Merioperaatio Krimin siltaprojektissa on kirjaimellisesti ainutlaatuista siltarakentamisen kannalta: se on kuljetusta ja sitten nostoa ja asennusta mereen epävakaalla hydrometeorologisella taustalla kaareva rakenne, jonka paino ylittää 6 tonnia. Tällainen operaatio ei kuitenkaan olisi ollut mahdollinen ilman siltamiesten muissa projekteissa hankkimaa laajaa kokemusta. Joten meritoimintamme on tulosta monien vuosien käytännöstä ja edistyksellisistä tekniikoista kotimaisessa ja maailmanlaajuisessa sillanrakennuksessa,
Leonid Ryzhenkin, Stroygazmontazh LLC:n infrastruktuurihankkeiden varapääjohtaja, sanoi.On kerrottu, että rakentajat valmistivat kaaren edellisenä päivänä ja lastasivat sen kelluville tuille. Varhain aamulla aloitettiin rakentamisen kuljettaminen sillan linjaukseen.
”Kaari kuljetetaan viisi kilometriä rannikolta, operaatiossa on mukana yli kymmenen laivaa ja yli 100 ihmistä. Sitten purjehtijat ohjaavat kelluvan järjestelmän kohteeseen väylätukien välissä ja kiinnittävät sen ankkuriköysillä. Tällä hetkellä kaikki tarvittavat nostolaitteet ovat täysin valmiina tukien päällä ”, Krimin sillan tiedotuskeskus kertoi.
Sen jälkeen kaari kiinnitetään lähes 700 lujalla kaapelilla, jotka venytetään rakenteeseen 16 pistokkeesta. "Rakennetta aletaan nostaa suunnittelukorkeudelle keskimäärin viiden metrin tunnissa, minkä jälkeen se kiinnitetään tuulisideillä väylätukien poikkipalkkiin", tiedotuskeskus lisäsi.
On huomattava, että kaaren asennus kestää enintään 72 tuntia, koko tämän ajan navigointi Kerch-Yenikalsky-kanavalla on rajoitettua. Rakenteen lopullinen asennus väylätukien päälle kestää noin kuukauden.