On sellaisia matkoja, että jos tietäisin, minne vaikea vie, en koskaan lähtisi. Mutta emme voineet kieltäytyä kutsusta ajaa yhteen Ukrainan ohittavan rautatien rakentamisen osista. Ja mennään...
Kolesnikovkan kylä, Kantemirovskin piiri, Voronežin alue. Paikka täynnä yllätyksiä. Ensimmäinen on, että kylä on kartalla, mutta todellisuudessa se ei ole. Kylässä asumme yhdessä talossa, jossa asuu pari vanhaa ihmistä. Ja siinä kaikki. Ja rautatiejoukkojen rykmentti.
Tyytyväinen yhteyteen. "Beeline" sanoi, että "he eivät", MTS ja "MegaFon" toivottivat meidät iloisesti tervetulleiksi verkkovierailuihin ... Ukrainassa. Ja vain "Tele2" armahti ja hyväksyi meidät Rostovin alueelle. Ja kiitos siitä.
Tiet... No, niitäkään ei ole siellä. On alueita, joissa usean tonnin kippiautot ja perävaunut ovat murskaaneet rasvaisen Voronežin mustan maan pienimmäksi pölyksi. Ja, Jumala varjelkoon, sataa, kaikki muuttuu rasvaiseksi mudaksi. Ihmeyden lain mukaan satoi yöllä...
Siitä huolimatta, kun olemme toistuvasti syöneet yhdestä paikasta, saavuimme yksikön paikkaan. He odottivat meitä siellä. Ja läntisen sotilasalueen lehdistöpalvelun edustaja ja kollegat Zvezda-ostoskeskuksesta, jotka olivat hyvin ymmällään maisemasta. Kollegat eivät selvästikään olleet valmiita tähän skenaarioon ja katsoivat farkkujaan ja kenkiään harmissaan. Ja baretteillamme ilmeisen kateudella.
Saimme kuitenkin kuljetuksen. "Ural". Ja lähdimme matkalle mutameren yli paikkaan, jossa kangas koottiin. Takana ajoimme enemmän autoja joillakin malleilla. Mutta he ajoivat sivustomme ohi.
Sellaisia alkuperäisiä traktoriin perustuvia kiskokerroksia. Sotilaallisten rautatietyöntekijöiden valmistamia itselleen. Toisessa kuvassa näkyy, että moottori on kooltaan lähes kaksi kertaa alkuperäiseen verrattuna.
No, kun saavuimme, ladonta oli jo käynnissä.
Kuorma-auto toimii tässä työntäjänä kolmen kiskosarjan "sandwichille". Yhden sarjan paino on 21 tonnia.
ARMY-2016 foorumilla näimme uusia laitteita pyörillä olevien ajoneuvojen liikkumiseen kiskoilla. Tämä on vielä vanha malli, ilman vaihteistoa. Eli mennäksesi eteenpäin, sinun on käännettävä pyörät taaksepäin. Uusissa - missä käynnistät kurssin, menet sinne.
Kukkulan toisella puolella oli muurahaisten kokoonpanotyötä käynnissä.
Muuten, metsävyöhykkeen takana lähellä horisonttia on entinen rautatie. Jolla nyt kukaan ei matkusta, koska se on nyt raja...
Kiskojen laskeminen eteni "yksi-kaksi-kolme". Laskettaessa "kolme" kärryjen kiskot päättyivät ja lastaus alkoi. Toimenpide ei ole vähempää ja jollain tapaa jopa jännittävämpi kuin muotoilu.
Kun kuvasimme tätä kaikkea, rautatiejoukkojen ylipäällikkö puhui komentajille...
Joskus toveri kenraali huusi kahden traktorin yli 150 metristä. Kysyin, miksi hän oli sellainen, ehkä rykmentti oli aikataulusta jäljessä? "Ei, mikä sinä olet! - kanssamme ollut kapteeniluutnantti kertoi - He ovat edellä! Jos he jäisivät jälkeen, se olisi näin ... "
Minulle ei ollut täysin selvää mitä oli tapahtumassa, jotenkin luulin, että tietä rakennettiin pisteestä A pisteeseen B eteenpäin. An, ei. He työskentelevät usealla sivustolla rinnakkain. Mutta täällä asiantuntijat tietävät paremmin, mikä on oikein.
ZhDV:n taistelijat tekivät vaikutuksen. Todellakin, kuten muurahaiset, sujuvasti, rauhallisesti, huutamatta (ja katso, ilman kiroilua) tekevät työnsä. Joten on olemassa mielipide (ja se ei ole vain minun), että ensi vuonna nauramme kolme kertaa kaikille Ukrainan juntan vitseille, jotka liittyvät rautatieliikenteen lopettamiseen tällä alueella.
Siitä sanomme kiitoksen sanat Venäjän rautatiejoukkojen sotilaille ja upseereille.