Sotilaallinen arvostelu

Venäjän löytö. Richard Chancellorin tutkimusmatka

54
Venäjän löytö. Richard Chancellorin tutkimusmatka

Laiva "Eduard Bonaventure" kiertää Nordkappia. Mark Myersin vesiväristä



24. elokuuta 1553 poikkeuksellinen tapahtuma rikkoi Dvinan lahden Nenoksan kylän asukkaiden elämän säännöllisyyden. Kaikki alkoi siitä, että rauhallisesti ja leppoisasti kalastaneesta kalastusveneestä nähtiin iso laiva lähestyvän mereltä. Sen muoto ja mitat olivat täysin epätavallisia veneessä oleville kalastajille, ja siksi on täysin ymmärrettävää, että he päättivät laskeutua nopeasti rantaan. Hyödyntämällä kurssia, muukalainen sai kuitenkin pian kiinni karkulaiset ja laski veneen alas. Kalastajat eivät kyenneet vastaamaan kannelta tuleviin rauhallisiin intonaatiohuutoisiin - tulokkaiden kieli oli heille täysin tuntematon. Pomorit onnistuivat laskeutumaan rantaan, kun heidät lopulta ohitettiin. Vieraat olivat pukeutuneet outoihin asuihin, he hymyilivät terävästi ja heidän käytöksensä osoitti, etteivät he olleet aggressiivisia. Kaikki ensimmäiset yhteydenottoyritykset eivät johtaneet menestykseen - osapuolet eivät yksinkertaisesti ymmärtäneet toisiaan. Ymmärtäessään, että muukalaiset olivat rauhallisia, kalastajat rauhoittuivat, saivat lahjoja ja vapautettiin heidän vilpittömäksi helpotuksekseen.

Pian alueella levisi huhu poikkeuksellisen laivan saapumisesta kaukaisista maista. Paikalliset asukkaat uskaltuivat vähitellen ja alkoivat uida hänen luokseen osoittaen rauhallisuuttaan eleillä ja sielunsa ystävällisyydestä kohdellen matkailijoita erilaisilla ruoilla. Viranomaiset saapuivat pian. Vaikeasti syntyneestä dialogista kävi ilmi, että vieraita oli saapunut maasta nimeltä Englanti ja etsimässä tietä Intiaan ja Kiinaan. Matkailijoille kerrottiin, että saavutettu maa ei ollut Intia eikä Kiina, vaan sitä kutsuttiin Venäjäksi ja sitä hallitsi tsaari Ivan Vasilyevich. Ja että he tekisivät mielellään kauppaa matkustajien kanssa, mutta ilman viranomaisten lupaa se on mahdotonta. Vieraiden päällikkö nyökkäsi mietteliäänä päätään keksien jotain mielessään.

Näin syntyi ensimmäinen kontakti ja suhteet alkoivat parantua toisaalta Edward Bonaventure -aluksen miehistön, sen kapteenin Richard Chancellorin ja toisaalta Venäjän tsaarin alamaisten välillä. Venäjän valtakunnan pääkaupunkiin lähetettiin sanansaattaja raportin kanssa, ja vieraat kutsuttiin ystävällisesti odottamaan vastausta ylimmältä johdolta. Briteillä ei ollut aavistustakaan tämän heille tuntemattomien maan jättimäisistä laajoista ja siitä, että Venäjällä voidaan odottaa vastausta viranomaisilta vielä pitkään.

Vinkkejä Sebastian Cabotilta

XNUMX-luvun ensimmäisellä puoliskolla Englanti oli vielä kaukana tulevasta "meren rakastajan" asemasta. Saarimonarkia oli erillinen valtio, eikä vain maantieteellisen sijaintinsa vuoksi. Kuningas Henrik VIII:n (joka sai hallituskautensa ensimmäisellä puoliskolla paavilta "uskon puolustajan" tittelin ja toisella kaudella erotettiin virallisesti katolilaisuudesta) hallituskauden myrskyisällä aikakaudella oli tuskallinen vaikutus maan talouselämään. taloutta. Henry VIII päätti kokeilla onneaan Ranskassa pakottamalla parlamentin antamaan hänelle valtavan summan rahaa. Hänen menestyksensä osoittautuivat kuitenkin erittäin vaatimattomiksi, ja rahat, joita ei koskaan ole paljon, yksinkertaisesti loppuivat.

Halu mennä naimisiin suosikkinsa Anne Boleynin kanssa hinnalla millä hyvänsä johti temperamenttisen kuninkaan, jonka perhe-elämä muistuttaa Siniparran tarinan ylä- ja alamäkiä, konfliktiin paavin valtaistuimen kanssa ja katolilaisuuden eroon. Edward, ajattelematta kahdesti, julisti itsensä oman, englantilaisen kirkkonsa pääksi, ja hänestä tuli anglikaanisuuden todellinen perustaja. Luostarien ja kirkkojen maat takavarikoitiin - tähän prosessiin liittyi lukuisia julmuksia, jotka aiheuttivat tyytymättömyyttä ja levottomuutta monilla maan alueilla.

Hallituskautensa loppupuolella entinen "uskon puolustaja" ja nyt Englannin kirkon "kenraaliherra" menetti ketteryytensä, sairastui ja kuoli. Valtaistuimen peri hänen poikansa, josta tuli Englannin kuningas 20. helmikuuta 1547 nimellä Edward VI. Uusi, hyvin nuori hallitsija sai kruunun yhdeksänvuotiaana. Poika osasi jo useita kieliä, mukaan lukien ranskaa ja latinaa, häntä ympäröivät viisaat opettajat ja mentorit. Se oli vaikeaa aikaa Englannille - maa tuhoutui Henry VIII:n politiikan vuoksi, kauppa oli laskussa.

Ja Euroopassa Espanja, joka loisti jo voimalla, vahvistui. Ajettuaan maurit Pohjois-Afrikkaan hän nautti jo täysin Christopher Columbuksen maantieteellisten löytöjen hedelmistä. Madridin omaisuus uudessa maailmassa laajeni yhä laajemmalle, yhä raskaammin kullalla kuormitettuja laivoja vedettiin valtameren yli. Cortesin iskujen alaisuudessa atsteekkien valtakunta kaatui, Pizarro murskasi inkat, ja vaikka intiaanit onnistuivat piilottamaan osan kullasta, levisi legendoja eurooppalaisten hallitsijoiden hovissa otetun saaliin laajuudesta. Espanja rikastui silmiemme edessä, sen aatelisto osti itselleen parhaan ja kalleimman ilman neuvotteluja ase, upeita asuja ja koruja, avokätisesti täynnä kolikoita uudelleen sulatetusta transatlanttisesta kullasta.

Avattuaan tien Intiaan Portugali ei enää kestänyt liian intensiivistä siirtomaamaratonia, hävisi voimakkaalle naapurilleen ja hidasti laajentumisvauhtia vähitellen loppumassa. Kävi ilmeiseksi, että espanjalaiset ottavat tulevaisuudessa haltuunsa Afrikan ympäri itään kulkevat kauppareitit. Madridin laivasto- ja sotilaallinen voima näytti horjumattomalta, mutta mitä tekivät "köyhät englantilaiset kauppiaat", jotka myös todella halusivat napata ainakin palan upeaa ulkomaista rikkautta? Ja mieluiten iso ja konkreettinen pala laihalle lompakolle. Kaupungin tulevat hait, jotka eivät ylittäneet silloisten kettereiden, mutta jo häikäilemättömien ahventen kokoa, ajattelivat lujasti: he kuvittelivat kultaisia ​​arkkuja, ja joissain tapauksissa tämä on hyvä ärsyke intensiiviseen henkiseen toimintaan. Heillä oli paljon ajateltavaa.


Hans Holbein nuorempi. Sebastian Cabot


Mennä Uuteen maailmaan ja yrittää työntää kätensä tähän näennäisesti mittaamattomaan ja rikkaaseen espanjalaiseen navettaan pienille, mutta jo saalistuksellisille "ahveille", itsesäilytysvaisto ei toistaiseksi sallinut. Oli löydettävä toinen tie, joka ei ollut espanjalaisten hallinnassa, idän rikkaisiin maihin. On pitkään tiedetty, että Kolumbuksen löytämillä mailla ei ole mitään tekemistä legendaarisen Kiinan ja Intian kanssa. Sebastian Cabot auttoi brittejä ratkaisemaan tämän ongelman.

Tällä italialaisella, joka elämänsä lopussa päätti muuttaa Englantiin, oli maine kokeneena navigaattorina ja tiedemiehenä. Hänen syntymäpaikkaansa ei ole tarkasti määritetty. Yksi Cabotin syntymäpaikan väittävistä kaupungeista on Venetsia. Varhaisesta iästä lähtien Cabot purjehti merillä ja valtamerillä - hän meni isänsä John Cabotin kanssa Amerikan rannoille. Hän oli Englannin kuninkaan Henrik VIII:n, Espanjan kuninkaan Ferdinand II:n palveluksessa. Hän harjoitti kartografiaa ja maanmittausta.

Myöhemmin päätettiin turvautua hänen palveluihinsa ja tietoihinsa löytääkseen keinot Molukeille. Cabotin piti kiertää Magellanin polkua Etelä-Amerikan ympäri ja astua Tyynelle valtamerelle. Vuonna 1526 hän purjehti neljällä laivalla Espanjasta, mutta matkan varrella hänen lippulaivansa haaksirikkoutui, ja yhdessä muiden retkikunnan jäsenten kanssa Cabot alkoi tutkia Etelä-Amerikan sisäosia. Nykyaikaisen Paraguayn ja La Platan alueen tutkimuksessa navigaattori vietti lähes 4 vuotta. Vastoin odotuksia hän ei onnistunut löytämään paljon kultaa, eikä upeaa, runsaasti mausteita, maita.

Vähemmän kuin voitollisen paluunsa Espanjaan Cabot määrättiin Madridin hallitsemaan Oraniin Pohjois-Afrikan rannikolle. Vuonna 1547, heti Edward VI:n valtaistuimelle nousemisen jälkeen, vanha tiedemies, joka oli siihen aikaan laatinut oman maailmankartan, saapui Englantiin, missä hänelle myönnettiin eläke nuoren kuninkaan isän palveluksista. . Asemansa, maineensa ja tietämyksensä vuoksi Cabotia kunnioittivat ja luottivat paitsi kuninkaan lähipiirin hovimiehet, myös kauppa- ja rahoitustoimintaan liittyvät piireissä.

Jo nuoruudessaan tästä navigaattorista tuli Koillisväylän olemassaolon hypoteesin kannattaja, jonka kautta on mahdollista päästä Tyynellemerelle Euroopasta ja siellä sijaitsevista Kiinasta ja Intiasta meritse. Cabot uskoi, että tämä salme, kuten hänestä näytti, tulisi etsiä ohittamalla Pohjois-Euroopan ja Aasian. Tämän konseptin vetovoima oli, että ehdotettua Koillisväylää ei hallinnut tai vaatinut kukaan. Näin ollen britit, kuten Columbus ja Vasco da Gama, voisivat olla edelläkävijöitä ja monopolisteja tehtyjen löytöjen suhteen. Ei olisi tarvetta olla tekemisissä voimakkaan Espanjan kanssa, ja siellä olisi hyvin ilmeinen mahdollisuus käydä kauppaa idän kanssa. No, missä on kauppaa, siellä on voittoa.

Yritys lupasi olla kannattava, ja Lontoon kauppa- ja rahoituslammen pikkupetoeläimet innostuivat. Ikääntyessään, mutta menettämättä himoaan kaikenlaisiin maantieteellisiin ja merenkulkualan hankkeisiin, joiden ruumiillistuma voidaan muuntaa kullaksi ja muihin mieltymyksiin, Cabot piti selvästi nenäänsä tuulessa. Hän tapasi energisesti ja vaivattomasti oikeat ihmiset, piti oikeat puheet itsevarmalla ja arvovaltaisella sävyllä. He kuuntelivat häntä, tekivät asianmukaiset johtopäätökset ja laskivat voitot. Pian oli vuoro siirtyä paljaasta teoriasta käytännön vaiheeseen.

Vuonna 1551 Englannissa perustettiin vallanpitäjien laajalla tuella ja nuoren kuninkaan suostumuksella yhtiö, jolla oli pitkä nimi "Seikkailijoiden mysteeri ja kauppiaiden yritys löytääkseen alueita, valtakuntia, saaria ja tuntemattomia paikkoja". luotu. Tämän yrityksen perustajat olivat ideologisimman inspiroijan Sebastian Cabotin lisäksi "ihmisiä, joilla oli suuri viisaus ja jotka välittävät kotimaansa edusta", mutta vain kauppiaita ja rahoittajia, jotka muodostivat jonkinlaisen hallituksen. Pitkän ja hienon nimen yrityksen tavoitteena oli löytää Koillisväylä ja käydä kauppaa Kiinan, Intian ja muiden rikkaiden itämaiden kanssa, ohittaen siten Espanjan ja Portugalin kaupallisen monopolin.

Tietysti yhtiö oli eräänlainen osakeyhtiö. Jokainen sen osallistuja oli velvollinen sijoittamaan yritykseen tietyn panoksen, joka oli 25 puntaa, tuolloin huomattava summa. Ihmisiä, jotka halusivat liittyä idän rikkauksiin, oli tarpeeksi, ja pian erikokoisista lahjoituksista kerättiin 6 tuhatta puntaa. Näillä varoilla päätettiin rakentaa kolme alusta, varustaa ja varustaa ne ajan uusimmalla tekniikalla. Sinne suunniteltiin lastata parhaat englantilaiset tavarat, joille paikallisten kauppiaiden mielestä voisi olla kysyntää jopa hyvin syrjäisillä mailla.


Sir Hugh Willoughby


Tulevat retkialukset rakennettiin parhaista puulajeista, joiden vedenalaiset osat päällystettiin lyijylevyillä. Kun rakentaminen oli jo loppumassa, henkilöstöongelma kärjistyi. Ihmisiä, jotka halusivat päästä ensimmäisten joukossa legendaariseen Intiaan, oli enemmän kuin tarpeeksi - ei vain taloudellisilla, vaan myös poliittisilla mieltymyksillä oli suuri rooli täällä. "Kaupallisen Columbuksen" hakijoiden eturintamassa oli eräs Sir Hugh Willoughby, erittäin jalo syntyperäinen herrasmies. Yhtiön hallitus arvosti häntä suuresti hänen aatelistostaan, yhteyksistään ja sotilaskokemuksestaan. Hugh Willoughby oli pitkä ja näyttävä, mikä voisi järjestäjien mukaan olla positiivisessa roolissa neuvotteluissa. Tällä herralla ei ollut kokemusta merenkulusta, mutta hän osasi ilmaista itseään tärkeällä tavalla, majesteettisesti, vakuuttavasti. Hänen ehdokkuutensa hyväksyttiin - Sir Willoughbysta tuli "edustavan ulkonäön" amiraali ja koko tutkimusmatkan johtaja.

Toinen valinnan läpäissyt ehdokas oli Richard Chancellor, jota kuvailtiin älykkääksi mieheksi. On todennäköistä, että tämän herrasmiehen hyväksymiseen tarvittavien "pisteiden" määrää lisäsi kuningas Edward VI:n sisäpiiriin kuuluvan nuoren aatelismiehen Henry Sidneyn ponnistelut. Cornelius Durfert nimitettiin kolmannen aluksen kapteeniksi. Tutkimusmatkaa varten valmisteltiin kaikkiaan kolme alusta. 120 tonnia painava ja parhaiten varusteltu "Bona Esperanza" ("Hyvä toivo") Sir Hugh Willoughbyn lipun alla. 160-tonninen ja suurin "Edward Bonaventure" ("Edward the Good Enterprise") Richard Chancellorin komennolla, joka oli myös retkikunnan päänavigaattori. Ja 90-tonninen, pienin, "Bona Confidentia" ("Hyvä toivo"), jonka kapteeni on Cornelius Durfert.

Miehistöjen henkilöstö oli 105 henkilöä. Lisäksi aluksella oli 11 lontoolaista kauppiasta suorittamassa yrityksen kaupallista osaa. Aluksilla oli riittävästi varusteita 18 kuukauden matkaa varten. Kukaan retkikunnan jäsenistä ei ollut koskaan käynyt Intiassa tai Kiinassa. Lisäksi miehistöön kuuluneilla kokeneilla merimiehillä ei ollut edes likimääräistä käsitystä siitä, missä Koillisväylä sijaitsee, mikä oli sen pituus ja oliko se käytettävissä navigointia varten. Yritettiin jollakin tavalla laimentaa lähes täydellistä tiedon puutetta (ja briteillä ei ollut muuta kuin signor Sebastian Cabotin hyvin yleiset oletukset), päätettiin haastatella kahta tataaria, jotka palvelivat kuninkaallisissa tallissa. Kuitenkin kävi ilmi, että nämä herrat ovat alttiimpia alkoholia sisältävien nesteiden kohtuuttomaan kulutukseen kuin tiedon keräämiseen. Tataarit sanoivat melko vilpittömästi, etteivät he voineet auttaa millään tavalla, koska he olivat lähteneet kotimaansa kauan sitten. Sillä välin järjestäjät alkoivat näyttää merkkejä levottomuudesta, sillä joidenkin arvostettujen herrojen mukaan optimaalinen aika purjehdukselle oli jo ohitettu. Mutta tutkimusmatkan valmistelu oli siinä vaiheessa, kun meneillään olevaa prosessia ei ollut enää mahdollista peruuttaa.

Suuntana koilliseen


Richard kansleri

10 Toukokuu 1553 kaupunki laivue Willoughby lähti Thamesin suistosta. Laivojen lähtö aiheutti tietynlaisen julkisuuden - tykistötervehdys annettiin retkikunnan kunniaksi. Häntä saattoivat monet jalon aristokratian edustajat ja tietysti kauppiaat. Nuori kuningas Edward VI, joka oli monella tapaa matkan ideologinen ja taloudellinen inspiroija, ei voinut osallistua jäähyväisseremoniaan. Siihen mennessä nuori mies, joka oli vahva syntymästä lähtien, oli jo vakavasti sairas kulutuksesta. Pian hän kuoli.

Purjehduksen aikana tuli yhtäkkiä selväksi, että käsite "huolellisesti valmisteltu tutkimusretki" voi olla hyvin suhteellinen ja sitä tulkitaan eri tavoin. Osa etuajassa ladatuista varauksista osoittautui erittäin huonolaatuisiksi (säästöiksi) ja heikkeni. Monet viinitynnyrit vain virtasivat. Siitä huolimatta alukset suuntasivat koilliseen. Matkaa seurasi säävaikeudet - vain kuukautta myöhemmin laivue onnistui saavuttamaan Norjan Senjan saaren. Täällä 3. elokuuta 1553 Sir Willoughby päätti pitää konferenssin kahden muun aluksen kapteenien kanssa. Päätettiin, että jos laivat menettävät toisensa myrskyn sattuessa, Norjan Vardøn kaupunki on keräyspiste. Siellä merimiesten tulisi tarvittaessa odottaa muita. Kuten myöhemmät tapahtumat osoittivat, näitä suunnitelmia ei kuitenkaan ollut tarkoitus toteuttaa. Samana päivänä myrsky pyyhkäisi alukset. Parempi kävelijä, lippulaiva Good Hope, vetäytyi pian raskaammasta Good Enterprisesta Chancellorin alaisuudessa. Jonnekin myrskyssä myös pieni Hyvä Toivo katosi.

Kadotettuaan seuralaisensa näkyvistä, liittokansleri lopulta voitti myrskyn ja saapui aiemmin hyväksyttyjen ohjeiden mukaan myrskyisän meren läpi Vardoon, mutta ei löytänyt sieltä hyvää toivoa eikä hyvää toivoa. Hänen aluksensa makasi satamassa 7 päivää - Willoughbyltä ja hänen seuralaisiltaan ei ollut uutisia. Kansleri ymmärsi, että odotus saattaa viivästyä, joten hän päätti jatkaa purjehdusta yksin. Mielenkiintoista on, että Good Enterprisen kapteeni tutustui ennen purjehdusta erääseen skottiin, joka itsepintaisesti luopui keskustelukumppaninsa jatkamasta kampanjaa viitaten uskomattomiin ja lähes ylitsepääsemättömiin vaikeuksiin, jotka odottavat matkailijoita kauempana itään. Kansleri ei tietenkään kuunnellut skottia - hän oli päättäväinen, ja lisäksi on otettava huomioon melko monimutkaiset suhteet brittien ja skottien välillä. Myös miehistön henki oli huipulla. Elintarvikkeilla ja vedellä täydennettynä "Hyvä yritys" meni itään. Matkailijoiden katseet esitteli loputon ja autio valtameri. He olivat suuresti yllättyneitä siitä, että, kuten heistä näytti, näillä osilla ei ollut yötä ollenkaan - Brittein saarten asukkailla ei silloin ollut aavistustakaan napapäivästä ja napayöstä.

Sir Hugh Willoughbyn ja hänen seuralaistensa kohtalo

Mitä tapahtui retkikunnan kahdelle muulle alukselle Good Enterprisen purjehtiessa itään? Tapahtumien kulku palautettiin säilyneistä lokikirjoista. Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta silloiselle merenkulkuviranomaiselle Sebastian Cabotille - hän vaati, että retkikunnan jäsenet kirjoittavat kaikki heille tapahtuvaan erityisiin päiväkirjoihin ja tekevät sen päivittäin. Sinne piti syöttää tiedot tapahtumista, navigoinnin olosuhteista, valitusta kurssista ja tehdyistä löydöistä. Myrskyn päätyttyä lippulaiva Good Hope yhdessä sen löytäneen Good Hopen kanssa yritti palata Vardølle, mutta ei löytänyt tätä paikkaa. Willoughby ja Dürfert päättivät suunnata koilliseen.

14. elokuuta 1553 laivoilta löydettiin maata. Rannikkojään suojeleman aution rannikon lähestymiset osoittautuivat mataliksi, ja vene päätettiin kieltäytyä laskemasta vesille. Sir Willoughby käski määrittää koordinaatit ja syöttää lukemat lokikirjaan. Jos britit laskivat leveysasteen oikein, he olivat Gusinan maassa - Novaja Zemlyan lounaiskärjessä, jossa venäläiset merimiehet olivat jo pitkään vierailleet. Tämä tosiasia muuttui myytiksi tietystä "Willoughby Landista", jota etsittiin jopa XNUMX-luvulla.

Kolmen päivän ajan englantilaiset alukset liikkuivat pohjoiseen, kunnes Good Hopessa havaittiin vuoto, ja molemmat alukset kääntyivät etelään. 21. elokuuta 1553 Willoughby kirjoitti päiväkirjaansa, että meri oli tulossa matalammaksi, mutta itse maa ei ollut näkyvissä. Lopulta britit näkivät rannikon ja kävelivät sitä pitkin kolme viikkoa länteen, nyt lähestyen ja sitten poistuen maasta. Viikkoa myöhemmin alukset löysivät joen suun - sää oli jo alkanut huonontua, ja Willoughby päätti neuvoteltuaan upseerien kanssa ankkuroida tänne ja viettää talven. Tältä matkailijoiden syrjäiseltä maalta ei löytynyt ihmisiä, ei merkkejä asumisesta. Oli syyskuun loppu, Willoughbyn tietojen mukaan lahti oli runsaasti hylkeitä, joita britit metsästivät. Myöskään eri suuntiin lähetetyt hakuryhmät eivät löytäneet mitään, mikä viittaisi henkilön läsnäoloon. Sir Hugh Willoughby teki viimeisen päiväkirjamerkinnänsä 8. tammikuuta 1554.


Good Hopen ja amiraali Willoughbyn miehistön kuolema


Ja keväällä ryhmä pomoreita, jotka metsästivät näillä osilla, löysi sattumanvaraisesti kaksi lumen peittämää alusta, jotka ankkuroituivat lähellä rantaa Varzina-joen suulla. Tarkemman tarkastelun ja tutkimuksen jälkeen havaittiin, että kaikki koneessa olleet 63 ihmistä olivat kuolleet. Amiraali Sir Hugh Willoughby löydettiin hyttistään tuijottaen tyhjänä avointa lokikirjaa. Laivojen ruumat olivat täynnä monenlaista tavaraa ja ruokaa oli runsaasti. Pomorit eivät koskettaneet löytöä, mutta ilmoittivat tapauksesta Kholmogoryn viranomaisille, josta he ilmoittivat tsaari Ivan Vasilyevichille. Hän määräsi löydetyn lastin sinetöimistä ja merimiesten ruumiit kuljetettavaksi Kholmogoryyn ja luovutettaviksi Britannian edustajille.

Kaikki "Good Hope" ja "Good Hope" -miehistön kuoleman olosuhteet ja syyt eivät ole vielä tiedossa. Retkikunnan jäsenten ruumiit löydettiin täysin luonnollisissa arkiasennoissa, lisäksi jopa laivan koirat olivat kuolleita. Se tosiasia, että molemmat alukset tiivistettiin parhaan kykynsä mukaan pysyä lämpiminä, halkeamat tiivistettiin huolellisesti, saattaa viitata siihen, että Willoughby ja hänen seuralaisensa ovat saattaneet myrkyttää hiilimonoksidia aluksen tulisijoissa olevien epätäydellisesti palaneiden hiilen vuoksi. roolissa armoton pohjoinen.

Richard Chancellor löytää Venäjän

Richard Chancellorin laiva, jota ohjasi kokenut navigaattori Stephen Barrow, lähti Nordkapista perään ja saapui Valkoiselle merelle. 24. elokuuta 1553, tietämättä vieläkään missä hän oli, Edward Bonaventure saapui joen suulle. Pian sivulta havaittiin kalastusvene, ja siinä - "alkuperäiset". Synkännäköisiksi partamiehiksi osoittautuneet ”alkuperäiset” alkoivat taitavasti ja hätäisesti soutella rantaa kohti uskoen, ettei suurella laivalla saapuneilta tuntemattomilta muukalaisilta voi odottaa mitään hyvää. Britit onnistuivat tavoittamaan pakolaiset ja aloittamaan heidän kanssaan eräänlaisen keskustelun eleillä. Richard Chancellor kohteli heitä tarkoituksella kohteliaasti ja lähetti heidät matkaan. "Alkuperäiset" osoittautuivat myös melko kohteliaiksi ja pääsivät karkuun aiheuttamatta vahinkoa briteille.

Pian uutinen vieraiden saapumisesta levisi koko paikalliselle alueelle, joka osoittautui Dvina-joen suuksi. Yhä lukuisilta ja ystävällisiltä vierailijoilta paikallisten joukosta liittokansleri sai pian selville, että tätä maata kutsuttiin Venäjäksi, Venäjäksi ja sitä hallitsi voimakas tsaari Ivan Vasilyevich, jonka omaisuus on valtava, eikä hänen kiusaamista suositella. vinossa. Paikalliset eivät ole koskaan kuulleet Intiasta tai Kiinasta. Kansleri oli todella älykäs mies: ymmärtäen selvästi, että kauppa niin valtavan ja rikkaan maan kanssa oli yhtä kannattavaa kuin legendaarisen Kiinan kanssa, hän alkoi etsiä yhteyksiä paikalliseen johtoon. Mahdollisuus Venäjän suhteellisesta läheisyydestä hymyili briteille - alus saattoi purjehtia tavaroiden kanssa Englannista ja palata kotiin yhdellä navigaatiolla.

Pian paikallinen kuvernööri (ilmeisesti brittien oli vaikea lausua sanaa "voivode") astui Good Enterprisen kannelle ja tiedusteli matkustajien aikomuksista. Kansleri ystävällisesti ilmoitti hänelle, että he olivat tulleet Englannista kuningas Edward VI:n puolesta yksinomaan kaupankäyntiä varten. Kansleri, osoittaen täydellistä syyttömyyttä, pyysi lupaa ostaa tarvikkeita venäläisiltä ja asetti alukseen useita tärkeitä panttivankeja retkikunnan turvallisuuden varmistamiseksi. "Kuvernööri" vastasi, että kaikissa asioissa, jotka koskevat kaupankäyntiä ulkomaalaisten kanssa, hänen on saatava lupa Moskovasta, jonne he lähettäisivät erityisen sanansaattajan. Briteille tarjotaan tarvittavat varusteet, mutta panttivankeja ei ole tarkoitus jättää jälkeen. Eikä kukaan loukkaa vieraita.

Britit huomauttivat, että "barbaarit" ovat erittäin ystävällisiä. Kun molemmat osapuolet vaihtoivat kohteliaisuuksia, lähetti täydellä vauhdilla, joka oli mahdollista kehittää syksyn sulassa, ryntäsi Moskovaan. Tsaari Ivan Vasilyevich otti uutiset brittien saapumisesta erittäin myönteisesti. Tällä hetkellä hän oli vain sitoutunut luomaan siteitä Länsi-Eurooppaan. Monet vanhat kauppareitit katkaistiin. Etelässä tataarit estivät uloskäynnit Mustallemerelle. Länsisuunta muuttui saavuttamattomaksi epäystävällisen Puolan vuoksi. Itämeren avaruuteen ei ollut luotettavia uloskäyntejä.

Tilanteen jonkin verran parantamiseksi Ivan Vasilievich, joka ratkaisi Kazanin khanaatin ongelman, valmistautui Liivin kampanjaan. Ja sitten tuli uutinen mahdollisuudesta käydä kauppaa ulkomaalaisten kanssa turvallisen pohjoisen kautta. Ivan Vasilievich suostui välittömästi kaupallisiin suhteisiin Englannin vieraiden kanssa ja kutsui heidät paikalleen Moskovaan. Tie pääkaupunkiin saattoi näyttää briteille liian pitkältä ja vaikealta, joten kaikki organisatoriset asiat määrättiin ratkaistavaksi paikallisten viranomaisten avulla. Saatuaan asianmukaiset ohjeet kuninkaallinen sanansaattaja kiiruhti takaisin.

Mutta etäisyydet Venäjällä olivat todella valtavat - matka Moskovaan ja takaisin kesti useita viikkoja. Sanansaattajan kiirehtiessä Valkoiselle merelle liittokansleri alkoi epäillä, että "barbaarit" vain leikkivät aikaa, eivätkä antaneet häntä korkeimmalle johtajalleen, ja että he tekisivät jonkinlaista petosta, kuten villit atsteekit: houkuttele herkkäuskoiset englantilaiset ansaan ja tapa kaikki. Kansleri turvautui uhkauksiin, että jos hänelle ei anneta mahdollisuutta tavata "kuningasta", hän lähtisi ja vie kaikki tavarat mukaansa. Pohjoiset "barbaarit", jotka tiesivät hyvin, että oli tulossa talvi ja napayö, eivätkä britit menisi minnekään, hymyilivät vain parraansa ja teeskentelivät olevansa hyvin surullisia vieraan järkyttyneestä tunteesta.

Lopulta herra liittokanslerin kuohuvan yrityksen nähdessään päätettiin antaa lupa hänen matkalleen Moskovaan odottamatta jonnekin avaruuteen eksyvää sanansaattajaa. Hänelle toimitettiin kaikki tarvittava, saattaja määrättiin ja englantilainen meni kaukaiseen Moskovaan. Ylittäessään yksinkertaisesti valtavat etäisyydet saaritietoisuuden kannalta, liittokansleri vakuuttui, ettei hänellä ollut minkäänlaista käsitystä Venäjän todellisuudesta. Rehellisyyden nimissä on huomattava, että tämä koskee hyvin monia ulkomaalaisia, jotka saapuvat Venäjälle, eikä vain kaupallisiin tarkoituksiin.

Matkan varrella liittokansleri tapasi kuninkaallisen sanansaattajan, joka oli eksynyt hyvän kanssa uutiset että kuningas toivottaa vieraat tervetulleiksi ja kutsuu heidät pääkaupunkiinsa. Moskova itse yllätti kapteenin koostaan ​​- hän väitti, että se oli suurempi kuin Lontoo, mutta rakennettu pääasiassa puutaloista ilman järjestelmää. Matkustaja huomasi suuren määrän tykistöä Venäjän linnoituksissa, joita he eivät kuitenkaan antaneet hänen tarkastaa. 12 päivää saapumisensa jälkeen tsaari Ivan Vasilyevich otti Richard Chancellorin vastaan ​​poikkeuksellisella loistolla, omalla vaarallaan ja riskillään hän kutsui itseään "kuninkaaliseksi lähettilääksi", vaikka hänellä ei ollut asianmukaisia ​​oikeuksia eikä valtuuksia tällaiseen tehtävään. Meidän on edelleen kunnioitettava englantilaisen henkilökohtaisia ​​ominaisuuksia: täysin vieraassa maassa voimakkaan hallitsijan edessä hän ei ollut arka, vaan kävi onnistuneita neuvotteluja, jotka osoittautuivat hedelmällisiksi.


Fragmentti ranskalaisesta kaiverruksesta. Ivan Julma ottaa vastaan ​​Richard Chancellorin


Ivan Vasilyevich piti englantilaista luonaan kevääseen asti ja lähetti sitten suuren kunniallisen saattajan kanssa takaisin pohjoiseen, missä hänen seuralaisensa olivat odottaneet häntä pitkään. Rikkaiden lahjojen lisäksi kansleri kantoi mukanaan tärkeimmän pokaalin - kuninkaallisen peruskirjan verovapaasta kaupasta Englannin kanssa. Vuonna 1554 Good Enterprise palasi lopulta Englantiin. Tähän mennessä kuningas Edward VI oli kuollut ja peruskirja esitettiin kuningatar Marialle. Retkikunta ei saavuttanut alkuperäisiä suunnitelmiaan päästä Kiinaan ja Intiaan, mutta käytännölliset Lontoon kauppiaat näkivät jo nyt erinomaisia ​​etuja itselleen Venäjän kanssa käytävästä kaupasta.

Hallitus hyväksyi virallisesti "kauppiaiden-seikkailijoiden" yhteiskunnan ja sai kiihkeämmän nimen: "Moskovan kauppayhtiö". Tämä yritys kestää vuoteen 1917. Modernisoidun yrityksen johdossa seisoi energiansa menettämätön Sebastian Cabot, joka vakuutti vakuuttavasti, että Venäjä, vaikka ei Kiina, oli myös erittäin hyvä. Vahvistaakseen menestymistään Richard Chancellor lähetettiin vuonna 1555 jälleen kaukaiseen Venäjän valtakuntaan, nyt täysivaltaisena edustajana eikä improvisoituna suurlähettiläänä. Hänen mukanaan saapui kaksi Moskovan yhtiön virallista edustajaa.

Ivan Vasilyevich tervehti vieraita ystävällisesti ja vahvisti aiemmin annetut etuoikeudet. Keväällä 1556 suurlähettiläät vapautettiin jälleen runsailla lahjoilla, ja todisteena hänen kiinnostuksestaan ​​kauppasuhteisiin Englannin kanssa Ivan Vasilyevich lähetti edustajansa Englantiin - suurlähetystöjärjestyksen virkailijan Osip Grigorjevitš Nepeyan. Paluumatka ei ollut helppo. Purjehtinut neljällä aluksella, jotka oli kuormattu tiheästi erilaisia ​​tavaroita, neljän kuukauden navigoinnin jälkeen laivasto putosi myrskyyn Skotlannin rannikolla. Vain yksi alus onnistui saavuttamaan Lontoon - loput upposivat. Kuolema, joka ohitti pitkään Richard Chancellorin, ohitti hänet melkein hänen alkuperäisillä rannoillaan - rohkea merimies kuoli. No, tsaarin suurlähettiläs Osip Grigorjevitš Nepeya oli onnellisempi - hän ei vain onnistunut pakenemaan, vaan myös suoritti loistavasti hänelle uskotun vaikean diplomaattisen tehtävän. Vuonna 1557 hän palasi Venäjälle toisen Englannin suurlähetystön ja kuninkaallisen hovin lahjojen mukana.

Venäjän ja Englannin välinen kauppa on sittemmin muuttunut säännölliseksi ja pysähtynyt vain sotien aikana, joissa nämä valtiot olivat vihollisia. Myöhemmin ilmestyneiden pohjoisten satamien, ennen kaikkea Arkangelin, merkitys oli erittäin suuri Länsi-Euroopan kanssa käydyssä kaupassa aina Pietarin perustamiseen asti. Englannin lipun alaiset alukset vierailivat usein Valkoisenmeren vesillä, eivätkä heidän vierailunsa aina olleet rauhallisia.
Kirjoittaja:
54 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. parusnik
    parusnik 23. elokuuta 2017 klo 07
    +9
    Moskovan kauppayhtiö. Tämä yritys kestää vuoteen 1917.
    ..ja lokakuuhun 1917 asti se harjoittaa tullivapaata kauppaa .. Ja Jumala varjelkoon, se loukkasi tämän yrityksen etuoikeuksia ... Kiitos, Denis ..
  2. mar4047083
    mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 12
    +3
    Mitä hölynpölyä. Todellakin britit olivat niin tyhmiä, etteivät he kuulleet Hansaliitosta. Ja ilmeisesti he eivät nähneet kortteja, he eivät tienneet köyhiä, missä he uivat. Tsaari Ivanilla oli myös epämääräinen käsitys siitä, kenen kanssa hänen alamaiset kävivät kauppaa. Ilman Richard Chancelloria kuningas ei olisi tiennyt, että on olemassa sellainen maa kuin Englanti.
    1. Mikado
      Mikado 23. elokuuta 2017 klo 12
      +7
      Ilman Richard Chancelloria kuningas ei olisi tiennyt, että on olemassa sellainen maa kuin Englanti.

      eikä kuningas olisi aloittanut leikkisää kirjeenvaihtoa kuningatar Elisabetin kanssa vinkki
      Kaupassa oli jonkinlainen katkos sen jälkeen, kun Cromwell teloitti Charles I:n. Lisäksi tauon alullepanijat olivat meidän, ja niissä oli sanamuoto: "Koska ne Englannin saksalaiset heidän kuninkaansa Carolus kuolemaan tapettu." pysäkki
  3. Mikado
    Mikado 23. elokuuta 2017 klo 12
    +4
    Englannin lipun alaiset alukset vierailivat usein Valkoisenmeren vesillä, eivätkä heidän vierailunsa aina olleet rauhallisia.

    Denis, sinulla on upea artikkelisarja Valkoisestamerestä. Lue ja matkusta! hyvä Kiva; kumarran sinua hi
  4. Amuretit
    Amuretit 23. elokuuta 2017 klo 12
    +5
    Kaikki "Good Hope" ja "Good Hope" -miehistön kuoleman olosuhteet ja syyt eivät ole vielä tiedossa. Retkikunnan jäsenten ruumiit löydettiin täysin luonnollisissa arkiasennoissa, lisäksi jopa laivan koirat olivat kuolleita.
    .
    Valitettavasti ensimmäinen, mutta ei viimeinen tragedia etsiessään toista tietä Intiaan. Kuinka moni heistä kuoli napamerillä? Hugh Willoughby (1554), Willem Barents (1597), nämä ovat vain laajalti tunnettuja nimiä. Ja kuinka paljon muuta siellä oli? Ja kuinka ulkomaalaiset käyttäytyivät myöhemmin Valkoisella merellä ja Arkangelissa, kuvataan hyvin Yu Germanin romaanissa "Nuori Venäjä". Älä ajattele, että jos kirja on fiktiota, niin kirjoittaja on kaiken keksinyt. Venäjän pohjoisten luostarien historia osoittaa, että näin ei ole.
  5. mar4047083
    mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 14
    +3
    Tämä kuvaus on täynnä epäjohdonmukaisuuksia. Hyvin outo tutkimusmatka osoittautuu, jos luet huolellisesti kaiken. Britit eivät edes epäillyt Hansaliiton tai Ruotsin olemassaoloa, he yrittivät saada tietoa tuntemattomilta tatarisulhasilta, ja lisäkuvauksesta seuraa, että venäläiset nähtiin ensimmäisen kerran Valkoisella merellä. He eivät myöskään tiedä napapäivästä, mutta skandinaavit ovat tuntemattomia barbaareja kuin venäläiset. Saavuimme Valkoiselle merelle ja päätimme: emme purjehdi pidemmälle ja täällä on hyvä, vaikka ne näyttivät olevan lähetetty Intiaan ja meidän pitäisi raportoida talousasioista. Ja sitten he menevät tuntemattomaan Moskovaan, missä heidät otettiin vastaan ​​avosylin. Luultavasti Ivan Vasilyevichillä oli kaukainen käsitys Englannista. Minusta näyttää siltä, ​​​​että britit tiesivät erittäin hyvin, missä he purjehtivat ja miksi. Ne avasivat uuden tien tullivapaalle kaupalle Itämeren ohi.
    1. Mikado
      Mikado 23. elokuuta 2017 klo 15
      +2
      Saavuimme Valkoiselle merelle ja päätimme: emme purjehdi pidemmälle ja täällä on hyvä, vaikka ne näyttivät olevan lähetetty Intiaan ja meidän pitäisi raportoida talousasioista.

      Marat, mutta kaikissa vakavissa kirjoissa he kirjoittavat juuri siitä tosiasiasta, että he etsivät kulkua Aasiaan. Sitten näyttää siltä, ​​​​että Englannissa he olivat todella huolissaan tästä - espanjalaiset, heidän pahimmat vihollisensa, hallitsivat eteläisellä reitillä Intiaan. Etsimään erilaisia ​​​​pohjoisia väyliä Aasiaan lähetettiin monia tutkimusmatkoja, esimerkiksi Frobisher ja sitten Hudson.
      1. Kotische
        Kotische 23. elokuuta 2017 klo 15
        +3
        "Koillis- ja luoteisväylien" fetissi lämmitti englantilaisten löytäjien sydämiä hyvin, hyvin pitkään.
        Muuten, D. Cook etsi myös pohjoista käytävää, vaikkakin jo läntistä Amerikan ympäri.
        1. Mikado
          Mikado 23. elokuuta 2017 klo 15
          +2
          Muuten, D. Cook etsi myös pohjoista käytävää, vaikkakin jo läntistä Amerikan ympäri.

          ja päätyi asuttamaan koko mantereen kenguruilla. kaveri Etelässä kaikki oli miehitetty 16- ja 17-luvun alussa. IMHO, silloin Espanja, Portugali ja Hollanti 17-luvun loppuun mennessä ehdollisesti "jättävät suuren pelin", silloin britit menevät avoimesti Intiaan. pyyntö
          1. Kotische
            Kotische 23. elokuuta 2017 klo 16
            +3
            Sitä paitsi ei edes avoimesti, vaan röyhkeästi. Tarkemmin sanottuna "brittiläiset vuotivat Intiaan suljetun ikkunan kautta", mutta vuosisataa myöhemmin jälkimmäisestä selvisi miljardeja puntaa.
            1. Mikado
              Mikado 23. elokuuta 2017 klo 17
              +1
              lisäksi he etenivät tunkeutumalla Intiaan, ennen kaikkea East India Trading Companyn, jolla ei ainoastaan ​​käy kauppaa, vaan jolla oli myös omat asevoimat ja laivasto. Kauppapostit perustettiin, ja jos joku syntyperäisistä ei pitänyt jostain suhteesta, laivue lähestyi. Temppu, jonka Intiassa "ajoi" 16-luvun alussa portugalilaisen Cabralin toimesta (joka matkalla Intiaan sään vuoksi löysi myös Brasilian - hänellä oli sellainen reitti!), hän myös loi "tykkivenediplomatian" käsitteen perusta, vaikka tykkiveneitä ei silloin ollut. Yleisesti ottaen Cabral ja Vasco da Gama olivat, kuten nyt sanotaan, "järkeviä".
      2. mar4047083
        mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 16
        +1
        He etsivät sitä, mitä etsivät, kukaan ei kiistä sitä. Vain tämä retkikunta löysi liian nopeasti tiensä Moskovan valtakuntaan ohittaen Tanskan ja Ruotsin ja lopetti lisäetsinnät. Samalla älä unohda Moskovan valtakuntaa, tämä ei ole Amerikka. Samoin Ivan Julma ei hyväksy roistoja lähettiläiksi. Tarvitsemme ainakin valtakirjat Englannin kuninkaalta. Ja kuka Euroopassa hyvässä järjessä antaa luvan verovapaaseen kauppaan samoille roistoille ilman heidän asemansa vahvistavia asiakirjoja. Tämän voisi sanoa intiaaneille: Olen kuninkaan lähettiläs, ja Euroopassa tällainen numero ei toimi. Hyvin synkkä tarina.
        1. Mikado
          Mikado 23. elokuuta 2017 klo 16
          +1
          antaa luvan verovapaaseen kauppaan samoille roistoille ilman heidän asemansa vahvistavia asiakirjoja.
          Marat, lainaan Magidovitsseja: "Ivan IV otti "kuninkaallisen lähettilään" (kuten liittokansleri itseään kutsui) suurella loistolla ja lupasi holhouksen englantilaisille kauppiaille. Maaliskuussa 1554 hän erotti kanslerin kunnianosoituksella, mutta vahvan vartioinnin alaisena. Kun liittokansleri palasi Englantiin, hallitus hyväksyi virallisesti "Society of Merchants". Cabotista tuli tämän "Moskovan yhtiön", kuten sitä tavallisesti kutsuttiin, johtaja, ja liittokansleri meni vuonna 1555 jälleen Venäjälle, tällä kertaa todella lähettiläänä. Kaksi Moskovan yhtiön agenttia saapui hänen kanssaan. Englantilaiset saivat Ivan IV:ltä luvatut etuoikeudet. Kansleri purjehti Englantiin tsaarin suurlähettilään Osip Grigorjevitš Nepeyan kanssa, mutta hukkui, kun laiva haaksirikkoutui Skotlannin rannikolla. Nepeya pakeni ja sai Lontoossa samat etuoikeudet, jotka britit saivat Moskovassa."Siksi, vastauksena liittokanslerin saapumiseen, Ivan lähetti Nepeyan Englantiin - mutta jo kaikilla suurlähettilään ominaisuuksilla - etsimään vastavuoroisia etuja!
          Vain tämä retkikunta löysi liian nopeasti tiensä Moskovan valtakuntaan ohittaen Tanskan ja Ruotsin ja lopetti lisäetsinnät.

          ja kuinka olla pysähtymättä, jos kaksi retkikunnan johtajan johtamaa laivaa katosi. Kansleri toimi viisaasti - hän teki sopimuksen Moskovan kanssa, oli niin sanotusti tyytyväinen siihen, mitä hänellä oli - ja se oli sen arvoista! Koska ei ollut selvää, mihin jatkaa "retkikuntaa" nykyisissä olosuhteissa .. tyhmä! hi
          1. mar4047083
            mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 18
            +2
            Kaikki tämä on ymmärrettävää. Mutta jos papualaiset ilmestyivät kuninkaan eteen, hän olisi voinut hyväksyä heidät ilman asiakirjoja. Kuvittele, että eurooppalainen ilmestyy eurooppalaisen hallitsijan eteen ja julistaa olevansa ikään kuin suurlähettiläs ja ilman asiakirjoja.. Sellaisen huijarin loppuelämä tulee olemaan hyvin lyhyttä ja valoisaa. Ivan Julma tiesi erittäin hyvin, missä Englanti oli, ja liittokanslerilla piti olla valtuudet vahvistettu kuninkaallisella peruskirjalla. Kauhea luultavasti todellakin otti suurlähettilään suurella loistolla. Hän tarvitsi tätä yritystä yhtä paljon kuin Englanti.
            1. Mikado
              Mikado 23. elokuuta 2017 klo 18
              +4
              Hän tarvitsi tätä yritystä yhtä paljon kuin Englanti.

              ehdottomasti kyllä! juomat hän jopa löi kiiloja Elizabethille.. mitä
              Ivan Julman johdolla toimi toinen mielenkiintoinen hahmo - ehkä ainoa dokumentoitu historiassa venäläinen merirosvo Carsten Rode. Liivin sodan aikana hänet palkattiin häiritsemään Venäjän vastustajien laivaliikennettä Itämerellä. Ja hän vangitsi useita kymmeniä laivoja! Eräänlainen balttilainen Henry Morgan 16-luvulta! Rehellisesti sanottuna se ei päättynyt hyvin.
              1. mar4047083
                mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 18
                +2
                Kyllä johtaja oli pätevä. Ryöstä ja saa sitten siitä palkkaa. Kaikille ei ole annettu tätä tapaa järjestää liiketoimintaa. Britit ryöstivät, ja sitten he maksoivat veroja tästä, idiootit. Hän ansaitsee erillisen artikkelin VO:sta.
                1. Mikado
                  Mikado 23. elokuuta 2017 klo 18
                  +1
                  Hän ansaitsee erillisen artikkelin VO:sta.

                  Olen enemmän kuin samaa mieltä kanssasi! hyvä Hänestä on kuitenkin hyvin vähän tietoa. pyyntö
                2. Mikado
                  Mikado 23. elokuuta 2017 klo 20
                  +2
                  Britit ryöstivät, ja sitten he maksoivat veroja tästä, idiootit

                  no, kyllä, kapteeni Kidd laittoi vain yhden aluksen (toinen laiva, jonka hän vangitsi, oli laillinen merkkisaalis), ja sitten hänet hirtettiin. Ja huhut hänen oletettavasti lukemattomista aarteistaan ​​(yhdestä aluksesta!) Sitten meni pitkään.
        2. Voyaka uh
          Voyaka uh 23. elokuuta 2017 klo 17
          +3
          Englanti ja Venäjä ovat tunteneet toisensa pitkään - 10-luvulta lähtien.
          Englannin kuninkaan Haroldin tytär meni naimisiin prinssi Vladimir Monomakhin kanssa.

          Mutta jatkuva lasku. suhteet solmittiin vasta vuonna 1553 Ivan Julman johdolla.

          "Englannissa perustettu Moskovan kauppayhtiö sai etuoikeuksia Venäjän hallitukselta, muun muassa oikeuden rakentaa linnoituksiaan, kauppapihoja useissa Venäjän kaupungeissa: Arkangelissa, Moskovassa, Vologdassa, Jaroslavlissa, Kholmogoryssa."
          1. mar4047083
            mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 18
            +1
            Dip. suhteet olisivat syntyneet ennenkin, jos Itämeren kaupassa ei olisi ollut monopoleja. Mutta tässä on hyvää, koska Arkangeli ilmestyi monopolien takia. Hallitsi Valkoista merta. Myös huonoina aikoina on hyviä aikoja.
            1. Mikado
              Mikado 23. elokuuta 2017 klo 18
              +3
              "ja sitten meitä vastaan ​​määrättiin pakotteita, ja me hallittiin tuonnin korvaaminen" naurava juomat
              1. mar4047083
                mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 18
                +2
                Täällä ei ole pahaa ilman hyvää. Tosin olemme hallinnassa tuonnin korvaamisen vain niillä alueilla, joilla asetimme itsellemme sanktioita. Dollareita ei ole vielä mahdollista korvata. Mutta positiivisena hetkenä voidaan mainita ennennäkemätön äyriäisten tuotannon kasvu Valko-Venäjän tasavallassa, Jumala vain tietää, kuinka he onnistuvat saamaan niin paljon kalaa. Ivan Julma todennäköisesti korvasi ruotsalaisen raudan samalla tavalla. Kysytään Viktor Nikolajevitšilta, kuinka tuonnin korvausprosessi tapahtui Ivan Julman aikana.
                1. Mikado
                  Mikado 23. elokuuta 2017 klo 18
                  +2
                  ruotsalainen rauta

                  ruotsalaisen raudan natsit kävivät läpi koko sodan .. Eikä kukaan sanonut ruotsalaisille pahaa sanaa.
                  merenelävien tuotanto Valko-Venäjän tasavallassa

                  jos et ota ennennäkemätöntä nousua, niin sama valkovenäläinen "Santa Bremor" on aina tehnyt hyvää säilykeruokaa! Vaikka heillä ei ole silliä.
                2. Venäjän kieli
                  Venäjän kieli 23. elokuuta 2017 klo 20
                  +2
                  Kuinka he onnistuvat saamaan niin paljon kaloja?

                  Muuntaa.

                  "Tuotteiden tuotannosta vastaavat 6 tuotantolaitosta, jotka sijaitsevat Valko-Venäjällä, Brestissä (yrityksen keskustoimisto) ja Venäjä, Noginsk, jonka kokonaispinta-ala on yli 74 000 neliömetriä, mukaan lukien tärkeimmät tuotanto- ja varastotilat. Yritys yhdistää yli 15 tuotemerkkiä, joista tunnetuimmat ovat: "Santa Bremor", "Russian Sea", "Mathias", "Caviar No. 1." linkki http://www.santa-bremor.com/company /historia
                  /
        3. Venäjän kieli
          Venäjän kieli 23. elokuuta 2017 klo 20
          +2
          Samoin Ivan Julma ei hyväksy roistoja lähettiläiksi. Tarvitsemme ainakin valtakirjat Englannin kuninkaalta.

          Ehkä siellä oli tutkinto. Tässä on seuraava kuvaus: "Saapuessaan Moskovaan Richard Chancellor esitteli Ivan Julmalle Englannin kuninkaan Edward VI:n kirjeen, "... kirjoitettu eri kielillä kaikille pohjoisen ja idän hallitsijoille." Tämä kirje puhui Englannin valtiosta. halu saada uusia markkinoita kaupalle." linkkihttp://pastar.ru/index.php?option=com_conte
          nt&view=article&id=2238:pervye-englanti
          -v-rossii-pervye-russkie-v-anglii&catid=76&am
          p;Itemid=328
          1. mar4047083
            mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 21
            +1
            Tämä linkki on parempi. http://www.vostlit.info/Texts/eng6/Chancelor/text
            .phtml?id=1770 Tässä liittokansleri itse kertoo esittäneensä kuninkaan kirjeet henkilökohtaisesti. Hänen ei tarvinnut esiintyä lähettiläänä. Henkilö, joka antaa kuninkaan kirjeet toiselle hallitsijalle, on todellinen suurlähettiläs. On hyvin kyseenalaista, olivatko nämä vetoomukset kaikille pohjoisen ja idän hallitsijoille. He puhuivat tietylle hallitsijalle osoittaen hänen arvonimensä. Muuten hän voi loukkaantua kaikista seurauksista. Kirjeiden lukeminen ja keskustelu tapahtui yleensä ilman kansleria. Ja vasta jonkin ajan kuluttua hänelle soitettiin takaisin ja kutsuttiin päivälliselle. On enemmän väitteitä, jotka eivät ole artikkelin kirjoittajaa kohtaan. Kaikki tätä aihetta käsittelevät artikkelit perustuvat jotenkin Chancellorin muistelmiin, joihin kirjoittajat tekevät lisäyksiä. Haluaisin kuulla asiantuntijoiden kommentteja näistä muistelmista. Ehkä tästä tehtävästä on olemassa muita riippumattomia historiallisia lähteitä.
            1. Utelias
              Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
              +2
              Aloitetaan siitä, että kun luet hyvämaineisten kirjailijoiden kirjoja, niissä on aina sellainen osio kuin bibliografia. Sitten kuka tahansa voi itsenäisesti laajentaa ja syventää tietojaan.
              Sivustomme kirjoittajat eivät pidä tarpeellisena ilmoittaa lukijalle tietonsa lähteistä. Tässä suhteessa ymmärrän Samsonovia, joka häpeämättömästi repii muiden materiaalia, mutta loput eivät kuitenkaan saa tietoa suoraan noosfääristä.
              Nyt artikkeliin.
              Kysymys yksi. "Mitä hölynpölyä. Olivatko britit niin tyhmiä, etteivät he olleet kuulleet Hansaliitosta. Ja ilmeisesti he eivät olleet koskaan nähneet karttoja, he eivät tienneet, missä köyhät kaverit purjehtivat."
              Ei, he eivät olleet tyhmiä. Minne he olivat menossa, he eivät tienneet. Ymmärtääksesi tämän, katso vain tuon ajan karttoja.
              Tämä on Mercatorin 1603 kartta. Sitä pidettiin yksityiskohtaisimpana ja sillä oli suuri suosio. Kuten näette, kanslerin tutkimusmatkasta on kulunut 50 vuotta.
              1. Utelias
                Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
                +2

                Euroopan kartta ensimmäisestä, vielä korjaamattomasta Britannican painoksesta (1771), jossa näkyy maailman suurin maa - Great Tartaria
                1. Utelias
                  Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
                  +3

                  Tartarian kartta Britannican ensimmäisen painoksen kolmannessa osassa, 1771
                  ”Kuten vuoden 1771 brittiläisestä tietosanakirjasta käy ilmi, siellä oli valtava Tartaria maa, jonka maakunnat olivat erikokoisia. Tämän valtakunnan suurinta maakuntaa kutsuttiin Great Tartariaksi ja se kattoi Länsi-Siperian, Itä-Siperian ja Kaukoidän maat. Kaakossa Kiinan tartaari (Kiinan tartaari) liittyi siihen [älä sekoita Kiinaan (Kiina)]. Suuren Tartarian eteläpuolella oli niin kutsuttu Itsenäinen Tartaari [Keski-Aasia]. Tiibetin Tartaria (Tiibet) sijaitsi Kiinan luoteeseen ja Kiinan Tartariasta lounaaseen. Pohjois-Intiassa oli Mongolian Tartaria (Mogul Empire) (nykyinen Pakistan). Uzbekistanin Tartaria (Bukaria) oli riippumattoman Tartarian välissä pohjoisessa; Kiinan Tartaria koillisessa; Tiibetin Tartaria kaakossa; Mongolian Tartaria etelässä ja Persia lounaassa. Euroopassa oli myös useita Tartaria: Muskovi tai Moskovan Tartaria (Moskovilainen Tartaari), Kuban Tartaria (Kuban Tartaarit) ja Little Tartaria (Pikku Tartaarit).
                  1. mar4047083
                    mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 22
                    +1
                    Viktor Nikolajevitš, siellä on jo Valkoinen meri. Ja Svalbard näyttää olevan läsnä. Ja pohjoisessa Ruotsi rajoittuu myös Suureen Tartariaan. Eivätkö ruotsalaisten suuret navigaattorit tienneet? Artikkelista seuraa suoraan tapa, jolla he kysyivät sulhasta. Kansleri itse mainitsee kirjeet, joten miten he kääntyivät kuninkaan puoleen? Onko se todella koko Tartarian suuri khaani?
                    1. Utelias
                      Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
                      +1
                      Jotain sivustosta tai ei. Kommentit ovat kadonneet. Lisätty uudelleen, ostettu kahtena kappaleena.
                  2. Voyaka uh
                    Voyaka uh 24. elokuuta 2017 klo 08
                    +1
                    Tšingis-kaani peri... Jätti kaksi tusinaa tataaleja naurava
              2. Utelias
                Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
                +2

                Ja tämä on kartta Venäjästä, Muskovista ja Tartariasta, jonka on laatinut englantilainen diplomaatti Anthony Jenkinson (Anthony Jenkinson), joka oli Englannin ensimmäinen täysivaltainen suurlähettiläs Muskovyassa vuosina 1557-1571 ja samanaikaisesti Muscovy Companyn edustaja - englantilainen kauppayhtiö perusti Lontoon kauppiaat vuonna 1555. Jenkinson oli ensimmäinen länsieurooppalainen matkailija, joka kuvaili Kaspianmeren ja Keski-Aasian rannikkoa Bukharan retkillään vuosina 1558-1560. Näiden havaintojen tulos ei ollut vain virallisia raportteja, vaan myös tuolloin yksityiskohtaisin kartta alueista, jotka olivat siihen asti käytännöllisesti katsoen eurooppalaisten ulottumattomissa.
                Kuten näet, Venäjä, Muskovi ja Tartaria ovat kartalla.
                1. Utelias
                  Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
                  +2
                  Mutta jopa kaksisataa vuotta myöhemmin Britanniassa Euroopalla oli melko epämääräinen käsitys siitä, mitä oli Venäjän eurooppalaisen osan ulkopuolella. Tartaria oli edelleen siellä.

                  Euroopan kartta ensimmäisestä, vielä korjaamattomasta Britannican painoksesta (1771), jossa näkyy maailman suurin maa - Great Tartaria
                  1. Utelias
                    Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
                    +1

                    Tartarian kartta Britannican ensimmäisen painoksen kolmannessa osassa, 1771
                    ”Kuten vuoden 1771 brittiläisestä tietosanakirjasta käy ilmi, siellä oli valtava Tartaria maa, jonka maakunnat olivat erikokoisia. Tämän valtakunnan suurinta maakuntaa kutsuttiin Great Tartariaksi ja se kattoi Länsi-Siperian, Itä-Siperian ja Kaukoidän maat. Kaakossa Kiinan tartaari (Kiinan tartaari) liittyi siihen [älä sekoita Kiinaan (Kiina)]. Suuren Tartarian eteläpuolella oli niin kutsuttu Itsenäinen Tartaari [Keski-Aasia]. Tiibetin Tartaria (Tiibet) sijaitsi Kiinan luoteeseen ja Kiinan Tartariasta lounaaseen. Pohjois-Intiassa oli Mongolian Tartaria (Mogul Empire) (nykyinen Pakistan). Uzbekistanin Tartaria (Bukaria) oli riippumattoman Tartarian välissä pohjoisessa; Kiinan Tartaria koillisessa; Tiibetin Tartaria kaakossa; Mongolian Tartaria etelässä ja Persia lounaassa. Euroopassa oli myös useita Tartaria: Muskovi tai Moskovan Tartaria (Moskovilainen Tartaari), Kuban Tartaria (Kuban Tartaarit) ja Little Tartaria (Pikku Tartaarit).
                    1. Utelias
                      Utelias 23. elokuuta 2017 klo 22
                      +2
                      No, Hansaliitosta.

                      Hansaliiton tärkeimmät kauppareitit.
                      Kuten näette, Hansaliitto ei voinut tarjota apua Koillisväylän tai Pohjanmeren reitin etsinnässä. Ja britit eivät todellakaan tienneet, missä he purjehtivat. He eivät tienneet, että Muscovy oli siellä.
                      1. mar4047083
                        mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 23
                        +1
                        Siksi britit etsivät omia reittejään Moskovaan. Hansa alkoi menettää jalansijaa, ja Novgorod vapaakaupunkina sai "kerdykin", sekä englantilaisten että venäläisten tavaroiden hinnat muuttuivat vieläkin spekulatiivisemmiksi. Ja venäläiset olivat kartan perusteella hyvin tunnettuja. Eikä sulhasia tarvitse kuulustella. Oli pakko saada pari novgorodlaista kiinni ja kysyä mistä he saavat turkista ja rasvaa.
                2. mar4047083
                  mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 22
                  +1
                  Viktor Nikolaevich, kukaan ei aio väittää, että kortit ovat todellisia, eikä kukaan kyseenalaista Jenkinsonin toimintaa. Kyse on siitä, että liittokansleri purjehti vahingossa Dvinan suulle, teeskenteli suurlähettilääksi, kuten kävi ilmi, hänellä oli vahingossa kirjeitä tsaarille, tulkki sattui olemaan kuninkaallisessa hovissa. Ja sitten viisas liittokansleri suostutteli Ivanin heiluttamaan verovapaiden ostosten lupaa. Kaiken tämän vuoksi liittokansleri, kuten muut englantilaiset, ei koskaan nähnyt venäläisiä.
                  1. Utelias
                    Utelias 23. elokuuta 2017 klo 23
                    +1

                    Yksi lähteistä.
                    1. Utelias
                      Utelias 23. elokuuta 2017 klo 23
                      +2

                      Artikla.
                      Lisäksi voit nähdä.
                      GAMEL I. Englannin ja Venäjän välisten kaupallisten ja poliittisten suhteiden alku (Journal of the Ministry of Nar. Education, 1856, nro 2 ja 3 ja erikseen).

                      GAMEL I. Englantilaiset Venäjällä XVI-XVII vuosisadalla. (Zap. Acad. Sciences, osa VIII, 1865 ja osa XV, 1869 ja erikseen. St. Petersburg. 1865-1869).

                      TOLSTOY YV Venäjän ja Englannin suhteiden ensimmäiset neljäkymmentä vuotta. SPB. 1876.

                      TOLSTOY Yu. V. Englannin ja Venäjän ensimmäiset suhteet (Russian Bulletin, 1873, nro 6).

                      TOLSTOY Yu. V. Englanti ja sen näkemykset Venäjästä 1875-luvulla. (Bulletin of Europe, 8, nro XNUMX).

                      LYUBIMENKO II Venäjän ja Englannin kauppasuhteiden historia. Ongelma. I, XVI vuosisata., Jurjev 1912.

                      LYUBIMENKO I.I. Englantilaiset kauppayhtiöt Venäjällä 1894-luvulla. (Historiallinen katsaus, osa VII, XNUMX).

                      LYUBIMENKO I. I. Anglo-venäläisen liiton hankkeet 1916- ja 3-luvuilla. (Istor. News, 4, nro XNUMX-XNUMX).

                      LYUBIMENKO I. I. Uusia teoksia Moskovan Venäjän ja Englannin suhteiden historiasta (Istor. Izv., 1916, nro 2).

                      LYUBIMENKO I. Ja Venäjän markkinat Hollannin ja Englannin välisen taistelun areena (Russian Past, 1923, nro 5).

                      LYUBIMENKO I. G. Venäjän ja Englannin ja Hollannin suhteet 1553-1649 (Zap. Ak. Nauk, 1932, nro 10). Saman teoksen kirjailija toisti ranskalaisessa painoksessa - Inna Lubimenko "Relations commerciales et politiques de l'Angleterre avec la Russie avant Pierre le Grand". Pariisi 1933. XX + 310.

                      PLATONOV S. F. Venäjän pohjoisen menneisyys, II, 19-23.

                      PLATONOV S. F. Ulkomaalaiset Venäjän pohjoisessa XVI-XVII vuosisadalla. (Pohjolan komitean julkaisemassa "Essays on the History of North of the Colonisation of the North", numero 2, II, 1923).

                      VALK S. N. Anglo-venäläisten suhteiden historiasta 1914-luvulla. (Voice of the Past, 10, nro XNUMX).

                      ULYANITSKY V. A. Venäjän suhteet Keski-Aasiaan ja Intiaan XV-XVII vuosisadalla. (Readings of the Island of Ist. and Ancient Ross., 1888, kirja 3).

                      ISHAKOVSKI A. Ya. Moskovan Venäjän kauppa Persian kanssa XVI-XVII vuosisadalla. (Kokoelma. Historical Ethn. Circle St. Vladimirin yliopistossa, numero 7, Kiova, 1915).

                      FORSTEN G. V. Taistelu Itämeren herruudesta 1884- ja XNUMX-luvuilla. SPB. XNUMX.

                      FORSTEN G.V. Baltian kysymys 1892- ja XNUMX-luvuilla. SPB. XNUMX.
                      Ja KANSSERI, RICHARD
                      Kirja suuresta ja voimakkaasta Venäjän tsaarista.
                      http://www.vostlit.info/haupt-Dateien/index-Datei
                      fi/CH.phtml?id=2064
                      1. Utelias
                        Utelias 23. elokuuta 2017 klo 23
                        +1

                        J. BAKER
                        Maantieteellisten löytöjen ja tutkimuksen historia
                        Käännös englannista, toimittanut ja esipuheen tehnyt I.P. MAGIDOVICH
                        1950
                        Ulkomaisen kirjallisuuden kustantaja
                        Moskova
                        JNL Bakerin maantieteellisten löytöjen ja tutkimusten historia
                        Lontoo
                        1945
                        http://proznania.ru/books.php/?page_id=996
                        Kirjan luvussa Northeast Passage, toisin kuin artikkelissa, kuvataan myös brittien myöhemmät tutkimusmatkat tähän suuntaan.
                        No, jos yhdistät imagologian suunnaksi vertailevassa tutkimuksessa, jonka tehtävänä on tutkia toisen maan, kansan, kulttuurin kuvaa kirjallisuudessa, niin se on R. Chanslorin kirjassa noin
                        "Moskovan ruhtinaskunta" englanninkielisessä kirjallisuudessa ilmestyy Muskoviin ja syntyy venäläisille tyypillinen nimi "barbaarit".
                      2. mar4047083
                        mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 23
                        +1
                        Jälleen kaikki riippuu kanslerin itsensä muistelmista. Tämä artikkeli on myös ilmainen uudelleenkertomus näistä muistelmista. Suurlähetystön määräyksen asiakirjat kokouksesta, missä eli julkaistu? Voisiko tätä tehtävää koskevia virallisia asiakirjoja säilyttää Englannissa? Kansleri ei ollut yksin Moskovassa, eikö tosiaan ole muita muistelmia? Jos ei, niin vain liittokansleriin tulee luottaa.
          2. Weyland
            Weyland 23. elokuuta 2017 klo 23
            +2
            Lainaus käyttäjältä: ruskih
            Englannin kuninkaan Edward VI:n peruskirja, "... kirjoitettu eri kielillä kaikille pohjoisen ja idän hallitsijoille"


            Todennäköisesti sellainen kirje oli! Lisäksi: EMNIP, ei vain niinä, vaan myös paljon aikaisempina aikoina tällaisissa "tuntemattomaan" tutkimusmatkoissa tavallinen käytäntö, ja erittäin tehokas: ellei suurlähettilästä vahingossa tuotu avoimesti vihamieliseen maahan, tällainen suurlähettiläs voisi luottaa täysin ystävälliseen vastaanottoon kaikkien enemmän tai vähemmän sivistettyjen kansojen keskuudessa! Esimerkiksi unkarilainen munkki-lähetyssaarnaaja Julianus, joka matkusti Batun hyökkäyksen aattona Venäjälle lähetyssaarnaaja = diplomaatti = tiedustelumatkan kanssa aina Uralille asti, varastoi tällaisia ​​kirjeitä, jotka takasivat hänelle paitsi esteettömän. kulku Venäjän läpi, mutta myös vastaanotto "korkeimmalla tasolla".
    2. parusnik
      parusnik 23. elokuuta 2017 klo 18
      +2
      Britit eivät edes epäilleet Hansaliiton tai Ruotsin olemassaoloa
      ..Edelleen epäillään... Vuonna 1266 Englannin kuningas Henrik III myönsi Hansaliiton kaupungeille oikeuden käydä kauppaa Englannissa, ja vuonna 1282 Lontooseen muodostettiin voimakas hansasiirtokunta. .
      1. mar4047083
        mar4047083 23. elokuuta 2017 klo 19
        +1
        Kävi ilmi, että he tiesivät. Osoittautuu, että he tiesivät myös venäläisistä tavaroista, ja sulhasten lisäksi he luultavasti näkivät muitakin venäläisiä. Mihin ja miksi he purjehtivat, kaikki luultavasti myös arvasivat, paitsi liittokansleri, joka oli erittäin yllättynyt nähdessään ensimmäisen kerran venäläiset alkuasukkaat, ja yllättäen hän kommunikoi alkuperäiskansojen kanssa.
        1. Monarkisti
          Monarkisti 23. elokuuta 2017 klo 22
          +1
          Se osoittautuu siistiksi: "kaikki paitsi liittokansleri arvasivat" kaikki tiesivät paitsi amiraali. Hyvä amiraali
        2. Weyland
          Weyland 23. elokuuta 2017 klo 23
          +1
          Lainaus käyttäjältä mar4047083
          Osoittautuu, että he tiesivät myös venäläisistä tavaroista, ja sulhasten lisäksi he luultavasti näkivät muitakin venäläisiä.

          Tietenkin he tiesivät ja näkivät, koska sama Novgorod teki aktiivisesti yhteistyötä Hansan kanssa - mutta kaikki tiesivät Itämeren läpi kulkevasta reitistä ja siitä, että Venäjän ulottuu aina Jäämerelle asti, luultavasti vain tanskalaiset, jotka kuuluivat noina vuosina. Norjaan, tiesi - sillä Venäjän ja Norjan välinen raja, joka käytännössä osuu yhteen nykyisen rajan kanssa, piirrettiin Aleksanteri Nevskin - EMNIP:n alle vuonna 1252. Jo vuonna 1562 hollantilaiset seurasivat brittien esimerkkiä, mutta tanskalaiset olivat kaukana. tyhmiltä eikä halunnut missata Venäjän kanssa käytävän monopolikaupan etua - jo vuonna 1562 alkoi aktiivinen kauppa Bergen-Vardegus-Kholmogory-reitillä, ja vuonna 1564 tanskalaiset kielsivät niin nopeasti hollantilaisia ​​uimasta rannikkoillaan ja lain rikkojia. kielto jäi armottomasti kiinni ja hukkui. (http://www.vostlit.info/Texts/Documenty/Russ/XVI
          /1560-1580/Salingen/text.htm; http://www.kolamap.ru/library/doc/1631_brunel.htm
          )
  6. domnich
    domnich 23. elokuuta 2017 klo 20
    + 11
    "... Ja keväällä näillä osilla metsästänyt pomoreiden ryhmä löysi sattumanvaraisesti kaksi lumen peittämää alusta, jotka ankkuroituivat lähellä rantaa Varzina-joen suulla. Tarkemman tarkastelun ja tutkimuksen jälkeen kävi ilmi, että kaikki 63 koneessa olleet ihmiset kuolivat..."







    Kauniita paikkoja, vierailtu siellä useita kertoja navigointivalojen ja -merkkien huoltoa varten. Viime aikoihin asti risteilyalus matkalla Gremikhaan vieraili Drozdovkassa. Nyt se on yhtä autio kuin niinä kaukaisina aikoina...
  7. Monarkisti
    Monarkisti 23. elokuuta 2017 klo 21
    +2
    Lainaus: Mikado
    Ilman Richard Chancelloria kuningas ei olisi tiennyt, että on olemassa sellainen maa kuin Englanti.

    eikä kuningas olisi aloittanut leikkisää kirjeenvaihtoa kuningatar Elisabetin kanssa vinkki
    Kaupassa oli jonkinlainen katkos sen jälkeen, kun Cromwell teloitti Charles I:n. Lisäksi tauon alullepanijat olivat meidän, ja niissä oli sanamuoto: "Koska ne Englannin saksalaiset heidän kuninkaansa Carolus kuolemaan tapettu." pysäkki

    Kyllä, oli hetki, jolloin Ivan Julma ajatteli mennä naimisiin englantilaisen naisen kanssa.
    Se olisi vitsi: Ivan Julma oli horjumaton uskon asioissa, ja englantilainen oli myös yksinkertainen. Tuo aikakausi oli runsaasti uskonnollisen fanatismin ilmenemismuotoja. Paljon myöhemmin he alkoivat osoittaa jonkinlaista uskonnollista suvaitsevaisuutta, ja sitten ....
    1. Mikado
      Mikado 24. elokuuta 2017 klo 09
      +1
      ja englantilainen oli myös yksinkertainen

      kyllä, hänen isänsä oli suuri alkuperäinen suhteessa naisiin. Niin sanotusti hänen lisääntymiselimensä himokas halu sanoi yksiselitteisesti - "(Rooman) paavi on lähetettävä kategorisesti! Samaan aikaan on välttämätöntä riidellä Espanjan kanssa yli kaksisataa vuotta - myös kategorisesti!" suuttunut ja tämän teon seurauksena - maailmanlaajuisesti, 150 vuodessa - "Britannia hallitsee merta!" kaveri
  8. Utelias
    Utelias 23. elokuuta 2017 klo 23
    +2
    mar4047083,
    16-luvulla - 17-luvun ensimmäisellä puoliskolla Venäjän valtio kävi kauppaa monien Euroopan maiden kanssa. Kauppasuhteita hansakaupunkiin, Skandinaviaan, Baltian maihin, Liettuan suurruhtinaskuntaan jne. täydennettiin 16-luvun puolivälissä kaupalla Englannin ja Hollannin kanssa, 80-luvun 16-luvulta alkaen - Ranskan kanssa kauppaa oli Itämeren satamien kautta (Nevel, Riika, Narva), Smolensk, 16-luvun toiselta puoliskolta - myös Dvinan suulla ja Murmanskin rannikolla. Arkangeli, joka rakennettiin 80-luvun 16-luvulla Dvinan suulle, sai erityisen merkityksen ja siitä tuli Englannin ja Hollannin kanssa käytävän kaupan pääsatama. Suhteet näihin maihin olivat johtavassa asemassa Venäjän ja Länsi-Euroopan välisessä kaupassa. Välityskauppa, erityisesti hollantilaisten osallistuessa, vaikutti tavaranvaihtoon Espanjan ja muiden maiden kanssa, joiden kanssa ei ollut suoria säännöllisiä kauppasuhteita. Englantiin perustettiin erityinen kauppayhtiö Venäjän ja Persian kanssa käytävää kauppaa varten, joka sai kuninkaallisen peruskirjan vuonna 1555; se tuli heti tunnetuksi Venäjän tai Moskovan yrityksen epävirallisella nimellä. 16-luvun jälkipuoliskolla ja myöhemmin tämä yritys yritti monopolisoida Venäjän ulkomaan markkinat.Hollantilaiset kauppiaat kävivät erityisen jyrkästi taistelua brittejä vastaan.
    1. Mikado
      Mikado 24. elokuuta 2017 klo 10
      +2
      Utelias,
      No jos yhdistät imagologia vertailevan tutkimuksen suuntana, jonka tehtävänä on tutkia toisen maan kuvaa kirjallisuudessa, ihmiset, kulttuuri, sitten R. Chancellorin "Moskovan ruhtinaskuntaa" käsittelevän kirjan myötä Muskovi esiintyy englanninkielisessä kirjallisuudessa ja syntyy venäläisille tyypillinen nimi "barbaarit"

      "Hajotin kaikki aivot palasiksi, punoin kaikki kierteet ja Kanchikovin viranomaiset pistivät meille toisen ruiskeen" wassat (V.S. Vysotsky) Toivon, ettei Olearius ainakaan käyttänyt sanaa "barbaarit"?
  9. Utelias
    Utelias 23. elokuuta 2017 klo 23
    +2
    mar4047083,
    Eivätkö kaikki nämä lähteet riitä sinulle?
  10. Korsar4
    Korsar4 24. elokuuta 2017 klo 01
    +1
    Ja kanslerin parta oli kapea ja pitkä, joten kuningas oli kiinnostunut. En tiedä voiko Pikuliin luottaa tässä.

    Mutta kohtelet pioneereja aina kunnioittavasti. Toisin kuin monet myöhemmät kauppiaat ja partiolaiset.