Alus kykenee sekä rutiininomaisiin pinta- ja vedenalaisiin töihin että pelastustoimiin, joihin liittyy miehistön pelastus tai aluksen korjaustyöt. Puolustusministeriön kanssa käydyissä neuvotteluissa keskustelimme seuraavista rakentamisjaksoista: johtoalukselle kolme vuotta, jonka jälkeen yksi laiva vuodessa.
- selitti projektin johtaja Mikhail Trushin.
Alus on suunniteltu toimimaan offshore-laitteiden kanssa, kuljettamaan kuivalastia, asentamaan kelluvia laitureita, hinaamaan laivoja ja aluksia sekä olemaan vuorovaikutuksessa syvänmeren pelastusajoneuvojen kanssa.
Suunnitelmissa on varustaa dekompressiokammio, tekninen työpaja, kaksi sähköhydraulista nosturia, joiden nostokapasiteetti on 100 ja 50 tonnia, ulkoinen palonsammutusjärjestelmä ja sairaalahuone 6 vuodelle. Koko "Ka"-perheen helikopterien nousua ja laskua varten on tarjolla helikopterikenttä.
Projektia kehitettäessä kuuntelimme pelastusveneissä palvelevien merimiesten mielipiteitä ja tutkimme henkilökohtaisesti vanhojen projektien edustajia.
- sanoi asiantuntija.
Hänen mukaansa kielektorin pohjalta on jo kehitetty useita siviiliprojekteja, mukaan lukien ankkurinkäsittelyalus ja vedenalainen tekninen työalus.
Kölin jääluokka on Arc4, mutta tarvittaessa se voidaan nostaa Arc6:een. Aluksen nopeus on 14 solmua, miehistö - 44 henkilöä, matkustajakapasiteetti - 50 henkilöä, pituus - 113 m, leveys - 22,5 m, syväys - 7,2 m, koukun työntövoima - 80 tonnia, autonomia - 30 päivää.