Sotilaallinen arvostelu

Jäänmurtaja "Ilja Muromets" osoitti osan kyvyistään kokeissa Itämerellä

4
Uusin venäläinen jäänmurtaja "Ilja Muromets" on testattu onnistuneesti Suomenlahdella. Puhumme jäänmurtajan tehdastestauksen ensimmäisestä vaiheesta, jota rakennetaan Venäjän puolustusministeriön kanssa tehdyllä sopimuksella. Maan laivaston pääpuolustusosaston lehdistöpalvelun edustajan, kapteeni XNUMX. arvon Igor Dygalon viestistä:


Testit suoritettiin Suomenlahden ja Itämeren vesillä jäänmurtajan miehistö kapteeni Gleb Rutkovskyn johdolla ja Admiralty Shipyardsin käyttöönottoryhmä 29. elokuuta tähän päivään asti.


Jäänmurtaja suoritti ohjelman suurnopeus- ja liikuntatestit. Myös käyttöönottoryhmä suoritti aluksen kaikkien järjestelmien ja laitteiden työt.

Myös kansitiloja testattiin, mukaan lukien veneet ja aura. Ilja Murometsin nosturilaitteet testattiin.

В lehdistöpalvelu Venäjän laivaston puolustusministeriö raportoi, että testauksen toinen vaihe kestää syyskuun 10. päivään. Se järjestetään Itämeren laivaston harjoituskentillä ja Baltiyskin vesillä.

Ilja Murometsin miehistö ja Admiralty Shipyardsin käyttöönottoryhmä suorittivat myös ensimmäisen vaiheen ohjelman vaikeimman elementin - vetotestin. Jäänmurtajan käyttöönottoryhmän tehtävänä oli lähestyä testi "lasia", antaa vinssin hinauspää, koukuttaa koukku ja siirtyä hitaasti 960 metrin etäisyydelle täydellä nopeudella eteenpäin. Tällä hetkellä oli tarkoitus kirjata jäänmurtajan kehittämän vetovoiman määrä asianmukaisten instrumenttien avulla.

Jäänmurtaja läpäisi tämän testin määrätyssä kahdessa päivässä: yksi päivä oli varattu miehistön koulutukseen, toinen - suoraan mittausmenettelyyn. "Ilja Muromets" osoitti 97 tonnin voimaa, joka ylitti määritetyt ominaisuudet 4 tonnilla.

Jäänmurtaja "Ilja Muromets" osoitti osan kyvyistään kokeissa Itämerellä


Ensimmäisen luokan kapteenin Igor Dygalon lausunnosta:
Alus suorittaa ankkurointipaikan 82,5 metrin syvyydessä tuulen nopeudella yli 17 metriä sekunnissa. Myös erilaisia ​​vaihtoehtoja helikopterilähestymiseen ja jäänmurtajan alueelle laskeutumiseen selvitetään.
Käytettyjä kuvia:
http://function.mil.ru
4 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. An60
    An60 31. elokuuta 2017 klo 09
    0
    "... hitaasti poistumassa 960 metrin etäisyydelle..." - tärkeintä on juosta? pelay
    1. Brylevsky
      Brylevsky 31. elokuuta 2017 klo 09
      + 14
      Ei. Tämä on hinausköyden pituus. Se lasketaan käyttämällä hankalia kaavoja, joissa on monia tuntemattomia. Lyhyesti sanottuna - mitä pidempi hinaaja (eli köysi) on, sitä tehokkaammin se vaimentaa nykäyksiä laivojen vieriessä. Merellä voi syntyä äärimmäisen vaarallinen tilanne, kun hinaaja ja sen vetämä joutuvat aallon pohjalle, vain harjanteen vastakkaiselle puolelle ... nykiminen on tässä tapauksessa väistämätöntä, ja jos hinausköysi on laskettu väärin, köysi halkeaa. Sen aloittaminen uudelleen myrskyisellä merellä on erittäin, erittäin vaikeaa ja erittäin vaarallista bisnestä molempien laivojen kansimiehistöille. Siksi joissakin tapauksissa ankkuriketju asetetaan hinausköyteen; On myös muita tapoja vähentää köyden kuormitusta, mutta yksinkertaisin ja tehokkain on pidempi pituus + painovaimennin. Kohtuullisissa (arvioiduissa) rajoissa tietysti...
  2. Brylevsky
    Brylevsky 31. elokuuta 2017 klo 09
    +4
    "Alus suorittaa ankkurointipaikan 82,5 metrin syvyydessä tuulen nopeudella yli 17 metriä sekunnissa." - Ilmeisesti armeijalla on oma käsityksensä "hyvästä merikäytännöstä". Siviilialuksen kapteeni ei koskaan ankkuroi sellaiseen syvyyteen, ja tuulella 15 m/s on järkevää punnita ankkuri ja mennä myrskyyn avomerelle, jotta ei "riko puuta" ... uutiset ovat hyviä, olen iloinen, että laivastoa rakennetaan hitaasti, vaikkakaan ei kaupallista \ kalastusta \ tieteellistä. Isot asiat alkavat pienistä...
  3. zhekazs
    zhekazs 31. elokuuta 2017 klo 09
    +5
    Taktiset ja tekniset ominaisuudet
    "Ilja Muromets" kuuluu jäälaivojen luokkaan. Se soveltuu toimintoihin, joissa jään paksuus ei ylitä puolitoista metriä.
    Valmistusmaa - Venäjä.
    Valmistaja on Admiralty Shipyards -yritys.
    Tarkoitettu Venäjän laivastolle.
    Miehistöön kuuluu 32 henkilöä.
    Uppouma - 6 tuhatta tonnia.
    Aluksen pituus - 84 m.
    Leveys - 20 m.
    Laudan korkeus 10 m.
    Jäänmurtajan tyypillinen syväys on 6,8 metriä.
    Matkanopeus - 11 solmua (taloudellinen) ja 15 solmua (täysi).
    "Ilja Muromets" kykenee jatkuvaan liikkumiseen, jonka jään paksuus on enintään yksi metri.

    Uusien potkureiden käyttö
    Jäänmurtaja on varustettu neljällä dieselgeneraattorilla, joiden kunkin teho on 2600 kW. Kokonaisteho on siis 10 600 kW. Erilliset potkuri-ohjauspylväät on varustettu kahdella harjasähkömoottorilla. Jokaisen niiden teho on 3500 kW. Niitä on tarkoitus käyttää neljällä dieselgeneraattorilla. Tämän jäänmurtajan ainutlaatuisuus piilee rungon ulkopuolelle sijoitettujen harjasähkömoottorien läsnäolossa. Ruuvit saavat siten mahdollisuuden pyörittää akseleita 360 astetta. Tämän ansiosta jäänmurtaja pystyy liikkumaan mihin tahansa suuntaan. Tämä kyky on erityisen tärkeä aluksen ollessa jäällä. Asiantuntijoiden mukaan arktisella vyöhykkeellä jäänmurtajien on usein peruttava. Uudessa harjapotkureilla varustetussa jäänmurtajassa sivuttaisliikkeen suorittaminen ei ole ongelmallista.

    Miten he aikovat käyttää laivaa?
    Jäänmurtaja "Ilja Muromets" toimitetaan arktiselle vyöhykkeelle tehokkaaseen itsenäiseen jääapuun Venäjän laivaston sotalaivoille ja laivoille. Laiva suorittaa seuraavat tehtävät:

    Vartioi arktisen alueen alueita.
    Suorita muiden alusten hinaus.
    Kuljetus rahtia. Tätä tarkoitusta varten on tarkoitus käyttää aluksen lastiruuma sekä kansia, joille asennetaan erityisiä kylmäkontteja. Lastaus- ja purkutyöt ovat mahdollisia laivaan asennetun 21 metrin nosturin, jonka nostokapasiteetti on 26 tonnia, ansiosta. Lisäksi jäänmurtajaan asennetaan nosturi-manipulaattori. Sen kantavuus on kaksi tonnia. Aluksen keula on tarkoitus varustaa helikopterikentällä. Jäänmurtajan kannella on paikka monitoimiveneelle BL-820, joka käyttää puhallettavaa lautaa.
    Jäänmurtajaa käytetään lisämiehistön kuljettajana (XNUMX hengen määrä).
    Tasoittaa tietä jääpinnalle ei-jääluokan laivoille.
    Tarjoa arktisella vyöhykkeellä sijaitsevia rannikko-, saaritukikohtia ja lentokenttiä.
    Myös tutkijat käyttävät jäänmurtajaa hydrografisissa tutkimuksissa.
    Hätätilanteissa laivaa käytetään palon sammuttamiseen. Erityisesti tätä tarkoitusta varten jäänmurtaja on varustettu kahdella palovaroittimella ja palopumpulla. Tämän pumpun ja monitoimiveneen avulla on myös mahdollista paikallistaa ja kerätä öljyvuodon sattuessa. Öljytuotteiden keräämiseksi vedenpinnalta jäänmurtaja on varustettu 400 metrin puomeilla.



    Poimittu täältä:
    http://fb.ru/article/321464/voennyiy-ledokol-ilya
    -muromets-proekta