Sotilaallinen arvostelu

Neuvostoliiton mannertenvälisen ballistisen R-60-ohjuksen ensimmäinen onnistunut laukaisu tapahtui 7 vuotta sitten.

24
21. elokuuta 1957, tasan 60 vuotta sitten, maailman ensimmäinen mannertenvälinen ballistinen ohjus (ICBM) R-7 laukaistiin onnistuneesti Baikonurin kosmodromista. Tämä Neuvostoliiton ohjus oli ensimmäinen mannertenvälinen ballistinen ohjus, joka testattiin onnistuneesti ja joka toimitti taistelukärjen mannertenväliselle kantamalle. R-7, jota kutsuttiin myös "seitsemäksi" (GRAU-indeksi - 8K71), oli kaksivaiheinen ICBM, jossa oli irrotettava taistelukärki, joka painoi 3 tonnia ja jonka lentoetäisyys oli 8 tuhatta kilometriä.


Myöhemmin, tammikuun 20. päivästä 1960 vuoden 1968 loppuun, tämän ohjuksen muunnos nimikkeellä R-7A (GRAU-indeksi - 8K74), jonka lentoetäisyys oli jopa 9,5 tuhatta kilometriä, oli käytössä Neuvostoliiton strategisten ohjusjoukkojen kanssa. . Nato-maissa tämä ohjus tunnettiin nimellä SS-6 Sapwood. Tästä Neuvostoliiton raketista ei tullut vain pelottava ase, mutta myös vakava virstanpylväs kotimaisessa kosmonautiikassa, josta tulee perusta avaruusalusten ja laivojen, myös miehitettyjen, laukaisemiseen suunniteltujen kantorakettien luomiselle. Tämän raketin panos avaruustutkimukseen on valtava: monet Maan keinotekoiset satelliitit laukaistiin avaruuteen R-7-perheen raketteilla ensimmäisistä lähtien, ja ensimmäinen ihminen lensi avaruuteen.

Tarina R-7-raketin luominen

R-7 ICBM:n luomisen historia alkoi kauan ennen sen ensimmäistä laukaisua - 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa. Tänä aikana yksivaiheisten ballististen ohjusten R-1, R-2, R-3 ja R-5, joita johti erinomainen Neuvostoliiton suunnittelija Sergei Pavlovich Korolev, kehitystulosten mukaan kävi selväksi, että tulevaisuudessa tarvittaisiin huomattavasti tehokkaampi komponentti päästäkseen potentiaalisen vihollisen alueelle, monivaiheinen raketti, jonka idean esitti aiemmin kuuluisa venäläinen kosmonautiikkateoreetikko Konstantin Tsiolkovski.

Neuvostoliiton mannertenvälisen ballistisen R-60-ohjuksen ensimmäinen onnistunut laukaisu tapahtui 7 vuotta sitten.

Jo vuonna 1947 Mikhail Tikhonravov järjesti erillisen ryhmän tykistötieteiden tutkimuslaitoksessa, joka alkoi tehdä systemaattisia tutkimuksia mahdollisuudesta kehittää komposiittisia (monivaiheisia) ballistisia ohjuksia. Tutkittuaan tämän ryhmän saamia tuloksia Korolev päätti suorittaa alustavan suunnittelun tehokkaasta monivaiheisesta raketista. Alustava tutkimus ICBM:ien kehityksestä aloitettiin vuonna 1950: 4. joulukuuta 1950 Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella perustettiin kattava hakututkimusprojekti aiheesta "Tutkiminen mahdollisuuksista luoda erilaisia rakettimoottorit, joiden lentoetäisyys on 5-10 tuhatta kilometriä ja taistelukärjen massa 1-10 tonnia." Ja 20. toukokuuta 1954 annettiin toinen hallituksen asetus, joka asetti virallisesti OKB-1:lle tehtäväksi kehittää ballistinen ohjus, joka voisi kuljettaa lämpöydinpanoksen mannertenväliselle alueelle.

Uudet tehokkaat moottorit R-7-raketille luotiin samanaikaisesti OKB-456:ssa, työtä valvoi Valentin Glushko. Raketin ohjausjärjestelmän suunnittelivat Nikolai Piljugin ja Boris Petrov, laukaisukompleksin suunnitteli Vladimir Barmin. Työssä oli mukana myös useita muita järjestöjä. Samaan aikaan maa nosti esiin kysymyksen uuden testialueen rakentamisesta mannertenvälisten ballististen ohjusten testaamiseen. Helmikuussa 1955 annettiin toinen Neuvostoliiton hallituksen asetus koealueen rakentamisen aloittamisesta, ja se nimettiin puolustusministeriön 5. tutkimus- ja testialueeksi (NIIP-5). Kaatopaikka päätettiin rakentaa Baikonurin kylän ja Tyura-Tam risteyksen (Kazakstan) alueelle, myöhemmin se meni historiaan ja tunnetaan tähän päivään juuri nimellä Baikonur. Kosmodromi rakennettiin erittäin salaiseksi laitokseksi; uusien R-7-rakettien laukaisukompleksi valmistui huhtikuussa 1957.

R-7-raketin suunnittelu valmistui heinäkuussa 1954, ja jo saman vuoden marraskuun 20. päivänä Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi virallisesti raketin rakentamisen. Vuoden 1957 alussa Neuvostoliiton ensimmäinen mannertenvälinen ballistinen ohjus oli valmis testattavaksi. Toukokuun puolivälistä 1957 alkaen uuden ohjuksen ensimmäinen testisarja suoritettiin, ja se osoitti, että sen suunnittelussa on vakavia puutteita. 15. toukokuuta 1957 oli ICBM R-7:n ensimmäinen laukaisu. Visuaalisten havaintojen mukaan raketin lento sujui normaalisti, mutta sitten muutoksia moottoreiden pakokaasujen liekissä havaittiin perätilassa. Myöhemmin telemetrian käsittelyn jälkeen havaittiin, että yhdessä sivulohkossa syttyi tulipalo. 98 sekunnin ohjatun lennon jälkeen tämä yksikkö erottui työntövoiman menetyksen vuoksi, minkä jälkeen seurasi komento sammuttaa rakettimoottorit. Onnettomuuden syyksi kutsuttiin vuoto polttoaineletkussa.


Seuraava laukaisu, joka oli määrä tapahtua 11. kesäkuuta 1957, ei tapahtunut keskuslohkon moottoreiden toimintahäiriön vuoksi. Useat yritykset käynnistää rakettimoottorit eivät johtaneet mihinkään, minkä jälkeen automaatio antoi käskyn hätäpysäytykselle. Testijohto päätti tyhjentää polttoaineen ja poistaa R-7 ICBM:n lähtöasennosta. 12. heinäkuuta 1957 R-7-raketti pystyi nousemaan, mutta vakaus menetettiin 33 sekunnin lennon jälkeen, raketti alkoi poiketa annetulta lentoradalta. Tällä kertaa onnettomuuden syyksi kutsuttiin oikosulku integroivan laitteen ohjaussignaalipiirien rungossa pyörimis- ja nousukanavia pitkin.

Vain neljäs uuden raketin laukaisu, joka tapahtui 21. elokuuta 1957, tunnustettiin onnistuneeksi, raketti onnistui saavuttamaan kohdealueen ensimmäistä kertaa. Raketti laukaistiin Baikonurista, työskenteli lentoradan aktiivisen osan, jonka jälkeen raketin pää osui Kamtšatkan niemimaan (Kura-ohjusalueen) aukiolle. Mutta edes tässä neljännessä laukaisussa kaikki ei ollut sujuvaa. Laukaisun suurin haittapuoli oli raketin pään tuhoutuminen ilmakehän tiheissä kerroksissa sen lentoradan laskevassa osassa. Telemetrinen yhteys raketin kanssa katkesi 15-20 sekuntia ennen arvioitua aikaa saavuttaa maan pinta. R-7-ohjuksen pään pudonneiden rakenneosien analyysi mahdollisti sen toteamisen, että tuhoutuminen alkoi pään kärjestä, ja samalla selvitti sen lämpösuojapinnoitteen mukana kulkeutumisen määrää. Saadut tiedot mahdollistivat rakettipään dokumentaation viimeistelemisen, lujuus- ja suunnittelulaskelmien, layoutin selventämisen sekä uuden raketin valmistuksen mahdollisimman lyhyessä ajassa seuraavaa laukaisua varten. Samaan aikaan, jo 27. elokuuta 1957, Neuvostoliiton lehdistö ilmestyi uutisia erittäin pitkän kantaman monivaiheisen raketin onnistuneesta testauksesta Neuvostoliitossa.

Ensimmäisen Neuvostoliiton R-7 ICBM:n lennon positiiviset tulokset lentoradan aktiivisella osalla mahdollistivat tämän raketin käyttämisen ihmiskunnan historian ensimmäisten keinotekoisten maasatelliittien laukaisemiseen 4. lokakuuta ja 3. marraskuuta samana vuonna. . Alun perin taisteluohjukseksi luodulla R-7:llä oli tarvittavat energiaominaisuudet, mikä mahdollisti merkittävän hyötykuormamassan lähettämisen avaruuteen (lähelle Maan kiertoradalle), minkä osoitti selvästi ensimmäisten Neuvostoliiton satelliittien laukaisu. .


R-6 ICBM:n kuuden testilaukaisun tulosten mukaan sen taistelukärkeä parannettiin merkittävästi (itse asiassa korvattiin uudella), taistelukärkien erotusjärjestelmää parannettiin ja myös telemetriajärjestelmän rakoantenneja käytettiin. 7. maaliskuuta 29 laukaisu tapahtui ensimmäistä kertaa, mikä onnistui kokonaisuudessaan (raketin pää saavutti kohteen ilman tuhoa). Samaan aikaan vuosina 1958 ja 1958 raketin lentokokeet jatkuivat, joiden tulosten mukaan sen suunnitteluun tehtiin yhä enemmän uusia parannuksia. Tämän seurauksena Neuvostoliiton ministerineuvoston ja NSKP:n keskuskomitean 1959. tammikuuta 192 antamalla päätöksellä nro 20-20 R-1960-raketti otettiin virallisesti käyttöön.

R-7-rakettisuunnittelu

Mannertenvälinen ballistinen ohjus R-7, joka luotiin OKB-1:ssä pääsuunnittelijan Sergei Pavlovich Korolevin (pääsuunnittelija Sergei Sergeevich Kryukov) johdolla, rakennettiin niin sanotun "paketti"-järjestelmän mukaisesti. Raketin ensimmäinen vaihe koostui 4 sivukappaleesta, joista kunkin pituus oli 19 metriä ja suurin halkaisija 3 metriä. Sivulohkot sijoitettiin symmetrisesti keskilohkon (raketin toinen vaihe) ympärille ja liitettiin siihen alemmalla ja ylemmällä voimaliitoshihnalla. Rakettilohkojen suunnittelu oli sama. Jokainen niistä koostui tukikartiosta, voimarenkaasta, polttoainesäiliöistä, peräosasta ja propulsiojärjestelmästä. Kaikki yksiköt varustettiin nestemäisten polttoaineiden RD-107 rakettimoottoreilla, joissa oli järjestelmä polttoainekomponenttien pumppaamiseen. Tämä moottori rakennettiin avoimen järjestelmän mukaan ja sisälsi 6 polttokammiota. Tässä tapauksessa ohjauksena käytettiin kahta kameraa. RD-107-rakettimoottori kehitti 82 tonnin työntövoiman lähellä maan pintaa.

Raketin toinen vaihe (keskuslohko) sisälsi instrumenttiosaston, polttoaine- ja hapetinsäiliön, voimarenkaan, peräosaston, tukimoottorin ja 4 ohjausyksikköä. LRE-108 sijoitettiin toiseen vaiheeseen, joka oli rakenteeltaan samanlainen kuin RD-107, mutta siinä oli suuri määrä ohjauskammioita. Tämä moottori kehitti 75 tonnin työntövoiman lähellä maata. Se käynnistettiin samanaikaisesti ensimmäisen vaiheen moottoreiden kanssa (jopa laukaisuhetkellä) ja toimi vastaavasti pidempään kuin ensimmäisen vaiheen rakettimoottori. Kaikkien ensimmäisen ja toisen vaiheen käytettävissä olevien moottoreiden käynnistäminen heti alussa suoritettiin siitä syystä, että raketin luojat eivät tuolloin luottaneet toisen vaiheen moottoreiden luotettavaan sytytykseen korkealla. Samanlaisen ongelman kohtasivat sitten amerikkalaiset suunnittelijat, jotka työskentelivät Atlas ICBM:ään.

LRE RD-107 Kosmonautikan muistomuseossa Moskovassa

Kaikissa ensimmäisen Neuvostoliiton ICBM R-7:n moottoreissa käytettiin kaksikomponenttista polttoainetta: polttoaine - kerosiini T-1, hapetin - nestemäinen happi. Rakettimoottorien turbopumppuyksiköiden ohjaamiseen käytettiin kuumaa kaasua, jota muodostuu kaasugeneraattorissa vetyperoksidin katalyyttisen hajoamisen aikana, ja puristettua typpeä käytettiin säiliöiden paineistamiseen. Raketin määritellyn lentoetäisyyden varmistamiseksi se varustettiin automaattisella moottorin toimintatilojen säätelyjärjestelmällä sekä synkronisella säiliön tyhjennysjärjestelmällä (SOB), mikä mahdollisti taatun polttoaineen määrän vähentämisen. R-7-raketin suunnittelu ja asettelu varmistivat kaikkien sen moottoreiden käynnistämisen laukaisun yhteydessä erityisillä pyrosytytyslaitteilla, ne sijoitettiin kuhunkin 32 palokammiosta. Tämän raketin marssivat rakettimoottorit ajallensa erottuivat erittäin korkeista energia- ja massaominaisuuksistaan ​​ja erosivat myös suotuisasti korkeasta luotettavuudestaan.

Mannertenvälisen ballistisen ohjuksen R-7 ohjausjärjestelmä yhdistettiin. Autonominen osajärjestelmä vastasi kulman stabiloinnista ja massakeskipisteen stabiloinnista raketin ollessa lentoradan aktiivisella osalla. Ja radiotekniikan osajärjestelmä oli vastuussa massakeskuksen sivuttaisliikkeen korjaamisesta lentoradan aktiivisen osan viimeisessä vaiheessa ja komennon antamisesta sammuttaa moottorit. Ohjusohjausjärjestelmän toimeenpanoelimet olivat ilmaperäsimet ja ohjausmoottoreiden pyörivät kammiot.

R-7-raketin arvo avaruuden valloittamisessa

R-7:stä, jota monet kutsuivat yksinkertaisesti "seitsemäksi", tuli koko Neuvostoliiton ja venäläisten kantorakettien perheen kanta. Ne luotiin R-7 ICBM:n pohjalta syvällisen ja monivaiheisen modernisointiprosessin aikana. Vuodesta 1958 nykypäivään kaikki R-7-perheen raketit on tuottanut TsSKB-Progress (Samara).

Laukaise R-7:ään perustuvia ajoneuvoja

Rakettisuunnittelun menestys ja sen seurauksena korkea luotettavuus yhdistettynä riittävän suureen ICBM-tehoon mahdollisti sen käytön kantorakettina. Jo R-7:n käytön aikana havaittiin joitain puutteita tässä kapasiteetissa, sen asteittaista modernisointia kiertoradalle asetettavan hyötykuorman massan lisäämiseksi, luotettavuuden lisäämiseksi ja myös raketin ratkaisemien tehtävien laajentamiseksi. . Tämän perheen laukaisuajoneuvot todella avasivat avaruusajan koko ihmiskunnalle, ja heidän avullaan toteutettiin mm.

- ensimmäisen keinotekoisen satelliitin laukaisu maan kiertoradalle;
- ensimmäisen satelliitin laukaisu maan kiertoradalle, jossa on elävä olento (astronauttikoira Laika);
- ensimmäisen avaruusaluksen laukaisu miehen kyydissä maan kiertoradalle (Juri Gagarinin lento).

Korolevin luoman R-7-raketin suunnittelun luotettavuus mahdollisti sen pohjalta koko kantorakettiperheen kehittämisen: Vostok, Voskhod, Molniya, Sojuz, Sojuz-2 ja niiden erilaiset muunnelmat. Samaan aikaan niistä uusimpia käytetään aktiivisesti nykyään. R-7-perheen raketteista on tullut historian massiivisimpia, niiden laukaisujen määrä on jo noin 2000, ja ne tunnustetaan myös yhdeksi maailman luotettavimmista. Tähän mennessä kaikki Neuvostoliiton ja Venäjän miehitetyt laukaisut on suoritettu tämän perheen kantoraketteilla. Tällä hetkellä Roskosmos ja avaruusjoukot käyttävät aktiivisesti tämän perheen Sojuz-FG- ja Sojuz-2-raketteja.

Kopio Gagarinin "Vostok-1:stä". Näyttelyssä Kalugan kosmonautiikkamuseossa


Tietolähteet:
https://ria.ru/spravka/20120821/727374310.html
http://www.soyuz.by/news/expert/34128.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-7/r-7.shtml
Materiaalit avoimista lähteistä
Kirjoittaja:
24 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Moore
    Moore 21. elokuuta 2017 klo 06
    +3
    Hyvät kollegat, kertokaa minulle: eikö ole kenellekään järkyttävää, että 60 (!!) vuoden aikana ei ole keksitty mitään perustavanlaatuista uutta avaruustutkimuksen kannalta?
    Mitä on 60 vuotta tieteellisen ja teknisen kehityksen aikakaudella?
    Esimerkiksi:
    - polku ensimmäisistä sukellusveneistä ydinsukellusveneisiin;
    -höyrykoneista ydinvoimaloihin;
    -haudanpommittajasta ATGM:ään.
    Ja tässä, ikään kuin jokin veto-oikeus olisi asetettu ... IMHO, tietysti.
    1. San Sanych
      San Sanych 21. elokuuta 2017 klo 09
      +5
      se on sama lentokoneteollisuudessa, Boeing 737 ja 747 ilmestyivät 60-luvulla, ja ne lentävät edelleen, tietysti niitä parannetaan, mutta mitään olennaisesti edistyksellisempää ei ole ehdotettu, 50 vuotta on kulunut, ja jos laskee ainakin 60 vuotta 40-luvulta, esimerkiksi 20-luvulla, ja vertaa 20- ja 60-luvun tasoja, niin kontrasti ei ole vertailukelpoinen
      1. A1845
        A1845 21. elokuuta 2017 klo 09
        +3
        Lainaus: San Sanych
        vertaa 20- ja 60-luvun lentokoneita,

        vertaa jopa 30-luvun alun vanerikaksitasoja ja 40-luvun lopun suihkukaksitasoja
      2. nimimerkki7
        nimimerkki7 13. syyskuuta 2017 klo 09
        0
        Mutta esimerkiksi lihasvoimaan perustuva polkupyörä, onko mahdollista parantaa pyörää perusteellisesti?
        Kuten polkupyörää, älä paranna sitä perusteellisesti, sekä titaanista että nanosta, mutta moottoripyörä ylittää polkupyörän kantamalla ja nopeudella. Sinun ei tarvitse parantaa, vaan vaihtaa uuteen tekniikkaan, joka perustuu uusiin fyysisiin toimintaperiaatteisiin.
        Aiheesta on hyvä kirja - S. Lem. "teknologioiden summa"
    2. A1845
      A1845 21. elokuuta 2017 klo 09
      +2
      Lainaus: Moore
      Eikö kukaan ole järkyttynyt siitä, ettei avaruustutkimuksessa ole keksitty mitään pohjimmiltaan uutta 60 (!!) vuodessa?

      ensisilmäyksellä kyllä. Mutta toisesta näkökulmasta avaruusteollisuus ratkaisee ongelmansa - on viestintää ja navigointia, tiedustelu toimii valppaasti. Ja tilojen tutkimisen sankarillisuus meni hiljaa unohduksiin..
    3. Venäjä 2012
      Venäjä 2012 21. elokuuta 2017 klo 10
      +7
      Lainaus: Moore
      Mikä on 60 vuotta


      Osavaltion komissio R-7-raketin ja ensimmäisen satelliitin testaamiseksi sekä testijohtajat.
      Tyuratam-sarjan paikka 10, syksy 1957
      Istunto vasemmalta oikealle: G.R. Udarov, A.I. Semenov, A.G. Mrykin, M.V. Keldysh, S.P. Korolev, V.M. Ryabikov, M.I. Nedelin, G.N. Pashkov, M.S. Ryazansky, K.N. Rudnev, V.P. Glushko, V.P. Barmin, V.I. Kuznetsov;
      seisoo: P.E. Trubatšov, G.A. Tyulin, N.N. Smirnitsky, N.A. Pilyugin, A.A. Vasiliev, V.I. Iljushenko, A.I. Nosov, A.F. Bogomolov, K.D. Bushuev, V.I. Kurbatov, K.V. Gerchik.

      Kaikki legendat!

      Mutta siellä oli vielä suurempi valokuva, jossa suurin osa osallistujista R-7:n ensimmäisessä laukaisussa.
      Näin hänet Podlipkissa Borzdyko Viktor Georgievitšin moottoriosastolla.
    4. dzvero
      dzvero 21. elokuuta 2017 klo 10
      +5
      Mitään pohjimmiltaan uutta ei ole keksitty, koska fysiikka ei tarjoa mitään perustavanlaatuista uutta, mikä voisi toimia perustana pohjimmiltaan uusille teknologioille.
      Muuten, tämä kysymys on perustavanlaatuinen - minusta näyttää siltä, ​​​​että moderni tiede on osunut eräänlaiseen kattoon ja astronautiikka on ilmeisin esimerkki nykyisestä käsityksestä maailmankaikkeuden rakenteesta. Tarvitsemme perustavanlaatuisen läpimurron siirtyäksemme uudelle kehitystasolle.
      1. San Sanych
        San Sanych 21. elokuuta 2017 klo 13
        +1
        ei tiede "lepää" "kattoa vasten", vaan joku tai "jokin" sanelee "muotia", tai kuten sitä nykyään yleisesti kutsutaan, trendin (pahamaineinen, en pidä näistä uusista sanoista)
      2. Voyaka uh
        Voyaka uh 21. elokuuta 2017 klo 16
        +3
        "Muuten, tämä on perustavanlaatuinen kysymys - minusta näyttää siltä, ​​​​että moderni tiede on osunut eräänlaiseen kattoon" ///

        Ei. Tiede kehittyy hurjaa vauhtia, jota ei voi verrata 19- tai 20-luvuille.
        Mutta hän meni mikromaailmaan: orgaaninen kemia-elektroniikka-bioteknologia-diagnostiikka-farmakologia
        biologia-kvanttifysiikka.
        Ja mikronanomaailma on paljon tärkeämpi kuin valtavat mekaaniset rakenteet. Loppujen lopuksi me itse koostumme molekyyleistä-neuroneista. Siellä oli ainutlaatuinen tilaisuus muuttaa itseämme.
        1. dzvero
          dzvero 21. elokuuta 2017 klo 22
          0
          Kyllä, kehitysvauhti on vaikuttava. Mutta kaikkien näiden alueiden perusta luotiin viimeistään viime vuosisadan 50-luvulla. Muuten tilanne muistuttaa 19-luvun toista puoliskoa, jolloin katsottiin, että kaikki oli jo auki ja tiedettä ei pidä käsitellä sen turhan takia. Läpimurto tuli suurelta osin odottamatta. Jotain tällaista tarvitaan nyt, vain jos maailmalla on tarpeeksi resursseja uuteen läpimurtoon...
    5. tchoni
      tchoni 21. elokuuta 2017 klo 11
      0
      Lainaus: Moore
      Mitä on 60 vuotta tieteellisen ja teknisen kehityksen aikakaudella?
      Esimerkiksi:
      - polku ensimmäisistä sukellusveneistä ydinsukellusveneisiin;
      -höyrykoneista ydinvoimaloihin;
      -haudanpommittajasta ATGM:ään.
      Ja tässä, ikään kuin jokin veto-oikeus olisi asetettu ... IMHO, tietysti.

      Pelkään, ettei edistystä tapahdu kannustavien tehtävien puutteen vuoksi. Valitettavasti tila ei ole mineraalilla kuormitettu, ainakin tällainen louhinta olisi taloudellisesti kannattavaa. Tiedustelu-, viestintä- ja sääennusteen tehtävät ratkaistaan ​​olemassa olevien järjestelmien avulla. Suunnittelijoiden ainoa tehtävä nyt on vähentää rahdin kiertoradalle nostamisesta aiheutuvia kustannuksia. Mutta tässä vakiintunut järjestelmä, jota ei tarvitse käyttää tutkimukseen ja kehitykseen ja jolla on vähiten teknisiä riskejä, osoittautuu erittäin kilpailukykyiseksi. Tietysti ammattiliittoja yritetään painostaa. Tämä on nyt kuollut amerikkalainen sukkula, ja herra Ilon hänen ohjelmallaan palautettavasta ensimmäisestä vaiheesta ja useista muista yrityksistä kehittää avaruusohjelmaa... Mutta valitettavasti tämä ei ole kysyntää tai taloudellisesti epätervettä tai erittäin vaikeaa teknisesti.
      Joten Sojuz-2 lentää ajoittain modernisoimalla ja parantaen, muuttuen halvemmaksi ja luotettavammaksi.
      P.S. Henkilökohtainen IMHO: Tällä hetkellä määrä muuttuu laaduksi. Uutta, läpimurtoa rakettiarkkitehtuuria etsitään. Ja minusta näyttää siltä, ​​että tulevaisuus ei ole uudelleenkäytettävillä järjestelmillä.
    6. Vadim dok
      Vadim dok 21. elokuuta 2017 klo 14
      0
      Suunnitteli muuten Wernher von Braun.
    7. Kommentti on poistettu.
    8. Amuretit
      Amuretit 21. elokuuta 2017 klo 15
      +3
      Lainaus: Moore
      Hyvät kollegat, kertokaa minulle: kukaan ei ole järkyttynyt siitä, että 60 (!!) vuoteen ei ole keksitty mitään perustavanlaatuista uutta avaruustutkimuksen alalla.

      Mitä uutta pitäisi olla? Moottoreista ja kemiallisista polttoaineista on puristettu pois kaikki mahdollinen. Tarvitsemme uusia ideoita, pohjimmiltaan erilaisia ​​moottoreita, uusia polttoaineita.
      Hapettimen polttoaine Keskimääräinen tiheys
      polttoaine[6], g/cm³ Kammion lämpötila
      palaminen, K
      vauhti, s
      Happi Vety 0,3155 3250 428
      Kerosiini 1,036 3755 335
      Epäsymmetrinen dimetyylihydratsiini 0,9915 3670 344
      Hydratsiini 1,0715 3446 346
      Ammoniakki 0,8393 3070 323
      Diatyppitetroksidi kerosiini 1,269 3516 309
      Epäsymmetrinen dimetyylihydratsiini 1,185 3469 318
      Hydratsiini 1,228 3287 322
      Fluorivety 0,621 4707 449
      Hydratsiini 1,314 4775 402
      Pentaborane 1,199 4807 361 XNUMX
      1. Moore
        Moore 22. elokuuta 2017 klo 04
        +1
        Lainaus: Amur

        Mitä uutta pitäisi olla? Moottoreista ja kemiallisista polttoaineista on puristettu pois kaikki mahdollinen.

        Vastasit omaan kysymykseesi. Ei ole kehitetty täysin uusia moottoreita, ei, kuten arvostettu tchoni
        , virkistäviä tehtäviä.
        Ihmiskunta ei ole niinkään mennyt mikrokosmukseen, kuin kunnioitettu Voyaka uh, kuinka monta matkan varrella luomaan puhuvia wc:itä ja edistyneitä vempaimia viihdettä varten.
        Miten ei voi muistaa N. Nosovin "Dunno on the Moon" luomista - itse asiassa oppikirja lapsille kapitalismin perusteista:
        "Kuurikkaat eivät välitä tähdistä", Alfa sanoi. - Rikkaat, kuten siat, eivät halua nostaa päätään katsoakseen ylöspäin. Heitä kiinnostaa vain raha!
        1. Voyaka uh
          Voyaka uh 22. elokuuta 2017 klo 11
          0
          "Ihmiskunta ei mennyt niinkään mikrokosmukseen" ///

          1) Mikromaailma antaa sysäyksen uusien materiaalien luomiselle.
          Seosten metallurgia on uupunut täysin 1000 vuodessa.
          Ja uudet materiaalit mahdollistavat pääsyn avaruuteen uudella "materiaalipohjalla".

          2) Ja mikromaailma antoi uskomattoman sysäyksen tietotekniikalle.
          Kaikki maailman kaikkien kirjastojen tiedot mahtuvat nykyään aiheeseen,
          tulitikkulaatikon kokoinen. Ja tämä liittyy myös suoraan avaruuteen.
          Ilman luotettavaa videoviestintää, ilman tiedonvaihtoa, avaruuden valloitus on hyödytöntä.
          Täällä Marsissa kulkija on ryöminyt 14 (!) vuotta ja lähettää videokuvaa.
          Kiinalaiset suorittivat satelliittikvanttiviestintäistunnon viime kuussa.
          Kuinka siistimpää!
    9. DimerVladimer
      DimerVladimer 22. elokuuta 2017 klo 15
      +1
      Lainaus: Moore
      Hyvät kollegat, kertokaa minulle: eikö ole kenellekään järkyttävää, että 60 (!!) vuoden aikana ei ole keksitty mitään perustavanlaatuista uutta avaruustutkimuksen kannalta?


      No tämä on turha mielipide.
      Esimerkiksi tiedekuntamme lahjakas valmistunut ehdotti laitetta, joka lisää muotoilusuutinkokoonpanon tehokkuutta, eli lisää rakettimoottorin tehokkuutta.
      Prototyyppi rakennettiin ja testattiin.
      Hänen pitäisi avata rahoitusta, mutta varat tuskin tavoita ideoiden luojia tai eivät saavuta ollenkaan ...
    10. Katariina II
      Katariina II 22. elokuuta 2017 klo 17
      0
      Lainaus: Moore
      Ja tässä, ikään kuin jokin veto-oikeus olisi asetettu ... IMHO, tietysti.

      miksi se on niin - vain läpimurto on tullut erittäin kalliiksi, ja kulutusyhteiskunta vaatii yleensä paljon ja on edullinen.
      Ihmiskunta tasapainoilee tarpeen ja välttämättömyyden välillä. Nyt on kulutuksen kulta-aika. Yhteiskunta tarvitsee tiivistymistä ja nykimistä varten jännitteitä... ilman ulkoisia vihollisia, ilman järjestelmien kilpailua, mistä saa paljon rahaa tähän?
    11. nimimerkki7
      nimimerkki7 13. syyskuuta 2017 klo 09
      0
      Ihmiskunta on liian itsevarma ja yliarvioi kykynsä, tykkien kehittämisen aikana he suunnittelivat lähettävänsä miehen kuuhun tykillä, ei vitsi. Kun höyryveturien nopeusennätyksiä tehtiin yhä enemmän, yleisö iloitsi edistymisestä ja haaveili kuun valloittamisesta höyryveturilla.
      Itse asiassa koko tieteellinen ja teknologinen vallankumous kehitti polttotekniikkaa, joka saavutti kehityksen huipun, seuraava tekniikka on lämpöydinreaktori, mutta se on vielä kokeiluvaiheessa.
    12. nimimerkki7
      nimimerkki7 13. syyskuuta 2017 klo 10
      0
      Itse asiassa toistaiseksi on parempi tutkia avaruutta automaattisten laitteiden avulla, mitä he muuten tekevät lännessä. Ne käynnistyvät hitaasti ja järjestelmällisesti primitiivisistä monimutkaisempiin laitteisiin. Nyt NASA, kun heidän Cryositynsa matkustaa Marsin ympäri, kehittää seuraavaa mönkijän mallia, avaruutta ja maassa sijaitsevia teleskooppeja lukuun ottamatta, mutta kuinka monta aktiivista roveria Venäjän federaatiolla on?
      1. nimimerkki7
        nimimerkki7 13. syyskuuta 2017 klo 10
        0
        Venäjän federaatiolla ei ole säteilynkestävää mikroelektroniikkaa avaruuteen, ilmeisesti tämä on ongelma, jota avaruusajoneuvot eivät voi tehdä. Sama, "phobos-soil" -satelliitti, huusi välittömästi.
  2. Musiikki
    Musiikki 21. elokuuta 2017 klo 13
    0
    No, todellakin, taisteluohjuksia on harkittava vasta huhtikuusta 58 alkaen. Ja ennen sitä vain satelliittioperaattorina. Ja siellä oli jotain uutta - Buranin lento. Yksi.
  3. DimerVladimer
    DimerVladimer 22. elokuuta 2017 klo 15
    0
    Toinen pitkään julkaistujen materiaalien kopioija.
    Mannertenvälisen ballistisen ohjuksen R-7 ohjausjärjestelmä yhdistettiin.

    Kyllä, se oli vain perse! Radan radiokorjaus, monimutkaiset asemat lähettävät ohjaussignaaleja - turha tarkkuus.

    "... Radiokorjausalgoritmien toteuttamiseksi rakennettiin kaksi ohjauspylvästä (pää ja peili), 276 km lähtöpaikasta ja 552 km toisistaan ​​(!!!) R-7 liikeparametrien mittaus ja lähetys ohjusten ohjauskomennot suoritettiin 3 cm:n aallonpituusalueella toimivalla pulssi-monikanavaisella viestintälinjalla koodatuilla signaaleilla. Pääpisteessä sijaitseva erityinen laskentalaite mahdollisti lentoetäisyyden ohjauksen, se antoi komennon sammuta toisen vaiheen moottori, kun määritetty nopeus ja koordinaatit saavutettiin..." - Arkaainen korjausjärjestelmä, monimutkainen ja epäluotettava.
    1. nimimerkki7
      nimimerkki7 13. syyskuuta 2017 klo 09
      0
      Tämä on prosessorien aikakaudelta, helppo sanoa arkaaista, mutta siihen aikaan se oli moderni ja siisti.
  4. Katariina II
    Katariina II 22. elokuuta 2017 klo 17
    0
    Korolev, Glushko ja muut ... aikansa neroja.