Pohjoisen laivaston sotilaat saivat päätökseen suunnitelman arktisen Kotelnyn saaren puhdistamisesta

Elokuu 17 2017

Pohjoisen sotilashenkilöstö laivasto Arktisen Kotelnyn saaren ympäristönpuhdistussuunnitelma valmistui etuajassa, saaren puhdistamisprosessin kolmen vuoden aikana Pohjanmeren tiimi valmisteli hävitettäväksi yli 65 XNUMX tynnyriä, raportoi. lehdistöpalvelu Pohjoinen laivasto

Laptevinmeren Kotelny-saarelta (Uuden-Siperian saariston) metalliromun puhdistamista harjoittava Pohjoisen laivaston ympäristöryhmä sai valmiiksi suunnitelman tyhjien tynnyrien hävittämisestä vuodelle 2017 etuajassa. Kesäkuussa työskennellessä ympäristöyksikön varusmiehet keräsivät, puristivat ja valmistivat kuljetukseen 15 600 tynnyriä, joiden kokonaispaino on noin 250 tonnia. Tynnyreiden keskimääräinen puristusnopeus oli 400 - XNUMX kappaletta päivässä

- viesti sanoo

Pohjoisen laivaston sotilaat saivat päätökseen suunnitelman arktisen Kotelnyn saaren puhdistamisesta

Vain kolme vuotta kestäneen saaren ympäristön puhdistamisen aikana severomorilaiset ovat valmistaneet yli 65 XNUMX tynnyriä hävitettäväksi.

Tänä vuonna Kotelny-saaren ympäristönpuhdistustyöt tehtiin kahdella uudella hydraulipuristimella, jotka on suunniteltu puristamaan tynnyreitä, jotka muodostavat suurimman osan arktisista jätteistä. Lähitulevaisuudessa ympäristöjoukkueen sotilaat jatkavat tynnyrien keräämistä ja loppusijoitukseen valmistautumista sekä puristettujen tynnyrien pakkaamista merikuljetuskontteihin myöhempää toimitusta varten mantereelle.

Tänä vuonna saarelta on tarkoitus viedä yli 800 tonnia metalliromua. Viime vuosina vientiä on viety noin 1600 tonnia

- lehdistöpalvelun mukaan

Muistutamme, että Pohjoisen laivaston ympäristöryhmän suorittama arktisen Kotelnyn saaren puhdistaminen alkoi vuonna 2015. Suurin osa ympäristöjätteistä on 200 litran metallitynnyreitä polttoaineesta ja voiteluaineista. Kuljetuksen helpottamiseksi ne puristetaan hydraulipuristimilla. Tässä tapauksessa metallituotteen tilavuus pienenee 5-10 kertaa.

Käytettyjä kuvia:: http://stat.mil.ru/index.htm

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

AIDS 17. elokuuta 2017 klo 12
0

0

0
Metalliset vastaanottopisteet kuolaavat .. Ja joukkueen komentaja, ihmettelen kuka on riveissä?
1. oleg gr 17. elokuuta 2017 klo 12
  0
  
  0
  
  0
  Metalliromu on valmis. Räätälöi kuljetus.
  1. pehmustettu takki 17. elokuuta 2017 klo 12
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Kyllä, siellä on paljon työtä, kuka tietää millaisia suuria sotilasyksiköitä siellä oli?
    Sotilaalliset ekologit valmistelivat satoja tonneja vanhaa metallia poistettavaksi Kotelny-saarelta.
irazum 17. elokuuta 2017 klo 12
+3

3

0
En vain ymmärrä yhtä asiaa: miksi kun tämä kaikki tuotiin arktiselle alueelle, kaikkea turhaa roskaa ei viety paluulennoilla? Järjestivätkö he erityisen "srachin", jotta seuraavat sukupolvet eivät istuisi toimettomana?
1. Viemäri Krainiy 17. elokuuta 2017 klo 12
  +3
  
  3
  
  0
  Ilman kuljettaminen takaisin ei ole kannattavaa. Ja sanottuna lehdistö tuolloin ... rikkaat olivat. Kyllä, ja kuljetukset pisteisiin eivät yleensä ole kohdistettuja, vaan ohittavia.
  1. ShKAS_mashingun 17. elokuuta 2017 klo 13
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Lainaus: Viemäri Krainiy
    Kyllä, ja kuljetukset pisteisiin eivät yleensä ole kohdistettuja, vaan ohittavia.
    
    ja paluumatkalla ne eivät olleet tyhjiä? Mutta on olemassa tankkereita, miksi ne eivät voi kuljettaa tankkereita, kuten normaalit maat tekivät?
    1. Palveluntarjoaja 17. elokuuta 2017 klo 13
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Olen samaa mieltä, oli mahdollista laittaa useita suuria säiliöitä erityyppisille polttoaineille ja voiteluaineille ja täydentää niitä tankkerista putkilinjan kautta. Vaikka siellä saattoi olla jokin ominaisuus, joka nosti tällaisen pakkauksen etualalle.
      1. ShKAS_mashingun 17. elokuuta 2017 klo 13
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus: Servisinzhener
        oli mahdollista laittaa useita suuria säiliöitä erityyppisille polttoaineille ja voiteluaineille
        
        Lainaus: Servisinzhener
        ehkä jokin ominaisuus nosti tällaisen pakkauksen esiin.
        
        tämä on ominaisuus, todennäköisesti oli tarpeen tehdä nämä säiliöt ja kuljettaa ne tyhjinä kaukaisiin maihin, mutta sitten meillä oli kaikki väliaikaiset asunnot ja hangaarit
      2. Viemäri Krainiy 17. elokuuta 2017 klo 14
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Kyllä, tankkeja ja putkia oli tarvittaessa lisää. Tynnyrit ovat pohjoisen ominaisuus, saaret, saavuttamattomat "pisteet".
2. belarusik 17. elokuuta 2017 klo 12
  +2
  
  2
  
  0
  Se on vain, että Neuvostoliitossa he käsittelivät luontoa kulutustavarana. Ja yksinkertaisesti sanottuna, kaikki olivat .. th
belarusik 17. elokuuta 2017 klo 12
+4

4

0
Menimme palvelemaan isänmaata, mutta meistä tuli raadonsyöjiä.

"Sotilaan unelma" - palvella melkein napapiirin takana ja työskennellä lujasti työmiehinä, on jotain kerrottavaa sukulaisille ja ystäville demobilisoinnin jälkeen.

Ei varmastikaan ole työn koneistamista ja tämä on todellinen helvetti.

Maan tyypillinen asenne kansaansa kohtaan on saada orjia vuodeksi tai kahdeksi ratkaisemaan ongelmia. Joten ihmiset kohtelevat maata.
1. AIDS 17. elokuuta 2017 klo 12
  +1
  
  1
  
  0
  Lainaus belarusikilta
  Menimme palvelemaan isänmaata, mutta meistä tuli raadonsyöjiä.
  
  Taas Putin on syyllinen!
  Ja myös, jotkut, palvelemisen sijaan, hän laittaa ne kantamaan kammio kattiloita!!
2. Viemäri Krainiy 17. elokuuta 2017 klo 13
  +3
  
  3
  
  0
  Se on melkein, se on kaukana napapiirin takana... Voi, haluaisin mielelläni mennä sinne, töihin... Nuoruuteni... Ja helvetti on asenne palveluun, se näyttää toiselle helvetiltä, toiselle taivaalta. Palvele Kauko Pohjolassa .... olkoon jotain kerrottavaa sukulaisille ja ystäville demobilisoinnin jälkeen !!!
3. Palveluntarjoaja 17. elokuuta 2017 klo 13
  +1
  
  1
  
  0
  Puskutraktori, Dvuhzvennik DT ja videolla näkyvä kuorma-auto ovat paikalla. Kuin hydraulipuristin. Videon lopussa näet kuinka ne lastataan konttiin, jota ei tietenkään raahaudu omin käsin laivaan. Tämä on työn mekanisointia varten. Ja missä maassa ei houkuteta sotilaita tekemään erilaisia töitä paikoissa, jotka eivät ole helpoimpia ja miellyttävimpiä?
k174un7 17. elokuuta 2017 klo 12
+2

2

0
Kun "valmistetut" tynnyrit on otettu pois, ekopuhdistussuunnitelma toteutuu. Mitä siivoaminen on? He puristivat ruosteisia tynnyreitä ja raahasivat ne yhteen paikkaan. Onko tämä ekosuunnitelma? Ja kuinka monta näitä tynnyreitä on ja milloin suunnitelma on 1000%? "Valintalaatikot" rakastavat äänekkäitä lausuntoja hiljaisista saavutuksista.
1. Viemäri Krainiy 17. elokuuta 2017 klo 13
  +1
  
  1
  
  0
  Sitten tulee kuljetus, se lastataan romumetalliin. Tämä ei ole enää ilmaa, vaan puristetun metallin vuori. Ja tynnyreitä on paljon, 1000% suunnitelma tulee olemaan, kun menet ulos tundralle - ja horisontissa on tyhjyyttä ... tyhjyyttä ...
Viemäri Krainiy 17. elokuuta 2017 klo 13
0

0

0
[quote=ShK AS_mashingun]
Lainaus: Viemäri Krainiy
Kyllä, ja kuljetukset pisteisiin eivät yleensä ole kohdistettuja, vaan ohittavia.

ja paluumatkalla ne eivät olleet tyhjiä? Mutta on olemassa tankkereita, miksi ne eivät voi kuljettaa tankkereita, kuten normaalit maat tekivät? [/ Quote]
Ne jäävät harvoin tyhjiksi. Ja tankkerit ovat liian viileitä, liian suuria... ja sitten takaisin tynnyreihin Saarilla ei ole vain sotilaita ... siellä on myös geologeja, maantieteilijöitä ja muita siviiliretkiä, joille helikoptereilla heitetään polttoainetta tietyissä kohdissa, mukaan lukien samojen helikopterien tankkaus myöhemmin... Kyllä, ja armeijalle ... polttoaineautot eivät kulje tundralla.
Zomanus 17. elokuuta 2017 klo 13
+1

1

0
Vau. Ja kuinka paljon tämä on, jos se käännetään tonneiksi malmia, joka on tarpeen tällaiselle metallimäärälle.
Ja kuvan perusteella ei vain tynnyreitä päästetä romuun.
1. Viemäri Krainiy 17. elokuuta 2017 klo 14
  +2
  
  2
  
  0
  Ei vain tynnyreitä. 80-luvulla metalliromua vedettiin laiturille. Kun se rekrytoitiin kuljetukseen, kohde tuli ja vei sen. Niinpä toukkatraktorikin heitettiin ulos... käsityöläinen merimies kaivoi ympäriinsä, käynnisti sen. Sitten metalli vedettiin laivaan samalla traktorilla ...
  Ja muuten, kuten meille silloin kerrottiin, Japanissa (myös saarivaltio, polttoainetta kuljetettiin tynnyreissä) puristusalus juoksi saarten välillä, puristi metallia kuutioiksi ja ruumaan... he eivät kuljettaa myös ilmaa. Ja me olimme rikkaita... Minusta näyttää siltä, että kaikki rauta jäi sinne unionin hajoamisen, joukkojen hätäisen evakuoinnin jälkeen pohjoisesta. Neuvostoaikana ne enimmäkseen vietiin pois.
  1. stalkerwalker 17. elokuuta 2017 klo 14
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus: Viemäri Krainiy
    .No, ja minusta näyttää siltä, että kaikki rauta jäi sinne liiton romahtamisen jälkeen, joukkojen hätäisen evakuoinnin jälkeen pohjoisesta. Neuvostoaikana ne enimmäkseen vietiin pois.
    
    Valkoisen, Barentsin, Karan (mm. lännestä itään) meren rannoille sijoitettujen sotilasyksiköiden lisäksi on myös siviiliasutuksia. Niitä on vain muutama Valkoisenmeren kurkussa: Koida, Chizha, Nes, Maida ... Ja Kolguevin saari on vain rikkinäisten ja/tai hukkuneiden laitteiden "varasto". Amderma, Naryan Mar... Voit kirjoittaa kokonaisia romaaneja Novaja Zemljasta....
16112014nk 17. elokuuta 2017 klo 15
+1

1

0
"Lataa appelsiineja tynnyreihin .... Jää on murtunut" ©
Missä arktiset Diogenes asuvat nyt?
kiril 17. elokuuta 2017 klo 20
+1

1

0
Murskattuina ihmiset olisivat toteuttaneet suunnitelman siivota Alaskan, eivät jonkun kattilahuoneen.