Kuten yhtiö totesi, "laitteiden avulla helikopteri voi automaattisesti pitää tietyn kurssin vaikeassa ympäristössä, elektronisilla vastatoimilla ja satelliittinavigointijärjestelmien puuttuessa."
Samanlaisia laitteita käytetään ballistisissa ohjuksissa, joissa "kiihtyvyysmittarit ja kulmanopeusanturit mittaavat jatkuvasti liikeparametreja ja elektroniikka, tietäen lähtökohdan, laskee nykyisen sijainnin".
”Useiden lentoparametrien määrittämiseen käytettyjen laitteiden sijaan nyt käytetään yhtä yksikköä. Korkeuden, nopeuden ja ajokulman mittaamisen lisäksi se suorittaa tutkan toimintoja ja voi myös määrittää kaltevuuden pintaan ja sen tyypin: vesi, maa, metsä. Aiemmin tällaisen mahdollisuuden puutteen vuoksi virheitä saattoi tapahtua - esimerkiksi siirrettäessä maasta merelle. Laitteen avulla voit kiinnittää helikopterin turvallisesti paikkaan, jossa se leijuu nollanopeuksilla. Yhdessä uudet laitteet parantavat merkittävästi koneen ohjattavuutta, lentoturvallisuutta ja tehtävien tarkkuutta." - viesti sanoo.
Sanomalehti muistuttaa, että puolustusministeriö aloitti elokuussa Night Hunterin (Mi-28NM) modernisoidun version testaamisen, jossa oli monipuolinen ylätutka ja parannettu elektroniikka.