Luutnantti Makarovin vene "laivue".
A.P. Bogolyubov. Turkkilaisen monitorin "Safe" räjähdys Tonavalla 14. toukokuuta 1877.
Kesäkuu 2016. Välimeri. Venäläisen partiolaivan "Jaroslav the Wise" lähentyminen (todellinen tai kuvitteellinen) amerikkalaisten lentotukialusten saattaja-aluksiin aiheutti valtavan hälinän Pentagonin käytävillä.
Ja sai minut tahtomattaan mieleen meritarinan lähimenneisyydestä...
15 vuotta ilman laivasto
Niitä meillä on vähän historia sotia, jotka nauttivat sellaista julkista tukea kuin Venäjän ja Turkin väliset sodat 1877-1878. - johtuu Venäjän esirukouksesta Turkin sortamien eteläslaavien puolesta. Aleksanteri II alkoi valmistautua siihen jo lokakuussa 1876, ja 12. huhtikuuta 1877 hän julisti sodan turkkilaisille.
Venäläisten suunnitelman mukaan päättäväinen hyökkäys Bulgarian kautta Turkin pääkaupunkia Istanbulia (Konstantinopolia) vastaan. Mutta tätä varten oli tarpeen ylittää 800 metrin vesieste - Tonava-joki. Venäjän laivasto voisi neutraloida vahvan Turkin laivaston Tonavalla.
Mutta Krimin sodan 1853-1856 jälkeen. Venäjältä riistettiin oikeus pitää sotilaslaivastoa Mustallamerellä. Ja vuodesta 1871, jolloin tämä oikeus palautettiin, on kulunut liian vähän aikaa. Venäjän ja Turkin sodan alkuun mennessä Mustallemerelle voitiin rakentaa vain taistelulaivat "Novgorod" ja "vara-amiraali Popov" - voimakkaita, mutta soveltuvia vain rannikkopuolustukseen.
Ja sitten he muistivat kaivosveneet.
Tarkistettu: siellä on miinoja!
Kaivosvene 1860-1900 - tämä on 10-18 metriä pitkä kanneton vene, jossa on höyrykattila ja potkuri. Mutta tämä nerokas laiva kantoi 2-3 voimakasta räjähdyspanosta lieriömäisessä tai sylinterimäisessä kartiomaisessa metallikuoressa - miinoissa. Ja he osuivat vihollisen laivaston haavoittuvimpaan osaan - vedenalaiseen.
Se oli äärimmäistä kamppailulaji!
Tankomiinat kiinnitettiin 6-12 metrin pylväiden päihin, joita vene kantoi sivuilla; kaksi tai kolme merimiestä nostivat tangot eteenpäin ennen hyökkäystä eteenpäin ja alas - niin, että ne tunkeutuvat hyökätyn aluksen vedenalaiseen osaan.
Hinatut miinat kellukkeilla ennen hyökkäystä heitettiin yli laidan ja vedettiin 30-40o kulmassa kaapelilla veneen taakse. Tämä mahdollisti vihollisen "leikkaamisen" koskettamalla miinaa sen vedenalaisella osalla.
Itseliikkuva miina, jota Venäjän laivastossa kutsutaan Whitehead-miinoksi, on torpedo. Karan muotoinen ammus, joka oli varustettu paineilmalla ohjatuilla ruuveilla ja liikutti miinaa eteenpäin, kunnes ilma loppui ...
Kaivosveneet ovat anglosaksinen keksintö. Amerikkalaiset käyttivät ensimmäisen kerran veneitä, joissa oli tankoja ja hinattavia miinoja Yhdysvaltain sisällissodan aikana 1861-1865. Britit alkoivat varustaa veneitä Whitehead-miinoilla 1870-luvulla.
Mutta venäläiset onnistuivat käyttämään miinaveneitä sillä tavalla, että se vaikutti sodan kulkuun.
Tonavan aallot
Miinakenttien asettamiseen oli tarkoitettu puolitoista tusinaa rautateitse Itämereltä Tonavalle kulkevaa höyrylaivaa. Mutta turkkilaiset pystyivät neutraloimaan esteet trooleilla. Silloin kapteeni 1. luokka Ivan Rogulya ehdotti veneiden aseistamista tankoilla ja hinattavilla miinoilla ja itse hyökätä vihollista vastaan.
Mitä tämä tarkoitti käytännössä?
Pienen veneen, jonka nopeus ei ylittänyt 5-10 solmua (9,3-18,5 km/h), piti joutua tulen alle vihollisaluksen kylkeen. Etäisyydellä, joka on yhtä suuri kuin tangon pituus!
Toukokuun 14. päivän yönä 1877, varmistaessaan venäläisten joukkojen ylityksen Brailovissa, luutnantti Fjodor Dubasov Tsesarevich-veneellä ja luutnantti Aleksei Shestakov Xenia-veneellä, lähestyivät huomaamattomasti Selfie-näyttöä, hyökkäsivät sen kimppuun kylmäverisesti ja löivät sitä - jokaisessa on tankomiina - niissä paikoissa, joihin ne oli suunnattu. "Tsesarevitš" tulvii vesipatsaan, peitetty roskilla, turkkilaiset avasivat tulen, mutta "Selfi" upposi!
Ensimmäiset Pyhän Yrjön ritarit sodassa 1877-1878, luutnantit Dubasov ja Shestakov. 1877. Kuva: Franz Duschek
Tämä demoralisoi vihollisen niin, että hän ohjasi alukset alas Tonavasta, ja 10.-11. kesäkuuta Venäjän 14. armeijajoukko ylitti ilman häiriöitä.
Pääjoukkojen ylityskohdassa Zimnitsan lähellä rohkeat "vauvat" estivät myös turkkilaisia laivoja lähestymästä Tonavan yli olevia siltoja. Iskuttuaan aseistettuun höyrylaivaan "Erekli" lähellä Mechka-saarta tankomiinalla 8. kesäkuuta "Shtuka"-veneessä ollut luutnantti Nikolai Skrydlov ei onnistunut upottamaan vihollista, mutta pakotti sekä hänet että häntä seuranneen Khizber-monitorin kääntymään takaisin.
11. kesäkuuta lähellä Flamundan kylää "Minan" (välilaivamies Jevgeni Arens) ja "Jokesin" (välilaivamies Konstantin Nilov) hyökkäys sai panssaroidun tykkiveneen "Podgoritsa" lentoon.
Ja 16. päivänä lähellä Vardenin saarta veneet "Pietari Suuri" (midshipman Pjotr Feodosjev), "Experience" (midshipman Vladimir Persin) ja "General-Admiral" (midshipman Ahrens) ajoivat pois "Ereklin" ja "Hizberin". " Heidän lähestymistapansa ansiosta!
Tämän seurauksena 15. kesäkuuta Venäjän pääjoukkojen ensimmäinen vaihe - Mihail Ivanovitš Dragomirovin 14. jalkaväedivisioona - oli jo Tonavan takana ...
Mutta myös ennennäkemättömät kaivosveneiden hyödyntämiset Mustanmeren vesillä jäivät historiaan!
Adjutanttisiipi ja Pyhän Yrjön ritari Stepan Makarov.
"Chesma", "Sinop", "Navarin" ja "Miner"
Merellä miinaveneet oli tarkoitettu satamien puolustamiseen. Luutnantti Stepan Makarov - tuleva kuuluisa amiraali - ehdotti kuitenkin niiden käyttöä loukkaavasti. Etsi vihollinen merestä ja tuhoa hänet!
Mutta kuinka haura vene, jolla on mitätön hiilivarasto, voi risteilyt kaukana rannikosta?
Makarov, yhtenäinen ideoiden generaattori, ehdotti "venekuljettajien" käyttöä. Luutnantin johdolla aseistettu höyrylaiva "Suurherttua Konstantin" muutettiin, minkä jälkeen sen sivuilla (kaltevat tangot) riippui kerralla neljä kaivosvenettä - "Chesma" kuparisella rungolla ja puisella "Sinop", "Navarin" ja "kaivosmies". Makarov kehitti myös jousitus-, nosto- ja laskujärjestelmän. Jotta ei tuhlata kahta tuntia höyryjen laimentamiseen, Makarov keksi ajatuksen täyttää veneen kattilat kiehuvalla vedellä Konstantinin kattiloista ennen vesillelaskua ja lämmittää veneiden moottoreita niistä tulevalla höyryllä.
Lev Lagorio. Höyrylaiva "Grand Duke Konstantin", muuntanut luutnantti Makarov. Kuva: Central Naval Museum, Pietari
Veneet pääsivät liikkumaan 15 minuutin sisällä tehtävän vastaanottamisesta!
Naamiointiharmaiksi maalattuina niitä alkoi esiintyä eri puolilla Mustaamerta ja hyökätä turkkilaisia vastaan jopa heidän satamissaan.
Huhtikuun 30. päivän yönä 1877 luutnantti Izmail Zatsarenny toi nopealla 11 solmun Chesmalla hinattavan miinan aseistetun höyrylaivan pohjan alle Batumin reidelle.
Toukokuun 29. päivän yönä "Konstantinin" perässä tuomat miinaveneet nro 1 (luutnantti Leonid Pushchin) ja nro 2 (luutnantti Vladimir Rozhestvensky) hyökkäsivät miinoilla Sulinan reidillä olevaan taistelulaivaan "Idzhalie".
Elokuun 12. päivän yönä Sukhumin reidillä luutnantit Sergei Pisarevski (Sinopilla) ja Fedor Vishnevetsky (Navarinolla) ja laivamies Pavel Nelson-Girst (kaivoslaivalla) räjäyttivät kolme hinattavaa miinaa taistelulaiva Assari-Sevket". Samaan aikaan Sinop törmäsi kyljessä seisovaan turkkilaiseen veneeseen, jonka miehistön kanssa he joutuivat taistelemaan käsi kädessä; Luutnantti Pisarevskin pää lävistettiin airolla.
Luutnantti Ishmael Zatsarenny.
Joulukuun 16. päivän yönä luutnantit Zatsarenny (Chesmalla) ja Osip Shcheshinsky (Sinopilla) ampuivat kaksi Whitehead-miinaa Batumin reidelle sijoitettuihin taistelulaivoihin. Lisäksi ensimmäinen laukaistiin puuputkesta, joka oli vahvistettu veneen kölin alla, ja toinen - laidan yli lasketusta lautasta.
Ja lopuksi, yönä 14. tammikuuta 1878 samalla Batumin tienvarrella, "kuun valossa ja lumisten vuorten kimalteessa" 1, Zatsarenny Chesmalla ja Shcheshinsky Sinopilla upposi tykkiveneen Intibakh kaksi Whiteheadin kaivosta. Se oli historian ensimmäinen onnistunut torpedohyökkäys!
A.P. Bogolyubov. Höyrylaivan "Intibakh" uppoaminen Batumin tiellä.
Neljän pienen veneen ponnistelut riittivät turkkilaiselle laivastolle vähentämään toimintaansa, eikä miinojen hyökkäysten pelossa uskaltanut toteuttaa sodan alussa ilmoitettua Venäjän satamien saartoa. Kun 7. elokuuta 1877 Turkin taistelulaiva, joka pommitti tietä lähellä Gagraa, jota pitkin eversti B.M. Shelkovnikov, näki höyrylaivan "suuriruhtinas Konstantinin" meressä, jätti heti tien yksin ja ryntäsi "Konstantinin" takaa. Vihollinen pelkäsi niin paljon tätä pesää, josta pistävät ampiaiset lensivät ulos! Ja Shelkovnikovin pääjoukot ohittivat merenrannan turvallisesti Sukhumiin ...
Tietysti vain huonosti koulutettu turkkilainen laivasto saattoi antaa miinaveneiden kohdella itseään tällä tavalla. Mutta tosiasia on: venäläiset merimiehet eivät ole koskaan enää pystyneet saavuttamaan niin paljon näin pienillä voimilla. Tämä oli luonnollinen tulos edistyneen teknologian ja edistyneen taktiikan yhdistämisestä.
Ja tämä on myös täysin odotettu tulos suurista uudistuksista, jotka herättivät aloitteen, mukaan lukien nuoret merivoimien upseerit.
PS Kolmekymmentä vuotta myöhemmin hävittäjät luutnantti Pushchin, luutnantti Shestakov ja luutnantti Zatsarenny liittyivät Mustanmeren laivastoon. Ensimmäinen niistä, 16. lokakuuta 1914, toisti saavutuksen, jonka luutnantti Pushchin itse teki vuonna 1877. Hävittäjädivisioonan komentajan johtaman kapteeni 1. luokan prinssi V.V. Trubetskoy, "luutnantti Pushchin" ryntäsi rohkeasti lähellä Sevastopolia torpedohyökkäyksessä saksalaiseen taisteluristeilijää "Goeben" vastaan ja kääntyi pois saatuaan vain raskaita vaurioita 150 mm:n ammuksista.
Luutnantti Pushchin kuoli 9. maaliskuuta 1916 bulgarialaisen kaivoksen päällä, luutnantti Zatsarenny kuoli 17. kesäkuuta 1917 saksalaisella kaivoksella ja luutnantti Šestakov upotettiin 18. kesäkuuta 1918 Novorossiyskissä, jotta saksalainen laivasto ei saisi sitä.
tiedot