Sotilaallinen arvostelu

Ensimmäistä kertaa pohjoisessa laivastossa pelastussyvänmeren sukellusvene sukelsi 1000 XNUMX metrin syvyyteen

40
Kuten ilmoitettiin lehdistöpalvelu Pohjoinen laivastoTänään Norjanmerellä pohjoisen laivaston syvänmeren pelastusajoneuvon AS-34 miehistö suoritti yhteistyössä Georgy Titov -pelastusaluksen henkilökunnan kanssa harjoitussyklin syvänmeren sukelluksia 1000 syvyyteen. metriä ensimmäistä kertaa pohjoisessa laivastossa.

Syvänmeren pelastajien koulutus tapahtui syvän veden alueilla. Koulutusohjelmassa toteutettiin pakollinen harjoitussarja pinta- ja vedenalaiseen ohjaukseen, vedenalaiseen suuntautumiseen, etsintään ja ehdollisesti upotetun esineen lisäetsintään lähellä maksimia.

Ensimmäistä kertaa pohjoisessa laivastossa pelastussyvänmeren sukellusvene sukelsi 1000 XNUMX metrin syvyyteen


Pohjoisen laivaston AS-34-pelastuslaitteiston henkilökunta harjoittelee säännöllisesti käytännön harjoituksia hädässä olevien sukellusveneiden auttamiseksi. Laivastoharjoituksia järjestetään säännöllisesti auttamaan maassa makaavien ehdollisen hätäsukellusveneiden miehistöjä.

Pohjoisen laivaston etsintä- ja pelastusosaston asiantuntijat suunnittelevat kesän 2017 koulutusjaksolla hädässä olevan sukellusveneen miehistön pelastamisen elementtejä. He etsivät sukellusvenettä uusimmalla venäläisellä kaikuluotaimella, määrittävät sen sijainnin ja tarkastavat rungon asumattomilla kauko-ohjatuilla vedenalaisilla ajoneuvoilla. Suunnitelmissa on myös tehdä hätäsyvänmeren sukellusveneen laskeutuminen sukellusveneen nousualustalle ja miehistön evakuointi.

Pohjoisen laivaston syvänmeren pelastusajoneuvo AS-34 modernisoitiin kokonaan vuosina 2014-2016.
Käytettyjä kuvia:
http://stat.mil.ru/index.htm
40 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. OSASTO
    OSASTO 1. elokuuta 2017 klo 18
    +1
    Toivottavasti sitä ei tule yhtenä kappaleena... Maa on iso!
    1. PN
      PN 1. elokuuta 2017 klo 19
      0
      Miksi tarvitsemme niitä niin paljon? Kuinka monta venettä meillä on, jotka voivat sukeltaa tähän syvyyteen? Ja kuinka monta niitä on maailmassa? Minusta riittää, että laskee yhden käden sormilla.
    2. siberalt
      siberalt 1. elokuuta 2017 klo 19
      +3
      He eivät pelasta maan aluetta, vaan veneitä merimiesten kanssa. kiusata
      1. OSASTO
        OSASTO 1. elokuuta 2017 klo 20
        +3
        Lainaus: siberalt
        He eivät pelasta maan aluetta, vaan veneitä merimiesten kanssa. kiusata

        No, kyllä, tietysti .. Olkoon yksi kaikille Venäjän laivastoille, oletettavasti raporttia varten! Ja mitä tapahtuu ennen kuin se saapuu paikalle ..on täytyy lähettää hautajaiset .. (puhun tästä itse asiassa.) Kursk-ydinsukellusvene on meille iso oppitunti eikä vain .... hukkuminen on hukkuvien käsien ja jalkojen työtä..." Toistaiseksi meillä on pelastuksen mielessä laivastossa ..
  2. HEATHER
    HEATHER 1. elokuuta 2017 klo 18
    +4
    Riski, niin syvälle. hi Tämä on yksinkertaisesti fantastinen!
  3. tikku
    tikku 1. elokuuta 2017 klo 18
    +3
    Ajatus Plavnik-tyyppisestä syvänmeren ydinsukellusveneestä ei ollut huono, he yksinkertaisesti ajoivat laivaa ilman korjausta, nimittivät asemaansa sopimattomia komentajia, ja itse vallankumouksellinen projekti ei ollut puutteellinen. Toivottavasti Venäjälle tulee joskus uusia taistelusukellusveneitä, jotka ylittävät surullisen kuuluisat Komsomoletit sekä luotettavuudeltaan että taistelukyvyltään ja pelastusvarusteet on hyvä asia, sillä Jumala pelastaa kassakaapin!
    1. Berkut154
      Berkut154 1. elokuuta 2017 klo 21
      +3
      Keitä jahdattiin? Millaista hölynpölyä kirjoitat? Alus liittyi laivastoon vuonna 84 ja kuoli vuonna 89. Viisi vuotta ennen keskimääräistä ensimmäistä korjausta..Karl!!!!
      1. tikku
        tikku 1. elokuuta 2017 klo 23
        +2
        Mikä on keskimääräinen korjaus? Oletko kuullut mitään nykyisestä remontista? Aluksen nykyinen korjaus suoritetaan jokaisen matkan jälkeen, sen kaikkien järjestelmien tarkastuksen ja testauksen jälkeen. Juuri ydinsukellusveneen Komsomoletsin nykyisessä korjauksessa oli ongelmia, he luopuivat hänestä, ajaen laivan kuoliaaksi, jota suurelta osin helpotti suora epäjohdonmukaisuus ydinsukellusveneen viimeisen komentajan ja aluksella olevien vanhempien upseerien aseman kanssa... Ilmeisesti tämä on sinulle uutinen, ja jos on, älä kirjoita hölynpölyäsi minulle, minulla on tarpeeksi uistelu Venäjälle eksyneiltä vieraiden valtioiden patriooteista...
  4. Kommentti on poistettu.
    1. murahtaa
      murahtaa 1. elokuuta 2017 klo 21
      +2
      Lainaus Rudolfilta
      Miksi nämä levyt? Elokuussa 2000 AC-34, 10 kertaa pienemmässä syvyydessä, ei selvinnyt tehtävästä suunnitellulla tavalla. Ja täällä jo 1000!

      Miksi se tapahtui. Vai oliko mahdollista pelastaa miehistö? Siellä koko etuosa puhallettiin pois, ja takaosassa pelastusluukku vääntyi, se piti avata käsin ja vasaralla. Ja tässä tämä laite. Säästä Columbia- ja Challenger-sukkulat tällä kertaa...
      1. Kommentti on poistettu.
        1. starpom
          starpom 1. elokuuta 2017 klo 21
          +5
          Lainaus Rudolfilta
          kevyen rungon ulkoneminen sukellusveneen koomingalustan tukirenkaan tason yläpuolelle

          Kevyt kumi. Kun "Kursk" oli nostettu kaikkien leipien päälle, kumi leikattiin koomingalustan alueelta
  5. Tusv
    Tusv 1. elokuuta 2017 klo 19
    +2
    Eh. 17 vuotta liian myöhään. Pääasia on, että nämä sukellukset ovat opettavaisia. Ja Kurskin tragedia ei koskaan toistunut
    1. Laivan kansi
      Laivan kansi 1. elokuuta 2017 klo 19
      +1
      Joten hän työskenteli Kurskissa. Totuus on epäonnistunut. Vuonna 2015 se päivitettiin kahden edeltäjänsä tapaan
      1. Tusv
        Tusv 1. elokuuta 2017 klo 21
        +1
        Lainaus Deckistä
        Joten hän työskenteli Kurskissa. Totuus on epäonnistunut

        Ja pitäisi onnistua. Muistan tämän tragedian. He kirjoittivat kaikkiin uutisiin. Kursk on edelleen elossa, mutta siellä on myrsky, eivätkä pelastajat pääse sinne. Kolmen päivän ajan koko maa toivoi, että miehistö ja viikunat voitaisiin pelastaa hänen veneensä avulla
  6. Olaf Uksimaa
    Olaf Uksimaa 1. elokuuta 2017 klo 19
    +4
    On korkea aika, on korkea aika, Kursk täyttää toissapäivänä 17 vuotta, muuten ei ole mitään säästettävää tai korotettavaa, ulkomaalaisille maksettiin noususta.
    1. OSASTO
      OSASTO 1. elokuuta 2017 klo 20
      +1
      Lainaus: Olaf Uksimae
      On korkea aika, on korkea aika, Kursk täyttää toissapäivänä 17 vuotta, muuten ei ole mitään säästettävää tai korotettavaa, ulkomaalaisille maksettiin noususta.

      Siitä minä puhun...! Hyvä kehitys, kuitenkin, tärkeintä ei ole olla yhdessä kopiossa..
      Ja sukellusveneemme ovat jo rauhallisempia töissä .. HOPE, hieno juttu!
  7. Atlant-1164
    Atlant-1164 1. elokuuta 2017 klo 19
    +3
    En vieläkään ymmärrä, miksi syvänmeren ajoneuvoja ei käytetty kiireesti .. Kurskin miehistön pelastamiseen. Vai käyttivätkö Keldyshin ajoneuvot vain Cameronin elokuvien kuvaamiseen?.
    1. murahtaa
      murahtaa 1. elokuuta 2017 klo 21
      0
      Lainaus: Atlant-1164
      En vieläkään ymmärrä

      Koska telakointiluukku oli vääntynyt ja sitä oli mahdotonta avata. Ja ihannetapauksessa Kurskin miehistön olisi pitänyt avata se.
      1. Kommentti on poistettu.
        1. murahtaa
          murahtaa 1. elokuuta 2017 klo 21
          0
          Lainaus Rudolfilta
          Luukku ei ollut epämuodostunut, älä toista typeriä asioita muiden jälkeen

          sinä siitä
          Lainaus Rudolfilta
          En onnistunut telakoitumaan coming-alustalle. Syyt annettiin vuoto kaivon kansi и esitys kevyt runko tukirenkaan tason yläpuolella sukellusveneen koaming-alustoja

          Lue itsesi huolellisesti
          1. Kommentti on poistettu.
            1. Kommentti on poistettu.
              1. Kommentti on poistettu.
                1. Kommentti on poistettu.
                  1. Kommentti on poistettu.
                    1. Kommentti on poistettu.
                      1. Kommentti on poistettu.
  8. vitvit123
    vitvit123 1. elokuuta 2017 klo 21
    0
    Haluan todella tietää, mitä siellä todella tapahtui.
  9. vitvit123
    vitvit123 1. elokuuta 2017 klo 22
    0
    mikä aiheutti onnettomuuden? Ovatko amerikkalaiset syyllisiä vai eivät?
    1. Kommentti on poistettu.
      1. vitvit123
        vitvit123 1. elokuuta 2017 klo 22
        0
        Ja onko virallinen versio oikea? Ja miksi huijaajien näyttämä reikä on veneen kyljessä?
        1. Kommentti on poistettu.
        2. Kommentti on poistettu.
  10. metsästäjä650
    metsästäjä650 1. elokuuta 2017 klo 23
    +3
    16. elokuuta kuulin henkilökohtaisesti radiosta upasrin johtajan raportin (VO oli BOD Chabanenkossa). Telakka ei ole mahdollista ilman syvänmeren sukeltajia voimakkaan virtauksen vuoksi. Ja tuolloin syvänmeren sukeltajien tilat vähenivät vuonna 95. Com. Liittoneuvosto oli samaa mieltä ja sanoi, että kuvissa näin sukeltajia auttavan ässän telakointia. Rudnitskin komentaja ei halunnut laskea ässää meren lisääntyneen epätasaisuuden aikana. Mutta Popov vaati. 16. päivänä he poistuivat alueelta. Radiosta kuului Altain (tai Pamirin) pelastajalta raportti, että he löysivät suuren valkovihreän poijun.
    Torpedon väitettiin räjähtäneen puhdistamattomasta ilmasta, johon oli tankattu polttoaineen epäpuhtauksia. Oletus. Ensimmäinen osasto sahattiin ja räjäytettiin. Kuten bz räjähtämättä siellä oli ..
    1. Kommentti on poistettu.
  11. 2534M
    2534M 11. elokuuta 2017 klo 16
    0
    Lainaus: Splinter
    ja luotettavuudessa

    vain työn ja luotettavuuden suhteen "Fin" erottui merkittävästi PAREMISTA - NEMS-laivueen arvovaltainen mielipide
  12. 2534M
    2534M 11. elokuuta 2017 klo 16
    +1
    Lainaus Rudolfilta
    ilmakanavien, sähkökaapeleiden, tietoliikenteen "epron-kotelointi".

    sellaisia ​​ei ole (kolmannessa sukupolvessa on E toista tarkoitusta varten)
  13. 2534M
    2534M 11. elokuuta 2017 klo 16
    +1
    Lainaus: hrych
    Koska telakointiluukku oli vääntynyt ja sitä oli mahdotonta avata

    kattoluukku oli ok
    mutta venttiili (tyhjennys koamingalustalta) oli AUKI (kello 9) - siksi "meri pumppasi"
  14. 2534M
    2534M 11. elokuuta 2017 klo 16
    +1
    Lainaus: VERESK
    riski kaverit

    riskialtista, joka allekirjoitti tämän uutisen tiedotusvälineissä
    ketkä ja mitä he tekivät siellä - ei aavistustakaan
    mutta heistä tiedotusvälineissä (oikea työ "siellä") ei ole hyväksyttyä kirjoittaa "ei hyväksytä" (ja lyön, koska se sattuu)