30-vuotiaalle historia osana laivastoa hän oli erilaisissa tilanteissa, joihin mikä tahansa sota-alus voi joutua. Merkittävimpiä ovat kaksi: hyvä - 17. heinäkuuta 1962 vene kulki pohjoisnavan jään alta, ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa; huono - 8. syyskuuta 1967 tuli aluksella upotettuna, jolloin 39 ihmistä kuoli.
Seuraan K-3:n historiaa, koska olen jossain määrin mukana siinä. Tammikuussa 1962 minut määrättiin tälle veneelle BCH-3:n (torpedo-kaivosmiehen) komentajaksi, mutta en läpäissyt lääkärintarkastusta. Syyskuussa 1967 siinä kuoli ystäväni ja BCH-3:n komentajatoveri Lev Kamorkin, joka pelasti aluksen henkensä kustannuksella - esti ammusten räjähdyksen (20 torpedoa) ja tulvi mukanaan ensimmäisen osaston. ...
Neuvostoliiton ministerineuvoston 9. syyskuuta 1952 antama asetus "objektin 627 suunnittelusta ja rakentamisesta" hyväksyi Stalin itse. Moskovassa äärimmäisen salailun ilmapiirissä muodostettiin kaksi suunnittelijoiden ja tutkijoiden ryhmää. Vaikein ongelma oli ydinvoimalan perustaminen. Suunnittelun pohjaksi otettiin kokonaisuutena iso diesel-sähköinen sukellusvene projektin 611. Kokeellisen ydinsukellusveneen täysimittainen kehittäminen sai koodin "Kit" ja siirrettiin SKB-143:een ("Malakiitti").
Ensimmäisen kotimaisen ydinsukellusveneen luomisohjelman laajuudesta kertoo se, että hankkeeseen osallistui 135 yritystä ja organisaatiota, mukaan lukien 20 suunnittelutoimistoa ja noin 80 tehdasta - erilaisten laitteiden toimittajia. Tehdas nro 402 Severodvinskissa (Sevmashpredpriyatie) nimitettiin johtavaksi rakentajaksi. Juhlallinen veneen laskemisen seremonia pidettiin 24. syyskuuta 1955, 9. elokuuta 1957 ydinsukellusvene laskettiin vesille ja 14. syyskuuta samana vuonna kaksi ydinreaktoria lastattiin.
Tammikuussa 1959 K-3 luovutettiin merivoimien koekäyttöön, joka päättyi vuonna 1962, minkä jälkeen ydinsukellusveneestä tuli pohjoisen sotalaiva. laivasto. Osana laivaston "Leninsky Komsomol" pysyi vuoteen 1991 asti.
Käytöstäpoiston jälkeen vene oli tarkoitus muuttaa museolaivaksi. KB "Malachite" on kehittänyt vastaavan projektin. Maan taloudellinen ja poliittinen tilanne sekä vainoharhaisuuteen rajoittuva "radiofobia ja puhelinfobia", jotka aiheuttivat perestroikan vuosina syntyneiden "ympäristöjärjestöjen" idioottimaista ja joissakin tapauksissa rikollista toimintaa, eivät kuitenkaan suunnitelmat voidaan sitten toteuttaa.
Mutta projekti ei mennyt hukkaan. Ydinsukellusvene K-3:n asteittainen muuttaminen museoalukseksi jatkui. Vuonna 2007 voimayksikkö purettiin veneestä ja sen tilalle asennettiin Rosatomin kanssa tehdyllä sopimuksella valereaktoriosasto. Koko tämän ajan veneen runko oli vakaalla pohjalla Nerpan telakalla Pohjoislaivastossa.
Nykyään ydinsukellusvene K-3 ("Leninski Komsomol") on valmis toimimaan museona, mutta sen osastokuuluvuutta ei ole vielä päätetty, ja mikä tärkeintä, paikkaa ei ole sovittu millään tavalla: joko jätä vene Pohjoinen laivasto tai siirtää se Pietariin, Nevaan, Auroralle.
Toivotaan, että kaikki nämä ongelmat ratkeavat. Ja ei ole epäilystäkään siitä, että museo on hyödyllinen paitsi laivastolle, myös koko maalle.