Sotilaallinen arvostelu

Putin: MAKS todistaa, että ulkomaiset kumppanit haluavat työskennellä Venäjän kanssa

32
Venäjän presidentti lähetti XIII:n kansainvälisen ilmailu- ja avaruussalonin (MAKS-2017) järjestäjille ja vieraille tervehdyksen, jossa todettiin, että näiden salonkien puitteissa tehdyt sopimukset vahvistavat ulkomaisten kumppaneiden kiinnostusta yhteistyötä Venäjän kanssa. RIA Novosti.

Putin: MAKS todistaa, että ulkomaiset kumppanit haluavat työskennellä Venäjän kanssa


Vladimir Putin muistutti asiasta historia MAKS aloitti 25 vuotta sitten MosAeroShow'lla Žukovskissa. Hänen mukaansa tänä aikana "foorumi on muuttunut näyttelyalustaksi kirkkaille ensi-iltaille, edistyneille suunnitteluideoiden saavutuksille ja siitä on oikeutetusti tullut globaali tapahtuma".

On ilahduttavaa, että salongin puitteissa venäläiset ja ulkomaiset asiantuntijat, teollisuusmiehet ja liikemiehet analysoivat alalla tapahtuvia prosesseja ja esittävät näkemyksiään sen tulevaisuudesta. MAKS:n aikana tehdyt sopimukset, yhteiset lupaavat hankkeet vahvistavat selvästi ulkomaisten kumppaneiden kiinnostuksen yhteistyöhön Venäjän kanssa,
Kremlin lehdistöpalvelu lainasi presidenttiä.

Kuten valtionpäämies tarkensi, ulkomaiset kumppanit "ovat kiinnostuneita muun muassa kunnianhimoisten ideoiden toteuttamisesta, jotka edellyttävät voimien, keinojen ja henkisen potentiaalin yhdistämistä".

Tarkoitan ohjelmia pitkän matkan lentokoneiden ja avaruustutkimuksen perheen luomiseksi. Maamme on avoin molempia osapuolia hyödyttävälle, tehokkaalle työlle,
onnittelut sanovat.

MAKS-2017 avattiin tänään Zhukovskissa lähellä Moskovaa.
Käytettyjä kuvia:
http://starcity-tours.ru
32 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Teberii
    Teberii 18. heinäkuuta 2017 klo 12
    +2
    Pakotteet kuitenkin !!!??????!!!!!
    1. Hihnan leikkuri
      Hihnan leikkuri 18. heinäkuuta 2017 klo 12
      +1
      Tässä on MAKSin tarina, joka alkoi 25 vuotta sitten, herra Putin, vain näiden 25 vuoden aikana GA oli käytännössä perseestä...
      Ja sinä, herra presidentti, jos et osallistunut, katsoit sitä välinpitämättömästi ja hylkäsit julistavia lausuntoja kaikki 17 vuottasi.
      1. hätäsanoma
        hätäsanoma 18. heinäkuuta 2017 klo 12
        + 10
        Tässä on MAKSin tarina, joka alkoi 25 vuotta sitten, herra Putin, vain näiden 25 vuoden aikana GA oli käytännössä perseestä...


        Sukhoi SuperJet-100, MS-21 - luuletko, että he sotkevat sen? Olet ilmeisesti tottunut työskentelemään vain kielen kanssa.
        "Sokeat eivät ehkä näe, kuurot eivät kuule."
        1. 100502
          100502 18. heinäkuuta 2017 klo 12
          +2
          Miten asiat ovat rinnakkaisuniversumissasi?
        2. Hihnan leikkuri
          Hihnan leikkuri 18. heinäkuuta 2017 klo 13
          +3
          Lainaus vappupäivästä
          "Sokeat eivät ehkä näe, kuurot eivät kuule."

          Lainaus vappupäivästä
          Olet ilmeisesti tottunut työskentelemään vain kielen kanssa.
          Miksi olette kaikki niin aggressiivisia pyyntö suoraan hämmästynyt onnistuneista onnistumisistasi.
          Lainaus vappupäivästä
          Surhoi SuperJet-100, MS-21 - luuletko, että he sotkevat sen?

          Onko kaikki? ja kuinka paljon rahaa on näissä super-duper-valheissa, tiedätkö? ja myös sen lokalisointiastetta ei määritellä laajalle yleisölle?
          Ja Yak242 (MS-21) on se jo sarjassa ???Ja kehitys alkoi jo vuonna 1993 !!!!!!!!!!
          Sinulla on kysymys, kuinka monta lentokonetta on valmistettu 25 vuoden aikana?
          Lainaus vappupäivästä
          onko tämä sinun mielestäsi perseestä?

          Ja tässä on mitä he sotkevat
          IL-96, TU-204-214, TU 224, TU334, IL-214!
          1. hätäsanoma
            hätäsanoma 18. heinäkuuta 2017 klo 13
            +3
            Ja tässä on mitä he sotkevat
            IL-96, TU-204-214, TU 224, TU334, IL-214!


            IL-96 - on edelleen tuotannossa, tehdas tuottaa keskimäärin 1 auton vuodessa.
            TU-204-214/224 - on edelleen tuotannossa, tehdas tuottaa keskimäärin 1-2 autoa vuodessa.
            TU-334 - Vuonna 2016 ilmestyi uutisia, että työ projektin parissa jatkui - Ascon-yhtiö aloittaa keskipitkän matkan lentokoneen Tu-3 rakenneosien 334D-suunnittelun, jonka tuotantoa on tarkoitus jatkaa.
            IL-214 - Vuoden 2015 lopulla tuli tieto intialaisen puolen vetäytymisestä projektista. Iljushin-yhtiö jatkoi omasta aloitteestaan ​​työtä lentokoneen kehittämiseksi itsenäisesti.

            Mitä he sitten "vitsaisivat"? Jos lentoyhtiöiltä ja valtiolta ei ole tilauksia tai niitä on vähän, tämä ei tarkoita, että hanke olisi kuollut, on tarpeen jatkaa työtä, modernisoida ja luoda todellisia kilpailijoita ulkomaisille analogeille.

            Tiedoksi:
            Surhoi SuperJet-100 - tuotti keskimäärin 15-20 lentokonetta vuodessa, hyvä indikaattori.
            MS-21 - sertifiointi vuoden 2018 alussa, yrityksen suunniteltu kapasiteetti on 40 lentokonetta vuodessa.
            1. Aleksei 2016
              Aleksei 2016 18. heinäkuuta 2017 klo 14
              +2
              Anteeksi töykeyttä, mutta viikunat jäätte odottamaan näitä lentokoneita sarjassa, jos ne vielä joskus menevät enemmän tai vähemmän isoihin sarjoihin, eikä pala palalta, niin ne ovat jo vanhentuneita (kehityksen alku on parhaimmillaan 80-90). Ja kun otetaan huomioon LA GA:n tuotannon ajoitus Venäjällä. Suurin osa GA:n lentokonetehtaista (saatavilla olevista) on joko tuhoutunut (tuhoutunut) tai niillä ei ole tuotantokapasiteettia ja henkilökuntaa. Olen käynyt GA:n tehtailla ja nähnyt niiden surullisen tilan. Ystävät työskentelevät siellä edelleen.
              1. vain hyödyntää
                vain hyödyntää 18. heinäkuuta 2017 klo 15
                0
                eli 15-20 konetta ei ole enää vakava sarja?
            2. Hihnan leikkuri
              Hihnan leikkuri 19. heinäkuuta 2017 klo 09
              +1
              Lainaus vappupäivästä
              hätäsanoma

              En voi ymmärtää, mikä ilosi piilee siinä, että pohjassa valmistetaan kaksi konetta vuodessa? Tätä kutsutaan kappaletuotantoksi! Tällaisen "asian" hintaa voidaan pitää kultana painokiloa kohden.
              Jos olisit koskaan työskennellyt suurtuotannossa, et kirjoittaisi hölynpölyä ja ihailusi kotimaisen GA:n "menestyksistä" ei vain vähentyisi, vaan myös katoaisi.

              Ole hyvä ja ota pää pois televisiosta Joo
          2. Ustin
            Ustin 18. heinäkuuta 2017 klo 15
            0
            "Ja Yak242 (MS-21) on se jo sarjassa ???" - Tiedät jostain syystä sarjassa, en edes tiedä miten se tapahtui... Osakkeissa on viides setti. Se on jotenkin jopa epämiellyttävää...
        3. opus
          opus 18. heinäkuuta 2017 klo 13
          +2
          Lainaus vappupäivästä
          Sukhoi SuperJet-100, MS-21 - luuletko, että he sotkevat sen?

          vittu - hän on oikeassa.
          Neuvostoliitto "Reformia edeltävinä vuosina lentokoneiden tuotanto vaihteli 100-200 yksiköstä vuodessa (joista 60-70 siviilikäyttöön)"
          ilma-alus:

          RSFSR (vain) 102 lentokonetta vuonna 1991... vs. 46 Venäjältä vuonna 2016

          Lisäksi se oli "suljettu" kierto - kaikki on meidän.
          ja nyt meillä on 50% tai enemmän, ei meidän

          tai näin:


          Lainaus vappupäivästä
          "Sokeat eivät ehkä näe, kuurot eivät kuule."

          No kyllä:

          Mihin Venäjä "lentää"?

          Venäjän suosituin perhe on keskipitkän matkan Airbus 320 (A320, A319 ja A321): 249 tällaista lentokonetta saa lentää maassa. Toisella sijalla 203 osapuolen kanssa on keskipitkän matkan Boeing 737 -perhe, jonka lennot Interstate Aviation Committee (IAC) pyysi äskettäin keskeyttämään.


          + lisää vitsejä:

          Suurin osa Venäjän matkustajalaivastosta on ulkomaisen lainkäyttövallan alaista.
          ... 987:stä venäläisten lentoyhtiöiden laudoista, jotka liikennöivät säännöllisillä ja tilauslennoilla, joiden kapasiteetti on yli kymmenen, 508 rekisteröity Bermudalla, 109 Irlannissa, yksi lentokone Ranskassa.

          Esimerkiksi kaikki Aeroflotin lentokoneet (paitsi Sukhoi Superjet), S7 ja UTair on rekisteröity Bermudalle.

          Kaikki kolme yritystä kieltäytyivät kommentoimasta.

          Venäjällä on rekisteröity 311 lentokonetta, pääasiassa venäläistä ja ukrainalaista tuotantoa.
          Kaikki nippuna?

          Shl.
          sanktioilla kaverit ovat vain tissejä: varaosat ja komponentit: ilmailu ja muut varusteet = nousimme ylös
          1. JJJ
            JJJ 18. heinäkuuta 2017 klo 13
            +1
            Tänään luin eräästä sähköisestä sanomalehdestämme artikkelin, jossa MAKS-2017 epäonnistui. Ukraina ei tullut
            1. opus
              opus 18. heinäkuuta 2017 klo 14
              +3
              Lainaus käyttäjältä jjj
              Ukraina ei tullut

              Rehellisesti sanottuna en voi enää kuunnella tätä Ukrainaa.
              Mutta heidän (ja itse asiassa meidän yhteinen) lentokoneteollisuus on todella sääli
          2. hätäsanoma
            hätäsanoma 18. heinäkuuta 2017 klo 14
            0
            vittu - hän on oikeassa


            90-luvulla kaikki oli perseestä, ei ole yllättävää, että yritykset päivittivät laivastonsa nykyaikaisempaan. Ajatuksena on ryömiä ulos tästä kolosta, eikä valittaa, että "Lyolik kaikki on poissa, kaikki on mennyt!" .. Tässä mielessä uudet automme voivat kilpailla, ja täällä Näen positiivista.
            1. opus
              opus 18. heinäkuuta 2017 klo 14
              +5
              Lainaus vappupäivästä
              90-luvulla kaikki oli perseestä, ei ole yllättävää, että yritykset päivittivät laivastonsa nykyaikaisempaan.

              Ei lainkaan.
              Siinä ei ole paljon vikaa: henkilöt, käytetyistä lentokoneista nollaa arvonlisäveroa ja veroa hyväksyneiden henkilöiden täydelliset nimet ja asemat, airbus- ja Boeinglahjukset, jättimäiset summat - ne ovat käytännössä tiedossa.
              jotkut persoonallisuudet ovat edelleen Kremlin altaassa ja hallitsevat (meidän toimesta).
              Sisältää "paska" on oikein.
              Lainaus vappupäivästä
              Ajatuksena on ryömiä ulos tästä reiästä

              kuinka hienoa olisikaan, jos emme osallistuisi siihen MITÄÄN


              AN 424 - suunniteltu AN 124:n perusteella, hän olisi avannut kaksikerroksisten lentokoneiden aikakauden 20 vuotta aikaisemmin kuin A 380, joiden kokonaiskapasiteetti on 880 henkilöä tai 650 kolmiluokkaisessa versiossa

        4. tomket
          tomket 18. heinäkuuta 2017 klo 15
          +2
          Lainaus vappupäivästä
          Sukhoi SuperJet-100, MS-21 - luuletko, että he sotkevat sen? Olet ilmeisesti tottunut työskentelemään vain kielen kanssa.
          "Sokeat eivät näe, kuurot eivät kuule.

          Ja kun katsot länsimaissa valmistettujen järjestelmien ja osien määrää, sinulla on epäilemättä kysymys, ovatko meidän Superjet ja MS-21. Yleensä kyllä, Putinin aikainen lentoteollisuus oli käytännössä perseestä. Hän muutti mielensä vasta toissapäivänä, voit sanoa.
          1. Daemonicus
            Daemonicus 19. heinäkuuta 2017 klo 03
            0
            Lainaus tomketista
            Hän muutti mielensä vasta toissapäivänä, voit sanoa.

            ssj:tä on kehitetty vuodesta 2003 lähtien.
            Ja uskon, että hän aloitti palauttamisen vuonna 2008. Vuonna 2007 pidettiin Münchenin puhe, johon lännessä ei reagoitu millään tavalla, ja jatkuvasti. Eikä vain lentokoneteollisuudessa, vaan myös siviililaivanrakennuksessa, lääketieteessä, työstökoneissa, autoteollisuudessa, sotilasteollisuudessa jne. jne. Tässä tältä vuodelta.
          2. Pete Mitchell
            Pete Mitchell 19. heinäkuuta 2017 klo 15
            +6
            Kysymys Superjet-myynnistä Venäjän federaation ulkomaille on valtiovarainministeriön päättämässä, tämä lentokone on lähes puolet venäläinen. Todellinen esimerkki on saman Iranin ostama Boeings, Superjet vain "lensi". Haluan uskoa, että MS-taudin kanssa se on erilainen.
            Venäjän kaltaiselle maalle 15-20 lentokoneen vuosituotanto ei ole taso, tilanne on muutettava
  2. 210okv
    210okv 18. heinäkuuta 2017 klo 12
    0
    Ja kysymys kuuluu: Tarvitsemmeko tätä? Tämä on "halua" .. Meidän on kehitettävä omaamme. Vaikka kukaan ei väitä, että yhteistyö olisi välttämätöntä.
  3. Stirbjorn
    Stirbjorn 18. heinäkuuta 2017 klo 12
    +1
    MAKS:n aikana tehdyt sopimukset, yhteiset lupaavat hankkeet vahvistavat selvästi ulkomaisten kumppaneiden kiinnostuksen yhteistyöhön Venäjän kanssa,

    Tämä on mielenkiintoista - seuraava Boeingin tai Airbusin osto? En ole kuullut lentoteollisuudestamme tehtyjen sopimusten suhteen!
  4. ALLxANDr
    ALLxANDr 18. heinäkuuta 2017 klo 12
    0
    huutava huutava huutava Haluan mennä sinne!!!
  5. vuoristoampuja
    vuoristoampuja 18. heinäkuuta 2017 klo 13
    0
    Vaikeasti ministeriöiden läpi kulkee ajatus, että omaa teollisuutta EI OLE PAKOLLINEN suuntaamaan vientiin. Alkaa olla riippuvainen markkinatilanteesta ja muista elämän iloista... Kun on valtavat kotimarkkinat, jotka täytyy kyllästää 20 vuodeksi!
    Tästä syystä Superjetillä ja MS-21:llä on erilaiset konseptit. Super - suuntautunut alun perin ulkoisille markkinoille, joten sekä moottoreiden että ilmailutekniikan pitäisi olla tuttuja näille markkinoille.
    MS on eri asia...
    1. dnestr74
      dnestr74 18. heinäkuuta 2017 klo 13
      +2
      Oletko jo nähnyt moottorimme MS:ssä? No ei...
  6. Tappi
    Tappi 18. heinäkuuta 2017 klo 13
    0
    VO, odotamme raportteja uusista tuotteista.
  7. HEATHER
    HEATHER 18. heinäkuuta 2017 klo 14
    +2
    Kuva tarkalleen MAKS-2017?
    1. opus
      opus 18. heinäkuuta 2017 klo 14
      +3
      Lainaus: VERESK
      Kuva tarkalleen MAKS-2017?

      jos muisti petä artikkelikuvassa Näyttelystä MAX 2013

      ======================

      1. HEATHER
        HEATHER 18. heinäkuuta 2017 klo 14
        +3
        Ja näen, että on Galaxy, jossa on B-52, yhdistettynä MD-10:een ja Herculesiin! pelay Kiitos. juomat
        1. opus
          opus 18. heinäkuuta 2017 klo 14
          +3
          Lainaus: VERESK
          Ja näen, että on Galaxy, jossa on B-52

          mitä vuoden 2014 jälkeen voi olla B-52 ja Galaxy vinkki
          Kirjoittaja, vain hieman liian laiska, vain kohokuvioidakseen artikkelia (mene niin sanotusti kaverin edellä)
          olisi voinut valehdella
          1. HEATHER
            HEATHER 18. heinäkuuta 2017 klo 14
            +3
            Se on varma! Kiitos,opus!
          2. tomket
            tomket 18. heinäkuuta 2017 klo 15
            0
            Lainaus opuksesta
            mitä vuoden 2014 jälkeen voi olla B-52 ja Galaxy

            Yleensä huono viime vuosina.....
            1. opus
              opus 18. heinäkuuta 2017 klo 16
              +2
              Lainaus tomketista
              Yleensä huono viime vuosina.....

              Kaikki pitää maksaa...
              Tässä elämässä
  8. demokrat86
    demokrat86 18. heinäkuuta 2017 klo 23
    0
    Olen asunut Žukovskissa noin 10 vuotta ja käynyt pari kertaa lentonäytöksessä, miesten on parempi käydä Moninon ilmailumuseossa