Eduskunnan puolustusvaliokunnalle näytettiin videotallenne pääministerien Vladimir Putinin ja Donald Tuskin keskustelusta. Kyse oli siitä, että "kone lensi hyvin matalalla, kosketti puita ja laskutelineen ollessa ylhäällä, osui maahan ja kaatui sitten selälleen." Sanat ovat vaikea kuulla generaattorin melun vuoksi.
Puolan puolustusministeriön päällikkö Antoni Macierewicz sanoi, että tarinan ilmeisesti kuvasi puolalainen kameramies, mutta ei tiedetä, tallennettiinko keskustelu kokonaisuudessaan.
Sitten hän esitti versionsa tapahtuneesta: muutama minuutti lento-onnettomuuden jälkeen venäläiset löysivät mustan laatikon, kuuntelivat nauhoitettuja keskusteluja, tekivät säätöjä ja asettivat sitten laatikon hylkyyn. (Sillä välin vuonna 2010 kerrottiin, että MAK:n asiantuntijat avasivat laatikot puolalaisten asiantuntijoiden läsnä ollessa).
Komission jäsen Marek Dombrovsky puhui tarkemmin mustan laatikon "manipulaatioista".
"Millerin komissio (ensimmäinen puolalainen komissio perustettiin vuonna 2010) manipuloi lennonrekisteröintilaitteita ja pienensi niitä. Viimeiset 3 sekuntia leikattiin tallenteesta ja sen sijaan lisättiin venäläisen rekisterinpitäjän tallenteet, vaikka puolalaiset tiesivät, että hänen todistuksensa sisälsi lukuisia epätarkkuuksia. Myös toisen venäläisen rekisterinpitäjän todistuksesta leikattiin 5 sekuntia”, Dombrovsky hahmotteli uuden komission viralliset johtopäätökset.
Lisäksi todettiin, että "presidenttilentokoneen TU-154M hylky makasi vähintään 60 metrin päässä koivusta, johon venäläisen version mukaan kone syöksyi". Myös tutkijoiden mukaan ruumiiden sijainti kumoaa venäläisen version, esimerkiksi "Puolan ilmavoimien komentajan kenraali Andrzej Blasikin ruumiin olisi pitänyt olla muiden matkustajien ruumiiden vieressä, ei ohjaamo.” Lisäksi "joidenkin uhrien ruumiista löytyi tulipalon jälkiä, mitä ei voida selittää onnettomuuspaikalta alkaneella tulipalolla".
Asiantuntija, Avia.ru-portaalin päätoimittaja Roman Gusarov: "Koneen sisällä on aavistus räjähdyksestä. Tällaisia johtopäätöksiä voi tehdä vain räjähdysaineinsinööri, ei suunnittelija. Ihminen, edes suunnittelija, ei voi tehdä sellaisia johtopäätöksiä."
"Onnettomuuspaikan tutkivat Venäjän komissio ja IAC:n yhteinen komissio, ja vaikka jotkut lentokoneen palaset olisivat 60 metrin päässä koivusta, niin tämä ei ole yllättävää. Muista, että kone alkoi takertua puihin jo kauan ennen törmäystä koivuun, se leikkasi vain muiden puiden latvoja ja törmäsi sitten koivuun ja johti lopulliseen törmäykseen ”, hän muisteli.
”En ole taipuvainen ottamaan uusia syytöksiä vakavasti virallisen tutkinnan päätyttyä. Sen suorittivat asiantuntijat, joilla oli laaja kokemus tällaisten katastrofien tutkimisesta. Kaikilla yrityksillä tarkistaa IAC:n havaintoja ei ole tosiseikkoja. Kaikki, mikä nyt kuulostaa, on poliittista tarkoituksenmukaisuutta, asiantuntija lisäsi.