Purjelautailututka yhdessä robottialuksen kanssa, joka on testattu Yhdysvalloissa

Marraskuu 1 2016 44

Defence Advanced Research Projects Agency (DARPA) testasi laskuvarjotutkaryhmää (osa Towed Airborne Lift of Naval Systems -projektia) käyttämällä ACTUV-robottimiehittämätöntä venettä tukikohtana, raportoi. vaihdesekoitus jossa on linkki viraston verkkosivuille.

– Antenni lensi noin 300 metrin korkeudessa, jossa sen anturit olivat paljon tehokkaampia kuin jos ne olisivat sijoitettu laivan tasolle. Pintaseurantatutkan kantama oli kuusinkertainen ja taskuradiollakin kolminkertainen normaali vastaanottoalue. Tämä yhdistelmä voi johtaa miehittämättömiin aluksiin, jotka eivät voi vain matkustaa kuukausia peräkkäin, vaan myös havaita mahdolliset uhat kauan ennen kuin ne ovat kantaman sisällä.

Nyt kun kehityksen esittely on saatu päätökseen, virasto siirtää projektin Yhdysvaltain laivastolle, "koska taisteluvalmiuden saavuttaminen vaatii varmasti erilaisia parannuksia".

Näin ei kuitenkaan ole, "kun sotilasteknologian käyttö joukoissa kestää vuosia", resurssi lainaa asiantuntijoita. On huomattava, että testi suoritettiin alle 3 kuukauden kuluttua luvan saamisesta sen suorittamiseen.

On epätodennäköistä, että autonomiset veneet tulevat laivaston palvelukseen lähitulevaisuudessa, mutta itse laskuvarjotutka ilmestyy miehitetyille aluksille lähitulevaisuudessa, portaali päättelee.

http://www.darpa.mil

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

uutiset Zen sähke

tiedot

Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.

lelikas

+3

1. marraskuuta 2016 klo 17

Videon musiikki on kuin rikosohjelmasta....
Mutta ihmettelen - onko heillä myös tavallinen pinoamisrobotti?
1. Ajatus jättiläinen
  
  + 11
  
  1. marraskuuta 2016 klo 17
  
  Patjan päällisten idea ansaitsee kuitenkin huomion, siinä on hivenen hyödyllisyyttä, suunnittelijoidemme kannattaa myös miettiä sen käyttöä kanssamme.
  1. vain hyödyntää
    
    +6
    
    1. marraskuuta 2016 klo 17
    
    ja kiinnitetty AWACS-ilmapallo, vaikkakin paljon huonompi kuin AWACS-helikopteri, on silti parempi kuin ei mitään.
    1. Monos
      
      + 16
      
      1. marraskuuta 2016 klo 17
      
      Ja jos tuulen nopeus on yli 12 m/s ja sadetta, rakeita, lunta, aallot, sivupuuskainen tuuli jne.? Täyttä hölynpölyä!
      1. midiveni
        
        +7
        
        1. marraskuuta 2016 klo 23
        
        Lainaus: Monos
        Ja jos tuulen nopeus on yli 12 m/s ja sadetta, rakeita, lunta, aallot, sivupuuskainen tuuli jne.? Täyttä hölynpölyä!
        
        Ja he eivät taistele huonolla säällä, täydellisellä tyynellä, lempeällä tuulella ja lämpimällä auringolla sikarin ja viskilasillisen hampaissa
  2. Merimies77
    
    + 12
    
    1. marraskuuta 2016 klo 18
    
    Lainaus: Ajatuksen jättiläinen
    Patjan päällisten idea ansaitsee kuitenkin huomion, siinä on hivenen hyödyllisyyttä, suunnittelijoidemme kannattaa myös miettiä sen käyttöä kanssamme.
    
    Minä merimiehenä ja asukkaana Novorossiyskin kaupungissa, joka tunnetaan puita kaatavasta ja talojen kattoja peittävistä tuulista, haluaisin heti tietää, mitkä ovat tämän kehityksen tuuli- ja aaltorajoitukset? Loppujen lopuksi sää merellä ei ole aina sama kuin tässä videossa.
    1. Setä
      
      0
      
      2. marraskuuta 2016 klo 14
      
      Lainaus käyttäjältä Seaman77
      mitkä ovat tuulen rajat
      
      Sama kuin purjehtiessa. Yli 17 m/s et mene ulos ollenkaan.
  3. Pu239
    
    0
    
    1. marraskuuta 2016 klo 18
    
    Elleivät he repineet irti patjamme pehmusteita... Mutta he selittivät kaiken, kuten tavallista - tyhmille ihmisille.
    Lähetin- ja antenninipulla on tehokkaampaa toimia ilman syöttölaitetta. Nuo. se ei lennä antenni, vaan antennillinen lähetin, jolle tiedot välitetään digitaalisessa muodossa.
2. yksinkertainen
  
  0
  
  1. marraskuuta 2016 klo 20
  
  Lainaus: lelikas
  Mutta ihmettelen - onko heillä myös tavallinen pinoamisrobotti?
  
  Jos käytät Tubekitesia, täytät sen yksinkertaisesti ilmalla ja se saa oman muotonsa. Sama asia toisinpäin.
Vladimir Matveev

+1

1. marraskuuta 2016 klo 17

hölynpölyä ei voi sietää. kriitikot
Voyaka uh

+1

1. marraskuuta 2016 klo 17

Briteillä oli järkevä idea olla aitaamatta korkeaa tornia AFAR-paikantimella tuhoajaan,
mutta pidä paikannin kiinnitetyssä ilmapallossa.
1. Asadullah
  
  +1
  
  1. marraskuuta 2016 klo 18
  
  Briteillä oli järkevä idea olla aitaamatta korkeaa tornia AFAR-paikantimella tuhoajaan,
  mutta pidä paikannin kiinnitetyssä ilmapallossa.
  
  Säärajoitukset. Ja jos on jokasään laite, kysymys kuuluu, miksi sitten olla älykäs? Nämä vaihtoehdot ovat hyviä taktisten ongelmien ratkaisemiseen. Ja esimerkkejä ei ole vain toisesta maailmansodasta, vaan myös ensimmäisestä. Kyllä, varjoliitolaitteita käytetään myös Israelissa, nimenomaan erillisiin taktisiin tarkoituksiin. Joten tässä ei ole uutuutta, samoin kuin läpimurtoja. Läpimurto on robottialukset tai pikemminkin jopa tällaisten alusten klusterit, jotka on yhdistetty yhteen keskukseen ja jotka suorittavat erilaisia tehtäviä tiedustelusta torpedoiskuon.
  1. Voyaka uh
    
    +1
    
    2. marraskuuta 2016 klo 16
    
    "Säärajoitukset" ///
    
    Jos sää on myrskyinen, tutka sammuu ja se toimii,
    kuin tavallinen korkea tornirakenne, ja ilmapallo puhalletaan osittain pois, osittain
    kehittyy.
2. siili
  
  0
  
  1. marraskuuta 2016 klo 19
  
  Hieman korkeammalla Monos ja Seaman77 puhuivat järkevämmin. Heidän sanansa sijaitsevat hieman korkeammalla.
3. Pu239
  
  0
  
  1. marraskuuta 2016 klo 19
  
  Syöttöhäviöt näillä taajuuksilla tekevät syöttölaitteesta kalliin ja lyhytaikaisen, vaikka painokonetta ei olekaan. Mikroaaltotehoa ja tietoa on helpompi toimittaa.
Liberoidien karkottaja

+1

1. marraskuuta 2016 klo 17

Eikö olekin helpompi luoda suuri drone, kuten sama AWACS? Asennatko saman tutkan kantoaaltoon ja vastaanotatko siitä kuvan reaaliajassa viipymättä?
1. iConst
  
  0
  
  1. marraskuuta 2016 klo 18
  
  Lainaus: Liberoidien manaaja
  Eikö olekin helpompaa luoda iso drone
  
  Jos puhumme autonomisesta robottilaivasta, niin laskuvarjosiipi ei ole kovin kätevä idea. Kuten täällä on käsitelty, laskuvarjon automaattinen laukeaminen ja sisäänveto on selvästi ongelmallinen.
  Kevyt täysin autonominen drone on rajoitettu polttoaineen/sähkön suhteen.
  
  Vaihtoehtona (yksisilmäyksellä) pieni drone helikopterin potkurilla lentoonlähdön ja laskun säätöön (ja mahdollisesti potkuripotkurien) kiinteän siiven muodossa, jota hinataan robotin takana kaapelilla. Moottorit ovat sähköisiä.
  Mielestäni on täysin mahdollista sulkea suojakorkki kannelle laskeutumisen jälkeen, korjata laite ja ladata akut. Esimerkiksi induktiolaturi. Akut kuluvat vain nousun ja laskun aikana.
  1. siili
    
    +1
    
    1. marraskuuta 2016 klo 19
    
    SINÄ olet huomannut tässä robottiveneessä oikean ihmisen muotoisen painon, joka ohjaa joko laskuvarjoa tai sen alla olevia varusteita ja ehkä itse robottivenettä.
2. Koshak
  
  0
  
  2. marraskuuta 2016 klo 09
  
  Lainaus: Liberoidien manaaja
  Eikö olekin helpompi luoda suuri drone, kuten sama AWACS? Asennatko saman tutkan kantoaaltoon ja vastaanotatko siitä kuvan reaaliajassa viipymättä?
  
  Ja samaan hintaan kuin miehitetty AWACS.
nnm

+2

1. marraskuuta 2016 klo 17

"Takaisin tulevaisuuteen-4"
Vlad5307

+2

1. marraskuuta 2016 klo 17

Laskuvarjo on hankala käyttää - se toimii vain laivan liikkuessa. Sama voidaan tehdä pitämällä jonkinlaista meteorologista ilmapalloa aluksen päällä - se toimii pysäköinnin aikana, ja liikkeessä tarvitsee vain säätää pitokaapelin pituutta. Pallon pienen koon vuoksi sen vastus ei häiritse suuresti aluksen liikettä.
1. mariog
  
  +1
  
  1. marraskuuta 2016 klo 17
  
  Lainaus: Vlad5307
  Laskuvarjo on hankala käyttää - se toimii vain laivan liikkuessa.
  
  Jos se on itsesäätyvä ilmavirtaan, niin 300 metrin korkeudella se kestää niin kauan kuin haluat.
  1. Aviagr
    
    0
    
    1. marraskuuta 2016 klo 17
    
    Ja myrskyssä vai vain kovassa tuulessa? Kuten mikä tahansa leija, se ei todennäköisesti nouse itsestään. Minulla on hieman erilainen konsepti robottipurjekatamaraaneilleni, vaikkakaan ei 300 metrin korkeudessa...
  2. yksinkertainen
    
    0
    
    1. marraskuuta 2016 klo 19
    
    Lainaus MarioG:ltä
    Jos se tapahtuu automaattisella virityksellä
    
    Voitko ainakin periaatteessa kuvitella kuinka tämän automaattisen virityksen pitäisi toimia?
    1. Koshak
      
      0
      
      2. marraskuuta 2016 klo 09
      
      Lainaus: Yksinkertaista
      Lainaus MarioG:ltä
      Jos se tapahtuu automaattisella virityksellä
      
      Voitko ainakin periaatteessa kuvitella kuinka tämän automaattisen virityksen pitäisi toimia?
      
      Varsinkin rauhassa.
  3. SoboL
    
    0
    
    1. marraskuuta 2016 klo 19
    
    Lainaus MarioG:ltä
    
    Jos se on automaattinen ilmavirran säätö
    
    Millainen se on?
    1. mav1971
      
      0
      
      3. marraskuuta 2016 klo 22
      
      Lainaus SoboL:lta
      Lainaus MarioG:ltä
      
      Jos se on automaattinen ilmavirran säätö
      
      Millainen se on?
      
      Sellainen tunne. ettei kukaan täällä lentänyt veneen takana, jossa oli varjoliito kaapelissa ...
      Täysin rauhallinen... satojen metrien korkeudelle ja melko hallittavissa.
2. isoisä_Kostya
  
  +5
  
  1. marraskuuta 2016 klo 18
  
  Näin 80-luvulla kiinnitetyn sääpallon, joka oli liimattu leijan muotoon ja täynnä heliumia. Tuulen läsnäollessa sen nostovoima kasvaa merkittävästi ja laite pysyy tasaisesti tietyllä korkeudella. Vaihtoehtoisesti voit nostaa AFAR:n kiinnitetyllä sähköhelikopterilla, joka leijuu aluksen päällä rajoittamattoman ajan, toisin kuin riippumaton drone. Ja tiedonsiirto suojatun kaapelin kautta on vähemmän altis häiriöille kuin radiokanavalla.
  1. Jousimies
    
    +3
    
    1. marraskuuta 2016 klo 18
    
    Vau, ja nämä ovelat amerikkalaiset, sen he keksivät.
    1. mav1971
      
      +1
      
      3. marraskuuta 2016 klo 22
      
      Lainaus: Jousimies
      Vau, ja nämä ovelat amerikkalaiset, sen he keksivät.
      
      Ihmiset ovat ratsastaneet tällä tavalla kaikilla maailman rannoilla parin vuosikymmenen ajan. jos ei enemmän.
      Vanha järjestelmä.
      Korvaa 100 kg ihmisen muodossa olevaa kuormaa 100 kg:n kuormalla rautapalan muodossa - mikään ei muutu.
OlegYola

0

1. marraskuuta 2016 klo 17

Ei, jos kapteeni kutsuu kaikki merihuvimatkalle + leija ja lintuperspektiivin rohkaisuksi miehistölle, ja taistelutehtävät ovat niin pro forma, niin idea on hyvä
DMB_95

+1

1. marraskuuta 2016 klo 17

Lainaus: Ajatuksen jättiläinen
Patjan päällisten idea ansaitsee kuitenkin huomion, siinä on hivenen hyödyllisyyttä, suunnittelijoidemme kannattaa myös miettiä sen käyttöä kanssamme.

Ei ole vaikeaa luoda jotain tällaista. Iskuvaihtoehto on teoriassa myös mahdollinen, jos vene on valmistettu sopivilla ominaisuuksilla.
GSVG 86-88

+2

1. marraskuuta 2016 klo 18

Näin tällaisia asioita rentoutuessani rannalla lomalla ...
avg-mgn

+1

1. marraskuuta 2016 klo 18

Vuonna 93 hän itse tarkkaili kymmeniä ilmalaivoja New Yorkin yläpuolella matkustajina (8-24 paikkaa, hän ei ajanut 25 dollaria tunnissa oli erittäin kallista) ja monet niistä kantoivat mainoksia ja puhalsivat savua. On selvää, että tänään he ovat jonkin verran edellä, mutta ... On kankaita, ei ole kysymys jousituksen rakentamisesta, helium ei ole ongelma - toverit työhön (jotain jäänyt edustajaneuvostosta, tiedän)!
NEXUS

+3

1. marraskuuta 2016 klo 19

Mitä sitten voidaan sanoa? Kiitos ideasta. En ole yllättynyt siitä, että meillä on pian jonkinlainen UAV AFARin kanssa, joka tekee juuri sen osana laivuetta, eikä todennäköisesti edes yhtä.
m.campbell

+3

1. marraskuuta 2016 klo 19

Lainaus: Liberoidien manaaja
Eikö olekin helpompi luoda suuri drone, kuten sama AWACS? Asennatko saman tutkan kantoaaltoon ja vastaanotatko siitä kuvan reaaliajassa viipymättä?

Lainaus: isoisä_Kostya
rajoittamaton leijumisaika aluksen päällä

Nämä kaksi ajatusta palauttivat minut kaukaiselle 60-luvulle. Jo silloin kysymystä pitkän kantaman pommittajan luomisesta ydinvoimalaitoksella alettiin selvittää. Sitten he luopuivat siitä. Yksi syy oli säteilyn vaikutus lentäjiin. No, ymmärrät pointtini.
Miksei tähän asiaan puututa nyt. Ota pieni lentokone (esimerkki erinomaisesta purjelentokoneesta on Yak-40/42), asenna A-50:een sellainen tutka, vain pienempi, varusta se miehittämättömän toiminnan laitteilla ja asenna ydinvoimala.
Ja anna hänen iskeä rajoilla ainakin vuosia. Samalla periaatteella on mahdollista rakentaa kantajapohjainen AWACS-helikopteri. Ymmärrän, että asia tulee kalliiksi, mutta koska niitä ei tarvita montaa ja käyttö tulee olemaan useita kertoja halvempaa kuin sama A-50, mielestäni puolustusministeriön tulisi ainakin tulevaisuudessa harkita tätä vaihtoehto.
Z.Y. En ole armeijan asiantuntija, ja voit heittää minua tossuilla hölynpölyyn, mutta TU-160 ja 949A ja "Daryal" näyttivät myös aikoinaan fantastisilta.
yksinkertainen

0

1. marraskuuta 2016 klo 19

Lainaus: artikkelista
Yhdysvalloissa testattu purjelautailututka

Brad.

Kuten joku sanoisi: "Eine Schöneswetterwaffe. Derjeniger,der diese Idee vorgeschlagen haterschießen."
1. kuuloke
  
  0
  
  1. marraskuuta 2016 klo 21
  
  Jos verrataan tutkajärjestelmän käyttöä UAV:hen, se on hankalaa ja suhteellisen suurella massalla, joka on suhteellisen helppo havaita jopa visuaalisesti. Ja purjelautailu - tutka antaa sinun jakaa massojen jakautumisen järkevämmin: ilmassa: siipi, televisiojärjestelmät ja antenniosat ja pintaosassa massiivisempi osa: ohjaus ja teho, yhdistetty kaapelilla kaapelilla kiinnitetty siihen .. Kaikki tämä voidaan laittaa vedenpitäviin kapseleihin . Asianmukainen kauko-ohjain mahdollistaa laukaisun suoraan pinta-asennosta ja pintaosan nopeuden automaattisen ohjauksen siiven pitämiseksi ilmassa. Tällä järjestelmällä on järkevä ominaisuus ja sen käytölle myrskyolosuhteissa on edellytykset.
  1. yksinkertainen
    
    0
    
    1. marraskuuta 2016 klo 22
    
    Mitkä ovat sen "käytön edellytykset myrskyisissä olosuhteissa".
    
    Oletko koskaan harrastanut leijaa?
    
    "Myrskyolosuhteissa" linjat ovat typerästi repeytyneitä ja katkaistuja.
    1. mav1971
      
      0
      
      3. marraskuuta 2016 klo 22
      
      Lainaus: Yksinkertaista
      Mitkä ovat sen "käytön edellytykset myrskyisissä olosuhteissa".
      
      Oletko koskaan harrastanut leijaa?
      
      "Myrskyolosuhteissa" linjat ovat typerästi repeytyneitä ja katkaistuja.
      
      Oletko harrastanut leijailua?
      Mietin vain. ilman piilotettua merkitystä.
      Hihnat repeytyvät ymmärrettävästi, mutta entä jos siipi on puhallettava?
      ja jopa siipiosien ohjatulla puhallus-dumppauksella?
      Nuo. siitä tulee ikään kuin mahdollisuus todellisen voiton tapauksessa pienentää siiven pinta-alaa. vähentäen siten linjojen kuormitusta, mutta jäljellä oleva pinta-ala riittää ylläpitämään korkeutta ... Ja päinvastoin, kun virtausnopeus laskee, täytä segmentit laajentamalla aluetta ...
      1. yksinkertainen
        
        0
        
        4. marraskuuta 2016 klo 21
        
        Aikaisemmin oli APEX 4 11m2 niin sanottu "Depover Matte" - traktori (pidon mielessä).
        
        Nyt toinen Peter Lynnin.
        ---
        Kaikentyyppisissä leijoissa on "jarrut" - johtojärjestelmä, joka johtaa lopulta leijan kankaalle pysähtymiseen.
        Leijalla pääsen tuulenpuuskiin jopa 7 pistettä (silloin itsesuojelun tunne toimii).
        Meitä ympäröivä ilmatila on dynaamisesti muuttuva ilmavalta, joten leijan käyttö myrskyisissä olosuhteissa (vaikka toisessa päässä olisi sidottu jotain ihmisen painoa raskaampaa) on ainakin epäkäytännöllistä.
        
        Tietysti joku keksii leijan ja ilmalaivan symbioosin, mutta minulla ei silti ole aavistustakaan "miten" (vain laiskuutta).
Jack B

0

2. marraskuuta 2016 klo 05

300 metriä vai 300 jalkaa?
An60

0

2. marraskuuta 2016 klo 16

Kiinnitetyt ilmalaivat, leijat, varjoliittimet, helikopterit... Kaikki tämä on jo kokeiltu.
1. mav1971
  
  0
  
  3. marraskuuta 2016 klo 22
  
  Lainaus: An60
  Kiinnitetyt ilmalaivat, leijat, varjoliittimet, helikopterit... Kaikki tämä on jo kokeiltu.
  
  Vasta nyt kaikki tietokoneistetaan.
  Nuo. ohjataan paljon nopeammin, tarkemmin - kuin henkilö.