Tämä nimitys koskee Puolassa valmistettua PZL Mielec M28 Skytruckia, joka on muunnos An-28:sta, joka on tarkoitettu länsimaihin.
Vastaava sopimus allekirjoitettiin Viron kanssa tämän vuoden helmikuussa. Ajoneuvojen toimitus, jonka odotetaan tapahtuvan vuonna 2018, tapahtuu osana amerikkalaisen ohjelman toteuttamista ylimääräisten sotilasvarusteiden siirtoa varten Excess Defense Articles (EDA) 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Groupin (AMARG) varastosta kuuluisalla alueella. "lentokoneiden hautausmaa" päällä Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohta Davis-Monthan Arizonan osavaltio.

Näiden vuonna 2009 valmistettujen lentokoneiden jäännösarvo on 6 miljoonaa dollaria. Viro on velvollinen maksamaan vain niiden uudelleenpoiston, lentokelpoisuuden saattamisen ja toimituksen kustannukset. Koneet on tarkoitettu korvaamaan kaksi Neuvostoliiton An-2-lentokonetta Viron ilmavoimissa.
Yhdysvalloissa ajoneuvot olivat osa 17 PZL Mielec M28 Skytruck -yksikön erää, jotka ostettiin Yhdysvaltain ilmavoimien erityisoperaatioiden johtokunnalle vuosina 2009–2011 käytettäväksi kevyinä kuljetusajoneuvoina nimikkeellä C-145A. Koneet eivät kuitenkaan sopineet armeijalle huoltoongelmien ja Yhdysvaltain ilmavoimien kannalta alhaisen toimintavalmiuden vuoksi. Yksi C-145A katosi onnettomuudessa Afganistanissa 18. joulukuuta 2011. Vuosina 2011-2013 koneet korvattiin 17 Dornier Do 328 -potkuriturbiinikoneella sekä viime vuosina hankituilla Pilatus PC-12 potkuriturbiinikoneilla (nimi U-28A).
Säilytetty C-145A oletetaan siirrettävän Keniaan (3 lentokonetta), Viroon, Costa Ricaan ja Nepaliin (kukin 2 lentokonetta), Jordaniaan (1 yksikkö).