Sotilaallinen arvostelu

Ukrainan ohittamiseksi rakennettiin 120 kilometriä rautatietä

128
Aktiivinen työ jatkuu Ukrainan ohittavan rautatien rakentamisessa - Venäjän federaation Voronežin ja Rostovin alueiden välillä. Venäjän federaation apulaispuolustusministeri Dmitri Bulgakov kertoi tänään, että rautatiejoukot ovat saaneet päätökseen noin 97 % kaikista Zhuravka-Millerovon osuuden maanrakennustöistä.


Venäjän armeijan rautatietyöntekijät ovat rakentaneet yhteensä 120 km ns. ratapölkyverkkoa suunnitellusta 177,2 km:stä. Kaikki 100-prosenttisesti alueen louhintatyöt pitäisi apulaisministerin mukaan valmistua tämän vuoden kesäkuussa.

Muistutamme, että suunnitelmien mukaan Ukrainan alueen ohittava radan haara pitäisi ottaa käyttöön syksyyn 2017 mennessä.

Rakennus- ja asennustöissä oli mukana viisi erillistä rautatiepataljoonaa ja kolme erillistä rautatiepataljoonaa.

Ukrainan ohittamiseksi rakennettiin 120 kilometriä rautatietä


TASS lainaa Dmitri Bulgakovia:
Yleisesti ottaen ryhmittymässä on yli tuhat ihmistä ja yli 1 yksikköä auto-, suunnittelu- ja erikoislaitteita.


Myös Venäjän rautateiden siviiliasiantuntijat ovat mukana rakentamisessa. Tämän yrityksen edustajat osallistuivat rakennustarkastukseen yhdessä maan pääpuolustusosaston toimikunnan kanssa.
Käytettyjä kuvia:
Bamstroy-mekanisointi
128 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. paha sissi
    paha sissi 27. toukokuuta 2017 klo 13
    + 17
    Kaikki sanovat, että raudanpala kulkee LPR:n alueen läpi ja päättelevät, että Venäjä on aidattu LPR:ltä. Tosiasia on, että rahat Venäjän ja Ukrainan rajan ylittämisestä menivät suoraan Kiovaan, ja nyt Venäjä säästää kauttakulussa. vähän, mutta se säästää.
    1. häntäRa
      häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 13
      + 10
      Lainaus: paha partisaani
      nyt Venäjä säästää transitissa. vähän, mutta se säästää.

      Kyllä, se ei häiritse massapsykoosia PS:n edessä aitaaminen ...
      1. savusumu
        savusumu 27. toukokuuta 2017 klo 13
        + 23
        Eikä vain tätä. Kuvittele kuinka he ottavat käyttöön viisumeita! Mitä sitten? No, nämä vainoharhaiset menevät mihin tahansa, vain pilaamaan. Joten, näkemiin. naurava
        1. Orja
          Orja 27. toukokuuta 2017 klo 13
          + 43
          Nyt on kiinni muuttolintujen ja eläinten muuttoreittejä. Miksi Ukraina tarvitsee vanukurkkuja ja villisikoja, yhtäkkiä he vierailivat Krimillä hymyillä
          1. RUS96
            RUS96 27. toukokuuta 2017 klo 14
            + 17
            Lainaus: Jännitys
            Miksi Ukraina tarvitsee puuvillanosturia ja villisikoja

            Meiltä ... idästä myös aurinko nousee naurava
          2. svp67
            svp67 27. toukokuuta 2017 klo 16
            + 26
            Lainaus: Jännitys
            Nyt on kiinni muuttolintujen ja eläinten muuttoreittejä. Miksi Ukraina tarvitsee vanukurkkuja ja villisikoja, yhtäkkiä he vierailivat Krimillä

            No, heillä on jo joku, jolta ottaa esimerkkiä...
            1. Shurale
              Shurale 28. toukokuuta 2017 klo 08
              +4
              Tässä on hämmästyttävä esimerkki, henkilö kommenteissa, joka puhuu jostain, lataa kuvan, joka selittää hänen sanansa, näytti karttaa reitillä, ja uutisen lähettäjä ei edes ajatellut tehdä samaa ...
    2. svp67
      svp67 27. toukokuuta 2017 klo 13
      + 17
      Lainaus: paha partisaani
      vähän, mutta se säästää.

      Kyse ei ole enää rahasta. On selvää, että tämä rakentaminen maksoi HUOMATTAVASTI kalliimpaa kuin Ukrainan rautateiden ylitys- ja käyttömaksu. Hän voisi vain estää ne ja sitten meidän rautatiemme. kauttakulku Kaukasiaan keskusalueilta tuli erittäin ongelmalliseksi ...
      1. Nevsky_ZU
        Nevsky_ZU 27. toukokuuta 2017 klo 13
        + 13
        Ihmiset, aihe koskee jotenkin Ukrainaa. Täällä vietettiin eilen Ukrainan ilmavoimien hyökkäyksen vuosipäivä ukrainalaisiin kaupunkeihin. Koska sivusto käsittelee sotilaallisia aiheita, tässä on mielenkiintoinen materiaali sinulle, älä unohda entisten kollegojesi ja kollegojesi "hyökkäyksiä". Video vahvistaa 3 vuoden väsymystä Svidomo-viruksesta keskustelemisesta. Kiinnitä huomiota nimiin, mutta kiinnitä huomiota kaikkeen.
        1. häntäRa
          häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 13
          +3
          Lainaus: Nevsky_ZU
          Ihmiset, aihe koskee jotenkin Ukrainaa. Täällä vietettiin eilen Ukrainan ilmavoimien hyökkäyksen vuosipäivä ukrainalaisiin kaupunkeihin. Koska sivusto käsittelee sotilaallisia aiheita, tässä on mielenkiintoinen materiaali sinulle, älä unohda entisten kollegojesi ja kollegojesi "hyökkäyksiä". Video vahvistaa 3 vuoden väsymystä Svidomo-viruksesta keskustelemisesta. Kiinnitä huomiota nimiin, mutta kiinnitä huomiota kaikkeen.

          Niin tapahtumia, joita ei pidä unohtaa! Tuomio tulee, olen varma!
        2. ALLxANDr
          ALLxANDr 27. toukokuuta 2017 klo 16
          +2
          Kiitos videosta, jotain muistin, jotain en tiennyt. Laulu meni syvälle sieluani
      2. Monarkisti
        Monarkisti 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +2
        Tällä hetkellä rautateiden rakentaminen maksaa todella kohtuullisen summan, mutta rautateitä rakennetaan pitkän käyttöiän ja takaisinmaksun perusteella
    3. Volodin
      Volodin 27. toukokuuta 2017 klo 13
      + 11
      Lainaus: paha partisaani
      Kaikki sanovat, että raudanpala kulkee LPR:n alueen läpi ja päättelevät, että Venäjä on aidattu LPR:ltä.


      Raudanpala kulkee Luganskin alueen läpi, jota Kiova hallitsee.
    4. SETI
      SETI 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +6
      Titanicin työ on erittäin kallista, mutta myös erittäin tarpeellista.
    5. vch
      vch 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +4
      Valehdella. Rautapala kulkee Rostovin alueen alueen läpi. Se ei tule LPR:n alueelle.
      1. Basarev
        Basarev 27. toukokuuta 2017 klo 21
        0
        Lainaus: paha partisaani
        Kaikki sanovat, että raudanpala kulkee LPR:n alueen läpi ja päättelevät, että Venäjä on aidattu LPR:ltä.

        Lainaus: Volodin
        Raudanpala kulkee Luganskin alueen läpi, jota Kiova hallitsee.

        Tuleeko näiden alueiden välille koskaan tie, joka kulkee puhtaasti Venäjän alueen läpi? Yleensä ylittämättä rajoja.
    6. Costo
      Costo 27. toukokuuta 2017 klo 21
      +3
      Ukrainan ohittamiseksi rakennettiin 120 kilometriä rautatietä

      Tämä näkyy parhaiten kartalla.
    7. valkoinen lumi
      valkoinen lumi 29. toukokuuta 2017 klo 08
      0
      Maantiedon tunnit eivät satuta sinua! Pohjois-Kaukasuksen rautatie ei kulje LPR:n kautta.
      1. Lääkäri ZLO
        Lääkäri ZLO 29. toukokuuta 2017 klo 09
        0
        Lainaus Whitesnowilta
        Maantiedon tunnit eivät satuta sinua! Pohjois-Kaukasuksen rautatie ei kulje LPR:n kautta.


        Sinulle myös
  2. Rabinovich_007
    Rabinovich_007 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +8
    120 km. tavalla ja he kirjoittavat artikkelissa ikään kuin se olisi sotilasoperaatio tai vuosisadan rakennustyömaa.
    1. rotmistr60
      rotmistr60 27. toukokuuta 2017 klo 13
      + 23
      Rabinovich, jos et halua työskennellä vähintään paria päivää rautatien rakentamisessa, voit ymmärtää, kuinka kilometrejä lasketaan. Ja pääasia tässä on Ukrainan ohittaminen.
      1. Rabinovich_007
        Rabinovich_007 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +3
        Kovaa työtä varmaan.
      2. Volodin
        Volodin 27. toukokuuta 2017 klo 13
        + 20
        Hän ei tietenkään halua. Sitä kutsutaan vain räpäyttämiseksi. Ihmisellä ei yksinkertaisesti ole aavistustakaan, mitä tarkoittaa 120 km rautatien sijoittaminen keskelle mustaa maata - tyhjästä ja jopa infrastruktuurin - voimalinjojen, viemärilaitteistojen ja muiden asioiden kanssa.
        1. begemot20091
          begemot20091 28. toukokuuta 2017 klo 04
          +5
          Turkestan-Siperian rautatie Turkksib yhdistää Keski-Aasian Siperian alueisiin, kulkee Semipalatinskista Almatyn kautta asemalle. Lugovoi. Pituus 1452 km.
          Turksibin rakentaminen liittyy Kazakstanin uuden pääkaupungin - Alma-Atan kaupungin (nykyinen Almaty) - siirtämiseen ja oikeutukseen. . Se rakennettiin vuosina 1927-1930, ja siitä tuli yksi Neuvostoliiton ensimmäisen viisivuotissuunnitelman tärkeimmistä rakennusprojekteista.
          1442 kilometriä rataa piti laskea vuoristojokien, kallioharjujen ja kuuman hiekan läpi. Rakentamisen valmistelut aloitettiin huhtikuussa 1927. Reitin ensimmäisen linkin laskeminen Semipalatinskin asemalta tapahtui 15 Lugovajan aseman toisesta päästä - 1927. Kazakstanin tavan mukaan ensimmäinen höyryveturi lähti Lugovajasta uudelle linjalle erityisesti rakennetun kaaren kautta, joka symboloi jurtaa, jonka läpi vastasyntynyt kuljetetaan. Kaaren toiselle puolelle oli kirjoitettu "Turkestan", toiselle - "Siperia". Veturissa heilutti kumach iskulauseella "Anna Siperia!"
          Toukokuuhun 1929 mennessä rataa oli rakennettu 562 km pohjoiseen ja 350 km etelään. Tie oli vielä rakenteilla, mutta sitä pitkin kulki jo junat. 10. toukokuuta 1929 ensimmäinen säännöllinen matkustajajuna kulki Semipalatinskista Sergiopoliin (Ayaguz).
          On sääli, että komsomolin vapaaehtoiset siirrettiin. Jäljelle jäi vain johtajat. Kesän aikana 22 hengen rakennusryhmä matkusti 11 km - eikä kuollut.
      3. BRDM2M
        BRDM2M 4. kesäkuuta 2017 klo 13
        0
        Tein kovasti töitä koko kuukauden joulukuussa 2016 ja tuskin lähdin, hyvät ihmiset ottivat minut m4:ltä ja ajoivat Dolzhankaan. Työskentelin Grai Voronetsin alueella, he vain heittävät ihmisiä röyhkeään typerästi he eivät anna rahaa ja näkemiin, välittäjien varkauksia on paljon, tämä on kapets jonka tunnen esimiesten tasolla, jonka voin älä edes kuvittele korkeampaa. Itse olen LPR:stä, Krasny Luchista
        1. Lääkäri ZLO
          Lääkäri ZLO 4. kesäkuuta 2017 klo 14
          0
          Lainaus: BRDM2M
          Tein kovasti töitä koko kuukauden joulukuussa 2016 ja tuskin lähdin, hyvät ihmiset ottivat minut m4:ltä ja ajoivat Dolzhankaan. Työskentelin Grai Voronetsin alueella, he vain heittävät ihmisiä röyhkeään typerästi he eivät anna rahaa ja näkemiin, välittäjien varkauksia on paljon, tämä on kapets jonka tunnen esimiesten tasolla, jonka voin älä edes kuvittele korkeampaa. Itse olen LPR:stä, Krasny Luchista

          No, tämä selittää miksi rautatiejoukot osallistuivat rakentamiseen, muuten tämä haara olisi rakennettu kuten BAM ...
    2. svp67
      svp67 27. toukokuuta 2017 klo 13
      + 13
      Lainaus: Rabinovich_007
      120 km. tavalla ja he kirjoittavat artikkelissa ikään kuin se olisi sotilasoperaatio tai vuosisadan rakennustyömaa.
      No, ei tietenkään vuosisadan rakentaminen, mutta varmasti sotilaallinen operaatio, koska päätettiin houkutella Venäjän rautatiejoukkoja laskemaan ja varustamaan se
      1. siberalt
        siberalt 27. toukokuuta 2017 klo 14
        +2
        Päärautatietyöntekijä Aksenenkon aikana Altaissa oli paljon junia. tiet haihtuivat kuparipeikkojen, tukien ja ratapölkkyjen mukana. ja yhtenä kesänä. Uusia ei tarvitse rakentaa.
    3. Liberoidien karkottaja
      Liberoidien karkottaja 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +9
      Rabinovich - rakennustyömaa on erilainen, tämä ei ole uusi kauppa metropolissa, tämä on strategisesti tärkeä osa rautatietä.
      1. savusumu
        savusumu 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +8
        Luuletko edelleen, että Rabinovich_007 (Agentti vai mikä?) voi erottaa metropolin kaupasta naurava ?
    4. krops 777
      krops 777 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +7
      120 km. tavalla ja he kirjoittavat artikkelissa ikään kuin se olisi sotilasoperaatio tai vuosisadan rakennustyömaa.


      Kyllä, on erittäin surullista, että Venäjän rautateiden kaltainen kolossi pystyy rakentamaan vain 120 kilometriä rautateitä vuodessa, eikä edes sähköistetty, huolimatta siitä, että liikenne kasvaa kuukausittain, ja jopa kaiken ja kaikkien täydellinen optimointi. häpeä syntyperäisten Venäjän rautateiden puolesta. surullinen
      1. AwaZ
        AwaZ 27. toukokuuta 2017 klo 18
        +1
        tämä on Venäjän rautatie, edes risteyksien sisäänkäyntiä ei voida korjata ....
      2. fani-fani
        fani-fani 27. toukokuuta 2017 klo 23
        +1
        Ei näytä olevan vuosi, mutta 3 vuotta he ovat rakentaneet, eikä niitä rakenneta millään tavalla. Heillä ei kuitenkaan ole kiirettä, luultavasti tätä tietä ei todellakaan tarvita. Ihmiset, ettekö te kaikki ajattele, että he rakentavat hyvin hitaasti? No, vedä kissa yhteen paikkaan.
    5. mahdollisesti
      mahdollisesti 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +6
      Lainaus: Rabinovich_007
      120 km. tavalla ja he kirjoittavat artikkelissa ikään kuin se olisi sotilasoperaatio tai vuosisadan rakennustyömaa.

      Etsi hakukone "rocade" ja sinulla on tietoa.
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      , koska sen laskemista ja järjestelyä varten päätettiin houkutella Venäjän rautatiejoukkoja

      Vain Venäjän rautateiden kangas laittaa.
  3. Liberoidien karkottaja
    Liberoidien karkottaja 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +7
    Sillä välin jossain Ukrainassa tällä hetkellä keskustellaan, miksi tämä tie pitäisi rakentaa, jos se voitaisiin piirtää karttaan ja jakaa rahat? ??? wassat
  4. häntäRa
    häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +5
    Juuri niin! Jos he jo halusivat periä maksun satelliittien kulkemisesta...
    Ja heillä on kätevä "julkinen" PS:n organisaatio painostaakseen naapureita, he eristävät ruton!
    1. Liberoidien karkottaja
      Liberoidien karkottaja 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +3
      Rahim hi -Jos he hyppäävät satelliitille, niin vaatikoot sieltä rahaa lol juomat
      1. häntäRa
        häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +6
        Hmm .. hmm, näyttää siltä, ​​että hyppää hieman terästä alemmas, ilmeisesti väsynyt veljet he eivät pysty edes saamaan päätökseen vesivoimalan rakentamista Dnesterin alueelle 35 vuoden ajan, pyysivät sitä, jopa laittoivat pullon pohjaan ... ehkä se auttaa ... naurava
  5. vuoristoampuja
    vuoristoampuja 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +4
    Rakennettu pienellä verellä. Nopeaa ja järjestettyä. Ehdottoman välttämätön "sidos", joka ohittaa riittämättömän naapurin. Joka voi milloin tahansa tehdä "sulkun" tai vielä pahempaa. Ja siellä on matkustajajunia...
  6. HEATHER
    HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +8
    Jopa he toimivat melko heikosti sellaisille mummoille. Vai ostivatko he paljon lokkeja? BAM rakennettiin nopeammin.
    1. Volodin
      Volodin 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +5
      Odotamme sinua auttamaan
      1. HEATHER
        HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 13
        + 10
        BAM riitti minulle. Et voi oikein katsoa sinua. Ennen kuin isoisäsi antavat sinulle kynän.
        1. Volodin
          Volodin 27. toukokuuta 2017 klo 13
          +5
          Lainaus: VERESK
          et oikein voi tehdä mitään

          No, siinä tapauksessa odotamme "isoisäsi" apua.

          On ideoita - kerro minulle, on voimia - lapio kädessä ja eteenpäin, on varoja - auttaa taloudellisesti. Ja jätä moralisointi sohvalta itsellesi.
          1. HEATHER
            HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 13
            +7
            Mitä tulee ideaan, voin rakentaa sen. Mutta ymmärtääkseni sinä olet johtaja. Osaat työskennellä ihmisten kanssa. Porkkana ja tikku -menetelmä toimii. En voi tulla luoksesi. Ei ole mitään järkeä. He ruokkivat minua myös täällä.
            1. Monarkisti
              Monarkisti 27. toukokuuta 2017 klo 14
              +4
              Heather, jos et pääse, "he ruokkivat minua täällä hyvin", toive: "syö terveydeksi, mutta älä likaa" (sanoimme niin lapsuudessa) ja pyyntö: syö HILJÄSTI
              1. HEATHER
                HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 14
                +6
                toive: "syö terveellisesti, mutta älä likaannuMitkä ovat ongelmat? Eikö rakennustyömaalla ole tarpeeksi ihmisiä? Sitten te, monarkistit, olette olleet onnekkaita. Vain kun he ruokkivat teidät, älkää vahingossa tukehtuko.
          2. häntäRa
            häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 13
            +4
            Lainaus: Volodin
            Ideoita - kerro minulle

            Ja kuunteletko?
            Ei ole vaaleanpunaisia ​​ideoita, on olemassa kauan todistettuja tapoja ...
            Kaikki uusi on hyvin unohdettua vanhaa!
            Juuri nyt kopioit kaikkea lännestä ja olet varma, että Neuvostoliiton menetelmät ja säännöt ovat vanhentuneita! Silloin kun täytät kuoppia, kuuntelet tarkemmin ...
        2. häntäRa
          häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 13
          +4
          Lainaus: VERESK
          BAM riitti minulle. Et voi oikein katsoa sinua. Ennen kuin isoisäsi antavat sinulle kynän.

          - pidä hauskaa kaverit
          - putosi meille
          - rakentaa rautarata
          - ja lyhyesti sanottuna - BAM!
          Juuri ennen kuin kerrot minulle, he eivät tiedä kuinka toimia nopeasti! juomat naurava
          1. HEATHER
            HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 13
            +7
            Okei, maanmies. Yksi NPO PM:n (OJSC ISS) rakennus on ollut rakenteilla kolmatta vuotta. Se on pinniminen Ja minä huusin tätä laulua lapsena.
            1. häntäRa
              häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 14
              +3
              Lainaus: VERESK
              Yksi NPO PM:n (OAO ISS) rakennus on ollut rakenteilla kolmatta vuotta.

              Kyllä, maanmies, mutta kaikki ei ole niin huonosti nyky-Venäjällä ... kaverit myös työskentelevät, tässä on ainakin esimerkki:
              aikaisemmin, Neuvostoliiton alaisuudessa, rakennettiin paneelitalo 3 vuotta!
              nyt tiedät, he vuokraavat vuodeksi...
              Laadusta keskustelu on erilainen, mutta he alkoivat rakentaa 3 kertaa nopeammin ja kaikella infrastruktuurilla ... parkkipaikat, tiet, kaupat ...
              1. HEATHER
                HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 14
                +5
                Näin se on teidän seudulla.Meillä on täysi kryndets.Tosiaan,pari yhdeksänkerroksista taloa lupaavat luovuttaa ensi vuoden helmikuuhun mennessä.Pari vuotta yhteensä.Krasnojarskilaisia ​​siellä töissä.Uskon. Minulla on siellä asunto.
    2. savusumu
      savusumu 27. toukokuuta 2017 klo 13
      + 10
      Joten, tämä on... Komsomolin jäsenet ovat ohi.
      Lainaus: VERESK
      BAM rakennettiin nopeammin.
      1. HEATHER
        HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +6
        Siinä se ja siinä se.
      2. Masya Masya
        Masya Masya 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +9
        Joten, tämä on... Komsomolin jäsenet ovat ohi.

        En eroa komsomolista, olen ikuisesti nuori! vinkki
        1. savusumu
          savusumu 27. toukokuuta 2017 klo 13
          +5
          Lainaus Masya Masyalta
          Olen ikuisesti nuori!

          Minne olemme menossa sukellusveneestä!? rakkaus naurava
          1. sabakina
            sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 13
            +4
            Saatat nauraa, mutta en virallisesti lähtenyt komsomolista (90-luku on helvettiä, silloin oli täysi shurum-burum).
            1. HEATHER
              HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 14
              +5
              En virallisesti lähtenyt komsomolistaJoten. Tämä. Maksut, tai kuten niitä nyt kutsutaan nimillä, maksettu? Ei? Vittu. Olen sama.
              1. sabakina
                sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 14
                +3
                Ei maksanut. Istun ja mietin, tulevatko ulosottomiehet vai eivät? Toisaalta hän ei maksanut, toisaalta hallitus ei ollut neuvostoliittolainen, kenen pitäisi maksaa? Mdya, et saa selvää ilman puoli litraa. Menen Pashkaan RPD:tä varten!
                1. HEATHER
                  HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 14
                  +4
                  No, Sabakina, laitoin zogoguliinin trymbulle. Samoin tallaan apua.
            2. Ässä tamburiini
              Ässä tamburiini 27. toukokuuta 2017 klo 16
              +2
              Ja pääsin ulos vuonna 1984 .... sellainen helvetti prshol .... Kansan vihollinen √1 .... Kuinka he eivät vangittu ... sitä paitsi siskoni on myös naimisissa pääkaupunkiseudulla ... .
              Ja ylipäätään elämä meidän perheessä oli edelleen sitä laulua... Kotipuhelinta kuunneltiin avoimesti... Kun vävyni tuli luoksemme Uralille, GBistit istuivat naapurin parvekkeella... Se vasta 20 vuoden kuluttua naapuri uskalsi kertoa ...
              Liityin komsomoliin säälin vuoksi komsomoliluokkatoveria kohtaan .... hän itki, että minun takiani he eivät antaneet hänen henkeään ...
    3. Serg65
      Serg65 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +5
      Lainaus: VERESK
      Jopa he toimivat melko heikosti sellaisille mummoille

      1. HEATHER
        HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +4
        Hellästi. Tarvitsetko yksityiskohtia?
        1. Serg65
          Serg65 27. toukokuuta 2017 klo 13
          +5
          Ja miten! Tottakai tarvitaan! Rakensin BAM:n ja sitten Baikonurin! Tiedät tornin viidennellä kilometrillä Chikhuyanovskista - rakensin myös sen! Rakentaja wassat
          1. HEATHER
            HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 14
            +4
            Rakensin BAM:n ja sitten Baikonurin!No, lippu käsissäsi ja palkinto kaulassa. Toivottavasti et osunut torniin kovin tuskallisesti? Rakenna eteenpäin.
            1. Kommentti on poistettu.
              1. Kommentti on poistettu.
                1. häntäRa
                  häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 14
                  +2
                  Heather, maanmies - älä ota sydämeesi ... et koskaan tiedä aivohalvauspotilaat "taistelevat" sivustolla ... hermot eivät riitä!
                  1. Serg65
                    Serg65 27. toukokuuta 2017 klo 14
                    +3
                    Lainaus häneltäRa
                    Et koskaan tiedä aivohalvauspotilaat "taistelevat" sivustolla ... hermot eivät riitä!

                    Ota lasillinen konjakkia yöllä - sydän ei herää ja hoida hermojasi!
                    1. HEATHER
                      HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 15
                      +4
                      Seuraava ei tietenkään ole Makein. Sellaisen lukutaidon kanssa. Vaihda lippu raidalliseen.
                  2. HEATHER
                    HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 14
                    +4
                    Kyllä, en ole hermoilleni. Tänään vain on liikaa oikeita. Huomenna kansani ovat menossa alueelle. En aio ajaa.
                2. Kommentti on poistettu.
                  1. HEATHER
                    HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 15
                    +4
                    Minä, toisin kuin jotkut, olen yleensä vaatimaton. Kyllä, BAM selvisi lapsena. En vain matkustanut koko reittiä Severobaikalskista Severomuiskiin ja edelleen Tyndaan, vaan myös kävellen. Kyllä, mielestäni ilmailussa. Olen ollut töissä nyt heille.Olen työskennellyt jo 20 vuotta.Uhraavia kommentteja otetaan vastaan ​​kellon ympäri.Klo 15-4.00 Maksu on yksi yuan per kirje.Jos kirjoitat hieroglyfeillä, dollari per veto.
                  2. Kommentti on poistettu.
                  3. bensa leikkuri
                    bensa leikkuri 27. toukokuuta 2017 klo 22
                    +3
                    "Mutta kuinka voin olla tuhma? En kestä sitä. Kun he alkavat lyödä itseään kantapäällään rintaan? Ja huutavat koko maailmalle... kaikille idiooteille, minä olen ainoa siisti! Se näyttää siltä, ​​että palvelisit 20 vuotta helikopterin lentäjänä - miksi olet niin ylpeä?"
                    taputan seisomaan!!! hyvä
  7. Lääkäri ZLO
    Lääkäri ZLO 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +2
    Jostain syystä he (8 pataljoonaa ja Venäjän rautateiden työntekijät) ovat rakentaneet sitä nyt kaksi vuotta ...
    https://topwar.ru/73910-zheleznodorozhnye-voysk-r
    f-pristupili-k-stroitelstvu-vetki-v-obhod-ukrainy
    . Html
    1. svp67
      svp67 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +9
      Lainaus DOCTOR ZLO:lta
      Jostain syystä he (8 pataljoonaa ja Venäjän rautateiden työntekijät) ovat rakentaneet sitä nyt kaksi vuotta ...

      Viivan piirtäminen kartalle on tietysti PALJON nopeampaa ja helpompaa, mutta ennen asettamista on suoritettava PALJON erilaisia ​​valmistelutöitä, jotta yksinkertaisesti ymmärretään, mihin se voidaan asettaa ja missä ei. Ja rakentaa siltoja jokien yli ja tuoda sähköverkko... Työtä on todella paljon, loppujen lopuksi tietä ei ole laskettu viideksi päiväksi, vaan pitkäksi aikaa ...
    2. Monarkisti
      Monarkisti 27. toukokuuta 2017 klo 14
      +1
      Tohtori, haluatko auttaa rakentamisessa? Sitten he tekevät sen valmiiksi hetkessä
      1. Lääkäri ZLO
        Lääkäri ZLO 27. toukokuuta 2017 klo 14
        +1
        Lainaus: Monarkisti
        Tohtori, haluatko auttaa rakentamisessa? Sitten he tekevät sen valmiiksi hetkessä

        Ja sinä olet paha, kuinka juoda ennakkoa Venäjän federaation puolustusministeriön ja Venäjän rautateiden kaltaisen rautatien rakentamisesta ja kuinka rakentaa kuten minä, ohjaa neuvosi sukulaisillesi ....
  8. Aron Zaavi
    Aron Zaavi 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +3
    No avioero, niin ero. Ehkä se on parempi Venäjän federaatiolle.
    1. HEATHER
      HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +5
      No avioero, niin eroPääasia, että maksu maksetaan.
      1. sabakina
        sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 13
        +4
        HEATHER. valtion velvollisuus, GOS!
        1. HEATHER
          HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 14
          +4
          Olen villisti pahoillani. Miksi kiroat? Mikä on GOS?
          1. häntäRa
            häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 14
            +3
            Lainaus: VERESK
            Olen villisti pahoillani. Miksi kiroat? Mikä on GOS?

            Tila tarkoittaa ... khe, khe ...
            Mutta mitä tulee komsomolimaksuihin, se on kuitenkin laskettava ....
            He maksoivat 30 kopekkaa kukin, hullua rahaa! KAKSI jäätelöä voisi ostaa!
            Sobsno, olette saaneet sen niin monta vuotta! kieli
            1. HEATHER
              HEATHER 27. toukokuuta 2017 klo 15
              +5
              Sabakina.
              1. sabakina
                sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 21
                +3
                Lainaus: VERESK
                Sabakina.

                Henkilökohtaisesti pyydän Pashaa konekiväärin. Hän sanoi, ettei hän kieltäytyisi vaikeuksien sattuessa. Vain minä en ymmärtänyt, kuka ei kieltäytyisi, Pasha vai konekivääri?
                1. HEATHER
                  HEATHER 28. toukokuuta 2017 klo 15
                  +4
                  joka ei kieltäydy, Pasha tai konekivääri mitä
  9. LARZ
    LARZ 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +5
    Muistutamme, että suunnitelmien mukaan Ukrainan alueen ohittava radan haara pitäisi ottaa käyttöön syksyyn 2017 mennessä.
    Jos vain ajallisesti se ei olisi toiminut kuten PAK FA:n kanssa.
    Ukrainan ohittava rata on rakenteilla oleva kaksiraiteinen sähköistetty rata, jonka pituus on 137,5 km Venäjän ja Ukrainan valtionrajasta. Tulevaisuudessa sitä pidetään osana ennustetun nopean valtatien "Moskova - Adler" infrastruktuuria. Reitin arvioitu aloituspäivä on 15. elokuuta 2017. Valtatien uudelle osuudelle suunnitellaan rakentavan uusia rautatieasemat Zaitsevka ja Sergeevka Voronežin alueelle sekä Sokhranovka, Kuteynikovo, Vinogradovka, Kolodezi ja Bochenkovo Rostovin alue sekä silta Belaja Kalitvajoen yli Ensimmäisen osuuden rakentaminen asemien välisen yhteyden Zhuravkan (Kaakkoisrautatie) ja Millerovon (Pohjoinen rautatie) välillä aloitettiin vuonna 2015.

    Tiepohjan rakentavat Venäjän federaation asevoimien rautatiejoukot. Myös rautatiejoukot laskevat kisko- ja ratapölkyjä. Muunlaisia ​​töitä tekevät kansalaisjärjestöt. Venäjän rautateiden lehdistökeskuksen mukaan kokonaisvalmius tammikuuhun 2017 mennessä oli 47 %. Vuoden 2016 loppuun mennessä rakennettiin suurin osa keinotekoisista rakenteista - 70 kohdetta (71 %), pohjapohjaa täytetty 34,3 milj. m³ (86 %), radan ylärakenteen osuuksia 40,2 km (12 %). .
    Helmikuun alussa valmius oli 50. Kaksiraiteinen sähköistetty rautatie. Hanke kattaa suuren määrän maanrakennustöitä - 40 miljoonaa m³, mikä mahdollistaa korkeuseron tasaamisen ja moottoritien käytön osana Keski-Etelä-suurnopeusrataa.

    Основные характеристики:

    osuuden Zhuravka - Millerovo käyttöpituus 122,5 / 137,5 km;
    radan kokonaispituus - 294 km;
    liikkuvan kaluston suunnittelunopeus on 160 km/h;
    junan enimmäispaino - jopa 7,1 tuhatta tonnia;
    kapasiteetti (liikenteen intensiteetti) - jopa sataneljäkymmentä paria junia päivässä,
    virtatyyppi - vaihtojännite 50 Hz, 25 kV
    hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 55 miljardia ruplaa.
    toiminnan aloitus - syyskuu 2017 (ennakkotiedot)
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%
    D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D
    0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D
    1%8F_%D0%B2_%D0%BE%D0%B1%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D0%A3
    %D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B
    1. sabakina
      sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +5
      PAK FA on moderni, olemme rakentaneet rautateitä 18-luvulta lähtien. Opi opiskelija.
      1. LARZ
        LARZ 27. toukokuuta 2017 klo 14
        +4
        Lainaus käyttäjältä: sabakina
        PAK FA on moderni, olemme rakentaneet rautateitä 18-luvulta lähtien. Opi opiskelija.

        "Se, joka sanoi ja ei tehnyt sen, on apina. Joka sanoi ja teki sen, on tiikeri. Joka ei sanonut niin mutta teki sen, on leijona." Miksi turhaan yrittää: "Silloin se on valmis, sitten lanseeraamme..." Teimme sen, käynnistimme, se toimi hyvin, sitten voimme puhua. Ja niin... En ihmettele, jos junaradan toimittamisen määräaikoja siirretään.
        Olemme rakentaneet rautateitä 18-luvulta lähtien.
        19-luvulta lähtien.
        Opi opiskelija.
        1. sabakina
          sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 14
          +3
          Jos he eivät varasta paljon, he tekevät sen ajoissa!
        2. häntäRa
          häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 15
          +2
          Lainaus LARZ:lta
          19-luvulta

          Tässä olette kaikki niin "älykkäitä" lapsia, ok Google ...
          Mikä vuosisata on 1837?
          Jokainen gofer on agronomi!
          1. LARZ
            LARZ 27. toukokuuta 2017 klo 15
            +3
            Lainaus häneltäRa
            Mikä vuosisata on 1837?

            1837 (tuhat kahdeksansataakolmekymmentäseitsemän) gregoriaanisessa kalenterissa on yleinen vuosi, joka alkaa sunnuntaina. Tämä on 1837 jKr., 837 2 vuosituhat, 37 XNUMX-luku, 7. vuosikymmenen 4. vuosi XNUMX-luku, 8 vuotta 1830-luku.
            https://ru.wikipedia.org/wiki/1837_%D0%B3%D0%BE%D
            0% B4
            1. häntäRa
              häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 16
              +2
              Q.E.D!
              rauta väitteet naurava wikipedia! lol
              Ja me kaikki lisäämme yhden vanhaan tapaan...
              ok tällä kertaa "haisteli", MUTTA varokaa naurava
              1. LARZ
                LARZ 27. toukokuuta 2017 klo 16
                +2
                Lainaus häneltäRa
                MUTTA varo nauramasta

                "Ennakkovaroitettu on aseistettu". Onko mielenkiintoista havaita ristiriita? Minusta on mielenkiintoista ja hauskaa katsoa elokuvan "köyhkyjä". naurava
          2. pv1005
            pv1005 27. toukokuuta 2017 klo 16
            +1
            Lainaus häneltäRa
            Lainaus LARZ:lta
            19-luvulta

            Tässä olette kaikki niin "älykkäitä" lapsia, ok Google ...
            Mikä vuosisata on 1837?
            Jokainen gofer on agronomi!

            Joten tietoa maa-oravalle-agronomeille.
            Yhdeksästoista (XIX) vuosisata kesti gregoriaanisessa kalenterissa vuosina 1801–1900. Toisen vuosituhannen toiseksi viimeinen vuosisata.
            XX vuosisata (kahdeskymmenes vuosisata, 20-luku, 100-luku) - ajanjakso, joka kestää 1 vuotta, 1901. tammikuuta 31 2000. joulukuuta XNUMX. Toisen vuosituhannen viimeinen vuosisata.
            1. häntäRa
              häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 17
              +1
              Pitkään mennyt...
              1. pv1005
                pv1005 27. toukokuuta 2017 klo 17
                +1
                Aja eteenpäin hi
                1. sabakina
                  sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 21
                  +3
                  No, nostit myrskyn! Itse asiassa mittaan tuhansia vuosia! Ajattele vain, sata vuotta siellä, sata vuotta täällä...
    2. Ässä tamburiini
      Ässä tamburiini 27. toukokuuta 2017 klo 16
      +1
      Eikö Pietarin areenan sijasta olisi ollut helpompi turvottaa rahaa ja voimaa tällä tiellä?
  10. Sinä Vlad
    Sinä Vlad 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +1
    Tämä on Ukraina yhdellä vyöllä, se ei sopinut yhteen suuntaan! Hyppäämisestä ... Nyt se ei ole infrastruktuuri, ei kauttakulku ... Nyt tärkeintä on hypätä korkeammalle, korkeammalle.
    1. Lääkäri ZLO
      Lääkäri ZLO 27. toukokuuta 2017 klo 13
      +1
      Nykyinen haara kulkee vastaavasti Ukrainan Luganskin alueen kautta (kun ohituslinjan rakentaminen Venäjän federaatiossa valmistuu) sitä voidaan tulevaisuudessa käyttää myös rinnakkaistilassa, mm. ja Venäjän federaation B:n ja BT:n siirtoon ....
  11. sabakina
    sabakina 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +5
    Tässä muutamme maisemaa. Ja joku nauroi katsottuaan elokuvan "DMB".
    1. Ässä tamburiini
      Ässä tamburiini 27. toukokuuta 2017 klo 16
      +1
      On syntiä nauraa klassikoille...
      SA näkyy kaikessa voimassaan ja loistossaan....
      Eh, missä on minun 2 vuotta 76th Guards ZRP:ssä ....
  12. gnol
    gnol 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +1
    Selitän miksi siviiliasiantuntijat! He seuraavat sotureita ja remake, mene vannomaan ja remake! Siellä en pidä 300 yksikköä raskaita laitteita kaasuputkien asennuksen maksavana!
  13. Monarkisti
    Monarkisti 27. toukokuuta 2017 klo 13
    +1
    Lainaus: Smog
    Luuletko edelleen, että Rabinovich_007 (Agentti vai mikä?) voi erottaa metropolin kaupasta naurava ?

    Haluaa ostaa tuotteita tai jokin asia erottaa
  14. Gradientti 3
    Gradientti 3 27. toukokuuta 2017 klo 14
    +3
    Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana vuonna 1940 rakennettiin 47 työpäivässä poikkeuksellisen vaikeissa talvisissa olosuhteissa 132 kilometriä pituinen rautatie Petroskoi - Suojarvi.
    Ja nyt ... 177.2 km .... Melkein vuoden ... ne vetää ... He vetää ...
    Tässä oli ... eversti kenraali A. M. Kryukov ...
    Kuka aloitti ... BAM:n rakentamisen ...
    Aleksei Mihailovitš ... hymyilisin ... se on surullista ..
    1. häntäRa
      häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 16
      +2
      Lainaus: Gradientti 3
      Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana vuonna 1940 rakennettiin 47 työpäivässä poikkeuksellisen vaikeissa talvisissa olosuhteissa 132 kilometriä pituinen rautatie Petroskoi - Suojarvi.
      Ja nyt ... 177.2 km .... Melkein vuoden ... ne vetää ... He vetää ...
      Tässä oli ... eversti kenraali A. M. Kryukov ...
      Kuka aloitti ... BAM:n rakentamisen ...
      Aleksei Mihailovitš ... hymyilisin ... se on surullista ..

      Ajoitus on vaikuttava!
      Tie laskettiin ikiroutalle aiemmin ilman täyttöä, ehkä se oli väliaikainen, sotilaallinen haara armeijan huoltoon, joka myöhemmin korvattiin pysyvällä, sellaisia ​​ajatuksia tulee ...
    2. pv1005
      pv1005 27. toukokuuta 2017 klo 16
      +2
      Tässä on toinen esimerkki. Murmanskin rautatien rakentaminen.
      Ministerineuvoston kokouksessa 30 joulukuu 1914 kaupunki "Korkein komento Murmaniin johtavan tien nopeasta rakentamisesta" pidettiin. Murmanskin rautatien reitti jaettiin ensimmäistä kertaa kotimaan liikennerakentamisen käytännössä osiin, jotka rakennettiin itsenäisesti ja yhdistettiin sitten yhdeksi radaksi. Eteläinen osio, 356 mailia pitkä, alkoi Petroskoista ja päättyi Sorokanlahteen; Tämä kurssin osa oli jaettu 4 osaan. Rakentamisen alkamispäiväksi päätettiin 1., ja koko rakentamiselle annettiin tasan vuosi. Pohjoinen osuus, jonka kokonaispituus on 631 verstaa - Sorocan lahdelta Jäämeren rantaan - koostui kahdesta osasta: ensimmäinen - Sorocan lahdelta Kantalahdelle, 371 verstaa (rakennus aloitettiin 23 ja valmistui - 1915 vuoden ja 1 kuukauden kuluttua ), ja toinen - Kandalaksha-Murman, 3 mailia (rakentamisen alku - 260. kesäkuuta 3, valmistuminen - 1915 kuukauden kuluttua). Vain 987 verstiä. mikä on 1053 km.
      Epätasaisen maaston erityispiirteenä on kallioiden ja vesistöjen runsaus (koko Petroskoista Murmaniin johtavan tien pituudelta, rakentajat rakensi noin 1100 XNUMX keinotekoista vesistön ylitystä) - teki merkittäviä muutoksia strategiaan näiden luonnollisten esteiden voittamiseksi päärakennuksen aikana.
      Ensimmäistä kertaa kotimaan rautateiden käytännössä suunnittelijat ja rakentajat kohtasivat niin runsaan suiden. Joten esimerkiksi Petroskoin ja Semjonovskajan lahden välisellä osuudella yli tuhannesta mailista 250 oli soiden miehittämiä. Ja jopa tässä näennäisesti yksinkertaisesti epätodellisessa "suovaltakunnassa", joka on levinnyt vaikeiden metsien ja kallioisten paljastumien joukkoon, oli vielä tappavampi paikka. Se - noin 50 mailia pitkä osio Sorokasta Kemiin edustaen yhtä suoista joukkoa. Soiden runsauden vuoksi johtuen tarpeesta täyttää jotkut kosteudella kyllästetyt alueet ja tyhjentää toiset, rakentaa salaojituskanavia jne., Maatöiden määrä kasvoi useita kymmeniä kertoja. Mutta jopa suiden täytön ja sitä seuranneen raiteiden laskemisen jälkeen rautatielinjat jatkoivat merkittäviä muodonmuutoksia; ne vaativat jatkuvaa ja kallista korjausta ja huoltoa.
      Paradoksina on tunnustettava, että tien rakentamista ei virallisesti luokiteltu tärkeäksi sotilasstrategiseksi kohteeksi ja valtion suhtautuminen sen rakentamiseen oli erittäin keskinkertaista.
      Erikoisyritysten insinöörien ja teknisen henkilöstön, tavarantoimittajien ja sotilashenkilöstön koordinoidun työn ansiosta Murmanskin rautatie rakennettiin ajallaan. Viimeisten kiskojen laskemisen jälkeen nykyaikaisen Poyacondan aseman alueella 3 junien läpikulku avattiin koko reitin varrella.

      Ja tämä tapahtui ensimmäisen maailmansodan aikana. Ottaen huomioon Karjalan ja Kuolan niemimaan "suotuisat" luonnon- ja ilmasto-olosuhteet. "Kehittynyt tieverkosto". Kaivinkoneiden käsityön "suuri koneellistaminen". Jne. jne.
      Lisätietoja on osoitteessa http://www.alexandra-goryashko.net/kandalaksha_ar
      ound/history/vexov_gelezn_doroga.htm
    3. gnol
      gnol 27. toukokuuta 2017 klo 19
      +4
      Kerron sinulle salaisuuden ennen rautatien rakentamista, kaikki viestintä on siirrettävä! Olemme siirtäneet kaasuputkia sinne jo vuoden!
  15. häntäRa
    häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 15
    +1
    Lainaus: Serg65
    Lainaus häneltäRa
    Et koskaan tiedä aivohalvauspotilaat "taistelevat" sivustolla ... hermot eivät riitä!

    Ota lasillinen konjakkia yöllä - sydän ei herää ja hoida hermojasi!

    Kiitos neuvoista, jätin alkoholin pois, terveyttä ei ole...kylpylä auttaa silti kaikista sairauksista...ja neuvon reagoimaan rauhallisemmin, kun toinen nappihaitari venyy! juomat olemme kaikki ihmisiä, kaikilla ihmisillä on omat torakansa, sinun ei pitäisi taipua loukkauksiin, varsinkin kun tämä on Internet ja kukaan ei ole vastuussa sanoista
    1. HEATHER
      HEATHER 28. toukokuuta 2017 klo 15
      +4
      Tule, maanmies, ota kuppi kahvia ja ponnahtaa koneesta parvekkeelta. Hermosi loksahtaa paikoilleen.eikä kukaan ole vastuussa sanoistaValitettavasti.
  16. kapteeni
    kapteeni 27. toukokuuta 2017 klo 15
    +1
    Ja isoisä Leninille. tarkemmin sanottuna ennen hänen viisasta kansallispolitiikkaansa nämä maat kuuluivat Venäjälle.
  17. ver_
    ver_ 27. toukokuuta 2017 klo 16
    0
    Lainaus: rotmistr60
    Rabinovich, jos et halua työskennellä vähintään paria päivää rautatien rakentamisessa, voit ymmärtää, kuinka kilometrejä lasketaan. Ja pääasia tässä on Ukrainan ohittaminen.

    ... etkä halua kokea 30-luvun raudanpalan rakentamisen iloa - haukalla ja lapiolla, kottikärryillä ja paareilla, hyttysillä ja muilla * hurmauksilla * ...
  18. häntäRa
    häntäRa 27. toukokuuta 2017 klo 16
    +1
    Lainaus LARZ:lta
    Lainaus häneltäRa
    MUTTA varo nauramasta

    "Ennakkovaroitettu on aseistettu". Onko mielenkiintoista havaita ristiriita? Minusta on mielenkiintoista ja hauskaa katsoa elokuvan "köyhkyjä". naurava

    Jopa Neuvostoliiton elokuvissa on "virheitä" se on minusta myös hauskaa, mutta olet myös riidan ystävä, esimerkiksi en voi "huomaa" jotakuta vinkki
  19. kuuloke
    kuuloke 27. toukokuuta 2017 klo 18
    0
    BAM muisti jotain... Nyt, toiset: ajat, voimat ja talous. Ja soturit rakentavat hyvin, he ovat rakentaneet yli 6?% rautateistä ja muista teistä. Koulutus sotureille on hyödyllistä. He saavat kokemusta, rautatiejoukkojen taistelukenraaleja ilmestyy! Ja valtion tarpeisiin!
  20. pafegosoff
    pafegosoff 27. toukokuuta 2017 klo 19
    0
    Jotain rumuutta! Neuvostoliitossa oli idioottimainen tiesuunnittelu. Katsoin karttaa - tie ei vain ylitä 30 kilometriä Ukrainaa, vaan kulkee sitten rajaa pitkin. Toisaalta - Venäjä, toisaalta - Ukraina. Jos se on meille koomista, kun toisaalta on yksi piiri, toisaalta - toinen ja keskellä on Zh.D. (esim. asemalla on kolme poliisia. Humalassa oleva henkilö voisi paeta toiselle alueelle, ellei lineaaripoliisi pidä häntä raiteita pitkin kävelemisestä (todistin tätä 1980-luvulla). sellainen osio... Mutta kuinka pitää tarkastukset vikailmaisimilla, nykyiset korjaukset, peruskorjaukset... Kyllä, paljon asioita.
    Joten mitä nopeammin sen parempi.
  21. Basarev
    Basarev 27. toukokuuta 2017 klo 21
    +1
    Lainaus: Smog
    Joten, tämä on... Komsomolin jäsenet ovat ohi.

    Melko oikein. Kaikki nämä vuosisadan Neuvostoliiton rakennusprojektit perustuivat yksinomaan niille, joiden ei periaatteessa pitäisi työskennellä käsillään - opiskelijoiden, opettajien ja muiden henkistä työtä tekevien henkilöiden varassa. Eikä vain vuosisadan rakennustyömaat - kaikki muistavat kuinka kaupunkilaiset ajettiin pelloille kesällä. Vaikka kylä-sanan pitäisi olla ihanteelliselle kaupunkilaiselle vieras. Ja kirotussa USA:ssa, melko rauhallisesti, ilman sanomalehtihuutoja ja pakkotyötä, rakennettiin SOSUS ja voimakas ilmapuolustuslinja koko mantereelle. Pitkin.
    1. Lääkäri ZLO
      Lääkäri ZLO 27. toukokuuta 2017 klo 22
      +1
      Basarev

      Vaikka kylä-sanan pitäisi olla ihanteelliselle kaupunkilaiselle vieras.

      Olen ihanteellisesti kaupunkilainen, mutta RA ("ilmaiseksi") antoi minulle mahdollisuuden työskennellä Dmitrovsky CJSC: n aloilla 2 kuukautta valtion kustannuksella ... Opin paljon itsestäni ja "ilmaisesta työvoimasta" ....
  22. Höyry
    Höyry 27. toukokuuta 2017 klo 22
    +2
    Venäjän armeija piiritti Ukrainan sotilasyksikön ja huutaa:
    -Luovuttaa!
    Ja vastauksena heille:
    Venäläiset eivät anna periksi!
  23. Laksamana Besar
    Laksamana Besar 27. toukokuuta 2017 klo 23
    +3
    Valtava työ lyhyessä ajassa, hyvin tehty:
    Rakentajille on rakennettu 4 väliaikaista vuoroleiriä, rakennettu teknisiä teitä, väliaikaisia ​​sähköverkkoja ja muuta infrastruktuuria.
    Työskentelee alueen alueiden puhdistamiseksi räjähdysvaarallisista esineistä ja 15 hautakumpun arkeologisista kaivauksista. Rakennusvyöhykkeeltä poistettiin ulkopuolisten organisaatioiden suunnitteluviestintä, mukaan lukien suurjännitelinjat ja kaasuputket.
    Rautatieasemat: 7 uutta - Zaitsevka, Sergeevka, Sokhranovka, Kuteynikovo, Vinogradovka, Kolodezi ja Bochenkovo+ Zhuravkan aseman jälleenrakennus.
    Pääradan sähköistys: 2 uusinta ja 3 uuden vetoaseman rakentaminen.
    Keinotekoiset rakenteet: 4 isoa ja 1 keskikokoinen silta, 1 ylikulkusilta, 1 maasilta, 4 tiesiltaa, 2 karjasiltaa, 19 rautatieylikulkua maatalouskoneiden kulkua varten, 66 rumpua.
    1. Lääkäri ZLO
      Lääkäri ZLO 27. toukokuuta 2017 klo 23
      +1
      Kyllä olen samaa mieltä. Peruutan kommenttini byrokratian vuoksi. Katsoin Internetistä, näyttää siltä, ​​​​että he ovat aikataulusta edellä, ja maassamme näiden edistysten takana on aina veriset mazolit ...
  24. akims
    akims 28. toukokuuta 2017 klo 00
    0
    ruma, vai mitä?
  25. liian lääkäri
    liian lääkäri 28. toukokuuta 2017 klo 08
    0
    Kuvassa näkyy, että syrjäytyneiden maaperän määrät ovat kymmeniä ja satoja tuhansia tonneja. Ja näyttää siltä, ​​että kaikki vietiin autolla. Miksi väliaikaisen rautatien rakentaminen rakentamisen tekniseksi tueksi oli mahdotonta?
    .
    Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​​​että on valittu kallein ja hitain polunlaskustrategia.
  26. Brotherchanin3
    Brotherchanin3 28. toukokuuta 2017 klo 09
    +1
    Verrattuna Yatsenyukin "seinään", kaikkia rakennusprojektejamme, kuten Krimin siltaa tai ohitusrataa, ei voi verrata, ei edes homo-Eurooppa huomannut. Ja mikä on ominaista, he eivät edes kommentoi - se ei näytä olevan suonessa, sitä on jopa sääli mainita. Onko tämä romahtanut talous?
  27. Kommentti on poistettu.
  28. Aleks713
    Aleks713 28. toukokuuta 2017 klo 11
    +1
    Uutiset ovat tärkeitä. On hyvä, että työ rautatien rakentamisessa. Ukrainan alueen ohittaminen liikkuu.
    Mutta kysymys informanteille. Kuinka yhdistää erillisiä loogisia tietoja? Nimittäin:
    1) "Osallistuu rakennus- ja asennustöihin viisi erillistä rautatiepataljoonaa ja kolme erillistä matkustajapataljoonaa..." ja 2) "Yleensä ryhmällä on yli tuhat ihmistä ja yli 500 yksikköä auto-, konepaja- ja erikoisvarusteita. "Millainen säännöllinen pataljoonamäärä tämä on? Keskimäärin käy ilmi - 120-130 henkilöä kukin... Eli nämä yksiköt eivät ole pataljoonaa, vaan ikään kuin yritykset.. Kyllä, ja erikoislaitteiden töihin, sen huoltoon, korjaukseen, 500 yksikön tekniseen tukeen, tuhannet ihmiset eivät selvästikään riitä.
    Kaikki tämä siihen, että sinun on oltava varovaisempi ja varovaisempi numeroiden kanssa. Kyllä, ja pomot, jotka antavat tietoja - olla tarkkoja, äläkä purskahtaa punaisen sanan vuoksi,
  29. +01 02 2000 XNUMX
    +01 02 2000 XNUMX 28. toukokuuta 2017 klo 17
    +1
    Lainaus: myös lääkäri
    Kuvassa näkyy, että syrjäytyneiden maaperän määrät ovat kymmeniä ja satoja tuhansia tonneja. Ja näyttää siltä, ​​että kaikki vietiin autolla. Miksi väliaikaisen rautatien rakentaminen rakentamisen tekniseksi tueksi oli mahdotonta?
    Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​​​että on valittu kallein ja hitain polunlaskustrategia.
    mikä on näkemyksesi? Minkä alan asiantuntija olet?
    1. Lääkäri ZLO
      Lääkäri ZLO 28. toukokuuta 2017 klo 17
      +1
      oh broste, hän on patologi...
  30. Sige
    Sige 28. toukokuuta 2017 klo 18
    +2
    Transib koskettaa myös Pohjois-Kazakstania...
    ... on parempi aloittaa rauhallisesti rakentaminen nyt kuin kiirehtiä ukkosen puhkeaessa sielläkin.
    1. Lääkäri ZLO
      Lääkäri ZLO 28. toukokuuta 2017 klo 18
      +1
      Ja entä Karagandan kansantasavalta (Kiina), kuulostaa kauniilta ....
  31. valkoinen lumi
    valkoinen lumi 29. toukokuuta 2017 klo 09
    0
    Tämän rakentamisen arvioitu hinta on 1 miljardi US dollaria!!! Kymmenesosalla tästä rahasta oli mahdollista järjestää kansanäänestys Luganskin alueella ja palauttaa VVD:n maat Äiti-Venäjän helmaan.
    1. Lääkäri ZLO
      Lääkäri ZLO 29. toukokuuta 2017 klo 09
      +1
      Lainaus Whitesnowilta
      Tämän rakentamisen arvioitu hinta on 1 miljardi US dollaria!!! Kymmenesosalla tästä rahasta oli mahdollista järjestää kansanäänestys Luganskin alueella ja palauttaa VVD:n maat Äiti-Venäjän helmaan.

      Herätä? Molemmissa tasavalloissa on jo järjestetty kansanäänestykset.
  32. Megatron
    Megatron 5. kesäkuuta 2017 klo 02
    0
    Vauhti on todella surullinen, varsinkin kun he rakentavat rautatiejoukkoja, eivät Venäjän postia ....