80 vuotta sitten, elokuussa 1937, aloitettiin Nikolai Astrovin johdolla tehtaalla nro 37 (nykyisin NPK NIIDAR) kehitetyn kevyen tela-altaan panssaroidun tykistötraktorin A-20 sotilaalliset testit. Pian se otettiin nimellä T-20 Komsomolets sarjatuotantoon kolmessa yrityksessä kerralla - 37. tehtaalla, Stalingradin traktorilla ja GAZ:lla. Ennen tuotannon lopettamista heinäkuussa 1941 Puna-armeija sai noin kahdeksan tuhatta ajoneuvoa, joista tuli tavallisia traktoreita, pääasiassa 45 mm:n panssarintorjunta-aseille. Saksan hyökkäyksen jälkeen joukoissa oli 6700 XNUMX komsomolilaista.
Pienessä, noin 3,5 tonnin painoisessa kuljetus- ja taisteluajoneuvossa, joka oli aseistettu 7,62 mm DT-konekiväärillä, oli kaksoispanssaroitu ohjaushytti, ja kuuden ihmisen hinattavan aseen (tai laskeutumisvoiman) laskelma kuljetettiin avoimessa rungossa. Ihmisten sijasta "Komsomoletit" voisivat ottaa puoli tonnia rahtia. Auton bensiinimoottori, jonka teho on 50-52 hevosvoimaa, tarjosi jopa 40 kilometriä tunnissa maantiellä kahden tonnin perävaunun kanssa, jonka matkamatka oli 200 kilometriä.
"Mutta tämä on traktori, ei panssaroitu miehistönkuljetusvaunu!" joku sanoo. Kyllä, virallisesti on. Asiakirjojen mukaan "Komsomolets" on ylipäänsä "panssaritraktori". Muista kuitenkin, että panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin kuuluu kaksipaikkainen "jalkaväen syöttötanketti" (alias "jalkaväen traktori"), joka valmistettiin Ranskassa ennen toista maailmansotaa "Reno" UE, painoi 2,1 tonnia ja brittiläinen toukkakevyt avoin Universal Carrier, hyvin lähellä. "Komsomoleteiksi" ominaisuuksien mukaan. Jälkimmäiset toimitettiin myös Neuvostoliitolle - Lend-Leasen alaisena ja palvelivat Britannian armeijassa 60-luvulle asti. Sanotaanpa mitä tahansa, Puna-armeijan panssaroituja miehistönkuljetusaluksia ilmestyi de facto jo ennen sotaa ja suuria määriä."Komsomolin jäsenillä" on erittäin merkittävä rooli Puna-armeijan mekanisaatiossa ja ohjattavuudessa, ja muuten heidän lukumääränsä ylitti MTLB-laivaston (joidenkin lähteiden mukaan jopa neljä tuhatta), joka Venäjän armeijalla on nykyään. Ehkä se näyttää historiallinen Sensaatio, mutta "komsomolin" ansiosta puna-armeijan tykistö koneellisella vetovoimalla oli korkeampi kuin maahamme hyökänneen Wehrmachtin.
Konekivääriaseistus mahdollisti Komsomoletsien käytön kiilana, ja se oli erittäin hyödyllinen suojattaessa irrotettua miehistöä vihollisen tulen alla, ja se sijoitti neljäkymmentäviisi asemia. Ja syksyllä 1941 sata komsomolin jäsentä mukautettiin itseliikkuvaksi alustaksi erinomaiselle 57 mm:n ZIS-2 panssarintorjuntatykille. Tällaiset itseliikkuvat aseet, nimeltään ZIS-30, ovat osoittautuneet hyvin taisteluissa, vaikka tykistöjärjestelmä osoittautuikin liian raskaaksi pienille Komsomoleteille.Ja jos puhumme sotaa edeltäneistä panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista, ei voi olla mainitsematta sarjatela-alusta T-26-T - ei puoliksi kuin komsomoletteja, vaan täysin panssaroitu kuljetustraktori, joka perustuu valoon. säiliö T-26. Siinä ei ollut aseita, mutta viiden ihmisen maihinnousu kuljetettiin suljetussa panssaroidussa putkessa. Näissä koneissa niitä käytettiin traktoreina 76 mm:n F-22-divisioonatykeille, alle kaksisataa yksikköä valmistettiin vuosina 1934-1936, ja ne valmistivat myös pienissä erissä T-26-T2-variantteja, jotka ovat avoinna edellä koneistettujen joukkojen kuljettamiseen. T-26-T2 saattoi vetää jopa viisi tonnia painavia perävaunuja.
Joten vahvistamme vielä kerran: sarjapanssaroidut miehistönkuljetusalukset ilmestyivät Neuvostoliitossa ennen sotaa, ne vain luokiteltiin traktoreiksi ja käytettiin pääasiassa tykistössä.