Sähkösäiliöt

78
Autoteollisuuden nykytrendit viittaavat siihen, että seuraavien 5-10 vuoden aikana kaikki autot siirtyvät lähes räjähdysmäisesti sähkövetoon. Väitetään, että Euroopassa dieselmoottorit kielletään ympäristösyistä kokonaan vuodesta 2025 alkaen ja sen jälkeen bensiinimoottorit.

Sähkösäiliöt




Nato ja Yhdysvallat ovat jo avoimesti julistaneet aggressiiviset aikeensa, ja meidän on vielä mentävä Eurooppaan. Kun he vielä kerran yrittävät hyökätä kimppuun, on meidän tehtävämme vapauttaa koko Eurooppa sen voittamattomuuden illuusioista, kuten tapahtui useammin kuin kerran (vuosina 1812 ja 1945).

Kuten tiedät, lähes ehdoton suurin osa sotilasajoneuvoistamme käyttää juuri näitä ympäristön kannalta likaisimpia diesel- ja bensiinimoottoreita. Ja olen varma, että NATO ja Yhdysvallat ovat täysin tietoisia tästä asevoimiemme tilasta. Heidän tiedustelupalvelunsa toimivat hoo-tasolla, eivät kuten meidän.

Jos Euroopassa toteutetaan tällaisia ​​ankaria toimenpiteitä, on aivan luonnollista, että armeijamme ei voi mennä sinne, etenkään säiliötjotka toimivat diesel- ja bensiinipolttoaineilla eivätkä täytä EU:n ympäristöstandardeja. Emme ole maa, joka rikkoo lakeja! Joten mielestäni on tullut aika ottaa erittäin vakavasti esiin kysymys suunnittelijoidemme edessä kaikkien tiekuljetusten ja taisteluajoneuvojen, erityisesti tankkien, kiireellisestä siirtämisestä sähkövetoon.

Mutta pahinta on, että tämä kaikki voi olla hyvin suunniteltu Naton erikoispalveluiden ja CIA:n erikoisoperaatio. Varsinkin CIA. Siellä istuu sellaisia ​​keksijöitä ja pettäjiä, mikä ei ole edes hauskaa. Joten mielestäni heidän suunnitelmansa on seuraava: juuri ennen meitä vastaan ​​tehtyä hyökkäystä heidän on kiireellisesti hyväksyttävä Euroopan parlamentissa tai jossain samalla tasolla juuri tämä laki, joka kieltää diesel- tai bensiinimoottorit erikseen tai yhdessä. Ja tämä on tarkka osoitus siitä, että he hyökkäävät pian. Tämä tarkoittaa, että joka aamu partiolaisten on luettava sanomalehtensä erittäin huolellisesti - kannesta kanteen. Ja vielä parempi - lähettää suoraan Euroopan parlamenttiin tai sinne, missä tällainen laki voidaan hyväksyä, yksi omasta henkilöstäsi tai jopa kaksi parlamentin kirjeenvaihtajien varjolla. Kyllä, se tulee olemaan parempi. Koska demokratiassa, varsinkin eurooppalaisessa, he neuvottelevat ryhmittymien välillä vielä useita kuukausia ja neuvottelevat siitä, kuka saa tästä mitäkin. Ja tiedämme jo, mitä meitä vastaan ​​valmistellaan, ja meillä on nämä muutamat kuukaudet aikaa tarkistaa kaikki vielä kerran ja ladata kaikki akut hyvin, varsinkin tankeissa, jotta Pariisiin pääsee tarpeeksi. Kyllä, ja vielä täytyy matkustaa, ajaa Nizzaan. Lyhyesti sanottuna akut on pidettävä valmiina ja täyteen ladattuina.

Ja kauemmas. Meillä on hyvin vähän aikaa jäljellä! Olen melko varma, että kaikki puhe vuodesta 2025 on disinformaatiota. Mutta entä jos tällainen laki hyväksytään vuonna 2020? Emmekö ole valmiita? Meidän on kiire, rakas! Kiirehdi, mutta älä mainosta hiljaa. Jotta yksikään vihollinen ei tunnista eikä edes johda viiksiä. Päinvastoin, tiedotusvälineissä puhutaan vain uusista dieselmoottoreista ja kerrotaan, että emme ole vielä valmiita ... Ja sitten heti kun he hyväksyvät lain, otamme pois kaikki piilotetut akut ja laitamme ne paikalleen. ! Voitko kuvitella, mikä vaikutus sillä on?

He ymmärtävät heti: he törmäsivät väärään henkilöön. Ja mitä todennäköisimmin he yksinkertaisesti pelkäävät hyökätä. Armeijallamme ei ole enää rajoituksia: he voivat mennä jopa Berliiniin, jopa Pariisiin. Totta, Lontoossa voi olla ongelmia, koska tankit eivät kellu. Ai, unohdin, että on kelluvia säiliöitä, joten niihin tarvitaan lisäakkuja. Näin on, huomautus kenraalin esikunnalle.

Totta, he voivat tehdä ritariliikkeen, kuten klassikko sanoi, ja hyväksyä kiireellisesti, heti päivässä, täysin erilaisen lain - jo sähkömoottorien kiellon. Tämä voi olla meille julma vitsi. Siksi esikuntamme on pidettävä tämä mahdollisuus mielessä ja jätettävä noin puolet kaikista ajoneuvoista diesel- ja bensiinikäyttöisiin. (Olen täysin luottavainen kenraaleihimme, he ovat luultavasti jo laskeneet kaiken ja todennäköisesti he ovat keränneet ja varastoineet akkuja tankkeja varten pitkään, mutta he eivät kerro siitä kenellekään. Se on totta. Kenenkään ei pitäisi tietää tästä. Olkoon myös VO-lukijoiden hiljaa.)

Laki päivässä on kuitenkin epätodennäköinen vaihtoehto. Etenkin eurooppalaisessa demokratiassa äkilliset liikkeet ovat käytännössä poissuljettuja. Todennäköisesti joudut odottamaan useita kuukausia uudelleen. Tämä ei ole sinulle Venäjä, jossa presidentti on juuri vihjannut, että olisi mukavaa tehdä sitä ja sitä, mutta se on jo kerran tehty ja kaikki tarvittavat lait on hyväksytty.

Osoittautuu, että he eivät voi voittaa meitä joka tapauksessa: hallinta on hidasta! Mutta kaikesta huolimatta akut on valmisteltava ja pidettävä käsillä. Kyllä, varmuuden vuoksi. Uskon lopulliseen ja väistämättömään voittoomme.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

78 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +7
    2. marraskuuta 2016 klo 05
    Autoteollisuuden nykytrendit viittaavat siihen, että seuraavien 5-10 vuoden aikana kaikki autot siirtyvät lähes räjähdysmäisesti sähkövetoon. Väitetään, että Euroopassa dieselmoottorit kielletään ympäristösyistä kokonaan vuodesta 2025 alkaen ja sen jälkeen bensiinimoottorit.

    Jos Euroopassa ryhdytään tällaisiin ankariin toimiin, on aivan luonnollista, että armeijamme ei voi mennä sinne, etenkään tankeilla, jotka käyttävät diesel- ja bensiinipolttoainetta ja jotka eivät täytä EU:n ympäristöstandardeja.

    Haluaisin tietää, mikä "vihreä tilintarkastaja" päättää esittää vaatimuksia armeijallemme, erityisesti tankkereillemme?
    1. +5
      2. marraskuuta 2016 klo 05
      Autoteollisuuden nykytrendit osoittavat, että seuraavien 5-10 vuoden aikana kaikki autot siirtyvät lähes räjähdysmäisesti sähkövetoon.
      hölynpölyä ... TNC:t eivät koskaan salli tätä niin kauan kuin öljyä on ...
      öljykentistä käydään sotia, ja sinä puhut peruuttamisesta.
      1. iDr
        +1
        2. marraskuuta 2016 klo 06
        Mennyt isäksi...
        https://www.carthrottle.com/post/no-diesel-cars-i
        n-paris-vuonna 2020-ja-lontoo-saattaa-kiellä-he-liian-miksi
        -maailma-nyt-näyttää-vihaavan-dieseliä/

        http://www.dailymail.co.uk/news/article-3834674/G
        ermany-s-federal-council-Bundesrat-pushes-force-E
        U-BAN-bensiini-diesel-ajoneuvot-2030.html

        http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/
        news/a31097/german-government-äänet-to-ban-intern
        al-combustion- engines-by-2030/

        jne.
        1. 0
          3. marraskuuta 2016 klo 03
          Selität tämän autoilijoillemme - miksi autossa on kylmä!
      2. +1
        2. marraskuuta 2016 klo 12
        Lainaus: Andrey Jurievich
        hölynpölyä ... TNC:t eivät koskaan salli tätä niin kauan kuin öljyä on ...

        Niitä eivät ohjaa teollisuusmiehet, vaan rahoittajat. Siksi, jos huomenna he päättävät jättää öljyn, öljy on silti kaikki kaikessa. Ei, se ei tietenkään taivu ollenkaan, mutta mittakaava on paljon vaatimattomampi.
        Lainaus: Andrey Jurievich
        öljykentistä käydään sotia, ja sinä puhut peruuttamisesta.

        Ne johtuvat hieman eri syistä kuin uskotkaan.
    2. iDr
      0
      2. marraskuuta 2016 klo 06
      Kyllä, kukaan ei voi tehdä sitä itse, kaiken on oltava lain mukaan. Vain siksi, ettei se myöhemmin onnistu, kuten Saksassa ja Baltian maissa... Tiedätkö, ne pilasivat ekologian.
    3. + 15
      2. marraskuuta 2016 klo 08
      Lainaus: Amur
      Haluaisin tietää, mikä "vihreä tilintarkastaja" päättää esittää vaatimuksia armeijallemme, erityisesti tankkereillemme?

      Ja säiliömme eivät pelkää likaa, eikä mikään pelota meitä ympäristöllä. wassat
      1. JJJ
        +2
        2. marraskuuta 2016 klo 11
        Kuten osoittautui huomiotta - turbiinien kohtalo. Tältä osin ehdotus T-80-laivaston nykyaikaistamisesta näyttää erittäin lupaavalta.
  2. +3
    2. marraskuuta 2016 klo 07
    Jotta ympäristöä ei pilata, on välttämätöntä käyttää moottoreita ei akuissa, vaan vedyssä. Polttokennojen sääntö. Lisäksi mittarilukema on lähes samanlainen kuin klassisella polttomoottorilla, joka akkuajoneuvoilla on saavutettava pitkään.
    1. iDr
      +1
      2. marraskuuta 2016 klo 07
      Lehdistö on edelleen vaiti vedystä. Vaikka sekin vaihtoehto. Partioidemme voi olla tarpeen seurata vetyn täyttöasemien käyttöönottoa. Mutta kielto ja diesel ovat silti varoitus.
      1. +5
        2. marraskuuta 2016 klo 08
        Vedyn kanssa kannattaa käyttää vetypommeja: ne ovat ympäristöystävällisiä, käytännöllisiä ja toimitetaan muutamassa minuutissa kaikkialle Eurooppaan.
        1. iDr
          0
          2. marraskuuta 2016 klo 08
          Ja miksi sitten teemme Armataa? Kyllä, ja presidentti ei hyväksy tätä, katso kuinka hän murskasi Kiseljovin ...
    2. +4
      2. marraskuuta 2016 klo 08
      Mitä tulee "sähkömoottoreihin" ekologian näkökulmasta, ne ovat aivopesua. Sähkön tuottamiseksi sähköautojen liikkumiseen on "poltettava" enemmän polttoainetta kuin polttomoottori polttaisi, ja vielä enemmän dieseliä. Energian muuntaminen muodosta toiseen on aina kallista.
      1. iDr
        +2
        2. marraskuuta 2016 klo 08
        Lainaus igordokilta
        Mitä tulee "sähkömoottoreihin" ekologian näkökulmasta, ne ovat aivopesua.

        Kyllä, näyttää siltä, ​​​​että ne eivät puuteroi ... He odottavat pian akkujen vapauttamista, joiden energiatiheys on 40 kertaa suurempi kuin Teslan, Airbus on jo julkaissut sähkölentokoneen ... joten kaikki on menossa tätä kohti. He käyttävät aurinkoenergiaa ja sitten lämpöydinvoimaa ...
        1. 0
          2. marraskuuta 2016 klo 08
          Lainaus käyttäjältä idr
          Kyllä, näyttää siltä, ​​​​että ne eivät ole puuteria...

          Vaikuttaa siltä, ​​​​että aurinkopaneelit ovat superekologisia. Mutta jos ajattelee sitä, aurinkoenergia ilman paristoja heijastuisi enimmäkseen Maasta, ja aurinkoparistolla tämä energia muunnetaan lämpöenergiaksi ja lämmittää pitkään kärsineen planeetan. pyyntö
          1. iDr
            0
            2. marraskuuta 2016 klo 10
            Ei, aurinkopaneelit muuttavat energian sähköenergiaksi, joka varastoidaan akkuihin, ja akuista sitä käytetään jo säiliön sähkömoottoreiden virtalähteenä ...
            1. 0
              2. marraskuuta 2016 klo 12
              Lainaus käyttäjältä idr
              se tulee jo käyttämään säiliön sähkömoottoreita ...

              Liike on kitkan voittamista, ja tästä energiasta tulee lopulta lämpöä.
          2. 0
            2. marraskuuta 2016 klo 15
            Lainaus igordokilta
            suurin osa heijastuisi maasta, ja aurinkoparistolla tämä energia muuttuu lämmöksi ja lämmittää pitkään kärsineen planeetan.

            Maan albedosta on merkityksetön osa.
            Ehkä emme putoa Pikkujäätiköön. Yksi suuri tulivuori ja koko kasvihuoneilmiömme puhaltaa pois kuin pölyhiukkanen.
            1. 0
              2. marraskuuta 2016 klo 15
              Lainaus: Retvizan
              Maan albedosta on merkityksetön osa.

              Meri alkaa pisaralla. tuntea
              Jos nyt Greenpeace on tulossa hehkulampun pisteeseen.
        2. +3
          2. marraskuuta 2016 klo 10
          Ja kenen kustannuksella nämä paristot hävitetään? Se on kuin tarina elohopeaa sisältävistä energiansäästölampuista, joku hyötyy myynnistä ja jollain on päänsärky, mihin ne myöhemmin sijoittaa. Näin tapahtuu paristojen kanssa, niiden kustannukset. hävittäminen riippuu budjetista, niin se on meidän kaikkien varassa.
        3. 0
          3. marraskuuta 2016 klo 00
          Lainaus käyttäjältä idr
          Vaughn odottaa julkaisevansa pian akkuja, joiden energiatiheys on 40 kertaa suurempi kuin Teslan

          Tämä on fyysisesti mahdotonta, tai pikemminkin kemiallisesti, loppujen lopuksi on sama energian säilymisen laki.
          Lainaus käyttäjältä idr
          ja sitten lämpöydin...

          Liittyykö lämpöydin jotain lämpötilaan ja myrkkyihin?
          1. iDr
            0
            3. marraskuuta 2016 klo 01
            Ehkä

            http://www.pocket-lint.com/news/130380-future-bat
            teries-tulee-pian-lataus-sekunneissa-viime kuukaudet-
            and-power-over-the-air
            1. 0
              3. marraskuuta 2016 klo 01
              Mikä hitto linkkisi on? Ikuisen liikkeen keksijöiden piiri.
      2. +1
        2. marraskuuta 2016 klo 08
        Lainaus igordokilta
        Sähkön tuottamiseksi sähköautojen liikkumiseen on "poltettava" enemmän polttoainetta kuin polttomoottori polttaisi, ja vielä enemmän dieseliä. Energian muuntaminen muodosta toiseen on aina kallista.

        Olen samaa mieltä kanssasi. Jotta generaattorista saadaan 1 kW sähköä, on käytettävä 1,35 kW mekaanista tehoa. Sähkön muuntaminen mekaaniseksi energiaksi vaatii myös tehoa.
        1. iDr
          0
          2. marraskuuta 2016 klo 09
          Generaattorien ja moottoreiden energiahäviöt ovat suhteellisen pieniä ja niiden hyötysuhde on lähellä yksikköä (100 %).

          http://www.physel.ru/-mainmenu-29/----mainmenu-47
          /505-s-174---.html
          1. +2
            2. marraskuuta 2016 klo 10
            Lainaus käyttäjältä idr
            Generaattorien ja moottoreiden energiahäviöt ovat suhteellisen pieniä ja niiden hyötysuhde on lähellä yksikköä (100 %).

            Otat huomioon vain generaattorin tai moottorin sisäisen tehon, eli tehokkuuden. https://topwar.ru/1517-zenitnye-bashni-nacist
            ov.html
          2. +1
            2. marraskuuta 2016 klo 12
            Lainaus käyttäjältä idr
            Generaattorien ja moottoreiden energiahäviöt ovat suhteellisen pieniä ja niiden hyötysuhde on lähellä yksikköä (100 %).

            Hyötysuhde on lähellä yhtä, vain muuntajalla noin 98%, sähkömoottoreilla noin 90%, jopa johdoilla ja sitten häviöt. Ja sähkön tie on hyvin pitkä, joten se tulee toimimaan melko hyvin.
    3. +3
      2. marraskuuta 2016 klo 10
      Kaikki on paljon helpompaa. Ensimmäisessä vaiheessa varoja ei käytetä polttomoottoreihin, vaan ulkopolttomoottoreihin - suihkuturbimoottoreihin ja raketimoottoreihin. Siellä, moottoreiden ekologialla, kaikki on melko hyvin ja kilometrimäärä yhdellä "huoltoasemalla", eikä ole ongelma liukua vihreiden tarkastajien ohi ...
    4. 0
      2. marraskuuta 2016 klo 20
      Noh. Ehdota lisää käsiä. Jossain sadan metrin päästä syntyy unelma hevosten, härkien tai ainakin aasien käytöstä. naurava
  3. +2
    2. marraskuuta 2016 klo 07
    kirjailijakin kärsi, mutta entäs öljybisnes, joku uskaltaa pilata sen, no ja jos ei uskalla elää kauan, oranssit tulevat heti vallankumouksilla poikkeuksellisista ja laittavat G-kirjaimen ulkoisen hallintaan
    1. iDr
      0
      2. marraskuuta 2016 klo 07
      Älä huoli, kaikki menee hyvin öljyn ja kaasun kanssa, kukaan ei aio korvata muoveja, lannoitteita ja muita petrokemian tuotteita vielä ...
    2. +1
      2. marraskuuta 2016 klo 08
      Lainaus Taygerukselta
      mutta entä öljybisnes, joku uskaltaa pilata sen

      No, öljybisnes ei ole vain polttoainetta, vaan kaikenlaisia ​​johdannaisia, joten kukaan ei aio pilata sitä
  4. +3
    2. marraskuuta 2016 klo 08
    YYY ... Zadornov sairaalasta - No, he ovat tyhmiä ... Tai ... Zadornov kuoli. Eläköön Zadornov ... naurava
  5. +9
    2. marraskuuta 2016 klo 08
    siistiä pilailua hymyillä Venäläiset aikovat taistella EU:n kanssa noudattaen kaikkia sen ympäristönormeja, ei pelkästään normeja hymyillä Säiliöt ilman pakokaasua, hiljaiset lentokoneet, joissa transponderit jatkuvasti päällä, lentävät vain määrätyillä käytävillä ja lennonjohtajiensa aiemmin hyväksymällä lentotehtävällä, automaattiset äänenvaimentimet, pommit, jotka eivät aiheuta sirpaleita eivätkä vahingoita rakennuksia jne. ja niin edelleen ... Yleensä sota on suunniteltu, klo 9-17 lounastauolla ja hiljaisella tunnilla ja vain viikon työpäivinä ...
    1. iDr
      +3
      2. marraskuuta 2016 klo 08
      Heitit heti niin monta uutta aihetta... Kiitos. Pitäisi olla mukana kirjoittamassa...
    2. +1
      2. marraskuuta 2016 klo 15
      Lainaus dzverolta
      Venäläiset aikovat taistella EU:n kanssa noudattaen kaikkia sen ympäristönormeja, ei pelkästään normeja

      sotilasmatkailu... ralli tankeissa ympäri Eurooppaa, pitkittynyt ampumahiihtokilpailu.
      he eivät saa ylittää rajaa ilman sitä. Näyttää siltä, ​​että se kestää toistaiseksi.
  6. +1
    2. marraskuuta 2016 klo 08
    ZIL-131 muistettiin 92. bensiinissä. Mennään Eurooppaan, he sanovat, ja ollaksemme valmiita heidän bensiiniinsä.
    1. 0
      2. marraskuuta 2016 klo 11
      Zil-131 söi 76 bensiiniä. Voisi jopa ajaa ympäri 72:lla.
    2. 0
      2. marraskuuta 2016 klo 13
      Varmaan Urals tuli mieleen. hymyillä
  7. +6
    2. marraskuuta 2016 klo 08
    Vaikka ei 1. huhtikuuta, mutta kunnioitus kirjoittajalle! Pitkään aikaan VO:ssa ei ollut niin ohutta materiaalia. Erityisen koskettavaa oli, että ei-ympäristöystävällisillä tankeillamme ei olisi oikeutta matkustaa ympäri Eurooppaa... Ja minä ajattelen tyhmästi, miksi Puola ja Unkari kiertelevät hiljaa tankkejaan Kiovaan, ei bisnestä vaan herkkä laskelma.
  8. 0
    2. marraskuuta 2016 klo 10
    Kirjoittaja ei ymmärrä aihetta. Moottoriajoneuvoja koskevat pakolliset säännöt (venäläisissä autoissa) eivät koske sotilasajoneuvoja ja tankkeja.
    Mitä tulee hyötyajoneuvoihin ja henkilökohtaisiin ajoneuvoihin, Venäjän federaatio ei pysty itsenäisesti kehittämään ja valmistamaan edes ei-kilpailukykyisiä hintoja kuorma-autoille, linja-autoille ja "jäsenkuljettajille", jotka täyttävät nämä pakolliset vaatimukset. Ainoa yritys, "Yo-mobile", epäonnistui, koska kauppaa Opelin ostamisesta Sberbankin toimesta ei tapahtunut, ja sitten V. Antonovin yritys ostaa SAAB - Yhdysvallat esti molemmat kaupat, ja myös V. Antonov tuhoutui. Täysin.
    Todellinen ongelma on se, että ruplan heikkenemisen vuoksi ostovoima on laskenut jyrkästi, ja viime aikoina autojen pääkomponenttien kestävyys on rakenteellisesti heikentynyt ja ne on suunniteltu korjaamattomiksi. Ajoneuvo täyttää pakolliset päästövaatimukset vain ensimmäisten 50000 XNUMX mailin aikana. Meidän pitäisi odottaa sellaisten lakien hyväksymistä, jotka kieltävät autojen käytön tätä kilometriä vastaavan käyttöiän jälkeen.
    1. iDr
      +1
      2. marraskuuta 2016 klo 10
      Suosittelen lukemaan artikkelin vielä kerran tai jopa kaksi... Jotta piilotettu merkitys tulee selväksi... No, ymmärräthän... kaikkea ei voi esittää näin... Edes VO:ssa.
      1. 0
        2. marraskuuta 2016 klo 11
        Kyllä, ymmärrän... meidän jossain paiskasivat Nikola Teslan salaisuudet.
        1. 0
          2. marraskuuta 2016 klo 15
          ja olet jo yhteydessä maailman televisioon?
          Joten annat heti teleportaation läpäisevyydellä (kuten yhdessä romaanissa)
  9. +1
    2. marraskuuta 2016 klo 11
    Todellakin!!! Anna paristot! wassat
    Miten hävität ympäristöystävälliset "paristot"? vinkki
    Ja missä aiot tuottaa ympäristöystävällistä sähköä? Ympäristöystävällinen loitsu?
  10. 0
    2. marraskuuta 2016 klo 12
    Kirjoittaja ei osannut huumoria ja siitä tuli tyhmyyttä. Sähkömoottorit ovat tulevaisuutta. Eikä siinä ole mitään hauskaa.
    1. +1
      2. marraskuuta 2016 klo 12
      Jos puhut sotilasajoneuvojen sähkövaihteistosta, se on täysin mahdollista.
      No, polttomoottoreiden täydellinen hylkääminen armeijan alalla .... lievästi sanottuna epätieteellinen fiktio
      1. 0
        2. marraskuuta 2016 klo 13
        Lainaus: Lopatov
        Jos puhut sotilasajoneuvojen sähkövaihteistosta, se on täysin mahdollista.

        Ja laatikossa oli jotenkin vaihteisto, he esittelivät panssaroitua miehistönkuljetusvaunua sähköisellä vetovoimalla, siellä oli mielestäni hybridivoimala
        1. 0
          2. marraskuuta 2016 klo 14
          Lainaus käyttäjältä: sa-ag
          Ja laatikossa oli jotenkin vaihteisto, he esittelivät panssaroitua miehistönkuljetusvaunua sähköisellä vetovoimalla, siellä oli mielestäni hybridivoimala

          Puhutko Krymskistä?
      2. 0
        2. marraskuuta 2016 klo 14
        Lainaus: Lopatov
        Jos puhut sotilasajoneuvojen sähkövaihteistosta, se on täysin mahdollista.

        Ei vain. Myös sähkömoottori, tarkemmin sanottuna muutama.
        Lainaus: Lopatov
        No, polttomoottoreiden täydellinen hylkääminen armeijan alalla .... lievästi sanottuna epätieteellinen fiktio

        Vaikka fantastista. Tulevaisuuden todellisuus.
        1. +1
          2. marraskuuta 2016 klo 14
          Lainaus: IS-80_RVGK2
          Ei vain. Myös sähkömoottori, tarkemmin sanottuna muutama.

          Sähkövoimansiirto on itse asiassa sähkömoottoreita, joissa on vastaavat komponentit ja kokoonpanot, jotka varmistavat niiden toiminnan.

          Lainaus: IS-80_RVGK2
          Vaikka fantastista. Tulevaisuuden todellisuus.

          Ja tulevaisuudessa. Akut eivät koskaan tule lähelle bensiinin energiaintensiteettiä. Tällä hetkellä ne, jopa nykyaikaisimmat ja kalliimmat, ovat vähemmän tehokkaita kuin banaalit polttopuut.
          Litiumioniakun nykyaikainen ennätys on 400 wattituntia kiloa kohden. Polttopuille kahdesta neljään tuhatta. Dieselpolttoainetta on 11 tuhatta. Vetyä on 33.6 tuhatta. Mutta varastoinnissa on ongelma.
          1. 0
            2. marraskuuta 2016 klo 14
            Lainaus: Lopatov
            Sähkövoimansiirto on itse asiassa sähkömoottoreita, joissa on vastaavat komponentit ja kokoonpanot, jotka varmistavat niiden toiminnan.

            Lähetys käännetty ortodoksiseksi - lähetys.
            Lainaus: Lopatov
            Akut eivät koskaan tule lähelle bensiinin energiaintensiteettiä.

            Voi. Anna heille aikaa. Suuri osa siitä, mikä aiemmin näytti mahdottomalta, on tullut arkipäivää.
            1. +2
              2. marraskuuta 2016 klo 16
              Lainaus: IS-80_RVGK2
              Lähetys käännetty ortodoksiseksi - lähetys.

              Voiman siirto moottorista pyörille. Sähkömoottorit yhdessä käynnissä olevan generaattorin, ohjaimen ja energian varastointilaitteiden kanssa ovat osa sitä. Lisäksi on täysin mahdollista tehdä ilman jälkimmäistä, vaikka tämä lisää polttomoottorin kuormitusta.

              Lainaus: IS-80_RVGK2
              Voi. Anna heille aikaa. Suuri osa siitä, mikä aiemmin näytti mahdottomalta, on tullut arkipäivää.

              En usko, että tiedemiehet voivat muuttaa luonnonlakeja. Ei väliä kuinka paljon aikaa annat heille.
              1. 0
                2. marraskuuta 2016 klo 22
                Lainaus: Lopatov
                Voiman siirto moottorista pyörille. Sähkömoottorit yhdessä käynnissä olevan generaattorin, ohjaimen ja energian varastointilaitteiden kanssa ovat osa sitä. Lisäksi on täysin mahdollista tehdä ilman jälkimmäistä, vaikka tämä lisää polttomoottorin kuormitusta.

                Sinun pitäisi luultavasti tehdä yksi asia, ei neljää kerralla. Jokin sekoitti kaikki nämä vaihteistot ja moottorit päässäni kasassa. Hän kirjoitti hölynpölyä. hi
              2. 0
                2. marraskuuta 2016 klo 22
                Lainaus: Lopatov
                En usko, että tiedemiehet voivat muuttaa luonnonlakeja. Ei väliä kuinka paljon aikaa annat heille.

                Sinun ei tarvitse muuttaa luonnonlakeja. On tarpeen työskennellä akkujen suunnittelun ja materiaalien kanssa. Lisäksi siirry toiselta puolelta optimoidaksesi näiden akkujen laitteiden ja mekanismien toiminta, vähentää loishäviöitä.
                1. 0
                  3. marraskuuta 2016 klo 01
                  Lainaus: IS-80_RVGK2
                  On tarpeen työskennellä akkujen suunnittelun ja materiaalien kanssa.

                  olet oikeassa kuten aina, siirrymme ydinakkuihin ja kaikki on huipputyyppiä.
          2. 0
            2. marraskuuta 2016 klo 18
            Lainaus: Lopatov
            Mutta varastoinnissa on ongelma.

            dieselpolttoaineen uudistus :-)
          3. 0
            3. marraskuuta 2016 klo 00
            SW. Lopatov, tiedollasi riistät elämän tarkoituksen kouluttamattomilta hamstereilta, kuten artikkelin kirjoittajalta, sekä IS-80_RVGK2:lta ja iDR:ltä.
    2. 0
      2. marraskuuta 2016 klo 13
      Kyllä, ainakin vuonna 2016. Ekologia kyllä, kyllä. Tulevaisuus - no, kyllä, kyllä...
      Mistä materiaaleista nämä upeat akut sitten tehdään? Ja mitkä voimalaitokset tarjoavat kaiken tämän loiston? Siis kentällä?
      Se on hauskaa.
      1. 0
        2. marraskuuta 2016 klo 13
        Lainaus tanitilta
        Mistä materiaaleista nämä upeat akut sitten tehdään?

        Siitä, mitä se on tarpeen sellaisista ja tulee olemaan. Tähän suuntaan on tehty paljon tutkimusta ja edistystä on tapahtunut.
        Lainaus tanitilta
        Ja mitkä voimalaitokset tarjoavat kaiken tämän loiston?

        Sama kuin nyt. Vaihda akku ja mene. Voit ladata myös kentällä. Tarvitaan vain modulaarinen ydinvoimalaitos ja se on aivan nurkan takana.
        1. 0
          2. marraskuuta 2016 klo 14
          Lainaus: IS-80_RVGK2
          Vaihda akku ja mene.

          Paino. Mikä kompensoi sen kasvun 27 kertaa? Panssariin?
          1. 0
            2. marraskuuta 2016 klo 15
            Lainaus: Lopatov
            Paino. Mikä kompensoi sen kasvun 27 kertaa? Panssariin?

            Lapiot lukevat vähemmän hölynpölyä suurikapasiteettisten akkujen luomisen mahdottomuudesta. Kun menetelmiä aineen manipuloimiseksi atomitasolla kehitetään, kapasiteetin kasvu tulee valtavasti. Nämä heidän väitteensä ovat yksinkertaista nykyhetken ekstrapolointia tulevaisuuteen, joka, kuten elämä osoittaa, usein osoittautuu kestämättömäksi. Muista esimerkki hevosvetovoimasta, jonka piti tulvii suuret kaupungit lannalla menneisyyden futurologien surun mukaan.
            1. +1
              2. marraskuuta 2016 klo 16
              Lainaus: IS-80_RVGK2
              Lapiot vähemmän lukevat hölynpölyä

              Tämä ei ole "hölynpölyä", nämä ovat faktoja. Ja niitä on vaikea jättää huomiotta.
      2. 0
        3. marraskuuta 2016 klo 01
        Lainaus tanitilta
        Ja mitkä voimalaitokset tarjoavat kaiken tämän loiston?

        Maailman kaikkien autojen kokonaiskapasiteetti on kaksi kertaa kaikkien voimalaitosten kokonaiskapasiteetti.
        Sähköajoneuvot menevät massiivisesti lämpöydinvoimaloiden käyttöönoton jälkeen, eikä paristoja (akkuja) periaatteessa tarvita, junat, raitiovaunut, johdinbussit jotenkin pärjäävät ilman niitä.
    3. 0
      3. marraskuuta 2016 klo 01
      Lainaus: IS-80_RVGK2
      Kirjoittaja ei osannut huumoria ja siitä tuli tyhmyyttä. Sähkömoottorit ovat tulevaisuutta. Eikä siinä ole mitään hauskaa.

      Kyllä, kukaan ei epäile, vain tämä tulevaisuus ei liity ollenkaan akkuihin, vaan hyvin paljon jopa generaattoreihin.
  11. Kig
    +1
    2. marraskuuta 2016 klo 13
    Ja mitä tehdä lentokoneille? Tietysti niistä on viime aikoina tullut erittäin ympäristöystävällisiä, mutta silti... Lisäksi EU-maissa on erittäin tiukat säännöt suihkumoottoreiden melusta, ja oletko koskaan kuullut kuinka yliäänihävittäjä ylittää tämän erittäin ääniesteen? Kyllä, jopa erittäin alhaisella korkeudella? Vakuutan sinulle, että jos et ole kuullut sitä, sinun on parempi olla koskaan kuulematta sitä! Joten meidän on myös tehtävä jotain lentokoneiden kanssa. Mitä mieltä olet tästä?
  12. 0
    2. marraskuuta 2016 klo 14
    Sähköliikkeen hyöty on melko kaukaa haettu... Jos tuet ja tätä bisnestä lobbaavat lait poistetaan, niin perinteisistä moottoreista tulee kannattavampia. Tulevaisuus on todennäköisempi hybridien kanssa.. ne voivat vähentää vaihteiston energiahävikkiä dramaattisesti
  13. 0
    2. marraskuuta 2016 klo 14
    kirjoittajan ei tarvitse puhua hölynpölyä, saati osoittaa tietämättömyyttään, ellei tietämättömyyttään puhuttavasta aiheesta ...
  14. +2
    2. marraskuuta 2016 klo 15
    Luin sen .. nauroin ... Hyvä kirjoittaja, matala keula !!!!! hyökkäävän panssarivaunudivisioonan ympäristönvalvonta!!!! kaveri En ole lukenut mitään tällaista pitkään aikaan ... mutta tulevaisuus kuuluu sähkömoottoreille ...
  15. Kig
    +5
    2. marraskuuta 2016 klo 15
    Kommentoijat tekivät suurimman vaikutuksen .... kaikella vakavuudella he alkoivat keskustella sähköisen työntövoiman ongelmista ...
    1. iDr
      0
      2. marraskuuta 2016 klo 16
      Lopulta. Ja sitten masennuin toivottomuudesta...
  16. +1
    2. marraskuuta 2016 klo 20
    ennen kaikkea päätyin yrityksiin kommentoida vakavasti tätä hölynpölyä. wassat
  17. 0
    3. marraskuuta 2016 klo 00
    Lainaus: IS-80_RVGK2
    Lainaus tanitilta
    Mistä materiaaleista nämä upeat akut sitten tehdään?

    Siitä, mitä se on tarpeen sellaisista ja tulee olemaan. Tähän suuntaan on tehty paljon tutkimusta ja edistystä on tapahtunut.
    Lainaus tanitilta
    Ja mitkä voimalaitokset tarjoavat kaiken tämän loiston?

    Sama kuin nyt. Vaihda akku ja mene. Voit ladata myös kentällä. Tarvitaan vain modulaarinen ydinvoimalaitos ja se on aivan nurkan takana.

    Kosmista idioottimaisuutta atomikentän tasolla. Sinun kaltaisillasi huijareilla Elon Musk teki omaisuutensa.
    1. iDr
      0
      3. marraskuuta 2016 klo 01
      Muskilla on vain tappioita kaikkina vuosina ... Totta, mainoksia on ERITTÄIN paljon ...

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"