Sotilaallinen arvostelu

BAZ-5937 kelluva pyöräalusta

5
Neuvostoliiton ministerineuvoston 27. lokakuuta 1960 antaman asetuksen mukaisesti sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän 9K33 "Osa" (aiempi nimi - "Ellipsoid") kehittäminen aloitettiin. Ensimmäistä kertaa tehtävänä oli kehittää autonominen kompleksi, jossa yhdelle itseliikkuvalle kelluvalle alustalle (taisteluajoneuvolle) oli sijoitettu kaikki sotilasvarusteet, mukaan lukien tutka-asemat ja kantoraketti ohjuksilla, sekä viestintä-, navigointi- ja topografiset välineet. sijainti, ohjaus sekä virtalähteet.

Maassamme XNUMX-luvun lopulla saavutetut loistavat menestykset pyörillä varustettujen maastoajoneuvojen luomisen alalla (lähinnä V.A. Grachevin johdolla) määrittelivät yhden kelluvan mallin valinnan Osa-ilmapuolustusjärjestelmän alustan prototyypiksi. panssaroidut miehistönkuljetusvaunut, jotka useat suunnittelutoimistot kehittivät moottoroituja kivääriyksiköitä varten kilpailullisesti XNUMX-luvun lopulla - XNUMX-luvun alussa.

Jo tammikuussa 1961 ZIL-tehtaan suunnittelutoimisto kieltäytyi osallistumasta edelleen Osa-ilmapuolustusjärjestelmän työhön, koska sen kehittämän ZIL-153-aluksen kantokyky - 1,8 tonnia oli selvästi riittämätön kantorakettien vastaanottamiseen. kompleksin ohjuksia ja järjestelmiä. Samasta syystä panssaroitujen miehistönkuljetusalusten kilpailun voittaja, Gorkin autotehtaan BTR-60P, ei tullut esiin. Seuraavien vuosien aikana tehtiin töitä pyöräalustalle "Object 1040", joka luotiin kokeellisen panssaroidun miehistönkuljetusaluksen "Object 1015" pohjalta ja jonka ovat kehittäneet Kutaisin autotehtaan (KAZ) suunnittelijat. Georgian SSR:n talousneuvosto yhteistyössä panssaroitujen joukkojen sotaakatemian asiantuntijoiden kanssa.

Koska hankkeen mukaan Kutaisin tehtaan panssaroidun miehistönkuljetusaluksen kantokyky oli vain 3,5 tonnia, vähintään 4,3 tonnia painavan kompleksin välineiden sijoittamiseksi siihen päätettiin jättää konekiväärit ja -aseet pois. siirtyä kevyeen dieselmoottoriin, jonka teho on 180 hv. prototyypissä käytetyn samanlaisen 220 hv:n moottorin sijaan. Myös Mytishchin tehtaan MMZ-560 pyörillä varustettu alusta harkittiin, mutta sen käyttö liittyi kompleksin massan ei-hyväksyttävään kasvuun 19 tonniin.

Vuonna 1966 Brjanskin autotehtaan pääsuunnittelijan osasto alkoi yhdessä Sähkömekaanisen tutkimusinstituutin (NIEMI, Moskova) kanssa luoda erityisiä kelluvia alustoja BAZ-5937, -5938 ja 5939 Osa-ilmatorjuntaan. ohjusjärjestelmä, joka on varustettu vesisuihkulla, joka mahdollisti heidän liikkua vedessä, tehokkaalla dieselmoottorilla, navigoinnilla, topografialla, elämän ylläpitämisellä, viestinnällä ja kompleksin virtalähteellä (kaasuturbiiniyksiköstä ja voimanotosta propulsiomoottorin generaattori). Vuonna 1971 niiden massatuotanto alkoi, ja itse kompleksi otettiin käyttöön. BAZ-5937- ja BAZ-5939-alustojen tuotanto jatkui vuoteen 1990 asti. "Osu" toimitettiin 25 maahan ympäri maailmaa, ja se toimii Venäjän asevoimissa tähän päivään asti.



Malleissa "5937" ja "5939", joissa on 6x6 pyöräjärjestely, on vedenpitävä teräsrunko, jonka keulassa on ohjaushytti, keskellä - tavaratila ja takana - moottoritila. Vaadittua nopeutta pinnalla tukee kaksi suihkukoneistoa. Akseleiden lähes tasainen sijoittelu koneen pituudella lisäsi geometrista maastokykyä ja antoi optimaalisen painon jakautumisen pyörille. Ääriakselien pyörät ovat ohjattavia, mikä pienensi kääntösädettä ja pienensi liikevastusta siinä.

Auto sai kuusisylinterisen 300 hevosvoiman dieselmoottorin 5D20B-300B. Manuaalivaihteisto välittää moottorin tehon siirtokoteloon, joka on varustettu sisäänrakennetulla tasauspyörästöllä, joka erottaa oikean ja vasemman puolen voimansiirrot. Pyörän jousitus - itsenäinen, vääntötanko poikittaisvivuilla. Kone on varustettu ilmanpaineen säätöjärjestelmällä leveissä renkaissa, joiden mitat ovat 1200x500-508.

BAZ-5937:ssä taistelumiehistö koostuu viidestä ihmisestä, BAZ-5939:ssä - kahdesta.



Analysoimalla nykytilannetta laitoksen asiantuntijat tulivat siihen tulokseen, että sammakkoeläimiä voidaan käyttää luonnonkatastrofialueilla, kuten tulvissa. BAZ-5937 osoittautui sopivimmaksi tähän.

Koneessa on melko tilava lastialusta. Siihen mahtuu vapaasti ambulanssi, pienluokan bussi tai vastaavan kokoinen auto. Itseliikkuvat ajoneuvot kiipeävät amfibiotavaratilaan erityisillä rampeilla. Lisäksi voidaan kuljettaa jopa 7,5 tonnia painavia ihmisiä ja erilaisia ​​rahtia, joista toimitettiin erä Viron pelastuslaitokselle.
Alkuperäinen lähde:
http://legion.wplus.net
5 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. snek
    snek 30. marraskuuta 2012 klo 09
    +2
    Aikaansa nähden erinomainen auto, yli puolen vuosisadan jälkeenkin näyttää edelleen varsin hyvältä.
  2. Penek
    Penek 30. marraskuuta 2012 klo 11
    +2
    Nyt sana "oli" ei koske vain turkkilaista purjehduslaivastoa Chesman aikaan, vaan myös Brjanskin autotehtaan. Isäni työskenteli siellä koko ikänsä, ja vietin kesälomani vuonna 75 tehden siellä satunnaisia ​​töitä - ansaitsin rahaa ensimmäisestä nauhuristani. He tekivät 2 upeaa laitetta siihen aikaan - alustan Waspille ja Luna-M:lle sekä ajaa ZILiin.
    90-luvulla yritettiin saada aikaan Maksus'an kaltaisten kuorma-autojen tuotantoa, mutta uudet "tehokkaat johtajat" täyttivät myös tämän.
    1. paistatella
      paistatella 30. marraskuuta 2012 klo 11
      +2
      BAZ 5937:n tuotanto on aloitettava asianmukaisen modernisoinnin jälkeen.Luoti- ja miinapanssari 3. STANAGin mukaan.Saat erinomaisen kuljettimen, sotilaslastin ammuksia. Taistelualueella ....
      1. Zerstorer
        Zerstorer 30. marraskuuta 2012 klo 14
        +3
        Kuka on asiakas?
        Lainaus baskilta
        Luodinkestävä ja miinojen vastainen varaus 3. STANAGin mukaan

        Et voi vaatia koneelta sellaista, mitä ei ole sisällytetty siihen suunnitteluvaiheessa. Miinasuojaukseen tarvitset V-muotoisen rungon. Täällä ei ole sellaista. Uusi rakennus on itse asiassa uusi auto.

        Ja laite on erinomainen. (Jos etsit, mitä se luotiin).
  3. rosomaha
    rosomaha 30. marraskuuta 2012 klo 22
    +1
    POINT:n rungon tyypin mukaan he voisivat luoda kelluvan alustan TOR:lle ja SHELL:lle ....
  4. costello 2004
    costello 2004 3. joulukuuta 2012 klo 10
    -1
    Onko kenelläkään valokuvaa tai videota siitä, kuinka hänen miehistönsä koki maamiinan räjähdyksen?