Tankkaus suoritettiin noin 4 tuhannen metrin korkeudessa noin 500 km/h nopeudella. Koulutus tapahtui kotilentokentän alueella.

Lentojen aikana lentäjät olivat onnistuneesti vuorovaikutuksessa Il-78 säiliöaluksen kanssa. Ilmatankkaustehtävien lisäksi lentäjät harjoittivat yhteisohjailua matalissa korkeuksissa.
Tällaiset lennot ovat yksi vaikeimmista lentokoulutuksen tyypeistä, joiden aikana 142 tonnin lentoonlähtöpainon Tu-190-sukellusveneiden vastaisen lentokoneen on lähestyttävä 78 tonnia painavaa Il-170 ilmasäiliöalusta etäältä. 10-15 m ja pidennetyn puomin tulee koskettaa säiliöaluksen kartioanturia ja säilyttää sitten paikka riveissä täyteen tankkaamiseen asti
- sanoi pohjoisen laivaston lehdistöpalvelun päällikkö, kapteeni 1. luokka Vadim Serga. Lennon aikana tapahtuva tankkaus lisää merkittävästi toiminta-aikaa ja -aluetta sekä laajentaa myös pitkän matkan sukellusveneiden vastaisten Tu-142-lentokoneiden ominaisuuksia. Näin voit käyttää pysyvää sijaintia tehtävien suorittamiseen suurella etäisyydellä.