Uusi nopea helikopteri S-97 Raider syöksyi maahan Yhdysvalloissa

Elokuu 3 2017

Uusi monikäyttöhelikopteri S-97 Raider teki kovan laskun West Palm Beachin lentokentälle (Florida, USA), raportoi. Aviationist.

Onnettomuus tapahtui Sikorsky Developmentin lentokeskuksessa koelennolla. Lehden mukaan molemmat lentäjät ovat elossa.

Uusi nopea helikopteri S-97 Raider syöksyi maahan Yhdysvalloissa

S-97 Raider -helikopteri oli alun perin tarkoitettu korvaamaan Yhdysvaltain armeijan vanhat OH-58 Kiowa Warrior -helikopterit. Sen kehitysohjelma oli nimeltään "Armed Air Reconnaissance". Ohjelma keskeytettiin ja sitä jatkettiin sen jälkeen, kun Sikorsky sulautui Lockheed Martiniin. Uudessa versiossa seuraavan sukupolven helikopteri on suunniteltu korvaamaan MH-6M Little Bird -helikopterit Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden komennossa.

Raiderin suunnittelussa on innovaatioita, kuten hiilikuitukomposiittirunko, aivan kuten V-22 Ospreyssä.

Helikopteri pystyy kuljettamaan kuusi sotilasta ja ulkopuolisia aseita. Sen nopeus on suurempi kuin olemassa olevien autojen - 407 km / h. Helikopteria voidaan käyttää 95 celsiusasteen lämpötilassa ja lentää 3 km:n korkeudessa.

Käytettyjä kuvia:: https://theaviationist.com/

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

häntäRa 3. elokuuta 2017 klo 11
+3

3

0
Olen erittäin pahoillani .... Haluan ilmaista pahoitteluni .... muovisen sirkutuksen menetyksestä ...
1. Alex_Rarog 3. elokuuta 2017 klo 11
  + 14
  
  14
  
  0
  No kukapa ei. Testeissä näin ei tapahdu...
  1. Jedi 3. elokuuta 2017 klo 11
    
    + 11
    
    11
    
    0
    
    Heräsi kysymys: toistaako tämä S-97 Raider ikuisesti mieleenpainuvan F-35:n kohtaloa kaikilta osin: kehitys-/kopiokustannuksista erilaisten ongelmien määrään?
    1. Walanin 3. elokuuta 2017 klo 12
      
      + 18
      
      18
      
      0
      
      Toista kohtalo on tilaus 3000 yksikölle ja myynti maailmanlaajuisesti? Haluaisimme tämän PAK-FA:n kanssa jatkuvien lykkäysten sijaan.
      1. Muvka 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Tilaus ja toivelista ovat kaksi eri asiaa.
        
        Walanin 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Itse asiassa. Heidän tilauksensa täyttyy vääjäämättä. Ja missä on PAK-FA:n toivelistan toteutus?
        
        murahtaa 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        Lainaus Walaninilta
        Ja missä on PAK-FA:n toivelistan toteutus?
        
        Entä sinä? Huolehdi omista asioistasi, pääesikunta selvittää asian. Toistaiseksi maailman parhaat hävittäjät suorituskykyominaisuuksiltaan ovat Su-35 ja MiG-31BM. Su-57 ei ole ilmailun prioriteetti, joten suunta. En pidä siitä, menkää vuonna 2018 äänestämään ja äänestäkää suurinta osaa. Jos ihmiset äänestävät toista, yritä muuttaa ihmisiä
        
        Walanin 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Lainaus: hrych
        Entä sinä? huolehdi omista asioistasi
        
        Joten pidä huolta omastasi. Kukaan ei kutsunut sinua tänne.
        Lainaus: hrych
        Su-57 ei ole ilmailun prioriteetti, joten suunta.
        
        Ei tietenkään. Joten he joivat ilman pakokaasua ja siinä kaikki. Zombien on helpompi julistaa MiG-31 ja Su-35 ilman analogeja ja maailman parhaiksi. Äänestäjät tarttuvat ja kiristävät vyöään.
        Lainaus: hrych
        sylkeä paskiaisellesi
        
        Antaisit vähemmän neuvoja, etenkin keksimistäsi asioista. Näytät ja näytät älykkäämmältä.
        
        murahtaa 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        Julkaistiin artikkeli amerikkalaisen helikopterin syöksymisestä maahan. Joku Walanin tuli ja huijataan Venäjän ilmailuteollisuutta, joka ei muuten ole ainakaan Yhdysvaltoja huonompi, mutta itse asiassa ylittää sen suoritusominaisuuksiltaan varmasti. Lisäksi länsimaisten analyytikoiden mukaan. Mitä tekemistä myöhässä olevalla helikopterilla on Venäjän federaation kanssa? Hävettääkö amerikkalaiset? Vai yritettiinkö kiireesti "moraalisesti" kakkaa kotiin?
        
        Walanin 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Lainaus: hrych
        Joku Walanin tuli ja paskaksi Venäjän ilmailuteollisuutta
        
        Et pidä fantasioitasi todellisuutena.
        Lainaus: hrych
        Venäjän ilmailuteollisuus, joka on muuten vähintään yhtä hyvä kuin Yhdysvallat
        
        Voitko antaa numeroita huutamisen sijaan? No, siellä siviili-ilmailussa saimme haltuun tuollaisen ja sellaisen markkinaosuuden ja jätimme Bonigin mätänemään, armeijassa valmistimme pienen erän PAK-FA:ta parin sadan yksikön verran ja ohitimme F-35:n? Ja sitten tähtiin - älä heitä laukkuja.
        Lainaus: hrych
        Mitä tekemistä myöhässä olevalla helikopterilla on Venäjän federaation kanssa?
        
        joten mene kävelylle, mitä tekemistä tällä helikopterilla on kanssasi?
        Lainaus: hrych
        Vai yritettiinkö kiireesti "moraalisesti" kakkaa kotiin?
        
        Ilmeisesti sinulla on. Isänmaallisuus ei loppujen lopuksi tarkoita silmien sulkemista ongelmilta ja typerää huutamista. Et selvästikään ole maasi patriootti.
        
        Muvka 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus Walaninilta
        Ilmeisesti sinulla on. Isänmaallisuus ei loppujen lopuksi tarkoita silmien sulkemista ongelmilta ja typerää huutamista. Et selvästikään ole maasi patriootti.
        
        Ymmärtääkseni se, että helikopteri törmäsi Yhdysvalloissa, on Venäjän ongelma, eikä meidän tarvitse sulkea silmiä siltä? Tämä on sinun logiikkasi. Vai onko Yhdysvaltojen 3000 XNUMX lentokoneen toivelista myös ongelma Venäjälle? Ja mitä Venäjän pitäisi tehdä estääkseen Yhdysvaltoja rakentamasta näitä lentokoneita? Vituttaa ydinaseita? Olet todellinen isänmaallinen!
        
        murahtaa 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Tiedoksi, Boeing on kriittisesti riippuvainen titaanimme toimituksista. Mutta tämä ei koske myöskään romahdettua Sikorsky-helikopteria (muuten, yksi meistä). Lisäksi tietty Walanin ei ymmärrä kuinka monta lentokonetta RF tarvitsee, minkä tyyppisiä lentokoneita RF tarvitsee. Ilmeisesti kenraalin esikunta ja ylipäällikkö tietävät paremmin kuin joku Walanin, jolla on ilmailualan koulutus tai ei ole ilmailukoulutusta, onko Walanin valmistunut kenraalin esikuntaakatemiasta vai ei. Walanin ymmärtää tai ei, että Venäjän federaation on puolustettava vain omaa aluettaan, no, liittolaisia on, ja Yhdysvaltojen on kohdattava kaikki maat mukaan lukien Venäjän federaatio, Kiina, Iran, Intia jne. yhteensä. Varustelaskelman pitäisi luultavasti olla myös asianmukainen, ja Walaninin pitäisi myös tietää, että Venäjän federaatio ei seiso alasti, vaan myös peri tuhansia Neuvostoliiton lentokoneita, joiden suorituskykyominaisuudet ovat nykyaikaisella tasolla ja joiden resurssit eivät ole täysin loppuneet. He sanovat, että ne täytyy heittää pois, ja he tarvitsevat 3000 Pak-faa korvatakseen ne ....
        
        Prokletyi Pirat 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus: hrych
        Venäjän ilmailuteollisuus, joka ei muuten ole ainakaan Yhdysvaltoja huonompi, mutta itse asiassa ylittää sen suorituskykyominaisuuksiltaan varmasti. Lisäksi länsimaisten analyytikoiden mukaan.
        
        Jos vihollinen kehuu sinua, teet selvästi jotain väärin.
        
        Walanin 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus: hrych
        Tiedoksi, Boeing on kriittisesti riippuvainen titaanimme toimituksista
        
        Boeing vie Venäjän resursseja lähes turhaan. Mutta vastaa sitten, miksi Venäjän kansalaiset, mukaan lukien jingoistiset patriootit, lentävät Boeing-koneilla eivätkä venäläisillä?
        Lainaus: hrych
        Walaninin pitäisi tietää, että Venäjän federaatio ei seiso alasti, vaan se on myös perinyt tuhansia Neuvostoliiton lentokoneita, joiden suorituskykyominaisuudet ovat nykyaikaisella tasolla ja joiden resurssit eivät ole täysin lopussa.
        
        sitten seuraavien parin vuoden aikana sen odotetaan tuhoavan kaikki Neuvostoliiton vertaansa vailla olevat MiG-29:t ja toistaiseksi yhdelläkään taistelukoneella ei ole AFAR:ia. Jatka hattujen heittämistä.
        Lainaus: hrych
        He sanovat, että ne täytyy heittää pois, ja he tarvitsevat 3000 Pak-faa korvatakseen ne ....
        
        vähintään järkevä määrä, ei 12 yksikköä. Kentällä oleva ei ole soturi, tiedätkö sellaisen sanonnan, vai eikö venäjä ole äidinkielesi?
        Tiedätkö edes mitä Venäjän laivastolle tapahtuu nyt?
        
        murahtaa 3. elokuuta 2017 klo 14
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Boeing ei osta raaka-aineita tiedoksi, he ostavat rakennusosia. Ymmärrät varmaan eron. Okei, valaistuminen on pyhä asia, vaikka tämä ei koske kaatunutta levysoitinta:
        Boeing aikoo ostaa titaaniosia 18 miljardin dollarin arvosta seuraavan vuosikymmenen aikana. Boeingin lentokoneiden titaaniset siivekkeet pinotaan kuin puutavaraa Avismassa. Kolmannes Boeingin lentokoneiden koko laskutelinekokoonpanosta on valmistettu venäläisistä titaanipalkeista. Tehtaalla "on maailman suurin titaanimeistokone. Avisma tuottaa yhteensä 45 prosenttia ilmailu-titaani maailmassa. Kolme vuotta sitten Avisma lanseerasi ylimääräisen lääketieteellisen titaanin implanttisarjan, joka on kasvanut nopeasti kaapatakseen noin neljänneksen tästä erikoisalasta maailmanlaajuisilla markkinoilla. Tämä Avisma valmistaa tuotteita ilmailu- ja avaruuspuolustukseen sekä ICBM-joukkoon, erityisesti Maceseihin.
        Toistan, että päähävittäjämme ovat nyt Su-35 ja Su-30, 12 Su-57:ää on koekäytössä ja meidän on katsottava, antaako se etuja Su-35:een verrattuna, millainen se on käytössä jne. Tämä on vielä kokeellinen asejärjestelmä ja on täysin mahdollista, että he kieltäytyvät siitä kokonaan. Monet kokeelliset lentokoneet, sekä meillä että heidän kanssaan, eivät juurtuneet. AFAR ja PFAR eivät ole ihmelääke, vaikka ilman niitä lentokone näkee tavanomaisen tutkan ja suorittaa tehtävänsä täydellisesti.
        Lainaus Walaninilta
        Jatka hattujen heittämistä.
        
        Heittäkää kasoihin, mutta tiedän yhden asian, että tuhansien AP:iden ICBM-kuljettajat seisovat ja partioivat, eikä kukaan periaatteessa pysty uhkailemaan meitä. Natolla tulee olemaan 3 surkeaa f-35:tä tai 300 tuhatta näitä purjelentokoneita, maan turvallisuus on ollut, on ja tullaan takaamaan.
        
        murahtaa 3. elokuuta 2017 klo 14
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Eikä EBN:n hyväksikäyttöä ole tarpeen liittää nykyiseen järjestelmään, etenkään siviili-ilmailun alalla. EBN:n alla hänet tapettiin, ja nyt PD-14-moottori on tarkoitettu kansalaisille eikä vain liiketoiminnalle, ja MS-21 on jo noussut. Tulee aika ja Boeing syrjäytetään, mukaan lukien lisämaksut, vaikka meillä on kunnollinen titaanivoitto jokaisesta Boeingista. Eikä kukaan ole kumonnut globaalia työnjakoa. Kaikkialla maailmassa he käyttävät tuontitavaraa, mutta vain meillä on tämä syy heittää ulosteita hallitsevaan veriseen hallintoon.
        
        X5384 3. elokuuta 2017 klo 18
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus: hrych
        Venäjän ilmailuteollisuus, joka ei muuten ole ainakaan Yhdysvaltoja huonompi, mutta itse asiassa ylittää suoritusominaisuudet varmasti
        
        KAIKKI TOTUUS PAK-FA:sta!
        
        https://2ch.hk/wm/res/2724550.html
        
        Kommentti on poistettu.
        
        Muvka 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Su-57 lensi vuonna 2010. F-35 vuonna 2000. Kaikella on aikansa.
        
        Walanin 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        17 vuotta vielä ja mennään?)
    2. suot 3. elokuuta 2017 klo 12
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Lainaus: Jedi
      Heräsi kysymys: toistaako tämä S-97 Raider ikuisesti mieleenpainuvan F-35:n kohtaloa kaikilta osin: kehitys-/kopiokustannuksista erilaisten ongelmien määrään?
      
      Kyllä, tässä pitäisi mainita esimerkkinä toinen kopio, Kamanch, eihän sitä otettu käyttöön.
      Ja tämä kopio, ymmärtääkseni, halutaan luoda kilpailijaksi V-22 Ospreylle samasta Boeingista ja Bellistä. Jos se onnistuu kilpailun vuoksi, he voivat alentaa asevoimien ostohintoja. MUTTA he ei osta irtotavarana. , kapitalistisessa maailmassa luodakseen kilpailun vaikutelman.
      1. Jedi 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        + 11
        
        11
        
        0
        
        Ehkä olet oikeassa. Tietoja Comanche välähti ja ajattelin. Mutta voiko Sikorskyn aivotuote kilpailla Ospreyn kanssa - näemme. Osprey on tilavampi.
        
        suot 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus: Jedi
        Mutta voiko Sikorskyn aivotuote kilpailla Ospreyn kanssa - näemme. Osprey on tilavampi.
        
        No, tämä on alkukehitys, seuraava sukupolvi voi olla tilavampi.
        Vaikka ne toimivat, ehkä tulee aika turbofaanimoottorilla varustetuille muunnoskoneille, kuten elokuvissa tai tietokonepeleissä.
        
        Jedi 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        + 11
        
        11
        
        0
        
        Lainaus: suot
        turbofaanimoottorilla varustetut muunnoskoneet, kuten elokuvissa tai tietokonepeleissä.
        
        En katso niin pitkälle tulevaisuuteen. Ja suoraan sanottuna en välitä paljoa siitä, mitä he lentävät Yhdysvalloissa. Vastaava kehitys Venäjällä kiinnostaa paljon enemmän.
        
        suot 3. elokuuta 2017 klo 12
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus: Jedi
        Vastaava kehitys Venäjällä kiinnostaa paljon enemmän.
        
        Jotenkin oli infa Crocadiliin perustuvan nopean helikopterin luomisesta.
        
        Jedi 3. elokuuta 2017 klo 13
        
        + 10
        
        10
        
        0
        
        Luen kaikki uutiset tästä aiheesta ja odotan mielenkiinnolla uusia viestejä.
    3. Aleksanteri VP 3. elokuuta 2017 klo 12
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      F-35 leimattu "kuin makkarat":
      https://www.youtube.com/watch?v=bXuZbLxWxYE
san4es 3. elokuuta 2017 klo 11
+8

8

0
Uusi monitoimihelikopteri S-97 Raider
Paha 3. elokuuta 2017 klo 11
0

0

0
Todellako merikaanit heiluivat koaksiaaliruuvissa???
1. aszzz888 3. elokuuta 2017 klo 12
  +3
  
  3
  
  0
  Roisto Tänään, 11:55 Uutta
  Todellako merikaanit heiluivat koaksiaaliruuvissa???
  
  ...vaellus, joten käy ilmi...
2. Lopatov 3. elokuuta 2017 klo 12
  +4
  
  4
  
  0
  Siellä kaava on hieman erilainen. Suurilla nopeuksilla se on gyrokone. Ja tällaisissa koneissa häntäroottorin käyttö monimutkaistaa suunnittelua tarpeettomasti.
pvv113 3. elokuuta 2017 klo 12
+4

4

0
Yhdysvalloissa uusi suurnopeushelikopteri syöksyi maahan

Ei sympatiaa tai katumusta
Prokletyi Pirat 3. elokuuta 2017 klo 12
+1

1

0
erittäin hyvä, anna heidän kuluttaa rahaa lupaamattomaan lentokoneeseen, joka on selvästi huonompi kuin muuntokoneet suorituskykyominaisuuksiltaan, ja lisäksi sillä on käsitteellisesti ratkaisemattomia ongelmia siipien kanssa suurella nopeudella liikkuessa.
1. PSih2097 3. elokuuta 2017 klo 12
  +1
  
  1
  
  0
  Lainaus: Prokletyi Pirat
  erittäin hyvä, anna heidän kuluttaa rahaa lupaamattomaan lentokoneeseen, joka on selvästi huonompi kuin muuntokoneet suorituskykyominaisuuksiltaan, ja lisäksi sillä on käsitteellisesti ratkaisemattomia ongelmia siipien kanssa suurella nopeudella liikkuessa.
  
  Tämä on toisaalta, mutta toisaalta katsot ja jotain uutta ilmestyy ...
2. Lopatov 3. elokuuta 2017 klo 12
  +1
  
  1
  
  0
  Lainaus: Prokletyi Pirat
  suorituskykyominaisuuksiltaan selvästi huonompi kuin muuntokoneet
  
  Päinvastoin. Muuntokoneet eivät ratkaise helikopterin pääongelmaa, vaan gyrolentit ratkaisevat. Muunnoskoneissa nopeusrajoitusta yksinkertaisesti työnnetään hieman taaksepäin.
  Tiltrotorot ovat paljon kalliimpia, pääasiassa hankalan ja monimutkaisen synkronointijärjestelmän ja voimansiirron vuoksi vaihteistosta toiseen, jotta auto ei romahda, jos jokin moottoreista epäonnistuu.
  
  Lainaus: Prokletyi Pirat
  käsitteellisesti ratkaisemattomia ongelmia terien kanssa liikkuessa suurella nopeudella.
  
  Mitkä?
  Koneet, kuten S-97, ratkaisevat "käsitteellisesti ratkaisemattomat ongelmat" hyvin yksinkertaisesti - mitä suurempi nopeus, sitä pienempi roottorin nopeus. Siipien kärkien yliääninopeudet eivät ole ongelmallisia. Mutta muunnoskoneille tämä ongelma on juuri "käsitteellisesti ratkaisematon.
  1. Prokletyi Pirat 3. elokuuta 2017 klo 13
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Lainaus: Lopatov
    Lainaus: Prokletyi Pirat
    suorituskykyominaisuuksiltaan selvästi huonompi kuin muuntokoneet
    
    Päinvastoin. Muuntokoneet eivät ratkaise helikopterin pääongelmaa, vaan gyrolentit ratkaisevat. Muunnoskoneissa nopeusrajoitusta yksinkertaisesti työnnetään hieman taaksepäin.
    Tiltrotorot ovat paljon kalliimpia, pääasiassa hankalan ja monimutkaisen synkronointijärjestelmän ja voimansiirron vuoksi vaihteistosta toiseen, jotta auto ei romahda, jos jokin moottoreista epäonnistuu.
    
    "Tiltrotorit ovat paljon kalliimpia" ja "Osprey ovat paljon kalliimpia" eivät ole ikään kuin sama asia. Mitä tulee moottorin synkronointijärjestelmään, se tehtiin alun perin kalasääskillä. Osprey on siis vain ensimmäinen, mutta kaukana ihanteellisesta sarjaroottori.
    Lainaus: Lopatov
    Lainaus: Prokletyi Pirat
    käsitteellisesti ratkaisemattomia ongelmia terien kanssa liikkuessa suurella nopeudella.
    
    Mitkä?
    Koneet, kuten S-97, ratkaisevat "käsitteellisesti ratkaisemattomat ongelmat" hyvin yksinkertaisesti - mitä suurempi nopeus, sitä pienempi roottorin nopeus.
    
    Alhaisempi potkurin pyörimisnopeus ei poista siipien muodonmuutoksia lentokoneen suunnan muutoksen aikana.
    
    Lainaus: Lopatov
    Siipien kärkien yliääninopeudet eivät ole ongelmallisia. Mutta muunnoskoneille tämä ongelma on juuri "käsitteellisesti ratkaisematon.
    
    Minkä loppuja? siivet? terät? millä ehdoilla ja mihin aikaan? selitä ajatuksesi...
    1. Lopatov 3. elokuuta 2017 klo 17
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus: Prokletyi Pirat
      Alhaisempi potkurin pyörimisnopeus ei poista siipien muodonmuutoksia lentokoneen suunnan muutoksen aikana.
      
      Pahamaineinen "terien päällekkäisyys", Mil Design Bureaun ydinaseet taistelussa Kamov Design Bureaua vastaan?
      Oliko poika?
      
      Lainaus: Prokletyi Pirat
      Minkä loppuja? siivet? terät? millä ehdoilla ja mihin aikaan? selitä ajatuksesi...
      
      Mitkä siivet?
      Mikä on helikopterin suurin ongelma? Lentonopeuden lisäämiseksi on tarpeen lisätä pääroottorin siipien pyörimisnopeutta. Ja tulee hetki, jolloin terien kärjet alkavat pyöriä yliääninopeudella, mikä johtaa niiden tuhoutumiseen
      He yrittivät siirtää tätä estettä käyttämällä erittäin vahvoja teriä erityisillä kärjillä. Esimerkiksi britit levyllä "Lynx" tai meidän nopealla helikopterilla. Mutta se vain vetää rajaa hieman taaksepäin.
      Sama ongelma muuntolentokoneiden kanssa. Hetki syntyy, kun nopeuden kasvaessa pää/traktorin potkurien päät alkavat pyöriä yliääninopeudella näiden potkurien tuhoutuessa.
      Mutta S-97:n kaltaisissa koneissa ei ole tätä ongelmaa. Mitä suurempi nopeus, sitä pienempi roottorin nopeus. Loput ovat aina sopusoinnussa. Kun lentokone itse saavuttaa yliääninopeuden, roottorit pysähtyvät kokonaan ja irrotetaan, nosto saadaan aikaan aerodynaamisilla apupinnoilla.
      1. Prokletyi Pirat 3. elokuuta 2017 klo 20
        
        0
        
        0
        
        0
        
        kaunis kuva, Internetissä on miljoonia sellaisia kuvia ja malleja, mutta miten taittaminen tapahtuu lennon aikana? ja jopa niin, että ruuvit eivät sitten repeytyisi irti yliäänellä! Toistaiseksi ei ole olemassa edes aliääniääniä taittuvia teriä, ja tämä on vain 250 km / h! siis IMHO EN USKO!
sgapich 3. elokuuta 2017 klo 12
+2

2

0
Helikopteria voidaan käyttää 95 celsiusasteen lämpötilassa...

Ja mistä ihmeestä he löysivät tällaisen lämpötilan (jopa plus-, jopa miinus-)?

Englanninkielinen wiki sanoo: "Käyttökatto: 10,000 3,000 jalkaa (95 35 m) XNUMX °C:n lämpötilassa" (Käyttökatto: 10000 3000 jalkaa (95 35 metriä), lämpötilassa XNUMX° Fahrenheit (XNUMX° Celsius).
Lopatov 3. elokuuta 2017 klo 12
+2

2

0
Lehden mukaan molemmat lentäjät ovat elossa.

Ja jos olisi rototiltti, olisi ruumiita ...
rotmistr60 3. elokuuta 2017 klo 12
+2

2

0
Lentäjät elävät ja voivat hyvin, ja helikopteri korjataan tai vaihdetaan uuteen. USA on rikas maa.
henki 3. elokuuta 2017 klo 12
+3

3

0
Ymmärtääkseni tämä uusi tiivisteauto?MH-6M oli tietysti pienempi millä tahansa katolla, se laskeutuu) mutta 6 henkilöä ei mahdu siihen ja nopeus erikoisoperaatioissa ratkaisee
1. Cpl. 3. elokuuta 2017 klo 12
  +1
  
  1
  
  0
  korvaamaan .... MH-6M Little Bird.
  
  Tähän asti luulin, että tämä oli Black Hawkin korvike.
Progressori 3. elokuuta 2017 klo 12
+2

2

0
Luojan kiitos, ihmiset ovat elossa.
1. aszzz888 3. elokuuta 2017 klo 12
  +1
  
  2
  
  1
  Progressor Tänään, 12:17
  Luojan kiitos, ihmiset ovat elossa.
  
  ... tämä on tietysti sinun mielipiteesi ja näkemyksesi asiasta SELLAisessa lentokoneessa, mutta en ole varma, että vastaavassa tilanteessa olevat Merikatot (varjelkoon!) osoittaisivat myötätuntoa meille...
aszzz888 3. elokuuta 2017 klo 12
0

0

0
.... jopa muovia, jopa rautaa - kukaan ei ole kumonnut vetovoimalakia ...
Lause 3. elokuuta 2017 klo 12
+3

3

0
Jumalauta mikä katastrofi. Kunpa F-35:lle ei tapahtuisi mitään tällaista. Israeliin paenneet juutalaisemme saavat sydänkohtauksen...
Insinööri 3. elokuuta 2017 klo 13
+1

1

0
Joka ei lennä, se ei putoa
Tolstojevski 3. elokuuta 2017 klo 13
-1

0

1
pikku juttu, mutta kiva
koneistaja 3. elokuuta 2017 klo 14
-1

0

1
Olisi parempi, jos he kuolisivat ja vertik kaatuisi niin, etteivät he pystyisi selvittämään syytä, niin he tekivät saman ja samasta selvittämättömästä syystä, ja toinen olisi kaatunut samalla tavalla, ja sillä välin olisimme lentäneet Marsiin ahahaha
LiSiCyn 3. elokuuta 2017 klo 15
+2

2

0
murahtaa,
Mutta todella, titaani meidän aikanamme, kuten alumiini toisessa maailmansodassa. Vain voimarakenteita ja osia ei voi korvata millään komposiiteilla. Tuntuu, että patjat ovat menneet japanilaisen Zeron tapaan, vähintään panssarivarsilla .. Nu-nu .. Ja mitä meillä on siellä, titaanivaroilla?? Ja missä esiintymät ovat lähimpänä rajojamme?
1. bensa leikkuri 3. elokuuta 2017 klo 19
  0
  
  0
  
  0
  Ei, miksi?! Voit myös tehdä sekametalli-komposiittirakenteita. En ole ammattilainen tässä asiassa, mutta jossain, kun seisoin lähellä. Sen jälkeen olen varma, että asiassa on tapahtunut paljon kehitystä.
bensa leikkuri 3. elokuuta 2017 klo 19
+1

1

0
Se tapahtuu.
Mutta se olisi SikorskyOur! On itse asiassa mielenkiintoista, miten tapahtumat olisivat kehittyneet (helikopterin rakentamisen kannalta). Mutta näin on, deliriumin järjestyksessä...
jalkaväki 2020 3. elokuuta 2017 klo 21
+2

2

0
Lainaus: hrych
Ei kaukana, eikö? Mene eteenpäin ja huolehdi omista asioistasi. Mitä hölynpölyä täällä foorumilla on kirjoittaa.

Lainaus: hrych
Lainaus Walaninilta
Ja missä on PAK-FA:n toivelistan toteutus?

Entä sinä? Huolehdi omista asioistasi, pääesikunta selvittää asian. Toistaiseksi maailman parhaat hävittäjät suorituskykyominaisuuksiltaan ovat Su-35 ja MiG-31BM. Su-57 ei ole ilmailun prioriteetti, joten suunta. En pidä siitä, menkää vuonna 2018 äänestämään ja äänestäkää suurinta osaa. Jos ihmiset äänestävät toista, yritä muuttaa ihmisiä

Ei kaukana, eikö? Mene eteenpäin ja huolehdi omista asioistasi. Mitä hölynpölyä täällä foorumilla on kirjoittaa.