Aktiivista laivanrakennusta eteni Arkangelin lähellä sekä Donin rannoilla. Voronežia pidetään Venäjän laivaston todellisena kehtona. Voronezhissa perustettiin ensimmäinen Venäjän Admiraliteetti, ja vuonna 1696 osavaltioon ilmestyi ensimmäinen merenkulkutieteiden koulu. AT historiallinen Materiaalit säilyttivät todisteita siitä, että Voronezh on myös ensimmäinen venäläinen kaupunki, jossa Venäjän laivaston pääsymboli, Pyhän Andreaksen lippu nostettiin. Puhumme Pyhän Andreaksen lipun nostamisesta Voronežissa rakennettuun 58-tykkiseen Goto Predestination -taistelulaivaan, joka on luotu useita vuosia sitten alkuperäisten piirustusten mukaan ja joka on nykyään museo, jossa on runsas temaattinen näyttely.
Muuten, kun on kyse Pyhän Andreaksen lipun ensimmäisestä nostosta (ja se tapahtui vuonna 1700), on tarpeen selventää, että alun perin Pyhän Andreas Ensikutsutun risti ilmestyi lipputankoon - niin. -kutsutaan kantoniksi (katto) - amiraalin lipun vasemmassa yläosassa. Ajan myötä sininen risti valkoisella pohjalla miehitti koko Venäjän laivaston lipun alueen. Mielenkiintoisena historiallisena episodina voidaan pitää sitä, että lähes 15 vuoden ajan Lokakuun vallankumouksen jälkeen Andreaksen ristin graafinen kuva oli myös Neuvosto-Venäjän ja Neuvostoliiton laivaston käytössä. Puhumme Venäjän keisarillisen laivaston varjosta, jossa muutokset vaikuttivat keskiosaan, jossa ilmestyi punainen tähti vasaralla ja sirpilla.
Palatakseni laivanrakennukseen Venäjän laivaston luomisen alun aikakaudella, on tarpeen koskea juuri sitä näyttelyä, joka on esitetty tarkassa kopiossa Pietarin laivasta, jolla on vaikea kohtalo - "Goto Predestination". Näyttely on kiinnostava paitsi laivaston historian ystäville, myös retrospektiivisestä kartografiasta kiinnostuneille. Varsinkin laivamuseossa esitellään kopio Tartarian kartasta, jonka olemassaolosta (tarkoittaen tätä alueellista kokonaisuutta) käydään tänään kiivasta keskustelua.
Museon näyttely esittelee panoraamakuvia laivojen rakentamisesta Donin rannalla. Erityisesti se kertoo korkeiden, täysin suorien mäntyjen käytöstä mastojen luomiseen, joista Voronežin maan metsät ovat kuuluisia tähän päivään asti.
Venäjä on lyhyessä ajassa muuttunut valtiosta, jossa ei ole laivastoa täydellistä merivoimaksi, mikä mahdollisti paitsi etujensa puolustamisen merenkulkualueilla, myös alueiden kasvattamisen. Riittävän määrän alusten läsnäolo antoi venäläisille merimiehille mahdollisuuden löytää ja tutkia uusia maita. Erityisesti Pietari I:n asetuksella vuonna 1724 järjestettiin retkikunta itään, joka vahvisti salmen olemassaolon Euraasian ja Pohjois-Amerikan mantereiden välillä, jonka Semjon Dežnev löysi vuonna 1628, ja mahdollisti myös Chukotkan ja Kamtšatka. Retkikunnan aikana laadittiin yksityiskohtaisia "yleisiä" karttoja Koillis-Aasiasta. Itse asiassa tämä oli ensimmäinen tieteellinen retkikunta Venäjällä, joka järjestettiin valtion puolesta ja jossa oli erinomaisia tiedemiehiä ja navigaattoreita, joiden joukossa oli Vitus Bering, henkilö, jonka panos laivaston kehitykseen ja vahvisti, että Venäjän kaltaisen maan laajaa laivastoa on vaikea yliarvioida.
Venäjän laivaston historia on myös loistavien voittojen historiaa. Kirkkaita sivuja laivaston historiaan kirjoittivat legendaariset merivoimien komentajat - Fedor Apraksin, Fedor Ushakov, Pavel Nakhimov.
Fedor Matvejevitš Apraksinia pidetään oikeutetusti yhtenä Venäjän laivaston perustajista. Vuonna 1717 keisari Peter nimitti kenraaliamiraali Apraksinin Admiralty Boardin johtajaksi. Kollegio yhdisti senaatin alaisuudessa useiden Venäjällä tuolloin olemassa olevien merivoimien organisaatioiden, mukaan lukien Merivoimien Ritarikunnan, Merivoimien Komissariaatin, Merivoimien Kanslia, sekä laivaston huolto-, univormu- ja metsäpalveluja. (tukipalvelun nimi). Apraksin vastasi Peterin ollessa Euroopassa laivanrakennuksen valvonnasta Venäjällä, mukaan lukien edellä mainitut Voronežin telakat.
Amiraali kenraali Apraksinin muistomerkki Viipurissa:
Venäjän laivasto on nykyään maan meripotentiaalin perusta. Se varmistaa Venäjän merirajojen turvallisuuden ja tukee liittolaisia erityisesti kansainvälisen terrorismin torjunnassa. Venäläisten sotalaivojen toiminnasta maailman valtamerillä on viime aikoina tullut todellinen "tosi-show" länsimaiselle medialle. Vie sama lentotukialuksen iskuryhmä, johon kuuluu amiraali Kuznetsov TARK Syyrian rannikolle. Länsilehti ei osaa esittää tietoa Venäjän pohjoisen laivaston alusten pitkän matkan risteilystä.
Joko he julkaisevat tyhjää (ellei tyhmää) ironiaa lentotukialuksen kannen yläpuolella olevasta savusta, sitten yhtäkkiä julkaisut korvataan muistiinpanoilla "uhasta Nato-maille". Kaikki nämä "aistilliset heittelyt" ja länsimaisen tietoisuuden virrat osoittavat vain, että Venäjän laivasto on oikeutetusti palannut kansainväliselle areenalle ja on valmis suorittamaan minkä tahansa tehtävän Venäjän etujen suojelemiseksi.
Hyvää syntymäpäivää Navy!