeää ymmärtää, että helikopteri (tai lentokone) on ensimmäinen ja tärkein vihollisen tuhoama kohde. ”Kohdistushelikopteri lähestyy vihollisen lentotukialusta ja lähettää signaalin takaisin sen aluksiin. Nämä ovat itsemurhapommittajia, tämä helikopteri tuhotaan välittömästi. Jotta sinulla olisi aikaa roikkua muutaman minuutin ajan, kopioi vihollisen alusten järjestys ja siirrä ne laivueeseensa - se on heidän koko asiansa ”, kenraali selittää VZGLYAD-sanomalehdelle. Miehittämätön ajoneuvo puolestaan ​​mahdollistaa sen, että lentäjien henkeä ei vaaranneta - vaikka se pystyy suorittamaan saman työn yhtä laadukkaammin.

Dronilla on myös muita etuja. Miehistön puuttuminen tekee tarpeettomaksi asentaa helikopteriin useita järjestelmiä, jotka varmistavat lentäjien työn - mukaan lukien esimerkiksi järjestelmä, joka suojaa miehistöä altistumiselta tutka-asemalle (RLS). Ja tämä tarkoittaa, että drooniin voidaan laittaa raskaampi ja tehokkaampi tutka, joka pystyy havaitsemaan vihollisen pidemmältä etäisyydeltä.

VZGLYAD-sanomalehti kirjoitti ensimmäisen kerran viime vuoden marraskuussa, että tilanne kohdenimitysjärjestelmän ympärillä näyttää alkaneen muuttua. Sitten tässä yhteydessä oli kyse toisen mallin käytön alkamisesta - Ka-35, helikopterikompleksi maakohteiden tutkatiedusteluihin (VKRRNT), joka esiteltiin ensimmäisen kerran vasta vuonna 2015 ja viime syksynä nähtiin Syyrian taivas. Aiemmin Venäjän asevoimilla ei ollut mitään vastaavaa.

Myös strategioiden ja teknologioiden analyysikeskuksen asiantuntija Sergei Denisentsev myöntää, että venäläinen kohdemerkintäjärjestelmä on vakavasti vanhentunut: ”Meillä ei ole laitteita, jotka voisivat ohjata laivojen torjuntaohjuksia - ei ole satelliittiohjausjärjestelmää. Ja Tu-214R-tyyppiset tiedustelukoneet eivät pysty selviytymään tehtävästä pienen lukumääränsä vuoksi.

Asiantuntija ei myöskään sulje pois sitä, että JSC Kamovin johtajan lausunto tarkoittaa, että kotimainen puolustusteollisuus on tarttunut tämän ongelman ratkaisuun, ja tässä tapauksessa Ka-27:ään perustuva drone on erittäin hyödyllinen. ”Helikopteri UAV:t ovat lupaava suunta. Sitä voidaan käyttää myös sukellusveneiden torjuntaan, partiointiin, merirosvojen torjuntaan, moniin asioihin, mukaan lukien kohteen määrittäminen. Kun itse alusta on tehty, hyötykuorman ripustaminen edelleen ei ole ongelma ”, hän selitti VZGLYAD-sanomalehdelle.

Neuvostoliiton vastaava Hawkeye

Kuten Denisentsev ehdottaa, valinta helikopterin hyväksi johtuu siitä, että maassamme ei ole tarpeeksi resursseja luoda American Hawkeyen kaltaista lentokonetta näihin tehtäviin. Muista, että Yhdysvaltain laivastossa pitkän kantaman tiedustelussa ja kohteen nimeämisessä 70-luvulta lähtien on ollut mukana Grumman E-2 Hawkeye (Grumman E-2 Hawkeye) - kantaja-pohjainen varhaisvaroituslentokone (AWACS).

”Vastaava Hawkeye oli Yakovlev (Jak-44), se kehitettiin lupaaville lentotukialeille, joita rakennettiin Neuvostoliiton lopulla. Tämä linja on katkennut, Venäjä ei rakenna uusia lentotukialuksia, joihin tällaiset lentokoneet voisivat perustua, Denisentsev painotti. Vaikka lentokoneet ovat hänen mukaansa "vahvempi ratkaisu".

Mutta jos valtiolla ei vielä ole tarpeeksi resursseja, niin miehittämättömät helikopterit ovat hänen mielestään paras vaihtoehto.

Miehittämätön lentokoneasiantuntija Denis Fedutinov muistutti, että Kamovin nyt ilmoittaman kaltainen kehitys oli jo käynnissä Venäjällä. ”Puolustusministeriö aloitti tietääkseni jokin aika sitten jo helikopterityyppisten droonien luomiseen liittyvän tutkimuksen ja kehityksen. He voisivat löytää sovelluksen, myös laivastossa ”, hän kertoi VZGLYAD-sanomalehdelle.

”Yhden mainitun työn, Rollerin, osana oli tarkoitus luoda miehittämätön helikopteri, jonka lentoonlähtöpaino olisi noin 700 kiloa. Toinen aihe (nimi "Albatross") oli helikopterityyppisen dronin luominen, jonka massa on noin kolme tonnia. Ensimmäinen mainituista aiheista oli kehitystyö, jossa oletettiin lentävän mallin läsnäoloa lähdössä, toinen aihe oli puhtaasti tutkimus - paperi, Fedutinov sanoi. - Toinen aihe, kuten oli tarkoitus, päättyi ilman näytteitä laitteistossa. Ja ensimmäinen työ, jonka piti johtaa tuotteen luomiseen, päättyi fiaskoon.

Droonit taistelevat "parveissa"

Muista, että vuoden alussa laivaston merivoimien ilmailun komentaja kenraalimajuri Igor Kozhin ilmoitti jo laivapohjaisten droonien kehittämisestä - vain laivaston ilmailua varten. Hän kutsui sitä lupaavaksi suunnaksi, johon "johtavien suunnittelutoimistojen asiantuntijat" ryhtyvät. Hänen mukaansa laivaston ilmailussa tehdään lähivuosina suuri modernisointi.

Puolustusministeriö on nostanut tiedustelu- ja iskudroneiden kehittämisen ja toimituksen yhdeksi valtion aseohjelman pääsuunnista vuosille 2018-2025. Kuten ilmailu- ja avaruusjoukkojen komentaja, kenraali eversti Viktor Bondarev totesi heinäkuussa, armeijan rototilttilentokoneiden ja raskaiden droonien: pienten, keskisuurten ja suurten luominen on jo "kaikkiin suuntiin". Tulevaisuudessa droonit alkavat integroitua yhdeksi ohjausjärjestelmäksi ja toimia "parvena".
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
https://vz.ru/society/2017/8/28/181840.html
44 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. svp67
    svp67 3. syyskuuta 2017 klo 07
    + 10
    Anteeksi, mutta en ymmärtänyt jotain. Kuinka helikopterityyppinen UAV voi korvata STRATEGISEN tiedustelu- tai avaruusjärjestelmän? Onko hänellä mitään kantamaa?
    1. tavallinen ihminen
      tavallinen ihminen 3. syyskuuta 2017 klo 10
      +3
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Kuinka helikopterityyppinen UAV voi korvata STRATEGISEN tiedustelu- tai avaruusjärjestelmän?

      Strateginen tiedustelukone liikennöi Venäjän lentokentiltä ja sen kantaman tulee olla 1 5-200 300 km. Avaruusjärjestelmä on yleensä globaali. Kohdenimitys UAV toimii laivueen tai yksittäisen aluksen edun mukaisesti. Käyttösäde 100-300 km. plus 400 km tutkan havaintosäde antaa 50 = 31 km vihollisen havaitsemis- ja ohjuksen ohjaussäteen. Mikä tahansa on parempaa kuin XNUMX kilometriä laivan tutkaa. KA-XNUMX:n analogi, vain miehittämättömänä versiona. Ja koska kohteena oleva helikopteri on itsemurhapommittaja, joka tuhotaan havaitsemisen jälkeen. miehittämätön tila on optimaalinen. Kaikki lentäjät eivät suostu tulemaan pahamaineiseksi kamikazeksi.
      Ja hänen ei tarvitse lentää nopeammin kuin graniitti. Hänen tehtävänsä on havaita vihollisen alus ja lähettää sen koordinaatit. Jotta graniitit tai hyttyset tietäisivät suunnilleen minne lentää ennen kuin ne sieppaavat kohteita omilla GOS:illään.
      1. svp67
        svp67 3. syyskuuta 2017 klo 10
        +2
        Lainaus: maallikko
        Ja koska kohteena oleva helikopteri on itsemurhapommittaja, joka tuhotaan havaitsemisen jälkeen. drone-tila on optimaalinen

        Kiitos, kuten odotin, tämä järjestelmä EI korvaa Tu-142:ta ja "Legendia" ...
        1. tavallinen ihminen
          tavallinen ihminen 3. syyskuuta 2017 klo 10
          +1
          Lainaus käyttäjältä: svp67
          kuten odotin, tämä järjestelmä EI OLE Tu-142:n ja "Legendin" korvaaja ...

          Luuletko, että TU-142 ei ole itsemurhapommittaja? Jos se toimii jossain Atlantilla, Välimerellä tai Kuril-ketjun ulkopuolella.
          1. svp67
            svp67 3. syyskuuta 2017 klo 14
            +3
            Lainaus: maallikko
            Luuletko, että TU-142 ei ole itsemurhapommittaja?

            Uskon, että hän on yksi monista, jos on sota, niin kaikki riippuu heidän taidoistaan ​​ja tuuristaan
      2. Ohittaa
        Ohittaa 3. syyskuuta 2017 klo 16
        +3
        Lainaus: maallikko
        Tutkat antavat 300 = 400 km:n kantaman vihollisen havaitsemiseen ja ohjusten ohjaukseen. Mikä tahansa on parempaa kuin 50 kilometriä laivan tutkaa.

        Ja silti hyödytön AUGia vastaan. Hänet ammutaan alas jo ennen kuin hän havaitsee siellä jotain. Haluan muistuttaa, että Hokailla on tunnistusetäisyys 500 km korkeudessa ja merenpinnan tasolla 300 km. Jos helikopteri lentää matalalla, se näkee AUG:n 30 km:n etäisyydellä, ts. se löydetään kauan ennen, jos se nousee, se tulee näkyviin 500 km. Ja Hokai ei lennä ollenkaan suoraan AUG:n yli, vaan sadan tai kahden kilometrin kaukaisessa käännöksessä. Helikopterista on mahdotonta tehdä hienoa salailua, terät antavat väistämättä valoa. Tällä helikopterilla ei ole mahdollisuutta sytyttää AUG.
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 3. syyskuuta 2017 klo 19
          +7
          Lainaus: ohimennen
          Haluan muistuttaa sinua siitä Hokailla on tunnistusetäisyys 500 km:n korkeudella, merenpinnan tasolla 300 km.

          Kuitenkin, 500 km on jo tilaa...Ilmoita ajatuksesi tarkemmin, jotta et hämmentäisi maallikoita!
          Tietoja sovellustaktiikasta ja tunnistusalueista.
          Taktinen yksikkö, kun sitä käytetään AVU:n kanssa, on 1 Hawkeye ja 2 Air Patrol Interceptor Fighters. E-2C-partiolinja on 110-115 km:n päässä AVU:sta. Partiokorkeus - 4600-7600m. Vartiointiaika - 3,5 tuntia.
          AJOVALOT (AN / APS-145 dm:n kantama) varustettu ilmatutka havaitsee CC:n: b-k - 680, IA - 540, KR - 258 km. Passiivisessa tilassa RTR - 805 km EMP-lähteen avulla. (se määrää liikenteenharjoittajan). Samalla se pystyy määrittämään jopa 1200 (2000?) kohdetta ja kohdistaa (koneessa) tekoälyn niistä 40:een. Miehistö - 2 + 3 AWACS-operaattoria.
          E-2C:n käyttö mahdollisti ilmapartioiden joukkojen vähentämisen AVU-alueella 2 kertaa.
        2. Serg Nik
          Serg Nik 4. syyskuuta 2017 klo 11
          +1
          Stealth AWACS - naapuri-ei voi! Kyllä, vaikka itse lentokone on kolme kertaa näkymätön ja kahdesti painoton, ANTENNI "kimaltelee kuin peili" myös passiivisessa tilassa koko radiotaajuusalueella.
          1. Ohittaa
            Ohittaa 4. syyskuuta 2017 klo 15
            0
            Lainaus: Serg Nik
            Stealth AWACS - naapuri-ei voi!

            Katso tarkemmin F-22:ta, niin se ei ole hauskaa. Vihje: AFAR-antennin kallistus ja LPI-tila.
      3. ohitti
        ohitti 3. syyskuuta 2017 klo 16
        0
        Mikä tahansa on parempaa kuin 50 kilometrin laivatutka
        Paljon enemmän. Pintahävittäjätyyppisen kohteen ARS:n tunnistusetäisyys supertaittumisolosuhteissa - jopa 250 km https://concern-agat.ru/produktsiya/radiolokatsiy
        a/korabelnyj-radiolokatsionnyj-kompleks-mineral-m
        e.html
    2. opus
      opus 3. syyskuuta 2017 klo 20
      +2
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      Onko hänellä mitään kantamaa?

      alueella ei ole väliä tässä tapauksessa
      1. lähtee ja istuu keulaan tai kortsakannelta. Millä tahansa kaukalolla, jonka voit määrittää
      2. radiohorisontti!!!

      mitä voi vastustaa

      vittu se ei onnistunut
  2. San Sanych
    San Sanych 3. syyskuuta 2017 klo 08
    0
    pyörän keksiminen uudelleen
    1. Flyer_64
      Flyer_64 3. syyskuuta 2017 klo 17
      0
      Ei yksinkertaisesti ole rahaa ostaa Ka-31, eikä ole halpaa vaihtoehtoa, Kamovites tarjoaa halvan vaihtoehdon, mutta se ei ole tosiasia, että se tulee olemaan. toistaiseksi vain lausuntoja.
  3. SVVP
    SVVP 3. syyskuuta 2017 klo 09
    0
    JSC "Kamov" alkoi luoda miehittämättömät ilma-alukset (UAV) koaksiaalisella potkurijärjestelyllä, sen pääsuunnittelija Sergei Mikheev sanoi viime viikon lopulla ja lisäsi: "Meitä ei rajoita massa, kaikki riippuu asiakkaasta." Todetaan, että päätökset tämän dronin luomisessa ja kehittämisessä perustuu merivoimien helikopterin Ka-27 luomisesta saatuihin kokemuksiin.


    ...!!! Kyllä, artikkelin kirjoittaja antaa minulle anteeksi "väärinkäsitys"! Mutta miltä näyttää, kun UAV,
    kokemuksista merivoimien helikopterin Ka-27 luomisesta
    ja joilla on
    Huippunopeus 291 km/h

    Lisätietoja osoitteessa: http://avia.pro/blog/ka-27
    tulee olemaan "kohdemerkki", vauhdissa edellä
    raketit "Graniitti", "basaltti", "tulivuori" jne.
    ??? ...
    Jos ei yksin, niin miten (???!!!) siellä, paikallaan kohteen nimitys, tb, toimitetaanko se???
    1. Paikallinen
      Paikallinen 3. syyskuuta 2017 klo 11
      -1
      Se on jo selitetty yllä - hänen ei tarvitse saapua kohdenimityspaikalle ollenkaan. Sen tehtävänä on määrittää kohteen koordinaatit tutkalla tai muulla tavalla.
      Kun otetaan huomioon kantama ja lentokorkeus, kohteen tunnistusetäisyys voi itse asiassa olla noin 300 km. tai enemmän, mikä on huomattavasti parempi kuin itse aluksen havaitsemiskeinojen indikaattorit.
      1. SVVP
        SVVP 3. syyskuuta 2017 klo 12
        0
        Lainaus paikalliselta
        Se selitettiin jo yllä - hänen ei tarvitse saapua kohdepisteelle ollenkaan .... Ottaen huomioon kantama ja lentokorkeus, kohteen havaitsemisetäisyys voisi todella olla noin 300 km. tai enemmän

        ))) Joten"voida"tai tosiaan"быть" iski silmää - Nämä ovat liian erilaisia ​​käsitteitä! vinkki
        Kyllä, ja mitä
        Ilman asianmukaista kohdemerkintää niiden ampumilla ohjuksilla ei ole kykyä osua tehokkaasti kohteeseen sellaisella etäisyydellä, jolle ne on suunniteltu (jopa 700 km).

        at
        Lainaus SVP:ltä
        Huippunopeus 291 km/h

        300 kilometrillä "tarpeellinen-riittävä" etäisyys - he tarvitsevat vielä tunnin "koukulla" päästäkseen kohdenimityspaikkaan lol
      2. Deadushka
        Deadushka 3. syyskuuta 2017 klo 14
        +6
        Lainaus paikalliselta
        Kun otetaan huomioon kantama ja lentokorkeus, kohteen tunnistusetäisyys voi itse asiassa olla noin 300 km. tai enemmän

        Joten vain kaksi "mutta" näkyy.
        1 - Aika (lähesty, pysy peittoalueella).
        no, peittoalueella oleminen ei ole ongelma... mutta lähestymisaika on vakavampi ja se tuskin on yli 300 km/h, mikä ei ole kovin hyvä.
        Olisi mahdollista samanaikaisesti kehittää jotain nopeammin (tarvittavia tarpeita varten).
        2 - Ja häntä itseään ei "kopioida" 300-400 km etäisyydeltä kohteesta ... vai onko hän "varkain"?
      3. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 3. syyskuuta 2017 klo 20
        +1
        Lainaus paikalliselta
        Kun otetaan huomioon kantama ja lentokorkeus, kohteen tunnistusetäisyys voi itse asiassa olla noin 300 km. tai enemmän,

        D \u3,57d 2 (√ Ha + √ Hk), missä Ha on E-3,57C-antennin korkeus, Hk on laivan ylärakenteen korkeus. 7600 -- kerroin desimetriaaltoille. 2 metrin partiokorkeudella E-20s näkee NK:n, jonka päällysrakenteen korkeus on 327,2 metriä, 110 km:n etäisyydellä. Lisäksi etäisyys AVU:sta on 430 km. Yhteensä noin 440-XNUMX km. Riittää, kun ilmoitat joukoille ajoissa ja järjestämme ohjuspuolustus- / ilmapuolustusmuodostelmia.
    2. opus
      opus 3. syyskuuta 2017 klo 21
      0
      Lainaus SVP:ltä
      Jos ei omalla "liikkeellään", niin miten (???!!!) se toimitetaan sinne, kohdenimityspaikkaan, eli se toimitetaan ???

      radiohorisontti
      Tarkkailijan korkeus (metriä): 5000
      Havaitun kohteen korkeus (metriä): 25
      Näkyvyysalue (radiohorisontti):
      267.752 km
      286.682 km



      ja tällainen UAV (helikopterityyppinen) voi kantaa mitä tahansa koukkua jopa Thor Heyerdahlin kakku
      1. SVVP
        SVVP 4. syyskuuta 2017 klo 05
        0
        iski silmää ... itse asiassa se ei ole
        Lainaus opuksesta
        merirosvo Thor Heyerdahl
        а
        "Kon-Tiki" (norjalainen Kon-Tiki) - balsapuusta valmistettu lautta
        - nyt on aika, artikkeli käsittelee tätä esinettä

        nämä ovat kaksi, jotka ovat lautasta - "... ei jätä märää paikkaa" edes lähestyttäessä sitä (puhumattakaan laskeutumisesta!), Älä johda ihmisiä harhaan! typerys
  4. Andrey Tšeljabinskista
    Andrey Tšeljabinskista 3. syyskuuta 2017 klo 10
    +8
    Kuten aina, kuljemme omaa polkuamme ja heitämme rahaa pois.
    Jos rahaa ei ole tarpeeksi, niin YHDEN ENEMMÄN sitä pitää käyttää keskikokoisen toimintakykyisen AWACS-lentokoneen kehittämiseen, mm. kannelta. koska se on hyödyllinen asia, josta ei vain laivasto, vaan myös ilmavoimat kiittävät teitä suuresti, koska hirviömäistä AWACS:ia ei voida vetää ulos yksin A-50-koneilla. Ja laivastolle - ainakin rannikkoalueilla tarjoamme tiedustelupalvelua
    Sen sijaan suunnittelemme hölynpölyä. Tämä pepelaatti ei tarjoa AWACS-yhteyksiä sanasta "ei mitenkään", koska hidas helikopterimainen drone, joka "vilkkuu" heikon (ja toinen ei mahdu siihen) tutkan kanssa, otetaan alas taivaalta paljon aikaisemmin kuin se voi nähdä jotain.
    1. WUA 518
      WUA 518 3. syyskuuta 2017 klo 16
      +3
      Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
      käyttää ne keskikokoisen AWACS-lentokoneen kehittämiseen,

      Kaikki on oikein. Puolet toimenpiteet ovat tässä välttämättömiä. Lisäksi kehitystä tapahtui.

      Kiinalaisilla on jo kiire!
    2. Pan_Hrabio
      Pan_Hrabio 3. syyskuuta 2017 klo 21
      +1
      Minäkin liityn mukaan. Venäjän laivastolla on jo de facto puolustava rannikkostrategia, vain RTO:ita ja muita niiden kaltaisia ​​rakennetaan massalla. On paljon helpompaa ja parempi antaa heille kohdemerkintä keskikokoisesta maassa sijaitsevasta AWACS-lentokoneesta.
  5. Harmaa veli
    Harmaa veli 3. syyskuuta 2017 klo 11
    +1
    Tähän asiantuntijaan ei edes luota. Hän ei voi tietää mitään Cosmos-satelliittisarjasta, yleisö tietää niistä vain lehdistötiedotteista.

    ENTINEN kenraali ehkä jopa osallistui Borodinon taisteluun, eikä myöskään voi tietää mitään uudesta avaruusaluksesta, mutta nykyiset eivät silti sano mitään patamushta, heille annetaan tästä 15 vuoden teloitus.
    1. Andrey Tšeljabinskista
      Andrey Tšeljabinskista 3. syyskuuta 2017 klo 12
      0
      Lainaus: Harmaa veli
      . Hän ei voi tietää mitään Cosmos-satelliittisarjasta, yleisö tietää niistä vain lehdistötiedotteista.

      Mikä "Xomos"? Mitkä on lanseerattu 62. vuoden jälkeen, vai mitä? Pelätä Jumalaa...
      Meillä ei ole tilaa SMRITS. Pointti (valitettavasti).
      1. Harmaa veli
        Harmaa veli 3. syyskuuta 2017 klo 12
        0
        Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
        Mikä "Xomos"? Mitkä on lanseerattu 62. vuoden jälkeen, vai mitä? Pelätä Jumalaa...

        Ne käynnistetään nyt.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_
        laitteet_"Cosmos"_(2251–2500)
        1. Andrey Tšeljabinskista
          Andrey Tšeljabinskista 3. syyskuuta 2017 klo 16
          0
          Lainaus: Harmaa veli
          https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_
          laitteet_"Cosmos"_(2251–2500)

          Totta, mutta nämä ovat matkustajia, joilla on täysin eri tarkoitus. Jotta satelliitti voi antaa ohjauskeskuksen, sillä on oltava oma aktiivinen tutka ja siellä on vain EMNIP-tiedusteluoptiikka
          1. Harmaa veli
            Harmaa veli 3. syyskuuta 2017 klo 17
            +2
            Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
            Totta, mutta nämä ovat matkustajia, joilla on täysin eri tarkoitus.

            Mikä erityinen tarkoitus? Kukaan ei kerro tätä sinulle.
            Ja on olemassa myös sellainen asia kuin "kaksikäyttöiset laitteet", ja se, mitä olet ilmoittanut "viestintäsatelliitiksi", voi osoittautua paljon mielenkiintoisemmaksi.
            1. Boa constrictor KAA
              Boa constrictor KAA 3. syyskuuta 2017 klo 20
              +1
              Lainaus: Harmaa veli
              Ja on olemassa sellainen asia kuin "kaksikäyttölaitteet"

              He sanoivat sinulle venäjäksi: Tarvitsemme tutkan, emme optiikkaa. Siksi vain "geofyysiset satelliitit", jotka luotaavat maan pintaa ja kartoittavat, voivat tarjota NC-koordinaatteja. Ja tämän lisäksi tarvitset yleisen kurssin ja nopeuden ... Joten "Lian" kaulaan ja - mennään! naurava
              1. Harmaa veli
                Harmaa veli 3. syyskuuta 2017 klo 22
                +3
                Lainaus: Boa constrictor KAA
                tarvitaan suuntaa ja nopeutta yleisesti

                Sijaintialue tarvitaan, loput lasketaan. Vai luuletko tosissaan, että elektroniset tiedustelusatelliitit antavat reaaliaikaisia ​​kohdekoordinaatteja?
                Muuten, en kirjoittanut optiikasta :-), mutta mikään ei estä häntä työskentelemästä tämän aiheen parissa. - herätysjäljet ​​näkyvät.
  6. operaattori
    operaattori 3. syyskuuta 2017 klo 14
    +5
    Kirjoittajat sekoittivat kehitettävän nelikopterin tarkoituksen tutkaan - yksinomaan 200-300 km:n säteellä olevien laivojen muodostelmien AWACS:ia.

    KR:n ulkoiseen kohdemerkintään vaaditaan "Caliber" (1600 km:n kantama), "Zirkon" (900 km) tai Kh-32 (1000 km) ilma-alustyyppiset UAV:t.
    1. SVVP
      SVVP 3. syyskuuta 2017 klo 14
      +1
      Lainaus: Operaattori
      KR:n ulkoiseen kohdemerkintään vaaditaan "Caliber" (1600 km:n kantama), "Zirkon" (900 km) tai Kh-32 (1000 km) ilma-alustyyppiset UAV:t.

      "Kunnia NKP:lle" juomat !!! Ainakin yksi hillitty pää! Miten se on "... Internetissä" iski silmää , Kunnioitus ja kunnioitus!!! hyvä
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 3. syyskuuta 2017 klo 21
      +1
      Lainaus: Operaattori
      KR:n ulkoiseen kohdemerkintään vaaditaan "Caliber" (1600 km:n kantama), "Zirkon" (900 km) tai Kh-32 (1000 km) ilma-alustyyppiset UAV:t.

      Eikä vain! Ainakin tarvitset turvallisen viestintälinjan satelliittitoistimen kautta. Ja sen UAV:n pitäisi roikkua 20 kilometriä ja mieluiten vähintään 24 tuntia vuorokaudessa!
  7. Monarkisti
    Monarkisti 3. syyskuuta 2017 klo 18
    0
    No, se on hyvä, mutta MILLOIN NE NÄYTETÄÄN? Entä jos huomenna on sota?
    Kuka on aiheesta: onko meillä hyvä AWACS?
    1. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 3. syyskuuta 2017 klo 21
      +1
      Lainaus: Monarkisti
      onko meillä hyvä AWACS?

      He sahaavat nyt A-100 Premieriä, joka on 2 kertaa parempi kuin A-50. He lupasivat ottaa sen käyttöön vuoden 2017 loppuun mennessä. (https://rg.ru/2017/05/02/samolet-grib-a-100-nauc
      hili-videt-novye-tipy-celej.html)
  8. Monarkisti
    Monarkisti 3. syyskuuta 2017 klo 18
    0
    Hyvät toverit, sohva kysyi minulta, miten Kaspianmeren "Caliber" oli suunnattu? Todellakin he osuivat "Jumalan valoon" alueilla, mutta entä Moskovan alueen valokuvat, joissa kohde oli "peitetty"?
    1. Ohittaa
      Ohittaa 3. syyskuuta 2017 klo 19
      +1
      Satelliitit tai ilmatiedustelu ottivat maantieteelliset koordinaatit ja ampuivat Kaliiperia näihin koordinaatteihin. Itse asiassa tätä varten Glonass oli niin itsepäisesti sahattu.
  9. garri lin
    garri lin 3. syyskuuta 2017 klo 20
    0
    Maksimoidut kuvatut papelaatit pystyvät tarjoamaan ilmapuolustusohjuspuolustuksen laivamuodostelmille tai erilliselle suurelle alukselle. Eräänlainen tutkan etuvartio uhattuun suuntaan. Jos signaali häneltä katosi, hänet ammuttiin alas ja lensi hyökkäämään kantajaa vastaan.
  10. opus
    opus 3. syyskuuta 2017 klo 20
    0
    Lainaus: Kirjoittaja: Andrey Rezchikov, Simona Tsarenko
    Näyttää siltä, ​​​​että Venäjän sotilas-teollinen kompleksi suunnittelee luovansa laitteen, joka voi vihdoin korjata Venäjän laivaston tärkeimmän puutteen - kohteen merkintäjärjestelmän puuttumisen.

    Se on hän?


    Vittu... kuinka tyhmiä nämä tyhmät ihmiset ovat. Tekijä: Andrey Rezchikov, Simona Tsarenko..
    Ja kuka tällaista hölynpölyä kaipaa?


    2012: Venäjän laivasto päätti testata koekäytössä miehittämätöntä kompleksia Horizon Air S-100 -helikoptereilla. Kompleksin tuotanto tapahtuu lisenssisopimuksen mukaisesti Itävallassa sijaitsevan Shibel-yhtiön kanssa.


    2016: MURMANSKIN ALUETTA / 3. huhtikuuta / BI-PORT - Vedenalaisia ​​sabotaasijoukkoja ja -välineitä torjuvien pohjoisen laivaston yksiköiden asiantuntijat suorittivat käytännön kokeita miehittämättömälle Tachyon-lentokoneelle, joka on suunniteltu suorittamaan ilmatiedusteluja ja havaitsemaan pieniä ja hienovaraisia ​​esineitä rannikolla, vedessä ja veden alla.



    Prototyyppi UAV "Luch" (ROC "Corsair"), jonka on kehittänyt ja rakentanut OAO "KB" Luch "yrityksen uudessa työpajassa. Rybinsk, 03.09.2015


    VENÄJÄN LAIVOJEN TYYPPI MIEHITTÄMÄTÖN TIEDOTTELUAJONEUVO Kamovista

    hyvin, tai sarjakuvassa LLC:stä "Enterprise for the Modernisation of Aviation Complexes" ("MAK", Moskova),

    Suurin lentoonlähtöpaino - 800 kg
    Suurin hyötykuorma - 175 kg
    Pituus - 7,2 m
    Leveys - 2,06 m
    Korkeus - 2,94 m
    Roottorin halkaisija - 7,4 m
    Risteilynopeus - 170 km/h
    Suurin nopeus - 200 km / h
    Suurin lentomatka - 500 km
  11. AKsvlad047
    AKsvlad047 4. syyskuuta 2017 klo 11
    0
    Tämä kertoo vain, että Jelsenin jälkeistä tuhoa armeijassa ei ole voitettu, ja kaikki, mitä kansamme mainostaa laivaston vallasta ja elvyttämisestä, on hölynpölyä! No, mitä järkeä on "Caliberissa", jos emme voi kohdistaa niitä maaliin?!? Vittu, aloimme juuri miettimään sitä!!! Osoittautuu, että kaikki laivojen ja sukellusveneiden rahat sahataan yksinkertaisesti puhtaiksi, ja me istumme kuin tikkarit ja odotamme hiljaa, kunnes olemme perseestä !!! ???? Luokka!!!! Voit lukea uutisiamme huolellisesti etkä tarvitse länsimaista propagandaa!!!! Sekoitamme itsemme gomen kanssa!!!
  12. Anchonsha
    Anchonsha 4. syyskuuta 2017 klo 13
    0
    No, ainakin jotenkin, mutta sinun täytyy paeta kuopasta ilman kohdistamista, muuten kaikki laivaston ohjusjärjestelmämme eivät merkitse mitään suurimmalle osalle laivoistamme. Jos nyt on mahdotonta luoda lentokonetta näihin tarkoituksiin, polku on voimakkaita droneja, mutta riittävä määrä jokaiselle laivueelle
  13. VEK2021
    VEK2021 4. syyskuuta 2017 klo 14
    +1
    Eikö ole helpompaa ja parempaa typerästi ilmapalloilla varusteilla "sido perässä" ja "nosto ylös", 30 kilometriä ...?
  14. Radikal
    Radikal 6. syyskuuta 2017 klo 01
    +1
    Näyttää siltä, ​​​​että Venäjän sotilas-teollinen kompleksi suunnittelee luovansa laitteen, joka voi vihdoin korjata Venäjän laivaston tärkeimmän puutteen - kohteen merkintäjärjestelmän puuttumisen. Maailman tehokkaimmat venäläiset laivantorjuntaohjukset ovat olleet pitkään ilman "silmiä", mikä tarkoittaa, että ne eivät pysty osumaan kohteeseen
    Vau, mikä katastrofi! Satelliitti tähdistö. GLONASS-järjestelmän kanssa eikö ole avustaja tässä asiassa? pelay
  15. EFLINTuk
    EFLINTuk 6. syyskuuta 2017 klo 23
    +1
    Lainaus Radicalilta
    Näyttää siltä, ​​​​että Venäjän sotilas-teollinen kompleksi suunnittelee luovansa laitteen, joka voi vihdoin korjata Venäjän laivaston tärkeimmän puutteen - kohteen merkintäjärjestelmän puuttumisen. Maailman tehokkaimmat venäläiset laivantorjuntaohjukset ovat olleet pitkään ilman "silmiä", mikä tarkoittaa, että ne eivät pysty osumaan kohteeseen
    Vau, mikä katastrofi! Satelliitti tähdistö. GLONASS-järjestelmän kanssa eikö ole avustaja tässä asiassa? pelay

    GLONASSilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, nämä helikopterilentokoneet ovat yksinkertaisesti naurettavia, mutta "legendan" sijaan otetaan käyttöön toinen satelliittikohteiden merkintäjärjestelmä.