Sotilaallinen arvostelu
Kirjaudu Rekisteröidy

Silta Volgan yli avattiin Platon-järjestelmän kustannuksella

103
Kuten uutiset portaali "Ridus”, Nižni Novgorodissa pidettiin seremonia Platon-järjestelmän varojen kustannuksella rakennetun Volgan ylittävän sillan lopullisesta käyttöönotosta.

Tilaisuuteen osallistui Venäjän federaation liikenneministeri Maxim Sokolov. Nižni Novgorod-Shakhunya-Kirov-moottoritielle rakennettu uusi laitos kopioi Borsky-sillan, mikä lisää kapasiteettia Kirovskin suunnassa vähintään kolminkertaiseksi ja lyhentää matka-aikaa Nižni Novgorodista Boriin kahdesta tunnista (ruuhka-aikana). tunti) 2 minuuttiin.

Silta Volgan yli avattiin Platon-järjestelmän kustannuksella


Sen rakentaminen yhdessä liittymätasojen ja viereisten teiden kanssa maksoi liittovaltion budjetille yli 5,7 miljardia ruplaa, ja suurin osa investoinneista - 3,6 miljardia ruplaa. - ovat varoja rahdinkuljettajien vähennyksistä Platon-järjestelmän kautta.

Tulevaisuudessa on tarkoitus rekonstruoida Volgan vasemmalla rannalla oleva aluetie ylikulkusillalla rautateiden yli, mikä mahdollistaa keskeytymättömän liikenteen ylläpitämisen tämän sillan kaukaisilla lähestymistavoilla.

Epävirallisten tietojen mukaan Platon-järjestelmään on rekisteröity tällä hetkellä 880 tuhatta raskasta kuorma-autoa, joista tierahasto on jo saanut noin 30 miljardia ruplaa.
Käytettyjä kuvia:
http://www.globallookpress.com
Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa
Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä
103 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. kettu21h
    kettu21h 9. elokuuta 2017 klo 10
    + 28
    Yritetään jotenkin oikeuttaa tämä huijaus (korotettu rahtihinta nostaa tavaroiden kustannuksia, ja tämä koskee kaikkia).
    Se, että meillä on dieselpolttoainetta 95-bensiinin tasolla, kertoo jo, että verot otetaan tasaisesti sen sijaan, että tuottajamaassa energiaresurssien (energiankantajien) hintoja alettaisiin ja siten tavaroiden lopullinen hinta pienenisi ja tuotteidemme kilpailukykyä, ja tämä käynnistää taloutemme kasvun, teemme päinvastoin.
    1. DIVAANISOTILA
      DIVAANISOTILA 9. elokuuta 2017 klo 10
      + 17
      No, entä jos maassa ei ole taloutta, sitten otetaan käyttöön kaikenlaisia ​​​​rekviraatioita: "Platon", "turistimaksut" jne.
      1. dik-nsk
        dik-nsk 9. elokuuta 2017 klo 11
        + 13
        samanlaisia ​​järjestelmiä on kaikkialla Euroopassa, joiden teillä monet nyökkäävät - tämä on maailmankäytäntö ja tämä on normaalia.
        1. hirviö_rasva
          hirviö_rasva 9. elokuuta 2017 klo 11
          + 18
          samanlaisia ​​järjestelmiä on kaikkialla Euroopassa, joiden teillä monet nyökkäävät - tämä on maailmankäytäntö ja tämä on normaalia.

          Ja "muissa Euroopan maissa" maksetaan palkkaa työtunnilta ja vähintään 4,5 euroa, ja jopa työntekijän pyynnöstä irtisanottaessa hänelle maksetaan 3 kuukauden työstä plus "työikä" (kokemus) ja jos vähennyksellä, niin tähän plussaa on myös 7-9 kk keskiansiota, ja on myös ammattiliittoja ja kaikki työriitat ratkaistaan ​​kolmikantalautakunnassa, ja myös siellä jokaisesta eläkekassalle vähennetystä eurosta työnantaja vähentää saman summan (jopa 8 %) jne., jne. Miksi tämä kaikki, kuinka "joissain maissa" he eivät ota sitä käyttöön Venäjällä, mutta ottivat käyttöön "Platon"?
          1. dik-nsk
            dik-nsk 9. elokuuta 2017 klo 12
            +6
            meillä on minimipalkka (vain kuukausittain, se hyväksytään), kokoista on turha keskustella, tekijöitä on monia - mennään demagogiaan.
            irtisanomisen yhteydessä työntekijän pyynnöstä hänelle maksetaan palkka 3 kuukauden työstä plus "virka" (kokemus)
            tässä olet todennäköisesti erehtynyt, työnantajan pyynnöstä ystävät työskentelevät kuitenkin Saksassa - sellaista ei ole. meillä on myös alennus - 2 kuukaudessa, jos ei 7-9 (voitko antaa esimerkin maasta? Ystäviä on tarpeeksi kaikkialla - selvennetään, muuten se on vain jonkinlaisia ​​ihmeitä)
            ja myös siellä jokaisesta eläkesäätiöön vähennetystä eurosta työnantaja vähentää saman summan (enintään 8 %)
            Tiesitkö, että työnantajamme maksaa paljon enemmän kuin työntekijä suoraan? mutta kaikki tämä on ovelaa, nämä ovat kaikki työntekijän tosiasiallisia vähennyksiä, hän vain saa vähemmän rahaa ansaitsemastaan, joten järjestelmä on sama
            Ammattiliittoja on edelleen ja kaikki työtaistelut käsitellään kolmikantakomiteassa
            laki ammattiliittojen auttaa - kaikki tämä on olemassa, mutta sinä ja minä tuomitsemme "he eivät ota käyttöön", eikä "täytä kaikkialla." perustakaa ammattiliitto - on olemassa lainsäädäntökehys
            Ja niin, kaikki listaamasi on siellä, nyt jopa Platon))) hi
            1. hirviö_rasva
              hirviö_rasva 9. elokuuta 2017 klo 13
              +1
              Maa-Ranska.
              1. dik-nsk
                dik-nsk 10. elokuuta 2017 klo 04
                +4
                Ranskassa ei ole ystäviä, mutta siellä on paljon venäjänkielisiä foorumeita ja niin edelleen. Olet ovela! Vapaaehtoisen irtisanomisen yhteydessä ei ole etuuksia, ja jos työnantaja irtisanoo - 3 kuukauden palkan maksaminen on laki. kun työnantaja irtisanoo heidät, he tekevät todellakin usein oikeudenkäyntien välttämiseksi (jos irtisanotaan taloudellisista syistä), he tekevät sopimuksen vaateiden puuttumisesta ja maksavat lisäkorvauksia, mutta! työntekijä menettää työttömyysetuuden. Vapaaehtoisella irtisanomisella - tämä on niin sanotusti vapaaehtois-pakollinen - he voivat maksaa, mutta tämä on jälleen sopimus, minä maksan sinulle, ja sinä kirjoitat lausunnon. Joten joko olet ovela tai sinut on johdettu harhaan hi muutoin kiistää viittauksilla virallisiin määräyksiin
        2. garx
          garx 9. elokuuta 2017 klo 12
          +9
          Mielenkiintoisinta on, että kaikki rakastavat verrata maatamme länsimaihin, ja kun jotain antologista tuodaan esille, kaikki täällä alkavat paheksua!
        3. Bulrumeb
          Bulrumeb 9. elokuuta 2017 klo 14
          +8
          Tämä kanta on yllättävä. Heti kun he aikovat heittää meille uuden "kuristuksen" tai jotain muuta paskaa, he alkavat heti nyökkää sivuun (valtioihin, Eurooppaan tai Ukrainaan), heillä on se siellä, heillä on siellä ja heillä on jopa pahempaa siellä. Kyllä, en välitä mitä heillä on siellä, he ovat joutuneet helvettiin, en halua tätä - "silmukat" ja paska ei ollut TÄÄLLÄ, eikä minun tarvitse kertoa muista, että heillä on vielä pahempi.
        4. Alf
          Alf 9. elokuuta 2017 klo 16
          +1
          Lainaus käyttäjältä: dik-nsk
          samanlaisia ​​järjestelmiä on kaikkialla Euroopassa, joiden teillä monet nyökkäävät - tämä on maailmankäytäntö ja tämä on normaalia.

          Ja siellä rakennetaan valtionteitä ja kuljettaja valitsee kumman tien kulkee.
    2. vkl.47
      vkl.47 9. elokuuta 2017 klo 10
      +7
      Tässä elämässä sinun on maksettava KAIKESTA .... Tärkeintä ei ole maksaa liikaa))
      1. Чёрный
        Чёрный 9. elokuuta 2017 klo 10
        + 17
        Keräämme sairaita lapsia ympäri maata, rakennamme siltoja omalla kustannuksellamme, teitä myös... mielenkiintoista, mutta mitä varten me sitten maksamme veroja? tuntea
        1. DIVAANISOTILA
          DIVAANISOTILA 9. elokuuta 2017 klo 10
          + 15
          Kuinka helvetissä? Ja byrokraattien lapset haluavat myös ajaa urheiluautoilla ympäri Sveitsiä, ei viedä heiltä "köyhiä"))
          1. JJJ
            JJJ 9. elokuuta 2017 klo 10
            +6
            En voinut edes kuvitella, kuinka monet kuljetusyritysten omistajat lukevat tämän resurssin. Riko silta nyt?
            1. alex_29296
              alex_29296 9. elokuuta 2017 klo 11
              +5
              Kyllä, siltaa ei tarvitse murtaa, kysymys kuuluu, onko tämä todella rahaa Platonille vai onko se kaikki budjetista? Sitten kysymys kuuluu: mihin "platoniset" rahat menevät?
              1. Alexander S.
                Alexander S. 9. elokuuta 2017 klo 14
                0
                Ja minne menevät ALV, NDPI, tulovero, vesi, voittoa tavoittelevat järjestöt, valtion verot ja muut alueelliset? Ehkä nämä verot menevät virkamiesten taskuihin, mutta vievätkö koulut, päiväkodit, sosiaaliohjelmat jne. rahaa tyhjästä?
              2. Alf
                Alf 9. elokuuta 2017 klo 16
                +3
                Lainaus käyttäjältä: aleks_29296
                Kyllä, siltaa ei tarvitse murtaa, kysymys kuuluu, onko tämä todella rahaa Platonille vai onko se kaikki budjetista? Sitten kysymys kuuluu: mihin "platoniset" rahat menevät?

                75% Platonin tuloista menee Rotenbergille (jonka ystävälle en sano).
                Järjestelmäoperaattori on RT-Invest Transport Systems (RTITS), jonka 50 % omistaa Igor Rotenberg[6], 50 % RT-Invest LLC, josta valtionyhtiö Rostec omistaa 25 %[7]. (Yhdistetyn valtion oikeushenkilörekisterin otteen mukaan RT-Invest Transport Systems LLC:n perustajat ovat: Igor Arkadjevitš Rotenberg - 50 % osakepääomasta ja RT-Invest LLC - 50 % osakepääomasta. organisaation osakepääoma on 100 tuhatta ruplaa.)
                1. 1000 fzr
                  1000 fzr 10. elokuuta 2017 klo 08
                  0
                  Huono aritmetiikka. Rotenbergin yhtiöllä on 50 % Platonista. Hänellä itsellään on yhtiössään 75 prosenttia. Harkitse myös täällä. Mutta 50% Platonista ei myöskään riitä
                2. Rakkaus on
                  Rakkaus on 10. elokuuta 2017 klo 18
                  +1
                  50 %:n omistus osakepääomasta osoittaa, että osakkeenomistaja on siirtänyt taseeseen 50 % omaisuudesta (koodi A120) tai rahavastineen organisaation selvitystilille lakisääteisen toiminnan varmistamiseksi. Tässä tapauksessa 50 tr. Voit nähdä kuinka Platonin tulot jakautuivat raporteista. Mitä siis väität
                  75% Platonin tuloista menee Rotenbergille (jonka ystävälle en sano).
                  Puhdasta juorua.
          2. Чёрный
            Чёрный 9. elokuuta 2017 klo 10
            +2
            Lainaus käyttäjältä DIVAN SOLDIER
            Kuinka helvetissä? Ja byrokraattien lapset haluavat myös ajaa urheiluautoilla ympäri Sveitsiä, ei viedä heiltä "köyhiä"))

            Vittu, unohdin ne sydämelliset turvautua naurava
    3. Aleksei 7777777
      Aleksei 7777777 9. elokuuta 2017 klo 10
      +8
      Lisäksi jonkinlainen epävakuuttava tai jotain... No, 3,6 per silta (no, ehkä, ehkä, okei, vakuuttunut, sanotaanko...), ja vielä 26-pariton missä? Raportoi joku päivä, herrat? sanokaa heti, että minulla ei henkilökohtaisesti ole mitään tekemistä pitkän matkan rekkakuljettajien kanssa, mutta naapurini tyttären aviomies, kun hän tuo hänelle lapsenlapsia, kiroilee paljon, kun on kyse Platonista.
      1. mkop
        mkop 9. elokuuta 2017 klo 13
        +4
        En ymmärrä jotain, mutta miksi minun pitäisi sääliä kuljettajia. Mitä he menettivät Platonilta? Maksavatko he omasta pussistaan? He esittelivät platonin - lentoyhtiöt nostivat hintoja, ja he itse saavat kuinka paljon rahaa saavat. Siitä huolimatta platonin maksavat ihmiset, eivät yurikin kaltaiset kuljettajat.
        1. Alf
          Alf 9. elokuuta 2017 klo 17
          +2
          Lainaus käyttäjältä mkop
          En ymmärrä jotain, mutta miksi minun pitäisi sääliä kuljettajia. Mitä he menettivät Platonilta? Maksavatko he omasta pussistaan? He esittelivät platonin - lentoyhtiöt nostivat hintoja, ja he itse saavat kuinka paljon rahaa saavat. Siitä huolimatta platonin maksavat ihmiset, eivät yurikin kaltaiset kuljettajat.

          Samaran alueellani vuonna 16 kauppavero laski 18 prosenttia. Tämä on signaali siitä, että he alkoivat ostaa 18% vähemmän. Osta vähemmän, kuljeta vähemmän.
    4. Lena Petrova
      Lena Petrova 9. elokuuta 2017 klo 10
      + 12
      Ne, jotka eivät halua tulla "revitetyiksi", voivat jatkaa rauhallisesti Bor-sillalla työntämistä.
      1. Чёрный
        Чёрный 9. elokuuta 2017 klo 10
        +8
        Lainaus: Lena Petrova
        Ne, jotka eivät halua tulla "revitetyiksi", voivat jatkaa rauhallisesti Bor-sillalla työntämistä.

        Onko tämä tapa kiristää maassamme? Jos et halua maksaa - aja töyssyistä yli, työnnä siltaa...... naurava ...
      2. metsuri
        metsuri 9. elokuuta 2017 klo 11
        +8
        Lainaus: Lena Petrova
        Ne, jotka eivät halua tulla "revitetyiksi", voivat jatkaa rauhallisesti Bor-sillalla työntämistä.

        Tämä silta oli rakennettava rahoilla, jotka on sijoitettu amerikkalaisten arvopapereiden ostoon - muuten se on jonkinlaista paskaa - he antavat meille pakotteita ja me ryöstämme heidän talouttaan, ja se on kaukana tosiasiasta, että he (rahat) palautetaan, ei sillä patjat kurista meitä seuraamuksella.
    5. siberalt
      siberalt 9. elokuuta 2017 klo 10
      +7
      Ja mitä tekemistä Platonin rahoilla on, jos sama 5,7 laardi sisältyy tavaran hintaan, kuljetuskulujen muodossa, joita myös ostamme? Mutta Platonilla on myös kunnollinen marginaali tästä, samoin kuin virkamiehet, jotka jakavat kassavirtoja seuraavasta "piiloverosta" Venäjän kansalaisilta. naurava
    6. Ren
      Ren 9. elokuuta 2017 klo 10
      +5
      Lainaus käyttäjältä: fox21h
      Yritetään jotenkin perustella tätä huijausta

      Ja mitä, kaupallisista raskaista kuorma-autoista (yli 12 tonnia) vain Venäjällä he ottavat rahaa matkustamiseen DOP:n kautta?
      1. s-t Petrov
        s-t Petrov 9. elokuuta 2017 klo 10
        + 12
        Ja mitä, kaupallisista raskaista kuorma-autoista (yli 12 tonnia) vain Venäjällä he ottavat rahaa matkustamiseen DOP:n kautta?


        verot keksi Venäjällä ja Medvedev henkilökohtaisesti

        Rotenberg otti leipää kaikilta tältä foorumilta. Elämä on sietämätöntä!
    7. vovanpain
      vovanpain 9. elokuuta 2017 klo 10
      + 13
      Hyvät herrat kommentoijat hyvä Et miellytä naurava Silta rakennettiin hyvin, mutta se osoittautui huonoksi pelay Ja jos he eivät olisi rakentaneet, uuuuuuuu roistot, naurava
      Lainaus: Musta
      Keräämme sairaita lapsia ympäri maata, rakennamme siltoja omalla kustannuksellamme, teitä myös... mielenkiintoista, mutta mitä varten me sitten maksamme veroja?

      Tästä me maksamme, samoin kuin armeijan, koulutuksen, lääketieteen ja muun infrastruktuurin.
      Lainaus: Aleksei7777777
      , ja vielä 26-pariton missä? Ilmoitatko joskus, herrat?

      Näytätkö liian laiskalta?, sopiiko sinulle henkilökohtaisesti
      Ensimmäiset Platon-järjestelmän keräämät varat, 10,85 miljardia ruplaa toukokuussa, osoitettiin valtion budjetista teiden korjaamiseen, jotka olivat kriittisimmässä kunnossa 1 alkaen. Tiekauden tuloksena alueiden ongelmallisimpia teitä korjattiin yli 2016 km. Korjaustyöt on saatu päätökseen 1000 Venäjän federaation kaupungissa ja alueella. Esimerkiksi Petroskoissa 40 kaupungin kadusta kolmasosa korjattiin Platon-järjestelmän kustannuksella. 230 keinotekoisen rakenteen (sillan ja ylikulkusillan) korjaus, joista ensimmäinen avattiin Ufassa lokakuussa 12,1. Vuonna 19 rakennetaan vielä neljä siltaristeystä Nižni Novgorodin ja Rostovin alueille sekä Altain tasavaltaan ja Karjalaan. Vuonna 31 on tarkoitus ottaa käyttöön Frunzensky-silta Samarassa ja vuonna 2016 - silta joen yli. Volga Dubnassa Moskovan lähellä. Lisäksi vuoden 2017 loppuun mennessä 2018 hätäsillan ylitystä ja ylikulkusiltaa Udmurtiassa, Tšetšeniassa, Tšuvashiassa, Karatšai-Tšerkessiassa, Samarassa, Voronežin, Brjanskin, Orelin, Penzan ja Tambovin alueilla sekä Burjatian, Krasnodarin ja Altain alueella.
      platon.ru/ru/front-page/15-11-2016/5981/
      Totta, viime vuoden tuoreus, mutta silta avattiin. naurava Hän itse ei myöskään ole pitkän matkan pelaaja eikä ollenkaan virkamies. kaveri vinkki
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 9. elokuuta 2017 klo 10
        + 14
        Vladimir, et löydä kuinka monta tietä korjattiin ennen Platonia käyttöön otettujen bensiinin valmisteverojen vuoksi vuosikorotuksina bensiinilitraa kohden - niitä luvattiin myös käyttää teiden korjaukseen hi ... olen jo vaiti luvatusta, vastineeksi liikenneveron poistamisesta - maksan edelleen surullinen
        1. vovanpain
          vovanpain 9. elokuuta 2017 klo 11
          +3
          Lainaus: Stirbjorn
          Vladimir, et löydä kuinka monta tietä korjattiin ennen Platonia käyttöön otettujen bensiinin valmisteverojen vuoksi vuosikorotuksina bensiinilitraa kohden - niitä luvattiin myös käyttää teiden korjaukseen

          Michael. hi Täällä sitä tehdään, tarvitaan vain kustannusten hallintaa ja jotta kerätyt varat menevät teille, silloille, eivätkä kenenkään taskuun. hi
          1. Kommentti on poistettu.
      2. dik-nsk
        dik-nsk 9. elokuuta 2017 klo 11
        +8
        se on totta, ja kuulet äänekkäimmät huudot "maksamalla veroja" pääasiassa harmaita palkkoja saavilta ja yrittäjiltä, ​​jotka piilottavat kaikki voitot ja esittävät itsensä kannattamattomina
      3. Kommentti on poistettu.
      4. Okolotochny
        Okolotochny 9. elokuuta 2017 klo 13
        +6
        Volodya, nuori mies. Ja jos kommentaattorit olisivat antaneet aiheesta myös tilastoja, kuinka monta yksittäistä yrittäjää oli kuorma-autoissa ennen Platonia ja kuinka paljon sen jälkeen. Se on noin (Aleksei seitsemillä, Sibirslt ja muut) Lavrov sanoi - D.B. Niille, jotka eivät ole kaukana (merkitty suluissa), yksittäisen yrittäjän asema sisältää verojen maksamisen, joille rakennetaan siltoja ja teitä. Ei statusta – ei veroja, ei siltoja eikä teitä. Sibiralt ja yritys - oletko yrittänyt ajatella (jos on mitään) ennen kuin lähetät halpoja vanhurskaita viestejä?
        1. Kommentti on poistettu.
          1. s-t Petrov
            s-t Petrov 9. elokuuta 2017 klo 15
            +5
            Oletteko te tyhmiä, tai pikemminkin... Olette uskollisia koiria.


            Hyppäämme täältä, seljutska. Liity arjalaisten ja vähemmistöjen laumaan - sinun on hauskempaa kaataa Volodya yhdessä. Yhdistä yhteiseksi ideaksi

            säälittävä näky, kaikki säälittävät ja arvottomat yrityksesi ovat kärsineet 15 vuoden ajan

            ei ole edes hauskaa katsoa teitä orpoja
            1. Kommentti on poistettu.
              1. s-t Petrov
                s-t Petrov 9. elokuuta 2017 klo 16
                +2
                Yritykset ovat mukana, kun "aurinkoisen" suutelemisen välissä juokset wc:hen vakautta saadaksesi vz****


                kärsiä naurava #surusi loppuu pian, pari termiä vielä ja voit kärsiä Kremlin seuraavaa asukasta vastaan.

                sillä välin, kuten kestit 15 vuotta, kestät edelleen. Jotta kestämään tämän normaalin tilan sellaisissa hahmoissa

                kärsivällinen wassat
    8. Stabiliosi
      Stabiliosi 9. elokuuta 2017 klo 10
      +1
      "tason 95 bensiini maksaa" Missä se "sinä" on?
      1. alex_29296
        alex_29296 9. elokuuta 2017 klo 11
        +3
        Se ei tietenkään saavuta 95. sijaa, mutta ero 92:een on penniäkään. Krasnodarin alue.
        1. Stabiliosi
          Stabiliosi 9. elokuuta 2017 klo 11
          +1
          ja tämä epätarkkuus tekijän kanssa, mihin tarkoitukseen se sallittiin? mitä mieltä sinä olet?
      2. SlavaS
        SlavaS 9. elokuuta 2017 klo 11
        +3
        Tšeljabinskin solarium 37-39 ruplaa, 95 39-41, ruplaa, 92 36-38 ruplaa.
    9. Saburov
      Saburov 9. elokuuta 2017 klo 13
      +3
      Silta Volgan yli avattiin Platon-järjestelmän kustannuksella


      Platon-järjestelmän varoilla on mahdollista rakentaa All-Russian Ring Autobahn ja maanalaisen pysäköintialueen jäännökset koko maahan.
    10. LUOKKA
      LUOKKA 9. elokuuta 2017 klo 19
      0
      Hmm... Milloin "Platon" esiteltiin ja milloin sillan rakentaminen aloitettiin?
      1. Albert
        Albert 9. elokuuta 2017 klo 21
        +1
        Lainaus AUL:lta
        Milloin "Platon" otettiin käyttöön ja milloin sillan rakentaminen aloitettiin?

        En sano varmaksi, mutta kauan ennen Platonin esittelyä. Minä itse S Bora vinkki
        1. LUOKKA
          LUOKKA 10. elokuuta 2017 klo 06
          0
          Siitä siis on kyse!
          1. Rakkaus on
            Rakkaus on 10. elokuuta 2017 klo 18
            +1
            Asia on siinä, että alueen budjetissa ei ollut rahaa rakentamiseen.
            Platon lisäsi ja rakennus valmistui. hi
            1. Okolotochny
              Okolotochny 10. elokuuta 2017 klo 21
              +5
              Kenelle sinä selität? Täällä on parvi huutajia - "Päällikkö, kaikki on poissa, Venäjä on ryöstetty." He voivat huonosti, heillä ei ole tarpeeksi, ja he istuvat Internetissä päiviä ja julkaisevat halpoja ja typeriä viestejä. ei, ota hakku ja lapio - auta isänmaata ja jopa itseäsi - "Putin on asettunut." SibiraltyMPK105 - halpa yhdellä sanalla.
              1. Rakkaus on
                Rakkaus on 10. elokuuta 2017 klo 22
                +1
                Se on vanha kommunistinen shobla. He tuhlasivat maansa, nyt he opettavat muita tuhlaamaan. "Ja ikuinen taistelu, he vain haaveilevat rauhasta." DB.
        2. Bourbon
          Bourbon 12. elokuuta 2017 klo 16
          0
          Lainaus AUL:lta
          Hmm... Milloin "Platon" esiteltiin ja milloin sillan rakentaminen aloitettiin?

          Lainaus Albertilta
          En sano varmaksi, mutta kauan ennen Platonin esittelyä. Minä itse S Bora

          Olen kotoisin N Novgorodista - rakentaminen alkoi projektilla, ja tämä on 2010 ... sitten tehtiin tutkimuksia - 2012 ... ja heti he alkoivat pumpata hiekkaa Volgasta ja valmistella sitä kuljetusta varten .... aktiivinen vaihe on 2014
  2. Vik 66
    Vik 66 9. elokuuta 2017 klo 10
    + 16
    Paskaa! He alkoivat rakentaa sitä AUKI ennen PLATON julkaisua, ja tämä on vain tekosyy. Liittovaltion budjetista myönnettiin rahaa rakentamiseen, koukulla tai huijauksella, kuvernöörimme Shantsev löi hänet ennen seuraavia uudelleenvaaleja, muuten häntä ei yksinkertaisesti olisi valittu.
    1. UsRat
      UsRat 9. elokuuta 2017 klo 10
      +4
      Hienointa tässä aiheessa on se, että he rakentavat matalapainepadon ... huomio ... - Gorodetskyn vesivoimalaitoksen alavirtaan, eli samaan paikkaan !!!!! olisi voinut jättää tien platinalle!! naurava

      Nyt yhdessä paikassa, lähellä - kolme siltaa - kaksi autoa + rautatie. + Rakenna toinen pato...
    2. Stirbjorn
      Stirbjorn 9. elokuuta 2017 klo 10
      + 10
      Lainaus: Vik66
      Paskaa! He alkoivat rakentaa sitä AUKI ennen PLATON julkaisua, ja tämä on vain tekosyy.

      siinä se - Lokakuussa 2013 aloitettiin toisen Bor-sillan rakentaminen, ja Platon aloitti toimintansa marraskuussa 2015! Epäjohdonmukaisuus tulee esiin, olen jo hiljaa siitä, että siltoja rakennettiin aiemmin ilman platoneja - kuinka raskaat ajoneuvot voivat vahingoittaa olemattoman sillan tiepohjaa?! wassat
    3. Maksim Sheludyakov
      Maksim Sheludyakov 9. elokuuta 2017 klo 15
      0
      Ja kenet sinä valitsisit? Ja eikö hänen tehtävänsä ole tyrmätä budjetti.Shantsevin alaisuudessa he saivat kuitenkin valmiiksi myös ohitustien (nyt Platonin tappamat kaukoliikenteen rekkamiehet eivät riko kaupungin teitä) ja sillan ja metrosillan ja erinomaiset tiet alueella
  3. Altona
    Altona 9. elokuuta 2017 klo 10
    +5
    Nižni Novgorod-Shakhunya-Kirov-moottoritielle rakennettu uusi laitos kopioi Borsky-sillan, mikä lisää kapasiteettia Kirovskin suunnassa vähintään kolminkertaiseksi ja lyhentää matka-aikaa Nižni Novgorodista Boriin kahdesta tunnista (ruuhka-aikana). tunti) 2 minuuttiin.
    ---------------------------------
    2 tuntia Boriin on yleensä ruuhka-aikoina, jolloin Borskyn sillalla on vain ruuhka, ilman ruuhkaa Boriin 30 minuuttia on normaali ajoaika Moskovan rautatieasemalta. Ja ruuhkat ovat yleensä klo 7.00-9.00 aamulla ja illalla klo 16.00-19.00. Lisäksi siellä on nyt köysirata rannasta rantaan. Lisäksi Mokhovye Goryn asemalta kulkee sähköjuna (tämä on Borsky-auto- ja rautatieasema, siellä olevat polut on kaivettu hiekkakivellä puisilla ratapölkyillä, rakas äiti). Se, että tällainen silta rakennettiin, on tietysti hyvä, ja kesällä tehtiin kokoontaitettava kelluva silta, ponttoni ylitys aamulla ja illalla, navigointi iltapäivällä. No, kerroin sinulle melkein kaiken Borsky-sillasta. hi
    1. UsRat
      UsRat 9. elokuuta 2017 klo 10
      +2
      He eivät kertoneet vain, että kuljetus kulkee Moskovaan tai sieltä Kirovin alueelle. - kulkee kaupungin läpi ja kulkee edelleen kaupungin läpi ja sen ulkopuolella !!!!!
      1. Altona
        Altona 9. elokuuta 2017 klo 10
        +2
        Puhuin muuten matkustajapalvelusta, Nižni Novgorodiin on vielä matkalla "omik", höyrylaiva-lauta. Ja raskaat kuorma-autot, kyllä, ne ajavat kaupungin läpi, ja tämä ei tietenkään ole comme il faut, ne pilaavat tien ja myrkyttävät ilmapiirin.
      2. Gary Zucker
        Gary Zucker 9. elokuuta 2017 klo 12
        0
        Tätä varten rakennetaan "pohjoinen ohitustie", ja tuskin nopeammin kuin eteläinen rakennettiin. Ja summien järjestys siellä on jo erilainen, 41 - 57 miljardia ruplaa. soitettiin summia. Silta rakennettiin niin, että Boria voitaisiin lisätä tiheämmin NiNoon, loppu oli bonuksia.
        1. Maksim Sheludyakov
          Maksim Sheludyakov 9. elokuuta 2017 klo 15
          0
          He rakentavat pohjoista ohikulkutietä, mutta sinä itse ymmärrät, että kaikkialla on suota
  4. Yehat
    Yehat 9. elokuuta 2017 klo 10
    +7
    kaikki raskaiden kuorma-autojen platonin kulut putoavat epäsuorasti tavaroiden hintaan ja lopulta me kaikki maksamme.
    Miksi tarvitsemme platon lisäinfrastruktuureineen? Ota rahat rehellisesti ja suoraan verotettuna. Se tulee halvemmaksi.
    1. siberalt
      siberalt 9. elokuuta 2017 klo 10
      +3
      Kuljetuskulut eivät sisälly tavaran hintaan välillisesti, vaan suoraan. hi Kukaan ei kuljeta ilmaiseksi, eivätkä myyjät tarvitse kuljetuspalveluiden lisääntymisestä aiheutuvia tappioita, vaan ne joutuvat kompensoimaan myydyn tavaran hintaa korottamalla.
      1. Vadim237
        Vadim237 9. elokuuta 2017 klo 13
        0
        Ja kuinka paljon tavaroiden hinnat nousivat Venäjällä Platonin käyttöönoton aikaan?
        1. Yehat
          Yehat 9. elokuuta 2017 klo 17
          0
          Mutta miten käyttöönoton hetki liittyy hintoihin? Näetkö yhteyden?
          En näe. Tämä on osakkeiden hinnan muodostumista, ja milloin ne tulevat myyntiin, on epäselvää.
          1. siberalt
            siberalt 9. elokuuta 2017 klo 17
            0
            Kuka käy kauppaa "pyörillä", melkein välittömästi. Ja niitä, joilla on vanhoja osakkeita, ohjaa hintakilpailu. Sitten he sopivat.
  5. Gardamir
    Gardamir 9. elokuuta 2017 klo 10
    + 17
    Alatutkimusta alettiin rakentaa lokakuussa 2013. Platon aloitti työnsä 15.
    Ja loppujen lopuksi millainen valta jolla ei ole rahaa mihinkään.
    Lisäksi löydettiin rahaa Jeltsin-keskukselle ilman Aristotelesta ja Sokratesta.
    1. s-t Petrov
      s-t Petrov 9. elokuuta 2017 klo 10
      +2
      Ja loppujen lopuksi millainen valta jolla ei ole rahaa mihinkään.


      naurava kuinka epäkunnioittavaa
    2. Kommentti on poistettu.
      1. Black5Raven
        Black5Raven 9. elokuuta 2017 klo 15
        +1
        Korruptoija, älä anna heille ideoita! wassat
    3. Stirbjorn
      Stirbjorn 9. elokuuta 2017 klo 11
      +6
      Lainaus: Gardamir
      Ja loppujen lopuksi millainen valta jolla ei ole rahaa mihinkään.

      no, sijoita säännöllisesti amerikkalaiseen velkaan - varat ovat kaikista määrätyistä pakotteista huolimatta
  6. 3vs
    3vs 9. elokuuta 2017 klo 10
    +4
    Platon-2:n asialistalla?
    1. Vadim237
      Vadim237 9. elokuuta 2017 klo 13
      0
      Plato 2 - vero kannetaan kuorma-autoista, joiden moottori on Euro 3 tai sitä pienempi ja joiden mittarilukema on 2 miljoonaa kilometriä - lastiromusta.
  7. maksimi 1987
    maksimi 1987 9. elokuuta 2017 klo 10
    +1
    Lainaus: Vittu
    Hienointa tässä aiheessa on se, että he rakentavat matalapainepadon ... huomio ... - Gorodetskyn vesivoimalaitoksen alavirtaan, eli samaan paikkaan !!!!! olisi voinut jättää tien platinalle!! naurava

    Nyt yhdessä paikassa, lähellä - kolme siltaa - kaksi autoa + rautatie. + Rakenna toinen pato...


    Setä! Balakhnaan rakennetaan pato, joka on 15 km korkeampi ja jonka toisella puolella on vähintään teitä. ja täällä kesällä he ottivat käyttöön käänteisen liikkeen ja tämä on "liittovaltion" hi
    1. UsRat
      UsRat 9. elokuuta 2017 klo 10
      +3
      Lainaus: maxim 1987
      ...tämä on 15 km korkeampi...


      Tosiasia on, että on välttämätöntä päästää liittovaltion järjestelmä ympäri kaupunkia, ei ympäri kaupunkia !!! Ja teitä pitää rakentaa, eikä asfaltilla peittää ... tiet, joiden kangas piirrettiin 60-luvulla kuorma-auton alle ... Kamppailemme kaikki urautumisen kanssa ...
      1. Alex27104
        Alex27104 9. elokuuta 2017 klo 10
        +1
        Mielenkiintoisin asia on, että Kstovon alueella oli hanke siltasta Volgan yli ja tämä silta yhdistettäisiin eteläiseen ohitustiehen, ja rekkojen virtaus Moskovasta Kiroviin ja takaisin kulkisi eteläistä ohitustietä pitkin. , tämän sillan kautta, ohittaen edelleen Borin ja Kirov-moottoritielle, mutta kuten aina, jotain meni pieleen, ja tämä kurjuus rakennettiin ...
  8. Progressori
    Progressori 9. elokuuta 2017 klo 10
    +2
    Hmm... hyvä PR-liike Kremliltä. Älä sano mitään.
  9. alexhol
    alexhol 9. elokuuta 2017 klo 10
    +6
    Älä viitsi.... naurava Ja minä ajattelin tätä
  10. Altona
    Altona 9. elokuuta 2017 klo 10
    +9
    Lainaus: Gardamir
    Ja loppujen lopuksi millainen valta jolla ei ole rahaa mihinkään.

    -------------------------------------
    Mielenkiintoisinta on, että hallitus itse tuhoaa veropohjan sulkemalla monia teollisuusyrityksiä, ja sitten se yrittää ottaa nämä eläkkeelle jäävät tulot väestöltä. Todella outoa politiikkaa. Ja muuten, viemme öljyä ja kaasua 200 miljardin dollarin arvosta, Zjuganovin mukaan 80-90 miljardia dollaria tulee maahan. Missä on ero?
    1. Vadim237
      Vadim237 9. elokuuta 2017 klo 13
      +2
      "Mielenkiintoisinta on, että hallitus itse tuhoaa veropohjaa sulkemalla monia teollisuusyrityksiä" - Unelmoit siitä. Zyuganovia on parempi olla kuuntelematta enää - kulunut levy, yksi melodia.
    2. siberalt
      siberalt 9. elokuuta 2017 klo 17
      0
      Ero menee kuljetuskustannuksiin, ylläpitoon, palkkoihin ja lahjuksiin, mutta pääosin Yhdysvaltain dollarin ylläpitämiseen. Tämä jatkuu niin kauan kuin myymme energiavaroja dollareilla tai niiden mukaan euroilla.
  11. sasha52ru
    sasha52ru 9. elokuuta 2017 klo 10
    +9
    Kaikki tämä on "paskaa"! Tätä siltaa alettiin rakentaa kauan ennen PLATOA! Ja valmis 2-3 kuukautta sitten! Kaupungissamme se avattiin ilman loistoa ja sanottiin, että miksi tuhlata rahaa avaamiseen: se on kuin hiljaisuutta maailmoista ja matkalla! Ja täällä toissapäivänä katson RUSSIA 24 -elokuvaa ja järkyttyneenä, käy ilmi, että PLATON oli sidottu tänne, Ja eilen puhutaan samassa paikassa PLATOsta! Lyhyesti sanottuna he huijaavat meitä miten haluavat!!!!
    1. Gary Zucker
      Gary Zucker 9. elokuuta 2017 klo 11
      +5
      Aloitimme, mutta tämä ei tarkoita, että kaikki rahat myönnettiin siihen kerralla. Vuoteen 15 asti suunnittelu- ja valmistelutyöt tehtiin budjeteista. Kuinka "platoni" ilmestyi, he voisivat yhdistää hänet rahoitukseen, mukaan lukien PR. En väitä, että näin olisi, mutta tässä ei ole mitään outoa.
      1. sasha52ru
        sasha52ru 9. elokuuta 2017 klo 14
        +1
        Kyllä, outoa on, että silta rakennettiin jo ennen Platonia
  12. Raven2705
    Raven2705 9. elokuuta 2017 klo 11
    +1
    Lainaus: Vittu
    Lainaus: maxim 1987
    ...tämä on 15 km korkeampi...


    Tosiasia on, että on välttämätöntä päästää liittovaltion järjestelmä ympäri kaupunkia, ei ympäri kaupunkia !!! Ja teitä pitää rakentaa, eikä asfaltilla peittää ... tiet, joiden kangas piirrettiin 60-luvulla kuorma-auton alle ... Kamppailemme kaikki urautumisen kanssa ...


    Tosiasia on, että jos tämä pato rakennetaan ja tie heitetään Volgan poikki, se ohittaa kaupungin. Itse asiassa tätä "mini" patoa on kokeiltu pitkään (nollasta lähtien). Mutta siellä kaikki on monimutkaista - veden tasoa on nostettava, ja tämä on tulva ... Lyhyesti sanottuna kaikki ei ole niin yksinkertaista, tiedän omakohtaisesti.
    1. UsRat
      UsRat 9. elokuuta 2017 klo 12
      0
      Tulee tulvia... onko siellä tie vai ei... Valitettavasti projekti ei sisällä teitä platinaa pitkin !!! Anna kaikkien kuorma-autojen kulkea Nizhnyn läpi .... ja kuljettajat ovat "tyytyväisiä" ja kaupunkilaiset .. naurava

      https://opennov.ru/news/38290-proekt-nizkonaporno
      y-plotiny-na-volge-podgotovyat-v-2018-godu
  13. ADMA_RUS
    ADMA_RUS 9. elokuuta 2017 klo 11
    +5
    Kaksikymmentäviisi taas. En ymmärtänyt kaikkea, mutta tuomitsemme jo.
    Platon esiteltiin ratkaisemaan useita ongelmia.
    1. Taistelu ylikuormitusta vastaan, joka rikkoo tien. Ja käy ilmi, että korjaajat ja rakentajat ovat syyllisiä huonoihin teihin, eivät teitä tuhoavien ylikuormitettujen rekkojen omistajat.
    2. Kuljetuspalvelumarkkinoiden "valkaisu". Ihmiset tekivät rahaa, mutta eivät halunneet maksaa niistä veroja.
    3. Harmaan tavaran ja salakuljetuksen torjunta.
    4. Taistele korruptiota vastaan.
    1. hirviö_rasva
      hirviö_rasva 9. elokuuta 2017 klo 12
      +9
      "Platon" otettiin käyttöön ensimmäisen kerran rahan keräämiseksi miljardöörille, joka "kärsi" alimaksuista "olympialaista" ja "kuristaa" yksittäisiä yksityisiä kauppiaita, pakottaa heidät pois markkinoilta ja ajaa heidät suurten kauppiaiden "kojuihin". laivastoja, joita valtion on helpompaa ja mukavampaa "lypsä". vinkki
      1. bk316
        bk316 9. elokuuta 2017 klo 14
        +5
        Platon" esiteltiin ensimmäisenä

        No, sinä tiedät paremmin lätäkön takia.
    2. bk316
      bk316 9. elokuuta 2017 klo 14
      +2
      Platon esiteltiin ratkaisemaan useita ongelmia.

      Ihan eri järjestyksessä. Tärkein niistä on taistelu pieniä yksityisiä kauppiaita vastaan, ja he keksivät perusteluja tälle.
      Periaatteessa minulla ei ole mitään sitä vastaan, mutta he tekivät kaiken niin kömpelösti, että ehdottomasti irtisanoisin vastuulliset.
    3. siberalt
      siberalt 9. elokuuta 2017 klo 18
      +2
      Kaikille luetelluille "platonisille taisteluille" meillä on sääntelyelimiä, joilla on valtuudet.
      "ylikuormituksille" - kuljetustarkastus,
      markkinoiden valkaisuun - vero, Rospotrebnadzor,
      salakuljetuksen torjunta - tulli,
      korruption torjunnassa yleensä koko joukko duumasta, syyttäjävirastosta, FSB:stä ja poliisiin asti.
  14. siperialainen
    siperialainen 9. elokuuta 2017 klo 11
    0
    Mitä mielenkiintoisia uutisia VO:sta
  15. Altona
    Altona 9. elokuuta 2017 klo 11
    +9
    Lainaus: ADmA_RUS
    Platon esiteltiin ratkaisemaan useita ongelmia.

    ---------------------------
    Kysymys kuuluu, miksi se esiteltiin Rotenbergin yksityisenä hankkeena? Ehkä rahat otetaan hiljaa, mutta tiet ja sillat jäävät silti budjettiin. Tässä on epämääräisiä epäilyksiä.
    1. ADMA_RUS
      ADMA_RUS 9. elokuuta 2017 klo 14
      0
      Mikä saa sinut ajattelemaan, että tämä on yksityinen projekti? Missä se on kirjoitettu? Tai ehkä et ole se, jolle annat rahaa?
      Omistuksesta. Missä ovat tosiasiat? Ei. Meillä on siis syyttömyysolettama, kunnes tuomioistuin on todennut, että he eivät ole syyllisiä. Tienrakennuksen budjettimenoista. Vaihtoehtoiset maksulliset tiet.
  16. bk316
    bk316 9. elokuuta 2017 klo 11
    + 14
    Ai niin, te hyvät foorumin käyttäjät olette välinpitämättömiä, mutta otsikko sanoo "Platon-järjestelmän varoista" avattu silta Volgan yli
    Eli se rakennettiin muilla varoilla, mutta näillä se vain avattiin (rallissa oli seppele) kiusata
  17. hirviö_rasva
    hirviö_rasva 9. elokuuta 2017 klo 11
    +2
    No, tämä on vain pieni osa kaikista kerätyistä rahoista. noin 1/9. Missä ovat muut 8/9? Luultavasti Krimin siltaa rakennetaan heille, ei muuten .... naurava
  18. ltc35
    ltc35 9. elokuuta 2017 klo 12
    +4
    Sen sijaan ei Platonin, vaan meidän kustannuksellamme. T.E. Kansalle. Minusta se olisi oikeampaa.
  19. vandarus
    vandarus 9. elokuuta 2017 klo 13
    +1
    Eilen ensimmäisen kanavan sillan avaamiseen liittyvään uutiseen liittyi poikkeama siitä, että esimerkiksi Yhdysvalloissa tehtiin kokeilu kaikkien autojen, myös autojen, lataamiseksi. Mikä se olisi?
    1. totuus
      totuus 9. elokuuta 2017 klo 17
      +2
      Minulla on idea: lisätä avaruusvero haitallisille päästöille ja jopa polttoaineen valmistevero ja käyttää tällä rahalla ilmaisia ​​latureita Teslalle. Virkamiehet ja oligarkit eivät saisi kärsiä liikenneruuhkista pelkkien kuolevaisten kanssa ja hengittää mitä.
  20. Tacet
    Tacet 9. elokuuta 2017 klo 13
    +1
    Artikkelista seuraa, että "PLATON" rahoitti sillan yli 60 prosentilla. Mutta tässä on mielenkiintoista: he aloittivat rakentamisen vuoden 2013 toisella puoliskolla, ja "Platon" aloitti toimintansa marraskuussa 2015. Kävi ilmi, että rakentaminen aloitettiin ilman puoltakaan tarvittavista varoista sen loppuun saattamiseksi?
  21. Waltasar
    Waltasar 9. elokuuta 2017 klo 14
    +1
    6 miljardia sillalle. 30 kerätty. Missä muut 4 siltaa ovat?
    1. Vadim237
      Vadim237 9. elokuuta 2017 klo 17
      0
      Tulee kohta.
  22. ADMA_RUS
    ADMA_RUS 9. elokuuta 2017 klo 14
    +1
    Laiskoille. Platonin esittelyn tarkoitus.
    . Platonin tietullien keruujärjestelmä luotiin varmistamaan tietullien periminen ajoneuvoista, joiden suurin sallittu massa on yli 12 tonnia, niiden tienpinnalle aiheuttamien vahinkojen korvaamiseksi.

    Saadut varat menevät päivittäin Venäjän federaation liittovaltion budjettiin ja ne ohjataan teiden kunnossapidon varmistamiseen, rakennus- ja korjaustöiden rahoittamiseen sekä tie- ja liikenneinfrastruktuurin parantamiseen.

    Hankkeen toteuttaminen varmistaa ohjelman "Venäjän liikennejärjestelmän kehittäminen (2010-2020)" (alaohjelma - "Tiet") tavoiteparametrien saavuttamisen vähentäen samalla valtion talousarvioon kohdistuvaa taakkaa. saavuttaa lisäparannuksia liittovaltion teiden kuljetus- ja käyttökuntoon.
    1. Larion Luppovich
      Larion Luppovich 9. elokuuta 2017 klo 16
      +3
      Lainaus: ADmA_RUS
      Saadut varat vastaanotetaan päivittäin Venäjän federaation liittovaltion budjettiin ja ne ohjataan teiden kunnossapidon varmistamiseen


      Järjestelmäoperaattorina toimii RT-Invest Transport Systems (RTITS), jonka 50 % omistaa Igor Rotenberg ja 50 % RT-Invest LLC, josta valtion osakeyhtiö Rostec omistaa 25 %. (Yhdistetyn valtion oikeushenkilörekisterin otteen mukaan RT-Invest Transport Systems LLC:n perustajat ovat: Igor Arkadjevitš Rotenberg - 50 % osakepääomasta ja RT-Invest LLC - 50 % osakepääomasta. organisaation osakepääoma on 100 tuhatta ruplaa.)

      Palveluistaan ​​järjestelmäoperaattori saa liittovaltion budjetista 10,6 miljardia ruplaa. vuonna. Virallisten ennusteiden mukaan valtion budjetin tulot järjestelmän käyttöönotosta ovat 20-40 miljardia ruplaa. vuonna

      Nuo. puolet neljäsosaan tuloista menee Rotenbergin pojan yritysten tileille. Ja vähän enemmän Rostecissa. Jotenkin, tahtosi, epämääräiset epäilykset hiipivät noin
      Lainaus: ADmA_RUS
      Platonin esittelyn tarkoitus.
      1. ADMA_RUS
        ADMA_RUS 9. elokuuta 2017 klo 17
        0
        Luuletko, että jos uusi osasto perustettaisiin, se olisi halvempaa? Tai tehokkaampi?
        Ja pääasia ei ole tulot. Tämä on liikevaihtoa. Et tiedä kuinka paljon tuloja Rotenberg saa.
      2. Vadim237
        Vadim237 9. elokuuta 2017 klo 17
        0
        "Palveluistaan ​​järjestelmäoperaattori saa liittovaltion budjetista 10,6 miljardia ruplaa vuodessa" Vain tämä 10,6 miljardin summa on kaukana operaattorin nettotuloksesta.
  23. Kommentti on poistettu.
  24. kolmakov79
    kolmakov79 9. elokuuta 2017 klo 22
    0
    Lainaus: Lena Petrova
    Ne, jotka eivät halua tulla "revitetyiksi", voivat jatkaa rauhallisesti Bor-sillalla työntämistä.

    Älä puhu. Ensinnäkin meillä on yksi korkeimmista kuljetusveroista. Toiseksi, liikenneruuhka Nižni Novgorodista siirtyi sujuvasti viereisille reiteille. Ajoin Nizhnystä sunnuntai-iltana. Liikenneruuhka Zarubinon sisäänkäynnin kohdalla risteyksestä Lindovskin sillalle ja autot olivat jatkuvassa virrassa. Pääsin Sinyakoviin, kävi ilmi, että autot tulivat Kirovin valtatien puolelta, mikä tarkoittaa, että myös Nekljudovon liikenneruuhka oli.
  25. AntonZzz
    AntonZzz 10. elokuuta 2017 klo 17
    0
    Taloudessa on pohjimmiltaan 2 käsitettä vienti tai tuonti, 2 tarkoittaa käytännössä sitä, että maa elää kansalaisten veroilla ja on omavarainen.. Taloudessa ei ole käsitteitä maalle, joka elää siitä kuinka paljon öljyä pumppaa ja miten paljon veroja korotettiin, siellä on luultavasti nimi Venäjä