Operatiivis-taktinen ohjusjärjestelmä Hadès (Ranska)
Vuonna 1974 Ranskan asevoimat alkoivat kehittää ensimmäistä kotimaista itseliikkuvaa operatiivis-taktista ohjusjärjestelmää Pluton. Tämä järjestelmä kantoi ballistista ohjusta, jonka kantama oli jopa 120 km, ja se pystyi hyökkäämään kohteisiin ydinkärjellä tai voimakkaalla räjähteellä. Kaikilla eduillaan Pluto-kompleksilla oli vakava taktinen haittapuoli: tällaisten laitteiden vastuualue Ranskan alueelle sijoitettuna oli riittämätön. Ydinvoimien iskupotentiaalin lisäämiseksi päätettiin luoda uusi, samankaltainen järjestelmä, jolla on parannetut ominaisuudet. Pluton-järjestelmän tilalle tuli Hadès OTRK.
Hadès-projektin ("Hades" on yksi antiikin kreikkalaisen alamaailman jumalan nimistä) kehitys alkoi vasta 1975-luvun puolivälissä, mutta siihen mennessä ranskalaiset asiantuntijat olivat jo onnistuneet tekemään tutkimusta rakettitekniikan kehittämiseksi. . Vuonna XNUMX, pian Plutonin toiminnan alkamisen jälkeen, sotilasosasto muodosti vaatimukset lupaavalle OTRK:lle. Puolustusteollisuus teki alustavaa tutkimusta, mutta asiat eivät menneet pidemmälle. Maan johto ei ole vielä nähnyt järkeä korvata olemassa olevia komplekseja. Tilanne muuttui vasta vuosikymmenen lopulla.
OTRK Hadès näyttelypaikalla. Valokuva Maquetland.com
Seitsemänkymmentäluvun lopulla ajatus ohjusjärjestelmien nykyaikaistamisesta palasi. Mahdollisuuksien analyysin tulosten perusteella päätettiin myöhemmin luoda päivitetty versio Pluton-kompleksista. Super Pluton -projekti kiinnosti suuresti armeijaa, mutta sitä ei koskaan saatu loogiseen loppuun. Vuonna 1983 työtä rajoitettiin, koska pelkkä olemassa olevan teknologian kehittäminen katsottiin sopimattomaksi. Asiakkaan melko korkeiden vaatimusten täyttämiseksi jouduttiin kehittämään täysin uusi projekti.
Uuden Hadès-projektin virallinen aloitus annettiin heinäkuussa 1984. Aérospatiale sai tilauksen kompleksin kehittämiseksi. Lisäksi työhön osallistuivat Space and Strategic Systems Division ja Les Mureaux. Tuolloin asiakas halusi saada operatiivis-taktisen ohjusjärjestelmän, jonka ampumaetäisyys oli jopa 250 km. Kaiken kaikkiaan suunniteltiin laukaista 120 ohjusta ydinkärjellä. Myöhemmin hankkeen vaatimukset muuttuivat useita kertoja. Esimerkiksi armeija muutti mieltään tarvittavasta taistelukärjestä ja lisäsi myös tarvittavaa ampumaetäisyyttä. Taktisten ja teknisten vaatimusten lopullisessa versiossa jälkimmäinen asetettiin tasolle 480 km - neljä kertaa enemmän kuin Pluton.
Olemassa olevien ohjusjärjestelmien käyttökokemusten analyysi sekä uusien vaatimusten tutkiminen johtivat alkuperäisen ilmeen muodostumiseen lupaavalle järjestelmälle. Tietyistä syistä päätettiin luopua itsekulkevasta tela-alustasta säiliö ja käytä sen sijaan toista tekniikkaa. Kuorma-auton ja puoliperävaunun muodossa olevaa järjestelmää pidettiin kätevimpänä toiminnan ja ominaisuuksien suhteen. Tällaisiin laitteisiin oli mahdollista sijoittaa kaikki tarvittavat komponentit ja kokoonpanot sekä ampumatarvikkeet kahden ohjuksen muodossa. Puoliperävaunulla varustetulla traktorilla oli hyväksyttävän kantokyvyn lisäksi korkea taktinen ja strateginen liikkuvuus, mikä mahdollisti laitteiden nopean siirron halutulle alueelle olemassa olevia teitä pitkin. Maastohiihtokyvyn menetyksiä pidettiin hyväksyttävänä hinnana muiden ominaisuuksien parantamiselle.
Uuden OTRK:n liikkuvuuden oli määrä tarjota Renault R380 -kuorma-autotraktorilla. Tässä 6x4 pyöräjärjestelyllä varustetussa autossa oli ohjaamo ja se oli varustettu 380 hv:n dieselmoottorilla. Traktorin ominaisuudet mahdollistivat erityisen perävaunun hinaamisen täydellä sarjalla erilaisia laitteita ja kahdella ohjuksella. Joten kompleksin kokonaismassalla noin 15 tonnia oli mahdollista kiihtyä 90 km / h moottoritiellä. Polttoainesäde ylitti 1000 km. Hadès-hankkeen tekijöiden suunnitteleman kaupallisen traktorin käytön piti antaa kompleksille tiettyjä etuja olemassa oleviin järjestelmiin verrattuna.
Traktori Renaulr R380. Valokuva Maquetland.com
Hades-projekti sisälsi sarjatraktorin käytön, jonka suunnitteluun ja kokoonpanoon tehtiin vain vähän muutoksia. Erityisesti ohjaamon takaseinään asennettiin teleskooppiantenni viestintää ja kohdemerkinnän vastaanottamista varten. Suunnitelmissa oli myös varustaa kuljettajan työpaikka muutamilla lisälaitteilla, kuten viestintävälineillä muiden miehistön jäsenten kanssa.
Traktorin päätehtävänä oli vetää erityistä puoliperävaunua, joka oli itsenäinen ohjuksen laukaisulaite. Ulkoisesti tällainen puoliperävaunu poikkesi vähän vastaavista tuotteista, joita käytetään erilaisten tavaroiden kuljettamiseen. Huomattavin ero tässä tapauksessa oli naamiointiväri, joka puhuu selvästi ajoneuvon sotilaallisesta tarkoituksesta. Kaikki yhtäläisyydet muiden puoliperävaunujen kanssa rajoittivat kuitenkin vain niiden ulkonäkö.
Puoliperävaunun kantoraketin pääelementti oli pitkä voimayksikkö, jossa oli kiinnikkeet kaikille komponenteille ja osille. Sen päälle asetettiin useita rungon elementtejä, alle - alavaunu, liitäntävälineet traktoriin jne. Käytettäessä joitain sarjakuljetusvälineistä lainattuja elementtejä Hadès-kompleksipuoliperävaunussa oli useita ominaispiirteitä, jotka liittyivät suoraan sen käyttötarkoitukseen.
Puoliperävaunun eteen oli asennettu suuri pakettiautotila, jossa oli laskentatöitä ja erilaisia elektroniikkalaitteita. Naamiointia varten laskentaosaston sivujen yläosa ja katto peitettiin kangasteltalla. Vaunuosaston sivuilla oli matalat sivut, jotka peittivät sen. Nämä sivut kulkivat puoliperävaunun koko pituudelta. Sen keski- ja takaosissa sivuja käytettiin kotelona erilaisille värähtelevän kantoraketin kanssa käytettäville järjestelmille. Lisäksi niiden vieressä oli asennustelineet ja ohjukset kuljetusasennossa.
Lavan perässä oli sarana kantoraketin kääntökehyksen kiinnitystä varten. Jälkimmäisessä oli hydraulinen käyttö nostoa ja kiinnitystä varten ohjuskuljetus- ja laukaisukonttien asentamista varten. Varastoituna runko konteineen oli asetettava vaakasuoraan asentoon. Samalla säiliöt muodostivat eräänlaisen jatkon laskentaosaston katolle. Tämän yksiköiden sijainnin ansiosta varmistettiin kantoraketin maksimaalinen samankaltaisuus rahtipuoliperävaunun kanssa. TPK-ohjusten lisänaamioimiseksi marssin aikana ehdotettiin niiden peittämistä markiisilla.
Kompleksi on säilytettynä. Valokuva military-today.com
Puoliperävaunu sai "perinteisen" alustan, joka perustui kaksiakseliseen paripyöräiseen teliin. Tällainen alusta ei pystynyt tarjoamaan kantoraketin vaadittua vakautta raketin laukaisun aikana, minkä vuoksi puoliperävaunu varustettiin nostureilla. Puoliperävaunun eteen, suoraan traktorin taakse, sijoitettiin kaksi tällaista hydraulikäyttöistä teleskooppirakenteista laitetta. Kaksi muuta tukea asetettiin perään ja kiinnitettiin heiluviin käsivarsiin, mikä lisäsi niiden välistä etäisyyttä.
Hadèsin operatiivis-taktista kompleksia oli määrä hallita kolmen hengen miehistö. Kuljettajan työpaikka oli traktorin ohjaamossa. Kaksi muuta miehistön jäsentä, jotka olivat vastuussa ohjuksen käytöstä aseet, taistelutyön aikana olisi pitänyt olla puoliperävaunun etuosastossa. Lokeroon ehdotettiin pääsyä sen etuseinässä olevan oven avulla. Suoraan sen takana oli kaksi tuolia, joiden edessä oli joukko tarvittavia konsoleita, säätimiä, näyttöjä ja ilmaisimia. Laskentaosasto ei ollut suuri, mutta se sisälsi kaiken tarvittavan ja antoi vaaditun mukavuuden työskennellä.
OTRK "Hades" oli kokonaispituus noin 25 m, leveys 2,5 m ja korkeus noin 4 m. Taistelupaino oli 15 tonnia. Melko tehokkaan moottorin ja pyörillä varustetun alavaunun ansiosta Renault-traktori tarjosi hyvät liikkuvuusominaisuudet . Taisteluajoneuvo voitaisiin siirtää halutulle alueelle mahdollisimman pian. Samaan aikaan liikkuminen epätasaisessa maastossa oli lähes poissuljettu.
Yksi Hadès-projektin perussäännöistä oli Pluto-järjestelmän olemassa olevan raketin, jolla oli riittämättömät ominaisuudet, jatkokehityksen hylkääminen. Uutta kompleksia varten päätettiin luoda muita aseita. Samaan aikaan uuden raketin kokonaisarkkitehtuuri vastasi kuitenkin edellisen kompleksin kehitystä. Jälleen ehdotettiin yksivaiheisen kiinteän polttoaineen raketin käyttöä erityisellä taistelukärjellä ja autonomisella ohjausjärjestelmällä.
Käyttöönotto käynnissä. Tunkit alas, kantoraketti ylös. Kuva Materiel-militaire.com
Uuden mallin raketti sai sylinterimäisen rungon, jossa on korkea venymä ja ovinen nokkasuoja. Häntäosan viereen sijoitettiin X-muotoiset peräsimellä varustetut stabilisaattorit lennonohjausta varten. Myös tuotteen ulkoasu pysyi samana. Pääosasto annettiin taistelukärkien ja ohjausjärjestelmien sijoittamista varten. Kaikki muut rungon tilavuudet sisälsivät kiinteän polttoaineen moottorin, jonka suorituskyky oli parannettu. Hadès-raketin pituus oli 7,5 m ja rungon halkaisija 0,53 m. Laukaisupaino oli 1850 kg.
Taistelukärjen toimittamiseksi kohteeseen ehdotettiin jälleen kiinteän polttoaineen moottorin käyttöä. Uuden polttoaineen käytön ja sen latauksen suurentamisen avulla suunniteltiin saavuttavan merkittävä suorituskyvyn kasvu verrattuna olemassa oleviin analogeihin. Lisäksi kiinteän polttoaineen moottori ei asettanut erityisiä vaatimuksia kuljetukselle, mikä oli tärkeää liikkuvan rakettijärjestelmän kannalta.
Hades-projektin perusversiossa käytettiin autonomista inertiaohjausjärjestelmää. Antureilla varustetun gyroskoopilla stabiloidun alustan avulla automaation piti määrittää raketin liike ja sijainti avaruudessa ja antaa sitten komentoja ohjauskoneille. Laskelmien mukaan ympyrämäisen todennäköisen poikkeaman tällaista ohjausta käytettäessä olisi pitänyt olla 100 m. Lisäksi tutkittiin mahdollisuutta käyttää lentoradan korjausta viimeisellä osuudella navigointisatelliittien signaalien perusteella. Tämä mahdollisti KVO:n nostamisen 5 metriin. Edellisen projektin raketin tapaan Hadès-tuote säilytti ohjailukyvyn sekä lentoradan aktiivisessa että loppuosassa. Parannettu "satelliitti"-ohjausjärjestelmä ei ole poistunut esiselvitysten vaiheesta.
Raketin pääosastoon oli tarkoitus sijoittaa TN 90 -tyyppinen lämpöydinkärki, jonka kehitystyö aloitettiin vuonna 1983 tavoitteena korvata tulevaisuudessa käytössä olevien ohjusten olemassa olevat taistelukärjet. Yksi TN 90 -projektin pääpiirteistä oli muuttuvan tehon sotakärjen käyttö. Kohteen tyypistä riippuen räjähdysteho oli mahdollista asettaa jopa 80 kt:iin. Joidenkin taistelutehtävien ratkaisemiseksi Hadès-ohjukset voisivat käyttää myös räjähdysherkkää taistelukärkeä, jonka massa on sama kuin erikoisen. Tämä raketin versio oli helpompi valmistaa ja käyttää, mutta se oli paljon vähemmän tehokas.
Täysin uuden raketin kehittäminen mahdollisti asiakkaan ampuma-aluetta koskevien vaatimusten täyttämisen. Pienin etäisyys kohteeseen määritettiin 60 km:n tasolla, maksimi - 480 km. Raketille tyypillinen piirre oli lentoradan suhteellisen alhainen korkeus. Ammuttaessa suurimmalla kantamalla raketti ei noussut yli 150 km:n korkeuteen.
Yksi ohjauskotelon kaukosäätimistä. Valokuva military-today.com
Hades-kompleksin ohjuksia ehdotettiin sijoitettavaksi tehtaalle kuljetus- ja laukaisukonttiin ja toimitettavaksi joukkoille tässä muodossa. Säiliö oli suorakaiteen muotoinen tuote, jonka pituus oli noin 8 m, leveys ja korkeus noin 1,25 m. Säiliö suljettiin molemmilta puolilta kansilla, jotka suojasivat rakettia erilaisilta vaikutuksilta. TPK:n pohjapinnalla oli kiinnikkeet kantoraketin kääntörunkoon kiinnitystä varten sekä joukko erilaisia liittimiä. Kontin mitat mahdollistivat yhden kantoraketin kuljettamisen samanaikaisesti kahta ohjusta halutun tyyppisellä taistelukärjellä.
Kompleksin valmistelu ampumista varten oli melko yksinkertainen. Ilmoitettuun ampumapaikkaan saapuneen Hadès OTRK:n miehistön oli ripustettava kantoraketti tunkkeihin, irrotettava markiisit, asetettava paikat ja vastaanotettava kohdetiedot komentopaikalta. Lisäksi ohjusten automatisointiin syötettiin tiedot tarvittavasta liikeradalta, jonka jälkeen kantoraketti oli mahdollista nostaa pystyasentoon ja antaa laukaisukäsky. Sen jälkeen kaiken vastuun osumisesta kohteeseen otti raketin sisäinen automatiikka. Kompleksin miehistö puolestaan voisi käyttää toista ohjusta tai poistua paikalta.
Hadès-projektin kehittäminen jatkui useita vuosia. Vuonna 1988 uuden tekniikan prototyyppi esiteltiin testattavaksi. Yhdellä ranskalaisista harjoituskentistä testattiin kompleksin kulkulaitteita, minkä jälkeen alkoivat ohjuskokeet. Vuoden 1988 aikana tehtiin seitsemän koelaukaisua. Kaikki nämä tarkastukset suoritettiin yhdellä laukaisulla. Suunnitelmissa oli saada testit päätökseen ampumalla koko ammuskuorma, mutta näin ei käynyt. Jostain syystä testaajat eivät saaneet lupaa tällaisten testien suorittamiseen. Siitä huolimatta kompleksi osoitti kykynsä ja sitä suositeltiin adoptoitavaksi.
Ranskan armeija näki ohjusten mahdollisen taistelukäytön seuraavasti. Mikäli hypoteettinen konflikti Varsovan liiton kanssa syttyy, Hades OTRK:sta piti tulla yksi keino suojella Ranskaa kaukaisilla rajoilla. Tämän aseen ominaisuudet mahdollistivat iskemisen DDR:n ja muiden Neuvostoliiton liittoutuneiden maiden alueella. Lisäksi ei suljettu pois iskuja etenevää vihollista vastaan, joka liikkuu ystävällisten valtioiden alueella.
Testien päätyttyä sotilasosasto antoi teollisuudelle tilauksen sarjalaitteiden tuotannosta. Alun perin, hankkeen kehittämisen alkaessa, suunniteltiin tilata useita kymmeniä laukaisulaitteita ja 120 ohjusta. Euroopan sotilaspoliittisen tilanteen muutoksesta johtuen tilaus kuitenkin väheni 15 taisteluajoneuvoon ja 30 ohjukseen niitä varten. Johtavien maiden suhteiden lämpeneminen, Varsovan liiton romahtaminen ja muut tuolle ajalle ominaiset piirteet mahdollistivat ilman ohjusjärjestelmien massatuotantoa.
Raketin laukaisu. Valokuva military-today.com
Uusia laitteita, joita tuotettiin pieniä määriä, vastaanotti vain 15. tykistörykmentti, joka aiemmin operoi Pluton OTRK:ta. Ensimmäiset uudentyyppiset ajoneuvot luovutettiin rykmentille vuonna 1992. Mielenkiintoista on, että Hades-komplekseja ei koskaan otettu täysin käyttöön. Syyskuussa 1991 Ranskan presidentti Francois Mitterrand ilmoitti kieltäytyvänsä ottamasta käyttöön uudentyyppisiä ohjusjärjestelmiä. Tämä laite lähetettiin reserviin. Sitä oli tarkoitus käyttää vain vakavan vaaran sattuessa.
Vuoden 1992 puoliväliin mennessä teollisuus oli saanut valmiiksi 15 kantoraketin ja 30 ohjuksen tilauksen. Sen jälkeen niiden tuotantoa rajoitettiin, eikä sitä enää jatkettu. Kaikki uudet ajoneuvot ja ohjukset heille siirrettiin 15. tykistörykmenttiin. Muut Pluton-järjestelmillä aseistetut muodostelmat eivät saaneet uusia varusteita.
Hadès-kompleksien ilmaantuminen mahdollisti Ranskan armeijan vanhentuneiden Pluto-järjestelmien purkamisen, jotka eivät olleet pitkään aikaan täyttäneet nykyisiä vaatimuksia eivätkä myöskään sopineet nykyiseen sotilaspoliittiseen tilanteeseen. Pian 15. tykistörykmentistä, joka piti reservin Hades, tuli Ranskan armeijan ainoa muodostelma, jossa oli operatiivis-taktisia ohjusjärjestelmiä.
OTRK Hadès pysyi reservissä vuoden 1996 alkuun asti, jolloin maan johto päätti luopua tällaisista laitteista kokonaan. Helmikuussa 96 uusi presidentti Jacques Chirac ilmoitti Ranskan ydinvoimien radikaalista uudistamisesta. Pelotevoiman oli nyt tarkoitus perustua vain sukellusveneestä laukaistaviin ballistisiin ohjuksiin ja ilmasta laukaistaviin ohjuksiin. Kaikki maassa olevat ohjusjärjestelmät poistettiin käytöstä ja hävitettiin. Pian aloitettiin strategisten ohjusten siilonheittimien purkaminen ja operatiivis-taktisten kompleksien hävittäminen. Viimeinen Hadès-ohjus tuhottiin kesäkuussa 1997. Kaksi vuotta myöhemmin saatiin päätökseen kaikkien tällaisten kompleksien käyttöön tarvittavien infrastruktuurien purkaminen.
Operatiivis-taktisesta ohjusjärjestelmästä Hadès voisi tulla yksi parhaista luokkansa järjestelmistä, joka ilmestyi viime vuosisadan XNUMX-luvulla. Euroopan ankara todellisuus ja geopoliittinen tilanne vaikuttivat kuitenkin vakavasti tämän kehityksen kohtaloon. Kompleksi oli mahdollista tuoda massatuotantoon vasta XNUMX-luvun alussa, jolloin tilanne jo mahdollistaa ilman tällaisia laitteita. Myöhemmin "Hades" ei löytänyt paikkaa Ranskan ydinvoimien päivitetyssä rakenteessa. Seurauksena oli, että kymmenien taisteluajoneuvojen koko lyhytikäinen "ura" koostui varastoinnista, ilman virallista käyttöönottoa ja ilman todellisia näkymiä.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
Hadès-projektin ("Hades" on yksi antiikin kreikkalaisen alamaailman jumalan nimistä) kehitys alkoi vasta 1975-luvun puolivälissä, mutta siihen mennessä ranskalaiset asiantuntijat olivat jo onnistuneet tekemään tutkimusta rakettitekniikan kehittämiseksi. . Vuonna XNUMX, pian Plutonin toiminnan alkamisen jälkeen, sotilasosasto muodosti vaatimukset lupaavalle OTRK:lle. Puolustusteollisuus teki alustavaa tutkimusta, mutta asiat eivät menneet pidemmälle. Maan johto ei ole vielä nähnyt järkeä korvata olemassa olevia komplekseja. Tilanne muuttui vasta vuosikymmenen lopulla.
OTRK Hadès näyttelypaikalla. Valokuva Maquetland.com
Seitsemänkymmentäluvun lopulla ajatus ohjusjärjestelmien nykyaikaistamisesta palasi. Mahdollisuuksien analyysin tulosten perusteella päätettiin myöhemmin luoda päivitetty versio Pluton-kompleksista. Super Pluton -projekti kiinnosti suuresti armeijaa, mutta sitä ei koskaan saatu loogiseen loppuun. Vuonna 1983 työtä rajoitettiin, koska pelkkä olemassa olevan teknologian kehittäminen katsottiin sopimattomaksi. Asiakkaan melko korkeiden vaatimusten täyttämiseksi jouduttiin kehittämään täysin uusi projekti.
Uuden Hadès-projektin virallinen aloitus annettiin heinäkuussa 1984. Aérospatiale sai tilauksen kompleksin kehittämiseksi. Lisäksi työhön osallistuivat Space and Strategic Systems Division ja Les Mureaux. Tuolloin asiakas halusi saada operatiivis-taktisen ohjusjärjestelmän, jonka ampumaetäisyys oli jopa 250 km. Kaiken kaikkiaan suunniteltiin laukaista 120 ohjusta ydinkärjellä. Myöhemmin hankkeen vaatimukset muuttuivat useita kertoja. Esimerkiksi armeija muutti mieltään tarvittavasta taistelukärjestä ja lisäsi myös tarvittavaa ampumaetäisyyttä. Taktisten ja teknisten vaatimusten lopullisessa versiossa jälkimmäinen asetettiin tasolle 480 km - neljä kertaa enemmän kuin Pluton.
Olemassa olevien ohjusjärjestelmien käyttökokemusten analyysi sekä uusien vaatimusten tutkiminen johtivat alkuperäisen ilmeen muodostumiseen lupaavalle järjestelmälle. Tietyistä syistä päätettiin luopua itsekulkevasta tela-alustasta säiliö ja käytä sen sijaan toista tekniikkaa. Kuorma-auton ja puoliperävaunun muodossa olevaa järjestelmää pidettiin kätevimpänä toiminnan ja ominaisuuksien suhteen. Tällaisiin laitteisiin oli mahdollista sijoittaa kaikki tarvittavat komponentit ja kokoonpanot sekä ampumatarvikkeet kahden ohjuksen muodossa. Puoliperävaunulla varustetulla traktorilla oli hyväksyttävän kantokyvyn lisäksi korkea taktinen ja strateginen liikkuvuus, mikä mahdollisti laitteiden nopean siirron halutulle alueelle olemassa olevia teitä pitkin. Maastohiihtokyvyn menetyksiä pidettiin hyväksyttävänä hinnana muiden ominaisuuksien parantamiselle.
Uuden OTRK:n liikkuvuuden oli määrä tarjota Renault R380 -kuorma-autotraktorilla. Tässä 6x4 pyöräjärjestelyllä varustetussa autossa oli ohjaamo ja se oli varustettu 380 hv:n dieselmoottorilla. Traktorin ominaisuudet mahdollistivat erityisen perävaunun hinaamisen täydellä sarjalla erilaisia laitteita ja kahdella ohjuksella. Joten kompleksin kokonaismassalla noin 15 tonnia oli mahdollista kiihtyä 90 km / h moottoritiellä. Polttoainesäde ylitti 1000 km. Hadès-hankkeen tekijöiden suunnitteleman kaupallisen traktorin käytön piti antaa kompleksille tiettyjä etuja olemassa oleviin järjestelmiin verrattuna.
Traktori Renaulr R380. Valokuva Maquetland.com
Hades-projekti sisälsi sarjatraktorin käytön, jonka suunnitteluun ja kokoonpanoon tehtiin vain vähän muutoksia. Erityisesti ohjaamon takaseinään asennettiin teleskooppiantenni viestintää ja kohdemerkinnän vastaanottamista varten. Suunnitelmissa oli myös varustaa kuljettajan työpaikka muutamilla lisälaitteilla, kuten viestintävälineillä muiden miehistön jäsenten kanssa.
Traktorin päätehtävänä oli vetää erityistä puoliperävaunua, joka oli itsenäinen ohjuksen laukaisulaite. Ulkoisesti tällainen puoliperävaunu poikkesi vähän vastaavista tuotteista, joita käytetään erilaisten tavaroiden kuljettamiseen. Huomattavin ero tässä tapauksessa oli naamiointiväri, joka puhuu selvästi ajoneuvon sotilaallisesta tarkoituksesta. Kaikki yhtäläisyydet muiden puoliperävaunujen kanssa rajoittivat kuitenkin vain niiden ulkonäkö.
Puoliperävaunun kantoraketin pääelementti oli pitkä voimayksikkö, jossa oli kiinnikkeet kaikille komponenteille ja osille. Sen päälle asetettiin useita rungon elementtejä, alle - alavaunu, liitäntävälineet traktoriin jne. Käytettäessä joitain sarjakuljetusvälineistä lainattuja elementtejä Hadès-kompleksipuoliperävaunussa oli useita ominaispiirteitä, jotka liittyivät suoraan sen käyttötarkoitukseen.
Puoliperävaunun eteen oli asennettu suuri pakettiautotila, jossa oli laskentatöitä ja erilaisia elektroniikkalaitteita. Naamiointia varten laskentaosaston sivujen yläosa ja katto peitettiin kangasteltalla. Vaunuosaston sivuilla oli matalat sivut, jotka peittivät sen. Nämä sivut kulkivat puoliperävaunun koko pituudelta. Sen keski- ja takaosissa sivuja käytettiin kotelona erilaisille värähtelevän kantoraketin kanssa käytettäville järjestelmille. Lisäksi niiden vieressä oli asennustelineet ja ohjukset kuljetusasennossa.
Lavan perässä oli sarana kantoraketin kääntökehyksen kiinnitystä varten. Jälkimmäisessä oli hydraulinen käyttö nostoa ja kiinnitystä varten ohjuskuljetus- ja laukaisukonttien asentamista varten. Varastoituna runko konteineen oli asetettava vaakasuoraan asentoon. Samalla säiliöt muodostivat eräänlaisen jatkon laskentaosaston katolle. Tämän yksiköiden sijainnin ansiosta varmistettiin kantoraketin maksimaalinen samankaltaisuus rahtipuoliperävaunun kanssa. TPK-ohjusten lisänaamioimiseksi marssin aikana ehdotettiin niiden peittämistä markiisilla.
Kompleksi on säilytettynä. Valokuva military-today.com
Puoliperävaunu sai "perinteisen" alustan, joka perustui kaksiakseliseen paripyöräiseen teliin. Tällainen alusta ei pystynyt tarjoamaan kantoraketin vaadittua vakautta raketin laukaisun aikana, minkä vuoksi puoliperävaunu varustettiin nostureilla. Puoliperävaunun eteen, suoraan traktorin taakse, sijoitettiin kaksi tällaista hydraulikäyttöistä teleskooppirakenteista laitetta. Kaksi muuta tukea asetettiin perään ja kiinnitettiin heiluviin käsivarsiin, mikä lisäsi niiden välistä etäisyyttä.
Hadèsin operatiivis-taktista kompleksia oli määrä hallita kolmen hengen miehistö. Kuljettajan työpaikka oli traktorin ohjaamossa. Kaksi muuta miehistön jäsentä, jotka olivat vastuussa ohjuksen käytöstä aseet, taistelutyön aikana olisi pitänyt olla puoliperävaunun etuosastossa. Lokeroon ehdotettiin pääsyä sen etuseinässä olevan oven avulla. Suoraan sen takana oli kaksi tuolia, joiden edessä oli joukko tarvittavia konsoleita, säätimiä, näyttöjä ja ilmaisimia. Laskentaosasto ei ollut suuri, mutta se sisälsi kaiken tarvittavan ja antoi vaaditun mukavuuden työskennellä.
OTRK "Hades" oli kokonaispituus noin 25 m, leveys 2,5 m ja korkeus noin 4 m. Taistelupaino oli 15 tonnia. Melko tehokkaan moottorin ja pyörillä varustetun alavaunun ansiosta Renault-traktori tarjosi hyvät liikkuvuusominaisuudet . Taisteluajoneuvo voitaisiin siirtää halutulle alueelle mahdollisimman pian. Samaan aikaan liikkuminen epätasaisessa maastossa oli lähes poissuljettu.
Yksi Hadès-projektin perussäännöistä oli Pluto-järjestelmän olemassa olevan raketin, jolla oli riittämättömät ominaisuudet, jatkokehityksen hylkääminen. Uutta kompleksia varten päätettiin luoda muita aseita. Samaan aikaan uuden raketin kokonaisarkkitehtuuri vastasi kuitenkin edellisen kompleksin kehitystä. Jälleen ehdotettiin yksivaiheisen kiinteän polttoaineen raketin käyttöä erityisellä taistelukärjellä ja autonomisella ohjausjärjestelmällä.
Käyttöönotto käynnissä. Tunkit alas, kantoraketti ylös. Kuva Materiel-militaire.com
Uuden mallin raketti sai sylinterimäisen rungon, jossa on korkea venymä ja ovinen nokkasuoja. Häntäosan viereen sijoitettiin X-muotoiset peräsimellä varustetut stabilisaattorit lennonohjausta varten. Myös tuotteen ulkoasu pysyi samana. Pääosasto annettiin taistelukärkien ja ohjausjärjestelmien sijoittamista varten. Kaikki muut rungon tilavuudet sisälsivät kiinteän polttoaineen moottorin, jonka suorituskyky oli parannettu. Hadès-raketin pituus oli 7,5 m ja rungon halkaisija 0,53 m. Laukaisupaino oli 1850 kg.
Taistelukärjen toimittamiseksi kohteeseen ehdotettiin jälleen kiinteän polttoaineen moottorin käyttöä. Uuden polttoaineen käytön ja sen latauksen suurentamisen avulla suunniteltiin saavuttavan merkittävä suorituskyvyn kasvu verrattuna olemassa oleviin analogeihin. Lisäksi kiinteän polttoaineen moottori ei asettanut erityisiä vaatimuksia kuljetukselle, mikä oli tärkeää liikkuvan rakettijärjestelmän kannalta.
Hades-projektin perusversiossa käytettiin autonomista inertiaohjausjärjestelmää. Antureilla varustetun gyroskoopilla stabiloidun alustan avulla automaation piti määrittää raketin liike ja sijainti avaruudessa ja antaa sitten komentoja ohjauskoneille. Laskelmien mukaan ympyrämäisen todennäköisen poikkeaman tällaista ohjausta käytettäessä olisi pitänyt olla 100 m. Lisäksi tutkittiin mahdollisuutta käyttää lentoradan korjausta viimeisellä osuudella navigointisatelliittien signaalien perusteella. Tämä mahdollisti KVO:n nostamisen 5 metriin. Edellisen projektin raketin tapaan Hadès-tuote säilytti ohjailukyvyn sekä lentoradan aktiivisessa että loppuosassa. Parannettu "satelliitti"-ohjausjärjestelmä ei ole poistunut esiselvitysten vaiheesta.
Raketin pääosastoon oli tarkoitus sijoittaa TN 90 -tyyppinen lämpöydinkärki, jonka kehitystyö aloitettiin vuonna 1983 tavoitteena korvata tulevaisuudessa käytössä olevien ohjusten olemassa olevat taistelukärjet. Yksi TN 90 -projektin pääpiirteistä oli muuttuvan tehon sotakärjen käyttö. Kohteen tyypistä riippuen räjähdysteho oli mahdollista asettaa jopa 80 kt:iin. Joidenkin taistelutehtävien ratkaisemiseksi Hadès-ohjukset voisivat käyttää myös räjähdysherkkää taistelukärkeä, jonka massa on sama kuin erikoisen. Tämä raketin versio oli helpompi valmistaa ja käyttää, mutta se oli paljon vähemmän tehokas.
Täysin uuden raketin kehittäminen mahdollisti asiakkaan ampuma-aluetta koskevien vaatimusten täyttämisen. Pienin etäisyys kohteeseen määritettiin 60 km:n tasolla, maksimi - 480 km. Raketille tyypillinen piirre oli lentoradan suhteellisen alhainen korkeus. Ammuttaessa suurimmalla kantamalla raketti ei noussut yli 150 km:n korkeuteen.
Yksi ohjauskotelon kaukosäätimistä. Valokuva military-today.com
Hades-kompleksin ohjuksia ehdotettiin sijoitettavaksi tehtaalle kuljetus- ja laukaisukonttiin ja toimitettavaksi joukkoille tässä muodossa. Säiliö oli suorakaiteen muotoinen tuote, jonka pituus oli noin 8 m, leveys ja korkeus noin 1,25 m. Säiliö suljettiin molemmilta puolilta kansilla, jotka suojasivat rakettia erilaisilta vaikutuksilta. TPK:n pohjapinnalla oli kiinnikkeet kantoraketin kääntörunkoon kiinnitystä varten sekä joukko erilaisia liittimiä. Kontin mitat mahdollistivat yhden kantoraketin kuljettamisen samanaikaisesti kahta ohjusta halutun tyyppisellä taistelukärjellä.
Kompleksin valmistelu ampumista varten oli melko yksinkertainen. Ilmoitettuun ampumapaikkaan saapuneen Hadès OTRK:n miehistön oli ripustettava kantoraketti tunkkeihin, irrotettava markiisit, asetettava paikat ja vastaanotettava kohdetiedot komentopaikalta. Lisäksi ohjusten automatisointiin syötettiin tiedot tarvittavasta liikeradalta, jonka jälkeen kantoraketti oli mahdollista nostaa pystyasentoon ja antaa laukaisukäsky. Sen jälkeen kaiken vastuun osumisesta kohteeseen otti raketin sisäinen automatiikka. Kompleksin miehistö puolestaan voisi käyttää toista ohjusta tai poistua paikalta.
Hadès-projektin kehittäminen jatkui useita vuosia. Vuonna 1988 uuden tekniikan prototyyppi esiteltiin testattavaksi. Yhdellä ranskalaisista harjoituskentistä testattiin kompleksin kulkulaitteita, minkä jälkeen alkoivat ohjuskokeet. Vuoden 1988 aikana tehtiin seitsemän koelaukaisua. Kaikki nämä tarkastukset suoritettiin yhdellä laukaisulla. Suunnitelmissa oli saada testit päätökseen ampumalla koko ammuskuorma, mutta näin ei käynyt. Jostain syystä testaajat eivät saaneet lupaa tällaisten testien suorittamiseen. Siitä huolimatta kompleksi osoitti kykynsä ja sitä suositeltiin adoptoitavaksi.
Ranskan armeija näki ohjusten mahdollisen taistelukäytön seuraavasti. Mikäli hypoteettinen konflikti Varsovan liiton kanssa syttyy, Hades OTRK:sta piti tulla yksi keino suojella Ranskaa kaukaisilla rajoilla. Tämän aseen ominaisuudet mahdollistivat iskemisen DDR:n ja muiden Neuvostoliiton liittoutuneiden maiden alueella. Lisäksi ei suljettu pois iskuja etenevää vihollista vastaan, joka liikkuu ystävällisten valtioiden alueella.
Testien päätyttyä sotilasosasto antoi teollisuudelle tilauksen sarjalaitteiden tuotannosta. Alun perin, hankkeen kehittämisen alkaessa, suunniteltiin tilata useita kymmeniä laukaisulaitteita ja 120 ohjusta. Euroopan sotilaspoliittisen tilanteen muutoksesta johtuen tilaus kuitenkin väheni 15 taisteluajoneuvoon ja 30 ohjukseen niitä varten. Johtavien maiden suhteiden lämpeneminen, Varsovan liiton romahtaminen ja muut tuolle ajalle ominaiset piirteet mahdollistivat ilman ohjusjärjestelmien massatuotantoa.
Raketin laukaisu. Valokuva military-today.com
Uusia laitteita, joita tuotettiin pieniä määriä, vastaanotti vain 15. tykistörykmentti, joka aiemmin operoi Pluton OTRK:ta. Ensimmäiset uudentyyppiset ajoneuvot luovutettiin rykmentille vuonna 1992. Mielenkiintoista on, että Hades-komplekseja ei koskaan otettu täysin käyttöön. Syyskuussa 1991 Ranskan presidentti Francois Mitterrand ilmoitti kieltäytyvänsä ottamasta käyttöön uudentyyppisiä ohjusjärjestelmiä. Tämä laite lähetettiin reserviin. Sitä oli tarkoitus käyttää vain vakavan vaaran sattuessa.
Vuoden 1992 puoliväliin mennessä teollisuus oli saanut valmiiksi 15 kantoraketin ja 30 ohjuksen tilauksen. Sen jälkeen niiden tuotantoa rajoitettiin, eikä sitä enää jatkettu. Kaikki uudet ajoneuvot ja ohjukset heille siirrettiin 15. tykistörykmenttiin. Muut Pluton-järjestelmillä aseistetut muodostelmat eivät saaneet uusia varusteita.
Hadès-kompleksien ilmaantuminen mahdollisti Ranskan armeijan vanhentuneiden Pluto-järjestelmien purkamisen, jotka eivät olleet pitkään aikaan täyttäneet nykyisiä vaatimuksia eivätkä myöskään sopineet nykyiseen sotilaspoliittiseen tilanteeseen. Pian 15. tykistörykmentistä, joka piti reservin Hades, tuli Ranskan armeijan ainoa muodostelma, jossa oli operatiivis-taktisia ohjusjärjestelmiä.
OTRK Hadès pysyi reservissä vuoden 1996 alkuun asti, jolloin maan johto päätti luopua tällaisista laitteista kokonaan. Helmikuussa 96 uusi presidentti Jacques Chirac ilmoitti Ranskan ydinvoimien radikaalista uudistamisesta. Pelotevoiman oli nyt tarkoitus perustua vain sukellusveneestä laukaistaviin ballistisiin ohjuksiin ja ilmasta laukaistaviin ohjuksiin. Kaikki maassa olevat ohjusjärjestelmät poistettiin käytöstä ja hävitettiin. Pian aloitettiin strategisten ohjusten siilonheittimien purkaminen ja operatiivis-taktisten kompleksien hävittäminen. Viimeinen Hadès-ohjus tuhottiin kesäkuussa 1997. Kaksi vuotta myöhemmin saatiin päätökseen kaikkien tällaisten kompleksien käyttöön tarvittavien infrastruktuurien purkaminen.
Operatiivis-taktisesta ohjusjärjestelmästä Hadès voisi tulla yksi parhaista luokkansa järjestelmistä, joka ilmestyi viime vuosisadan XNUMX-luvulla. Euroopan ankara todellisuus ja geopoliittinen tilanne vaikuttivat kuitenkin vakavasti tämän kehityksen kohtaloon. Kompleksi oli mahdollista tuoda massatuotantoon vasta XNUMX-luvun alussa, jolloin tilanne jo mahdollistaa ilman tällaisia laitteita. Myöhemmin "Hades" ei löytänyt paikkaa Ranskan ydinvoimien päivitetyssä rakenteessa. Seurauksena oli, että kymmenien taisteluajoneuvojen koko lyhytikäinen "ura" koostui varastoinnista, ilman virallista käyttöönottoa ja ilman todellisia näkymiä.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
tiedot