Sotilaallinen arvostelu

Venäjän federaatio antaa vuosittain puoli biljoonaa ruplaa läntiselle ilmailuteollisuudelle

129
Tietojen mukaan RIA NovostiVarapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti tv-kanavalle "Venäjä 1" viitaten aikovansa aloittaa ulkomaisten lentokonevalmistajien etuuksien poistamisen vuonna 2019 vastaavan kotimaisen talouden sektorin vauhdittamiseksi.

Nykyään valmistamme jo 30 lentokonetta vuodessa. Tämä on 25 kertaa vähemmän kuin jokaisella Airbus- ja Boeing-valmistajalla. Mutta jo vuonna 2025, suunnitelmamme huomioon ottaen, valmistamme jo 110 lentokonetta vuodessa. Neuvostoliitto valmisti 75 lentokonetta - me tuotamme 110. Tämä on ensimmäinen. Toinen. Peruutamme ulkomaalaisille tällä hetkellä myönnetyt edut ilmailu valmistajat. Ajattele jo vuodesta 2019 alkaen. Toivomme, että ensimmäinen lentokoneemme menee tuotantoon. Tämä on MS-21.


Hänen mukaansa siviili-ilmailualan päätoivon hinta on lentokone MS-21 - on noin 20 % alhaisempi kuin ulkomaiset analogit.

Venäjän federaatio antaa vuosittain puoli biljoonaa ruplaa läntiselle ilmailuteollisuudelle


Kuten varapääministeri huomautti, tällä hetkellä länsimaiset yritykset (tulojen muodossa) ja maat (verojen kautta) saavat valtavia osinkoja autojensa myynnistä ja leasingista Venäjälle.

Vuodesta 2013 tähän hetkeen olemme ostaneet 367 ulkomaista lentokonetta ulkomailta. Nämä ovat Boeing ja Airbus. Lisäksi, koska teollisuutemme ei tuottanut siviililentokoneita, vapautimme ulkomaiset valmistajat arvonlisäverosta ja tulleista tukeaksemme kansallisia yrityksiämme... Vuoden päästä käy ilmi, että olemme ulkomaisten neulalla. ilmailuteollisuudessa kulutamme ja maksamme ulkomaille 470 miljardia ruplaa.




Hänen mukaansa nykyistä linjausta ei voida hyväksyä.

Tämä loukkaus on yksinkertaisesti kansakuntaa, loukkaus lentovoimaa kohtaan. Emme voineet sietää sitä. Siksi päätökset tehtiin. Ja presidentti henkilökohtaisesta varannostaan ​​[ilmeisesti tarkoittaen Venäjän federaation presidentin vararahastoa] jakoi pyynnöstämme varoja uusien lentokoneiden luomiseen.
Käytettyjä kuvia:
http://www.globallookpress.com
129 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Mysteeri12345
    Mysteeri12345 7. elokuuta 2017 klo 06
    + 22
    näki valon ... koko maa käyttää tuontia, tämä on talouden indikaattori ...
    1. pin-koodi
      pin-koodi 7. elokuuta 2017 klo 06
      +8
      artikkelissa sanotaan, että tarvitset oman, ei tuotuja. Minun mielipiteeni ei ole kerralla, vaan siinä määrin kuin mahdollista, vaikka tämä on ymmärrettävää.
      1. maxim947
        maxim947 7. elokuuta 2017 klo 07
        +8
        Järkyttynyt! Ongelma on paljon laajempi. Joku muu vastaisi tällaisesta huijauksesta...
        1. pin-koodi
          pin-koodi 7. elokuuta 2017 klo 07
          +3
          tämä on toinen kysymys, johon ei ole nyt hyväksytty vastausta...
          1. murahtaa
            murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 09
            +9
            Lainaus käyttäjältä: pin_code
            ei vastausta nyt.

            139 Superjettiä on tehty, onko se todella huono, mutta yhteisiä on paljon, se on lyhyt matka, mutta tämä on kuitenkin tulos. Ensimmäinen SM-21, jo keskipitkän matkan, tehtiin ja täysin meidän. Avismamme valmistaa myös kehyksiä ja joukon pienempiä titaaniosia Boeingille. Nuo. jokaisella Boeingilla on osa voitostamme, ja sopimus tämän yrityksen kanssa titaanituotteista on muuten allekirjoitettu 18 miljardilla dollarilla. Venäjän siviili-ilmailuala elää kiusata Ja sinun ei pitäisi valittaa, mutta GDP ei ole EBN eikä Gorby am
            1. kapteeni 92
              kapteeni 92 7. elokuuta 2017 klo 10
              +8
              Lainaus: hrych
              Ensimmäinen SM-21, jo keskipitkän matkan, tehtiin ja täysin meidän.

              Tuodut moottorit Et ota huomioon, samoin kuin tuotu avioniikka? Meidän PD 14 ilmestyy sarjassa kolmen vuoden kuluttua.
              1. maxim947
                maxim947 7. elokuuta 2017 klo 10
                +4
                Mitä sitten? hengitä nyt? vai repiä?
                Pääasia tehdään.
                1. kapteeni 92
                  kapteeni 92 7. elokuuta 2017 klo 10
                  + 13
                  Lainaus käyttäjältä maxim947
                  Mitä sitten? hengitä nyt? vai repiä?
                  Pääasia tehdään.

                  Kirjoita ensin totuus! MS 21 "meidän", 55 prosenttia, ei enempää, tänään. Ohjelmassa PD 14 - 8 -moottoreiden tuotanto kahdessa vuodessa, mutta toistaiseksi olen hiljaa nykyaikaisesta avioniikasta. Aikovatko he!? - tietysti, mutta milloin ja kuinka paljon? hi
                  1. maxim947
                    maxim947 7. elokuuta 2017 klo 10
                    +2
                    Osoita nyt, missä artikkelissa valhe on kirjoitettu? Näistä hetkistä ei puhuta, artikkeli käsittelee jotain muuta. Kaikkea ei tarvitse niputtaa yhteen.
                    1. kapteeni 92
                      kapteeni 92 7. elokuuta 2017 klo 12
                      +4
                      Lainaus käyttäjältä maxim947
                      Osoita nyt, missä artikkelissa valhe on kirjoitettu? Näistä hetkistä ei puhuta, artikkeli käsittelee jotain muuta. Kaikkea ei tarvitse niputtaa yhteen.

                      Rakas! Vastasin kollegani viestiin, en kommentoi artikkelia. Ole varovainen! hi
                      1. maxim947
                        maxim947 7. elokuuta 2017 klo 15
                        +1
                        Lähetit vastauksesi viestini alle.
                        Siksi en tiedä mitään! - ampua!)))
                  2. murahtaa
                    murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 10
                    +3
                    Lainaus käyttäjältä kapteeni92
                    ei enempää tälle päivälle

                    Tämä on tämän päivän kokeellinen näyte, pääasia, että se on kotimainen sarjatuotantoon. Lisäksi superjetillä on omat PD-7- ja PD-10-moottorit sekä oma KRET-avioniikka. eli Superjet on täysin tukikohdassamme tulevaisuudessa. Näin kotimainen lentoteollisuus elvytetään, ja aivan oikein.
                    1. kapteeni 92
                      kapteeni 92 7. elokuuta 2017 klo 12
                      +6
                      Lainaus: hrych
                      pääasia, että se on kotimaista sarjatuotantoa varten.

                      Se ei tule sarjatuotantoon kotimaassa! ehkä vuoteen 2025 mennessä. Odotetaan ja katsotaan. hi
                      1. murahtaa
                        murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 18
                        +1
                        Lainaus käyttäjältä kapteeni92
                        Odotetaan ja katsotaan.

                        Sopimus juomat
              2. murahtaa
                murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 10
                +3
                Lainaus käyttäjältä kapteeni92
                Meidän PD 14 ilmestyy sarjassa kolmen vuoden kuluttua.

                Sarja alkaa ensi vuoden alusta, avioniikka on meidän, KRET on tehnyt niitä jo Superjetiin ja SM-21:een. Ja niinpä oli aivan oikea päätös olla odottamatta moottoria ja avioniikkaa, vaan keskittyä reservin tuontiin. Nyt moottori on sopiva ja avioniikka. Itse laitetta kuitenkin testataan jo tuonnilla ja kun se tuodaan purjelentokoneeseen yms., niin kaikki on valmista meille. Siksi sen julkaiseminen sarjana vuoteen 2020 mennessä lähes kokonaan tukikohtanamme ei ole huijausta.
                1. kapteeni 92
                  kapteeni 92 7. elokuuta 2017 klo 12
                  +4
                  Lainaus: hrych
                  Sarja jatkuu ensi vuoden alusta,

                  Suunnitelmien mukaan - kyllä!
                  Vuonna 2017 Perm Motorsilla on tarkoitus koota neljä uutta moottoria, joista kaksi on tarkoitettu MS-21-koneen lentohyväksyntätesteihin.

                  Lainaus: hrych
                  Ja niinpä oli aivan oikea päätös olla odottamatta moottoria ja avioniikkaa, vaan keskittyä reservin tuontiin.

                  Väittelenkö tämän kanssa? Ratkaisu on toistaiseksi oikea.
                  Voit katsoa postaukseni, jossa vastasin kollegalle hänen lausunnostaan ​​täysin "meidän" autostamme tällä hetkellä. hi
              3. Genry
                Genry 7. elokuuta 2017 klo 17
                +1
                Lainaus käyttäjältä kapteeni92
                Ohjelmassa PD 14 - 8 -moottoreiden tuotanto kahdessa vuodessa, mutta toistaiseksi vaikenen nykyaikaisesta ilmailutekniikasta.

                Avioniikka, moottorit ja sisustus ovat asiakkaan valinnanvaraa.
                Avioniikka on myös kotimaista.
                http://kret.com/products/bortovoe-radioelektronno
                e-oborudovanie/systemy-avioniki-ikbo-ima/
              4. helmi8
                helmi8 7. elokuuta 2017 klo 21
                +2
                Lainaus käyttäjältä kapteeni92
                Tuodut moottorit Et laske

                No, amerikkalaiset laukaisevat raketteja moottoreihimme... Ei kerralla, meillä on omamme.
        2. svp67
          svp67 7. elokuuta 2017 klo 07
          + 13
          Lainaus käyttäjältä maxim947
          Ongelma on paljon laajempi.

          Et voi edes kuvitella koko LEVEyttä...
          Entä tämä kirje:
          Rakas Vladimir Vladimirovich! Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun otan sinuun yhteyttä, ja joka kerta, kun saan virallisia vastauksia avustajiltasi! Ja heidän välittämäni vetoomukseni ministeriölle ja kulttuuri- ja elokuvaosastoille jäävät vastaamatta ja ilman vastausta näiltä viranomaisilta!!! Vetoomuksen olemus on seuraava: Ukrainan alueella, erityisesti Kiovassa, on tuotantoyrityksiä, jotka tuottavat televisiosarjoja ja elokuvia näiden tuotteiden lähettämiseksi venäläisillä kanavilla. Tuotanto tapahtuu Venäjän budjetin (Venäjän veronmaksajien) kustannuksella, venäläisten tv-kanavien tilauksesta venäläisten tuottajien johdolla, jotka johtavat venäläisiä tuotantoyrityksiä Venäjällä.
          Me, venäläiset näyttelijät, saamme ajoittain tarjouksia eri venäläisiltä näyttelijöiltä ja edellä mainittujen tuotantoyhtiöiden näyttelijäagenteista osallistua näiden sarjojen tai elokuvien kuvaamiseen (sain henkilökohtaisesti sellaisen - kolmannen - tarjouksen eilen - 24.07.2017. /2014), mutta he kysyvät heti ensimmäisen kysymyksen: "Olemmeko olleet Krimillä vuodesta XNUMX, jolloin Krim venäläis jälleen"!!! Ja jos KYLLÄ, niin siitä seuraa välittömästi kieltäytyminen osallistumasta kuvaamiseen, eikä luovista syistä, vaan kuten he selittävät: "rajalla meidät voidaan kääntää eikä päästää Ukrainaan."
          Tämän seurauksena kollegamme, Ukrainan kansalaiset, työskentelevät näissä projekteissa, ja me istumme ilman työtä kotona VENÄJÄLLÄ!!! Tai kumpi on ovelampi, on pakko salata, että hän oli Krimillä!
          Paljastui jonkinlaista kasuistiikkaa, väärää isänmaallisuutta!!!
          Pyydän teitä vaikuttamaan tähän tilanteeseen - siinä mielessä, että siirretään ja palautetaan tuotantoyhtiöitä (tytäryhtiöitä) televisio- ja elokuvatuotannon luomiseksi meille Venäjällä ammattilaistemme kanssa, ei halvempien palkattujen !!! Tilanne on melkein sama Valko-Venäjällä: tuottajamme ovat asettaneet sinne rajan - enintään kaksi venäläistä taiteilijaa projektissa, koska. Valko-Venäjän taiteilijoille ja muiden elokuvaryhmien työpajojen työntekijöille maksetaan paljon vähemmän. Kannattava liikemiehille!!! No tehkööt elokuvia omilla rahoillaan, ei Venäjän budjetilla!!! - Budjetin lypsäminen ja rahan pesu!!! -niin se nyt menee...
          Ja olen erittäin pahoillani, että suoraan kanssasi kaksi "kulttuurin" edustajaa kysyi teiltä kysymyksiä ei maan elokuva- ja teatterialan globaaleista ongelmista, vaan "Matildasta" ja "Seitsemäsestä Studiosta" ... Kiitos.
          Ystävällisin terveisin teatteri- ja elokuvanäyttelijä Alexander Peskov

          Lainaus käyttäjältä maxim947
          Joku muu vastaisi tällaisesta huijauksesta...

          Mutta tämän kanssa nykyisellä hallituksella on ONGELMA. MEILLÄ EI OLE KETÄTÄ, JOKA POISTAA MISSÄÄN. Paitsi tietysti tavalliset ihmiset...
          1. Andit123
            Andit123 7. elokuuta 2017 klo 08
            +1
            Miten ei voi muistaa. "Meille tärkein taide on elokuva ja sirkus")))
          2. zivXP
            zivXP 7. elokuuta 2017 klo 08
            +3
            Kauan myöhässä ostaa mediaa 404:llä
          3. kapteeni 92
            kapteeni 92 7. elokuuta 2017 klo 10
            +7
            Lainaus käyttäjältä: svp67
            - Budjetin lypsäminen ja rahan pesu!!! - näin tapahtuu nyt..

            Tämä tapahtuu kaikilla Venäjän federaation budjettirahoituksen aloilla. Valitettavasti, mutta se on fakta! hi
          4. nov_tech.vrn
            nov_tech.vrn 8. elokuuta 2017 klo 04
            +1
            "Forward Film" ja Gusinsky, älä sano mitään? entä heikentävät sarjat, jotka eivät jätä näyttöjä?
        3. to
          to 7. elokuuta 2017 klo 10
          +2
          Mitä ymmärrät sanalla "huijari"?
          No, teemme omat lentokoneet, ja ne osoittautuvat jälleen "meluisiksi" ja "ei-ympäristöystävällisiksi". Taas he kattavat meidät lennoilla Euroopan ja Amerikan alueelle, ja mitä seuraavaksi?
          Siellä ongelmana on, että "joko ostat lentokoneemme tai et lennä lentokentillemme".
          Maksatko lentokoneen ostosta maan sisäisillä lennoilla? Pankkien nykyisillä koroilla? ...
          1. faridg7
            faridg7 8. elokuuta 2017 klo 08
            0
            Lainaus käyttäjältä kpd
            No, teemme omat lentokoneet, ja ne osoittautuvat jälleen "meluisiksi" ja "ei-ympäristöystävällisiksi". Taas he kattavat meidät lennoilla Euroopan ja Amerikan alueelle, ja mitä seuraavaksi?

            Venäjän kotimaan kuljetuksen markkinat eivät ole pienet, ja jos Aeroflotin hallintaa harjataan hyvin, niin se voi hyvinkin kasvaa ajoittain (ahneus on täysin toimiva sairaus)
            Lainaus käyttäjältä kpd
            Siellä ongelmana on, että "joko ostat lentokoneemme tai et lennä lentokentillemme".

            Venäjän alueen koko ja sijainti antavat tässä tapauksessa täysin mahdollisuuden asettaa omat ehtosi ulkomaisten lentokoneiden lennolle tämän alueen yli (lentokone on valmistettu Venäjällä - siellä on kauttakulku Venäjän ilmatilan läpi, älä lennä ympäriinsä Kuljetuskustannukset nousevat niin paljon, että lentokoneistamme tulee sekä hiljaisempia että ympäristöystävällisempiä kaikille lentokentille). Ja älä nyökkää luottokorkoille. Puhumme maan turvallisuudesta, on täysin mahdollista painostaa sekä pankkiirien että Aeroflotin osakkeenomistajien kurkkua. Täällä, katso se, se on hyödyllinen https://m.newizv.ru/article/general/03-08-2017/mi
            lliardy-ot-monopsonii-ili-pochemu-u-nas-ne-lyubya
            t-povyshat-zarplaty
        4. ZVS
          ZVS 7. elokuuta 2017 klo 10
          0
          Luuletko todella, että hallitus on vastuussa länsimaisten yritysten etujen lobbauksesta? Oletko nähnyt ainakin kerran, että EU:n ja USA:n presidentit ottivat vastaan ​​yritysjohtajiamme? Tämä on mahdollista vain meillä.
        5. krops 777
          krops 777 7. elokuuta 2017 klo 12
          +2
          Joku muu vastaisi tällaisesta huijauksesta...


          Tarjoatko istuttaa punatukkaisen naisen?
        6. faridg7
          faridg7 7. elokuuta 2017 klo 13
          +1
          Ja kuka kysyy?
          Täällä vain yhdestä lausunnosta pään hiukset liikkuvat ja oikean käden etusormi taipuu tahattomasti
          Kotimaisten yritysten tukemiseksi vapautimme ulkomaiset valmistajat arvonlisäverosta ja tulleista
          Millainen se on?!! Voitko omasi saadaksesi vieraita nauramaan?
          1. nov_tech.vrn
            nov_tech.vrn 8. elokuuta 2017 klo 04
            +2
            jopa sankarien nimet tunnetaan, esimerkiksi Khristenko ...
        7. Hihnan leikkuri
          Hihnan leikkuri 7. elokuuta 2017 klo 16
          +5
          Lainaus käyttäjältä maxim947
          Järkyttynyt! Ongelma on paljon laajempi. Joku muu vastaisi tällaisesta huijauksesta...

          Ilmailualan ongelmana on johtajuutemme, joka valheellisen isänmaallisuuden iskulauseiden alla antoi kotimarkkinat ylikansallisten yritysten ryöstettäväksi.
          Eikö tuontilentokoneiden tuontia koskeva etuoikeus ole pakotteita ilmailuteollisuutta vastaan ​​omalta hallitukseltamme?
        8. VladimirZ
          VladimirZ 8. elokuuta 2017 klo 06
          +2
          Mutta jo vuonna 2025, suunnitelmamme huomioon ottaen, valmistamme jo 110 lentokonetta vuodessa. Neuvostoliitto valmisti 75 lentokonetta - me tuotamme 110. - Dmitri Rogozin artikkelista.

          No, mitä voin sanoa D. Rogozinin sanoille - "Meidän vasikat, mutta syökää susi."
          MS-21:n vapauttaminen, kuten aikaisemman Superjetin, ei ratkaise ulkomaisten lentokoneiden korvaamisongelmaa Venäjän taivaalla. Miksi? Koska Venäjälle on ensin luotava yhtenäinen valtiollinen ilmailuyhtiö, joka ottaa haltuunsa kaikki valtion strategisen haaran - siviili-ilmailun - teknologiset ketjut helikopteritoiminnasta lentokentille ja pienille lentoasemille, lentokenttien koulutukseen. lentokoneen henkilökunta tyypin mukaan, jos haluat yhden Venäjän rautatiet.
          Yksi organisaatio mahdollistaa nyt hajallaan olevien taloudellisten resurssien keräämisen lentoviestinnästä venäläisten lentokonevalmistajien tilauksiin. Lakatkaa hölmöily yksityistämissotkussa, joka on luotu meille amerikkalaisten CIA-upseerien ehdotuksesta siviili-ilmailun strategisella sektorilla.
      2. Kommentti on poistettu.
    2. 210okv
      210okv 7. elokuuta 2017 klo 06
      + 11
      Kyllä, ei edes talouden kannalta. Voimme rakentaa lentokoneita. Huipulla on vain kannattavaa olla liiketoiminnassa leasing-alalla, ilman suurta päänsärkyä saaliin leikkaamisesta.
      Lainaus Mystery12345:stä
      näki valon ... koko maa käyttää tuontia, tämä on talouden indikaattori ...
      1. Mysteeri12345
        Mysteeri12345 7. elokuuta 2017 klo 06
        +9
        Lainaus: 210okv
        Kyllä, ei edes taloudellisesti. Voimme rakentaa lentokoneita

        mitä emme voi tehdä? sen sijaan, että annat.
        1. murahtaa
          murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 09
          +1
          Kuka ei? MS-21 tehtiin, PD-14 moottori tehtiin sitä varten, tai kuten sadussa, kaiken pitäisi olla sauvan aallon päässä. Yhteisellä Superjetillä on myös paikka olla. EBN:n aikana siviili-ilmailuteollisuus tuhoutui, ja Tu-154 ja Tu-34 olivat jo vanhentuneita jatkaakseen niiden tuotantoa. Tai ei? Jos luulet, että lentokoneen, varsinkin sen modernin moottorin, kehittäminen ja rakentaminen on nopea asia, olet Harry Potterin ystävien tai pikemminkin Volandamortin sivustolla wassat
          1. Stirbjorn
            Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 09
            +3
            Lainaus: hrych
            EBN:n aikana siviili-ilmailuteollisuus tuhoutui, ja Tu-154 ja Tu-34 olivat jo vanhentuneita jatkaakseen niiden tuotantoa. Tai ei?

            kuka esti Tu-204:ää (214) ottamasta massatuotantoon Tu-154:n ja saman Il-96:n sijasta?! ... Kaikki todistukset vastaanotettiin
            1. murahtaa
              murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 10
              +1
              Lainaus: Stirbjorn
              joka esti Tu-204:ää ottamasta massatuotantoon

              Neuvostoliiton kuolema, EBN:n tuho, eikä se enää vastannut nykyajan vaatimuksia, jälleen vuonna 2000, kun EBN käännettiin, se purettiin ja useat yritykset käyttävät sitä valtion tarpeisiin. Neljällekymmenelle käytössä. Nuo. Hanke on myös elossa nykyisen järjestelmän ansiosta, vaikka se onkin jo hieman vanhentunut.
              1. Stirbjorn
                Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 10
                +4
                Lainaus: hrych
                Neljällekymmenelle käytössä. Nuo. Hanke on myös elossa nykyisen järjestelmän ansiosta, vaikka se onkin jo hieman vanhentunut.

                Olen pahoillani, mutta Tu-204-300:n (ensimmäinen lento 18.08.2003) Tu-204SM:n (ensimmäinen lento 29.12.2010) viimeisimmät muutokset tehtiin jo EBN:n jälkeen... ja sitten massaostot ulkomaiset koneet olivat juuri bruttokansantuotteella, 90-luvulla - niihin ei yksinkertaisesti ollut rahaa, ja Neuvostoliiton laivasto oli edelleen melko hyvä ... no, mitä tulee vanhentumiseen, voimme muistaa, että IL-114 nyt herätetään henkiin, no, tulevaisuus pienlentokoneemme TVS-2DTS, joka on itse asiassa An-2:n syväkehitys, joka on valmistettu komposiittimateriaaleista, jossa on amerikkalainen moottori ja uusi avioniikka... En näe mitään syytä, miksi hallitusmme ostaisi vanhoja Boeingeja , tuetaan uusien ruhojen tuotantoa (2000-luvulta MS-21:n massatuotantoon) paikallisille lentoyhtiöille
                1. murahtaa
                  murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 10
                  0
                  Lainaus: Stirbjorn
                  sen sijaan, että ostaisit vanhoja Boeingeja, tuetaan uusien ruhojen tuotantoa paikallisille lentoyhtiöille

                  Ymmärrät, että ostit käytetyn koneen ja se lensi heti, ja oman kokoamiseen ja tuotannon aloittamiseen menee vuosia. Ja tarve oli tässä ja nyt. Tilanne oli toivoton, eikä vaihtoehtoja ollut.
                  1. Stirbjorn
                    Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 11
                    +1
                    Lainaus: hrych
                    Ymmärrät, että ostit käytetyn koneen ja se lensi heti, ja oman kokoamiseen ja tuotannon aloittamiseen menee vuosia. Ja tarve oli tässä ja nyt. Tilanne oli toivoton, eikä vaihtoehtoja ollut.

                    Ja entä tarve? He käynnistivät Superjetin, mikä esti Carcassesia käynnistämästä suuressa mittakaavassa? Jäämerelle Venäjä tuotti sekä Il-96:ta että ruhoja, tarve ei häirinnyt. Jälleen mitä enemmän massatuotantoa, sitä halvempi lopputuote, ja sitä paitsi lentokoneteollisuus on yksi avaintoimialoista ylipäätään, koska siihen on sidottu paljon tuotantoa, suunnittelutoimistoja ja muita instituutioita, ja sen kehittäminen on juuri suoraan hallituksen vastuulla! Stalinin aikana se luotiin tyhjästä, mutta Venäjän federaation alaisuudessa he eivät pystyneet pitämään sitä pystyssä ainakaan, tyydyttämään kotimaista kysyntää huolimatta siitä, että noina aikoina, jolloin öljy ylitti sadan taalan tynnyriltä, ​​siihen oli rahaa. ja paljon!
                    1. murahtaa
                      murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 19
                      0
                      Lainaus: Stirbjorn
                      kun öljy meni yli sata taalaa tynnyriltä, ​​siihen oli rahaa ja paljon!

                      Olet luultavasti jo arvannut, että öljydollareita käytettiin strategisten joukkojen, mukaan lukien ydinohjustukialusten ja puolustussuunnittelutoimistojen, varustamiseen.
                      1. Stirbjorn
                        Stirbjorn 8. elokuuta 2017 klo 08
                        0
                        Lainaus: hrych
                        Olet luultavasti jo arvannut, että öljydollareita käytettiin strategisten joukkojen, mukaan lukien ydinohjustukialusten ja puolustussuunnittelutoimistojen, varustamiseen.

                        no, Airbusien ja Boeingien ostoon .... muuten ydinohjuskuljetuksia tilattiin tuolloin vähän - vain muutama kappale
                  2. iouris
                    iouris 7. elokuuta 2017 klo 11
                    +2
                    Lainaus: hrych
                    Tilanne oli toivoton, eikä vaihtoehtoja ollut.

                    Tarkalleen. Varsinkin jos otamme huomioon, että kotimaan lennot vuoden 1991 jälkeen vähenivät jyrkästi ja 2% väestöstä alkoi lentää (noin kahdesti viikossa) "ulkomaille" (Yhdysvaltoihin, Lontooseen, Pariisiin, Berliiniin), missä tietysti he lakkasivat vastaanottamasta Neuvostoliiton lentokoneita. Tämän matkustajaluokan lipun hinnalla ei ole väliä ("kauppa maksaa kaiken"), joten lentoyhtiöiden oli erittäin mukava työskennellä Boeingin ja Airbusin kanssa. Juusto on aina ilmainen hiirenloukussa.
                2. Kapteeni Pushkin
                  Kapteeni Pushkin 7. elokuuta 2017 klo 11
                  +1
                  Lainaus: Stirbjorn
                  En näe mitään syitä, jotka estivät hallitustamme vanhojen Boeingien ostamisen sijaan tukemasta uusien ruhojen tuotantoa (2000-luvulta MS-21:n massatuotantoon asti),

                  En usko, jos joku väittää, että vastuulliset toverit eivät ole aineellisesti kiinnostuneita tuontilentokoneiden ostamisesta.
                  Hallituksessa ei istu tyhmiä ihmisiä ja he ymmärtävät täydellisesti, että niin kauan kuin ulkomaisille valmistajille on hyötyä, meidän siviililentokoneitamme ei valmisteta.
                  1. Stirbjorn
                    Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 11
                    0
                    Lainaus: Kapteeni Pushkin
                    En usko, jos joku väittää, että vastuulliset toverit eivät ole aineellisesti kiinnostuneita tuontilentokoneiden ostamisesta.

                    luonnollisesti kiinnostunut, no, tämä on korruptiota korkeimmalla tasolla
          2. Kommentti on poistettu.
      2. Stanislaus
        Stanislaus 7. elokuuta 2017 klo 07
        +4
        Lainaus: 210okv
        On vain kannattavaa, että yritys on huipulla
        Jos kaikki olisi niin yksinkertaista, "ylhäällä" siirtyisivät ostamaan Kiinassa valmistettuja lentokoneita ja "alle" 100500 XNUMX asiantuntijaa huutaisi kuinka hyvää ja oikein se on. Yleensä kannattavin bisnes on myydä maa, ei rakentaa jotain omaa. Mutta et ole kiinnostunut tästä, ja siksi "kritiikki" on kuin Navalnyn: johtopäätös valmistetaan etukäteen ja "analytiikka" mukautetaan siihen.
        1. Stirbjorn
          Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 09
          +3
          Lainaus: Stanislav
          Jos kaikki olisi niin yksinkertaista, "ylhäällä" vaihdettaisiin Kiinassa valmistettujen lentokoneiden ostoon ja "alle" 100500 asiantuntijaa huutaisi kuinka hyvää ja oikein se on

          kaikki on vain niin "yksinkertaista" ja byrokraattien huipulla, Boeingin ja Airbusin takaiskuja vastaan, he ajavat läpi asiaankuuluvia sopimuksia ja tuhoavat lentokoneteollisuutemme! Siviililentokoneiden rakentaminen on vain hyvin monimutkaista, eivätkä kiinalaiset ole vielä hallitseneet sitä, vaikka he aikovatkin hallita tämän lähitulevaisuudessa ... Joten ennen Mauserin paljastamista olisi mukava hallita aihetta vinkki
          1. Stanislaus
            Stanislaus 7. elokuuta 2017 klo 09
            0
            Lainaus: Stirbjorn
            lähitulevaisuudessa aikovat hallita tämän
            Heillä on jo 8% omaa, ilmailuala on nousussa, se tarvitsee tilauksia... Mikä on vialla, aiheen hallitsevien näkökulmasta?
            1. Stirbjorn
              Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 09
              0
              Lainaus: Stanislav
              Heillä on jo 8% omaa, ilmailuala on nousussa, se tarvitsee tilauksia... Mikä on vialla, aiheen hallitsevien näkökulmasta?

              nimeä ainakin yksi siviilimatkustajalentokone "made in China", joka laukaistiin sarjaan ...
              1. Stanislaus
                Stanislaus 7. elokuuta 2017 klo 10
                0
                Lainaus: Stirbjorn
                nimeä ainakin yksi ..., käynnistetty sarjassa
                ARJ21-700 vuodesta 2015, mutta edut perutaan vuodesta 2019, eli C919:n toimitus on suunniteltu tälle vuodelle, jolle Kiinalla on jo yli 500 tilausta.
                1. Stirbjorn
                  Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 10
                  +1
                  Lainaus: Stanislav
                  ARJ21-700 vuodesta 2015, mutta edut perutaan vuodesta 2019, eli C919:n toimitus on suunniteltu tälle vuodelle, jolle Kiinalla on jo yli 500 tilausta.
                  tähän mennessä on valmistettu vain 2 kappaletta, joten 2000-luvulla virkailijamme eivät voineet ostaa Kiinan ilmailuteollisuutta millään tavalla jälkimmäisen puutteen vuoksi! Ja tulevaisuudessa, kyllä, kiinalaiset murtautuvat näille markkinoille, mistä itse asiassa kirjoitin ensimmäisessä viestissäni
                  1. Stanislaus
                    Stanislaus 8. elokuuta 2017 klo 08
                    0
                    Lainaus: Stirbjorn
                    joten 2000-luvulla virkailijamme eivät voineet ostaa Kiinan ilmailuteollisuutta millään tavalla
                    Entä 2000-luku ja Kiinan ilmailuteollisuus? Kyse oli ostoista ja takaiskuista (ainakin kiinalaisilta, ainakin malailaisilta...) ja oman tuotannon indikaattoreina siirtymisestä siirtomaahallinnosta ja komprador-liiketoiminnasta (anna timantteja lasihelmistä) kansallisesti suuntautunutta politiikkaa ja taloutta, mikä on juuri näillä eniten 2000-luvulla ja tapahtunut. Kiina on puolella.
                    1. Stirbjorn
                      Stirbjorn 8. elokuuta 2017 klo 08
                      0
                      Lainaus: Stanislav
                      kansallisesti suuntautuneeseen politiikkaan ja talouteen, mikä tapahtui juuri tällä 2000-luvulla.

                      Kyllä, mitään ei tapahtunut - he ostivat Airbuseja ja Boeingeja, jotka näytin kotimaisen lentokoneteollisuuden esimerkissä ... vastineeksi raaka-aineista
                      1. Stanislaus
                        Stanislaus 8. elokuuta 2017 klo 08
                        +1
                        Lainaus: Stirbjorn
                        kyllä ​​mitään ei tapahtunut
                        MS21 teki itsensä...
          2. murahtaa
            murahtaa 7. elokuuta 2017 klo 10
            +1
            Lainaus: Stirbjorn
            Boeingin ja Airbusin takapotkuja varten he ajavat läpi vastaavia sopimuksia ja tuhoavat lentokoneteollisuutemme!

            Oliko vaihtoehtoa? Tu-154 ja Tu-134 ovat olleet pois tuotannosta pitkään. GDP tuli vuonna 2000, voitti Superjet-projektin vuonna 2003, ensimmäisen kokoonpano alkoi vuonna 2006 ja vuonna 2007 tehtiin ensimmäinen, vuonna 2008 se nostettiin ilmaan, testattiin ja vuonna 2011 se sai todistuksen Interstate Aviation Committeelta . Nyt niitä on tehty 139, ja asiakkaille on luovutettu 112 kappaletta. Ja nyt MS-21 on noussut, jo ilman ulkomaista osallistumista. Kissat syntyvät nopeasti, mutta työtä tehdään.
            1. Stirbjorn
              Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 10
              +1
              En aio kiistellä Superjetistä, vaikka kuulemma siellä tehtiin kaikki Poghosyanin itsensä paljaalla innostuksella - he käynnistivät sen mieleen ja massatuotantoon. Mutta lyhyen matkan lentokoneet miehittivät hyvin pienen osan ilmailumarkkinoista, kun taas Neuvostoliitolla oli koko linja. Siksi jatkossa en ymmärrä, mikä esti BKT:n hallitusta mainostamasta keskipitkän matkan ruhojaan (katso yllä), pitkän matkan Il-96:ta, potkuriturbiinia Il-114:ää - kaikki tuolloin melko moderneja ja kilpailukykyisiä lentokoneita. . Länsi-moottoreita voitiin käyttää vientiin (kaikkiin näihin lentokoneisiin kehitettiin sopivia vaihtoehtoja)
            2. Kommentti on poistettu.
      3. ZVS
        ZVS 7. elokuuta 2017 klo 10
        +2
        Tai ehkä meidän pitäisi kutsua tätä "leasing" potkut?
    3. titsen
      titsen 7. elokuuta 2017 klo 06
      +6
      Lainaus Mystery12345:stä
      näki valon...


      Rogozinien nepotismi, jotka vihdoin näkivät valonsa valtion ryyppyihin?!
      1. Mysteeri12345
        Mysteeri12345 7. elokuuta 2017 klo 06
        +3
        Lainaus Titseniltä
        Lainaus Mystery12345:stä
        näki valon...

        Rogozinien nepotismi, jotka vihdoin näkivät valonsa valtion ryyppyihin?!

        ilmeisesti niin...
      2. 210okv
        210okv 7. elokuuta 2017 klo 07
        +3
        Muistin tarinamme .. Mikoyanin perhe .. He seisoivat huipulla, ja kuinka paljon he tekivät isänmaan hyväksi ... en halua puhua nykyisistä ..
        Lainaus Titseniltä
        Lainaus Mystery12345:stä
        näki valon...

        Rogozinien nepotismi, jotka vihdoin näkivät valonsa valtion ryyppyihin?!
      3. Stas 157
        Stas 157 7. elokuuta 2017 klo 09
        +7
        Lainaus Titseniltä
        Rogozinien nepotismi, jotka vihdoin näkivät valonsa valtion ryyppyihin

        Rogozin on kiireinen bisneksen parissa, hän on ainoa (yhdessä Shoigun kanssa) arvoinen virkamies, joka ei ole tahrannut itseään lahjonnoilla ja varkauksilla ja puolustaa johdonmukaisesti valtion linjaa. Mistä voit syyttää häntä? Voitko esittää faktoja? Onko hänellä varallisuutta? Ei? Kyllä, hän jopa asuu vaatimattomasti yksinkertaisessa asunnossa, eikä palatseissa, kuten muut byrokraatit! Eikä hänen sukulaisistaan ​​tarvitse kutoa mitään, ikään kuin he olisivat jonkinlaisia ​​rikollisia. Hän ei järjestänyt niitä sinne, he jopa painoivat siitä. Kaikki imetään sormesta. Ei ole olemassa yhtä faktaa, Rogozinin rikoksia! Mutta ei-fiksujen ihmisten herättämä hype.
        1. Stanislaus
          Stanislaus 7. elokuuta 2017 klo 11
          0
          Lainaus: Stas157
          Rogozinilla on kiire
          Tämä ei ole monien mielestä täällä. Puhtaasti rahan takia.
      4. Kommentti on poistettu.
        1. Stas 157
          Stas 157 7. elokuuta 2017 klo 16
          +3
          Lainaus valuraudasta
          Rogozinin poika Aleksei ... johti kemiantehdasta vuonna 2012 - ilmeisesti universaali nero ... on duuman turvallisuusasiantuntija ... kuljetusilmailun UAC:n varapuheenjohtaja ... on Iljushinin pääjohtaja
          Onko kaikki? Kauheimmat syytökset siitä, että hän työskentelee eri korkeilla paikoilla? Joten mitä hän varastaa? Tai ehkä "Ilyushin" on taipunut? Joten ei, päinvastoin, se kehittyy! Mitä ehdotat Rogozinille, voiko hän tappaa poikansa, jotta hän ei uskalla ottaa virkaa ja katoaa epäselvyyksiin? Nyt näen asian toisin päin, korkeita yhteyksiä käyttävä Ragozin Jr. (Rogozin Sr.) antaa etusijalle valtion valtuutetun yrityksen.
          1. valurauta
            valurauta 7. elokuuta 2017 klo 21
            +1
            Mutta näen feodalismin ja kastiyhteiskunnan. Ilmeisesti teidän kaltaiset ihmiset, demokraatit, pyrkivät lopulta tähän.
    4. peippoja
      peippoja 7. elokuuta 2017 klo 07
      +9
      Kuitenkin ajan myötä jotkut vitun uudistajista, kuten Gaidar, kuolivat ajoissa, ja tärkein haamu, Jeltsin, kuoli... Heidän paikkansa on seinällä kaikelle, mitä he ovat tehneet...!
    5. Andit123
      Andit123 7. elokuuta 2017 klo 07
      +1
      On korkea aika!!! Jotta tällaisia ​​järkeviä ajatuksia tulisi vallassa olevien päähän, näyttää siltä, ​​​​että rehelliset vaalit on järjestettävä useammin?))) Kaikki vain hyötyvät tästä!)))
      1. Kommentti on poistettu.
      2. Kommentti on poistettu.
  2. kolkulon
    kolkulon 7. elokuuta 2017 klo 06
    +2
    On korkea aika Ja sitten joskus lentää sellaisella... että on pelottavaa päästä lentokoneeseen.
    1. Venäjän armeija 235
      Venäjän armeija 235 7. elokuuta 2017 klo 07
      +4
      Olen samaa mieltä, me lennämme tällä läntisellä puimapellillä, sillä "tehokkaat liberaalit johtajat" käytännössä tuhosivat lentokoneen rakentamisen 90-luvulla! surullinen Mutta "Boeingin" ja "Airbusin" ainoa arvokas kilpailija lyhyille keskipitkille reiteille, MS-21, olemme juuri ilmestyneet, ja sitten sen hakemukset vahvojen kuljetussopimusten perusteella on jo suunniteltu vuodelle 2025, tässä meidän on ehdottomasti tehtävä aloita tehtaan kapasiteetin kasvattaminen kysynnän sulkemiseksi! Mutta meillä ei ole pitkän matkan lentokonetta!!! Ilmoitettu IL-96-400 on edelleen antiikin Kreikan myyttien tasolla, onko se sitten tai ei! Niitä on valmistettu vasta vuodesta 2007 - 2kpl.. Eli 5-7 vuoden ajan ostetaan ehdottomasti länsimaista roskaa lentoyhtiöille keskipitkien ja pitkien matkojen yläpuolella, kunnes taas käynnistetään tuotantolaitokset sen tuotantoa varten, eikä meillä ole muuta ulospääsyä! pyyntö
      1. nov_tech.vrn
        nov_tech.vrn 8. elokuuta 2017 klo 05
        +1
        muistatko tarinan siitä, kuinka rahaa myönnettiin IL-96:een, Aeroflot osti heille Boeingeja tai kuinka sama Aeroflot laittoi heidät vitsiksi An-148:n modernisoinnin jälkeen, mitä muuta kertoa? miten Pogosyan, veli, ottaa korkoa VASO:lle lentokoneiden tuotantoon ja tuotannon modernisointiin osoitetuista varoista? tai kerro kuinka pankit antavat lentotehtaalle lainaa 12.5 prosentilla? tai Aviaportin herra Panteevin toimittajien artikkelit, jotka täyttävät mediatilan kadehdittavalla tiheydellä, oman tuotantonsa vihollisia, eivät silti tunnu pahalta, mukaan lukien ilmailulaitteiden tuotanto, liiketoiminta ja ei muuta, 10% kustannuksista Boeing myynti , voitelehankintojen mekanismi , kukaan ei voinut kumota
  3. irazum
    irazum 7. elokuuta 2017 klo 06
    +2
    Sinun moottorisi, missä ovat moottorisi?!
    1. Mysteeri12345
      Mysteeri12345 7. elokuuta 2017 klo 06
      +7
      Lainaus irazumista
      Sinun moottorisi, missä ovat moottorisi?!

      mikä? kehitetty MS-Permyaksille, valmistautuu julkaisuun ...
    2. Altona
      Altona 7. elokuuta 2017 klo 07
      +1
      Lainaus irazumista
      Sinun moottorisi, missä ovat moottorisi?!

      ----------------------
      PD-14 Rogozin lupaa MS-21:ssä, 14 tonnin työntövoimalla. Ja kuka haluaa tuoda, niin Pratt & Witney.
      1. SSI
        SSI 7. elokuuta 2017 klo 08
        +2
        Milloin PD-14:n sarjatuotanto? Kysy PsW:ltä?? Kuinka kauan odotamme...
      2. Kommentti on poistettu.
  4. vapaampi
    vapaampi 7. elokuuta 2017 klo 06
    +1
    heräsin vittu....
  5. bsk_una
    bsk_una 7. elokuuta 2017 klo 06
    +5
    Sano kiitos Khristenkolle, ettei hän ole vielä lopettanut lentokoneiden tuotantoa, hän on enemmän kuin kykenevä tähän, hän on edelleen samaa tyyppiä, ylitti hänet olkapäänsä yli ja koputtaa puuta, mutta pikemminkin päätään
  6. koksalek
    koksalek 7. elokuuta 2017 klo 07
    +3
    Lainaus Faiverilta
    heräsin vittu....

    Toinen taivaallisten klaani teki taikinan, nyt he voivat antaa helpotusta, kunnes muut heräävät
    1. SSI
      SSI 7. elokuuta 2017 klo 08
      +2
      Ei, ei... He lyövät pidemmälle, mutta jo kotimaisella valmistajalla!
  7. irazum
    irazum 7. elokuuta 2017 klo 07
    +4
    Olen jo sanonut kaiken Rogozinista. Häpeän, että tällainen suurvalta, tällainen varapääministeri. Lisäksi vastuussa tärkeimmistä kysymyksistä ...
    1. Sukhov
      Sukhov 7. elokuuta 2017 klo 10
      +2
      Lainaus irazumista
      Olen jo sanonut kaiken Rogozinista.
      Häpeän...

      Totta, joskus on parempi olla hiljaa,
      sen sijaan, että puhuisit hölynpölyä ja "epätotuutta". Joo
      1. Kommentti on poistettu.
  8. VAZ2106
    VAZ2106 7. elokuuta 2017 klo 07
    +1
    monet maat eivät tuota lentokoneitaan, he lupaavat sanoin, että kaikki tulee olemaan hyvin ...
  9. Igor Nikolajevitš
    Igor Nikolajevitš 7. elokuuta 2017 klo 07
    +5
    Siitä ei ole edes 25 vuotta...
  10. Gardamir
    Gardamir 7. elokuuta 2017 klo 07
    +1
    Dmitry Rogozin ilmoitti aikeestaan ​​vuodesta 2019 alkaen
    He ajattelivat pitkään, eikä heillä ole kiirettä peruuttaa. Se voidaan ilmoittaa vain ennen vaaleja, ja vaalien jälkeen he jatkavat kumppanuutta.
  11. Anatolevich
    Anatolevich 7. elokuuta 2017 klo 07
    +2
    Lainaus: Zyablitsev
    Kuitenkin ajan myötä jotkut vitun uudistajista, kuten Gaidar, kuolivat ajoissa, ja tärkein haamu, Jeltsin, kuoli... Heidän paikkansa on seinällä kaikelle, mitä he ovat tehneet...!

    Mutta Jeltsinin kaato on edelleen kaukalolla.
  12. Altona
    Altona 7. elokuuta 2017 klo 07
    +5
    Rogozin hahmotteli Solovjovin tulevaisuudennäkymiä eilen. Ja Vostochnyn 100 tonnin raketti lentää, uusi Sojuz-5 ja modernisoitu Angara, ja tuotamme 120 eri luokkien matkustajalentokonetta. Hän puhalsi insinööri- ja tiedekoulujen jatkuvuudesta, vain jostain syystä hänen poikansa ei työskentele tuntiakaan korkeimmassa virassa.
    1. Andit123
      Andit123 7. elokuuta 2017 klo 08
      +4
      Onko sinulla tietoa, joka ei kestä tai varastaa?
      1. SSI
        SSI 7. elokuuta 2017 klo 08
        +4
        Vain .... ei esitä tietoja kovin totuudenmukaisesti ...
        1. pl675
          pl675 7. elokuuta 2017 klo 15
          +5
          Lainaus: SSI
          Vain .... ei esitä tietoja kovin totuudenmukaisesti ...


          jos sanot asioita niiden oikeilla nimillä, herra Rogozin puhaltaa suoraan maallikon korviin.
          ja tässä kannattaa pohtia, onko hän epäuskoinen tilanteen hallinnan puutteesta vai yksinkertaisesti valehtelee pitäen ihmisiä idiooteina.
          hyvä kaveri ei ole ammatti, enkä toistaiseksi näe hänessä paljon menestystä, paitsi että posket näkyvät jo takaa, mutta kyllä, ja lapset ovat kiinni. hänellä oli hyvä elämä.
      2. Stirbjorn
        Stirbjorn 7. elokuuta 2017 klo 09
        +4
        Lainaus: Andes123
        Onko sinulla tietoa, joka ei kestä tai varastaa?

        Luuletko tosissasi, että Il:n kaltaisen rakenteen johtamiseen riittää, että nimitetään 34-vuotias poika, jolla ei ole työkokemusta kyseiseltä alalta ja jopa ilman erikoiskoulutusta?! se on mahdotonta, ihmeitä ei tapahdu, vaikka hän olisi kuinka lahjakas
      3. iouris
        iouris 7. elokuuta 2017 klo 11
        +2
        No, keskustelu alkoi. Onko sinulla tietoa, joka selviää ja ei varasta? Loppujen lopuksi vuosi 2019 ei ole vielä saapunut eikä mikään ole lentänyt.
      4. Kommentti on poistettu.
    2. Vadim237
      Vadim237 7. elokuuta 2017 klo 09
      0
      Vuonna 2025 hän on todennäköisesti eläkkeellä - ja nyt voit luvata mitä sydämesi haluaa.
  13. kalju
    kalju 7. elokuuta 2017 klo 07
    +1
    Onko tämä sen jälkeen, kun häntä ei päästetty Romanian alueen läpi? Joko "idea" kypsyi aikaisemmin, tai he kiirehtivät sitä.
  14. Andit123
    Andit123 7. elokuuta 2017 klo 08
    0
    Lainaus Mystery12345:stä
    Lainaus: 210okv
    Kyllä, ei edes taloudellisesti. Voimme rakentaa lentokoneita

    mitä emme voi tehdä? sen sijaan, että annat.

    Uskon, että presidenttiin on vaikuttanut suuresti joukko harhaluuloja. Riittää, kun muistan hänen opinnäytetyönsä teeman.)))
  15. Andit123
    Andit123 7. elokuuta 2017 klo 08
    +2
    Lainaus irazumista
    Olen jo sanonut kaiken Rogozinista. Häpeän, että tällainen suurvalta, tällainen varapääministeri. Lisäksi vastuussa tärkeimmistä kysymyksistä ...

    Kaikki ei ole hänen hallinnassaan. Ja niin mitä, ja ei kuullut hänen osallistumisestaan ​​korruptioskandaaleihin. Älä vain souta saman harjan alla!
  16. AKsvlad047
    AKsvlad047 7. elokuuta 2017 klo 08
    +1
    Eivätkö johtajamme tienneet tästä tilanteesta aikaisemmin? Heidän häntäänsä vain puristettiin lännessä, heillä ei ollut minnekään mennä, joten he alkoivat kiinnittää huomiota itseensä! Länsi antaa heille vähän löysyyttä ja taas kaikki rahat virtaavat maastamme!!!! Rikollisuudella ja liiketoiminnalla ei ole rajoja, eikä myöskään kansallisuudella!!! (Lain varkaat ovat georgialaisia, ja Englannissa rikkain asukas on venäläinen tai venäläinen juutalainen) Jokaista heidän maailmassaan hallitsee dollari, ja puhuminen Venäjän eduista osuu jotenkin suoraan yhteen suurpääomamme etujen kanssa ja kiinnitä huomiota ihmisten edut, ne osuvat hyvin harvoin yhteen! Tässä tapauksessa pääoman virta lentokoneteollisuuteen osuu myös Venäjän ja työntekijöiden etujen mukaiseksi. Ilmailuala tarjoaa monia päteviä, korkeapalkkaisia ​​työpaikkoja! Olen iloinen, että kapitalisteillemme annettiin kasvoja!! Loppujen lopuksi vain sellaisissa tapauksissa he muistavat kotimaansa ja siellä asuvat ihmiset!!!
    1. Stanislaus
      Stanislaus 7. elokuuta 2017 klo 09
      0
      Lainaus: AKsvlad047
      He vain puristivat häntäänsä lännessä
      Johtivatko hallitusmme toimet tähän "yksinkertaisesti"? Tai tyhmä lännessä - he itse alkoivat "leikkaa kanaa"? Jos entinen, meidän on kirjoitettava, että hallituksemme puristi häntään lännessä.
  17. Ken71
    Ken71 7. elokuuta 2017 klo 08
    +1
    Yritän olla lentämättä lentoyhtiöidemme kanssa. Rakas ja röyhkeä.
  18. Rostislav
    Rostislav 7. elokuuta 2017 klo 08
    0
    Parempi myöhässä kuin ei koskaan.
  19. NKVD
    NKVD 7. elokuuta 2017 klo 08
    0
    Lisää kavaltajia vangittaisiin ja virkamiesten palkkoja leikattaisiin, silloin tappiot eivät olisi niin suuret ja he tekisivät työtä tunnollisesti.
    1. Kommentti on poistettu.
  20. Panzermensch
    Panzermensch 7. elokuuta 2017 klo 09
    +2
    110 konetta vuodessa? Ostaako Putin niitä myös henkilökohtaisen reservinsä kustannuksella? naurava
    1. Musiikki
      Musiikki 7. elokuuta 2017 klo 12
      0
      Kun yksi Aeroflot on jäljellä, ostoissa ei ole ongelmia. Kuten aikanaan Zhigulin kanssa. Kuinka moni on matkustanut papereilla?
  21. andrej-shironov
    andrej-shironov 7. elokuuta 2017 klo 09
    +3
    Jumala! No, mikä populisti Rogozin! Kysymys ei ole kuinka paljon tuottaa vuodessa, kysymys on myydä! Kenelle myymme niin paljon lentokoneita? Täytimme kotimarkkinat nopeasti sellaiseen tahtiin, ja sitten? Rangaistukset pihalla! Luuleeko Rogozin todella, että Yhdysvallat ei yritä "murskata" Venäjän lentokoneteollisuutta?
    1. Musiikki
      Musiikki 7. elokuuta 2017 klo 12
      +1
      Hän sanoi myös: suuria lentokoneita ei erityisesti tarvita. Mutta vihdoinkin teemme IL-114:n!
    2. Kommentti on poistettu.
  22. vain PALYCH
    vain PALYCH 7. elokuuta 2017 klo 09
    +5
    Kaikki nykyiset viranomaiset Venäjän federaatiota vastaan ​​tehdyistä talousrikoksista pitäisi tuoda oikeuden eteen!Kaikkien näiden kätyriläisten, joilla on perinteinen sukunimi berg, chuk jne., on palautettava saalis. Tässä on hallituksen tulos 17 vuodelta! Että he eivät tienneet, että me kunnioitamme ilmailuteollisuutta ja muita teollisuudenaloja, meillä ei ole omaamme! Stalinin aikana heidät olisi ammuttu!
    1. Stanislaus
      Stanislaus 7. elokuuta 2017 klo 09
      0
      Lainaus: vain PALYCH
      Stalinin aikana heidät olisi ammuttu!
      Lisäksi sinä ensin; vain yksi lause perinteisistä sukunimistä. Stalin valittiin Kansallisten asioiden kansankomissaariaattiin, NMV:hen, koska hän piti erittäin tärkeänä proletaarista kansainvälisyyttä.
  23. Altona
    Altona 7. elokuuta 2017 klo 09
    +2
    Lainaus: Andes123
    Onko sinulla tietoa, joka ei kestä tai varastaa?

    ---------------------------
    Hmm, pitääkö varastaa? Näin on silloin, kun yksinkertaisuus on pahempaa kuin varkaus. Eli pätevän henkilön pitäisi hallita, ei kadulta tulevan henkilön ja vielä enemmän "ylemmän luokan" suojelijan.
  24. Altona
    Altona 7. elokuuta 2017 klo 09
    0
    Lainaus: AKsvlad047
    Olen iloinen, että kapitalisteillemme annettiin kasvoja!! Loppujen lopuksi vain sellaisissa tapauksissa he muistavat kotimaansa ja siellä asuvat ihmiset!!!

    --------------------------
    Leikkaatte jo suoraan Leninin teesiä "hallituksenne tappiosta", tähän asti kauppasodassa. naurava
    1. valurauta
      valurauta 7. elokuuta 2017 klo 16
      0
      Tavallisilla ihmisillä on vain yksi toivo - uusi Lenin. Muuten vain taloudellinen orjuus on horisontissa.
  25. K-50
    K-50 7. elokuuta 2017 klo 09
    +2
    Nykyään valmistamme jo 30 lentokonetta vuodessa.

    Parempi myöhään aloitus kuin ei milloinkaan.
    Mutta jo vuonna 2025 valmistamme 110 lentokonetta vuodessa.

    Anna se jumalille.
  26. Progressori
    Progressori 7. elokuuta 2017 klo 10
    0
    eh .. aloittaisivat tuotannon nopeammin, mutta lentokoneemme tilauskanta on liian pieni....
    kilpailu..
  27. ZVS
    ZVS 7. elokuuta 2017 klo 10
    0
    Kun hallitus on hajallaan ja hallitukseen kootaan valtiomiehiä, ei länsimaisten yritysten lobbaajia, niin Venäjän lentoteollisuus nousee.
    1. iouris
      iouris 7. elokuuta 2017 klo 11
      0
      Lainaus: ZVS
      Kun hallitus on hajallaan ja valtiomiehiä kootaan hallitukseen,

      Kaikki valtiomiehet kokoontuivat tälle foorumille. Trendiin.
      1. valurauta
        valurauta 7. elokuuta 2017 klo 16
        +2
        Te nauratte, mutta valtiomies ei murtaudu huipulle Rogozinien poikien ja tyttärien kautta.
  28. Berkut154
    Berkut154 7. elokuuta 2017 klo 10
    +3
    Kaikki oikeat esteet tarvitaan, Boeingit ja Airbusit ovat hyviä lentokoneita, mutta niitä ei voida kokonaan kieltää. Regionalkan tulee kehittyä ja olla puhtaasti kotimainen. Mutta mäen yli voi ostaa a-350, b-777. koska 96-400 ei ilmeisesti tule pian näkemään matkustajat. Valitettavasti puhtaasti epätoivosta.
  29. Kamtšatka
    Kamtšatka 7. elokuuta 2017 klo 11
    +2
    Venäjän federaation varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti aikovansa aloittaa ulkomaisten lentokonevalmistajien etuuksien poistamisen vuodesta 2019 alkaen.
    No, miksi vuodesta 2019? Miksi ei nyt? am hi
    1. Kommentti on poistettu.
  30. ekso
    ekso 7. elokuuta 2017 klo 11
    +2
    Itseeristyminen on suora tie häviämiseen globaaleilla markkinoilla. Ja Rogozinia on vaikea ottaa vakavasti kaiken sen jälkeen, mitä hän sanoo.
  31. operaattori
    operaattori 7. elokuuta 2017 klo 12
    +4
    Ulkomaiset lentokoneet eivät ole vapautettuja arvonlisäverosta ja tulleista Venäjällä, koska niitä ei osteta, vaan ne vain vuokrataan/vuokrataan omistajilta ulkomailla.

    Samaan aikaan 100-prosenttisesti ulkomaalaisia ​​lentokoneita on jostain syystä rekisteröity Venäjän siviililentokoneiden rekisteriin. Vuokrattujen/leasing-koneiden rekisteröintikielto vaaditaan - kuten jos haluat huijata Venäjän budjettia, kokeile lentää Venäjän federaation ilmatilassa ulkomaalaisten omistamilla lentokoneilla - jos tällaisille lennoille on kahdenväliset kiintiöt am
  32. Musiikki
    Musiikki 7. elokuuta 2017 klo 12
    0
    vihdoinkin! Kansallinen idea on olemassa! Hurraa! Otetaan kiinni ja ohitetaan tuhoutumaton unioni!
  33. senima56
    senima56 7. elokuuta 2017 klo 12
    +6
    Dmitri Olegovich puhuu paljon. Joskus jopa oikeita asioita. Harmi vain, että kaikki jää sanoiksi. Ja miksi rikoslaissa ei ole artiklaa "Hölynpölyyn"?! Ja olisi mukavaa tulla Mr. D.O. Rogoziniin vuonna 2025. ja kysy: "Sinä, Venäjän hallituksen varapääministerinä vuonna 2017, lupasit, että tuotamme 110 lentokonetta? Muistatko? Saat 5 vuotta maanpaossa artikkelin nojalla .... Rikoslaki "Hölynpölystä "!"
  34. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 7. elokuuta 2017 klo 15
    +2
    Tämä olisi pitänyt tehdä eilen. Koko teollisuus melkein kaatui miellyttääkseen ulkomaisia ​​valmistajia.
  35. 23424636
    23424636 7. elokuuta 2017 klo 15
    +2
    ja joka harjoittaa liikennettä Diman hallituksessa iPhone, toveri Dvorkovich Tämä kaksikko seisoo tiukasti palvelemassa länsimaisia ​​toimituksia. ja Rogozin isänmaallisine näkemyksineen ei koskaan keskeytä iloa, jonka he teoriassa voivat saada tällaisesta budjettiavioerosta.
    1. Kommentti on poistettu.
  36. fransiskaanimunkki
    fransiskaanimunkki 7. elokuuta 2017 klo 15
    +2
    Alle 25 vuotta on kulunut heidän heräämisestään.
  37. a.sirin
    a.sirin 7. elokuuta 2017 klo 16
    +2
    Teloituksen uhalla en istu tähän koneeseen enkä anna sitä lapsille.
    Anna heidän ampua lentokentällä
  38. Altona
    Altona 7. elokuuta 2017 klo 16
    0
    Lainaus: SSI
    Milloin PD-14:n sarjatuotanto?

    -------------------------
    Hän leikkasi 3 päivänä - 2019, 2025 ja 2030.
    1. Ugolek
      Ugolek 7. elokuuta 2017 klo 17
      +1
      Ja silti, huolimatta joidenkin viestien pessimismistä, tämä on erittäin hyvä uutinen. Jumala varjelkoon, ja toimitukset menevät ulkomaille.
  39. PValeri53
    PValeri53 7. elokuuta 2017 klo 18
    0
    "Venäjän federaatio antaa vuosittain puoli biljoonaa ruplaa läntiselle ilmailuteollisuudelle"
    - Mihin me sitä tarvitsemme? – Meillä menee paljon paremmin, jos länsi antaa meille puoli biljoonaa vihreää ruplaa joka vuosi. - On välttämätöntä "siirtää" potkuria ja "kääntää vivut päälle"!
  40. aikaisempi
    aikaisempi 7. elokuuta 2017 klo 20
    0
    "Venäjän federaatio antaa vuosittain ......"
    Ja tässä Venäjän federaatio?! Jokaisella tapahtumalla on omat nimet.
    Nämä ovat kaikki länsimielisiä liberaaleja iPhonechik-prikaatista!
    Ja silti, onko se erilaista muilla toimialoilla?
  41. Romanenko
    Romanenko 7. elokuuta 2017 klo 21
    +1
    Ei siis turhaa, että Boris Abramych Sharfikov ponnisteli niin paljon Venäjän ilmailuteollisuuden tuhoamiseen ja Aeroflotin haravointiin. Ja hän riitti itselleen ja jakoi runsaita takapotkuja.
  42. Topotun
    Topotun 8. elokuuta 2017 klo 09
    +1
    Vau, eihän siitä ole edes kahtakymmentä vuotta? Tajusitko vihdoin, että ruokimme jonkun muun setä? No, ainakin se on liian myöhäistä, muuten se ei voisi koskaan olla.
  43. Victor1
    Victor1 8. elokuuta 2017 klo 11
    0
    Tämä balabolka osaa vain yrittää, raapii kielellään ja työntää sukulaisiaan tyydyttäviin paikkoihin. Onko etuuksien peruuttaminen jo nyt heikkoa?
    PS:
    Haluaisin palauttaa IL96:n tuotannon.
  44. Ikuisesti näin
    Ikuisesti näin 8. elokuuta 2017 klo 12
    +1
    Venäjän federaatio antaa vuosittain puoli biljoonaa ruplaa läntiselle ilmailuteollisuudelle

    Dmitri Anatoljevitš kehitteli lahjoitetun iPhonen rehellisesti.
  45. TsUS-VVS
    TsUS-VVS 8. elokuuta 2017 klo 13
    0
    entä sanktiot? siellä oli rautaesirippu ja kaikki oli kotimaista, ja nyt ulkomaiset koneet, minibussit ovat vain Fordeja kaikkialla, kun gaselleja on. ennen oli työpaikkoja, nyt kaikki tehtaat ovat sulkeneet joitakin ostos- ja viihdekeskuksia entisten tehtaiden paikoilla ...