Sotilaallinen arvostelu

T-50-hävittäjässä käytetään parhaita "avaruuskehityksiä".

34
Kuten lehdistöpalvelu "Russian Space Systems" (RCS, osa valtion Corporation "Roscosmos") erityisesti "Military Review" -tilasto on kehittänyt laitteita venäläisen viidennen sukupolven hävittäjä T-50 järjestelmien valvontaan raketeissa käytettyjen teknologioiden perusteella. ja avaruusteknologiaa. Uusimmat älykkäät anturit ja valvontajärjestelmät on suunniteltu ohjaamaan lentokoneen laskutelineiden jatkeen ja hydraulijärjestelmän.

T-50-hävittäjässä käytetään parhaita "avaruuskehityksiä".


Pitkälle kehittynyt ilmailu T-50-kompleksi sai kaikki parhaat kehitystyöt NIIFI:n asiantuntijoilta, joilla on laaja kokemus avaruus- ja ilmailuinstrumenteista. Näillä aloilla käytettäville mittareille asetetaan erityisen tiukat vaatimukset häiriöttömän toiminnan ja metrologisten ominaisuuksien vakauden takaamiseksi. Tämän lentokoneen älykkäät diagnostiikka- ja ohjausjärjestelmät täyttävät täysin nämä vaatimukset ja ovat tällä hetkellä edistyneimmät nykyisistä.
- Andrey Nikolaev, JSC "Fysikaalisten mittausten tieteellinen tutkimuslaitos" (NIIFI, osa RCC:tä) vt. pääjohtaja

MAKS-2017-tapahtumassa RKS-tila esittelee alustan parametrien ohjausjärjestelmän. Se ohjaa iskunvaimenninkammioiden painetta ja T-50-hävittäjän etu- ja päälaskutelineiden iskunvaimennintankojen iskuja sekä kertaluonteisten signaalien lähettämistä lentokoneen avioniikkajärjestelmiin, kun etu- ja päälaskutelineet ovat kompressoituja ja kertasignaaleja asennon mukaan. Järjestelmän pääelementit ovat digitaaliset ohjelmoitavat fyysisten suureiden anturit. Ne kestävät hyvin ulkoisia epävakauttavia tekijöitä, pääasiassa lämpötilaa ja tärinää.

Toinen RKS-holkin asiantuntijoiden kehittämä lupaava T-50-ilmailukompleksi on järjestelmä lämpötilojen mittaamiseen ja pyörien jäähdytyksen hallintaan. Se tarjoaa laskutelineen jarrupyörien lämpötilan hallinnan. Tämän järjestelmän vastaanottamien tietojen perusteella muodostetaan signaalien ohjauskäskyjä jarrupyörien jäähdytystuulettimien käynnistämiseksi ja sammuttamiseksi. Lisäksi tämä järjestelmä voi ilmoittaa, että se ei ole valmis lentoon uudelleen, että se on ylikuumentunut ja että pyörien jäähdytystuulettimien virransyöttöä ei voida sammuttaa. Se voi toimia lämpötila-alueella -60 - +300 celsiusastetta.
Käytettyjä kuvia:
http://russianspacesystems.ru/
34 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. RASKAT
    RASKAT 17. heinäkuuta 2017 klo 12
    +2
    T-50-hävittäjässä käytetään parhaita "avaruuskehityksiä".

    Lisäksi tämä järjestelmä voi ilmoittaa, että se ei ole valmis lentoon uudelleen, että se on ylikuumentunut ja että pyörien jäähdytystuulettimien virransyöttöä ei voida sammuttaa.

    En tietenkään ole lentäjä, mutta mitä tekemistä ylikuumenemisella ja uudelleenlennolla on asian kanssa? Eikö ole mahdollista vain nousta muutamaksi ylimääräiseksi sekunniksi ilman laskutelinettä irrottamatta, saapuvasta ilmavirrasta sellaisilla nopeuksilla ne jäähtyvät hyvin nopeasti. Minusta näyttää.
    1. Shurik70
      Shurik70 17. heinäkuuta 2017 klo 12
      + 14
      Kyllä on jo väsynyt.
      Nämä voittajaraportit - testattu, asennettu, on ... VYYTYNYT !!!
      Milloin he lopulta eivät raportoi "he asentavat tulevaisuudessa", vaan "he ovat tulleet joukkoihin"?
      Ymmärrän, että tekniikka on mahdollisuuksien partaalla, kaikki on tarkistettava ja pyhitettävä "kustannustehokkuus"-riitin kautta, mutta sinun on tiedettävä mitta. On parempi olla hiljaa. kuinka he olivat hiljaa Armatan kanssa, ja sitten he ilmoittivat - katso mitä meillä on.
      Ja näin - he kehuskelevat, mutta eivät joukkojen keskuudessa, eikä edes tiedetä, milloin se tulee olemaan. Ne vain pahentavat tilannetta.
      1. Rusj
        Rusj 17. heinäkuuta 2017 klo 12
        +5
        ja että heillä menee huonommin Amerzy kehitti ja kehui heidän lentolehteään vielä pidempään, kuten meidän ei koskaan unelmoinut! Ja loppujen lopuksi me kaikki tiedämme.
        1. soroKING
          soroKING 17. heinäkuuta 2017 klo 12
          0
          Älä ole antisemitisti täällä! suuttunut
      2. UsRat
        UsRat 17. heinäkuuta 2017 klo 12
        +1
        Lainaus: Shurik70
        Ne vain pahentavat tilannetta.


        Voisitko selventää mikä on pahempaa?
        1. Shurik70
          Shurik70 17. heinäkuuta 2017 klo 12
          +3
          Lainaus: Vittu

          Voisitko selventää mikä on pahempaa?

          Se, että liian pitkät odotukset aiheuttavat pettymyksen.
          Jos tarkkoja päivämääriä ei ole, kannattaa pitää salaisuus.
          1. matkaaja
            matkaaja 17. heinäkuuta 2017 klo 14
            +4
            Katso taaksepäin ja katso nykyajan todellisuutta. Aika on sellainen, että kaikkea pitää lähestyä markkinoinnin näkökulmasta. Mainosta itseäsi jatkuvasti, muistuta itseäsi ja täytä hinta. Amerikkalaiset valloittivat aikoinaan markkinat tällä tavalla - PR, uutiset kehityksestä (jopa sellaisista, joita ei tapahtunut) ja niin edelleen. Vain näin budjetti, investoinnit ja korot tulevat ulkomailta.
    2. siberalt
      siberalt 17. heinäkuuta 2017 klo 12
      +3
      Silloin he hakevat, ja kerro sitten meille.
    3. UsRat
      UsRat 17. heinäkuuta 2017 klo 12
      +2
      Lainaus RASKATilta
      Eikö ole mahdollista vain nousta muutamaksi ylimääräiseksi sekunniksi ilman laskutelinettä irrottamatta, saapuvasta ilmavirrasta sellaisilla nopeuksilla ne jäähtyvät hyvin nopeasti.



      Ehkä siksi, että sinun täytyy lähteä ensin.

    4. Monos
      Monos 17. heinäkuuta 2017 klo 12
      +4
      Et kiinnittänyt huomiota pilkkuun. "Ei valmis" ja "ylikuumeneminen" - tiedot eri komentoihin.
      tämä järjestelmä voi ilmoittaa, että se ei ole valmis uudelleenlentoa varten, ylikuumenemisesta ja pyörien jäähdytystuulettimien virransyötön katkaisemisen mahdottomuudesta.

      Yleisesti ottaen olen iloinen, että avaruus ja ilmailu tekevät yhteistyötä.
    5. opus
      opus 17. heinäkuuta 2017 klo 16
      +2
      Kyse ei ole noususta vaan laskeutumisesta!!
      Tällainen ongelma todellakin on olemassa
  2. Valkovenäjän
    Valkovenäjän 17. heinäkuuta 2017 klo 12
    +1
    Milloin he puhuvat HÄNESTÄ nykymuodossa?
  3. Rusj
    Rusj 17. heinäkuuta 2017 klo 12
    +4
    SchA-juutalaiset törmäävät tähän uutiseen!
    1. Aron Zaavi
      Aron Zaavi 17. heinäkuuta 2017 klo 13
      +8
      Lainaus Rusjilta
      SchA-juutalaiset törmäävät tähän uutiseen!

      Soititko minulle? Tulin. kieli En vain tiedä mitä kommentoida. Työnkulku uuden koneen luomiseksi on käynnissä. Odotellaan tuloksia.
      1. Pulya
        Pulya 17. heinäkuuta 2017 klo 15
        0
        Soititko minulle? tulin

        hi
    2. taivasfotaur
      taivasfotaur 17. heinäkuuta 2017 klo 17
      0
      Nyt on pakko suorittaa manaamisistunto naurava
  4. Aleksei-74
    Aleksei-74 17. heinäkuuta 2017 klo 12
    +4
    Kaikki tulevaisuudesta .... milloin T-50 saa nykyisyyden? Kehitys, kehitys on varmasti hyvää... mutta kuinka paljon on mahdollista, vai päättikö Moskovan alue lähettää T-50:n avaruuteen heti?
    1. Valkovenäjän
      Valkovenäjän 17. heinäkuuta 2017 klo 12
      +1
      Olen samaa mieltä kanssasi. Kaikki on hyvin pitkää ja venyvää. Vaikuttaa hyvältä projektilta, mutta ilman vanhentumisaikoja se liukuu vähitellen ja väistämättä F-35:n tasolle ...
      Haluaisin kovasti nähdä hänet NIIN liittovaltion joukkoissa - luotettavana, nykyaikaisena, rakastettuna lento- ja teknisenä henkilöstönä, joka pystyy toistuvasti modernisoimaan (kuten hänen upeat vanhemmat veljensä).
    2. pjastolov
      pjastolov 17. heinäkuuta 2017 klo 12
      +6
      tai Moskovan alue päätti lähettää T-50:n avaruuteen välittömästi
      ja sen nimi on T-5
    3. Rusj
      Rusj 17. heinäkuuta 2017 klo 12
      +2
      autoa testataan! mitä tarvitset on, että kaikki Amerzat eivät todellakaan hyökkää kimppuumme, joten ei ole minnekään kiirettä. Kaikki on hyvin. Vahvistamattomien raporttien mukaan monet resurssit kirjoittivat, että T50:tä jopa testattiin jo Syyriassa.! Kirppuja pyydystäessä tarvitaan kiirettä!
      1. Merimies77
        Merimies77 17. heinäkuuta 2017 klo 14
        +2
        Lainaus Rusjilta
        Vahvistamattomien raporttien mukaan monet resurssit kirjoittivat, että T50:tä jopa testattiin jo Syyriassa.!

        Tämä kirjoitettiin täällä, VO:ssa, 1. huhtikuuta. vinkki
      2. Pulya
        Pulya 17. heinäkuuta 2017 klo 15
        +1
        Vahvistamattomien raporttien mukaan monet resurssit kirjoittivat, että T50:tä testattiin jo Syyriassa

        Se oli vitsi... 1. huhtikuuta naurava
        Ostitko????? wassat wassat wassat
  5. toimiupseeri
    toimiupseeri 17. heinäkuuta 2017 klo 12
    + 11
    T-50 käyttää minun (olen patentin tekijä asiantuntijaryhmän joukossa) integroitua monitoimijärjestelmää AFS, joka varmistaa radionavigoinnin, instrumentaalisen laskun, lennonjohdon, erikoiskomentojen vastaanoton ja lähettämisen sekä tilantunnistuksen toiminnan. Tämän API:n patentti kuuluu Sukhoi-yritykselle, ja API:n pääsuunnittelija on VNIIRA JSC:n tieteellisen ja teknisen keskuksen johtaja. Minulla on kunnia.
    1. samarialainen
      samarialainen 17. heinäkuuta 2017 klo 18
      +2
      hyvä Kunnioitat ja plussat karmassa!
      Juri Grigorjevitš, milloin näemme T-50:n käytössä ???
  6. _Ugene_
    _Ugene_ 17. heinäkuuta 2017 klo 13
    0
    Ilmeisesti kun se tulee mieleen, budjetissa ei ole vieläkään rahaa joukkoostoihin, joten pitkistä toimitusajoista ei tarvitse liikaa murehtia
  7. Yehat
    Yehat 17. heinäkuuta 2017 klo 14
    0
    jotenkin jo kyllästynyt puhumaan PAK FA:sta tulevaisuuden aikamuodossa
    on parempi kuulla toiminnan puutteista kuin "tulee olemaan"
    1. matkaaja
      matkaaja 17. heinäkuuta 2017 klo 14
      +1
      Lainaus yehatista
      on parempi kuulla toiminnan puutteista

      Ja se on jo tapahtunut -> siksi lentokoneen runkoon tehtiin muutoksia -> siksi odotamme niin kauan.
      1. Yehat
        Yehat 17. heinäkuuta 2017 klo 15
        0
        siirrymme pian karmiin parannuksiin kaveri
    2. Aron Zaavi
      Aron Zaavi 17. heinäkuuta 2017 klo 16
      +1
      Lainaus yehatista
      jotenkin jo kyllästynyt puhumaan PAK FA:sta tulevaisuuden aikamuodossa
      on parempi kuulla toiminnan puutteista kuin "tulee olemaan"

      Ymmärtääkseni hankkeen rahoituksessa on ongelma, eikä ollut mahdollista houkutella ulkopuolisia lähteitä, joille oli olemassa korko.

      Pakistankakhudahafiz.comin lähde raportoi 12. heinäkuuta 2017Intialla ja Venäjällä on edelleen vaikeuksia saada täysimittainen sopimus tämän lentokoneen kehittämisestä ja tuotannosta. Intian ilmavoimien vanhempi tiedottaja sanoi 24. toukokuuta, että Venäjä vaatii "liian korkeaa hintaa lentokoneesta ja näyttää siltä, ​​että tätä sopimusta ei tapahdu". Lähde kuitenkin huomauttaa, että parhaillaan käydään neuvotteluja "herkän venäläisen puolustusteknologian" siirtämisen ehdoista Intiaan, mukaan lukien ohjelmiston lähdekoodi. Venäjän sotilas-teollisen kompleksin korkeiden virkamiesten mukaan vuonna 2018 he odottavat ensimmäisen tämän tyyppisen tuotantokoneen saapuvan Venäjän ilmavoimiin armeijan testeihin.
      Optimistisimpien arvioiden mukaan Intia voi saada tämän lentokoneen ensimmäisen prototyypin Venäjältä, joka on valmistettu ottaen huomioon sen vaatimukset (toisen vaiheen moottorit, tutka aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä, parannetut stealth-parametrit) aikaisintaan vuoden 2023 puolivälissä. Tätä taustaa vasten puolustusministeriö totesi, että se saattaa rajoittua ostamaan vain 60-65 Venäjällä koottua lentokonetta. Aiemmin suunnitteilla oli 166 yhden ja 48 tuplaauton osto, sitten tämä suunnitelma leikattiin 127:ään. Ja nyt uusimpien tietojen mukaan vain 60-65 autoa.
      Intia yrittää kuitenkin tehdä tasavertaista yhteistyötä tämän ohjelman puitteissa ja saada täydet henkiset oikeudet lentokoneisiin sekä mahdollisuus itsenäiseen modernisointiin ja jopa vientiin kolmansiin maihin. Intian pääministeri aikoi ottaa Venäjän presidentin eteen kysymyksen intialaisten lentäjien sallimisesta lentää T-50 PAKFA:lla, mutta aiheesta ei ole toistaiseksi ollut uutisia.
      1. Yehat
        Yehat 17. heinäkuuta 2017 klo 17
        +2
        Intian kummallisuuksista johtuen ohjelmistokehityksen ja muiden täytteen elementtien rahoitus viivästyi noin 2 vuotta, nyt rahoitus tulee Venäjän federaatiolta.
        Intia - on mahdollista, että se korvaa osan kustannuksista, jos se sopii jostain, mutta
        Intiaanit haluavat tinkiä erittäin röyhkeästi ja ostavat sitten ilman suostumusta kohtuuttomalla hinnalla yksinkertaisempaa.
  8. pafegosoff
    pafegosoff 17. heinäkuuta 2017 klo 14
    +2
    "Takeoff-circle-landing-takeoff" -koulutuksen aikana (meitä oli muuten 24 lähestymistä An-50:n laskeutumislähestymiskoulutuksen aikana (500 minuuttia edestakaisin ja yksi tankkaus keskellä... muuten, hydraulijärjestelmä meni läpi ja koko oikea puoli tulvi nestettä - pidimme hauskaa ja istuimme alas ilman jarruja - potkurit pysähdyksestä ja rullasivat.) No, tässä on Tu-134 31.05.1979 - se syttyi tuleen: pyörä ylikuumeni (nousu - laskuteline irrotettiin, lasku - pidennetty laskuteline ei ehtinyt jäähtyä ... Pyörä räjähti, magnesium sekoittui betoniin, syttyi tuleen, runko vetäytyi gondoliin. Jakki Sen jälkeen lentoon noussut -40 ilmoitti, että kiitotiellä oli "riisunut kengät pois". Ympyrälennonjohtaja ilmoitti tästä Tupolevin miehistölle. Lentomekaanikko vapautti alustan, meni salonkiin katsomaan ja näkimään. että siipi palaa.Juoksin ohjaamoon moottori jossa liekit sammutettiin.läpät paloivat.Istuimme alas ilman läppäjä sivuttain (yhdessä moottorissa),nopeus oli 450 km/h Palomiehet ja ambulanssit olivat jo kiitotiellä. Laskeutuminen. Kesonien räjähdys. Alusta kiitotiellä, kone päällystämättömille parkkipaikoille, joissa on yleensä kasa lentokoneita ja tällä kertaa se on tyhjä. Pölyä, savua, neliakselinen palomies sylki tykistä. Palo on sammutettu. Siipi pysyy pystyssä, mutta kone pysyi pystyssä, ei kaatunut. Kaikki ovat elossa. Yleensä ensimmäinen onnettomuus, jonka näin livenä. Sen jälkeen Tu-134:n RLE:ään tehtiin muutos: harjoittelu pidennetyllä laskutelineellä useiden laskujen jälkeen kastele pyörät vedellä ... Muuten, tiedotteet eivät usein kirjoita aivan sitä, mitä se todellisuudessa oli. http://avialp.info/tu-analiz-poter/tu-134-analiz-
    poter.html?limitstart=&showall=1
    Alusta on siis vakava asia.
  9. NUR
    NUR 17. heinäkuuta 2017 klo 15
    +1
    Hyvä, että vielä luodaan, muuten 90-luvulta lähtien kaikki on koulutettu lakimiehiksi ja pankkiireiksi, joten ajoituksen suhteen ei ole mitään ihmeellistä.
  10. Kysy minulta
    Kysy minulta 18. heinäkuuta 2017 klo 10
    +1
    Lainaus N.U.R.
    Hyvä, että vielä luodaan, muuten 90-luvulta lähtien kaikki on koulutettu lakimiehiksi ja pankkiireiksi, joten ajoituksen suhteen ei ole mitään ihmeellistä.

    08.08.08/9/XNUMX jälkeen kaikki on muuttunut. Sitten monet isänmaalliset lapset menivät insinööriyliopistoihin ja armeijaan, aalto oli voimakas. Sieltä pitää laskea. XNUMX vuoden ajan heistä on tullut nuoria suunnitteluinsinöörejä ja upseereita ... Ilman heitä nykyistä renessanssia sotilas-teollisessa kompleksissa ei olisi tapahtunut ... :)

    Muuten, 3-4 vuoden kuluttua nuorten insinöörien aalto virtaa sotilas-teolliseen kompleksiin samasta syystä: nyt he opiskelevat)

    No, nuoren lohikäärmeemme kukoistusaikaa pitäisi odottaa 2030-luvulla, jolloin näistä tyypeistä tulee kypsiä, vakavia tyyppejä kolosaaleillaan elämiskokemuksellaan, jotka ovat imeneet vanhemmilta sukupolvilta kaiken kokemuksen....
  11. senima56
    senima56 18. heinäkuuta 2017 klo 11
    0
    Tämä kone on jatkuvasti "viimeistelyvaiheessa" ja kasvaa jatkuvasti "uusien teknologioiden" umpeen, joita ilmaantuu ja ilmestyy... Näyttää siltä, ​​että tälle "karusellille" ei tule loppua!
  12. Altona
    Altona 18. heinäkuuta 2017 klo 20
    0
    Näyttää siltä, ​​että koneeseen asennettiin "elektroninen" ohjauspyörä ja polkimet ilman suoraa mekaanista yhteyttä. Tämä on siis yleistä tekniikkaa.