Sotilaallinen arvostelu

Itseliikkuva ase Stormartillerivagn m/43 (Ruotsi)

2
Toisen maailmansodan aikana Ruotsi pysyi puolueettomana, mutta maailmantilanne ei antanut mahdollisuutta pysäyttää asevoimien kehitystä. Sekä sodan aattona että sen alkamisen jälkeen neutraalin Ruotsin puolustusteollisuus työskenteli uusien panssaroitujen taisteluajoneuvojen hankkeiden parissa. Jotkut tällaiset tuolloin luodut näytteet määrittelivät Ruotsin armeijan panssaroitujen ajoneuvokannan ulkonäön useiden vuosien ajan. Esimerkiksi Stormartillerivagn m / 43 itseliikkuvat tykistötelineet pysyivät käytössä muutaman seuraavan vuosikymmenen ajan.


Tarina itseliikkuva ase Stormartillerivagn m / 43 alkoi syyskuussa 1941, kun Ruotsin armeijan komento vaati luomaan lupaavan panssaroitujen ajoneuvojen mallin, joka pystyy lisäämään maajoukkojen iskuvoimaa. Annettujen toimeksiantojen mukaisesti joukot tarvitsivat itseliikkuvan tykistöalustan, joka pystyi toimimaan samoissa taistelukokoonpanoissa olemassa olevien taistelukokoonpanojen kanssa. säiliöt ja jalkaväki. Erityisesti huomautettiin, että tällainen näyte tulisi mukauttaa tyypillisiin ruotsalaisiin maisemiin ja sääolosuhteisiin. Uuden tyyppisten itseliikkuvien aseiden piti pystyä ampumaan sekä suoraan että suljetuista asennoista.


ACS Stormartillerivagn m / 43 alkuperäisessä kokoonpanossa 75 mm pistoolilla. Valokuva Ftr.wot-news.com


Helpoin tapa luoda panssaroitu ajoneuvo, jolla on vaaditut ominaisuudet, nähtiin varustamalla valmiina sarjakäyttöinen alusta käytössä olevalla aseella. Sopivien komponenttien etsiminen tällaiselle ACS:lle osoittautui kuitenkin melko vaikeaksi. Siihen mennessä Ruotsi oli aseistettu useilla panssarivaunuilla, joilla oli sopivat ominaisuudet, joista jokaista voitiin pitää uuden itseliikkuvan aseen perustana. Tältä osin suoritettiin jonkin aikaa tutkimuksia ja lisätestejä, joiden tarkoituksena oli valita optimaalinen alusta.

Myös tietyssä vaiheessa aseiden valinnassa ja asettelussa oli ongelmia. Kävi ilmi, että pitkäpiippuiset aseet eivät vastaa maisemia, ja lisäksi ne ovat ristiriidassa lain kanssa. Suhteellisen pitkä runko metsässä liikuttaessa saattoi koskettaa puita. Myös tällaisissa olosuhteissa puut voivat estää tulen nopean siirtymisen suureen kulmaan. Lopuksi tuon ajan säännöt kielsivät sellaisten ajoneuvojen käytön, joiden tietyt osat ulottuvat rungon etuosan ulkopuolelle.

Itseliikkuva ase Stormartillerivagn m/43 (Ruotsi)
Ensimmäisen version ACS:n ulkonäön rekonstruointi. Kuva Tanks-encyclopedia.com


Melko monimutkaisten vertailevien testien ja suuren teoreettisen tutkimuksen tulosten perusteella muodostui lupaavien itseliikkuvien aseiden optimaalinen ulkonäkö. Stridsvagn m / 41 sarjakevytsäiliön runkoa pidettiin menestyksekkäimpana käytettäväksi uudessa projektissa. Pääaseina pidettiin Bofors m / 02- ja Bofors m / 44 -aseita, jotka erosivat toisistaan ​​​​kaliiperissa, mutta joilla oli samalla melko lyhyet piiput. Ehdotettujen aseiden asentamiseksi olemassa olevaan alustaan ​​oli tarpeen muokata nykyinen panssaroitu runko. Muut alustan osat voivat pysyä ennallaan.

Uuden projektin kehittäminen uskottiin Scania-Vabisille. Tämä yritys on jo onnistunut aloittamaan Strv m / 41 -kevyen panssarivaunun sarjatuotannon, ja siksi se voisi tulevaisuudessa hallita tykistön itseliikkuvien aseiden rakentamista ilman ongelmia.

Uuden tekniikan ensimmäisen prototyypin suunnittelu ja rakentaminen valmistui vuonna 1943. Tältä osin ja ottaen huomioon roolin taistelukentällä, uusi panssaroitujen ajoneuvojen malli sai virallisen nimityksen Pansarartillerivagn m / 43 ("panssaroidun tykistöajoneuvon malli 1943") tai Pav m / 43. Tätä nimeä ei kuitenkaan ehtinyt antaa koko projektille. Kaikki myöhemmät itseliikkuvat aseet nimettiin nimellä Stormartillerivagn m / 43 ("Assault tykistöajoneuvo malli 1943") tai Sav m / 43. Juuri tällä nimellä uudentyyppiset itseliikkuvat aseet jäivät Ruotsin armeijan historiaan. On huomattava, että tätä nimeä käytettiin kaikkiin laiteversioihin riippumatta sen suunnittelun ja aseiden ominaisuuksista.


Päivitetty Sav m / 43, varustettu 105 mm haupitseilla. Valokuva Ftr.wot-news.com


Kevyttankki Strv m/41 oli lisensoitu kopio tšekkoslovakialaisesta LT vz.38:sta eikä eronnut siitä suunnittelultaan. Uuden Pav m / 43 / Sav m / 43 -projektin käyttöä varten olemassa olevaa konetta oli muutettava huomattavasti. Perustankki menetti torninsa ja tornilaatikkonsa, minkä tilalle oli tarpeen asentaa ohjaushytti uudella taisteluosastolla. Myös kotelon alemmat elementit piti työstää uudelleen. Voimalaitos ja kulkukoneisto säilytettiin ilman muutoksia. Kaikki tämä mahdollisti määrättyjen tehtävien ratkaisemisen ilman projektin merkittävää monimutkaisuutta.

Uudelleen suunniteltu runko säilytti laatikon muotoisen etuosan, jonka etuosa koostui useista vinoista osista. Myös pystysuorat panssarilevyt pysyivät paikoillaan. Ylemmän etuosan takana olevan tornilaatikon sijaan asetettiin nyt suuri arkki, jossa oli aseen uloke. Sen sivuilla oli kaltevia zygomaattisia levyjä, jotka oli yhdistetty sisäänpäin täynnä oleviin sivuihin. Hakkuun takana suojattiin toisiinsa nähden kulmassa olevalla levyparilla. Käytettiin monimutkaisen kulmikkaan muodon kattoa, joka koostui useista kaltevista osista. Rungon perä on lainattu ilman muutoksia perusprojektista.


Yleiskuva toisen version panssaroidusta ajoneuvosta. Valokuva Ftr.wot-news.com


Perusmallin kevyessä tankissa oli jopa 25 mm paksu panssari. Pav m / 43 -projekti ehdotti jyrkkää suojan lisäystä. Rungon ja ohjaamon otsan paksuus oli nyt 55 mm. Sivulla miehistö peitettiin rungon ja ohjaamon 30 mm levyillä. Katon tulee olla 10 mm paksuista levyistä. Muut rungon elementit lainattiin Strv m / 43:sta ja niiden paksuus ei muuttunut.

Rungon ulkoasua suunniteltiin uudelleen uusien aseiden käytön mukaisesti. Etuyksikön piti, kuten ennenkin, sovittaa lähetyslaitteet. Suoraan sen taakse sijoitettiin yksi asuttava tila, jossa oli työpaikkoja kaikille miehistön jäsenille. Syöttö annettiin moottorin ja joidenkin siihen liittyvien järjestelmien alle.

Lupaavia itseliikkuvia aseita ehdotettiin varustettavaksi Scania-Vabis 1664 -bensimoottoreilla, joiden teho on 142 HP. Runkoa pitkin kulkevan kardaaniakselin avulla moottori yhdistettiin eteen asennettuun mekaaniseen voimansiirtoon. Vaihteisto oli kytketty etuvetopyöriin.


Itseliikkuvien aseiden jälleenrakennus vahvistetuilla aseilla. Kuva Tanks-encyclopedia.com


Kuten perusmallien tankeissa, myös uudessa ruotsalaisessa itseliikkuvassa aseessa piti olla runko, joka rakennettiin molemmilla puolilla neljän maantiepyörän pohjalta. Halkaisijaltaan suuret rullat lukittiin pareittain ja asennettiin jousiripustukseen. Suuret vetopyörät sijaitsivat rungon edessä. Perään suunniteltiin asentaa halkaisijaltaan pienemmät ohjauspyörät. Etupyörien välisten rakojen yläpuolelle asetettiin kaksi paria tukirullia. Toukkien muotoilu uudessa projektissa ei ole muuttunut.

Alkuperäisten suunnitelmien mukaan uudentyyppiset itseliikkuvat aseet saisivat kehittyneitä tykistökappaleita, joiden kaliiperi oli 105 mm. Bofors-yritys ei kuitenkaan pystynyt saattamaan tällaisten aseiden kehitystä päätökseen ajoissa, minkä vuoksi ensimmäinen Pav m / 43 -prototyyppi ja useat tuotantoajoneuvot saivat pienemmän tehon aseita. Asekiinnike kuitenkin luotiin ottaen huomioon alun perin vaaditun järjestelmän asennus. Seurauksena oli, että kahdella itseliikkuvien aseiden muunnelmalla, jotka erosivat aseista, oli jonkin verran ulkoista samankaltaisuutta.


Sarja Sav m / 43 armeijassa. Kuva: Wikimedia Commons


Taisteluajoneuvon ensimmäinen versio sai Bofors m / 02 -kiväärin, jonka kaliiperi oli 75 mm ja piipun pituus 50 kaliiperia. Ase kiinnitettiin yleistelineeseen ja siirrettiin ulos ohjaamosta suuren pyöreän ulokkeen avulla, joka oli peitetty puolipallon muotoisella maskilla. Yhdessä piipun kanssa taisteluosaston ulkopuolelle työntyi ohjauspalkki, joka piti piipun halutussa asennossa. Myöhemmin naamio suunniteltiin uudelleen ottaen huomioon muut mitat ja suuremman aseen suunnittelu. Asetelineen suunnittelu mahdollisti aseen osoittamisen pysty- ja vaakasuunnassa rajoitetuilla sektoreilla.

75 mm aseen piti käyttää yhtenäisiä laukauksia erityyppisillä kuorilla ja eri tarkoituksiin. Useiden kymmenien ammusten ammuskuorma asetettiin taisteluosaston telineisiin. Uudelleenlataus tehtiin manuaalisesti. Ohjauksena miehistö saattoi käyttää teleskooppi- ja panoraamatähtäyksiä.


Asumiskelpoisen osaston sisäpuoli. Kuva: Ointres.se


Pansarartillerivagn m / 43 / Stormartillerivagn m / 43 -projektissa ei määrätty tavallisten apuaseiden käytöstä. Hätätilanteessa miehistöllä voi olla henkilökohtainen ase, josta olisi mahdollista ampua taisteluosaston luukkujen läpi. Aseen teline puuttui.

Itseliikkuvien aseiden miehistö koostui neljästä ihmisestä, jotka oli sijoitettu yhteen taisteluosastoon. Asetelineen oikealla puolella rungon edessä oli kuljettaja. Hän pystyi seuraamaan tietä etulevyssä olevan suorakaiteen muotoisen luukun avulla, jonka peitti rakolla varustettu läppä. Aseen vasemmalla puolella oli ampuja, jolla oli käytössään tähtäimet ja ohjausjärjestelmän käyttölaitteet. Komentajan ja kuormaajan piti työskennellä hytin perässä. Niiden viereen leikattiin tarkastusluukut. Pääsy asuttavaan osastoon järjestettiin katon takaosassa olevasta suuresta luukusta. Tämän monimutkaisen monikulmion muotoisen luukun kansi oli itse asiassa osa ohjaamon katosta.

Uusien itseliikkuvien aseiden kokonaispituus oli 5,05 m, leveys 2,14 m, korkeus 2,3 m. Taistelupainoksi määritettiin 12 tonnia. On huomionarvoista, että piipun lyhyestä pituudesta huolimatta sen kuono-osa työntyi ulos. rungon projektio. Tätä suunnitteluominaisuutta ei kuitenkaan pidetty haittana. Ominaisteho tasolla 11,8 hv. tonnia kohden sallitaan saada hyväksyttävät liikkuvuuden indikaattorit. Suurin nopeus maantiellä oli 45 km/h. Tehoreservi - 180 km. Läpinäkyvyyden ja esteiden voittamisen suhteen itseliikkuva ase Pav m / 43 ei eronnut Strv m / 41 -pohjasäiliöstä.


Itseliikkuva tykistö harjoituksissa. Kuva Namu.wiki


Ensimmäinen lupaavan itseliikkuvan aseen prototyyppi, nimeltään Pansarartillerivagn m / 43, rakennettiin vuoden 1943 puolivälissä ja toimitettiin testaukseen, johon osallistuivat Ruotsin sotilasosaston edustajat. Huolimatta pienen kaliiperisen aseen käytöstä kokeellinen panssaroitu ajoneuvo toimi hyvin ja vahvisti mahdollisuuden ratkaista kaikki sille osoitetut taistelutehtävät. Riippuen tilanteesta taistelukentällä, itseliikkuvat aseet pystyivät ampumaan suoraan tai ampumaan kohteita suljetuista asennoista nostaen piipun korkeaan korkeuskulmaan.

Maaliskuussa 1944 kaikkien testien onnistuneen suorittamisen jälkeen uusi itseliikkuva tykistöteline otettiin käyttöön nimellä Stormartillerivagn m / 43 tai Sav m / 43. Lisäksi Scania-Vabis sai tilauksen 18 sarjapanssaroidun ajoneuvon valmistukseen. Tarvittavien laitteiden oletettiin valmistuvan muutamassa kuukaudessa ja saapuvan pian osina. Panssaroitujen ajoneuvojen kokoonpano viivästyi kuitenkin hieman. Tämän vuoksi ensimmäinen erä itseliikkuvia aseita saapui joukkoihin vasta tammikuussa 1945. Seuraavien viikkojen aikana armeija sai jäljellä olevat itseliikkuvat aseet.


Sarja Stormartillerivagn m / 43 harjoituskentällä. Kuva Namu.wiki


18 Sav m / 43 ajoneuvoa siirrettiin kahteen rynnäkkötykistöpataljoonaan, joista kukin muodosti kolme akkua. Akku sisälsi vastaavasti kolme tykistön itseliikkuvaa tykkiä. Jo helmikuussa 1945 harjoituksiin osallistui kaksi uutta divisioonaa. Harjoitusten aikana kaluston miehistöt selviytyivät annetuista tehtävistä. Itseliikkuvat aseet saivat korkeimman arvosanan. Pian tämän jälkeen mahdollisten epämiellyttävien tapausten välttämiseksi siirrettiin kuusi kahden divisioonan patteria yhdelle Ruotsin ja Norjan rajan osista. Nämä muodostelmat pysyivät siellä Euroopan sodan loppuun asti.

Vasta vuoden 1945 puolivälissä Bofors-yritys pystyi käynnistämään uusien 44 mm kaliiperin m / 105 haubitsojen tuotannon, mikä mahdollisti Pav m / 43 / Sav m / 43 -projektin alkuperäisten vaatimusten täyttämisen. Tällaiset aseet varustettiin piipun pituudella 27 kaliiperia ja niissä oli kehittynyt suujarru. Suurempi kaliiperi lisäsi huomattavasti tärkeimpiä taisteluominaisuuksia ja mahdollisti myös erilaisten kohteiden käsittelemisen tehokkaammin. Tuotantovalmis työkalun ulkonäkö, joka erottui suuremmasta tehosta, vaikutti positiivisesti olemassa olevien laitteiden kalustoon.


Yksi säilyneistä museon itseliikkuvista aseista. Kuva: Wikimedia Commons


Jo vuonna 1945 Scania-Vabis ja Bofors alkoivat modernisoida käteisellä Sav m / 43 itseliikkuvia aseita. Kaikki 18 panssaroitua ajoneuvoa menettivät olemassa olevat 75 mm aseensa ja saivat tehokkaampia aseita. Yhdessä uuden haubitsan kanssa he saivat suuremman asevaipan. Lisäksi olemassa olevien koneiden käyttökokemuksen perusteella viimeisteltiin olemassa oleva hakkuu. Toteutetut muutokset vaikuttivat tähtäyslaitteistoon ja paransivat taisteluosaston ergonomiaa.

Suurikaliiperinen ase, jossa oli kehitetty rekyylilaite, sai uuden maskin. Puolipallon muotoinen yksikkö, jossa on ulkoneva rekyylijarrusylinterin kotelo, asetettiin syvennykseen. Sen alla oli reikä piipun ulostuloa varten. Uuden maskin käytöstä huolimatta asetelineen ominaisuudet kohdistuskulmien suhteen eivät ole muuttuneet.

Itseliikkuvien aseiden miehistöt tuskin olivat tyytyväisiä tarpeeseen laskeutua yhden katossa olevan luukun kautta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kuljettajan istuimen yläpuolelle ilmestyi yksityinen luukku. Uusi tähtäin, joka oli suunniteltu käytettäväksi tehokkaamman aseen kanssa, oli sijoitettava matkustamon katolle; sen yläpuolelle ulkoneva tähtäimen pää sai valetun laatikon muotoisen kotelon, jossa oli saranoitu etukansi. Ohjaamon etu- ja zygomaattisissa levyissä ehdotettiin telojen varatelaketjuja, mikä lisäsi jossain määrin suojaustasoa.


Museonäyttely naamioituneena. Kuva: Wikimedia Commons


Jo rakennettujen itseliikkuvien aseiden modernisoinnin valmistumisen jälkeen ilmestyi tilaus rakentaa toinen 18 Stormartillerivagn m / 43 panssaroitua ajoneuvoa, jotka oli aseistettu tehokkaalla 105 mm haupitsilla. Tämän tekniikan kokoonpano jatkui vuoden 1947 loppuun asti. Kahden käskyn seurauksena Ruotsin armeijalla oli 36 haubitsa itseliikkuvaa tykkiä suhteellisen tehokkailla aseilla. Tämä tekniikka jaettiin neljälle divisioonalle, jokaisessa 9 ajoneuvoa.

1951-luvun alkuun asti itseliikkuvat aseet toimivat osana tykistöä. Vuonna 43 tällaisilla laitteilla aseistetut yksiköt siirrettiin panssaroituihin joukkoihin. Myöhemmin heidän kuulumisensa ei muuttunut. Alkuperäisessä muodossaan Sav m / 41 itseliikkuvat tykit olivat käytössä 160-luvun loppuun asti. Sen jälkeen päätettiin päivittää ottaen huomioon kokemus muiden panssaroitujen ajoneuvojen päivittämisestä. Tähän mennessä oli jo valmistettu tietty määrä Strv m / 43 -säiliöitä päivitetyllä voimalaitoksella. XNUMX-luvun alkuun mennessä samanlaisia ​​XNUMX hevosvoiman moottoreita asennettiin myös Stormartillerivagn m / XNUMX:een. Myös viestintätiloja on uusittu.


Itseliikkuvat aseet ruotsalaisessa Arsenalen-museossa. Kuva: Wikimedia Commons


Ruotsi on ollut pitkään puolueeton eikä osallistu aseellisiin konflikteihin. Tältä osin sen armeijalla on mahdollisuus käyttää varusteitaan vain erilaisten taisteluharjoittelutoimintojen aikana. Tämän seurauksena kaikki sarja Sav m / 43 ampuivat vain harjoituskentillä ja vain harjoituskohteisiin. He, kuten monet muutkin ruotsalaisten panssaroitujen ajoneuvojen mallit, eivät koskaan onnistuneet osallistumaan todelliseen sotaan.

Ilmeisistä syistä ruotsalaiset itseliikkuvat aseet menettivät nopeasti potentiaalinsa vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Niitä voitiin kuitenkin edelleen käyttää joukkojen tulitukena. Riittävän voimakas aseistus ja päivitetyt voimalaitokset mahdollistivat Sav m / 43 itseliikkuvien aseiden pitämisen käytössä pitkään. Kysymys tällaisten koneiden poistamisesta ratkaistiin vasta 1973-luvun alussa. Viimeinen itseliikkuva tykki poistettiin käytöstä ja poistettiin käytöstä vasta vuonna XNUMX, kun uudemmat, samankaltaiset ajoneuvot pääsivät armeijaan.


Sav m/43 Kristianstadin tykistömuseon kokoelmasta. Kuva: Wikimedia Commons


Kaikki rakennetut sarja Stormartillerivagn m / 43 lähetettiin varastoon. Myöhemmin suurin osa koneista meni kierrätykseen, vaikka huomattava osa tällaisista laitteista selvisi. Seitsemän itseliikkuvaa tykkiä on tällä hetkellä museoissa ja yksityisissä kokoelmissa Ruotsissa. Kaksi muuta näytettä päätyi tavalla tai toisella Iso-Britannian museoihin. Yksi vastaava näyttely on säilytetty Saksassa, Ranskassa ja Tšekin tasavallassa. Elossa olevat itseliikkuvat aseet ovat eri tilassa, osa niistä on edelleen liikkeellä.

Pansarartillerivagn m / 43 tai Stormartillerivagn m / 43 -projektin tavoitteena oli luoda lupaava itseliikkuva tykistöteline, joka pystyy hyökkäämään taistelukentällä tai taktisella syvyydellä olevia kohteita. Samaan aikaan suunniteltiin mukauttaa auto Ruotsin vaikeisiin olosuhteisiin sekä tehdä siitä mahdollisimman halpa. Yleensä kaikki nämä tehtävät ratkaistiin onnistuneesti. Armeija sai huomattavan määrän uusia panssaroituja ajoneuvoja, jotka erottuivat melko suuresta tulivoimasta. Maaston erityisolosuhteet, alueen sotilaspoliittinen tilanne, tekniset ominaisuudet ja muut tekijät mahdollistivat toisen maailmansodan konseptien mukaisesti luodut itseliikkuvat aseet pysyä käytössä lähes kolme vuosikymmentä.


Sivustojen materiaalien mukaan:
http://ointres.se/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://the.shadock.free.fr/
http://wwiivehicles.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://alex-mistch.livejournal.com/
Kirjoittaja:
2 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Tyyppi 63
    Tyyppi 63 14. elokuuta 2017 klo 17
    +4
    Kiitos artikkelista. Tunnen suurta myötätuntoa ruotsalaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja kohtaan, luen ilolla.
  2. Punaisen nahan johtaja
    Punaisen nahan johtaja 15. elokuuta 2017 klo 07
    0
    Kiitos. Erittäin kattava artikkeli. Asiantunteva ja tavoitettavissa oleva.