Sotilaallinen arvostelu

Floridan polygonit (osa 4)

30
Eglinin lentotukikohdasta tuli viime vuosisadan 50-luvulla yksi Yhdysvaltain ilmavoimien tärkeimmistä testikeskuksista. Florida ei vain testattu ilmailu ja ohjusaseita, mutta testattiin myös hyvin epätavallisia lentokoneita. Vuoden 1955 puolivälissä lentotukikohdan työntekijät ja paikallisväestö yllättyivät kummallisesta näkystä. Taivaalla lentotukikohdan yläpuolella kierteli lentokone, joka oli samanlainen kuin sodan "lentävä linnoitus", mutta keulassa oli valtava potkuri. Se oli JB-17G Flying Fortress, joka oli "lentävä teline" Pratt & Whitney YT34 Turbo-Wasp -potkuriturbiinimoottorin testaamiseen yli 5200 hv. Huolimatta siitä, että neljä "alkuperäistä" Wright R-1820-97 Cyclone -mäntämoottoria tuotti yhteensä 4800 hv.



Lentokonelaboratorio JB-17G


Pratt & Whitney osti käytöstä poistetun B-17G:n metalliromua varten ja suunnitteli koneen nokan kokonaan uudelleen asentamalla valtavan lentokoneen moottorin, jonka kuivapaino oli 1175 kg, navigaattori-pommittajan ohjaamon paikalle.

Floridan polygonit (osa 4)

JB-17G Eglinin ilmavoimien tukikohdassa


Valitettavasti JB-17G-prototyypin lentotietoja ei voitu löytää, mutta luotettavasti tiedetään, että Floridan yli lennoilla kaikki neljä siipiin asennettua mäntämoottoria sammuivat. Siten voidaan väittää, että JB-17G oli maailman suurin yksimoottorinen lentokone.

Tehokkain tässä perheessä rakennettu potkuriturbiinimoottori, T34-P-9W, kehitti 7500 34 hv. Onnistuneista testauksista huolimatta TXNUMX-lentokoneiden moottoreita ei käytetty laajalti.


Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy


Näitä moottoreita käytettiin Boeing 377 Stratocruiserien pohjalta suunnitellun laajarunkoisen Aero Spacelines B-377-SG Super Guppyn ensimmäisen mallin luomiseen. "Super Guppyn" päätarkoitus oli suurikokoisten kantorakettien ja avaruusalusten kuljettaminen valmistajan tehtaalta NASAn laukaisupaikalle Floridaan.


Sotilaskuljetus C-133


Ainoa suuren mittakaavan sotilaskuljetuskone, jossa oli neljä T34-P-9W-teatteria, oli Douglas C-133 Cargomaster. Tätä konetta, jonka hyötykuorma oli 50000 5 kg ennen C-133A Galaxyn tuloa, pidettiin raskaimpana amerikkalaisena "kuljetusvälineenä". Alun perin S-133:a suunniteltiin käytettäväksi laitteiden ja aseiden siirtoon. Mutta käytännössä Cargomaster-lentokoneen pääasiallinen soveltamisala oli ballististen ohjusten kuljetus. C-50 ei menestynyt kovin hyvin, 10 tämän tyyppisestä lentokoneesta XNUMX menetettiin lento-onnettomuuksissa.

Vuonna 1955 F-86K Saber -torjuntahävittäjä läpäisi sotilaalliset testit Eglinissä. Tämä malli valittiin Naton ilmapuolustukseen Euroopassa. Hävittäjässä, joka oli F-86D-muunnoksen jatkokehitys, oli tehokkaampi tehostettu moottori, APG-37-tutka ja 4 sisäänrakennettua 20 mm:n tykkiä.

Eglinin ilmavoimien tukikohdan testauksen aikana torjuntalentäjät määrittelivät F-86K:n kyvyn vastustaa erilaisia ​​taktisia ja strategisia lentokoneita. Testauksen aikana 16. elokuuta 1955 yksi F-86K kaatui moottorivian vuoksi, mutta lentäjä onnistui kaatamaan onnistuneesti.


F-86L sieppaaja


Harjoitustaisteluissa vastustajat olivat: F-84F, B-57A ja B-47E. Testien sieppausten aikana kävi ilmi, että ilmapuolustustehtäviin muunneltu Saber pystyy taistelemaan nykyaikaisia ​​hävittäjiä ja pommikoneita keskikorkeudella. Maan pinnan taustaa vasten sieppaajan tutka ei nähnyt kohdetta. Korkealla lentävää vastaan ​​tulevaa B-47E:tä oli mahdotonta siepata, kun hävittäjä nousi omalta lentokentältä, koska F-86K:n nousunopeus puuttui. Sabre oli perässä Stratojetia sen jälkeen, kun pommikone saattoi pudottaa lastinsa. Siitä huolimatta sieppaaja tunnistettiin kykeneväksi torjumaan Neuvostoliiton Il-28-etulinjan pommikoneet, ja se toimitettiin Nato-maiden ilmavoimille. Yhteensä 342 F-86K:ta rakennettiin Yhdysvaltain liittolaisia ​​varten. Yhdysvaltain ilmavoimien kansalliskaartissa yksipaikkainen torjuntahävittäjä, joka erottui pienistä yksityiskohdista, nimettiin F-86L:ksi.

Samana vuonna 1955 yksi ensimmäisistä Boeing B-52A Stratofortresseista saapui Floridaan testaamaan aseita. Uuden strategisen pommikoneen testisykli Eglinissä kesti 18 kuukautta. Samaan aikaan kyky iskeä päivällä ja yöllä vahvistettiin paitsi "erikoisilla" ilmailuammuksilla, vaan myös tavanomaisilla vapaasti putoavilla pommeilla sekä miinoilla merellä.

Vuoden 1955 toisella puoliskolla Convair F-102A Delta Dagger ja McDonnell F-101A Voodoo sieppaajat siirrettiin lentotukikohtaan sotilaallista testausta varten. Kevyeseen F-86L:ään verrattuna nämä koneet soveltuivat paremmin strategisten pommittajien torjuntaan, mutta aluksi koneen elektroniikan luotettavuus oli erittäin alhainen. Lisäksi F-102A vaati paljon huomiota laskeutumislähestymisen aikana, mikä aiheutti useita hätätilanteita. Tämän seurauksena lentokoneiden ja niiden asejärjestelmien kehittäminen kesti vielä useita vuosia.

Samaan aikaan lupaavien lentokoneiden kanssa jo käytössä olevan Northrop F-89H Scorpion -sieppaajan lentäjät suorittivat samat harjoitukset. Vertailevien testien tulosten perusteella annettiin suosituksia sieppaustekniikasta etu- ja ohitusradoilla.


Hävittäjä-sieppaaja F-89H


F-101A:n ja F-102A:n aseistus sisälsi 70 mm:n NAR FFAR:n, joka laukaistiin ilmakohteeseen yhdellä iskulla. Mutta 50-luvulla ohjaamattomia raketteja ei enää voitu pitää tehokkaina. ase suihkupommittajia vastaan. 24 ohjaamattoman raketin lentopallon leviämisalue 23 mm AM-23 aseiden suurimmalla tulietäisyydellä oli yhtä suuri kuin jalkapallokentän pinta-ala.

50-luvun jälkipuoliskolla otettiin käyttöön ohjaamaton AIR-2A Genie ilma-ilma-ohjus 1,25 kt ydinkärjellä. Laukaisuetäisyys ei ylittänyt 10 km, mutta "Djinnin" etuna oli korkea luotettavuus ja herkkyys häiriöille. Riittämätön tarkkuus kompensoitiin suurella tuhoutumissäteellä. Ydinräjähdys tuhoaa taatusti kaikki lentokoneet puolen kilometrin säteellä.

Vuonna 1955 AIM-4 Falcon UR, jonka laukaisuetäisyys oli 9-11 km, luovutettiin testattavaksi. Ohjus voitaisiin varustaa puoliaktiivisella tutkalla tai infrapunaohjausjärjestelmällä. Kaikkiaan joukot saivat noin 40 000 AIM-4-ohjusta. Falconin ydinversio sai nimen AIM-26. Tämän ohjuksen kehittäminen ja käyttöönotto johtui siitä, että Pohjois-Amerikan ilmapuolustuksesta vastaavat amerikkalaiset kenraalit halusivat hankkia puoliaktiivisen tutkaohjatun ilmataisteluaseen, joka pystyy hyökkäämään tehokkaasti pommittajien kimppuun hyökkääessään törmäyskurssilla. AIM-26 kantoi yhtä pienimmistä ja kevyimmistä amerikkalaisista ydinkäristä W-54, jonka kapasiteetti oli 0,25 kt ja paino 23 kg. Ydinkärjillä varustettu ohjus noudatti yleensä AIM-4:n rakennetta, mutta AIM-26 oli hieman pidempi, huomattavasti raskaampi ja sen rungon halkaisija oli lähes kaksi kertaa suurempi. Siksi oli tarpeen käyttää tehokkaampaa moottoria, joka pystyi tarjoamaan tehokkaan 16 km:n laukaisumatkan.


AIM-4 Falcon -ohjusten laukaisu F-102A:sta


F-102 on kuuluisa siitä, että se on USAF:n ensimmäinen deltasiipinen yliäänihävittäjä. Lisäksi F-102A oli ensimmäinen SAGE:n automatisoituun aseiden ohjaus- ja käyttöjärjestelmään integroitu hävittäjä-sieppaaja. Yhteensä Yhdysvaltain ilmavoimat saivat yli 900 F-102-konetta. Heidän taistelupalvelunsa jatkui vuoteen 1979, jonka jälkeen suurin osa eloon jääneistä lentokoneista muutettiin QF-102 radio-ohjatuiksi kohteiksi.

Mitä tulee "Voodoon", heidän toimintansa Yhdysvaltain ilmavoimissa ei ollut liian pitkä. F-101B-torjuntahävittäjiä alettiin toimittaa massiivisesti taisteluun ilmapuolustuslentueisiin vuoden 1959 alussa. Ne eivät kuitenkaan sopineet täysin armeijalle, koska palveluksen aikana paljastui lukuisia palonhallintajärjestelmän puutteita.

Miehittämättömän teeman kehitys jatkui. Elglinissä tapahtuneen ydinräjähdyksen vahingollisten tekijöiden kestävyyden tutkimiseksi valmistettiin useita miehittämättömiä QF-80 Shooting Star -kohteita.


Radio-ohjattu kohde QF-80


He osallistuivat operaatioon Teapot Nevadan ydinkoepaikalla. Huhtikuun 15. päivänä 1955 miehittämättömät Shooting Stars -tähdet altistettiin valosäteilylle, läpäisevälle säteilylle, shokkiaaltolle ja sähkömagneettiselle pulssille ilmassa lähellä maaräjähdyksen pistettä. Kohdekoneessa oli kontteja, joissa oli mittalaitteita. Yksi QF-80 tuhoutui räjähdyksen aikana, toinen teki hätälaskun kuivuneen järven pohjalle ja kolmas palasi onnistuneesti lentokentälle.

Vuonna 1956 Eglinin lentotukikohdan kiitotiet ja rullaustiet saivat nykyaikaisen ilmeen, lentokentästä tuli liian ahdas lukuisille täällä testatuille lentokoneille. Remontin jälkeen lentotukikohtaan ilmestyi vielä kaksi kaistaa: asfalttibetonipääkiitotie 3659 pitkä ja 91 metriä leveä. Sekä apulaite, jonka mitat ovat 3052x46 metriä. Pelkästään kiitotien jälleenrakentamiseen käytettiin noin 4 miljoonaa dollaria, kahden kiitotien rakentamisen jälkeen Eglinin lentotukikohta sai nykyaikaisen muotonsa.


Google Earthin satelliittikuva: moderni näkymä Eglinin lentotukikohdasta


Lentotukikohdan läheisyydessä toteutettiin mittava asuntorakentaminen sotilas- ja palvelushenkilöstölle. Lentotukikohdan ja siihen liittyvän testialueen pinta-ala on kasvanut 1874 km²:iin. Samaan aikaan Aviation Weapons Development Laboratoryn pääkonttori muutti Enliniin Wright-Pattersonin lentotukikohdasta, jossa luotiin ja testattiin uusia ei-ydinkäyttöisiä ilmailuammuksia, lentotykit ja puolustustornit.

Merkittävästi laajennettu halli ilmastotestejä varten mahdollisti jopa sellaisten suurten ajoneuvojen, kuten C-130A Herculesin "jäädyttämisen". Tämä lentokone kylmätestattiin tammikuussa 1956.

Vuonna 1956 Pohjois-Amerikan F-100C Super Sabre aloitti toimintatestausjaksonsa Floridassa. Samalla tarkastettiin laiva- ja lentokentän laitteiden luotettavuus ja kehiteltiin maainfrastruktuuria.


F-100C:n tankkaus KB-50:stä


Erityisesti Super Sabre -hävittäjien ilmassa tapahtuvan tankkausprosessin testaamiseksi Boeing KB-50 Superfortress "lentävä tankkeri" siirrettiin Egliniin. Tässä tapauksessa painopiste oli mahdollisimman monen hävittäjän samanaikaisessa tankkauksessa.

Tammikuussa 1956 ensimmäinen miehittämätön Ryan Q-26A Firebee -kohde laukaistiin erityisesti muunnetusta Douglas DB-2C Invaderista Floridassa. Reitin varrella lentävä miehittämätön ilma-alus hyppäsi laskuvarjolla tietylle Meksikonlahden alueelle. Sitten se evakuoitiin erityisellä aluksella ja valmisteltiin uudelleenkäyttöä varten.


Q-2A-etäohjatun kohteen nollaaminen DB-26C-operaattorilta


Myöhemmin BQM-34-suihkukonetta rakennettiin suurissa sarjoissa ja se osallistui moniin aseellisiin konflikteihin. Viimeinen tunnettu taistelukäyttötapaus tapahtui vuonna 2003 Yhdysvaltain joukkojen hyökkäyksen aikana Irakiin.

Maaliskuussa 1956 ensimmäiset Douglas B-66 -hävittäjät laskeutuivat Eglinin lentokentälle. Tämä suihkupommikone, joka perustuu kantajapohjaiseen A-3 Skywarrioriin, kehitettiin korvaamaan mäntä B-26. Mutta kun B-66 oli valmis, ilmavoimilla oli jo riittävä määrä B-57-suihkukoneita ja suurin osa rakennetuista 294 "hävittäjästä" muutettiin RB-66 valokuvatiedustelukoneiksi ja RB-66 elektronisiksi sotakoneiksi.


B-66B


60-luvulla "Tuhoaja" oli tärkein taktisen tason valokuva- ja elektroninen tiedustelukone Yhdysvaltain ilmavoimissa. Enimmäispainoltaan 38000 1500 kilon lentokone pystyi suorittamaan tiedustelua 1020 1975 km:n etäisyydellä ja saavuttamaan maksiminopeuden XNUMX XNUMX km/h. Sen aktiivinen käyttö jatkui vuoteen XNUMX asti.

Melkein samanaikaisesti B-66-pommikoneiden kanssa saapui lentotukikohtaan 4 jokasään kanadalaista Avro Canada CF-100 Canuck -torjuntahävittäjää. Kanadan ilmapuolustuskoneet arvioitiin harjoituskuunteluissa lentotukikohdan asiantuntijoiden kehittämän metodologian mukaisesti.


Käynnistä NAR FFAR CF-100:lla


Kaksoissieppaaja kantoi 58 70 mm:n FFAR NAR:ia ja oli varustettu APG-33-tutkalla. Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat saivat noin 600 CF-100 sieppaajaa. 3200 km:n lentoetäisyydellä lentokone kykeni kehittämään korkealla korkeudella 890 km/h nopeutta, mikä ei enää riittänyt 50-luvun lopulle. CF-100 oli kuitenkin käytössä 70-luvun loppuun asti.

Toukokuun 7. päivänä 1956 harjoituskentällä pidettiin kahden tunnin esitys Yhdysvaltain ilmavoimien taktisen ja strategisen ilmailun taistelukyvystä. Kaikkiaan kutsuttiin noin 5000 52 vierasta 36 NATO-maasta, Kanadasta, Latinalaisesta Amerikasta, Kuubasta ja Aasiasta. Esittelylennot, pommitukset ja tulitukset osallistuivat: B-47, B-52 ja B-121 pommikoneet, Lockheed EC-89 Warning Star AWACS -lentokone, F-94, F-100, F-100, CF-102 ja F-84A . Vieraille esiintyi Thunderbirdsin taitolentojoukkue F-XNUMXF Thunderstreak hävittäjäpommikoneilla.


Thunderbirdsin taitolentojoukkueen F-84F


Thunderbirdien esittelylentojen jälkeen seisomien yli matalalla ja yliääninopeudella ohitti neljä Super Sabretta, jotka kääntyivät ympäri ja hyökkäsivät ampumaradalle asennettua käytöstä poistettua lentokonetta vastaan ​​aseilla ja tykeillä. Sen jälkeen F-86H-linkki pudotti napalmitankkeja tarkoitukseen rakennetun puurakennuksen päälle. Amerikkalaisen ilmavoiman esittelyn lopussa testipaikalla strategisia pommikoneita pommitettiin erikaliiperisilla pommeilla ja simuloiduilla ilmatankkauksilla ilmatankkereilta.

Vuonna 1957 lentotukikohdassa hävittäjäpommittajien rutiininomaisen koulutuksen kanssa Lockheed F-104 Starfighter -hävittäjä ja tiedustelukone RB-69A, jotka muunnettiin CIA:n määräyksestä Lockheed P2V-7U Neptune -meripartiolentokoneista. , testattiin. Tämä kone oli tarkoitettu salaisiin operaatioihin yöllä ja huonoissa sääolosuhteissa.


RB-69A


Ensimmäiset kaksi RB-69A:ta lähetettiin vuoden 1957 lopussa Wiesbadenissa (Saksa) sijaitsevaan erikoislentueen, jossa ne toimi vuoteen 1959 asti. Vuonna 1958 useita koneita siirrettiin Taiwaniin, josta ne lensivät Manner-Kiinan yli. RB-69A:ta lensivät taiwanilaiset lentäjät, mutta itse salaiset tehtävät suunnitteli CIA. Kiinnitysten aikana kerättiin tietoa Kiinan ilmapuolustusjärjestelmästä, laskettiin agentteja ja levitettiin propagandalehtisiä. Samat RB-69A-tehtävät suoritettiin Pohjois-Korean yllä. Kaikki lennot eivät sujuneet kitkattomasti, kolme lentokonetta katosi Kiinan ja kaksi Korean demokraattisen kansantasavallan yli. Tammikuussa 1967 kaksi elossa olevaa RB-69A:ta lennätettiin takaisin Yhdysvaltoihin, missä ne muutettiin jälleen PLO-lentokoneiksi. Huolimatta siitä, että RB-69A:n viimeisestä tiedustelulennosta on kulunut yli 50 vuotta, salaoperaatioiden yksityiskohdat ovat edelleen salassa.

50-luvun lopulla suunniteltiin Meksikonlahden yläpuolella ydinpanoksella varustettujen MIM-14 Nike Hercules- ja AIR-2 Genie -ohjusten täysimittaisia ​​testejä. Miehittämättömät QF-80:t otettiin kohteiksi. Osavaltion johto, kongressiedustajat ja Floridaa edustavat senaattorit vastustivat kuitenkin jyrkästi tällaisia ​​testejä. Ja lopulta armeija perääntyi.

Elokuussa 1958 yksi ensimmäisistä tuotantoa edeltävistä YB-58A Hustler -pommikoneista lensi suorittamaan kokeita ilmastokammiossa. Samaan aikaan lentotukikohtaan sijoitettiin F-105B-hävittäjäpommittajien laivue. Joulukuussa 1958 osana strategista ilmailun hajautusohjelmaa viisi B-52B Stratofortress -pommittajaa ja sama määrä KC-135A Strategistankeria saapui Egliniin.


B-52F lentoon ripustetuilla AGM-28 Hound Dog -ohjuksilla


23. huhtikuuta 1959 strategisen risteilyohjuksen GAM-52 Hound Dog ensimmäinen prototyyppi laukaistiin B-77:sta. Sen jälkeen tällaisista testeistä Floridassa tuli säännöllisiä. One Hound Dog -ohjus inertillä taistelukärjellä syöksyi maahan Samsonin lähellä Alabamassa, kun se ei pystynyt tuhoamaan itseään hallinnan menettämisen jälkeen.


Raketin laukaisu F-106:lta


Kesäkuussa 1959 AIM-4 Falcon -ohjukset suoritettiin Meksikonlahden yli ensimmäisistä Convair F-106A Delta Dart -torjuntahävittäjistä. Myöhemmin nämä koneet korvattiin ilmapuolustuslentueessa Convair F-102A Delta Dagger -torjuntahävittäjillä.

Jatkuu ...

Materiaalien mukaan:
http://napoleon130.tripod.com/id9.html
https://ww2aircraft.net/forum/threads/boeing-jb-17g.29735/
http://historyyoucanmodel.blogspot.ru/2014/07/boeing-model-299z-amazing-five-motor-b.html
Kirjoittaja:
Tämän sarjan artikkelit:
Floridan polygonit (osa 1)
Floridan polygonit (osa 2)
30 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Amuretit
    Amuretit 24. elokuuta 2017 klo 08
    +7
    Valitettavasti JB-17G-prototyypin lentotietoja ei voitu löytää, mutta luotettavasti tiedetään, että Floridan yli lennoilla kaikki neljä siipiin asennettua mäntämoottoria sammuivat. Siten voidaan väittää, että JB-17G oli maailman suurin yksimoottorinen lentokone.

    Sergei! Hei. No, tämä on vain tyylikäs, ei valokuva. Tarkoitan LL Boeing JB-17G:tä ja Super Guppy "Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy" näyttää kauniilta. Kiitos. Eglinin lentotukikohdassa saadaan tyylikäs artikkelisarja. Ja silti, en muista, mistä luin, että jopa amerikkalaiset kutsuivat hävittäjiään "Hundredth Series" -nopeuksiksi lentäväksi rautaksi. Kiitos taas.
  2. EvgNik
    EvgNik 24. elokuuta 2017 klo 08
    +6
    Hei Sergei, Olga!
    Olen samaa mieltä Nikolain kanssa, pyörä on aivan loistava! Kiitos!
    1. www.zyablik.olga
      www.zyablik.olga 24. elokuuta 2017 klo 13
      +4
      Lainaus EvgNikiltä
      Hei Sergei, Olga!

      Hei Eugene!
      Lainaus EvgNikiltä
      Olen samaa mieltä Nikolain kanssa, pyörä on aivan loistava! Kiitos!

      Mutta siitä on hyvin vähän kommentteja, ja samat lukijat kommentoivat "sarjasta sarjaan". Eikö muu ilmailun historia ole kiinnostavaa? Jopa minä (ennen muita) luen mielelläni ja opin paljon uutta.
      1. Cpl.
        Cpl. 24. elokuuta 2017 klo 15
        +4
        Lainaus osoitteesta: zyablik.olga
        Mutta siitä on hyvin vähän kommentteja.

        Käyttäjäpiiri on muuttunut paljon. pyyntö
        VO on muuttunut poliittiseksi näkemykseksi, joka on suuntautunut "keltaisuuteen" (IMHO, tietysti).

        Artikkeli luonnollisesti +.
        Sergei, toivon, että olisi enemmän kuvia, varsinkin kun mainitset joitain lentokonemalleja. Jokaisella mallilla on oma valokuva. (En arvostele millään tavalla, vain toive hi )
        1. Bongo
          24. elokuuta 2017 klo 16
          +5
          Lainaus: Korpraali
          Käyttäjäpiiri on muuttunut paljon. pyyntö
          VO on muuttunut poliittiseksi näkemykseksi, joka on suuntautunut "keltaisuuteen" (IMHO, tietysti).

          Valitettavasti minun täytyy olla kanssasi samaa mieltä. surullinen Samat kävijät ovat kiinnostuneita teknisistä julkaisuista. Mutta "uryalok" -piiri on valitettavasti lisääntynyt.
          Lainaus: Korpraali
          Artikkeli luonnollisesti +.

          Kiitos hi
          Lainaus: Korpraali
          Sergei, toivon, että olisi enemmän kuvia, varsinkin kun mainitset joitain lentomalleja. Jokaisella mallilla on oma valokuva.

          Otan huomioon! Mutta en näe järkeä viedä tilaa tunnettujen mallien valokuvilla. Olet ehkä huomannut, että useimmissa kuvissa on suhteellisen harvinaisia ​​autoja.
          1. Cpl.
            Cpl. 24. elokuuta 2017 klo 16
            +3
            Lainaus Bongosta.
            En näe mitään syytä viedä tilaa tunnettujen mallien valokuvilla

            Joku kuuluisa, mutta jonkun täytyy googlettaa rinnakkain muistinsa virkistämiseksi naurava hi
          2. EvgNik
            EvgNik 24. elokuuta 2017 klo 16
            +4
            Lainaus Bongosta.
            Mutta "uryalok" -piiri on valitettavasti lisääntynyt.

            En usko, Sergei. Aiemmin artikkeleista keskusteltiin enemmän ja 2-3 päivää. Nyt se on aika tylsää ja epäkiinnostavaa.
            1. Cpl.
              Cpl. 24. elokuuta 2017 klo 17
              +4
              Lainaus EvgNikiltä
              Aiemmin artikkeleista keskusteltiin enemmän ja 2-3 päivää

              Voi, muistan, kun, kuten yksi tovereista sen sanoi, kommentit olivat mielenkiintoisempia kuin artikkeli.
              Mutta sitten julkaistiin 7-10 artikkelia päivässä.
              Ja nyt vain "Uutiset" -osiossa on jopa 30. Määrä tappoi laadun. surullinen
              1. www.zyablik.olga
                www.zyablik.olga 24. elokuuta 2017 klo 17
                +5
                Lainaus: Korpraali
                Ja nyt vain "Uutiset" -osiossa on jopa 30. Määrä tappoi laadun.

                Myös teknisten tuotteiden taso on laskenut. Lopetin kirjoittamisen "professori", mutta sitten ilmestyi sellainen ilmiö kuin "damantsev". negatiivinen
                Ei niin kauan sitten sain toisen "varoituksen" hänen julkaisunsa kritisoinnista.
                1. Amuretit
                  Amuretit 25. elokuuta 2017 klo 00
                  +5
                  Lainaus osoitteesta: zyablik.olga
                  Myös teknisten tuotteiden taso on laskenut. oli sellainen ilmiö kuin "damantsev".

                  Olya, hei. En suosittele lukemaan kauhuelokuvia yöllä, enkä vieläkään kauheaa fiktiota. Ja ne, jotka kirjoittavat, että teknisellä osalla on vähän kävijöitä, ovat oikeassa. Sinun täytyy kirjoittaa eri kommenttia, ei artikkelia, noin tunnin ajan, ja uutisissa monet jahtaavat vain tykkäyksiä. Kuten EvgNik, yritän myös käydä uutisosioissa vähemmän.
              2. EvgNik
                EvgNik 24. elokuuta 2017 klo 17
                +4
                Lainaus: Korpraali
                kuten yksi tovereista sen sanoi

                Näin minä sanoin, ehkä joku muu sanoi samoin. Jos oli niin se oli.
      2. EvgNik
        EvgNik 24. elokuuta 2017 klo 16
        +4
        Olga, ensinnäkin, kaikki ovat huolissaan politiikasta, eikä siksi, että se on mielenkiintoista, vaan voit huutaa, skandaaloida ja pyöräillä. Olen lakannut olemasta kiinnostunut ja luulen saaneeni enemmän kuin hävinneeni.
  3. Kirsikka yhdeksän
    Kirsikka yhdeksän 24. elokuuta 2017 klo 09
    +6
    Sergey, miellyttääkseni sinua, luin sen kahdesti eri IP-osoitteesta)))))
    1. Bongo
      24. elokuuta 2017 klo 10
      +7
      Kiitos kaverit! Asiantuntijoiden piiri on edelleen sama! juomat
      1. SSI
        SSI 24. elokuuta 2017 klo 15
        +7
        Olen pahoillani, luin kaikki artikkelit, mutta mitä voin kommentoida ... Tämä on HISTORIA, minulla on monia valokuvia, näen monia ensimmäistä kertaa .... Mutta minun on myönnettävä - työ on valtava ! Kiitos!
        1. Bongo
          24. elokuuta 2017 klo 16
          +5
          Lainaus: SSI
          Olen pahoillani, luin kaikki artikkelit, mutta mitä voin kommentoida ... Tämä on HISTORIA, minulla on monia valokuvia, näen monia ensimmäistä kertaa .... Mutta minun on myönnettävä - työ on valtava ! Kiitos!

          Sergei Ivanovitš, ylistys on erityisen miellyttävä! hi Harmi, että "vanha" alkoi harvoin ilmestyä.
      2. Hihnan leikkuri
        Hihnan leikkuri 24. elokuuta 2017 klo 15
        +3
        Pidin artikkelista erittäin paljon! +100500 hyvä juomat
        1. EvgNik
          EvgNik 24. elokuuta 2017 klo 16
          +3
          Kulkuri, muutitko tänne? Olen iloinen! (hihnaleikkuri)
          1. Hihnan leikkuri
            Hihnan leikkuri 24. elokuuta 2017 klo 23
            +3
            Lainaus EvgNikiltä
            Kulkuri, muutitko tänne? Olen iloinen! (hihnaleikkuri)

            Joten en lähtenyt täältä, minulla on kaikki ilmailua koskevat artikkelit kirjanmerkeissäni!!!Lisäksi Bongo veistää normaaleja artikkeleita!
            Ja tiedät jäävasi kiinni.. vinkki
            Lapsuudesta asti halusin lentäjäksi, mutta se ei onnistunut. Mutta napinlävet, joissa on samanvärisiä lehtisiä tuntea
            Minulla on kolme hyllyä ilmailua käsitteleviä kirjoja ja luen niitä netistä, muuten törmäämme "kirppuun" mielenkiintoisiin yksilöihin! Joo
            Kiva nähdä sinua, veli! juomat
            1. EvgNik
              EvgNik 25. elokuuta 2017 klo 08
              +4
              Oli aika, jolloin kaikki haaveilivat lentäjistä, astronauteista, eivät rosvoista ja prostituoiduista tai sijaismiehistä (mikä on sama asia) kuin nyt. Valitettavasti poissa ja kuka tietää, tuleeko se takaisin?
      3. MVG
        MVG 24. elokuuta 2017 klo 15
        +3
        Ei, asiantuntijoiden piiri on paljon suurempi. Erinomainen materiaalin esitys. Todella. Ehkä Israelin ilmapuolustus? vinkki Haluan todella nähdä kuinka "rikkaita" veljemme ovat. Suomeen verrattuna.
        1. Bongo
          24. elokuuta 2017 klo 16
          +4
          Lainaus käyttäjältä mvg
          Ei, asiantuntijoiden piiri on paljon suurempi.

          Haluan todella uskoa, että ainakin yksi nuoremmasta sukupolvesta kiinnostuu ilmailusta.
          Lainaus käyttäjältä mvg
          Erinomainen materiaalin esitys. Todella.

          Kiitos ystävällisistä sanoista! juomat
          Lainaus käyttäjältä mvg
          Ehkä Israelin ilmapuolustus? silmän silmää Haluaisin nähdä kuinka rikkaita veljemme ovat. Suomeen verrattuna.

          Voi, se on kovaa työtä... katsotaan, kunnes se on kypsä.
  4. Grosser Feldherr
    Grosser Feldherr 24. elokuuta 2017 klo 20
    +3
    Mikä oli intohimo atomiaseita kohtaan, vaikka ilmatorjuntaohjukset olisi varustettu ydinpanoksilla... ei todellakaan haitannut ketään, että radioaktiivista laskeumaa putoaisi heidän omalle alueelleen, missä oli ainakin jonkinlainen itsesäilyttämisen vaisto! ?
    ....
    Myös kohdeyleisön kustannuksella sivusto on aina (monta vuotta muistissani niin tarkasti, jopa nimilehden tausta osoitti tämän) oli sotilasisänmaallinen.
    Ja jos sotilaallinen osa on aina ollut merkityksellinen, koska Venäjällä on monia sotilas- ja sotilas-teollisen kompleksin työntekijöitä ja monet ovat kiinnostuneita ammatistaan, niin isänmaallinen osa on tullut erityisen merkitykselliseksi vain tilanteen vakavan heikkenemisen taustalla. tilanne lännen kanssa ja jatkuva, toimittajille rikollinen, tilanteen eskaloituminen mediassa, jonka seurauksena uusia ihmisiä alkoi vierailla sivustolla.
    Onko tämä aiheuttanut vähemmän kävijöitä sivustolle, jotka ovat kiinnostuneita sotilasaluksista? -En usko (Jälleen, en voi sanoa, kaikki on subjektiivista).
    Siksi artikkelisi, jotka eivät ole popmusiikkia, kuten "t90 vs. 《abrams》", löytävät aina lukijansa, joka arvostaa niitä hi
    1. Bongo
      25. elokuuta 2017 klo 07
      +5
      Lainaus: Großer Feldherr
      Mikä oli intohimo atomiaseita kohtaan, vaikka ilmatorjuntaohjukset olisi varustettu ydinpanoksilla... ei todellakaan haitannut ketään, että radioaktiivista laskeumaa putoaisi heidän omalle alueelleen, missä oli ainakin jonkinlainen itsesäilyttämisen vaisto! ?

      60-luvulla innostus ydinaseita kohtaan oli erittäin korkea. Rehellisyyden nimissä on sanottava, että plutoniumpanosten ilmaräjähdyksen aikana, jos halkeamiskelpoiset aineet eivät kosketa maata, räjähdys on suhteellisen "puhdas" ja radioaktiivisen laskeuman laskeuma minimaalista.
      Tietoa aiheesta löytyy täältä:
      Ydinpelkoja, kuvitteellisia ja todellisia. Osa 1
      Ydinpelkoja, kuvitteellisia ja todellisia. Osa 2
      Ydinvoiman aikakausi. Osa 1
      Ydinvoiman aikakausi. Osa 2
      (klikkattava) hi
      1. Grosser Feldherr
        Grosser Feldherr 25. elokuuta 2017 klo 16
        +2
        Kiitos, jos olet jo lukenut "ydinaikakauden" joskus, niin minä tutustuin "ydinpelkoihin" ensimmäistä kertaa.
        On olemassa tällainen sivusto http://nuclearsecrecy.com/nukemap/, jossa voit nähdä tuhon laajuuden ja ydinräjähdysten seuraukset tietyllä alueella, ympäristöolosuhteet ja ydinvarausparametrit.
        Jopa ilmatorjuntaohjuspanosten vähimmäistehon tapauksessa massakäyttö korkealla antaa yksinkertaisesti valtavan infektioalueen.
        Olen myös osittain eri mieltä siitä, että biosfääri pystyy kivuttomasti "nielemään" tällaisen valtavan energian vapautumisen, emme tietenkään puhu suuresta ydintalvesta, mutta sadon epäonnistuminen koko planeetalla on täysin taattu, ja lähes 8 miljardia ihmistä ei halua syödä vähemmän, minkä jälkeen loput sosiaaliset instituutiot ja vallan vertikaali romahtaa, olen 100% varma, että ihmiset syövät ensi vuodeksi suunnitellut sadot ja vaikka ilmasto palautuisi , ei yksinkertaisesti ole mitään istutettavaa pitkään aikaan - hei, jos ei kivikausi, niin keskiaika ainakin.
        Lapsena luin tällaisesta tarinasta (en muista päivämäärää ja nimeä, anteeksi), yhteen vuoteen Venäjällä ei ollut kesää, yksi talvi puolisesonkijakson läpi virtasi epätavallisen nopeasti seuraavaan talveen. kaikki siihen liittyvät tulokset. Venäjällä tietysti pidettiin tätä Jumalan rangaistuksena tietyistä synneistä, ja vasta vuosikymmeniä myöhemmin kävi ilmi, että jossain toisella puolella maailmaa vähän ennen sitä oli tapahtunut epänormaali tulivuorenpurkaus, jonka jälkeen ilmasto tasapainottui. oli häiriintynyt koko planeetalla.
        En tiedä kuinka totta on verrata tulivuorenpurkausta ja ydinräjähdystä, mutta kauhu saa sinut olemaan samaa mieltä)
  5. irazum
    irazum 24. elokuuta 2017 klo 21
    +4
    Kiitos artikkelista.
  6. Pan_Hrabio
    Pan_Hrabio 24. elokuuta 2017 klo 21
    +6
    Itse asiassa kaikki ei ole niin huonosti lukijoiden kanssa. Vaikka rekisteröidyin äskettäin, olen lukenut Sergeyn jaksoja mielenkiinnolla jo pitkään. Se on vain, että vähimmäistiedollasi ei yleensä ole mitään kirjoitettavaa kommentteihin.

    Ja muutokset huonompaan suuntaan vuosien varrella näkyvät selvästi, kun luet samanaikaisesti samasta aiheesta, mutta eri vuosina julkaistuja artikkeleita. Kuten edellä todettiin, kommenttien laatu ja määrä ovat laskeneet jyrkästi.

    Mutta uutisten määrä on lisääntynyt. Ottaen huomioon, että joudut syventymään ja lukemaan teknistä artikkelia, ja uutinen antaa helposti ja yksinkertaisesti tunteita ja mahdollisuuden skandaaliin, kävijöiden enemmistön valinta ei ole yllättävää.
    1. Amuretit
      Amuretit 25. elokuuta 2017 klo 00
      +5
      Lainaus noviczokilta
      Ja muutokset huonompaan suuntaan vuosien varrella näkyvät selvästi, kun luet samanaikaisesti samasta aiheesta, mutta eri vuosina julkaistuja artikkeleita. Kuten edellä todettiin, kommenttien laatu ja määrä ovat laskeneet jyrkästi.

      Ehdottomasti asian ytimessä. Jopa yhdessä päivässä kaksi artikkelia samasta aiheesta, ja sitten tekijän taso tuntuu. Lisäksi, jos toinen on todella mielenkiintoinen, niin toinen on suoraan sanottuna heikko, ja joskus fantasia on meri.
  7. Decabrev
    Decabrev 25. elokuuta 2017 klo 22
    +3
    Todellakin, artikkelisarja on upea!
    Lisää kiitos kirjoittajalle!
    Näin kerran osan viihdyttävistä tieteellisistä suosituista amerikkalaisista 50-luvun elokuvasta tulevaisuudesta. Joten siellä keittiössä myös punertava kotiäiti käyttää ydinenergiaa, ja tulevaisuudessa ydinmoottorilla varustetut autot ovat itsestäänselvyys. Ydinaseita kohdeltiin kuin tavallisia pommeja, vain erittäin tehokkaita. Ja Nevadassa ihmiset tulivat katsomaan ydinaseiden ilmakehän kokeita. Muuten, VO:ssa joku julkaisi kommenteissa videon, jossa tämä sama Genie-ohjus ydinkärjellä horjutetaan vapaaehtoisten pään yli. Ei vahinkoa sattunut. Kaikki oli ensimmäistä kertaa ja uudelleen, ja jopa asiantuntijat eivät vieläkään täysin ymmärtäneet, millaista sotaa - tämä on ydinase.
    1. Pan_Hrabio
      Pan_Hrabio 26. elokuuta 2017 klo 14
      +3
      Tarkalleen! Elokuvien ja videoiden lisäksi Fallout-sarjan peleissä voi tuntea sen ajan atomihengen erittäin hyvin.