Sotilaallinen arvostelu

Pelastusryhmät harjoittelevat Tyynenmeren laivastossa

3
Käytännön harjoitusten aikana Tyynenmeren pelastusvarjovarjojoukkojen sotilashenkilöstö laivasto suorittaa laskuvarjohyppyjä An-26-lentokoneesta monimutkaisiin harjoituksiin, raportoi lehdistöpalvelu Itäinen piiri.



Sotilashenkilöstö suorittaa muun muassa "laskua korkeista, keskisuurista, matalista ja erittäin matalista korkeuksista (400-200 metriä ja alempana) sekä hyppäämistä epäsuotuisissa sääolosuhteissa - rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa ja yli 5 tuulenpuuskissa neiti",
sanoi tiedotteessa.

Lisäksi pelastajat harjoittelevat taitoja laskeutua valmistelemattomalle paikalle.

On raportoitu, että tällaisia ​​luokkia "pidetään vähintään 2 kertaa kuukaudessa ympäri vuoden, jolloin pelastajat harjoittelevat löytämään uhreja ja tarjoamaan heille apua äärimmäisissä olosuhteissa". Varusmiehet "harjoittelevat taitojaan miehistön havaitsemiseen radiomajakan, merkinantovälineiden ja erikoismerkkien avulla."

Tänä vuonna pelastajat suorittivat noin 300 laskuvarjohypyä, myös yöllä.

”Ihmisten etsintä ja pelastus on keskeinen osa pelastusvarjovarjojoukkojen työtä. Palvelun asiantuntijat yhdessä hätätilanneministeriön työntekijöiden kanssa ovat mukana etsintä- ja pelastustöissä, sekä valvovat ohjaamomiehistön pelastusvarusteiden (laskuvarjot, katapultit, hätävarusteet) toimivuutta ja vianetsintää. raportissa sanotaan.

Lisäksi asiantuntijat "suorittavat koulutusta meren lentotukikohtien ohjaamomiehistölle ilmailu Tyynenmeren laivaston henkilöstön pelastus- ja hengenapuvälineiden käytöstä, toimenpiteistä lentokoneen pakkohylkäämiseksi hätätilanteissa lentokoneen toimintahäiriön sattuessa", lehdistöpalvelu lisäsi.
Käytettyjä kuvia:
https://forums.airbase.ru
3 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. aszzz888
    aszzz888 14. heinäkuuta 2017 klo 15
    +3
    Sotilashenkilöstö suorittaa muun muassa "laskua korkeista, keskisuurista, matalista ja erittäin matalista korkeuksista (400-200 metriä ja alempana) sekä hyppäämistä epäsuotuisissa sääolosuhteissa - rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa ja yli 5 tuulenpuuskissa neiti",

    ... tule, kaverit, ei hätää teille...
  2. HEATHER
    HEATHER 14. heinäkuuta 2017 klo 16
    +4
    Se on yleinen rutiini. Harmi, että AN-26:t ovat jo vanhoja. pyyntö
  3. Doliva63
    Doliva63 16. heinäkuuta 2017 klo 17
    +7
    Hmm. Sitä kutsuttiin aikoinaan etsintäjuhlaksi. Oli jokaisessa ilmavoimien rykmentissä. 5-7 henkilöä, joista 2-3 urheilijaa 300 tai useammalla hyppyllä, 1 lipsunopettaja ja 1-2 aloittelijaa laskuvarjon pinoajien joukosta. Hyppäsimme mihin aikaan päivästä ja säällä kuin metsässä, vesillä ja asuinalueilla. Kaikki oli laitteessa, mukaan lukien "yölasit". Ryhmän reservi on koko rykmentin sotilashenkilöstö, jolla on laskuvarjohyppyarvo, tämä on vielä 10-15 henkilöä. Ryhmä harjoitteli ja hyppäsi PDS-rykmentin päällikön suunnitelman mukaan, ei riippunut kenestäkään. Ryhmällä oli oma koulutuskampus, jossa oli malleja lentokoneista/helikoptereista (käytöstä poistetut oikeat laitteet), jossa tutkittiin tunkeutumispaikkoja koneessa, haavoittuneiden evakuointireittejä jne. Kuinka monta rykmenttiä ilmavoimissa oli, mukaan lukien laivasto PDH-ryhmiä oli niin monia. Ei sata, lievästi sanottuna. Ja kaikki suojelivat toisiaan. Esimerkiksi naapurilla on lennot, heidän MPG:t ovat valmiina ja kaikki lähimpänä Mi-8-lentoaluetta ovat myös. Ryhmien reaktio oli erinomainen, koska. kuuntelimme lähetystä yhdessä "tornin" kanssa ja vain lentäjällä oli ongelmia, kaikki olivat jo helikopterissa ja odottivat komentoa nousuun. Jos lentäjä sanoi - lähden, he lähtivät heti. Samanaikaisesti, jos he eivät jostain syystä heti löytäneet heitä, naapureiden PPG lähti liikkeelle. PDG:llämme oli 2 "taistelu" -lentokonetta - moottorin nousu lentoonlähdössä ja moottorivika tehdasvian vuoksi. Löytyi heti. Ensimmäistä kertaa - "kuoppa". Sitten vielä kuukauden ajan he kampasivat ympäristöä keräten roskia ja jäänteitä. Toisen kerran - nuori lentäjä, vasta koulusta, kun hän nousi perämoottorista, avasi NAZ:n ja alkoi niellä häntä. Onnistuimme niin nopeasti, että hän onnistui syömään vain yhden purkin).
    Kaksi kertaa vuodessa - harjoituksia. Lentäjät "pelastettiin", he oppivat käyttämään pelastuskeinoja ja me etsimme heitä, "pelastettiin" ja "hoidettiin". Tätä varten he lensivät eri paikkoihin - tundralle, etelään, keskikaistalle.
    Erona uuteen on ymmärtääkseni se, että silloin kukin rykmentti ratkaisi onnettomuuksiensa ongelmat itse, ja nyt saatana odottaa apua, ymmärrät kuka, missä, milloin. Ei, se oli oikein unionissa.