M-60-projektin tiedot

40
Blogikirjoituksen mukaan bmpd, Air & Cosmos -lehti raportoi Venäjän KLA:n esittelystä futuristisen näköisen M-60-lentokoneen mallista, jossa on pitkänomainen runko, joka tapahtui Le Bourget -lentonäytöksen sivussa.

M-60-projektin tiedot


Sanotaan, että tämä kone muistuttaa suuresti NASA:n kehitysprojektia Nova (ranskalainen tutkimuskeskus ONERA) ja D8.

M-60 kehitettiin EMZ im. Myasishchev, joka loi aiemmin sellaisia ​​koneita kuin M-4 pommikone ja M-55 Geophysics korkean korkeuden lentokone. Työtä tehdään osana Venäjän vuodesta 2011 lähtien toteuttamaa T&K-sarjaa ilmailu lentokone 2020 -tavoiteohjelman varojen lyhentämisen kustannuksella. Muita edistyneitä hankkeita ovat pitkän kantaman yliäänilentokone, lentäväsiipinen kuljetuskone ja kryogeenisellä polttoaineella toimiva lentokone.

M-60:n erikoisuutena on purjelentokone, jossa on korkean kuvasuhteen siivet ja kantava runko, jotka parantavat siiven ominaisuuksia. Runkoon syntyy kaksi voimakasta virtausta, jotka mahdollistavat ilman sujuvan virtauksen rungon ympärillä (ilman turbulenssia) korkeissa kohtauskulmissa. Siivet, joissa on pieni pyyhkäisykulma ja korkea venymä, sekä V-muotoinen pystysuora häntä on asennettu rungon päälle. Suunnittelutoimiston mukaan tämä järjestelmä mahdollistaa aerodynaamisen laadun nostamisen arvosta 19 arvoon 21 nopeudella 0,76 M.

Moottorit on asennettu peräsuolen yläpuolelle, mikä välttää moottoreiden halkaisijan ja ohitussuhteen rajoitukset. Rungon synnyttämä ilmavirta virtaa takarungon yläosan ympäri, joten ilmanottoaukot voivat toimia vakaissa olosuhteissa ilman ylivirtausriskiä. Moottorit on myös suojattu vieraiden hiukkasten sisäänpääsyltä, ja niiden melu vähenee rungon pystysuoran hännän ja peräosan ansiosta.

Suuri runko on suurin ongelma M-60:n luomisessa. Tällaista hermeettistä rakennetta on erittäin vaikea valmistaa. Perinteistä rakennetta käytettäessä vahvikkeet on asennettava riittävän lujuuden saamiseksi pitkälle rungolle, mikä saa rungon raskaammaksi ja heikentää lentokoneen suorituskykyä. Kuten EMZ:ssä on selitetty. Myasishchev, tämä vältettiin uusien teknologioiden käytön ansiosta, jotka mahdollistivat rungon luomisen, jonka vastus ja massa on samanlainen kuin pyöreät rungot. Tällä hetkellä Design Bureau kehittää pitkänomaista runkoa, jossa on komposiittimateriaaleista valmistettuja kehyksiä ja nauhoja, joita käytetään sitten staattisiin testeihin.

Kuten blogi huomauttaa, alkuperä projekti M-60 juontavat juurensa vuoteen 1979, jolloin Myasishchev Design Bureaulle ehdotettiin aktiivisesti uuden lentokoneen kehittämistä. Hankkeen päätavoitteena oli saavuttaa korkean paikan tiedustelussa tarvittava 25000 XNUMX metrin korkeus runsaalla polttoaine- ja kohdevarusteilla. Siitä lähtien sitä on kehitetty projektien sarja lentokoneita eri tarkoituksiin.



Vuonna 2003 M-60-200-varianttia ehdotettiin Irkut Corporationin kehittämän MS-21-koneen kilpailijaksi keskipitkän matkan linjoilla käytettäväksi matkustajakoneeksi. M-60TVTS:llä, joka oli vaatimattomamman kokoinen lentokone, ei ollut mahdollisuuksia, koska lopulta Il-112V-projekti valittiin kevyeksi kuljetuskoneeksi. Strateginen pommikone M-60B hävisi Tupolev Design Bureau -projektille PAK DA -ohjelman kilpailussa. Tällä hetkellä M-60 voi osallistua Prospective Transport Aircraft (PTS) -kilpailuun, johon kuuluu koneperhe, jonka hyötykuorma on 80-240 tonnia.
  • http://www.globallookpress.com
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

40 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 12
    Elokuu 7 2017
    puolilukutaitoisten talonpoikien kanssa oli tarpeeksi rahaa t&k-toimintaan ja useiden ilmailulinjojen tuotantoon
    ja nyt molemmat kvm \ asumis- ja imeväiskuolleisuus ja maidontuotanto eivät jotenkin saavuttaneet maailman tasoa

    juuri palannut vaikeaan itsenäiseen kehitykseen (25 vuoden "sulautumisen" jälkeen maailmantalouteen)
    1. +9
      Elokuu 7 2017
      Lainaus: virustorjunta
      puolilukutaitoisten talonpoikien kanssa oli tarpeeksi rahaa

      Puhutko mistä maasta, Ingušian tasavallasta vai sodanjälkeisestä Neuvostoliitosta? turvautua
      Siinä se, todellakin
      "virustorjunta 4. elokuuta 2017 19:21 | Ukrainan oikeusministeri kieltäytyi uskomasta Krimin sillan rakentamiseen
      hienoja ihmisiä, joita harva ymmärtää elämänsä aikana"
      hymyillä
      1. +5
        Elokuu 7 2017
        Lainaus tanitilta
        Puhutko mistä maasta, Ingušian tasavallasta vai sodanjälkeisestä Neuvostoliitosta? turvautua

        todennäköisimmin - sotaa edeltävä Neuvostoliitto. kuten Stalinin mukaan - hän otti maan auralla, jätti sen ydinpommilla.
        1. 0
          Elokuu 7 2017
          No, rehellisesti sanottuna, se on vain hämmästyttävää. Huolimatta siitä, että ihmisten olosuhteet paranevat jatkuvasti.
    2. + 26
      Elokuu 7 2017
      Ja entä lentokone? Muistamme tilanteen "neuvostomaassa", tiedämme sen Venäjällä! Mitä lentokoneelle kuuluu?
  2. + 19
    Elokuu 7 2017
    Haluaisin lainata jotain, mutta koko artikkeli on vankka lainaus. Luin sen toisen kerran, en ymmärtänyt taas mitään, mutta kaikki kuulostaa "coolilta". Jos "pakokaasu" on sama, niin yleensä "KRUTYAK"! hyvä
  3. + 10
    Elokuu 7 2017
    Oletko vihainen vai mitä?
  4. +3
    Elokuu 7 2017
    Kunnia venäläisille aseille!
    1. + 20
      Elokuu 7 2017
      Boeing X-51 Waverider?... pelay
      1. +6
        Elokuu 7 2017
        Boeing X-51 Waverider?


        liityn pelay pelay pelay

        mitä huutaa...
      2. +1
        Elokuu 7 2017
        Pomosi FSA:sta iloitsi myös IL-86:n vahvuudesta ja kauneudesta)) Joten - kenen kanssa niin ei tapahdu - henkilö erehtyi!))
        1. 0
          Elokuu 7 2017
          Etkö saanut tarpeeksi lounaalle? wassat
          1. +1
            Elokuu 8 2017
            Mitä hölynpölyä! Pesetkö kätesi ennen postausta?
  5. Kommentti on poistettu.
    1. +8
      Elokuu 7 2017
      Mikä on käynnissä oleva tapaus...
    2. +8
      Elokuu 7 2017
      Mdyayaya pelay ... jotain jumissa foorumille ... kommentin kautta uudelleen SLAVA kyllä ​​SLAVA ...

      meni mielenosoitukseen mitä ... kuinka tyhmältä kaikki näyttää ... tälle maljalle on muitakin foorumeita.
    3. +7
      Elokuu 7 2017
      Olginossa he maksoivat palkan)))
  6. +5
    Elokuu 7 2017
    Moottorit on asennettu peräsuolen yläpuolelle, mikä välttää moottoreiden halkaisijan ja ohitussuhteen rajoitukset.

    Jos en ole väärässä, he hylkäsivät tällaisen suunnitelman, koska. korkeissa iskukulmissa moottorit putosivat rungosta tulevan harvennetun ilmavirran vyöhykkeelle ja saattoivat yksinkertaisesti sammua. Siksi ne sijoitetaan nyt joko siiven alle / päälle tai ilmanottoaukot tuodaan ulos alhaalta ja sivulta, jos moottorit ovat rungon sisällä.
    1. +1
      Elokuu 7 2017
      Siviililentokone ei tarvitse suuria hyökkäyskulmia. Ilmeisesti tästä on kysymys.
      1. +1
        Elokuu 7 2017
        Nousussa ja laskussa aivan samat, suuret hyökkäyskulmat. Ja nämä tilat ovat vaarallisimpia.
        1. +3
          Elokuu 7 2017
          Runkoon syntyy kaksi voimakasta virtausta, jotka mahdollistavat ilman sujuvan virtauksen rungon ympärillä (ilman turbulenssia) korkeissa kohtauskulmissa.

          Eikö se ole kohtalo lukea?
          1. +2
            Elokuu 7 2017
            Ihmettelen, mistä nämä kaksi virtausta syntyy? Näitkö siellä efektoreita - siivet, pylväät, PGO, tätä varten?
            Tietysti sinun täytyy osata lukea, mutta myös kriittisesti suhtautua lukemaansa.
            1. +1
              Elokuu 7 2017
              Itse runko syntyy sen soikeasta muodosta.
              1. 0
                Elokuu 7 2017
                Tässä oleva soikea hämärtää moottoreita vielä paremmin.Erittäin vaarallinen vaikutus, varsinkin keskeytetyn laskun aikana. Tu-22:ssa moottoreita piti siirtää.
                1. 0
                  Elokuu 10 2017
                  Tu-22:ssa moottoreita piti siirtää.

                  Et ole aivan oikeassa. Tu-22 toimi melko hyvin, vaikka sitä oli melko vaikea ohjata. He eivät myöskään pitäneet hänestä hänen suuresta laskunopeudestaan ​​ja alas heitto-pelastusjärjestelmästä, joka ei jätä mitään mahdollisuutta selviytyä hätätilanteessa nousun ja laskun aikana.
                  Mutta Tu-22M on täysin erilainen lentokone, huolimatta samankaltaisesta nimestä ja ääriviivojen muodosta. Itse asiassa nimi on suunnittelijan temppu, joka modernisoinnin varjolla työnsi läpi uuden auton.
                  Harmi, että tankkauspuomit poistettiin, heillä olisi ollut ministrategi mukana.
                  1. 0
                    Elokuu 10 2017
                    Joten vertaa moottoreiden sijaintia, erityisesti ilmanottoaukkoja. Tämä oli suurin syy lentokoneen muuttamiseen.
                    1. 0
                      Elokuu 10 2017
                      Tämä oli suurin syy lentokoneen muuttamiseen.

                      Ja taas olet väärässä. Pääsyynä oli monimuotolentokoneiden vaatimus - hänen täytyi suorittaa tehtäviä eri korkeuksilla ja nopeuksilla. Tu-22 ei vastannut häntä. Toistan, moottoreita ei vain poistettu rungosta, vaan KOKO lentokone konfiguroitiin uudelleen. Mutta poliittisista syistä se opetettiin modernisoinniksi. Siellä oli siipi säädettävällä pyyhkäisyllä. Ilmanottoaukot on uusittu useammin kuin kerran.
    2. +2
      Elokuu 7 2017
      Sellainen on olemassa, lisään ei vielä moottoreiden huollon mukavuutta ja + auton painon täydellisyyttä - sinun on tehtävä paksu runko, jotta se pystyy pitämään nuo moottorit.
      1. +1
        Elokuu 7 2017
        Ja polttoaineletkut koko ohjaamossa. Juuri tässä paikassa kovan laskun aikana tapahtuu muodonmuutoksia ja repeämiä. Tästä Tu-134 (154) ja Jak-40 (42) katastrofit muistetaan suurina tulipalojen uhreina.
  7. +1
    Elokuu 7 2017
    Lainaus: Sama LYOKHA
    Mdyayaya pelay ... jotain jumissa foorumille ... kommentin kautta uudelleen SLAVA kyllä ​​SLAVA ...

    meni mielenosoitukseen mitä ... kuinka tyhmältä kaikki näyttää ... tälle maljalle on muitakin foorumeita.

    ... joten he ottivat haltuunsa alueen veljiltä 404 - huonot tavat ovat tarttuvia ..
  8. +3
    Elokuu 7 2017
    Suunnittelutoimisto "Myasishcheva" on legendaarinen suunnittelutoimisto, on vain sääli, että suurin osa heidän läpimurtotyöstään "haudattiin", ensin Tupolev onnistui tässä, ja sitten Pogonesyan ja maan yleinen tilanne. Mutta haluaisin kovasti Venäjästä tulee jälleen "suunnantekijä" lentokoneteollisuudessa, myös siviiliteollisuudessa.
  9. 0
    Elokuu 7 2017
    Kerran hämmästyin Myasishchevin autoista, m-55, m-100. Se oli vuonna 86 sotilasnäyttelyssä. Tämä oli aikaansa edellä oleva tekniikka, eikä jostain syystä toiminut.
    1. 0
      Elokuu 7 2017
      Syitä oli monia, yksi niistä oli tarvittavien moottoreiden puute. Eikä Tupolevin viimeinen auktoriteetti, joka työnsi lentokoneitaan kovasti.
    2. 0
      Elokuu 7 2017
      zivXP......Tämä oli aikaansa edellä oleva tekniikka, eikä jostain syystä toiminut.

      Hruštšov jäi koukkuun raketteihin. Ilmailuhankkeiden rahoitusta alettiin supistaa jyrkästi.
  10. +1
    Elokuu 7 2017
    Suunnittelutoimistosta ei pitkään aikaan ollut uutisia. Myasishchev! Suunnittelu menestystä hänelle!
  11. 0
    Elokuu 7 2017
    se näyttää yläpuolella olevilta sarakkeilta
    1. +1
      Elokuu 7 2017
      Olet oikeassa, vuonna 1979 valmistettu tuote, jonka rungossa on pylväitä, leviäisi ympäri maailmaa kuin vesi!)))) liian vanha ...... tarvitsee uuden
  12. 0
    Elokuu 7 2017
    240 tonnia ei ole sairasta, kunhan teimme suuren harppauksen "demokraattisen 90-luvun" jälkeen! hyvä
  13. 0
    Elokuu 7 2017
    Lainaus: virustorjunta
    puolilukutaitoisten talonpoikien kanssa oli tarpeeksi rahaa t&k-toimintaan ja useiden ilmailulinjojen tuotantoon
    ja nyt molemmat kvm \ asumis- ja imeväiskuolleisuus ja maidontuotanto eivät jotenkin saavuttaneet maailman tasoa

    juuri palannut vaikeaan itsenäiseen kehitykseen (25 vuoden "sulautumisen" jälkeen maailmantalouteen)


    Rakensimme sisään ja kävi ilmi, että maailmantalous ei ole ollenkaan Keskinäisen taloudellisen avun neuvosto, vaan todellisimmat kilpailusodat. Eikä kaikkialla oleva ja häikäilemätön kilpailu ole ollenkaan sosiaalista. kilpailu...
  14. +3
    Elokuu 7 2017
    M-60-projekti on ollut vanhentunut vuodesta 1979 - nyt täysin integroituja rakenteita, kuten lentävän siiven sääntö, jonka perusteella Tupolev-suunnittelutoimistossa kehitettiin PAK DA -projekti.

    Myös lupaavia matkustajalentokoneita kehitetään yhtenäisen suunnitelman mukaisesti.

    Ja kyllä ​​- toimittajat, kuten aina, ajavat hölynpölyä pyöreää runkoa kevyemmästä soikeasta rungosta, väitetysti komposiittimateriaalien takia. Ei mitään – soikea komposiittirunko on aina raskaampi kuin pyöreä komposiittirunko. Ensimmäisessä tapauksessa voitto johtuu vain paremmasta aerodynamiikasta, ei rakenteen painosta.
    1. +1
      Elokuu 7 2017
      Täällä on vielä yksi soikea runko - "Frigate Ecojet":
      http://www.poletim.net/samolety-rossii/samolet-fr
      egat-jekojet-revolution-v-airplanetostr

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"