John McCainin tapaus: huijausta, jota kukaan ei nähnyt

Kuten InoTV, Internet-resurssi Snopes pohti syitä, jotka voivat johtaa amerikkalaisen hävittäjän John McCainin törmäykseen kauppa-aluksen kanssa 21. elokuuta Malaccan salmessa, josta on äskettäin tullut neljäs vastaava tapaus Yhdysvaltain laivastossa.

Portaalin mukaan Venäjällä on kyky yrittää hakkeroida GPS-järjestelmiä, mutta asiantuntijat epäilevät hakkerin hyökkäyksen syyllisyyttä tapaukseen.

Snopesin mukaan näin toistuva onnettomuuksien toistuminen amerikkalaisten alusten kanssa johtaa kuitenkin ajatukseen, että onnettomuudet eivät olleet sattumia. Lisäksi tähän on tiettyjä syitä:

Kiina ja Venäjä ovatkin jo onnistuneet testaamaan potentiaaliaan kybersodankäynnissä merellä.

Tältä osin on olemassa huolia siitä, että käytettävissä olevat tekniikat mahdollistavat GPS-huijaus, kuka tahansa henkilö tai hallitus voi hakea. Texasin yliopiston professori Todd Humphreys otti jahdin hallintaansa Välimerellä esittelytarkoituksessa vuonna 2013 lähettämällä vääriä GPS-signaaleja alukseen sen yläpuolella olevalla droonilla.

Mutta julkaisu uskoo, että tällainen skenaario Yhdysvaltain laivaston aluksilla on epätodennäköinen, koska aluksella on kalliita ja ultramoderneja laitteita. Lisäksi kelloa kuljettaa melko paljon ihmisiä. Samaan aikaan kauppalaivoilla ei ole niin kehittynyttä elektroniikkaa ja yleensä vain yksi miehistön jäsen on töissä.

Olisi paljon helpompaa tehdä signaalihuijaus kaupalliselle alukselle ja ohjata se kohti Yhdysvaltain laivaston alusta.

Comments

[vanha merimies 1957]

Mitä monimutkaisempi laitteisto, sitä jyrkempi vika on. Joskus joystickin sijaan haluat todella poimia vanhan, hyväksi havaitun ohjauspyörän. Yksinkertainen ja luotettava.

[Zibelew]

Se näyttää elektroniselta sodankäynniltä. Tämän vuoden tammikuun 31. päivänä Yhdysvaltain ohjusristeilijä Antietam osui kallioon Tokionlahdella. Ruuvit repeytyivät ja pohja repeytyi. Saman vuoden toukokuun 9. päivänä Yhdysvaltain laivaston ohjattu ohjusristeilijä Lake Champlain törmäsi korealaisen nuotta-aluksen kanssa ja kärsi vaurioita. Lopulta 17. kesäkuuta USS Fitzgerald törmäsi kauppalaivaan Japanin rannikolla. Nyt hävittäjä John McCain on vaurioitunut.

[kepmor]

entä sähköinen sodankäynti? ... ja kuka sitä johtaa ketä vastaan? ... taas Hiipinät eivät anna lepoa? ...
... onnettomuuksia oli, on ja tulee aina olemaan ja missä tahansa laivastossa ...
mitä enemmän laivoja laivastossa ja suuri KOH (käyttöjännitekerroin), sitä suurempi on onnettomuuksien todennäköisyys ... sekä merenkulun että teknisen ...
Neuvostoliiton päivinä, kun alusten määrä oli kymmenen kertaa suurempi kuin nykyinen ja KOH oli yksinkertaisesti kohtuuton (taistelupalvelut, päivystys, harjoitukset jne.), silloin onnettomuuksien määrä oli myös korkea ... ei vähemmän kuin henkilöstön jäsenten... ja hukkuneiden NK:n ja sukellusveneiden lukumäärän suhteen liitto oli yleensä "edellä muita" ...

[Zibelew]

GPS-lukemat muuttuvat. Etsi internetistä. Sama muutos GPS-lukemissa tapahtui Moskovan Kremlin lähellä viime vuonna. Varusteiden mukaan autot päätyivät Sheremetjevon lentokentän alueelle.

[kepmor]

En väitä ... vain se, joka antaa ne, voi "siirtää todistusta" ... "McCainin" tilanteessa, miksi helvetissä amerit tarvitsevat sitä? ...

[Zibelew]

Amer ei tarvitse tätä kompensaatiota. Se on joku muu. Hävittäjä McCainin tapauksessa tarkkaavaiset valokuva- ja videomateriaalin tutkijat osoittavat seuraavaa:

"Tarkka osuma räjähtävän säiliöaluksen nokkapalloon laivantorjuntaohjusten RGM-84 ("Harpoon") asevarastoon on silmiinpistävä. Tarkemmin sanottuna näiden ohjusten laukaisuissa.

[esittely]

Ja miten nyt? Normalisoitu vai mitä?
Voitko tarkistaa?

[serzh70]

Mitkä ovat gps-lukemat? Törmäysten estämiseksi käynnissä oleva tutka toimii ympäri vuorokauden. Ilman sen läsnäoloa ja varmuuskopion läsnäoloa yhtäkään alusta ei kansainvälisten lakien mukaan päästetä mereen. Nykyaikaiset asemat on varustettu läheisyysvaroituslaitteilla. Opiskelin kerran radiotekniikkaa merikoulussa. Tuolloin asemien joukossa oli Neuvostoliiton uusin "Naiad 5". Tarkkoja etäisyyksiä en muista (30 vuotta siitä), mutta noin 2 mailin päästä kuului äänimerkki, joka vinkui ajoittain, kunnes laivat hajaantuivat. 1. mailista lähtien annettiin yleinen laivan hätähälytys, kapteenin oli saapuva komentosillalle. Sotilasaluksissa on samat varusteet. Ja sitten alusten eroaminen kansainvälisten sääntöjen mukaan: vasen puoli, jos törmäyskurssilla, häiriö oikealla - risteyksessä. Poikkeukset koskevat vain troolilla matkustavia kalastajia ja ilmeisesti matkustajia. Joten amerikkalaiset vain käyttäytyivät kuin uusrikkaamme teillä: se, jolla on terävämpi hiomakivi, on etusijalla.

[Soturi konekiväärin kanssa]

kyllä, nyt ovat venäläiset syyllisiä noihin päihittäjiin, että se ei tapahdu heti, koira on mukana elektroniikassa ja pylväiden päivystyskiikarit oli liimattu mustilla paperilapuilla tai humalassa kuin siat, ja vastaus on liian yksinkertainen, nämä koirat kuvittelevat olevansa merten herrat.

[APASUS]

Lainaus Zibelewiltä

Näyttää elektroniselta sodankäynniltä

Kyllä, jokin on liian taipunut, ketä helvettiä he ovat... tarvitseeko heitä kiusata?

[Ziksura]

Ja tässä kasattu laitteita ja hakkerointia. Hulluus (jos käytät analogia toiselle sopivammalle venäläiselle sanalle, mutta sivuston säännöt kieltävät sen). Syyt: huono koulukoulutus (eliittikouluista valmistuneet eivät palvele laivastossa), äidin vasaralla imeytetty eksklusiivisuuden tunne vain "koska me olemme Amerikka!!!!" perusteella, gendoismi ja itsekeskeisyys. Ja tuloksena on yleinen jakauma .... sisään. Katsokaa moottoriteitä. Ihmiset, joilla on samanlaiset näkemykset itsestään, ovat ensimmäisiä, jotka taistelevat ja tappavat muita. Siistiä b.lin.

[Weksha 50]

Lainaus Ziksurasta

imeytyy äidin vasaralla[i][/i] yksinoikeuden tunne

Terve ja hyväkuntoinen...

[Boa constrictor KAA]

7. laivaston komentaja poistettiin. Yritykset oikeuttaa "huijaamalla" kellon päälliköiden (Officers of Watch) ryöstöä on yritys kuvata kaunista kaivosta huonossa pelissä!
(Ei, ei "huijausta" ... kädet ovat vinossa! )

[kepmor]

ei... heidän käsissään on kaikki hyvin... he haravoivat kaiken voitavansa...
mutta ylpeyttä ja ylimielisyyttä on enemmän kuin tarpeeksi ... jenkit ovat aina olleet laittomia meressä ... "perinteitä" heillä on ...

[Weksha 50]

Lainaus kepmorista

jenkit ovat aina olleet bespredelnichali meressä ..

No, Duc... he asettavat majakalle vaatimuksia, jotta se pääsee kiireesti pois kurssilta...

[Merimies77]

Lainaus: Boa constrictor KAA

Ei, "huijaus" ei rullaa... kädet ovat vinossa! Joo

Aivan oikeassa. Näyttää siltä, ​​​​että se on kuitenkin "kieroissa käsissä". Ylitti Singaporen salmen törmäyksen jälkeisenä päivänä. Kävi ilmi, että onnettomuus tapahtui liikenteenerotusjärjestelmän ulkopuolella. Tässä on kuva kartasta, jossa on sijainti ja NAVTEX-koordinaatit. Pisteviiva on SRD:n raja. NUO. Sääntöjen 5-Havaitse, 6-Turvallinen nopeus, 7-Crash Danger, 8-Action to Avoid Collision lisäksi rikottiin sääntöä 10 p c1, c3 ja d.

Liikenteen erottelujärjestelmää käyttävän aluksen on:
seurata sitä vastaavaa liikennekaistaa sille valitussa yleisessä liikennesuunnassa;
pääsääntöisesti ajetaan tai poistutaan liikennekaistalta päätyosissa, mutta jos alus poistuu liikennekaistalta tai tulee siihen sivulta, sen tulee tehdä se mahdollisimman pienessä kulmassa yleiseen liikennevirtaan nähden.
Alukset, jotka voivat turvallisesti käyttää asianmukaista kaistaa erotusjärjestelmässä kauttakulkua varten, ei yleensä pitäisi käyttää rannikkoalueita.

[Merimies77]

Ei kaukana onnettomuuspaikasta, McCainin nopeudella, on ankkuripaikka. IMHO, tilanne kehittyi näin: McCain kaista tien reunaa pitkin, kunnes hän juoksi parkkipaikalle ja päätti kääntyä jyrkästi vasemmalle ja luisua KAMAZin nenän alle. Se ei onnistunut.
Puhuminen ZHPS-signaalin sammuttamisesta ei ole helvetin arvoista. Hyvän merenkulkukäytännön edellyttämällä tavalla rannikkomerenkulkualueilla aluksen paikannus tehdään visuaalisesti ja tutkan avulla. ZhPS valtamerelle. Tämä on aksiooma navigaattorille. Edes filippiiniläiset avustajat eivät tee sellaisia ​​täällä. Ja jos ZHPS määrittää amerikkalaiset navigaattorit ahtaissa purjehduksissa, tämä vain vahvistaa heidän alhaisen pätevyytensä. Törmäysalueella on ainakin kaksi hyvää maamerkkiä tunnistettavissa - Horsburghin majakka ja toinen majakka, jolla on lausumaton malaijilainen nimi.
Alla on kuva sukellusveneestä onnettomuuspaikalla. Hänen takanaan näet ankkuroidut alukset, joista McCain kääntyi pois.

[Merimies77]

Pelastus- ja etsintäoperaatiot Horsburgin majakan alueella. Hän on valokuvassa.

[Merimies77]

Konttilaiva ohittaa minut. Jos käännyn vasemmalle, toistan McCainin saavutuksen.

[Merimies77]

Köyhä Alnic MC ankkurissa Changin laivastotukikohdassa odottaa kohtaloaan.

Hän on. Keskellä, kaukana, musta runko.

McCain Singaporen Changzhin laivastotukikohdassa (vaikea nähdä - se oli kaukana). USS Bonhomme Richard (LHD-6) on ankkuroituna lähistöllä.

Ja lopuksi Sentosa laskevan auringon säteissä...

[kunnia1974]

4 kertaa viime aikoina - tämä ei selvästikään ole sattuma. Muuten, onnettomuus on selittämätön kaava. Joten voi hyvinkin olla, että hakkerit tapahtuivat.

[Zibelew]

The New Scientist julkaisi artikkelin, jonka sisältö on seuraava

"Raportit satelliittinavigoinnin ongelmista Mustallamerellä viittaavat siihen, että Venäjä testaa uutta GPS-huijausjärjestelmää (huijaushyökkäys on tilanne, jossa yksi henkilö tai ohjelma naamioituu onnistuneesti toiseksi väärentämällä tietoja ja tarjoaa laittomia etuja)" - kertoo populaaritieteellisen julkaisun materiaali. 22. kesäkuuta Yhdysvaltain kauppamerenkulkuministeriö sai viestin: Novorossiyskin lähellä olevan aluksen kapteeni havaitsi, että GPS oli asettanut sijaintinsa väärin: se oli oletettavasti maassa Gelendzhikin lentokentällä. Varmistuttuaan itse laitteiden toimivuudesta kapteeni otti yhteyttä naapurilaivoihin ja totesi ilmailutiedotuksen signaalien olevan kaikkien samalla lentokentällä. Tämä vaikutti ainakin 20 alukseen."

[kepmor]

jos tämä on totta, niin liian onnellinen ja ylpeä hakkereistamme...
osoittautuu, että nyt tomahawkit voivat myös "jauhettaa aivojaan" ... ASIAT ....

[Boa constrictor KAA]

Lainaus: glory1974

Joten voi hyvinkin olla, että hakkerit tapahtuivat.

Merimiehet paikalla - kissa itki, laivanpäälliköt - myös.
Joten erityisen lahjakkaille "hakkereille": - taktista ohjailua ei koskaan suoriteta ilman navigaattorin alustavia laskelmia ohjattavalla tabletilla (ja myös CIC:llä!). Tehtävä on yksinkertainen, kuten 2 sormea ​​asfaltilla - nopea kolmio ja läheinen lähestymispiste - koko pointti! Siksi vahtipäällikkö asettaa liikkeen kurssin nopeuden suhteellisessa liikkeessä ja jatkaa sen kohteen kehitystä, josta se poikkeaa. Et tarvitse GPS:ää... Tarvitset silmät, nopean mielen ja nopean reaktion kohteen kehityksen aikana.
Mutta se tosiasia, että uusi * laivanpäälliköiden * sukupolvi ei joskus tiedä, mistä päästä lähestyä sekstanttia, puhumattakaan siitä, että heidän pitäisi tehdä siihen muutoksia tai ratkaista Sh-29: n taktisen ohjauksen ongelma - se on mitä he kutsuvat navigointikoulua! Jostain syystä molemmat viimeiset hävittäjät "kiipesivät" siviilien "suoran linjan" alle... Eikä kukaan voi sanoa missä kellon upseerit olivat? Miksi törmäys tapahtui?
Meillä on komentajan kello sillalla (navigointipiste). Kyllä, perämies tai CEP voi torkahtaa vasemmalle istuimelle, mutta vahtipäällikkö ei koskaan kiivetä poliisin oikealle istuimelle hänen kanssaan eikä venyttele jalkojaan GK-toistimella, ei vaadi lasillista teetä järjestyksestä...
Kuinka VO:t käyttäytyvät siviililaivastossa - legendoja on ... (vaikka niihinkään ei voi luottaa). Mutta ei ole savua ilman tulta. Kaikki ammattilaiset ovat siellä!
Siksi ajattelin ja ajattelen edelleen - laivojen bulkkiin ja yhteentörmäyksiin liittyvien navigointionnettomuuksien syy on kokonaan laivanpäälliköillä! navigointipisteen organisointi ja sen vuorovaikutuksen selkeys navigaattorin CIC:n kanssa.
IMHO.

[Oznob]

Että kyllä, he värväävät lapsia laivastoon, uurastavat heidän kanssaan ympäri vuoden. Olen samaa mieltä. Pelkkää tyhmyyttä.

[Soturi konekiväärin kanssa]

No, ainakin joku pureskeli sen laivalla, ensinnäkin tarvitaan aivoja ja kokemusta, joita ilman kaikki järjestelmät ovat romua.

[alstr]

Muistan välittömästi Zadornovin ja hänen feuilletoninsa amerikkalaisesta lentotukialusta

[Vainoharhainen 50]

Lainaus: Boa constrictor KAA

niin navigointikoulua kutsutaan!

Vittu, älä vähennä tai lisää...

[pvv113]

Kaikissa käsittämättömissä tilanteissa anglosaksit syyttävät venäläisiä hakkereita

[Mar.Tira]

Käytetäänkö risteykseen menevän aluksen näkyvyyden etäisyydellä GPS:ää Navigaattori ja ohjausryhmä, tutkia ei enää tarvita?

[Pimeyden varjo]

Ilmeisesti joku ajoi "oravat" kannella, mutta virallisesti he haluavat oikeuttaa miehistön ja vetää pöllön maapallolle.

[esittely]

Kiinnitä huomiota iskun suuntaan.
Ilmeisesti hävittäjä yritti luiskahtaa raskaan kuorma-auton nenän alle.
Muistin vitsin ummetuksesta ja KAMAZista.
No, taidan mennä läpi! Zaporan kuljettaja ajatteli.
Helvetti, sinä selviät minusta! KAMAZin kuljettaja ajatteli.

[Mar.Tira]

No, jos ottaa mitat, siinä se. Voit myös lisätä tämän tankkerin nokan ja kaksoisrungon yksityiskohdat. Se sopii parhaiten rampaukseen.

[rotmistr60]

Kiina ja Venäjä ovatkin jo onnistuneet testaamaan potentiaaliaan kybersodankäynnissä merellä.

Yksinkertaisin asia on siirtää syntisi ja laiminlyöntisi muille. Ja vaikka Venäjä ja Kiina (hypoteettisesti)? Tietoa pohdiskeluksi - kannattaako mennä konfliktiin sellaisten maiden kanssa, jotka voivat upottaa amerikkalaisen laivan jopa ilman ohjuksia.

[Kerensky]

Hieno. Anna heidän selvittää se ja piilota laivasto tukikohtiin. Mitä vähemmän vastustajalla on harjoitusta, sen parempi.

[Soturi konekiväärin kanssa]

ongelmana on, että he käyttävät logiikkaa erittäin harvoin jäännösperiaatteen mukaan, kuten vitsissä isä näyttää pojalleen Venäjän kartalla - "tässä on poikamme, isänmaamme, iso ja kaunis", "isä, mikä on tämä?", "Eurooppa poika" , "mikä täplä tämä on?", "tämä on Saksa, poika", "Isä ja Hitler katsoivat karttaa ennen kuin hyökkäsivät kimppuumme?"))

[VAZ2106]

tarkoittaako se, että se on tehty ilkeästi?

[vuoristoampuja]

Ammattitaidon menetys - ovatko nämä venäläisiä hakkereita?

[CARLSON]

No, no, ne vaikuttivat GPS:ään, mutta näyttää siltä, ​​että laivalla oli sabotoija, joka myös sidoi silmät koko vahtivuoron.
Pelkkää tyhmää snobismia amereiden puolelta, kuten me olemme siisteimmät ja kaiken pitäisi antaa periksi meille ja riuttojen, matalikoiden ja rantojen pitäisi erota heidän laivojensa edessä.

[Soturi konekiväärin kanssa]

täällä on hyvä tuuli heidän kypäräselässä, hyvä että riuttoja riittää koko laivastolle)))

[Krasnyi komissaari]

Jälleen venäläiset ja kiinalaiset ovat syyllisiä 3.14ndosista! Tämä maa on menettänyt järkensä russofobian perusteella ja suuntautunut aseelliseen yhteenottoon Venäjän kanssa, demonisoimalla meidät mistä tahansa syystä. Venäläiset voittivat Napoleonin, he voittivat Hitlerin, he voittivat Trumpin.

[Soturi konekiväärin kanssa]

tämä maa on tullut hulluksi oman "yksinomaisuutensa" perusteella, joka ei vastaa todellisuutta ollenkaan, haaroittuminen ja hei shiz koko "poikkeukselliselle maalle".

[herra_obs]

Mitä hölynpölyä on mitä zhps kun laivat eroavat? Heillä on siellä Aegis, joka tarkkailee kaikkea ympärillä ja antaa täydellisen yleiskuvan veden alla vedessä ja ilmassa navigointitilassa.
Vai eivätkö he katso ympärilleen ollenkaan? Vartiopäällikkö ja vartijat lähtivät yhtäkkiä sillalta? He ajavat paskaa.
Luokkatoverini oli heidän kanssaan lentotukialuksella Välimerellä, kun he olivat vielä todennäköisesti ystäviä. Ja hän puhui alustan organisaatiosta. Sitten amerikkalaiset ymmärsivät, että oli mahdotonta luottaa sokeasti tietokoneeseen, ja omaksuivat suurella voimalla "isoisän" kokemuksemme paperitablettien parissa työskentelystä, ja hävittäjä juoksi sillan siivelle manuaalisella etäisyysmittarilla selventämään tietokoneen tietoja.
Päteviä asiantuntijoita henkilöstölle ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi, he ovat jo vähentäneet laivaston ehdokkaiden vaatimuksia tämän vuoksi.

[Boa constrictor KAA]

Lainaus käyttäjältä: sir_obs

ja hävittäjä juoksi sillan siivelle kädessä pidettävällä etäisyysmittarilla selventääkseen tietokonetietoja.

Ei optinen, vaan manuaalinen (kesytetyssä mielessä?) etäisyysmittari? ei sekstantti? (tunnetun lineaarisen arvon mukaan: - korkeus tai pituus - ja kohteeseen otettu kulma jopa sekunteja, voit laskea etäisyyden - taulukot, nomogrammit) mutta suoraan etäisyysmittarilla?
Ja miten hän määritti tietokoneen tiedot? Ehkä sittenkin... navigointitutka? No, vai onko... opastin opastajasta, joka määritti etäisyyden improvisoidulla menetelmällä hänen kuperassa laivastosilmässään?
Siellä se on, kuten kaikki, mitä heillä on, käy ilmi, että jotain on käynnissä .... Z U T B !

[Kerensky]

Laiva on hyvä, komentajan ansio. Laiva on huono, - päällikkö on paska! (FROM)

[Pimeyden varjo]

Mikään navigointijärjestelmä ei anna oikeutta sivuuttaa ympäristöä ja noudattaa navigointisääntöjä. Käyttävätkö he myös autossaan vain navigaattoria vai katsovatko silti tietä?

[aszzz888]

... anna merikatot istua rannalla ja laskea lokkeja, koska ne eivät voi matkustaa meritse... ... oikeutetusti röyhkeä eikä mitään surunvalitteluja ..

[LUOKKA]

He eivät matkusta meritse - he kävelevät meren rannalla! Jopa Merikatos.

[operaattori]

Kiina on astunut sotapolulle (vastuu amerikkalaisten alusten saapumisesta Kiinan kansantasavallan aluevesille Spratlyn saariston alueella)

[aran]

Paskaa! Juuri tässä asiassa olen telakoituna, koska komensin pitkään yksikköä, jonka yksi tehtävistä oli nimenomaan varmistaa aluksen navigointi ja taktinen ohjailu. Mikä hakkeri, mikä GPS? Normaalisti koulutetulle miehistölle hyvällä säällä silmämääräinen havainnointi riittää tilanteen hallitsemiseksi. Kyllä, rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa sijainti on välttämätön.
COLREG 72 APR 5:n mukaan kaikilla aluksilla on oltava riittävä näkö- ja kuulovalvonta sekä valvonta kaikin käytettävissä olevin keinoin.

On kategorisesti mahdotonta luottaa pelkästään teknisiin keinoihin, jos on mahdollisuus visuaaliseen ja kuuloon.

En anna täydellistä analyysiä. Kirjoita paljon. Tässä tapauksessa vika on molemminpuolinen.
Perustuu huolimattomuuteen ja röyhkeään itseluottamukseen.
Ja tärkein sääntö: anna tietä tyhmälle

[Palkkasoturi]

Pentagonin on opetettava poikkeuksellisille "kapteeneilleen" alkeelliset navigointisäännöt, eikä etsittävä kybermarsialaisia, joilla on alaspäin GPS-tähtäimet.

[sgazeev]

Espanjan majakkasyndrooma.

[Kamtšatka]

Käytän jatkuvasti GPS:ää töissä, viimeiset pari vuotta olemme huomanneet: noin klo 5.30 - 6.00 se alkaa pettää voimakkaasti, sitten signaali katoaa, sitten merkki ryntää ympäri ruutua, sitten se näyttää yleensä, että olemme paholainen tietää missä. Jokainen aamu on yhtä sotkua. Ehkä joitain määräyksiä noudatetaan tai jotain muuta, en tiedä. Mutta agronomi, paskiainen, katselee jatkuvasti jälkiä ja yrittää selittää hänelle, ettet sinä, vaan amerikkalaiset, ole outoja.

[Vasyan 1971]

Kremlin hakkerit ovat kuitenkin korjanneet sen! Oi, pedot!

[Geisenberg]

Joo ... kävi ilmi, että meidät hyökättiin)))))))))

Ja sen tyyppisellä taisteluhöyrylaivalla ei ole kykyä ohjata, kun se näkee, että 100 tuhatta tonnia painava ja 300 metrin pituinen kouru on törmäämässä siihen ???

[Bob 57]

Lauseet ja perusteet Nezalezhnayasta!

[Galleon]

Kuten vanha meriviisaus sanoo: "Pelkää kalastajaa ja merimiestä meressä."
Vitun laivanpäälliköt. Joten he ampuvat samalla tavalla.

[Leonid Khar]

On mahdollista peitellä tietämättömyys merenkulun säännöistä ja täydellinen kurin puute Yhdysvaltain laivastossa.