"Tukehdun vientiin ja ihmettelen duumaa..."
Olemme itse asiassa tottuneet siihen, että Ukrainan parlamentin jäsenet voivat valaista kuin aikuiset. Ja seuraavaa buchaa Venäjällä kohdellaan jo rauhallisesti, ikään kuin se olisi jonkinlainen komediasarja. Kuitenkin päämelodian taustalla, joka lähetetään ikään kuin tunnetusta lääketieteellisestä laitoksesta, aivan erilaiset kappaleet alkavat pikkuhiljaa lipsahtaa. Arvioi kuitenkin itse.
Ei tietenkään Duma. Radu. Ukrainan Verkhovna Rada. Jos he eivät voi ihmetellä vientiään, heidän on tehtävä se puolestaan. Ja Radassa on toisenlaisen suunnitelman ongelmia.
Suurin osa Ukrainan mediasta UNIANista Channel 5:een kiinnitti huomionsa tunnetun holhoojan Irina Gerashchenkon seuraavaan aloitteeseen. Tunnetaan suoraan sanottuna "rakkaudestaan" Venäjää kohtaan ja keltaruskeista roiskeista meidän suuntaan.
Mutta äskettäin rouva Gerashchenko on kääntänyt katseensa Eurooppaan. Niin oudolta kuin se näyttääkin, se on tosiasia. Ja hän esitti Radassa kysymyksen PACE:n johtajan Pedro Agramuntin eron vaatimisesta (!), koska hän poisti kokouksen heille määräämät pakotteet Venäjän edustajilta.
Sitten kaikki on niin kuin kirjoitettu, Agramunt myi itsensä Moskovaan sisälmysten kanssa ja kaikki. Ei mitään uutta.
Näiden intohimojen taustalla melkein kukaan ei kuitenkaan kiinnittänyt huomiota toiseen tapahtumaan Radassa. Verhovna Radan varapuheenjohtaja Jakov Bezbakh aloitti allekirjoitusten keräämisen presidentti Petro Porošenkolle osoitetun vetoomuksen perusteella, jossa vaadittiin prosessin aloittamista Venäjän vastaisten pakotteiden poistamiseksi ja kahdenvälisten taloussuhteiden palauttamiseksi.
Ja allekirjoitukset, kummallista kyllä, lisääntyvät valituksen alla.
Kyllä, herra Bezbakh on ryhmittymätön varajäsen. Lisäksi itseehdokkaana. Yakov Yakovlevich edustaa Dnepropetrovskin äänestäjiä, jotka äänestivät häntä edellisissä vaaleissa "Alueiden puolueen" edustajana ja viimeisessä - aivan kuten herra Bezbakh.
Merkittävästi muuten.
– Menetettyään päävientimarkkinamme Venäjän kauppasuhteiden katkeamisen vuoksi, hallitus ei kyennyt saamaan aikaan päätuotteidemme vientikiintiöiden korotusta Eurooppaan, Jakov Jakovlevich sanoi.
No se on jo hyvä. Fraktioimattomat ja puolueettomat johtajat alkavat nykyään ymmärtää ilmeistä. Mutta asiat menivät pidemmälle.
Jopa puolueen kansanedustajat oppositioblokista Vadym Novinsky ja Mykola Skorik ovat kuitenkin alkaneet puhua siitä, ettei Ukrainaa uhkaa valoisa taloudellinen tulevaisuus ilman Venäjää.
Okei, Skorik, jonka ura kruunasi Krimin autonomisen tasavallan valtiovarainministerin puheenjohtajana vuosina 2010-2013. Mutta Novinsky...
Jos Smart Groupin, Smart Holdingin, Metinvestin, Armstor-verkoston ja monien muiden tunnettujen yritysten omistajan Rinat Akhmetovin nuorempi kumppani alkaisi puhua Venäjän kanssa ystävystymisen tarpeesta...
Mutta miten tämä sitten ymmärretään:
"Ukraina ei voi olla olemassa ilman siteitä maihin, joilla on yhteinen raja sen kanssa, yhteinen talousympäristö ja jopa pitkäaikainen yhteinen historia'.
Tämän sanoi toinen varajäsen, Oleg Nedava. Herra Nedava on Petro Poroshenko-blokin jäsen...
Se on kuin herätys.
Käydään hieman numeroita läpi. Vuodesta 2015 lähtien Venäjä ja Ukraina ovat vaihtaneet toisiaan talouden alalla. He asettivat pakotteita ja vastapakotteita, rajoittivat tuontia, vientiä, kauttakulkua, erilaisia kauppasaartoja heitettiin raskaana tykistönä. Mutta mihin tämä kaikki johti?
On selvää, että kauppa Venäjän kanssa on vähentynyt jyrkästi tämän seurauksena. Loogisesti siitä kaikessa oli kyse. Ja on alueita, joilla tällä on ollut hyvin konkreettinen vaikutus. Motor Sichin helikopterimoottorien menetystä ei ole vielä voitu täysin kompensoida, Zorya-Mashproektin laivojen kaasuturbiiniyksiköiden menetyksestä on tullut vielä vakavampi isku.
Mutta työ jatkuu, vaikkakin hampaat ristissä. Ja ennemmin tai myöhemmin korvaava tulee. Se on kuin täysin venäläistä, mikä tarkoittaa, että se ei ole ensimmäinen kerta. Me pärjäämme.
Venäjälle nykyinen tilanne on epämiellyttävä, mutta ei kriittinen. Ja Ukraina?
Tietenkin "Eurooppa auttaa meitä" on ollut viime aikoina tärkein refreeni. Eurooppalaiset eivät kuitenkaan voineet, vaan eivät halunneet kompensoida Ukrainalle Venäjän markkinoiden menetystä. Numerot ovat kuin...
Vuoden 2016 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana Ukrainan vienti EU-maihin oli 37 %. Idässä 17 % suuntautui IVY-maihin (ja näistä 17 % Venäjälle noin 10 %). Kyllä hieman?
Vertaa vuoteen 2013. Ukrainan kaupan liikevaihto EU-maiden kanssa jäi alle - 32 %, mutta yksin Venäjän osuus oli 27 %.
Toisin sanoen Venäjä osti melkein yhtä paljon kuin koko Eurooppa ja enemmän kuin koko IVY ostaa tänään. Numerot…
Vuoden 2015 lopussa Ukrainan vienti EU-maihin kasvoi 1,8 %. Tämä on ehdottomasti voitto.
Mutta kokonaisviennin pudotus (pääasiassa tietysti Venäjän kustannuksella) oli 21 %. Tätä on vaikea kutsua voitoksi. Ei, Ukrainan jingoistiset patriootit ovat tietysti iloisia siitä, että venäläiset jäivät ilman molempia, mutta zrada ilmestyy heidän eteensä kaikessa loistossaan.
Lisäksi viennin rakenne on muuttunut. Jos Ukraina toimitti konepajateollisuuden, metallurgian tuotteita ja vasta sitten raaka-aineita ja elintarvikkeita Venäjälle ja IVY-maihin, niin anteeksi, Euroopassa näillä asemilla ei ole minne mennä.
Nykyään EU-maihin viedään pääasiassa raaka-aineita ja maatalousraaka-aineita. Yli 50 % kaikesta viennistä. Jos käännät - vain viljaa. Valmiselintarvikkeille osoitetaan vain 21 %. Loput ovat jälleen kaivannaisteollisuuden hyödykkeitä. Sinun ei tarvitse kääntää. Hiili. Mutta miten hiillos pääsee näihin tilastoihin, on yleensä erillinen kerronnan aihe.
Ja jos puhumme numeroista, ne kannattaa ilmaista dollareina.
Vuoden 2013 ensimmäinen puolisko. Ukraina Euroopassa IVY:n "yhteisistä oikeuksista". Tavaroiden ja palveluiden vienti EU:hun oli 9,5 miljardia dollaria. Ja vuoden 2016 ensimmäiset kuusi kuukautta, "Ukraine-ce-Europe" -tapahtuman jälkeen, vapaakauppa-alueen sopimuksen voimaantulon jälkeen, toivat valtionkassaan vain 5,2 miljardia dollaria.
Outoa, eikö? "Ei vapaakauppa", käy ilmi, on kannattavampaa liiketoimintaa kuin kaupankäynti tällä "vapaakauppa-alueella". Itse asiassa kahdesti.
Ja lisäksi Venäjän kanssa käytävän kaupan täydellinen lasku.
Kansanedustajien on huolestuttavaa. Ja yksinkertaiset huoltajat ja "tehtaiden, sanomalehtien, laivojen" omistajat, kuten Novinsky.
Mutta vaikka kuvittelemme hypoteettisesti Venäjän kanssa taloudellisten suhteiden palauttamiseksi työskentelevien menestystä, kaikki ei ole niin yksinkertaista. Esimerkkinä Turkki.
Ja siteet turkkilaisiin eivät olleet niin syvät, eikä ero ollut niin pitkä ja merkittävä valikoiman kannalta. Vain matkailu ja hedelmien ja vihannesten tarjonta. Ai niin, tekstiilejä. Mutta tänään näemme, että molempien maiden viranomaisten ponnisteluista huolimatta suhteiden palauttaminen etenee melko hitaasti. Taloudelliset siteet eivät ole vielä saavuttaneet edellistä tasoa. Ja he eivät todennäköisesti tule ulos, yksinkertaisesti siksi, että se on bisnestä. Ja niin pyhä paikka kuin kaiken kuluttavat Venäjän markkinat ei ole koskaan tyhjä missään olosuhteissa.
Ja Ukrainan tapauksessa kaikki on paljon pahempaa. Suhteet olivat veljelliset… Toistaiseksi. Ota sama Antonov. Viisi tuhatta komponenttia Venäjän tuotannon nimikkeistössä. Missä AN on? Siellä... Horisontin takana. Ja ukrainalaisten liikemiesten lausunnot, että he löytävät korvaavan Kiinasta tai Euroopasta, ovat vain poliittista ja taloudellista bluffia.
Sama, mutta hieman eri kulmasta, helikopterimoottoreilla. Kyllä, 80 % moottoreista oli Motor Sichin valmistamia ja korjaamia. Omamme yrittävät nyt kiihkeästi löytää korvaavaa. Mutta tärkeä näkökohta: he eivät etsi korvaavaa Kiinasta tai Yhdysvalloista. Itselläni.
Mikä, näet, ei ole sama asia.
En ole täysin varma, löytävätkö ukrainalaiset paikan, joka olisi halukas hallitsemaan lentokoneiden tuotantoa. Vaikka... hinta- ja laatukysymys. Mutta tosiasia, että lentokonevalmistajamme työskentelevät tänään lujasti helikopterien moottoreiden ongelman parissa, on tosiasia. Ja ennemmin tai myöhemmin ongelma ratkeaa. Korostan, Venäjällä.
Ja päivä tulee, ja olen varma, että se tulee, jolloin Motor Sich ei kiinnosta ketään Venäjällä yrityksenä. Nykyäänkin se on puhtaasti teoreettisesti mielenkiintoinen. Ja huomenna? Entä ongelmanratkaisu?
Ja tämä ei koske vain lentokoneita ja helikoptereita. Tämä koskee kaikkea.
Siksi, vaikka olettaisimmekin fantastisen skenaarion, että Porošenko poistettaisiin, Ukraina suuntautuu suhteiden palauttamiseen Venäjään, tässäkin tapauksessa se näyttää kiistanalaiselta. Se, että kaiken Ukrainan juntan aloitteesta tuhotun ennallistaminen vaatii paljon aikaa ja vaivaa molemmin puolin, on ymmärrettävää.
Kysymys on erilainen. Nykyään tämä kaikki ei ole realistista poliittisista syistä. Huomenna se voi osoittautua epärealistiseksi taloudellisista syistä.
Joka päivä Ukrainan viranomaiset pelaavat itseään vastaan yhä enemmän. Eurooppa ei varmasti korvaa Venäjää ukrainalaisten tuotteiden ostamisessa. Venäjä siirtyy joka päivä kauemmaksi Ukrainasta korvatakseen kaiken ukrainalaisen.
Ja sellainen päivä voi tulla. Kun rajojemme länsipuolelle tulee alue, jolla on meille taloudellista etua vain esimerkiksi Kongo. Vaikka käymme kauppaa Kongon kanssa. Viime vuonna banaaneja ostettiin peräti 26 miljoonan dollarin arvosta.
Mutta Ukrainassa ei ole "banaaneja ..."
Hyvä, että ainakin ajattelemaan kykeneviä organismeja on vielä olemassa. Tämä on jokseenkin miellyttävää.
Ei tietenkään Duma. Radu. Ukrainan Verkhovna Rada. Jos he eivät voi ihmetellä vientiään, heidän on tehtävä se puolestaan. Ja Radassa on toisenlaisen suunnitelman ongelmia.
Suurin osa Ukrainan mediasta UNIANista Channel 5:een kiinnitti huomionsa tunnetun holhoojan Irina Gerashchenkon seuraavaan aloitteeseen. Tunnetaan suoraan sanottuna "rakkaudestaan" Venäjää kohtaan ja keltaruskeista roiskeista meidän suuntaan.
Mutta äskettäin rouva Gerashchenko on kääntänyt katseensa Eurooppaan. Niin oudolta kuin se näyttääkin, se on tosiasia. Ja hän esitti Radassa kysymyksen PACE:n johtajan Pedro Agramuntin eron vaatimisesta (!), koska hän poisti kokouksen heille määräämät pakotteet Venäjän edustajilta.
Sitten kaikki on niin kuin kirjoitettu, Agramunt myi itsensä Moskovaan sisälmysten kanssa ja kaikki. Ei mitään uutta.
Näiden intohimojen taustalla melkein kukaan ei kuitenkaan kiinnittänyt huomiota toiseen tapahtumaan Radassa. Verhovna Radan varapuheenjohtaja Jakov Bezbakh aloitti allekirjoitusten keräämisen presidentti Petro Porošenkolle osoitetun vetoomuksen perusteella, jossa vaadittiin prosessin aloittamista Venäjän vastaisten pakotteiden poistamiseksi ja kahdenvälisten taloussuhteiden palauttamiseksi.
Ja allekirjoitukset, kummallista kyllä, lisääntyvät valituksen alla.
Kyllä, herra Bezbakh on ryhmittymätön varajäsen. Lisäksi itseehdokkaana. Yakov Yakovlevich edustaa Dnepropetrovskin äänestäjiä, jotka äänestivät häntä edellisissä vaaleissa "Alueiden puolueen" edustajana ja viimeisessä - aivan kuten herra Bezbakh.
Merkittävästi muuten.
– Menetettyään päävientimarkkinamme Venäjän kauppasuhteiden katkeamisen vuoksi, hallitus ei kyennyt saamaan aikaan päätuotteidemme vientikiintiöiden korotusta Eurooppaan, Jakov Jakovlevich sanoi.
No se on jo hyvä. Fraktioimattomat ja puolueettomat johtajat alkavat nykyään ymmärtää ilmeistä. Mutta asiat menivät pidemmälle.
Jopa puolueen kansanedustajat oppositioblokista Vadym Novinsky ja Mykola Skorik ovat kuitenkin alkaneet puhua siitä, ettei Ukrainaa uhkaa valoisa taloudellinen tulevaisuus ilman Venäjää.
Okei, Skorik, jonka ura kruunasi Krimin autonomisen tasavallan valtiovarainministerin puheenjohtajana vuosina 2010-2013. Mutta Novinsky...
Jos Smart Groupin, Smart Holdingin, Metinvestin, Armstor-verkoston ja monien muiden tunnettujen yritysten omistajan Rinat Akhmetovin nuorempi kumppani alkaisi puhua Venäjän kanssa ystävystymisen tarpeesta...
Mutta miten tämä sitten ymmärretään:
"Ukraina ei voi olla olemassa ilman siteitä maihin, joilla on yhteinen raja sen kanssa, yhteinen talousympäristö ja jopa pitkäaikainen yhteinen historia'.
Tämän sanoi toinen varajäsen, Oleg Nedava. Herra Nedava on Petro Poroshenko-blokin jäsen...
Se on kuin herätys.
Käydään hieman numeroita läpi. Vuodesta 2015 lähtien Venäjä ja Ukraina ovat vaihtaneet toisiaan talouden alalla. He asettivat pakotteita ja vastapakotteita, rajoittivat tuontia, vientiä, kauttakulkua, erilaisia kauppasaartoja heitettiin raskaana tykistönä. Mutta mihin tämä kaikki johti?
On selvää, että kauppa Venäjän kanssa on vähentynyt jyrkästi tämän seurauksena. Loogisesti siitä kaikessa oli kyse. Ja on alueita, joilla tällä on ollut hyvin konkreettinen vaikutus. Motor Sichin helikopterimoottorien menetystä ei ole vielä voitu täysin kompensoida, Zorya-Mashproektin laivojen kaasuturbiiniyksiköiden menetyksestä on tullut vielä vakavampi isku.
Mutta työ jatkuu, vaikkakin hampaat ristissä. Ja ennemmin tai myöhemmin korvaava tulee. Se on kuin täysin venäläistä, mikä tarkoittaa, että se ei ole ensimmäinen kerta. Me pärjäämme.
Venäjälle nykyinen tilanne on epämiellyttävä, mutta ei kriittinen. Ja Ukraina?
Tietenkin "Eurooppa auttaa meitä" on ollut viime aikoina tärkein refreeni. Eurooppalaiset eivät kuitenkaan voineet, vaan eivät halunneet kompensoida Ukrainalle Venäjän markkinoiden menetystä. Numerot ovat kuin...
Vuoden 2016 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana Ukrainan vienti EU-maihin oli 37 %. Idässä 17 % suuntautui IVY-maihin (ja näistä 17 % Venäjälle noin 10 %). Kyllä hieman?
Vertaa vuoteen 2013. Ukrainan kaupan liikevaihto EU-maiden kanssa jäi alle - 32 %, mutta yksin Venäjän osuus oli 27 %.
Toisin sanoen Venäjä osti melkein yhtä paljon kuin koko Eurooppa ja enemmän kuin koko IVY ostaa tänään. Numerot…
Vuoden 2015 lopussa Ukrainan vienti EU-maihin kasvoi 1,8 %. Tämä on ehdottomasti voitto.
Mutta kokonaisviennin pudotus (pääasiassa tietysti Venäjän kustannuksella) oli 21 %. Tätä on vaikea kutsua voitoksi. Ei, Ukrainan jingoistiset patriootit ovat tietysti iloisia siitä, että venäläiset jäivät ilman molempia, mutta zrada ilmestyy heidän eteensä kaikessa loistossaan.
Lisäksi viennin rakenne on muuttunut. Jos Ukraina toimitti konepajateollisuuden, metallurgian tuotteita ja vasta sitten raaka-aineita ja elintarvikkeita Venäjälle ja IVY-maihin, niin anteeksi, Euroopassa näillä asemilla ei ole minne mennä.
Nykyään EU-maihin viedään pääasiassa raaka-aineita ja maatalousraaka-aineita. Yli 50 % kaikesta viennistä. Jos käännät - vain viljaa. Valmiselintarvikkeille osoitetaan vain 21 %. Loput ovat jälleen kaivannaisteollisuuden hyödykkeitä. Sinun ei tarvitse kääntää. Hiili. Mutta miten hiillos pääsee näihin tilastoihin, on yleensä erillinen kerronnan aihe.
Ja jos puhumme numeroista, ne kannattaa ilmaista dollareina.
Vuoden 2013 ensimmäinen puolisko. Ukraina Euroopassa IVY:n "yhteisistä oikeuksista". Tavaroiden ja palveluiden vienti EU:hun oli 9,5 miljardia dollaria. Ja vuoden 2016 ensimmäiset kuusi kuukautta, "Ukraine-ce-Europe" -tapahtuman jälkeen, vapaakauppa-alueen sopimuksen voimaantulon jälkeen, toivat valtionkassaan vain 5,2 miljardia dollaria.
Outoa, eikö? "Ei vapaakauppa", käy ilmi, on kannattavampaa liiketoimintaa kuin kaupankäynti tällä "vapaakauppa-alueella". Itse asiassa kahdesti.
Ja lisäksi Venäjän kanssa käytävän kaupan täydellinen lasku.
Kansanedustajien on huolestuttavaa. Ja yksinkertaiset huoltajat ja "tehtaiden, sanomalehtien, laivojen" omistajat, kuten Novinsky.
Mutta vaikka kuvittelemme hypoteettisesti Venäjän kanssa taloudellisten suhteiden palauttamiseksi työskentelevien menestystä, kaikki ei ole niin yksinkertaista. Esimerkkinä Turkki.
Ja siteet turkkilaisiin eivät olleet niin syvät, eikä ero ollut niin pitkä ja merkittävä valikoiman kannalta. Vain matkailu ja hedelmien ja vihannesten tarjonta. Ai niin, tekstiilejä. Mutta tänään näemme, että molempien maiden viranomaisten ponnisteluista huolimatta suhteiden palauttaminen etenee melko hitaasti. Taloudelliset siteet eivät ole vielä saavuttaneet edellistä tasoa. Ja he eivät todennäköisesti tule ulos, yksinkertaisesti siksi, että se on bisnestä. Ja niin pyhä paikka kuin kaiken kuluttavat Venäjän markkinat ei ole koskaan tyhjä missään olosuhteissa.
Ja Ukrainan tapauksessa kaikki on paljon pahempaa. Suhteet olivat veljelliset… Toistaiseksi. Ota sama Antonov. Viisi tuhatta komponenttia Venäjän tuotannon nimikkeistössä. Missä AN on? Siellä... Horisontin takana. Ja ukrainalaisten liikemiesten lausunnot, että he löytävät korvaavan Kiinasta tai Euroopasta, ovat vain poliittista ja taloudellista bluffia.
Sama, mutta hieman eri kulmasta, helikopterimoottoreilla. Kyllä, 80 % moottoreista oli Motor Sichin valmistamia ja korjaamia. Omamme yrittävät nyt kiihkeästi löytää korvaavaa. Mutta tärkeä näkökohta: he eivät etsi korvaavaa Kiinasta tai Yhdysvalloista. Itselläni.
Mikä, näet, ei ole sama asia.
En ole täysin varma, löytävätkö ukrainalaiset paikan, joka olisi halukas hallitsemaan lentokoneiden tuotantoa. Vaikka... hinta- ja laatukysymys. Mutta tosiasia, että lentokonevalmistajamme työskentelevät tänään lujasti helikopterien moottoreiden ongelman parissa, on tosiasia. Ja ennemmin tai myöhemmin ongelma ratkeaa. Korostan, Venäjällä.
Ja päivä tulee, ja olen varma, että se tulee, jolloin Motor Sich ei kiinnosta ketään Venäjällä yrityksenä. Nykyäänkin se on puhtaasti teoreettisesti mielenkiintoinen. Ja huomenna? Entä ongelmanratkaisu?
Ja tämä ei koske vain lentokoneita ja helikoptereita. Tämä koskee kaikkea.
Siksi, vaikka olettaisimmekin fantastisen skenaarion, että Porošenko poistettaisiin, Ukraina suuntautuu suhteiden palauttamiseen Venäjään, tässäkin tapauksessa se näyttää kiistanalaiselta. Se, että kaiken Ukrainan juntan aloitteesta tuhotun ennallistaminen vaatii paljon aikaa ja vaivaa molemmin puolin, on ymmärrettävää.
Kysymys on erilainen. Nykyään tämä kaikki ei ole realistista poliittisista syistä. Huomenna se voi osoittautua epärealistiseksi taloudellisista syistä.
Joka päivä Ukrainan viranomaiset pelaavat itseään vastaan yhä enemmän. Eurooppa ei varmasti korvaa Venäjää ukrainalaisten tuotteiden ostamisessa. Venäjä siirtyy joka päivä kauemmaksi Ukrainasta korvatakseen kaiken ukrainalaisen.
Ja sellainen päivä voi tulla. Kun rajojemme länsipuolelle tulee alue, jolla on meille taloudellista etua vain esimerkiksi Kongo. Vaikka käymme kauppaa Kongon kanssa. Viime vuonna banaaneja ostettiin peräti 26 miljoonan dollarin arvosta.
Mutta Ukrainassa ei ole "banaaneja ..."
Hyvä, että ainakin ajattelemaan kykeneviä organismeja on vielä olemassa. Tämä on jokseenkin miellyttävää.
tiedot