Sotilaallinen arvostelu

Uudet Saab-2000 AEW&C ilmatutkat Pakistanin ilmavoimille: mikä on Islamabadin strategian temppu?

11

Lentokone AWACS "Saab-2000 AEW & C" Pakistanin ilmavoimille



Erittäin mielenkiintoinen tilanne on kehittynyt viime aikoina Pakistanin ilmavoimien laivaston uusimisen myötä. Huolimatta siitä, että vuoden 2015 lopussa - vuoden 2016 alussa venäläisissä ja ulkomaisissa tiedotusvälineissä ilmestyi kymmeniä muistiinpanoja JSC Rosoboronexportin ja Pakistanin puolustusministeriön välisestä tulevasta sopimuksesta liittovaltion sotilasteknisen yhteistyön kautta. marraskuussa 35 superohjattavien monitoimihävittäjien osto Su-2016S, kaikki huhut kumottiin välittömästi Venäjän federaation ulkoministeriön toisen Aasian osaston johtajan Zamir Kabulovin lausunnolla, joka vahvisti Moskovan ja Islamabadin välisten neuvottelujen puuttuminen näitä koneita koskevasta sopimuksesta. Sputnik-virasto totesi, että Venäjä oli se, joka aloitti Pakistanin puolustusministeriön pyynnön hylkäämisen. Tämä ei ole ollenkaan yllättävää, koska uuden sukupolven venäläisten aseiden myynti Intian mahdollisille vihollisille aiheuttaa suurta suuttumusta virallisessa Delhissä, mikä vaikuttaa negatiivisesti vuorovaikutukseen sellaisissa vakavissa monen miljardin dollarin ohjelmissa kuten FGFA, jossa intialaiset edustivat. HAL-lentokoneiden valmistusyrityksen toimesta, ne vaativat usein liian monia teknisiä "hyödykkeitä" "Dry" -yritykseltä, erityisesti "Product 30" -turbiinimoottorin valmistustekniikkaa ja edistyneitä lentotutkat aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä Sh-121 (N036 “Belka”), mukaan lukien ylimääräiset sivupyyhkäisyantenniryhmät N036B-1 -01B/L.

Monitoimiset Su-35S, jotka ovat erittäin vakava taktinen ase, jotka pystyvät "väärimään" ilmavallan jopa F-22A "Raptorin" kaltaisista koneista, myytiin Kiinaan tärkeimmäksi ja ajan testatuksi strategiseksi liittolaiseksi. Aasian ja Tyynenmeren alue; Lisäksi Pekingin ja Delhin suhteet ovat melko tasapainoiset. On vielä liian aikaista sisällyttää Islamabad tällaisten läheisten kumppaneiden luetteloon. Ja taivaallisen valtakunnan hallinnon vakauden taso takaa täysin länsimielisen ulkopolitiikan jatkokurssin, mitä ei voida varmuudella sanoa Pakistanista.

Tästä syystä jälkimmäinen voi luottaa vain lähimmän liittolaisensa Kiinan teknologiaan sekä länsieurooppalaista, eteläafrikkalaista ja turkkilaista alkuperää oleviin puolustustuotteisiin. Edellisiin kuuluvat JF-4 Block I/II monitoimi taktiset 17+ sukupolven hävittäjät, joita valmistetaan lisenssillä Pakistanin Aeronatical Complexissa (PAC); Pakistanin ilmavoimissa on 81 tämän tyyppistä ajoneuvoa, ja lupaava versio, jossa on alennettu tutkatunnus JF-17 Block III aktiivisella vaiheistetulla järjestelmällä ja sen viidennen sukupolven muunnelma, on kehitteillä. Toinen ryhmä sisältää korkean tarkkuuden aseet, sekä ripustetut optoelektroniset tähtäysjärjestelmät: Etelä-Afrikan suunnittelu UAB "Raptor-1/2", taktiset risteilyohjukset "Raptor-3" ja turkkilaiset optoelektroniset järjestelmät WMD-7 "ASELPOD". Kaukana nykyaikaisista taktisista hävittäjistä Mirage-III-EP / O, Mirage-5-PA / DPA ja F-16C / D Block 52 ovat edelleen käytössä.

Pakistanin Falconsilla on kaukana tehokkaimmista ilmatutkista AN / APG-68 (V) 9 SAR:lla, joilla on alhainen melunsieto ja pienten kohteiden havaitsemisalue, joiden EPR on 3 m2 ja noin 105 km. täydelliset tiedot taktisesta ilmatilanteesta yli 120 km:n etäisyydellä, jopa ilman vihollisen käyttöä (tapauksessamme Intia) ilmailu elektronisten vastatoimien komplekseja. Jälkimmäistä käytettäessä toimintasäde pienenee 40 - 60 km:iin. Tällaisissa olosuhteissa Pakistanin ilmavoimat eivät voi konfliktin sattuessa Delhin kanssa vastustaa mitään Intian tehokkaimpia ilmavoimia edes paikallisissa ilmataisteluissa yksittäisiä ilmavoimia vastaan, koska Su-30MKI: n määrä Pelkästään (225 hävittäjää, jotka pystyvät havaitsemaan JF-17:n 180 km:n etäisyydeltä) ylittää koko Pakistanin neljännen sukupolven laivaston, ja siellä on myös sellaisia ​​"taktiikoita" kuin "Tejas Mk4 / 1", "Rafale" ja kaukana huonoin MiG-2UPG. Aluksi Pakistan tarvitsi nopean, tehokkaan ja edullisen ratkaisun, joka voisi lisätä poikkeuksetta kaikkien hävittäjälentolaivueiden sekä maassa sijaitsevien ilmapuolustusjärjestelmien tietokattavuutta suuruusluokkaa. Tämä päätös oli kiinalaisten ja ruotsalaisten tutkapartio- ja opastuslentokoneiden hankinta, joihin tulisi kiinnittää erityistä huomiota.

Ensimmäinen sopimus neljän ZDK-4 Karakoram Eagle AWACS -lentokoneen ostosta allekirjoitettiin Pakistanin puolustusministeriön ja China Electronics Technology Group Corporationin (CETC) välillä vuonna 03; toimitus on suoritettu 2008-2011. Y-2013F-8-kuljetuskoneen pohjalta kehitetty ZDK-400 sisältää tehokkaan AFAR-pohjaisen tutkajärjestelmän, jonka mittausetäisyys on noin 03 km. Neljännen sukupolven hävittäjät, joiden RCS on 450 m4, havaitaan noin 1-2 km:n etäisyydeltä, risteilyohjukset, joiden RCS on 320 m340 - 0,1 km:n etäisyydeltä. Neljä tämäntyyppistä ilmatutkaa riittää jo nyt hallitsemaan täysin Intian ja Pakistanin ilmarajaa, ei vain kiistanalaisen Jammun ja Kashmirin osavaltion suunnassa, vaan myös Gujaratin, Rajasthanin, Punjabin ja Himachal Pradeshin osavaltioiden alueella. . Kaikki neljä Pakistanin ilmavoimien 2. laivueen palveluksessa olevaa konetta pystyvät samanaikaisesti seuraamaan yli 175 4 eri luokkia olevaa ilmailu- ja avaruuskohdetta ja myöntämään niistä osalle hävittäjälentueet.


ZDK-03 Pakistanin ilmavoimat


Tässä on tarpeen selventää, että quwa.org-resurssin 5. huhtikuuta 2016 toimittamien tietojen perusteella vain hävittäjät, joilla on kiinalainen elementtitukikohta, erityisesti JF-03 Block I / II / II, voivat saavat kohdemerkinnän ZDK-17 "Karakoram Eaglesta", koska heidän avioniikkaansa terminaali taktisten tietojen vaihtamiseksi Link-17-radiokanavan kautta voidaan asentaa ilman ongelmia. Jälkimmäisestä tiedetään tällä hetkellä hyvin vähän, mutta toimittaja Wajahat Saeed Khanin viime vuoden erittäin informatiivinen raportti Pakistanin ilmavoimien taistelukäyttökeskuksen (ns. "Combat Commanders School") toiminnasta perustuu linkkiin. -17 edistynyt taktinen verkko on jo läpäissyt useita testejä, kuten maa- ja lentoyhtiöillä. Erityisesti mahdollisuus käyttää uutta suojattua radiokanavaa kohdekoordinaattien lähettämiseen JF-17-hävittäjälentokoneiden lisäksi myös niiden laukaisemille SD-10 BVRAAM-ohjuksille ja myöhemmin "suoraan" PL-21D:lle. , joka on varustettu aktiivisella RGSN:llä, keskusteltiin. Tämän ansiosta pakistanilaiset hävittäjät voivat välttää vaarallisen lähestymisen intialaiseen Su-30MKI:hen R-77 URVV:n laukaisuetäisyydellä, ja mikä vielä pahempaa, osallistua lähitaisteluihin, jonka Su-30MKI varmasti voittaa.

Toisin sanoen, jos Link-17-verkko saavuttaa toimintavalmiuden ja pitkän matkan ilmataisteluohjukset saavat asianmukaiset radiokorjauskanavan vastaanottomoduulit tässä verkossa, Pakistanin ilmavoimat pystyvät jopa kompensoimaan heikommat kapasiteettinsa. hävittäjien ilmatutkat. Esimerkiksi JF-17 Block II / III:ta voidaan käyttää yksinomaan DVB-ohjusten kantajana, ja ZDK-03-operaattorit suorittavat kohteen nimeämisen. Toinen esimerkki verkkokeskeisyydestä ilmaylivoimatoiminnassa. Samaan aikaan intialaisten "Rafales" -lentäjillä voi myös olla hyvä epäsymmetrinen vaste "suoraan" pitkän kantaman URVV MBDA "Meteorina", mutta täällä kaikki on kirjoitettu haarukalla veteen, koska tietoa ei ole. Intian puolustusrakenteiden, mukaan lukien HAL ja DRDO, yrityksistä varustaa AWACS A-50EI -lentokoneet yhdellä tiedonsiirtokanavalla Rafals- ja Meteor-ohjuksilla. On mahdollista, että myöhemmin tällainen mukautus tehdään Astra-perheen intialaisille ilmanhengittäjille.


Intian ilmavoimien lentokone AWACS A-50EI. Lentokoneen elektroninen arkkitehtuuri on rakennettu israelilaisen IAI-yhtiön tehokkaan desimetrisen L-kaistaisen tutkajärjestelmän EL / W-2090 "Phalcon" ympärille. Tutkan instrumentaalinen kantama on myös 450 km. Antenniryhmiä edustaa 864 lähetin-vastaanotinmoduulia, joiden korkeusskannausalue on 17,5° ja atsimuutti 60°. Näkyvyys joka suuntaan saadaan aikaan tutkan mekaanisella pyörityksellä


Samaan aikaan Pakistan päätti laadullisesti ja määrällisesti ylivoimaisten Intian ilmavoimien kasvavan uhan vuoksi olla rajoittumatta neljään kiinalaiseen ZDK-03-koneeseen ja teki samalla sopimuksen ruotsalaisen Saabin kanssa neljän muun Saabin ostamisesta. -4 AEW & C AWACS -lentokone, jossa on tutkakompleksi PS-2000 "Erieye". Tätä Ericssonin suunnittelemaa asemaa edustaa myös puolijohdeaktiivinen vaiheistettu ryhmä, mutta primitiivisemmällä 890-puolisella suunnittelulla. AFAR-kankaat, joissa kussakin on 2 lähetin-vastaanotinmoduulia, on kiinnitetty tasaiseen konttiin Saab-200 potkuriturbiinikoneen rungon yläpuolelle ja takapuoliskolla on 2000 asteen "tummia vyöhykkeitä". Niiden skannaamiseksi lentokoneen on tehtävä käännöksiä. Näkökentän äärimmäisissä osissa APAA:n energiapotentiaali pienenee minimiarvoihin, mikä johtaa havaitsemisalueen merkittävään pienenemiseen. Desimetrin S-kaistalla toimivan PS-150:n instrumentointietäisyys on 30 km, ja kohteen havaitsemisetäisyys 890 m450:n EPR:llä, täsmälleen samalla tavalla kuin kiinalaisen ZDK-1:n, on noin 2 km. PPM-antennilevyjen jäähtyminen johtuu tutkan säiliön etummaisesta ilmanottoaukosta tulevasta ilmavirrasta.

Kevyen 900-kiloisen 2-puoleisen aktiivisen vaiheistetun ryhmätutkan PS-890 "Erieye" pituus on 9750 mm ja leveys vain 780 mm, mikä mahdollistaa valtavan määrän muunnoksia alueellisista potkuriturbiini- ja suihkukoneista. kevyet "ilmatutkat". Joten Ruotsin ilmavoimiin tämä tutka asennettiin: yhdysvaltalaisen Fairchild-yhtiön kevyeen matkustajalentokoneeseen - SA.227AC "Metro-III" (indeksi SA.227 AEW) kokeeksi ruotsalaiseen "Saab-340" " sarjalentokoneena RLDN "Saab-340 AEW". Kreikan, Intian ja Meksikon ilmavoimat ostivat brasilialaiseen Embraer-890 (ERJ-145) suihkukoneeseen perustuvan PS-145:n.

Kiinteä tutka PS-890 "Erieye" on huomattavasti huonompi kuin kiinalainen tuote, koska sen maksimaalinen tehokkuus saavutetaan vain 90 - 120 asteen pyyhkäisykulmassa ja vaatii kantolentokoneen säännöllistä ohjailua, kun taas kiinalainen näyte päinvastoin, tarjoaa näkymän joka kulmasta. Saab-2000 AEW&C:llä on kuitenkin omat taktiset etunsa Erieye-laitteiston ja operaattorin suorituskyvyn suhteen. Erityisesti Saab-2000 AEW&C on varustettu Link-16-liittimillä ilman erityisiä sovitusongelmia. Ne ovat välttämättömiä taktisten tietojen välittämiseksi Pakistanin ilmavoimien F-16C / D Block 52 -monitoimihävittäjille, joita ei ole "teroitettu" käytettäviksi Pakistanin ja Kiinan "Link-17" -kehityksen taktisessa verkossa. Mitä tulee Pakistanin Mirageihin, ne voidaan varustaa Link-17-moduuleilla. Muuten nämä hävittäjät eivät saavuta kohdetta telekooditiedoilla, vaan radioääniviesteillä ZDK-03 "Karakoram Eagle" tai "Saab AEW & C".

Saab-2000 lentoyhtiön etujen luettelo sisältää: yli 2 kertaa tehokkaamman kahden Allison AE2100A -potkuriturbiinimoottorin, joiden kummankin teho on 4209 hv. jokainen (ZDK-03:ssa on 4 Zhuzhou Wojiang-6 TVD:tä, kunkin kapasiteetti 4252 hv); sekä ylläpidon helppous ja suhteellisen alhaiset kustannukset raskaaseen kiinalaiseen autoon verrattuna. ZDK-03:lla on etunsa, joka liittyy 5-kertaiseen ylimäärään polttoainemassassa (22909 vs. 4640 kg), mikä mahdollistaa suuremman moottorimäärän kompensoinnin. Tämän ansiosta Karakoram Eaglen kantama on noin 2 kertaa suurempi (2500 km vs. 1300), samoin kuin ilmassa vietetyt aika. Jos emme ota huomioon huoltohenkilöstön tarvetta ja alhaista polttoainetaloutta, niin päätarkoituksessaan - pitkän kantaman tutkan havaitseminen maksimiajan ilmassa - kiinalainen ZDK-03 on huomattavasti parempi kuin ruotsalainen "Saab". -2000 AEW & C".


Saabin lentotutkaperheen seuraavan ajoneuvon pitäisi olla GlobalEye AEW&C:n pitkän matkan AWACS-lentokone. Täällä kanadalaisen Bombardier Global Express 6000 pitkän kantaman hallintolentokoneen runkoon asennetaan päivitetty PS-890 Erieye -tyyppinen tutka, joka kaksinkertaistaa kunkin ilmatorjuntaohjuksen huipputehoa. galliumnitridi (GaN) ilmatorjuntaohjukset. Valmistajan mukaan tämän aseman kantama kasvaa 2 kilometriin kohteissa, joissa on suuri RCS. Lisäksi ohjaamon alla näet Safire 750-HD optis-elektronisen tähtäinjärjestelmän tornin (samanlainen kuin MX-380I)


Huolimatta yllä kuvatuista Ruotsin RLDN:n puutteista puolustusministeriö ja Pakistanin ilmavoimien komento pitivät siitä, ja huhtikuun 2017 lopussa allekirjoitettiin sopimus kolmesta Saab-3 AEW & C:stä. Ilmeisesti pakistanilaiset, joilla on pieni ilmaraja Intian kanssa (noin 2000 km), ovat melko tyytyväisiä ruotsalaisen koneen nykyiseen valikoimaan. Vaikuttaa myös siihen, että ensimmäisen sopimuksen (eri lähteiden mukaan) maksoi Saudi-Arabia, joka hankki 1750. vuonna vain yhden tämäntyyppisen lentokoneen. Yksi ensimmäisellä sopimuksella saaduista neljästä koneesta katosi Kamran lentotukikohdassa 14. elokuuta 1 islamistin hyökkäyksen aikaan. Tähän mennessä Pakistanin ilmavoimilla on kolmen tilatun Saabin lisäksi 16 AWACS-konetta, jotka pystyvät hallitsemaan tilannetta koko oman osavaltionsa alueella sekä syvälle Intian, Afganistanin ja Arabianmeren neutraalialueen ilmatiloihin. . Lisäksi edellä mainituissa RLDN-koneissa on laitteisto- ja ohjelmistoominaisuudet passiivisen elektronisen tiedustelun suorittamiseen laajalla taajuusalueella (L:stä Ka-kaistaan), mikä ei jätä huomaamatta Intian armeijan radiolähettimiä merellä. maassa ja ilmassa radiohorisontin sisällä.

Vuoteen 2020 mennessä Pakistanin ilmatutkalaivasto on kolmannella sijalla Länsi-, Etelä- ja Itä-Aasian valtioiden ilmavoimissa, toiseksi vain Kiinan ja Japanin jälkeen; ja siksi Pakistanin ilmavoimien laajamittaisen päivitysohjelman jälkeen edistyneillä JF-3 Block III -hävittäjillä tai 17. sukupolven J-5 Krechet -koneilla, Islamabadista, erityisesti Kiinan suojeluksessa, tulee vakava sotilaspoliittinen "vastapaino". Delhin suunnitelmiin Keski-Aasiassa. Ja Pakistan voi tarkastella pitkittyvää aluekiistaa Jammun ja Kashmirin osavaltioiden omistajuudesta täysin eri näkökulmasta.

Tietolähteet:
http://bmpd.livejournal.com/2626235.html
http://www.airwar.ru/enc/spy/zdk03.html
http://www.airwar.ru/enc/spy/saab340.html
http://www.airwar.ru/enc/spy/a50ei.html
http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2016-02-16/saab-launches-globaleye-swing-role-surveillance
Kirjoittaja:
11 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. NIKNN
    NIKNN 31. toukokuuta 2017 klo 18
    +2
    Ja Pakistan voi tarkastella pitkittyvää aluekiistaa Jammun ja Kashmirin osavaltioiden omistajuudesta täysin eri näkökulmasta.
    Ei, ei voi, näin on
    Lisäksi edellä mainituissa RLDN-koneissa on laitteisto- ja ohjelmistoominaisuudet passiivisen elektronisen tiedustelun suorittamiseen laajalla taajuusalueella (L:stä Ka-kaistaan), mikä ei jätä huomaamatta Intian armeijan radiolähettimiä merellä. maassa ja ilmassa radiohorisontin sisällä.
    Vasta nyt, tietäen, että hän ei pysty vielä muuttamaan kuvakulmaa ..., osta joukko lentokoneita varmuuden vuoksi, ... no, mestari on mestari. hi Kiitos artikkelista!!!
    PS: Tekniikka kehittyy, sekä tiedustelu että vastatoimet ja elektroninen sodankäynti, huomenna tarvitaan toinen, siitä puhun.
    1. Megatron
      Megatron 31. toukokuuta 2017 klo 21
      +4
      Intiaanit vaativat todella paljon, kaiken teknologian siirtoa, mihin meidän ei missään nimessä pitäisi mennä!
      1. NIKNN
        NIKNN 31. toukokuuta 2017 klo 21
        +3
        Lainaus Megatronilta
        Intiaanit vaativat todella paljon, kaiken teknologian siirtoa, mihin meidän ei missään nimessä pitäisi mennä!

        Kyllä, se ei ole kysymys ... jos vain on reuna, kuten tarvitsemme. hi
        1. supertiikeri 21
          supertiikeri 21 2. kesäkuuta 2017 klo 09
          +1
          Kevyt 900 kilon 2-puolinen tutka aktiivisella vaiheistetulla aktiiviryhmällä PS-890 "Erieye"


          Aktiivinen vaiheittainen ryhmä ANTENNA. vinkki

          marraskuussa 35 JSC Rosoboronexportin ja Pakistanin puolustusministeriön välisestä sopimuksesta liittovaltion sotilas-teknisen yhteistyön yksikön kautta superohjattavissa olevien monitoimihävittäjien Su-2016S ostamisesta, kaikki huhut kumottiin yhdessä yössä


          Joten se on hienoa! Vai halusivatko he todella myydä sushkit pakistanilaisille, jotta he olisivat jo seuraavana päivänä jossain amerikkalaisilla testialueilla Arizonan ja New Mexicon autiomaassa?!

          ja lupaava versio, jossa on alennettu JF-17 Block III -tutkatunniste aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä ja sen viidennen sukupolven modifikaatio on kehitteillä.


          LOL... lol No, neljännen sukupolven hävittäjästä ei voi tulla 4. sukupolvea, kun se on pienentänyt EPR:ää ja hankkinut AFAR-tutkan. Kaikki maailmassa raapuvat päätään, heillä on vuoria ongelmia F-5:n, T-35:n, J-50:n kanssa, ja pakistanilaiset osoittautuivat niin älykkäiksi))) naurava Tässä on tarpeen vaihtaa koko lentokoneen runko, puhumattakaan avioniikasta, moottoreista, sisäosastoista jne. Tämä ei kuitenkaan ole enää JF-17, täysin erilainen uusi lentokone.
  2. Deadushka
    Deadushka 1. kesäkuuta 2017 klo 12
    +4
    A-50 on varmasti hyvä, mutta Venäjä hyötyisi myös pienistä AWACS-ajoneuvoista.
    Syyriassa, ja niistä olisi todellakin hyötyä.
  3. Holuai
    Holuai 1. kesäkuuta 2017 klo 17
    0
    Ja jostain syystä olen varma, että ilmavoimat eivät ainakaan ole huonompia
  4. Gradientti 3
    Gradientti 3 1. kesäkuuta 2017 klo 19
    0
    "Ruotsalaisen RLDN:n yllä kuvatuista puutteista huolimatta hän rakastui puolustusministeriöön ja Pakistanin ilmavoimien komentoon"
    Kuka sitä epäilee...
    Olen varma, että tämän takana... on hyvän arvoinen "baksheesh"..
    (Toivottavasti kaikki tietävät tämän... Kansainvälinen sana, joka tarkoittaa... lahjus).
    Yksi pakistanilaisista monen tähden kenraaleista...
    Vahva...kiinnostunut...sopimuksessa...
  5. anden
    anden 2. kesäkuuta 2017 klo 08
    0
    (Intian ilmavoimien AWACS A-50EI -lentokone. Näkyvyys joka suuntaan tapahtuu tutkan mekaanisella pyörityksellä.) Voin panostaa. Tässä koneessa tutka ei pyöri!!!!!!!!!!
  6. anden
    anden 2. kesäkuuta 2017 klo 08
    0
    Intialaisessa lentokoneessa lautanen ei pyöri.
  7. anden
    anden 2. kesäkuuta 2017 klo 08
    0
    kirjoittajalle! Korjaa kuvaus Intian lentokoneen valokuvassa. Tutka ei toimi siinä.
  8. Isänmaan puolesta, äitisi puolesta))
    Isänmaan puolesta, äitisi puolesta)) 3. kesäkuuta 2017 klo 14
    0
    Olen erittäin iloinen siitä, että liiton johto ymmärtää selvästi, mitä Pakistan on, ja antoi välittömästi käänteen korkean teknologian sotilasvarusteiden hankinnan alalla.
    Tämä pikkumaa, jossa on (mielestäni) pieniä ihmisiä ja pikkujohtajuutta, ei ole koskaan, missään olosuhteissa luotettava kumppani.
    Maa, joka säännöllisesti tappaa ja eliminoi johtajansa; joka rakensi oman ydinpomminsa KSA:n rahoilla (Pakistanin ydinpommia voidaan epävirallisesti kutsua islamilaiseksi ydinpommiksi), rehellisesti sanottuna jolla oli yhteyksiä sekä paholaiseen että paholaiseen (Kiina ja Yhdysvallat), auttaen tappamaan armeijamme Afganistan ilolla ja voitolla - heiltä ei voi odottaa mitään hyvää, heitä ei voida pitää vain liikekumppaneina.
    Olen iloinen siitä, että liiton johto on jatkuvasti allerginen yhteistyölle Pakistanin kanssa. meidän jokaisen on vain tiedettävä, että kaukainen (näennäisen) Pakistanin maa on erittäin vihamielinen ja ilkeä valtio meitä kohtaan.