Saksa
Saksan tappion jälkeen ensimmäisessä maailmansodassa Versaillesin rauhansopimus kielsi häntä omistamasta ja luomasta ilmatorjuntatykistöä, ja jo valmistetut ilmatorjuntatykit tuli tuhota. Tältä osin työ uusien ilmatorjunta-aseiden suunnittelusta ja toteuttamisesta metalliin tehtiin Saksassa salaa tai muiden maiden kuoriyhtiöiden kautta. Samasta syystä kaikilla Saksassa ennen vuotta 1933 suunnitelluilla ilmatorjuntatykillä oli merkintä "mod. kahdeksantoista". Niinpä Englannin ja Ranskan edustajien pyyntöihin saksalaiset saattoivat vastata, että nämä eivät olleet uusia aseita, vaan vanhoja, jotka luotiin ensimmäisen maailmansodan aikana.
30-luvun alussa taistelun ominaisuuksien jyrkän kasvun vuoksi ilmailu - lennon nopeus ja kantama, täysmetallisten lentokoneiden luominen ja lentopanssarin käyttö, kysymys joukkojen suojaamisesta hyökkäyslentokoneiden hyökkäyksiltä tuli akuutiksi. Näissä olosuhteissa suuren kaliiperin konekiväärit ja pienikaliiperiset 12,7–40 mm kaliiperin ilmatorjuntatykit, jotka pystyivät tehokkaasti osumaan nopeasti liikkuviin matalalentoisiin ilmakohteisiin, osoittautuivat kysytyiksi. Toisin kuin muissa maissa, Saksassa he eivät alkaneet luoda suurikaliiperisia ilmatorjuntakonekiväärejä, vaan keskittyivät 20-37 mm kaliiperin ilmatorjuntatykeihin (MZA).
Vuonna 1930 Rheinmetall-yhtiö loi 20 mm:n ilmatorjuntatykin 2,0 cm FlaK 30 (saksalainen 2.0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm ilmatorjuntatykki vuoden 1930 mallista). Ampumiseen käytettiin 20x138 mm B tai "Long Solothurn" -nimiä. 20 × 138 mm B - tarkoittaa, että ammuksen kaliiperi on 20 mm, holkin pituus oli 138 mm, kirjain "B" osoittaa, että tämä on hihnalla varustettu ammus. Ammuksen paino 300 grammaa. Tätä ammusta käytettiin laajasti: 2.0 cm FlaK 30:n lisäksi sitä käytettiin 2.0 cm Flak 38 -ilmatorjuntatykissä säiliö aseet KwK 30 ja KwK 38, lentotykissä MG C / 30L, panssarintorjuntatykissä S-18/1000 ja S-18/1100.
Maavoimien versiossa 2,0 cm FlaK 30 ilmatorjuntatykki asennettiin hinattavaan pyörävaunuun. Paino taisteluasennossa oli 450 kg. Taistelutulinopeus - 120-280 rds / min, ruokaa syötettiin pyöreämakasiinista 20 kierrokselle. Näköetäisyys - 2200 metriä.
2.0 cm FlaK 30
Wehrmacht alkoi vastaanottaa aseita vuodesta 1934, lisäksi 20 mm Flak 30:t vietiin Hollantiin ja Kiinaan. Tällä ilmatorjuntatykillä oli rikas taistelu historia. 20 mm:n ilmatorjuntatykkien tulikaste tapahtui Espanjan sisällissodan aikana, joka kesti heinäkuusta 1936 huhtikuuhun 1939. 20 mm FlaK 30 olivat osa saksalaisen Condor-legioonan ilmatorjuntayksiköitä.
F / 88 -tykistöyksikkö koostui neljästä raskaasta patterista (88 mm:n tykistä) ja kahdesta kevyestä patterista (alun perin 20 mm, myöhemmin 20 mm ja 37 mm aseet). Pohjimmiltaan tuli maakohteisiin suoritettiin 88 mm:n ilmatorjuntatykillä, joilla oli pitkä laukaisuetäisyys ja ammusten suuri tuhoava vaikutus. Mutta saksalaiset eivät menettäneet tilaisuutta testata pienikaliiperisten konekiväärien tehokkuutta ammuttaessa maakohteita. FlaK 30 -koneita käytettiin pääasiassa republikaanien pommittamiseen ja asepaikkojen tuhoamiseen. Ei tiedetä, käytettiinkö niitä panssarivaunuja ja panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mutta kun otetaan huomioon se, että T-26-panssarin maksimipaksuus oli 15 mm ja 20 mm panssaria lävistävän PzGr-sytytysmerkkiammus, joka painoi 148 grammaa. 200 metrin etäisyydeltä lävistettyyn 20 mm:n panssariin, voimme olettaa, että FlaK 30 oli kuolemanvaara republikaanien panssaroiduille ajoneuvoille.
20 mm Flak 30:n taistelukäytön tulosten perusteella Espanjassa Mauser-yhtiö suoritti modernisoinnin. Päivitetty näyte sai nimekseen 2,0 cm Flak 38. Uudessa asennuksessa oli samat ballistiset ja ammukset. Flak 30:lla ja Flak 38:lla oli periaatteessa sama rakenne, mutta Flak 38:lla oli 30 kg pienempi paino ampuma-asennossa ja huomattavasti suurempi tulinopeus, joka oli 220-480 rds/min 120-280 rds/min sijaan. Flak-30. Tämä määritti sen paremman taistelutehokkuuden ammuttaessa ilmakohteita. Molemmat aseet asennettiin kevyeen pyörävaunuun, joka taisteluasennossa tarjoaa pyöreän tulen, jonka korkeuskulma on enintään 90 °.
Ennen toisen maailmansodan alkua jokaisessa Wehrmachtin jalkaväedivisioonassa valtiolla piti olla 16 kappaletta. Flak 30 tai Flak 38. 20 mm:n ilmatorjuntatykkien etuja olivat laitteen yksinkertaisuus, kyky purkaa ja koota nopeasti sekä suhteellisen alhainen paino, mikä mahdollisti 20 mm:n ilmatorjuntatykkien kuljettamisen tavanomaisilla kuorma-autoja tai SdKfz 2 puolitelaketjuisia moottoripyöriä suurella nopeudella. Lyhyillä matkoilla ilmatorjuntatykit saattoivat helposti kaatua laskelmien voimien avulla.
Vuoristoarmeijayksiköille oli erityinen kokoontaitettava "pakkaus" -versio. Tässä versiossa Flak 38 -ase pysyi samana, mutta käytettiin kompaktia ja vastaavasti kevyempää vaunua. Ase oli nimeltään 2 cm Gebirgeflak 38 -vuoristoilmatorjuntatykki, ja se oli tarkoitettu tuhoamaan sekä ilma- että maakohteet.
Hinattavien lisäksi luotiin suuri määrä itseliikkuvia aseita. Alustana käytettiin kuorma-autoja, tankkeja, erilaisia traktoreita ja panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja. Tuliheyden lisäämiseksi Flak-38:n pohjalta kehitettiin 2 cm:n nelikantainen Flakvierling 38. Ilmatorjuntatelineen tehokkuus osoittautui erittäin korkeaksi.
Puolan ja Ranskan taisteluiden aikana 20 mm Flak 30/38 joutui ampumaan vain muutaman kerran, mikä torjui vihollisen maahyökkäykset. Melko ennustettavasti ne osoittivat korkeaa tehokkuutta työvoimaa ja kevyesti panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Edistyksellisin sarja Puolalainen panssarivaunu 7TP, joka, kuten Neuvostoliiton T-26, oli muunnelma brittiläisestä 6-tonnisesta Vickersistä, joutui helposti osumaan 20 mm:n panssaria lävistävillä kuorilla todellisilla taisteluetäisyyksillä.
Saksalaisten joukkojen kampanjan aikana Balkanilla, joka kesti 24 päivää (6. huhtikuuta - 29. huhtikuuta 1941), 20 mm:n ilmatorjuntatykit osoittivat suurta tehokkuutta ammuttaessa pitkäaikaisten ampumapisteiden syvennyksiä.
Venäläisissä muistelmissa ja teknisessä kirjallisuudessa, jotka kuvaavat vihollisuuksien kulkua sodan alkuvaiheessa, on yleisesti hyväksytty, että Neuvostoliiton T-34- ja KV-tankit olivat täysin haavoittumattomia saksalaisen pienikaliiperisen tykistön tulelle. Tietenkin 20 mm: n ilmatorjuntaaseet eivät olleet tehokkaimpia panssarintorjunta-aseita, mutta useita keskikokoisten T-34-koneiden tuhoamista ja aseiden ja raskaiden KV-valvontalaitteiden immobilisointia tai toimintakyvyttömyyttä tallennettiin luotettavasti. Vuonna 1940 hyväksytty alikaliiperinen ammus 100 metrin etäisyydellä lävisti normaalisti 40 mm panssarin. Pitkällä lähietäisyydellä ammutulla purskeella oli täysin mahdollista "puristaa" läpi "kolmekymmentäneljän" etupanssari. Sodan alkuvaiheessa monet panssarivaunuistamme (pääasiassa kevyet) osuivat 20 mm:n ammuksiin. Kaikkia ei tietenkään ammuttu ilmatorjuntatykkien piipusta, vaan myös saksalaiset kevyet panssarivaunut Pz.Kpfw oli aseistettu vastaavilla aseilla. II. Ja kun otetaan huomioon tappion luonne, on mahdotonta määrittää, minkä tyyppisestä aseesta ammus ammuttiin.
Saksan ilmapuolustuksessa käytettiin Flak-30/38:n lisäksi pienempiä määriä 20 mm:n 2.0 cm:n Flak 28 -rynnäkkökivääriä.Tämä ilmatorjuntatykki jäljittää syntyperänsä saksalaiseen Becker-tykiin, joka kehitettiin ensimmäisellä kerralla. Maailmansota. Oerlikon-yhtiö, joka on nimetty sijaintinsa - Zürichin esikaupunki - mukaan, hankki kaikki oikeudet aseen kehittämiseen.
2,0 cm Flak 28
Saksassa asetta käytettiin laajalti laivojen ilmapuolustusvälineenä, mutta aseesta oli myös kenttäversioita, joita käytettiin laajalti Wehrmachtin ja Luftwaffen ilmatorjuntajoukoissa nimellä - 2.0 cm Flak 28 ja 2 cm VKPL vz. 36. Vuosina 1940–1944 Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon toimitti 7013 20 mm:n tykkiä ja 14,76 miljoonaa ammusta Saksan, Italian ja Romanian asevoimille. Useita satoja näistä ilmatorjunta-aseista vangittiin Tšekkoslovakiassa, Belgiassa ja Norjassa.
20 mm:n aseiden käytön laajuudesta kertoo se, että toukokuussa 1944 maavoimilla oli 6 355 tykkiä ja Saksan ilmapuolustusta antavilla Luftwaffen yksiköillä oli yli 20000 20 1942 mm:n tykkiä. Jos vuoden 20 jälkeen saksalaiset käyttivät harvoin 1944 mm:n aseita ampumiseen maakohteisiin, niin vuoden XNUMX puoliväliin mennessä kiinteisiin puolustusasemiin asennettiin yhä enemmän pienikaliiperisia ilmatorjuntatykkejä, millä yritettiin kompensoida niiden puutetta. muita raskaita aseita.
Kaikista ansioistaan huolimatta 20 mm:n ilmatorjuntatykissä oli vain vähän panssariatunkeutumiskykyä ja niiden ammukset sisälsivät vähäisen määrän räjähdyspataa. Vuonna 1943 Mauser-yhtiö loi 30 cm Flak 103/20 -ilmatorjuntatykin asettamalla 38 mm:n MK-3.0 -lentokoneen 103 mm:n Flak 38 automaattisen ilmatorjuntatykin vaunun päälle. Koneen mekanismien toiminta perustui sekaperiaatteeseen: piipun reikä avattiin ja pultti viritettiin piippussa olevan sivukanavan kautta poistuneiden jauhekaasujen energialla ja syöttömekanismeja käytettiin tynnyrin energialla. vierivä tynnyri. Uudessa 30 mm:n kiinnikkeessä oli kaksipäinen teippisyöttö. Aseen automatisointi mahdollisti ampumapurskeen teknisellä tulinopeudella 360 - 420 laukausta / min. Flak 103/38 otettiin sarjatuotantoon vuonna 1944. Yhteensä valmistettiin 371 asetta. Yksipiippuisten lisäksi valmistettiin pieni määrä 30 mm:n kaksois- ja quad-asennuksia.
3.0 cm hiutale 103/38
Vuonna 1943 Brunen Waffen-Werke-yritys loi 30 mm:n MK 103 -ilmatykkiin perustuvan MK 303 Br -ilmatorjuntaautomaatin. Se erosi Flak 103/38:sta paremmalla ballistiikalla. 320 g painavan ammuksen alkunopeus MK 303 Br:lle oli 1080 m/s ja Flak 900/103:n 38 m/s. Tämän seurauksena MK 303 Br -ammuksella oli suurempi panssarin tunkeutuminen. 300 metrin etäisyydellä panssaria lävistävä subkaliiperi (BPS), joka sai nimen Hartkernmunition (saksalainen ammus kiinteällä ytimellä), pystyi normaalisti tunkeutumaan 75 mm:n panssarin läpi. Kuitenkin Saksassa sodan aikana oli aina akuutti pula volframista BPS:n tuotantoon. 30 mm:n asennukset olivat paljon tehokkaampia kuin 20 mm:n asennukset, mutta saksalaiset eivät ehtineet käynnistää näiden ilmatorjunta-aseiden laajamittaista tuotantoa, eikä niillä ollut merkittävää vaikutusta vihollisuuksien kulkuun.
Vuonna 1935 otettiin käyttöön 37 mm:n 3.7 cm automaattinen ilmatorjuntatykki Flak 18. Sen kehittäminen alkoi Rheinmetallissa 20-luvulla, mikä oli ehdoton Versaillesin sopimusten vastainen. Ilmatorjuntatykin automaatio toimi rekyylienergian ansiosta lyhyellä piipuniskulla. Ammunta suoritettiin jalustavaunusta, jota tuettiin ristinmuotoisella alustalla. Varastoituna ase oli asennettu nelipyöräiseen kärryyn. Merkittävä haittapuoli oli iso nelipyöräinen kärry. Se osoittautui raskaaksi ja kömpelöksi, joten sen tilalle kehitettiin uusi neljän hengen vaunu, jossa oli irrotettava kaksipyöräveto. 37 mm:n ilmatorjuntaautomaattiase uudella kaksipyöräisellä vaunulla sai nimekseen 3.7 cm Flak 36.
Tavallisten asevaunujen lisäksi arr. 1936, 37 mm Flak 18 ja Flak 36 rynnäkkökiväärit asennettiin erilaisiin kuorma-autoihin ja panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin sekä panssarivaunuihin. Flak 36:n ja 37:n tuotantoa suoritettiin sodan loppuun saakka kolmessa tehtaassa (yksi niistä Tšekkoslovakiassa). Huhtikuussa 1945 Luftwaffella ja Wehrmachtilla oli noin 4000 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä.
Vuonna 1943 Rheinmetall kehitti 3.7 cm:n Flak 36:n pohjalta uuden 37 mm:n 3.7 cm:n Flak 43 -konekiväärin. Aseessa oli pohjimmiltaan uusi automaatiokaavio, kun osa toiminnoista tehtiin pakokaasujen energian takia, ja jotkut - vierivien osien vuoksi. Flak 43 lippaassa oli 8 patruunaa, kun taas Flak 36:ssa oli 6 kierrosta. 37 mm Flak 43 -rynnäkkökiväärit asennettiin sekä yksittäisiin että pystysuoraan kytkettyihin telineisiin. Kaikkiaan Saksassa rakennettiin yli 20000 37 XNUMX mm:n ilmatorjuntatykkiä kaikista modifikaatioista.
37 mm:n ilmatorjuntatykissä oli hyvät panssarintorjuntaominaisuudet. Panssarin lävistävä ammusmalli Pz.Gr. 50 metrin etäisyydellä 90°:n kohtauskulmassa se lävisti 50 mm:n panssarin. 100 metrin etäisyydellä tämä luku oli 64 mm. Sodan lopussa vihollinen käytti aktiivisesti 37 mm:n ilmatorjunta-aseita vahvistaakseen jalkaväen yksiköiden panssarintorjuntakykyä puolustuksessa. Erityisen laajasti 37 mm:n konekivääriä käytettiin viimeisessä vaiheessa katutaisteluissa. Ilmatorjuntatykit asennettiin linnoitettuihin paikkoihin, keskeisiin risteyksiin ja naamioitiin oviaukkoihin. Kaikissa tapauksissa laskelmilla pyrittiin ampumaan Neuvostoliiton panssarivaunuja.
Saksalaisten vangiksi 37 mm automaattinen ilmatorjuntatykki mod. 1939
Omien 37 mm ilmatorjuntatykkiensä lisäksi Saksalla oli huomattava määrä vangittuja Neuvostoliiton 37 mm 61-K ja Bofors L60. Verrattuna saksalaisvalmisteisiin ilmatorjuntatykeihin niitä käytettiin paljon useammin maakohteiden ampumiseen, koska niissä ei usein ollut keskitettyjä ilmatorjuntatulenhallintalaitteita eivätkä saksalaiset joukot käyttäneet niitä tavallisina aseina.
Keskikaliiperisten ilmatorjuntatykkien suunnittelua on toteutettu Saksassa 20-luvun puolivälistä lähtien. Jotta ei syntyisi syytöksiä Versaillesin sopimusten rikkomisesta, Krupp-yhtiön suunnittelijat työskentelivät Ruotsissa Bofors-yhtiön kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti.
20-luvun lopulla Rheinmetallin asiantuntijat loivat 75 mm:n ilmatorjuntatykin 7.5 cm Flak L / 59, joka ei myöskään sopinut Saksan armeijalle ja tarjottiin myöhemmin Neuvostoliitolle osana sotilaallista yhteistyötä. Se oli täysin moderni ase, jolla oli hyvät ballistiset ominaisuudet. Sen neljällä taitettavalla sängyllä varustettu vaunu sai aikaan pyöreän tulipalon, ammuksen paino oli 6,5 kg, pystysuora ampumaetäisyys oli 9 km.
Vuonna 1930 aloitettiin testit 75 mm:n ilmatorjuntatykillä 7.5 cm Flak L / 60, jossa oli puoliautomaattinen suljin ja ristinmuotoinen alusta. Saksan asevoimat eivät hyväksyneet tätä ilmatorjunta-asetta virallisesti, mutta sitä valmistettiin aktiivisesti vientiä varten. Vuonna 1939 Saksan laivasto takavarikoitiin myymättömät näytteet, joita käytettiin rannikon puolustusyksiköissä.
Vuonna 1928 Friedrich Krupp AG:n suunnittelijat aloittivat 88 mm:n ilmatorjuntatykin suunnittelun Ruotsissa käyttämällä 7.5 cm Flak L / 60:n elementtejä. Myöhemmin suunnitteluasiakirjat toimitettiin salaa Esseniin, jossa valmistettiin ensimmäiset prototyypit ilmatorjuntatykistä. Prototyyppiä testattiin jo vuonna 1931, mutta 88 mm:n ilmatorjuntatykkien massatuotanto alkoi Hitlerin valtaantulon jälkeen. Näin ilmestyi kuuluisa acht-acht (8-8) - saksalaisesta Acht-Komma-Acht Zentimeteristä - 8,8 senttimetriä - 88 mm ilmatorjuntatykki.
Se oli omaan aikaansa erittäin täydellinen työkalu. Se on tunnustettu yhdeksi parhaimmista saksalaisista toisen maailmansodan aseista. 88 mm:n ilmatorjuntatykillä oli siihen aikaan erittäin korkeat ominaisuudet. 9 kg painava sirpalomus pystyi osumaan kohteisiin 10600 m korkeudessa, vaakalentoetäisyys oli 14800 m. Aseen massa taisteluasennossa oli 5000 kg. Palonopeus - jopa 20 rds / min.
Ase, joka sai merkinnän 8.8 cm Flak 18, kävi läpi "tulikasteen" Espanjassa, jossa sitä käytettiin hyvin usein maakohteita vastaan. 88 mm:n ilmatorjuntatykkien teho oli enemmän kuin tarpeeksi "purkamaan osiin" minkä tahansa republikaanien käytössä olevan panssarivaunun tai panssaroidun auton.
Ensimmäiset taistelujaksot 8.8 cm Flak 18:n käytöstä kirjattiin vuonna 1937. Koska näille voimakkaille aseille ei käytännössä ollut ilmassa arvokkaita kohteita, heidän päätehtävänsä oli tuolloin maakohteiden tuhoaminen. Pohjois-Espanjassa käytyjen taistelujen päätyttyä viisi ilmatorjuntatykistöpatteria keskitettiin Burgosin ja Santanderin läheisyyteen. Republikaanijoukkojen hyökkäyksen aikana Terualin lähellä käytettiin kahta F / 88:n akkua Burgosin, Almazanan ja Zaragosan puolustamiseen. Maaliskuussa 1938 kaksi patteria tuki francolaisten toimintaa Villaneuve de Hevan alueella tulella. Samaan aikaan ilmatorjunta-aseita käytettiin suurella menestyksellä republikaanien tykistöpattereiden tukahduttamiseen.
Espanjassa saatu taistelukokemus otettiin myöhemmin huomioon luotaessa modernisoituja malleja 88 mm:n ilmatorjuntatykistä. Merkittävin innovaatio oli kilpi, joka suojaa luoteja ja sirpaleita vastaan. Armeijassa toimimisesta ja vihollisuuksien aikana saadun kokemuksen perusteella ase modernisoitiin. Modernisointi koski pääasiassa Rheinmetallin kehittämää piipun muotoilua. Sekä tynnyrien että ballistiikan sisäinen järjestely oli sama. Päivitetty 88 mm:n ase (8.8 cm Flak 36) otettiin käyttöön vuonna 1936. Aseta parannettiin edelleen vuonna 1939. Uuden näytteen nimi oli 8.8 cm Flak 37. Suurin osa asekokoonpanoista mod. 18, 36 ja 37 olivat keskenään vaihdettavissa.
Flak 36 ja 37 aseiden modifikaatiot erosivat pääasiassa vaunujen suunnittelusta. Flak 18 kuljetettiin kevyemmässä Sonderaenhanger 201 pyörillä varustetussa vaunussa, joten varastoituna se painoi lähes 1200 kg kevyempi kuin Sonderaenhanger 202:lla kuljetetut myöhemmät modifikaatiot.
Vuonna 1941 Rheinmetall valmisti ensimmäisen prototyypin uudesta 88 mm:n aseesta, nimeksi 8.8 cm Flak 41. Tämä ase sovitettiin ampumaan vahvistetulla ponneainepanoksella varustettuja ammuksia. Uuden aseen tulinopeus oli 22-25 laukausta minuutissa, ja sirpalomuksen alkunopeus saavutti 1000 m/s. Aseessa oli nivelvaunu, jossa oli neljä ristinmuotoista sänkyä.
88 mm:n aseista tuli III valtakunnan lukuisimpia raskaita ilmatorjuntatykkejä. Vuoden 1944 puolivälissä Saksan armeijalla oli yli 10 000 näitä aseita. 88 mm:n ilmatorjuntatykit olivat panssarivaunu- ja kranaatteridivisioonan ilmatorjuntapataljoonien aseistus, mutta vielä useammin näitä aseita käytettiin Luftwaffen ilmatorjuntayksiköissä, jotka olivat osa Reichin ilmapuolustusjärjestelmää. Menestyksekkäästi 88 mm:n aseita käytettiin taistelemaan vihollisen panssarivaunuja vastaan, ja ne toimivat myös kenttätykistönä. 88 mm:n ilmatorjuntatykki toimi Tigerin panssaripistoolin prototyyppinä.
Toisen maailmansodan alussa Puolan kampanjan aikana Flak 18/36 -aseilla varustettuja raskaita ilmatorjuntapattereita käytettiin hyvin vähän käyttötarkoitukseensa. 20 mm:n ja 37 mm:n kaliiperin MZA selviytyi täydellisesti matalilla korkeuksilla lentävistä puolalaisista lentokoneista ja tarjosi tehokkaan suojan heidän joukkoilleen. Koko Puolan kampanjan aikana raskaat ilmatorjuntapatterit ampuivat puolalaisia lentokoneita vain muutaman kerran, mutta niitä käytettiin laajalti maakohteiden tuhoamiseen. Useissa tapauksissa saksalaisten joukkojen etutaistelukokoonpanoissa sijaitsevien ilmatorjunta-aseryhmät joutuivat käymään käsitaisteluja vastahyökkäävien puolalaisten kanssa. Puolan pääkaupungin pommituksiin osallistui 88 ilmatorjunta-akkua, jotka keskittyivät Varsovan ympärille. XNUMX mm:n aseiden patterit tukivat myös Saksan jalkaväen toimia Bzurin taistelun aikana.
8.8 cm Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t
Itseliikkuvat 8.8 cm Pak 18 -aseet 12-tonnisen Zugkraftwagen-traktorin rungossa osoittivat itsensä erittäin hyvin maakohteita ammuttaessa. Ottaen huomioon, että itseliikkuvien aseiden panssari oli heikko, ne vaihtoivat paikkaa 2-3 laukauksen jälkeen, eikä puolalaisilla ampujilla yksinkertaisesti ollut aikaa havaita niitä. 10 itseliikkuvaa tykkiä kuului 8. erilliseen raskaaseen panssarintorjuntatykistidivisioonaan (Panzer-Jager Abteilung 8). Tämän tyyppisten itseliikkuvien aseiden tuotanto rajoitettiin 25 yksikköön, koska alustaa ei pidetty kovin onnistuneena.
Keväällä 1940 tämä divisioona määrättiin 2. panssaridivisioonaan, joka oli osa 19. joukkoa kenraali Heinz Gudarinin komennossa. Itseliikkuva ase toimi hyvin myös Ranskassa. 13. toukokuuta 1940 8.8 cm:n Pak 18 itseliikkuvat tykit käytettiin taistelemaan pitkäaikaisia vihollisen tulipisteitä vastaan Maas-joella. 88 mm:n ilmatorjunta-aseet selviytyivät menestyksekkäästi tehtävästään tukahduttaen ranskalaisten bunkkerien vastustusta, mikä pakotti ranskalaiset sotilaat tällä alueella antautumaan. Itseliikkuvat aseet kävivät läpi koko kampanjan, ja niitä käytettiin menestyksekkäästi ranskalaisten tankkien torjunnassa. Myöhemmin he osallistuivat Neuvostoliiton hyökkäykseen. Viimeiset tämän tyyppiset itseliikkuvat aseet katosivat Neuvostoliitossa maaliskuussa 1943. Myöhemmin saksalaiset asensivat melko laajalti 88 mm:n ilmatorjuntatykkejä erilaisiin puolitela- ja tela-alustaisiin alustaan. Näitä koneita käytettiin itseliikkuvina aseina ja ZSU:na.
Ranskassa käytettiin hinattavia ilmatorjuntatykkejä paljon suuremmassa mittakaavassa kuin itseliikkuvat tykit. Joten 22. toukokuuta 1940 ilmatorjuntakoulutusrykmentin 88. divisioonan (Flak Lehr rykmentti) 1 mm:n aseet ampuivat Ranskan 1. panssaridivisioonan raskaita panssarivaunuja Char B1 bis lähietäisyydeltä. Muutaman minuutin sisällä 7 tankkia tyrmättiin. Kaksi päivää aiemmin Hermann Göringin ilmatorjuntatykistörykmentin 29. pataljoonan tykkimiehet olivat väijyneet suuren ryhmän 39. draguunirykmentin ja 1. panssaripataljoonan panssarivaunuja. 88 mm:n ilmatorjuntatykit läpäisivät helposti sekä ranskalaisen Char B1 bis:n että brittiläisen Matilda Mk I:n etupanssarin.
Acht-acht-aseesta tuli todellinen pelastus saksalaisille, tehokas sekä ilmapuolustuksessa että maakohteita vastaan. Lännen kampanjan aikana vuonna 1940 1. ilmatorjuntajoukon tykkijät tuhosivat maassa: 47 tankkia ja 30 bunkkeria. 2. ilmatorjuntajoukot, jotka tukivat 4. ja 6. armeijan toimia, tyrmäsivät 284 tankkia, tuhosivat 17 pillerilaatikkoa.
Afrikkalaisen kampanjan aikana 88 mm Flak 18/36 -ilmatorjuntatykit, jotka olivat saatavilla Saksan afrikkalaisjoukoissa, osoittautuivat tappaviksi panssarintorjunta-aseiksi, mikä suurelta osin vähensi brittien ylivoimaa tankkien lukumäärässä ja laadussa. Afrikkaan saapuneilla Rommelin joukoilla oli vain 37 mm Pak-36/37 panssarintorjuntatykkejä, T-II panssarivaunuja 20 mm aseilla, T-III:ita 37 mm aseilla ja T-IV:itä 75 mm lyhytpiippuisilla aseilla. Briteillä oli hyvin panssaroituja panssarivaunuja "Crusader", "Matilda", "Valentine", jotka olivat vähän haavoittuvia saksalaisille panssari- ja panssarintorjuntatykeille. Siksi 88 mm:n ilmatorjunta-aseet osoittautuivat ainoaksi tehokkaaksi keinoksi taistella vihollisen panssarivaunuja vastaan Saksan joukkoille.
Rommelilla oli aluksi käytössään 24 Flak 18/36 -konetta, mutta niillä onnistuttiin kuitenkin vaikuttamaan suuresti vihollisuuksien etenemiseen. Aseet sijoitettiin peittoon ja hyvin naamioituina, mikä oli epämiellyttävä yllätys brittitankkereille. Neljännen panssarivaunuprikaatin Matild Mk II -hyökkäys päättyi briteille katastrofiin, jolloin 4 tankista 15:sta katosi. Ansassa, jonka Rommel loi asettamalla 18 mm:n aseensa lähelle solaa, jota brittiläiset sotilaat kutsuivat oikeutetusti "Hellfire Passiksi", vain yksi 88 Matilda-panssarivaunusta selvisi. Vain kahden päivän taistelun jälkeen kesäkuun alussa 13 britit menettivät 1941 Matilda-panssarivaunua. Afrikan kampanjan alussa 64 mm:n ilmatorjuntatykit asennettiin hyvin linnoitettuihin kiinteisiin ampumapaikkoihin, myöhemmin niitä käytettiin yhä enemmän ohjailuoperaatioissa, usein ammuttiin suoraan pyöristä kuljetusasennossa. Tällä laukaisumenetelmällä tarkkuus pieneni jonkin verran, mutta myös romahdus-laukaisuaika lyheni monta kertaa. Käyttämällä Pohjois-Afrikan operaatioteatterin ominaisuuksia saksalaiset joukot käyttivät aktiivisesti 88 mm:n aseita hyökkäysoperaatioiden aikana. Ennen hyökkäystä aseet etenivät salaa etulinjaan ja panssarihyökkäyksen aikana tukivat ajoneuvojaan tulella. Samaan aikaan brittiläisiä tankkeja ammuttiin kaukaa, jolloin niiden paluutuli oli tehoton.
Vuonna 1941 ainoat saksalaiset tykistöjärjestelmät, jotka pystyivät tunkeutumaan Neuvostoliiton raskaiden KV-tankkien panssariin, olivat 88 mm:n ilmatorjuntatykit, jos et tietenkään ota huomioon joukkojen tykistöä. Sodan aikana 88 mm hinattavia ilmatorjuntatykkejä käytettiin aktiivisesti taistelemaan Neuvostoliiton, Ison-Britannian ja Amerikan panssarivaunuja vastaan kaikilla rintamilla. Erityisesti heidän roolinsa panssarintorjuntassa kasvoi saksalaisten joukkojen siirtyessä strategiseen puolustukseen. Vuoden 1942 jälkipuoliskolle asti, jolloin 88 mm:n aseiden määrä etulinjalla oli suhteellisen pieni, ne eivät osuneet moniin T-34- ja KV-tankkeihin (3,4% - 88 mm:n tykit). Mutta kesällä 1944 88 mm:n aseita oli jopa 38 % haaksirikkoutuneista Neuvostoliiton keskisuurista ja raskaista panssarivaunuista, ja joukkojemme saapuessa Saksaan talvi-keväällä 1945 haaksirikkoutuneiden panssarivaunujen prosenttiosuus vaihteli 50-70 % (eri rintamilla). Lisäksi eniten panssarivaunuja osui etäisyydeltä 700 - 800 m. Nämä tiedot on annettu kaikista 88 mm:n aseista, mutta vielä vuonna 1945 88 mm:n ilmatorjuntatykkien määrä ylitti merkittävästi erikoisvalmisteisten tykkien määrän. 88 mm panssarintorjuntatykit. Näin ollen sodan viimeisessä vaiheessa saksalaisilla ilmatorjuntatykistöllä oli merkittävä rooli maataisteluissa.
Ilmatorjuntatykit 8.8 cm Flak 18/36/37/41 olivat erittäin tehokkaita kaikkia toiseen maailmansotaan osallistuneita panssarivaunuja vastaan. Erityisesti tässä suhteessa erottui Flak 41. 1000 metrin etäisyydellä Panzergranate 39-1 -kaliiperi panssaria lävistävä ammus, paino 10,2 kg, ammuttiin tämän aseen piipusta nopeudella 1000 m/s, normaalisti 200 mm panssari. Luotettava suoja tulipaloa vastaan toteutui vain Neuvostoliiton raskaassa tankissa IS-3, jolla ei ollut aikaa osallistua vihollisuuksiin. Vuoden 2 mallin IS-1944 oli sotakoneista paras tulinkestävyyden suhteen 88 mm:n aseista. Yleisissä tilastoissa raskaiden IS-2-panssarivaunujen peruuttamattomista tappioista 88 mm:n aseiden tappiot muodostavat noin 80 % tapauksista. Mikään muu Neuvostoliiton, USA:n tai Ison-Britannian sarjapanssarivaunu ei tarjonnut miehistölleen edes jonkinlaista suojaa 88 mm:n ilmatorjuntatykit vastaan.
Vuonna 1938 otettiin käyttöön 105 mm ilmatorjuntatykki 10.5 cm Flak 38. Se kehitettiin alun perin laivaston yleisilmatorjuntatykiksi. Aseessa oli puoliautomaattinen kiilaholkki. Puoliautomaattinen mekaaninen tyyppi viritetty rullattaessa. 10.5 cm:n Flak 38:ssa oli alun perin sähköhydrauliset ohjausmoottorit, samat kuin 8,8 cm:n Flak 18:ssa ja 36:ssa, mutta vuonna 1936 esiteltiin UTG 37 -järjestelmä, jota käytettiin 8,8 cm:n Flak 37:n asevapaassa putkessa. Tällä tavalla päivitetty järjestelmä sai nimekseen 10.5 cm Flak 39. Molemmat tyypit erosivat pääasiassa vaunun suunnittelusta. 15,1 kg:n massaisen sirpalomuksen alkunopeus oli 880 m/s, panssaria lävistävän ammuksen, jonka massa oli 15,6 kg - 860 m/s. Aseen panssariläpäisy 1500 metrin etäisyydellä on 138 mm. Palonopeus - jopa 15 rds / min.
10.5 cm Flak 38
Aseet olivat tuotannossa koko sodan ajan. Suuren massan vuoksi, joka oli varastoasennossa 14600 kg, asetta käytettiin pääasiassa Reichin ilmapuolustuksessa, ne peittivät teollisuustilat ja Kriegsmarine-tukikohdat. Elokuussa 1944 105 mm:n ilmatorjuntatykkien määrä saavutti maksiminsa. Tuolloin Luftwaffella oli 116 tykkiä sijoitettuna rautatien laiturille, 877 tykkiä liikkumattomina betonialustalle ja 1025 tykkiä, jotka oli varustettu tavanomaisilla pyörävaunuilla. Vuoteen 1944 asti niitä ei käytännössä käytetty tankkeja vastaan. Tilanne muuttui puna-armeijan saapuessa Saksan alueelle. Äärimmäisen vähäisen liikkuvuuden vuoksi 105 mm:n ilmatorjunta-aseet sijoitettiin panssarintorjuntareserviksi etukäteen valmisteltuihin asemiin puolustuksen syvyyksissä Neuvostoliiton tankkien läpimurron varalta. Todellisilla taisteluetäisyyksillä 105 mm:n ilmatorjuntatykki pystyi tuhoamaan minkä tahansa tankin yhdellä laukauksella. Mutta suuren massansa ja mittojensa vuoksi niillä ei ollut suurta roolia. Yhteensä korkeintaan 105 % keskisuurista ja raskaista tankeista osui 5 mm:n säiliöihin. 105 mm:n aseet, joiden ampumaetäisyys yli 17000 XNUMX metrin maakohteisiin olivat paljon arvokkaampia vastapattereiden torjunnassa.
Vuonna 1936 Rheinmetall aloitti työt 128 mm:n ilmatorjuntatykin luomiseksi. Prototyypit toimitettiin testattavaksi vuonna 1938. Joulukuussa 1938 annettiin ensimmäinen 100 kappaleen tilaus. Vuoden 1941 lopulla joukot saivat ensimmäiset akut 128 mm:n ilmatorjuntatykillä 12,8 cm Flak 40. Tälle tykistöjärjestelmälle oli ominaista korkea automaatioaste. Ohjaus, ammusten toimitus ja toimitus sekä sulakkeen asennus suoritettiin neljällä asynkronisella kolmivaiheisella sähkömoottorilla, joiden jännite oli 115 V.
12,8 cm Flak 40
128 cm Flak 12,8 40 mm tykit olivat raskaimmat toisen maailmansodan aikana käytetyt ilmatorjuntatykit. 26 kg:n sirpalointiammusmassalla, jonka alkunopeus oli 880 m/s, ulottuvuus oli yli 14000 XNUMX m.
Tämän tyyppisiä ilmatorjuntatykkejä toimitettiin Kriegsmarine- ja Luftwaffen yksiköille. Periaatteessa ne asennettiin kiinteisiin betoniasemiin tai rautatien laiturille. Aluksi oletettiin, että liikkuvat 12,8 cm:n asennukset kuljetettaisiin kahdella vaunulla, mutta myöhemmin päätettiin rajoittua yhteen neliakseliseen vaunuun. Sodan aikana palvelukseen tuli vain yksi liikkuva akku (kuusi asetta). Kiinteän sijoituksen vuoksi nämä aseet eivät osallistuneet taisteluun tankkeja vastaan.
Saksalaisten käsiin joutuneiden Neuvostoliiton aseiden joukossa oli suuri määrä ilmatorjunta-aseita. Koska nämä aseet olivat käytännössä uusia, saksalaiset käyttivät niitä mielellään. Kaikki 76,2 ja 85 mm:n aseet kalibroitiin uudelleen 88 mm:iin mahdollistamaan samantyyppisten ammusten käyttö. Elokuuhun 1944 mennessä Saksan armeijalla oli 723 Flak M1(r)-tykkiä ja 163 Flak M38(r)-tykkiä. Näiden saksalaisten vangitsemien aseiden lukumäärää ei tarkkaan tiedetä, mutta voidaan sanoa, että saksalaisilla oli huomattava määrä näitä aseita. Esimerkiksi Daennmarkin ilmatorjunta-tykistöjoukot koostuivat 8 patterista, joissa oli 6-8 tällaista tykkiä, ja Norjassa sijaitsi noin kaksikymmentä muuta vastaavaa akkua. Lisäksi saksalaiset käyttivät suhteellisen vähän muita ulkomaisia keskikaliiperisia ilmatorjuntatykkejä. Eniten käytettiin italialaisia 7.5 cm Flak 264(i) ja 7.62 cm Flak 266 (i) tykkejä sekä Tšekkoslovakian 8.35 cm Flak 22(t) tykkejä. Italian antautumisen jälkeen suuri määrä italialaisia aseita oli Saksan joukkojen käytettävissä. Vuonna 1944 Saksan armeijan palveluksessa oli ainakin 250 italialaista 90 mm:n ilmatorjuntatykkiä, 9 cm Flak 41 (i). On turvallista sanoa, että joitain näistä vangituista ilmatorjunta-aseista käytettiin sodan viimeisen vaiheen taisteluissa meidän ja liittolaisten panssarivaunuja vastaan.
Keski- ja suuren kaliiperin saksalaiset ilmatorjuntatykit osoittautuivat sodan aikana suoran käyttötarkoituksensa lisäksi erinomaiseksi panssarintorjunta-aseeksi. Vaikka ne maksoivat huomattavasti enemmän kuin erikoispanssarintorjuntatykit ja niitä käytettiin paremman puutteessa, panssari- ja kranaatteridivisioonan ilmatorjuntapataljoonoissa ja ilmatorjuntayksiköissä saatavilla olevat ilmatorjuntatykit. Luftwaffella oli huomattava vaikutus vihollisuuksien kulkuun.
Jatkuu ...
Materiaalien mukaan:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_11_12/p8.php
http://domfaktov.ru/poznavatelno/armija-i-flot/voennaja-tehnika/nemeckie-88-mm-zenitki-flak-18-36-37.html