Tu-160 ja Tu-95MS modernisointi
Strategisen nykyaikaistaminen ilmailu on yksi tärkeimmistä ohjelmista asevoimien kehittämisen yhteydessä. Olemassa olevien laitteiden korjauksella ja uusimisella voidaan pidentää niiden käyttöikää, parantaa koneiden suorituskykyä ja laajentaa niiden ratkaisemien tehtävien kirjoa. Tähän mennessä Venäjän teollisuus on alkanut toteuttaa useita tämän tyyppisiä suuria hankkeita. Tu-160- ja Tu-95MS-strategisten ohjustukkien korjausta ja modernisointia tehdään järjestelmällisesti. Lisäksi joukot saavat lähitulevaisuudessa täysin uudet pommikoneet, jotka on rakennettu sotilasosaston nykyisten suunnitelmien mukaisesti.
Strategisen ilmailun päivittämisen korkea prioriteetti johtaa siihen, että puolustusministeriön johto ottaa tämän ohjelman säännöllisesti esille kokouksissa. Viimeinen tähän mennessä tapahtuma, jossa keskusteltiin pommikoneiden korjaamisesta, järjestettiin 4. elokuuta, ja siihen osallistuivat puolustusministeri kenraali Sergei Shoigu ja muut korkea-arvoiset sotilasjohtajat. Tämän kokouksen aikana annettiin useita tärkeitä ilmoituksia. Lisäksi sotilasosaston johto tiivisti viimeaikaisten koulutustapahtumien tulokset, keskusteli viimeaikaisesta merivoimien paraatista ja muista viimeaikaisista tapahtumista.
Puolustusministeri muistutti 4. elokuuta, että strategiset Tu-95MS- ja Tu-160-pommittajat ja ohjustukialukset ovat Venäjän ydinpotentiaalin tärkein osa. He osallistuvat mahdollisen vihollisen strategiseen pelotteeseen lentäen säännöllisesti Jäämeren, Mustanmeren vesillä ja itäisten alueiden yli. Tässä suhteessa S. Shoigu kutsui lentokoneiden korjausta ja modernisointia niiden käyttöiän pidentämisellä yhdeksi painopistealueeksi.
Tu-160 modernisointiin. Kuva UAC / Uacrussia.livejournal.com
Sotilasosaston päällikkö muisteli myös meneillään olevan työn edistymistä. Pommikoneiden päivitys toteutetaan useiden lentokoneiden valmistajien ja niihin liittyvien yritysten yhteisillä ponnisteluilla, joita johtaa Tupolev-yritys. Suorat korjaus- ja modernisointityöt suoritetaan Kazanin lentotehtaalla, joka on nimetty S.P. Gorbunov, joka rakensi aiemmin uusiutuvan tyyppisiä sarjalaitteita. Uusiin haasteisiin vastaamiseksi yrityksen tuotantotiloja on uudistettu tuntuvasti. Uusia laitteita on jo esitelty puolustusministeriön johdolle.
Tällä hetkellä ilmailuala harjoittaa kaukoilmailulaivaston olemassa olevien laitteiden määräaikaiskorjauksia ja modernisointia. Samaan aikaan olemassa oleviin suunnitelmiin tehtiin tiettyjä muutoksia ei niin kauan sitten. Joten tämän vuoden huhtikuun lopussa Kazanin lentotehtaalla vieraileva apulaispuolustusministeri Juri Borisov paljasti armeijan osaston uudet aikomukset.
Hänen mukaansa ilmailuvoimien palveluksessa on tällä hetkellä 16 strategista Tu-160-ohjustukialusta. Kaikki nämä koneet on modernisoitava perusteellisesti. Itse asiassa lentokoneesta jää jäljelle vain purjelentokone nykyisessä kokoonpanossaan. Kaikki aluksen laitteet, mukaan lukien kaapelireitit, vaihdetaan. Tällainen laitteiden päivitys pidentää merkittävästi sen käyttöikää.
Apulaispuolustusministeri puhui myös olemassa olevien rakenteiden todellisen potentiaalin selvittämiseksi tehdystä tutkimuksesta. Tällaisen tieteellisen työn aikana todettiin, että Tu-160-koneilla on korkea lujuusmarginaali. Resurssireservi puolestaan on lähes rajaton. Kaikki nämä johtopäätökset tehtiin teoreettisen tutkimuksen ja käytännön tutkimuksen perusteella. Yu. Borisov korosti myös, että päivitettyjen Tu-160-koneiden käyttöikä olisi riittävä jatkamaan palvelua uusien Tu-160M2-koneiden ilmestymiseen asti.
Kuten käytettävissä olevista raporteista ja tiedoista ilmenee, tällaista modernisointia ei ole vielä aloitettu. Sen pitäisi kuitenkin käynnistyä aivan lähitulevaisuudessa, ja sen ansiosta Aerospace Forcesin pitkän matkan ilmailu on muutaman vuoden sisällä päivittänyt lentokoneita parannetulla suorituskyvyllä ja uusilla ominaisuuksilla.
Uusien lentokoneiden rakentaminen on jo aloitettu, aluksi edistyneemmän Tu-160M2-projektin mukaisesti. Kazanin ilmailutehdas onnistui palauttamaan joukon avainteknologioita, joita tarvitaan kehittyneiden laitteiden kokoonpanoon. Samaan aikaan on tarkoitus rakentaa ensimmäinen uudentyyppinen kone ei tyhjästä. 160-luvun alussa yrityksellä oli vielä pohjatyötä neljän sarjasarjan Tu-160:n rakentamiseen. Myöhemmin niistä kaksi käytettiin, kun taas kahden muun tuleva kohtalo oli epävarma toistaiseksi. Ei niin kauan sitten päätettiin käyttää koottuja rakenteita uusimman Tu-2MXNUMX:n rakentamisessa.
Olemassa oleva tilauskanta otettiin uudelleen käyttöön, ja muutama viikko sitten uutisoitiin todellisista tuloksista. Heinäkuun 11. päivänä keskeneräinen lentokoneen runko sarjanumerolla "804" siirrettiin loppukokoonpanoon. Lähitulevaisuudessa lentokoneen runko saa kaikki tarvittavat komponentit ja kokoonpanot, koneen varusteet jne. Kun kokoonpano on valmis, ensimmäinen Tu-160M2 luovutetaan testattavaksi. Viimeisen jäljellä olevan pohjatyön kohtalo ei ole vielä selvä. Kaikki muut uudentyyppiset pommikoneet rakennetaan uudelleen.
Äskettäisen MAKS-2017 lentonäytöksen aikana apulaispuolustusministeri Juri Borisov julkisti Tu-160M2-ohjelman nykyisen työaikataulun. Uusimman koneen ensimmäinen lento on suunniteltu ensi vuoden 2018 alussa. Myöhemmin sen on läpäistävä kaikki tarvittavat testit, joiden tulosten mukaan tarvittavat työt suoritetaan. Uusien ohjustukialusten sarjatuotannon on tarkoitus alkaa vuonna 2021. Joka vuosi teollisuuden on siirrettävä 3-4 lentokonetta asevoimille. Yhteensä on tarkoitus ostaa noin viisikymmentä pommikonetta.
Keskeneräisen Tu-160-rungon kuljetus kokoonpanopajaan. Kuva sanomalehdestä "Eteenpäin!" / www.bmpd.livejournal.com
Osana nykyistä ohjelmaa alan on ratkaistava useita kriittisiä tehtäviä. Joten NK-32-turbimoottoreiden tuotantoa on jo voitu jatkaa. Vuoteen 2020 asti "Radioelectronic Technologies" -konsernin on luotava uusi joukko sisäisiä laitteita, jotka voivat laajentaa laitteiden taistelukykyä. Tu-160M2:n taistelupotentiaalia suunnitellaan lisäävän lupaavalla risteilyohjuksella, joka tunnetaan toistaiseksi tunnuksella Kh-BD. Toistaiseksi vain se, mikä tiedetään ase erottuu lisääntyneestä lentoetäisyydestä ja uusimmasta koneen elektroniikasta, jossa on tekoälyn elementtejä.
Olemassa olevien strategisten ohjusalusten nykyaikaistaminen ja uusien muutosten rakentaminen kaukaisessa tulevaisuudessa mahdollistavat merkittävästi tällaisten lentokoneiden ryhmittelyn lisäämisen ja vastaavasti pitkän matkan ilmailun taistelupotentiaalin lisäämisen. Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla on vain 16 Tu-160-lentokonetta, kun taas kaikkien Tu-160M2-projektin suunnitelmien toteuttaminen johtaa noin viidenkymmenen uuden lentokoneen ilmestymiseen. Vaikka otettaisiin huomioon vanhojen resurssinsa käyttäneiden laitteiden käytöstä poistaminen, kaikella tällä on vain positiivisia seurauksia sekä pitkän matkan ilmailulle että kaikille ilmailuvoimille kokonaisuudessaan.
Tu-95MS-pommittajat ovat edelleen Venäjän strategisen ilmailun selkäranka. Useita kymmeniä näistä lentokoneista palvelevat useissa lentotukikohdissa ja ovat myös mukana mahdollisen vihollisen strategisessa pelotteessa. Kuten Tu-160, olemassa oleva Tu-95MS on korjauksen ja modernisoinnin kohteena, jonka avulla ne voivat jatkaa palveluaan pitkään. Modernisointiohjelma on jo alkanut, ja suhteellisen hiljattain sen lisätavoitteista on julkistettu.
Tämän vuoden huhtikuussa kommentoidessaan strategisen ilmailun uudistamista Yu. Borisov sanoi, että sotilasosasto aikoo vaihtaa koko Tu-95MS-lentokoneiden konekaluston ja pidentää siten niiden käyttöikää maksimissaan. Tällaiset lentokoneet palvelevat pitkään; ainakin siihen hetkeen asti, kun joukot alkavat vastaanottaa ensimmäisiä uudentyyppisiä tuotantoajoneuvoja, joita kehitetään parhaillaan PAK DA -ohjelman puitteissa. Viimeksi mainittujen katsotaan korvaavan olemassa olevan Tu-95MS:n.
Laivan laitteiden korjaamiseksi ja vaihtamiseksi Tu-95MS-pommittajat saapuvat Tupolev-yhtiön Moskovan yritykseen. Siellä vanhat yksiköt puretaan ja myöhemmin palautetaan tekninen valmius, pidennetään käyttöikää, asennetaan uusia laitteita jne. Sen jälkeen laitteet lähetetään Zhukovskin lentokoe- ja kehitystukikohtaan, jossa suoritetaan tarvittavat tarkastukset ja testit. Testauksen päätyttyä lentokone palaa tukikohtaansa.
Tu-95MS-ohjustukialusten modernisointi aloitettiin useita vuosia sitten. Ensimmäinen Tu-95MSM-kuntoon päivitetty lentokone esiteltiin syksyllä 2015. Sen jälkeen useat saman tyyppiset lentokoneet kävivät läpi tarvittavat toimenpiteet. Päivitettyjen koneiden tarkkaa määrää ei kuitenkaan ole vielä määritelty. Eri arvioiden mukaan tähän mennessä on päivitetty noin tusina lentokonetta.
On kummallista, että modernisoituja Tu-95MSM:itä ei käytetä vain päivystykseen ja partioon, vaan ne ovat jo päässeet osallistumaan koulutustapahtumiin ja todellisiin taisteluoperaatioihin. Niinpä Venäjän pitkän matkan ilmailu on syksystä 2015 lähtien ollut säännöllisesti osallisena terrorijärjestöjä vastaan tehdyissä iskuissa Syyriassa. Joidenkin tietojen mukaan näihin operaatioihin osallistui myös modernisoitu Tu-95MS.
Korjattu Tu-95MS. Kuva UAC / Uacrussia.livejournal.com
Meneillään oleva strategisten Tu-95MS-ohjusten alusten modernisointi tarkoittaa ennen kaikkea aluksella olevien radioelektronisten laitteiden uusimista. Uusia instrumentteja saamalla lentokone laajentaa kapasiteettiaan ja pystyy ratkaisemaan uusia tehtäviä tehokkaammin. Lisäksi ilmailulaitteet on varustettu välineillä, jotka mahdollistavat uusimpien aseiden kuljettamisen. Päivitetyt pommittajat voivat kuljettaa Kh-101/102 risteilyohjuksia.
Eri lähteiden mukaan ainakin suurin osa joukkojen käytettävissä olevista Tu-95MS:istä joutuu käymään läpi suunniteltu modernisointi. Kunnostaminen ja uusiminen mahdollistavat tällaisten laitteiden pitämisen käytössä pitkään lupaavien hyökkäyslentokoneiden PAK DA ilmestymiseen asti.
Virallisten tietojen mukaan Venäjän puolustusministeriö suunnittelee jatkavansa Tu-95MS:n strategisten ohjustukialusten modernisointia tulevaisuudessa niiden käyttöiän pidentämiseksi. Näiden töiden pääasiallinen tulos on melko suuren ilmailukaluston säilyttäminen, joka pystyy täydentämään olemassa olevia ja tulevia muutoksia Tu-160-yliäänipommittajia. Myöhemmin Tu-95MS saattaa väistää uudempaa PAK DA:ta, jota kehitetään edelleen.
Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla on melko suuri laivasto pitkän kantaman strategisia pommikoneita. On olemassa useita kymmeniä kahden tyyppisiä ajoneuvoja, jotka pystyvät kantamaan erilaisia ohjusaseita, mukaan lukien ydinaseita. Pitkän matkan ilmailun kehittämiseksi on jo aloitettu uusien ilmailulaitteiden mallien kehittäminen, ja niiden ilmestymiseen asti suunnitellaan edelleen olemassa olevien lentokoneiden käyttöä, joiden jatkuva ja järjestelmällinen modernisointi on välttämätöntä. Lisäksi Tu-160:n tapauksessa puhumme myös uusien lentokoneiden rakentamisesta päivitetyillä laitteilla ja parannetuilla ominaisuuksilla.
Olemassa olevien lentokoneiden modernisointi on jo käynnistetty ja se on tuottanut ensimmäisiä havaittavia tuloksia. Myös ohjelma yliääniohjusten rakentamisen jatkamiseksi etenee jonkin verran. Näin ollen Venäjän ilmailuvoimat voivat lähitulevaisuudessa vastaanottaa kaikki tarvittavat laitteet, jotka on modernisoitu tai alun perin rakennettu uuden projektin mukaan. Tällaisten lentokoneiden vastaanottaminen lisää strategisen ilmailun taistelukykyä ja potentiaalia.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://mil.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://uacrussia.livejournal.com/
Strategisen ilmailun päivittämisen korkea prioriteetti johtaa siihen, että puolustusministeriön johto ottaa tämän ohjelman säännöllisesti esille kokouksissa. Viimeinen tähän mennessä tapahtuma, jossa keskusteltiin pommikoneiden korjaamisesta, järjestettiin 4. elokuuta, ja siihen osallistuivat puolustusministeri kenraali Sergei Shoigu ja muut korkea-arvoiset sotilasjohtajat. Tämän kokouksen aikana annettiin useita tärkeitä ilmoituksia. Lisäksi sotilasosaston johto tiivisti viimeaikaisten koulutustapahtumien tulokset, keskusteli viimeaikaisesta merivoimien paraatista ja muista viimeaikaisista tapahtumista.
Puolustusministeri muistutti 4. elokuuta, että strategiset Tu-95MS- ja Tu-160-pommittajat ja ohjustukialukset ovat Venäjän ydinpotentiaalin tärkein osa. He osallistuvat mahdollisen vihollisen strategiseen pelotteeseen lentäen säännöllisesti Jäämeren, Mustanmeren vesillä ja itäisten alueiden yli. Tässä suhteessa S. Shoigu kutsui lentokoneiden korjausta ja modernisointia niiden käyttöiän pidentämisellä yhdeksi painopistealueeksi.
Tu-160 modernisointiin. Kuva UAC / Uacrussia.livejournal.com
Sotilasosaston päällikkö muisteli myös meneillään olevan työn edistymistä. Pommikoneiden päivitys toteutetaan useiden lentokoneiden valmistajien ja niihin liittyvien yritysten yhteisillä ponnisteluilla, joita johtaa Tupolev-yritys. Suorat korjaus- ja modernisointityöt suoritetaan Kazanin lentotehtaalla, joka on nimetty S.P. Gorbunov, joka rakensi aiemmin uusiutuvan tyyppisiä sarjalaitteita. Uusiin haasteisiin vastaamiseksi yrityksen tuotantotiloja on uudistettu tuntuvasti. Uusia laitteita on jo esitelty puolustusministeriön johdolle.
Tällä hetkellä ilmailuala harjoittaa kaukoilmailulaivaston olemassa olevien laitteiden määräaikaiskorjauksia ja modernisointia. Samaan aikaan olemassa oleviin suunnitelmiin tehtiin tiettyjä muutoksia ei niin kauan sitten. Joten tämän vuoden huhtikuun lopussa Kazanin lentotehtaalla vieraileva apulaispuolustusministeri Juri Borisov paljasti armeijan osaston uudet aikomukset.
Hänen mukaansa ilmailuvoimien palveluksessa on tällä hetkellä 16 strategista Tu-160-ohjustukialusta. Kaikki nämä koneet on modernisoitava perusteellisesti. Itse asiassa lentokoneesta jää jäljelle vain purjelentokone nykyisessä kokoonpanossaan. Kaikki aluksen laitteet, mukaan lukien kaapelireitit, vaihdetaan. Tällainen laitteiden päivitys pidentää merkittävästi sen käyttöikää.
Apulaispuolustusministeri puhui myös olemassa olevien rakenteiden todellisen potentiaalin selvittämiseksi tehdystä tutkimuksesta. Tällaisen tieteellisen työn aikana todettiin, että Tu-160-koneilla on korkea lujuusmarginaali. Resurssireservi puolestaan on lähes rajaton. Kaikki nämä johtopäätökset tehtiin teoreettisen tutkimuksen ja käytännön tutkimuksen perusteella. Yu. Borisov korosti myös, että päivitettyjen Tu-160-koneiden käyttöikä olisi riittävä jatkamaan palvelua uusien Tu-160M2-koneiden ilmestymiseen asti.
Kuten käytettävissä olevista raporteista ja tiedoista ilmenee, tällaista modernisointia ei ole vielä aloitettu. Sen pitäisi kuitenkin käynnistyä aivan lähitulevaisuudessa, ja sen ansiosta Aerospace Forcesin pitkän matkan ilmailu on muutaman vuoden sisällä päivittänyt lentokoneita parannetulla suorituskyvyllä ja uusilla ominaisuuksilla.
Uusien lentokoneiden rakentaminen on jo aloitettu, aluksi edistyneemmän Tu-160M2-projektin mukaisesti. Kazanin ilmailutehdas onnistui palauttamaan joukon avainteknologioita, joita tarvitaan kehittyneiden laitteiden kokoonpanoon. Samaan aikaan on tarkoitus rakentaa ensimmäinen uudentyyppinen kone ei tyhjästä. 160-luvun alussa yrityksellä oli vielä pohjatyötä neljän sarjasarjan Tu-160:n rakentamiseen. Myöhemmin niistä kaksi käytettiin, kun taas kahden muun tuleva kohtalo oli epävarma toistaiseksi. Ei niin kauan sitten päätettiin käyttää koottuja rakenteita uusimman Tu-2MXNUMX:n rakentamisessa.
Olemassa oleva tilauskanta otettiin uudelleen käyttöön, ja muutama viikko sitten uutisoitiin todellisista tuloksista. Heinäkuun 11. päivänä keskeneräinen lentokoneen runko sarjanumerolla "804" siirrettiin loppukokoonpanoon. Lähitulevaisuudessa lentokoneen runko saa kaikki tarvittavat komponentit ja kokoonpanot, koneen varusteet jne. Kun kokoonpano on valmis, ensimmäinen Tu-160M2 luovutetaan testattavaksi. Viimeisen jäljellä olevan pohjatyön kohtalo ei ole vielä selvä. Kaikki muut uudentyyppiset pommikoneet rakennetaan uudelleen.
Äskettäisen MAKS-2017 lentonäytöksen aikana apulaispuolustusministeri Juri Borisov julkisti Tu-160M2-ohjelman nykyisen työaikataulun. Uusimman koneen ensimmäinen lento on suunniteltu ensi vuoden 2018 alussa. Myöhemmin sen on läpäistävä kaikki tarvittavat testit, joiden tulosten mukaan tarvittavat työt suoritetaan. Uusien ohjustukialusten sarjatuotannon on tarkoitus alkaa vuonna 2021. Joka vuosi teollisuuden on siirrettävä 3-4 lentokonetta asevoimille. Yhteensä on tarkoitus ostaa noin viisikymmentä pommikonetta.
Keskeneräisen Tu-160-rungon kuljetus kokoonpanopajaan. Kuva sanomalehdestä "Eteenpäin!" / www.bmpd.livejournal.com
Osana nykyistä ohjelmaa alan on ratkaistava useita kriittisiä tehtäviä. Joten NK-32-turbimoottoreiden tuotantoa on jo voitu jatkaa. Vuoteen 2020 asti "Radioelectronic Technologies" -konsernin on luotava uusi joukko sisäisiä laitteita, jotka voivat laajentaa laitteiden taistelukykyä. Tu-160M2:n taistelupotentiaalia suunnitellaan lisäävän lupaavalla risteilyohjuksella, joka tunnetaan toistaiseksi tunnuksella Kh-BD. Toistaiseksi vain se, mikä tiedetään ase erottuu lisääntyneestä lentoetäisyydestä ja uusimmasta koneen elektroniikasta, jossa on tekoälyn elementtejä.
Olemassa olevien strategisten ohjusalusten nykyaikaistaminen ja uusien muutosten rakentaminen kaukaisessa tulevaisuudessa mahdollistavat merkittävästi tällaisten lentokoneiden ryhmittelyn lisäämisen ja vastaavasti pitkän matkan ilmailun taistelupotentiaalin lisäämisen. Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla on vain 16 Tu-160-lentokonetta, kun taas kaikkien Tu-160M2-projektin suunnitelmien toteuttaminen johtaa noin viidenkymmenen uuden lentokoneen ilmestymiseen. Vaikka otettaisiin huomioon vanhojen resurssinsa käyttäneiden laitteiden käytöstä poistaminen, kaikella tällä on vain positiivisia seurauksia sekä pitkän matkan ilmailulle että kaikille ilmailuvoimille kokonaisuudessaan.
Tu-95MS-pommittajat ovat edelleen Venäjän strategisen ilmailun selkäranka. Useita kymmeniä näistä lentokoneista palvelevat useissa lentotukikohdissa ja ovat myös mukana mahdollisen vihollisen strategisessa pelotteessa. Kuten Tu-160, olemassa oleva Tu-95MS on korjauksen ja modernisoinnin kohteena, jonka avulla ne voivat jatkaa palveluaan pitkään. Modernisointiohjelma on jo alkanut, ja suhteellisen hiljattain sen lisätavoitteista on julkistettu.
Tämän vuoden huhtikuussa kommentoidessaan strategisen ilmailun uudistamista Yu. Borisov sanoi, että sotilasosasto aikoo vaihtaa koko Tu-95MS-lentokoneiden konekaluston ja pidentää siten niiden käyttöikää maksimissaan. Tällaiset lentokoneet palvelevat pitkään; ainakin siihen hetkeen asti, kun joukot alkavat vastaanottaa ensimmäisiä uudentyyppisiä tuotantoajoneuvoja, joita kehitetään parhaillaan PAK DA -ohjelman puitteissa. Viimeksi mainittujen katsotaan korvaavan olemassa olevan Tu-95MS:n.
Laivan laitteiden korjaamiseksi ja vaihtamiseksi Tu-95MS-pommittajat saapuvat Tupolev-yhtiön Moskovan yritykseen. Siellä vanhat yksiköt puretaan ja myöhemmin palautetaan tekninen valmius, pidennetään käyttöikää, asennetaan uusia laitteita jne. Sen jälkeen laitteet lähetetään Zhukovskin lentokoe- ja kehitystukikohtaan, jossa suoritetaan tarvittavat tarkastukset ja testit. Testauksen päätyttyä lentokone palaa tukikohtaansa.
Tu-95MS-ohjustukialusten modernisointi aloitettiin useita vuosia sitten. Ensimmäinen Tu-95MSM-kuntoon päivitetty lentokone esiteltiin syksyllä 2015. Sen jälkeen useat saman tyyppiset lentokoneet kävivät läpi tarvittavat toimenpiteet. Päivitettyjen koneiden tarkkaa määrää ei kuitenkaan ole vielä määritelty. Eri arvioiden mukaan tähän mennessä on päivitetty noin tusina lentokonetta.
On kummallista, että modernisoituja Tu-95MSM:itä ei käytetä vain päivystykseen ja partioon, vaan ne ovat jo päässeet osallistumaan koulutustapahtumiin ja todellisiin taisteluoperaatioihin. Niinpä Venäjän pitkän matkan ilmailu on syksystä 2015 lähtien ollut säännöllisesti osallisena terrorijärjestöjä vastaan tehdyissä iskuissa Syyriassa. Joidenkin tietojen mukaan näihin operaatioihin osallistui myös modernisoitu Tu-95MS.
Korjattu Tu-95MS. Kuva UAC / Uacrussia.livejournal.com
Meneillään oleva strategisten Tu-95MS-ohjusten alusten modernisointi tarkoittaa ennen kaikkea aluksella olevien radioelektronisten laitteiden uusimista. Uusia instrumentteja saamalla lentokone laajentaa kapasiteettiaan ja pystyy ratkaisemaan uusia tehtäviä tehokkaammin. Lisäksi ilmailulaitteet on varustettu välineillä, jotka mahdollistavat uusimpien aseiden kuljettamisen. Päivitetyt pommittajat voivat kuljettaa Kh-101/102 risteilyohjuksia.
Eri lähteiden mukaan ainakin suurin osa joukkojen käytettävissä olevista Tu-95MS:istä joutuu käymään läpi suunniteltu modernisointi. Kunnostaminen ja uusiminen mahdollistavat tällaisten laitteiden pitämisen käytössä pitkään lupaavien hyökkäyslentokoneiden PAK DA ilmestymiseen asti.
Virallisten tietojen mukaan Venäjän puolustusministeriö suunnittelee jatkavansa Tu-95MS:n strategisten ohjustukialusten modernisointia tulevaisuudessa niiden käyttöiän pidentämiseksi. Näiden töiden pääasiallinen tulos on melko suuren ilmailukaluston säilyttäminen, joka pystyy täydentämään olemassa olevia ja tulevia muutoksia Tu-160-yliäänipommittajia. Myöhemmin Tu-95MS saattaa väistää uudempaa PAK DA:ta, jota kehitetään edelleen.
Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla on melko suuri laivasto pitkän kantaman strategisia pommikoneita. On olemassa useita kymmeniä kahden tyyppisiä ajoneuvoja, jotka pystyvät kantamaan erilaisia ohjusaseita, mukaan lukien ydinaseita. Pitkän matkan ilmailun kehittämiseksi on jo aloitettu uusien ilmailulaitteiden mallien kehittäminen, ja niiden ilmestymiseen asti suunnitellaan edelleen olemassa olevien lentokoneiden käyttöä, joiden jatkuva ja järjestelmällinen modernisointi on välttämätöntä. Lisäksi Tu-160:n tapauksessa puhumme myös uusien lentokoneiden rakentamisesta päivitetyillä laitteilla ja parannetuilla ominaisuuksilla.
Olemassa olevien lentokoneiden modernisointi on jo käynnistetty ja se on tuottanut ensimmäisiä havaittavia tuloksia. Myös ohjelma yliääniohjusten rakentamisen jatkamiseksi etenee jonkin verran. Näin ollen Venäjän ilmailuvoimat voivat lähitulevaisuudessa vastaanottaa kaikki tarvittavat laitteet, jotka on modernisoitu tai alun perin rakennettu uuden projektin mukaan. Tällaisten lentokoneiden vastaanottaminen lisää strategisen ilmailun taistelukykyä ja potentiaalia.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://mil.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://uacrussia.livejournal.com/
tiedot