Sotilaallinen arvostelu

Merimies kuoli Tyynenmeren laivaston ohjusveneessä

23
Tietojen mukaan RIA Novosti, Tyynenmeren lehdistöpalvelu laivasto kertoo sopimus merimiehen kuolemasta, toinen sotilas joutui sairaalaan. Tapahtuman syynä oli pakokaasujen vapautuminen R-20-ohjusveneen konehuoneessa.

24. elokuuta kello 5 (Moskovan aikaa) Tyynenmeren laivaston harjoitusalueella Japaninmerellä suoritettujen määräaikaisten harjoitusten aikana R-15-ohjusveneen peräkoneistossa vapautui pakokaasuja. Tapahtuman seurauksena yksi sopimuksen mukainen merimies kuoli. Toinen loukkaantunut sotilas vietiin Tyynenmeren laivaston pääsairaalaan, jossa hän saa kattavaa lääketieteellistä hoitoa.



"R-20", 2007


Ilmoitetaan, että muut miehistön jäsenet eivät loukkaantuneet, aluksen materiaaliosa on toimintakunnossa. Fleet Management Commission tutkii onnettomuuden olosuhteita.

"R-20" - ohjusvene projekti 12411 "Salama-1". Pantu pantiin vuonna 1989 Habarovskin laivanrakennus- ja mekaniikkatehtaalle, joka on nimetty V.I. Kirov. Otettiin käyttöön 17. lokakuuta 1991. Siirretty laivastoon 18.
Käytettyjä kuvia:
https://ru.wikipedia.org
23 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. dik-nsk
    dik-nsk 25. elokuuta 2017 klo 05
    +6
    Turvaohjeet on kirjoitettu verellä.. RIP
    1. Mauritius
      Mauritius 25. elokuuta 2017 klo 05
      +3
      Ehkä näin olikin. Raketin laukaisu, avoimet luukut tai miksi ne sitä kutsuvat, ja tuuli väärältä puolelta. Tai ehkä Moskovan alueen ilmanvaihtojärjestelmää ei sammutettu ja kaasut alkoivat imeä ja ajaa Moskovan alueelle. En uinut, mutta kunnioitan laivastoa.
      1. 210okv
        210okv 25. elokuuta 2017 klo 06
        +7
        Anteeksi moralisointi. hi Joten he (purjemiehet) eivät ui .. Joo
        Lainaus Mauritiukselta
        Ehkä näin olikin. Raketin laukaisu, avoimet luukut tai miksi ne sitä kutsuvat, ja tuuli väärältä puolelta. Tai ehkä Moskovan alueen ilmanvaihtojärjestelmää ei sammutettu ja kaasut alkoivat imeä ja ajaa Moskovan alueelle. En uinut, mutta kunnioitan laivastoa.
        1. rumatam
          rumatam 25. elokuuta 2017 klo 09
          +2
          Kyllä, paska ui, niin sanotaan laivastossa, mutta me kävelemme.
          1. Mauritius
            Mauritius 25. elokuuta 2017 klo 16
            0
            Lainaus rumatamilta
            Kyllä, paska ui, niin sanotaan laivastossa, mutta me kävelemme.

            Pieni sanoi ja ryömi penkin alle.
          2. Ropusk
            Ropusk 27. elokuuta 2017 klo 15
            0
            Olemme laivastossa ja kävelemme, uimme ja liikumme. Mutta Internet-hamsterit lainaavat typeriä lausuntoja, jotka eivät tunne elämää. Se on kuin Kalashnikov-rynnäkkökiväärin nimessä: heti kun hän sanoi "AK-47", on heti selvää, että hän ei palvellut. Hamsteri.
      2. faridg7
        faridg7 25. elokuuta 2017 klo 12
        +2
        Lainaus Mauritiukselta
        Ehkä näin olikin. Raketin laukaisu, avoimet luukut tai miksi ne sitä kutsuvat, ja tuuli väärältä puolelta.

        Todennäköisesti ongelma kaasuturbiinilaitoksen toiminnassa selvisi jälleen. Poika, hänen luokkatoverinsa, valitti usein, että moottorin sammuttamiseksi suurilla nopeuksilla työskentelyn jälkeen hänen oli avattava palokammio paineen lievittämiseksi (muuten nopeus ei putoa). En näe muuta selitystä
        1. 1vlad19
          1vlad19 25. elokuuta 2017 klo 13
          0
          Lainaus käyttäjältä faridg7
          kaasuturbiinilaitos

          Lue mitä "pakokaasu" kaasuturbiinilaitoksella on. Esimerkiksi AI-8:ssa 950 astetta. Nämä veneet ovat dieselkäyttöisiä ja jos huolto tehdään oikein, ei ongelmia. Kyllä, ja "pojat" eivät palvele laivastossa.
          1. faridg7
            faridg7 25. elokuuta 2017 klo 13
            +5
            Lainaus: 1vlad19
            Kyllä, ja "pojat" eivät palvele laivastossa.

            He palvelevat siellä pääasiassa siinä iässä, että minulle he ovat vielä lapsia. Ja suhtautumiseni heihin on sopiva (en ole heidän komentajansa, minulla on oikeus)
            Moottorit siellä ovat kaasuturbiini, diesel voi ja on, mutta apuvoimana. Lisäksi minulla on tietoa, että kaveri poltettiin elävältä, ja toinen on koomassa
    2. siberalt
      siberalt 25. elokuuta 2017 klo 05
      +1
      Onnettomuus työssä. Se tapahtuu.
      1. Teberii
        Teberii 25. elokuuta 2017 klo 06
        +3
        Tekniikka, osanottoni omaisille.
      2. faridg7
        faridg7 25. elokuuta 2017 klo 16
        +2
        Röyhkein asia, mitä ne voivat vielä tapahtua, on se, että nämä alukset on varustettu Nikolaev-rakenteen GTU M70:llä, niillä on samat ongelmat - suurista nopeuksista lähtevät turbiinit loppuvat vaihteesta ja polttoaineen syötön sammuttaminen ei auta. Ymmärtääkseni syynä on rasvan pääsy laakerikokoonpanoista palotilaan. Voiteluaineen syötön katkaiseminen tällaisessa tilanteessa on turbiinin pilaamista, ainoa tapa pysäyttää turbiini tässä tapauksessa on irrottaa polttokammion kotelo ja poistaa painetta siinä. Todennäköisesti tämä oli mitä kaverit tekivät. Ja he ovat mukana, kunnes näiden alusten voimalaitokset vaihdetaan
  2. 210okv
    210okv 25. elokuuta 2017 klo 05
    +3
    On sellaisia ​​tragedioita .. Osanottoni omaisille ja ystäville ..
  3. 1vlad19
    1vlad19 25. elokuuta 2017 klo 06
    +1
    Vuonna 1991 tehdas sai nimekseen "Oston". Nyt se on vääntynyt. Ja anteeksi miehen puolesta. Eikä kyse ole TB:stä, diesel on tarkastettava ja korjaukset suoritettava ajoissa.
  4. Hadji Murat
    Hadji Murat 25. elokuuta 2017 klo 06
    +3
    Ilmeisesti laivan tekninen kunto jättää paljon toivomisen varaa..... ohjusalusprikaati sijaitsee Vladivostokissa, Ulisss Bayssa, Tšurkinin alueella
  5. Kommentti on poistettu.
    1. Kommentti on poistettu.
    2. 1vlad19
      1vlad19 25. elokuuta 2017 klo 13
      0
      Kertokaa lisää, yksikään alus ei sammu, jos kapteeni ei ole varma kaikkien järjestelmien toimivuudesta.
      1. hirviö_rasva
        hirviö_rasva 25. elokuuta 2017 klo 15
        +1
        "Kapteeni"?..... No, no... Et ollut laivastossa. vinkki
      2. faridg7
        faridg7 25. elokuuta 2017 klo 15
        +2
        Lainaus: 1vlad19
        Kertokaa lisää, yksikään alus ei sammu, jos kapteeni ei ole varma kaikkien järjestelmien toimivuudesta.

        Komentaja tekee kaikkensa käskyn toteuttamiseksi, hyvä komentaja yrittää suorittaa sen ilman uhreja.
  6. vapaampi
    vapaampi 25. elokuuta 2017 klo 07
    +2
    Lepää rauhassa
  7. Kommentti on poistettu.
  8. ankir13
    ankir13 25. elokuuta 2017 klo 17
    +2
    Kaikki kuumennetut ja hypetyt moottorit, jos siihen aletaan syöttää öljyä turboahtimella tai turbiinilla, alkaa kiihdyttää itseään, kunnes kaikki akselien sidokset katkeavat... Nykyaikaisissa moottoreissa tämä estetään pyörimisen rajoittimilla ja tulpilla. syöttää happea polttokammioon.
    1. ankir13
      ankir13 25. elokuuta 2017 klo 17
      +2
      Taivasten valtakunta!
    2. faridg7
      faridg7 25. elokuuta 2017 klo 17
      +2
      Lainaus käyttäjältä ankir13
      Modernissa

      Ja tämä on Nikolaev M70 ja hän on jo 25-30-vuotias
      1. hirviö_rasva
        hirviö_rasva 27. elokuuta 2017 klo 08
        0
        Noin. mitä laitteita Neuvostoliitossa oli. ja nyt venäläiset laivat, vanha merenkulkujen sananlasku sanoo hyvin: "Eh," six-cha "for ..... lo all" be-cha "..... vinkki