Sotilaallinen arvostelu

Napakuvan "ritari".

15
Lupaavien jalkaväen taisteluajoneuvojen luettelo - T-15 "Barberry" alustalla "Armata", B-11, joka perustuu taisteluajoneuvoon "Kurganets-25", pyörillä varustettu "Boomerang" - täydennettiin arktisella "Knightilla". Tämä on Kurganin koneenrakennustehtaan uusi kehitystyö.


Epäilemättä arktinen alue tarvitsee koneen, joka on "teroitettu" paikallisiin olosuhteisiin. Jos miinus 35 asteessa mäntämoottori huutaa, mutta käynnistyy, miinus 40 asteessa ongelmat alkavat, niin miinus 50 asteessa kaikki järjestelmät epäonnistuvat. Norilskissa tällaiset pakkaset eivät ole harvinaisia, ja mitä kauempana pohjoiseen, sitä ankarammat olosuhteet ovat.

Ensi silmäyksellä lämpimät laatikot voisivat ratkaista ongelman, ja taisteluasennon ulkopuolella et voi sammuttaa moottoria - tämä on siviiliautoilijoiden yleinen käytäntö samassa Norilskissa. BMP-2 kuluttaa kuitenkin 30 litraa polttoainetta tunnissa, sen polttoainesäiliöt kestävät 15 tuntia jatkuvaa käyttöä. Tämä on lisätaakka ja -kustannus armeijan logistiikkaan laajennettujen pohjoisten syöttölinjojen vuoksi. Mikä tahansa vihollisen sabotaasi, polttoaineen toimittamisen viivästyminen neljällä tai viidellä tunnilla - ja suurin osa taisteluryhmän varusteista nousee ylös, jäähtyy eivätkä enää käynnisty. Lisäksi käynnissä olevat moottorit ovat paljastava tekijä.

Taistelukokoonpanojen tulee olla mahdollisimman itsenäisiä ja mukautettuja ilmasto-olosuhteisiin. Ja laitteet eivät vain aina toimi, vaan tarjoavat myös mukavat olosuhteet ihmisille, jotka palvelu on tuonut maan ääriin.

Kaikkiruokainen moottori

Arktisissa sotilasvarusteissa etusijalla ovat moottori ja alusta. Aseistus on nyt koottu taistelumoduuleiksi, ja valinta voi olla mikä tahansa tarpeiden mukaan. Mutta arktisen alueen olosuhteissa voimakkaat tuhoamiskeinot eivät todennäköisesti löydä arvokasta kohdetta.

Napakuvan "ritari".


Haaste armeijallemme eivät ole ensisijaisesti vihollisjoukot, vaan ankarat paikalliset olosuhteet. Arktinen osaa tappaa, ja tulevat voitot taisteluissa tällä kylmällä maalla eivät riipu kyvystä tuhota vihollinen tehokkaasti, vaan kyvystä selviytyä napayössä.

Siksi kaasuturbiinimoottorin valinta on melko luonnollista, ja Knightin suunnittelu tällaisella voimalaitoksella on vaatimus teknologisesta läpimurrosta.

GTE:t ovat tilaa vieviä, vaikka ne ovat samoilla mitoillaan laadultaan parempia kuin mäntä. Neuvostoliitossa T-80:lle ja Amerikassa Abrams M1:n alla kehitettiin kaasuturbiinivoimaloita. Mutta jalkaväen taisteluajoneuvoon ne ovat liian suuria. Toistaiseksi kukaan ei ole pystynyt suunnittelemaan laitetta, joka mahtuisi jalkaväen taisteluajoneuvon moottoritilaan ja saattaisi massatuotantoon.

Kalugan konerakennuksen kokeellisen toimiston suunnittelijat melkein onnistuivat. Heidän moottorinsa vain 20 hevosvoimaa ei saavuttanut vaadittua vähimmäistehoa - 400 "hevosta". KOMB-insinöörit hienosäätävät nyt turboahdin saavuttaakseen määritellyt parametrit.

GTE:t ovat kaikkiruokaisia, ja ne voivat toimia millä tahansa polttoaineella, joka voidaan jauhaa jauheeksi tai emulsioksi, jopa hiilellä, puhumattakaan dieselistä, maakaasusta tai polttoöljystä. Venytetyillä syöttölinjoilla kyky tankata jalkaväen taisteluajoneuvoa tynnyristä napa-asemalla on paljon arvokasta.

Ja mikä tärkeintä: negatiivisissa lämpötiloissa kaasuturbiinimoottori käynnistyy paljon helpommin kuin mäntämoottori. Miinus 60 on tietysti testi kaikille mekanismeille, mutta kaasuturbiinimoottori läpäisee sen suunnitteluominaisuuksiensa ansiosta erinomaisella menestyksellä, sen vierintälaakerit liikkuvat helpommin pakkasesta sakeutuneessa öljyssä kuin liukulaakerit. Lisäksi Knightissa moottorin ei tarvitse pyörittää koko vaihteistoa vain siksi, että se on sähköinen. Tämä muuten säästää polttoainetta. Lisäksi se on yksinkertainen ja luotettava, vaikkakin perinteistä vaihteistoa kalliimpi, tuotanto on perustettu.

Johtopäätös: muotoilu näyttää vakuuttavalta - siinä on pakkasenkestävä "kaikkiruokainen" kaasuturbiinimoottori, generaattori, joka syöttää telojen sähkömoottoreita.

Kehoa etsimässä

BMP:n runko valmistettiin Kurganin koneenrakennustehtaalla, joten oli odotettavissa, että Knight saa yhteiset solmut Kurganets-25-alustan kanssa tai jopa toistaa sen. Arctic BMP painaa kuitenkin vain 20 tonnia, kun taas Kurganets-25 on viisi tonnia painavampi. Lisäksi Arctic tarvitsee rakenteeltaan maastoajoneuvoa vastaavan koneen.



2010-luvun alussa rakennettiin jo erityistä jalkaväen taisteluajoneuvoa korkeille leveysasteille. Hankkeen nimi oli "Arctic". He olivat mukana Uralvagonzavodissa, joka käytti Vityaz-kaksilenkkeisten maastoajoneuvojen kehitystä. Sitten kaikki rajoittui rahoituksen määrään.

Nyt tiedotusvälineiden tietojen perusteella Tractor Plants -konserni, johon kuuluvat sekä Kurganin koneenrakennustehdas että KOMB, on löytänyt varoja tieteelliseen ja suunnittelututkimukseen. Tämän seurauksena panssaroidun maastoajoneuvon pitäisi ilmestyä, valmistettuna sekä kaksilenkkinä että yksittäisenä versiona.

Ja tässä vaikuttavat näkymät voivat avautua arktisen teknologian luojille.

MTLB esimerkkinä

MTLB on armeijan työnarkomaani mönkijä, joka on ollut käytössä yli puoli vuosisataa. Se selviää tehtävistä, mutta joskus pitäisi olla aika vaihtaa se nykyaikaisempaan tekniikkaan. Tietoa siitä, että "Knight" valmistellaan MTLB:n sijasta, on kiertänyt yli kaksi vuotta. Ja tähän on syitä - valmistettu yksilenkkiversiossa, joka on varustettu tavallisella konekiväärillä taistelumoduulin sijasta, kone pystyy toimimaan sekä traktorina että henkilökunnan kuljettajana paitsi pohjoisessa myös millään muulla alueella.

Ottaen huomioon tämänhetkinen suuntaus kohti alustojen luomista ja rakenteiden modulaarisuutta, on vaikea ymmärtää, kuinka yhdistää sekä traktori että jalkaväen taisteluajoneuvo yhdessä kehitystyössä. Nämä ovat täysin erilaisia ​​​​luokkia, ja jos nykyaikainen jalkaväen taisteluajoneuvo tarvitsee hyvän raskaan panssarin, niin ohutseinäinen panssari on juuri oikea MTLB: lle - taistelukentällä ei ole tarkoitus vapauttaa traktoria.

Jos "Knight" on uusi alusta, jolle tulevaisuudessa on mahdollista koota paitsi arktisia jalkaväen taisteluajoneuvoja myös jokasään traktoreita korvaamaan MTLB, niin kaikki lähentyy. Kaasuturbiinimoottorin lisäksi, jonka teho on selvästi yli kymmenen tonnin painoiselle kuorma-autolle.

Projektin vivahteet

"Knight" on ehkä mysteerisin projekti, jo pelkästään siksi, että se näytti aluksi MTLB-traktorin korvikkeena, sitten jalkaväen taisteluajoneuvona, mutta kaksilenkkeisen maastoajoneuvon ominaisuuksilla. Mediassa tämä manticore on esitelty ja näyttää varsin kivalta, mutta tarkemmin tarkasteltuna sen elinkelpoisuus on kyseenalainen.

Ensinnäkin huolimatta siitä, että MTLB on edelleen vaihdettava uuteen traktoriin, ei ole ilmeisiä syitä tehdä tämä lyhyellä aikavälillä. Kone selviää tehtävistä, ne eivät vaadi siltä paljoa, sen pohjalta on tehty paljon muutoksia, tuotantoa on perustettu pitkään. Demilitarisoidut vaihtoehdot ovat pohjoisessa erittäin arvostettuja. Lopulta MTLB voidaan aina päivittää tarvittaessa. Tai kun varustamme armeijan panssaroiduilla ajoneuvoilla Armata-alustalla, vapautamme kaikki Boomerangit ja Kurganit, voimme myös koota uuden, modernin traktorin, jossa on vaihdettavat yksiköt ja modulaarinen rakenne.

Toiseksi, Arctic BMP "Knight" näyttää hyvältä vain pallomaisessa tyhjiössä. Todellisuudessa kaasuturbiinimoottoreita on melko vaikea ylläpitää. Esimerkiksi, säiliöt T-80:tä käsittelevät erilliset teknikot. Kaasuturbiinimoottorilla varustettujen arktisten taisteluajoneuvojen käyttöönotto vaatii vakavaa asiantuntijoiden koulutusta, kun taas kaikki korjaukset alalla ovat todennäköisesti mahdottomia (rehellisyyden nimissä on sanottava, että tulevaisuuden tekniikka ei yleensä sisällä tällaisia ​​​​korjauksia) . Onko se perusteltua?

Kolmanneksi T-80-kaasuturbiinimoottori on monta kertaa kalliimpi kuin saman T-72:n voimalaitos. Lisätään Knightin tapauksessa kustannuslistalle kallis sähköinen vaihteisto. Tuloksena saamme melko kalliin auton, josta tuskin tulee perheen alusta kapeasta erikoistumisestaan ​​johtuen, ja ilman tätä kehitys on jossain määrin ristiriidassa nousevan trendin modulaarisuuden, vaihdettavuuden, monipuolisuuden ja sen seurauksena säästöjä.

Projekti "Knight" ei todellakaan vedä MTLB:n seuraajaa. Sen pohjalle on realistista sijoittaa erilaisia ​​aseita, mutta siitä ei varmasti tule koneperheen kehtoa. Mutta se voi osoittautua erittäin kunnolliseksi BMP:ksi arktisille eliittiyksiköille. Tehokas ja kallis.

Onko alennettu sotilasbudjetti, johon 2400 14 T-15-panssarivaunua, TBMP T-10-panssarivaunua ja kymmenkunta erityyppistä varustetta Armata-alustalla "riippui", keskeneräinen ja myös erittäin lupaava B-11 ja B-XNUMX, täysin "hiljainen" ” pyörillä varustettuja ajoneuvoja "Boomerang"?

Epäonnistuneesti velkojen kanssa kamppaileva Kalugan kokeellinen moottorirakennustoimisto, joka ei maksa työntekijöille palkkoja useaan kuukauteen, haluaisi puolustusministeriön löytävän rahaa. Tämä korjaa asiat.

Mutta tarvitaanko armeijan "ritaria"? Aika kertoo.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://vpk-news.ru/articles/37212
15 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. kugelblitz
    kugelblitz 17. kesäkuuta 2017 klo 07
    +7
    Niin paljon melua, mutta heh, miksi jäähdytysjärjestelmän piirissä jatkuvasti toimivia esilämmittimiä ei oteta huomioon? Tämä roska on lounasaikaan 100 vuotta vanha, ne seisovat jopa kippiautoilla, puhumattakaan vakavammasta rakennuskalustosta. Kyllä, GTU on hyvä, mutta pikemminkin tankkiin tai raskaaseen tela-alustaiseen mönkijään hetkellisen käyttöönoton takia lämmitin riittää kevyisiin laitteisiin ja arktinen kaasuturbiinisäiliö tarvitsee helvetin lämmittimen , sekä apuvoimalaitos.
    1. Costo
      Costo 17. kesäkuuta 2017 klo 13
      +2
      BMP "Knight"
      1. Vladimirets
        Vladimirets 17. kesäkuuta 2017 klo 16
        +2
        Lainaus: rikas
        BMP "Knight"

        Pohjoisessa harppu on kapea, IMHO. mitä
      2. Chicot 1
        Chicot 1 17. kesäkuuta 2017 klo 16
        +2
        BMP "Knight"

        Kuvassa taistelija BMP-3. Lisäksi itse valokuva ei ole oikea - se on peilattu. Tämä on helppo ymmärtää 2A72:n sijainnista 2A70:n vasemmalla puolella, kun taas todellisuudessa automaattipistooli sijaitsee "pääkaliiperin" oikealla puolella ...
        Tämä valokuva (yhdessä otsikon kanssa, ja tämä on otsikko, ei allekirjoitus) on paikka artikkelin otsikossa jollakin sivustolla. Artikkeli on niin ja niin, epätietoinen ja virheellinen. Osoite liitteenä -
        http://xn----btbbfdadcbcr9cwalfbbaa4c3a7co.xn--p1
        ai/%D0%B1%D0%BC%D0%BF-%D1%80%D1%8B%D1%86%D0%B0%D1
        %80%D1%8C-%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0
        %BC%D0%B0%D1%88%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0
        %B3%D1%82%D0%B4-%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0
        %BA/
  2. Sergei-svs
    Sergei-svs 17. kesäkuuta 2017 klo 07
    +8
    MT-LB:n kuudennesta vuosikymmenestä huolimatta he eivät varmasti kieltäydy sen julkaisemisesta vielä kymmeneen vuoteen! Yksinkertainen, luotettava ja halpa - ihme eikä auto, kukaan ei ole vielä luonut parempaa! Joo
    1. psyko117
      psyko117 17. kesäkuuta 2017 klo 16
      +3
      kyllä, "Matalyga" on kuin Kalashnikov-rynnäkkökivääri tela-ajoneuvojen joukossa. Ja uskon, että, kuten Kalash, hän varmasti palvelee vielä 25 vuotta!
  3. Graz
    Graz 17. kesäkuuta 2017 klo 08
    +7
    siellä panssaroidut ajoneuvot tarvitsevat enemmän tilaa, enemmän sisäistä tilavuutta jalkaväelle, sen pitäisi olla, koska siellä sotilaat ovat pukeutuneet kuin pesimäiset nuket 100 vaatteissa, ja et voi erityisesti vetää nenääsi kadulle, BMP-2: t. t go, jotain, joka perustuu ritariin
  4. Aleksei-74
    Aleksei-74 17. kesäkuuta 2017 klo 10
    +1
    Mielestäni kaikki ei ole niin huonoa .... puolustusteollisuutemme on kehittänyt ja kehittää erikoislaitteita erityisesti arktista aluetta varten, tietysti se on paljon kalliimpaa, mutta se on luotu tätä varten ottaen huomioon erityiset ilmasto-olosuhteet.
  5. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov 18. kesäkuuta 2017 klo 01
    +3
    No, Venäjällä on selvää - he sahaavat rahaa. Ja miksi vihollinen tarvitsee sotaa arktisella alueella? Missä ja miksi siellä taistella?
    Valtiot hyökkäävät Venäjää vastaan, ydinsota alkaa. Mikä on arktinen alue tässä tapauksessa? Joten miksi he tarvitsevat sitä?
    Kreml järjesti arktisen hysteria. Länsi oli hiljaa tästä aiheesta. Kyllä, heidän sukellusveneensä ovat painaneet SSBN:ämme arktisella alueella pitkään, eivätkä X tunnin kohdalla päästä pohjoisia SSBN:itämme Atlantille niin helposti. Mutta tämä ongelma on ratkaistava eri tavalla. BMP täällä? Jäätyneen tundran taustaa vasten kaikki polttomoottorilla varustetut autot ovat "näkyvissä". Ja varjelkoon, että he kuolevat kovassa pakkasessa. Entä telttojen kanssa harjoittelu jäällä? Kenen kanssa aiot taistella siellä? Valmistautuminen jäätaistelua varten.
    Minusta tuntuu, että joku PR-tarkoituksiin keksii kauhutarinoita, ja sitten hän itse alkaa uskoa niihin ja sen jälkeen hän itse alkaa pelätä niitä. Ja on enemmän kuin tarpeeksi ihmisiä, jotka haluavat ansaita rahaa pelosta.
    1. Voyaka uh
      Voyaka uh 19. kesäkuuta 2017 klo 14
      +4
      "että joku PR-tarkoituksiin keksii kauhutarinoita" ////

      Täysin samaa mieltä. Puhdasta PR. Heitä pois arvokkaat rahat kokonaan
      ja ehdotonta hölynpölyä - "arktiset joukot" sen sijaan, että investoisit niihin
      kriittisillä alueilla: sotilaallinen mikroelektroniikka, verkkoviestintä,
      sotilaallinen GLONASS, UAV, tarkkuusammukset, 5. sukupolven lentokoneet.
  6. Voyaka uh
    Voyaka uh 19. kesäkuuta 2017 klo 14
    +4
    "Haaste armeijallemme ei ole ensisijaisesti vihollisjoukkojen, vaan paikallisten kovien olosuhteiden heittämä" ///

    Ja toiseksi ja kolmanneksi. Vihollisen joukot eivät koskaan ilmesty sinne.
    Paitsi nälkäiset jääkarhut.
    Mutta MO:ssa on paljon ylimääräistä rahaa, se on käytettävä johonkin eksoottiseen. Ja tässä on artikkelin esimerkkejä.
    1. AKuzenka
      AKuzenka 20. kesäkuuta 2017 klo 13
      +6
      Todellakin, miksi Israelin puolustusministeriö käyttää rahaa aavikon sotilasvarusteiden kehittämiseen. Ei ole ketään eikä mitään, vain hiekka ja kivet. Vihollisjoukoilla autiomaassa ei ole mitään tekemistä. Esitä puolustusministeriöltäsi kysymys, hanki vastaus, kirjoita se meille, niin nauramme kanssasi tyhjille tankeille, jalkaväen taisteluajoneuvoille ja muulle siellä tarpeettomalle kalustolle.
      1. Voyaka uh
        Voyaka uh 20. kesäkuuta 2017 klo 13
        +2
        "Israelin puolustusministeriö käyttää rahaa aavikon sotilasvarusteiden kehittämiseen" ///

        Ei kuluta. Aavikolle ei ole erityistä tekniikkaa. Tekniikkaa kehitetään
        universaali.
        Onko autiomaassa vastustajia? : katso videoita ISIS:stä Syyriassa tai Irakissa.
        Tältä Lähi-idän aavikot näyttävät.

        Näytä minulle vihollissotilaita tai militantteja Kaukopohjolassa.
        Ne jäätyivät myös Keski-Venäjällä (Moskovan lähellä), mikä helvetti on arktinen alue? naurava
    2. Falcon5555
      Falcon5555 24. kesäkuuta 2017 klo 21
      +1
      Vihollisen joukot eivät koskaan ilmesty sinne.

      Miksi he eivät näy? Toisessa maailmansodassa Murmanskin länsipuolella käytiin taisteluita. Saksalainen hyökkääjä saapui Karamerelle. Saksalaiset perustivat sääasemia jonnekin Jäämeren saarille.
  7. Falcon5555
    Falcon5555 24. kesäkuuta 2017 klo 19
    +1
    En ymmärrä, esilämmittimet eivät salli dieselmoottorin käynnistämistä -60:ssa? Osta Webasto ja se on siinä. Silti niitä tarvitaan lämmitykseen. Kirjoittaja puhuu armeijan logistiikan kuormituksesta, mutta ei mainitse, että ahneista kaasuturbiinimoottoreista hän, armeijan logistiikka, kuten pitkän matkan ylitysten sotilaat, ei ilahdu, vaan päinvastoin - syvässä surussa. Toinen ongelma maastojuoksussa arktisella alueella. Vaatii selvityksen jne. Kuinka on mahdollista ylittää kaaloja sähkövaihteistolla tai sukeltaa suolaiseen meriveteen - kuka tietää.