Sen rakentamisen suoritti OJSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella ", joka sijaitsee Otradnojessa, Leningradin alueella. Tämä alus oli neljäs ja viimeinen edustaja projektista 02980, jonka tämä yritys rakensi Venäjän laivaston tarpeisiin. Sen toimituksella saatiin päätökseen vuodesta 2012 lähtien alun perin vuoden 2015 loppuun asti suunniteltu sopimus. Tämän sopimuksen tosiasiallisesti sulkeva alus laskettiin laskeutumaan 31. joulukuuta 2014 ja laskettiin vesille 26. lokakuuta 2016. Epävirallisten tietojen mukaan ehtojen muutoksen aiheuttivat länsimaiset pakotteet, jotka estivät joidenkin tuontilaitteiden toimitukset.
SB-737
Toisella tuotantopaikalla Severodvinskissa, joka oli mukana projektin 28 hinaajien rakentamisessa, nostettiin 02980. heinäkuuta Venäjän laivaston lippu pelastushinaajaan SB-736 "Polyarny Convoy", joka oli tarkoitettu Valkoisenmeren laivastotukikohtaan. Pohjoinen laivasto. Hinaaja laskettiin 17 ja laskettiin vesille 2014.
Pellan tehdas kehitti vuonna 02980 KM Ice45-Arc2012 2 AUT5 FF1 WS Supply/Salvage/Hinaaja luokituksen mukaisen maahantuontiprojektin pohjalta monikäyttöisen pelastushinaajan projekti 1 (PS-2). Venäjän merenkulkurekisteri.
Aluksen enimmäispituus on 48 m; suurin leveys 13,9 m; suurin syväys 5,4 m; vetovoima koukussa 75-80 tonnia; voimalaitos 5000 kW (alun perin kaksi Caterpillarin C28-sarjan dieselmoottoria); potkurit - kaksi täysin pyörivää Rolls-Royce-peräsinpotkuria; matkanopeus 14,5 solmua; saattotoiminnan nopeus jopa 10 solmua; matkalentomatka 3500 mailia; jäänmurto - jään paksuus jopa 1 metriin nopeudella 2-5 solmua; miehistö - 22 henkilöä ja mahdollisuus vastaanottaa vielä 18 henkilöä; autonomia 20 päivää. Siellä on kuuden hengen lääketieteellinen lohko, kaksi konttia sukellusvarusteineen, kaksi palopumppua ja kolme vesimittaria.