Sotilaallinen arvostelu

Sukellusvenesissien väijytykset ja voitot

11
Itsenäisesti toimivia laitteita tai yksinkertaisemmin robotteja otetaan vähitellen käyttöön kaikilla elämänaloilla. Ja koska progressiivisia innovaatioita käytetään ensisijaisesti sotilaallisella alalla, niin lupaava vesikuljetustyyppi kuin vedenalaiset purjelentokonet, ne ovat myös purjelentokoneita, heti hankittuja suojelijoita olkahihnoilla.


Tiedotusvälineisiin joutuva tieto tällaisten tuotteiden suorituskykyominaisuuksista on niukka. Kotimaisilla purjelentokonentajilla ei kuitenkaan ole vielä mitään syytä olla ylpeä. Ehkä ymmärrys siitä, että teoreettiset laskelmat purjelentokoneiden vedenalaisesta liikkeestä jäännöskelteen vaihtelevasta muutoksesta johtuvat tiedemiehiltämme lähes samanaikaisesti ulkomaisten kanssa. Sekä pahamaineinen 90-luku että sitä seurannut teknisen ajattelun pysähtyminen tähän suuntaan estivät kuitenkin laitteiston menestymisen. On katkeraa myöntää, mutta seitsemän tai kahdeksan suurinta venäläistä yliopistoa ja Moskovan alueen johtavaa laitosta yrittää vain jossain määrin saavuttaa kopioidun ulkomaisen mallin parametrit, kyllästäen kaksoiskappaleensa avainelementeillä, jälleen tuodulla mallilla. .

Näyttelyn urheuteen, jota yleisesti kutsutaan ikkunapukuksi, ei ole useisiin vuosiin liittynyt oikeita merikokeita purjelentokoneiden autonomisella uinnilla vähintään parin viikon ajan, puhumattakaan amerikkalaisten yksilöiden ennätysten toistamisesta yhdeksän kuukauden purjehduksesta. useita tuhansia kilometrejä koko Tyynellämerellä. Kotimaisten jäljennösten säälittävät allassukellukset, edes johtavien kanavien raporteissa, eivät voi piilottaa purjelentokoneitamme muodostavia "viemärikomponentteja".

Foundation for Advanced Study -säätiön yritys yhdistää tämän tekniikan kehittäjät "pyöreisiin pöytiin" ei tuottanut positiivista tulosta: ideoiden puute kutsutuista ryhmistä ei mahdollista johtajan tunnistamista ja yleinen mieliala jakaa johtajia. taloudellinen piirakka muuttaa ongelman epäkonstruktiiviseen tasoon.

Sukellusvenesissien väijytykset ja voitot


kuusi kilometriä alas

Tätä taustaa vasten kiinalaisten asiantuntijoiden menestyksiä voidaan kutsua suurenmoisiksi: heidän purjelentokone saavutti yli 6300 metrin syvyyden. Totta, kuten he itse rehellisesti myönsivät, viime vuonna vastaavanlaisen yrityksen aikana laite katosi, mikä ei estänyt 12 lisäkappaleen tuotantoa ennätyssukellusta ja parven käyttäytymistaktiikkojen testaamista varten. Vertailun vuoksi mainitsen, että kotimaisten näyttelynäytteiden ominaisuudet tuskin sallivat niiden nousta esiin 100 metrin syvyydestä, ja hakijat jopa 300 ja vielä enemmän 500 metrin syvyyteen ovat "suunnittelun kehitysvaiheessa". dokumentaatio”, toisin sanoen - ymmärrys ja hinnoittelu.

Emme kuitenkaan panikoi, vaan suoritamme raittiin teknisen analyysin kiinalaisen purjelentokoneen suunnittelusta. Samalla pyrimme säilyttämään mahdollisimman suuren puolueettomuuden.

Joten miksi purjelentokone tarvitsee syvyyttä? Teoreettisesti vähentämällä sukellus-nousujaksojen määrää niiden muuntamiseksi lineaariseksi liikkeeksi on mahdollista saavuttaa maksimaalinen kantama pienellä energiankulutuksella. Mutta suurilla syvyyksillä toimimiseen tarvitset sopivan paineen hydraulipumpun - tässä on pääsaalis. "Paine-virtausnopeus" -riippuvuus on erittäin jäykkä, kun korkea paine tarjotaan, pumpulla on minimivirtaus - ja on epätodennäköistä, että sellaisessa mittasuhteessa sitä voidaan säätää. Siksi pumppatakseen saman tilavuuden työnestettä kelluvuusmoduuliin, tällaisen pumpun on tehtävä enemmän liikkeitä, ja nämä ovat sekä hydraulisia että mekaanisia häviöitä, jotka vähennetään hyötysuhdeprosentista.

Antenni siirtyi eteenpäin vihjaa purjelentokoneen nykyaikaistamiseen lisäämällä takaosan propulsioyksikkö, tällaiset mallit eivät ole uusia, myös kotimaisilla valmistajilla on niitä. Ajoneuvojen pinnalle syntyy kuitenkin loistavia hydrodynaamisia voimia, jotka myötävaikuttavat purjelentokoneen suunnittelun poikkeamiseen annetulta liikeradalta, mikä pakottaa kompassin aktivoitumaan useammin ja tekemään lisäsäätöjä, ja siten energiakustannuksia. Jäykästi kiinnitetyt liukukoneet eivät tarkoita purjelentokoneen käyttöä sukellusveneen torpedoputkien läpi, ja vaikuttavat mitat ja paino edellyttävät nostolaitteiden läsnäoloa käyttöaluksessa.

Edellisen, vain 30 päivän, tuhannen kilometrin kantaman ilmoitettu autonomia osoittaa joko purjelentokoneen massan irrationaalista käyttöä akkujen asennukseen tai käytettyjen käyttölaitteiden ja elektroniikan alhaista hyötysuhdetta. Ja todennäköisesti uusiutuvien energialähteiden puutteesta. Yleisesti ottaen vahva keskitalonpoika luokassaan ilman innovatiivisia röyhelöitä, mutta painopisteenä "sukellus".

Mitä he voivat, miksi he tarvitsevat

Harkitse purjelentokoneiden "sovellusmatriisia", joka koostuu Kiinan viereisestä merialueesta ja toiminnoista. Voidaan nähdä, että valtameren pääalueet ovat jopa kahden kilometrin syvyyksiä, ja näiden yksilöiden keräämät veden hydrologiset parametrit (lämpötila, suolapitoisuus, äänen nopeus) ovat tärkeitä vain sukeltajille, joiden raja on yleensä enintään yksi. kilometri. Osoittautuu, että kiinalaisen purjelentokoneen syvyys on useimmissa tapauksissa liian haitallista. Todellakin, jotta saadaan aikaan tarvittava kuivatilavuus, vankka runko on vastaavasti vahvistettava ja siksi painotettava lähes 700 ilmakehän ulkoisen paineen nopeudella. Mitat, paino, korkeapainehydrauliikan teknologinen monimutkaisuus, alhainen autonomia, käyttöyksikön lisääntynyt kuormitus - joudut maksamaan lisäkustannuksia kaikesta.

Epäilemättä voidaan yrittää keksiä rauhanomaisia ​​sovelluksia, kuten maanäytteiden keräämistä pohjasta, vedenalaisen maailman tarkkailua, uponneiden esineiden etsimistä ja niin edelleen. Mutta älkäämme unohtako, että purjelentokoneen pääasiakas on armeija, heillä ei ole järkeä käyttää valtion rahaa syvyyksien tutkimiseen taloudellisen käyttönsä vuoksi. Ja siksi proosallisempia tehtäviä ovat taistelu vihollisen pohjaluotainasemia vastaan, miinojen asentaminen valtameren kaapeleihin niiden vahingoittamiseksi oikeaan aikaan ja kirjanmerkit rannikoiden ja laivastotukikohtien lähellä aiheuttamaan väistämätöntä vahinkoa hyökkääjän taloutta (projektit, kuten "Dead Hand" tai "Status -6") sodan sattuessa. Täytyy sanoa, että tämän tyyppinen purjelentokone sopii tähän parhaiten. Todellisuudessa sabotaasi- ja purkutehtävät voidaan suorittaa muillakin vedenalaisilla ajoneuvoilla, mutta jokaisessa maassa ei ole tehokkaita ydinsukellusveneitä niiden salakuljetukseen.

"Partisaani"-toiminnon lisäksi purjelentokoneilla voidaan ratkaista useita sukellusveneiden torjuntaan liittyviä tehtäviä, sukellusveneiden ja niiden robottimuunnelmien navigointia valtamerellä, olla UAV-kohdetunnusten kantajia AUG:n laukaisemille torpedoohjuksille, suojata sukellusveneiden taistelualueita ilmailu vihollinen ampua itsenäisesti lentotukialusten kansia ja tehdä paljon muuta. Vain tällaisten monipuolisten purjelentokoneiden suunnittelu eroaa täysin tämän tarinan sankarista. Ne yhdistetään pääsolmujen mukaan keskenään vaadittavien useiden tuhansien kopioiden vuoksi, ja pääpaino asetetaan ajautumisen autonomiaan, ei upotussyvyyteen - integroimalla uusiutuva energialähde samalla kun parannetaan ohjaus- ja liikejärjestelmää. Se tulee olemaan kuin viime vuosisadan ilmailussa: siirtyminen "lastuista ja köysistä tehdyistä jätkistä" nykyajan silmälle tuttuihin virtaviivaisiin, nopeasti liikkuviin lainereihin. Mutta ilmeisesti edellä mainittu evoluution harppaus ei tapahdu pian. Puuhakkeesta veneiden valmistaminen on helpompaa ja tutumpaa.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://vpk-news.ru/articles/38483
11 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. hirviö_rasva
    hirviö_rasva 27. elokuuta 2017 klo 08
    +1
    Syväsyvä kotelo voidaan valmistaa suhteellisen ohuesta toroidin muotoisesta letkusta, kääriä aihiolle halutun muotoisen ja tilavuuden omaavan kotelon muodostamiseksi ja hitsata kierrosten väliin. Tällainen kappale täytetään sitten inertillä kaasulla korkeassa paineessa. Tarkemmin sanottuna ei itse runko sisällä, vaan putkisto, josta tämä runko on "rullattu". Italialaisilla on tämä tekniikka.
    1. Gorbaty
      Gorbaty 27. elokuuta 2017 klo 11
      0
      Mutta ei kiinalaiset. Näyttää siltä, ​​​​että kirjailija on kiinnostunut vain kiinalaisista purjelentokoneista ja siitä, miksi ne sukeltavat niin syvälle.
      1. Denimaks
        Denimaks 27. elokuuta 2017 klo 11
        0
        Ennätyssukelluksessa on myös mahdollista käyttää batyskafia, bensiinin vapauttamista ja painolastin vapauttamista.
  2. Gorbaty
    Gorbaty 27. elokuuta 2017 klo 11
    0
    Hyvä "tiivis" artikkeli. Sanalla sanoen Venäjällä kaikki on huonosti purjelentokoneiden kanssa.
  3. 2534M
    2534M 27. elokuuta 2017 klo 16
    +5
    Lainaus Gorbatylta
    Hyvä "tiivis" artikkeli. Sanalla sanoen Venäjällä kaikki on huonosti purjelentokoneiden kanssa.

    artikkeli on vain lukutaidoton ANNOS tunnetulta huijarilta, joka voittaa tissit,hänen omansa "netlenki" tästä aiheesta:
    Sinitsan kaupungin paljastukset (Aviagr):
    28.12.2015 klo 10:59 20 vuotta sitten (!) kehitin UAV:n suulakepuristetuista PVC-paneeleista ainutlaatuisella kaksitahtisella moottorilla, hyötykuorma 120-150 kg, joka voi sisältää elektronisia sodankäyntielementtejä kohdemerkinnöillä UAV-ohjusten kantajia varten tai useita NUR- tai S-80 UR- tai 7,62 TT-konekivääreitä tai panssarintorjuntaa tai "ilma-ilma" -raketit, vapaasti putoavat pommit, UAV-liitopommit jne.
    28.12.2015 13:04 TTX on jo ilmoittanut: 120-150 kg PN. Loput riippuvat melkein täysin tästä ominaisuudesta. Kyllä, nopeus 90-120 km/h, toimintasäde 400 km. Moottorillisen purjelentokoneen hinta lähestyy nollaa joiden sarjatuotanto on 100 tuhatta vuodessa ... Vaikka raketteja ja konekiväärin - myös omia, halvempia kuin olemassa olevat.
    28.12.2015 13: 55 Mitä "työntää" on jo keksitty (osittain), mutta lentokoneen runkoa ja moottoria ei vieläkään ole. Ei ohjuksia, ei konekiväärejä (taistellakseen toisten UAV:ita ja työvoimaa) RECILLESS - tämä on myös minun kehitystäni.
    28.12.2015 15:04 Tänä aikana (vuodesta 2004) se olisi jo mahdollista järjestää massatuotannon minun (kyllä, MINUN!) UAV:istani, joihin kaikki MUUT voivat ripustaa mitä tahansa.
    15.12.2015 13:28 ... 2. Uhkakauteen asti aion käyttää useita tuhansia kaasulla varustettuja robottipurjekatamaraaneja rannikoilla - eli pintakerroksisen hajautetun SOSUS:n, jonka katamaraanianturien välinen etäisyys on 10-15 km ja kaksitasoinen hydrofonien syvyys kummassakin (äänikerroksen ylä- ja alapuolella). 3. Osa katamaraaneista voi kuljettaa antitorpedoja (kaksi kummassakin) katamaraanin kaapeliohjauksella - sekä ASW- että anti-status-puolustus. 4. Lähellä vihollisen (tässä tapauksessa Venäjän federaation ja Kiinan) rannikkoa ja käyttöalueita (mukaan lukien arktisen jään alla) heidän sukellusveneet lähettävät etukäteen satoja tuhansia eri muunneltuja vedenalaisia ​​purjelentokoneita (merkitty "Secret") jäljittääkseen laivat, sukellusveneet, laukaisutilanteet, kiinteän GAK:n tuhoaminen, miinanräjäytystyöt jne.
    15.12.2015 15:44 2. Katamaraaniverkosto on DISTRIBUTED BGAS... 3. Sinun ei tarvitse olla mukana siellä: sinä löysit sen ja tuhosit sen. …. 19.01.2016 08:38 ... Tässä se on polka-perhoset tanssivat lähelläni, kiertelevät ideoita vedenalaisista purjelentokoneista, robottikatamaraaneista, PVC UAV:ista, uusista risteilyohjuksista uudella PuVRD:llä ja muita ainutlaatuisia esineitä. Tein Rubinista raportin, lähetin kuvaukset Malahitille ja Krylovskille - ei riitä, tule. Mutta entä rahoitus? - Selviämme siitä itse. …
    22.01.2016 09:04 varustettu halpoja ilmasta ilmaan -ohjuksia useiden tällaisten UAV-koneiden jatkuva rajaviiva pystyy pysäyttämään äänettömän Tomahawkien massiivisen iskun;
    22.01.2016 11: 58 Venäjän laivasto tarvitsee satoja tuhansia vedenalaisia ​​purjelentokoneita ja robottimiehittämättömiä purjekatamaraaneja, …. Ja ohjuksia heille uudella modernisoidulla PuVRD:llä: voit käyttää barmaleya hintaan 100 tuhatta
    28.01.2016 09:36 Ja jokaisella on omat aseensa, kaliiperiin/graniitteihin asti. Mutta pidän "skolopendrastani" enemmän uuden PuVRD:n kanssa - halpa massoille, huomaamaton ja armoton, kuin rukoilijasirkka.
    31.01.2016 20:40 Optimaalinen ratkaisu on siis 30-50kg useimpiin tehtäviin. Luonnollisesti, Kaliiperin tai Fysiikan kuljetukseen - tarvitset sopivan ratkaisun. ... Robottipurjekatamaraanit ratkaisevat suurimman osan ongelmista, jotka liittyvät purjelentokoneiden nopeaan toimitukseen tietokanta-alueelle, säännölliseen lataukseen, tukikohtaan palaamiseen vikojen sattuessa, tärkeiden tietojen välittämiseen satelliitille, paikannuskoordinaattien lähettämiseen purjelentokoneille ja sukellusveneille ilman niiden nousua, tietokanta-alueen vartiointi (signaalin lähettäminen vieraiden läsnäolosta) ja monet muut. Toisin sanoen se on monimutkainen tehtävä, ja me tiedämme kuinka ratkaista se.
    02.02.2016 06:45 Purjelentokoneet ovat aseiden (ohjukset, torpedot jne.) kantajia, mukaan lukien kiinteät miinat, jotka eivät saaneet ketään kiinni, mutta upottivat paljon aluksia ja sukellusveneitä. Kuten maanpäällisissä, ihmistä ei tarvitse repiä atomeiksi, riittää, että vahingoittaa jalkaa (50 g räjähteitä) - ja ihminen ei käytännössä ole taistelija. Pystyykö hävittäjäsi tekemään paljon vaurioituneella aluspäällysteellä, tuhoutuneilla tutkailla, peräsinpotkurilla? Haluaisiko joku aloittaa lentotukialusta tai laskeudu sen päälle, jos sen kannelle sataa ajoittain 80 mm:n raketteja? Ja sukellusvene löytää jotain yllättävää. ... Kuinka purjelentokone pidetään paikallaan - vastaus on arvoltaan 10 miljardia.
    09.02.2016 15:38 …. ja purjelentokone-miinan nipun hinta on enintään 500 tuhatta,
    14.02.2016 19:08 "Scolopendrani" modernisoidulla PuVRD:llä (kyllä, subsonic, kantama on pienempi kuin Caliberilla, mutta myös maksaa 200 tyr ... katamaraani (ilman lisälaitteiden kustannuksia, toimiva kelluva runko) massatuotantoon - noin 400 tyr.
    01.02.2016 08: 53 Suorittaaksesi algoritmin "tuhoa kaikki, mikä liikkuu Fasin jälkeen!" puuttuu kiinalainen huivi 2-3 tuhatta ruplaa …. … ja ei enempää: tieto maksaa paljon rahaa. Esimerkiksi: Positioivien pohjamajakoiden-vastaajien vaihto. .... Kun purjelentokoneen akku on vähissä - automaattinen paluu alustalle (jään alle - ehdottomasti)
    11.02.2016 09: 25 Artikkelit (video) lähettää strateginen kumppani, joka sijoittaa vähintään 10 miljardia tämän katamaraanin kehittämiseen ja valmistukseen - en näe mitään syytä hajottaa tällaisia ​​mahtavia keksintöjä.
    11.02.2016 11:27 muutamia esimerkkejä omasta elämästäni, kun tehtaat menivät konkurssiin mukaan lukien koska he kieltäytyivät tuomasta markkinoille uusia tuotteita MINUN ehdoillani - ... ajatukseni eivät ole kadonneet - ainakin nyt ota se ja valmista se. .. minä Olen hyvin perehtynyt tuotteideni talouteen, ja siksi tarjoan edulliseen hintaan toistaiseksi vain koneellista kellokelloa:
    09.02.2016/09/23 XNUMX:XNUMX Purjelentokonet - ERIlaisten aseiden kantolaitteet, sis. ja kiinteitä miinoja, joita ne itse käytännössä ovat alhaisen nopeudensa vuoksi. Mutta heillä on ITSENÄINEN TOIMITUS louhintapaikalle ja TAKAISIN TUKIKOKSEEN automaattiseen raivaukseen konfliktin jälkeen,
    11.02.2016 19:27 Jälleen jään alla PLO - sen kanssa on vaikeampaa, kun otetaan huomioon (kuka olisi uskonut!) - jään. Mutta on myös etuja (niistä vaikenen toistaiseksi) - täytyy kokeilla, testata. Itse asiassa voin ladata useampaan kuin yhteen yliopistoon väitöskirjan aiheita, mm. ja tohtorintutkinto tähän suuntaan,
    30.01.2016 10:27 yksi UAV:ni toiminnoista säädettävällä räjähdysajalla varustettujen ohjusten kanssa, pneumaattinen 30 mm tykki ja kaksipiippuiset konekiväärit 7,62 TT:lle .. Katamaraanissani on noin 30!!! erilaisia ​​käyttötapoja, mm. ja siviili (sotaa edeltävänä aikana - anna hänen pyytää kalaa, kuljettaa tavaroita Krimille, ennustaa säätä jne.). ... ne on yhdistetty purjelentokonet - niillä on mahdollisuus mini-ilmapuolustusohjukseen helikoptereista ja lentokoneista (lähtö / laskeutuminen lentotukialukselle) - Siksi sanon, että lentotukialus on turha risteilyalus, kun purjelentokoneeni tulvii valtameren avaruutta (sillä Mutta toistaiseksi en ole edes löytänyt kenen kanssa patentoisin koneellisen kellokellon - Kaikki luulevat olevansa mahtavia laivanrakentajia, he kääntävät nenänsä. purjelentokoneiden ja katamaraanien ei tulisi kiirehtiä valtameren yli kuin katekumeenit, vaan niiden tulee OLLA AINA oikeilla alueilla oikea määrä. Tästä päätetään EARLY TIME ja määrä. ...- niiden suunnittelun tulisi olla "nuoli" perusteellisesti massatuotantoa varten - ja vain minä voin tehdä tämän! Minun tasoni UAV:t eivät ole pystyneet luomaan edes virtuaalisesti 20 vuoteen. Tarkkailijakatamaraanien tuhoutuminen = yhteyden katkeaminen heidän kanssaan - aktivoi automaattisesti purjelentomiinat ja -torpedot / ohjukset - ja ne puhdistavat varmasti valtameren avaruuden kaikista pahoista hengistä ...
    15.02.2016 09: 07 Mutta kertokaa kaikille - minulla on malleja, jotka ovat monta kertaa parempia kuin ne, jotka ovat olemassa ja joita he kehittävät.. Katamaraanit ja purjelentokonet ovat vain pieni osa kehitystäni. Tykkään ratkaista ongelmia monimutkaisella tavalla ja peittää ne lähes kokonaan omilla ratkaisuillani (siis "scolopendra", oma BGAS, kaksipiippuinen konekivääri kammio TT 7,62:lle; itseliikkuva kranaatin 40- mm modernisoitu kranaatti kranaatinheittimestä ja monet muut).
    15.02.2016 10:17 Vaihtoehtoja minun purjelentokoneilleni tulee toistaiseksi 6 kpl ja kaikki ovat täysin erilaisia ​​kuin porvarilliset ja kopiot meistä niissä. Jos haluat lisätietoja, tiedät hinnan.

    naurava naurava naurava
    1. Gorbaty
      Gorbaty 28. elokuuta 2017 klo 05
      0
      Mikä se oli?
    2. Kapteeni Nemo
      Kapteeni Nemo 2. syyskuuta 2017 klo 08
      0
      Olet sitten varovaisempi määritelmien kanssa ... Puhun hölynpölystä))) Minulle annettiin varoitus yhden artikkelin sisällön "sanallisen ripulin" määritelmästä. Totta, siinä tapauksessa kirjoittaja oli mielestäni mukava tietyille ihmisille
  4. MoOH
    MoOH 27. elokuuta 2017 klo 20
    0
    Olen lukenut sen enkä ymmärtänyt, mutta miksi ihmeessä nämä purjelentokoneet luopuivat meistä? Laivaston nykytilan ja rannikkopuolustusdoktriinin kanssa? Paljon ylimääräistä rahaa?
    Meillä on epäsymmetrinen vastaus, Status 6 purjelentokoneiden sijaan ;-)
    1. garri lin
      garri lin 27. elokuuta 2017 klo 21
      +1
      Purjelentokoneita puolustuksessa on eniten. Hajotin heidät oman vastuualueeni reuna-alueille ja he katsovat ja kuuntelevat, vihollisen taisteludelfiinejä houkutellaan puolellemme, jotta vedenalainen viestintä ei häivy.
      Plus yleisvalvonta, veden virtauslämpötila, läpinäkyvyys ja akustinen johtavuus.
      Vobshem yksityinen pääpartiossa vedenalaisessa versiossa. Tarpeellinen kohde.
      1. Mihail Zubkov
        Mihail Zubkov 28. elokuuta 2017 klo 14
        +1
        Pääideana on kiinnittää MOOTTORITTONA vedenalainen PASSIIVI-liukuva TIETTYÄ MODE -tasolla SEARCH AND INTELLIGENCE -täytteellä PIILOTETTA mihin tahansa laivaan tai alukseen. Tämä yksinkertainen siru on tarpeen erottaa monimutkaisimmista miehittämättömistä robottilaitteista.
        1. garri lin
          garri lin 28. elokuuta 2017 klo 17
          0
          Tässä toinen vain takertuu ensimmäiseen. Kunnes laivan tai aluksen omistajat voivat seurata ympäröivää tilaa verkossa kaikenlaisista kaloista ja purjelentokoneista.
          Sitten pelkään, että minun täytyy tarttua taas.