Sotilaallinen arvostelu

Saksan asevoimat saivat viimeisen H-145M-helikopterin MTR:n tarpeisiin

6
Internet-portaalin tietojen mukaan TsAMTO, ranskalais-saksalainen yritys Airbus helikopterit ilmoitti siirtävänsä Saksan asevoimille viimeisen, 15., kevyen monitoimihelikopterin H-145M (LUH SOF), joka oli tarkoitettu erikoisjoukkojen KSK:n (Kommando Spezialkrfte) komentoon.


H-145M Saksan asevoimat


Näiden koneiden toimitukset Bundeswehrille toteutettiin marraskuussa 2013 tehdyn 194 miljoonan euron sopimuksen mukaisesti 15 EC-645T2-helikopterin (uusi nimitys H-145M) toimittamisesta KSK:n varustukseen. Helikopterien lähetyksen oletettiin tapahtuvan vuosina 2015-2017. Ensimmäinen erä toimitettiin joulukuussa 2015. Viimeinen määritetty toimitus viimeisteli sopimuksen täytäntöönpanon.

H145M on sotilasversio kaksimoottorisesta H-145-siviilihelikopterista, joka on ollut käytössä vuodesta 2014. H-145-laivaston kokonaislentoaika on 50 XNUMX tuntia.

Konetta, jonka suurin lentoonlähtöpaino on 3,7 tonnia, voidaan käyttää monenlaisiin tehtäviin, erityisesti tiedustelu-, etsintä- ja pelastusoperaatioihin, aseelliseen tiedusteluun ja lääketieteelliseen evakuointiin. Helikopteria voidaan käyttää mihin aikaan päivästä tahansa ja vaikeissa sääolosuhteissa.

Ajoneuvo on varustettu kiinnitetyllä laskujärjestelmällä SOF-ryhmien kuljettamiseen, tehokkailla tiedustelukameroilla, tulitukiaseilla, ballistisella suojauksella ja elektronisella vastatoimijärjestelmällä sekä itsekiristyvillä polttoainesäiliöillä, jotka parantavat miehistön turvallisuutta ja helikopterien selviytymiskykyä taistelukäytössä.



Helikopteri on varustettu kahdella Turbomeca Arriel 2E -moottorilla, joissa on digitaalinen ohjausjärjestelmä (FADEC), Fenestron-tyyppinen häntäroottori. Lisäksi H-145M on varustettu lasiohjaamolla, XNUMX-akselisella autopilotilla, HELIONIX digitaalisella avioniikkasarjalla, jotka vähentävät lentäjien työtaakkaa.

Kuten kehittäjä selittää, koneella on alhainen akustinen tunnusmerkki ja se on luokkansa hiljaisin. H-145M voidaan nostaa lentokoneessa BTA A-400M.



Saksan lisäksi mm. yhdeksän helikopteria H-145M tilasi Serbian voimarakenteet, viisi - Thaimaan asevoimat. Aiemmin Pentagon tilasi 427 UH-72A Lakota-helikopteria, jotka on kehitetty H-145:n pohjalta.
Käytettyjä kuvia:
http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/06/airbus-helicopters-delivers-final-h145m-to-the-german-air-force.html
6 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Alex_Rarog
    Alex_Rarog 28. kesäkuuta 2017 klo 10
    +1
    No, määrät ovat vain kosmisia))) ja sinun on myös tilattava kaksi hävittäjää ja yksi panssarivaunu)))
    1. vlad_vlad
      vlad_vlad 28. kesäkuuta 2017 klo 10
      +3
      olemme pieni maa, vailla kunnianhimoa - emme tarvitse paljoa.
      siellä meillä on alle 250 tankkia. ja jotkut tankit eivät ole sellaisia. palaa siellä täällä. yksi sana - ei armata.

      Luettuani paljon kommentteja täällä sivustolla, ymmärsin syyn. No, mitä meiltä ottaa - geyropa.
  2. Uusi käyttäjä
    Uusi käyttäjä 28. kesäkuuta 2017 klo 10
    +2
    Mielenkiintoinen helikopteri, potkurin takana ikään kuin ympyrässä.
  3. yksinkertainen
    yksinkertainen 28. kesäkuuta 2017 klo 13
    +1
    Helikopteri on varustettu kahdella Turbomeca Arriel 2E -moottorilla.


    Arriel-perheen moottori kattaa tehoalueen 590-990 hv.


    https://www.safran-helicopter-engines.com/helicop
    ter-moottorit/alempi-1000-shp/arriel/arriel-2e

    Lisäksi tämä moottori on taloudellisempi polttoaineenkulutuksen ja pienempien ylläpitokustannusten suhteen kuin Turbomeca Arriel 1E2 -moottorit siviili H 135:ssä.

    Yksi Arriel-perheen nuorimmista jäsenistä, 2E-moottori sertifioitiin joulukuussa 2012 ja otettiin käyttöön elokuussa 2014. Arriel 2E tarjoaa 20 % enemmän tehoa kuin EC1:n 2E145-versio.
    2E-version lentoonlähtöteho on 894 hv, risteilyteho 828 hv, siinä on uusi aksiaalikompressori, uusi kompressorin diffuusori ja uusi materiaali kuumapiiriturbiinin siipille. Uusi Dual Channel Full Authority Digital Engine Control System (FADEC) yhdistetty päivitettyyn polttoainejärjestelmään.




  4. Ingvar0401
    Ingvar0401 28. kesäkuuta 2017 klo 14
    +2
    Ingvar0401
  5. Ingvar0401
    Ingvar0401 28. kesäkuuta 2017 klo 14
    +2
    Helikopteri ei ole ollenkaan huono. Pidän enemmän Sea Kingistä..