Izvestia-julkaisu julkaisi 22. kesäkuuta joukon uusia tietoja MiG-35-projektin edistymisestä, jotka saatiin puolustusministeriön ja United Aircraft Corporationin nimeämättömiltä edustajilta. Lisäksi viime päivinä edustajat ilmailu teollisuus teki useita tärkeitä ilmoituksia. Kaikki uudet viestit mahdollistavat lupaavan MiG-35-projektin tiedossa olevan tiedon määrän lisäämisen merkittävästi. Kuten kerrottiin, tällä hetkellä hankkeen kehittämisen lisäksi myös sen eri yksityiskohtien koordinointi on meneillään.
MiG-35 virallisessa esittelyssä
Izvestian mukaan puolustusministeriö ja UAC ovat parhaillaan kiireisiä määrittämään lupaavan taistelijan tarkkaa ulkonäköä. Vaatimukset lentokoneille muodostetaan ottaen huomioon ilmailuvoimien tarpeet ja toiveet, joiden on tulevaisuudessa käytettävä tällaisia laitteita. Työ kuvan muodostamiseksi on jo hyväksymisvaiheessa. Samaan aikaan jotkin tulevaisuuden lentokoneiden ominaisuudet on jo määritetty tarkasti. Joten tiedetään, että uuden projektin puitteissa kehittäjäorganisaation on muutettava huomattavasti voimalaitosta ja radioelektronisten laitteiden kompleksia.
Sotilasosaston nimeämätön edustaja kertoi lehdistölle suunnitelmista uuden voimalaitoksen käyttöönotosta. Päivitetyn MiG-35-koneen on saatava työntövoimavektorin poikkeutusvälineet, mikä lisää sen ohjattavuutta. Samalla se varustetaan olemassa olevalla tyyppisellä suihkuturbiinimoottorilla - RD-33MK. Työntövoimavektorin ohjauksen ongelma ei ratkea moottorin asianmukaisen suunnittelun vuoksi, vaan erityisen kiinnityslaitteen avulla.
Tällä hetkellä Aerospace Forcesin tulevan MiG-35:n prototyypit on varustettu RD-33MK-moottoreilla peruskokoonpanossa, eikä niillä ole kykyä ohjata työntövoimavektoria. Hanke tarjosi kuitenkin alun perin mahdollisuuden täydentää moottoreita erityisellä suuttimella, jossa on ohjattu suutin. Tätä voimalaitoksen versiota on testattu käytännössä jo suhteellisen vanhassa MiG-29OVT-projektissa. "Moottori-suutin" -arkkitehtuuri tarjoaa tiettyjä etuja moottoreihin, jotka oli alun perin varustettu taipuvaisella suuttimella, kuten AL-31FP, verrattuna.
Tietoa on myös puolustusministeriön halusta varustaa lupaavat hävittäjät uudella Zhuk-A-tutka-asemalla, joka sisältää aktiivisen vaiheistetun antenniryhmän. Tämä tuote on muokattu versio vanhemmasta Zhuk-MA-asemasta ja se on tarkoitettu asennettavaksi kevyisiin taistelulentokoneisiin, minkä vuoksi se erottuu pienennetyistä mitoistaan. Muutama vuosi sitten tutkan vientiversio nimeltä "Zhuk-AE" tuli massatuotantoon. Lisäksi tällaisia laitteita on jo käytetty osana aikaisempien versioiden MiG-35-hävittäjien sisälaitteita.
Muista, että lupaavan MiG-35-lentokoneen nimi ilmestyi melko kauan sitten ja sitä käytettiin useiden vuosien ajan merkitsemään erilaisia vaihtoehtoja MiG-29-hävittäjän syvälle modernisoimiseksi. On syntynyt useita ilmailuteknologiaprojekteja, joissa on huomattavia eroja keskenään, mikä voi johtaa sekaannukseen. Viime kuukausina saatujen raporttien yhteydessä puhumme MiG-35-koneen uudesta versiosta, joka on tarkoitettu massatuotantoon ja toimituksiin Venäjän ilmailuvoimille.
Kokenut MiG-35, rakennettu jonkin aikaisemman projektin mukaan
Tällaisen koneen suunnittelun valmistumisesta ilmoitettiin viime vuoden syksyn puolivälissä. Tammikuun 2017 lopussa pidettiin lupaavan hävittäjän virallinen esittely, ja myös lentokokeet alkoivat. Kuten nyt on tullut tiedossa, tällä hetkellä testattavat koneet eivät vielä täysin täytä kaikkia puolustusministeriön edustaman asiakkaan olemassa olevia vaatimuksia ja toiveita. Tämän seurauksena lentokonevalmistajat ja armeija jatkavat keskustelua massatuotantoon ja armeijan käyttöön suunniteltujen lentokoneiden teknisestä ulkonäöstä.
Huolimatta projektin äskettäisestä ilmestymisestä ja testauksen alkamisesta, lupaavien hävittäjien pääominaisuudet on jo ilmoitettu. Lisäksi viime päivinä aiemmin saatavilla olevaa tietoa on täydennetty uudella tiedolla voimalaitoksen ja koneen elektroniikan kehittämissuunnitelmista. Tunnettujen tietojen mukaan MiG-35-projektin päätavoite on nykyisen MiG-29-perheen syvällinen modernisointi lisäämällä tärkeimpiä teknisiä, taistelu- ja toiminnallisia ominaisuuksia.
Taisteluominaisuuksien kasvu tulisi varmistaa käyttämällä uutta tutkaa AFAR Zhuk-A:n kanssa. Lisäksi ehdotettiin optisten paikannusasemien käyttöä sisäänrakennetuissa ja ripustetuissa versioissa. Suunnitelmissa on käyttää nykyaikaista tähtäys- ja navigointijärjestelmää, joka sisältää joukon erilaisia varusteita, mukaan lukien kypärään kiinnitettävä tavoitemerkintäjärjestelmä. Teknisten ominaisuuksien lisääntymisen vuoksi taistelukuorman pitäisi kasvaa. Modernisointipotentiaalia tarjoaa radioelektronisten laitteiden avoin arkkitehtuuri. Laivan laitteisiin ehdotettiin puolustuskompleksin lisäämistä, joka on varustettu tarvittavilla tunnistusjärjestelmillä, keinoilla väärien lämpökohteiden poistamiseksi ja elektronisilla sodankäyntivälineillä.
Aiemmin kerrottiin mahdollisuudesta käyttää RD-33MK-suihkuturbimoottoreita, jotka on varustettu ylimääräisillä työntövoimavektorin ohjauslaitteilla. Viimeisimmän mukaan uutiset, sotilasosasto hyväksyi tämän ehdotuksen. Lisäksi moottorit on liitettävä uuteen elektroniseen ohjausjärjestelmään. Kaikkien näiden innovaatioiden pitäisi muun muassa johtaa laiteresurssien tiettyyn lisäykseen ja ylläpitokustannusten alenemiseen.
Uuden MiG-35-koneen pitäisi olla helpompi käyttää. Suunnitelmissa oli käyttää korroosiosuojausta, joka on samanlainen kuin kantoalustaisissa hävittäjissä, sekä joitain muita ratkaisuja. Tällaisten innovaatioiden seurauksena sekä yksittäisten yksiköiden että koko lentokoneen resurssien olisi pitänyt kasvaa. Väitettiin, että lentotunnin hintaa voitaisiin alentaa 2-2,5 kertaa.
Tuotantoa edeltävä näyte, käytössä nykyisissä testeissä
Viime vuonna RAC "MiG" rakensi kaksi prototyyppiä MiG-35-hävittäjästä, jotka nimettiin esituotantolentokoneiksi. Aikaisempien suunnitelmien mukaan tämän tekniikan testaamisen piti alkaa kesällä 2016, mutta myöhemmin niitä lykättiin. Joidenkin tietojen mukaan ensimmäinen lento tapahtui marraskuun lopussa. Myöhemmin UAC:n johto kertoi, että esituotannon MiG-35-koneiden lentokokeet alkoivat vasta tammikuun 2017 lopussa. Samaan aikaan pidettiin tekniikan virallinen esittely.
Valmistautuessaan esituotantolaitteiden lentokokeisiin lentokoneiden valmistusyritysten johtajat selvensivät olemassa olevia suunnitelmia. Joten kesäkuussa 2016 United Aircraft Corporationin sotilasilmailuohjelmien osaston päällikkö Vladimir Mikhailov sanoi, että vuonna 2017 suoritetaan uusien laitteiden lyhyitä testejä, ja jo vuonna 2018 asevoimat saavat ensimmäiset tuotantoajoneuvot. uutta tyyppiä. Testiohjelmaa oli mahdollista lyhentää ja nopeuttaa aikaisempien samantyyppisten laitteiden testien ansiosta. Tuolloin sarjalaitteiden toimitusten määrää ei ollut vielä määritetty, mutta sen arvioitiin olevan 35-37 ajoneuvoa.
UAC:n ja RAC "MiG":n päätehtävänä tällä hetkellä on saattaa olemassa oleva MiG-35-projekti vastaamaan ilmailuvoimien päivitettyjä vaatimuksia. Lentokonevalmistajat eivät kuitenkaan aio rajoittua toimituksiin kotimaiselle asiakkaalle, vaan ovat valmiita tarjoamaan tällaisia lentokoneita ulkomaisten maiden asevoimille. Edellisen kerran MiG-35:n vientitoimitukset nostettiin esille 19. kesäkuuta kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä Le Bourget 2017.
On muistettava, että aiemmat MiG-35-nimellä tehdyt projektit ovat jo tulleet kansainvälisille markkinoille. Esimerkiksi viime vuosikymmenen lopulla erilainen versio tällaisesta hävittäjästä lähetettiin Intian MMRCA-kilpailuun, joka tunnetaan lukuisista erilaisista ongelmistaan. Venäjän teollisuus ei kuitenkaan tuolloin saanut tilausta: MiG-35 putosi kilpailusta vuonna 2011, yhdessä sen alkuvaiheista.
Viime maanantaina Viktor Chernov, RAC MiG:n apulaisjohtaja, sanoi, että uusimman mallin hävittäjällä olisi erittäin hyvät näkymät. Kehittäjäyhtiö luottaa Etelä- ja Kaakkois-Aasian, Latinalaisen Amerikan ja Afrikan markkinoihin. Samaan aikaan uusia asiakkaita ei kuitenkaan ole toistaiseksi löydetty eikä toimitussopimuksia ole tehty.
MiG-35:n vientitoimituksia kommentoi myös Rosoboronexportin pääjohtaja Alexander Mikheev. Hänen mukaansa uusin kotimainen monitoimihävittäjä on kilpailukykyinen vientituote, mutta vaatii vielä parannuksia. Nyt organisaation johtajan mukaan auto on saatettava sertifiointiilmaan. Tällainen työ kestää noin vuoden tai kaksi.
Vientipotentiaalin lisäämiseksi uudessa hankkeessa ehdotetaan soveltavan uusia toimintatapoja. Sen oletetaan luopuvan perinteisestä rakenneresurssin nimeämisestä tietyn lentotuntimäärän muodossa. Sen sijaan sinun tulee määrittää laitteiden käyttövalmius sen nykyisen tilan mukaan. Mahdollisuuden käyttää lentokoneita nykytilanteen mukaan pitäisi kiinnostaa potentiaalisia asiakkaita kolmansien maiden edessä.
MiG-35 lennossa
Kuten kerrottiin, lupaava hävittäjä kiinnostaa suuresti ulkomaisia asiakkaita. Meneillään olevan Le Bourget -lentonäytöksen aikana RAC MiG:n pääjohtaja Ilja Tarasenko kertoi ranskalaiselle La Tribune -julkaisulle vientisopimusten nykytilasta. Hänen mukaansa uudet ostajat ovat kirjaimellisesti jonossa ovelle. Kiinnostus venäläislentokoneita kohtaan liittyy muun muassa sen onnistuneeseen käyttöön Syyrian operaation aikana. Lisäksi on tarkoitus houkutella ulkomaisia ostajia taloudellisella hyödyllä. MiG-35:n käyttö tulee olemaan noin neljänneksen halvempi kuin vastaavan luokan ulkomaisten lentokoneiden käyttö.
Ulkomaisten asevoimien tilausten vastaanottaminen kiinnostaa suuresti RAC "MiG" ja UAC, mutta tällä hetkellä MiG-35-projektin päätehtävänä on luoda kone, joka täyttää täysin Venäjän ilmailuvoimien vaatimukset. Tällä hetkellä asiakas ja kehittäjä ovat kiireisiä monitoimihävittäjän päivitetyn ulkoasun koordinoinnissa ja ovat jo saavuttaneet jonkin verran menestystä tässä asiassa. Samalla tähän mennessä on tehty perustavanlaatuinen päätös sarjalaitteiden hankinnasta, kun kaikki tarvittavat kehitystyöt ja testaukset on tehty.
Toistaiseksi on kuitenkin olemassa vain perustavanlaatuinen ratkaisu. Sopimus lentokoneiden rakentamisesta ja toimituksesta allekirjoitetaan vasta, kun kaikki tarvittavat työt on tehty. Toukokuussa United Aircraft Corporationin innovaatiojohtaja Sergei Korotkov, joka aiemmin johti RAC MiG:tä, totesi, että alan tulisi toimia vakiintuneen menettelyn mukaisesti. Valtion testit on suoritettava, ja vasta saatuaan säädöksen niiden suorittamisesta tehdään lopullinen päätös laitteiden ostamisesta. Tuleva sopimus sisällytetään uuteen valtion aseistusohjelmaan, jonka toimeenpano alkaa ensi vuonna 2018.
Myös tämän vuoden toukokuussa ilmailu- ja avaruusjoukkojen johto paljasti suunnitelmat MiG-35-koneiden tulevista toimituksista. Ilmailuvoimien ylipäällikkö eversti kenraali Viktor Bondarev sanoi, että tulevaisuudessa koko eri muunneltujen kevyiden hävittäjien laivasto korvataan uusilla MiG-35-koneilla. Tällaiset lentokoneet pystyvät ratkaisemaan erilaisia taistelutehtäviä, jotka liittyvät ilma- ja maakohteiden tuhoamiseen. Tällaisilla kyvyillä monitoimihävittäjä pystyy osallistumaan erilaisiin aseellisiin konflikteihin, myös paikallisiin, kuten nykyiseen Syyrian sotaan. Tulevaisuudessa on mahdollista luoda uusia aseita laseriin asti. VKS:n ylipäällikkö ei kuitenkaan paljastanut tällaisten suunnitelmien yksityiskohtia.
Tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimilla on melko suuri laivasto MiG-29-perheen kevyitä hävittäjiä. Tämä tekniikka ei enää täysin täytä ajan vaatimuksia, mutta sitä tarvitaan edelleen asevoimissa. Uusi projekti on luomassa vanhentuneiden koneiden korvaamiseksi. Lentokoneen runkoon tehtyjen useiden parannusten, uuden voimalaitoksen käytön ja avioniikkakompleksin radikaalin päivityksen ansiosta saavutettiin merkittävä lisäys tärkeimpiin teknisiin, taistelu- ja toiminnallisiin ominaisuuksiin. Olemassa olevien suunnitelmien mukaan tuotantoa edeltävät MiG-35-koneet läpäisevät ennen tämän vuoden loppua kaikki tarvittavat testit, minkä jälkeen tämän tyyppiset laitteet voivat tulla massatuotantosopimuksen kohteena. Ilmailuvoimien tarvitsemien ajoneuvojen määrää ei ole vielä määritelty. Ilmankin tällaisia tietoja on kuitenkin selvää, että lupaavien hävittäjien tarjonta lisää merkittävästi kotimaisen sotilasilmailun taistelukykyä.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://uacrussia.ru/
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://tass.ru/
https://lenta.ru/
https://rg.ru/
https://russian.rt.com/
http://bastion-karpenko.ru/