Il-76MD-90A sai uudet elektroniset järjestelmät

Il-76MD-90A sotilaskuljetuslentokone sai sisään elektroniset laitteet, jotka mahdollistavat salasotilaiden toimittamisen vihollisen takaosaan, jääden viholliselle näkymättömiin. uutiset viitaten puolustusministeriön edustajaan.

"Tällä hetkellä Il-76MD-90A:n ilmestyminen uusilla laitteilla on jo hyväksynyt erityinen komissio, joka työskenteli Uljanovskin Aviastarissa (tehdas, jossa Il-76MD-90A valmistetaan). Kaikki koneen järjestelmät on jo asennettu kokeelliseen Il-76MD-90A:han, joka siirretään pian lentokokeisiin. Työn päätyttyä tämä aluksella oleva laitteisto asennetaan kaikkiin rakenteilla oleviin ja jo rakennettuihin Venäjän ilmailuvoimien Il-76MD-90A:iin. - sanoi työn etenemiseen perehtynyt lähde.

Hänen mukaansa optis-elektronisilla asemilla, törmäysvaroitusjärjestelmillä ja ilmavoimien itsepuolustusjärjestelmillä varustetut kuljetustyöntekijät on tarkoitettu ensisijaisesti erikoisjoukkojen heittämiseen vihollislinjojen taakse, ilmavoimien laskeutumiseen ja lastin pudotukseen. Uusien laitteiden ansiosta lentokoneet voivat laskeutua myös valmistautumattomille kiitoradoille ajovalot ja navigointivalot sammutettuina.

"Tulevien testien tehtävänä ei ole vain tarkistaa ja korjata erikseen optis-elektronisen aseman, törmäysvaroitusjärjestelmän ja laivan itsepuolustuskompleksin toimintaa, vaan myös saada ne yhdeksi kokonaisuudeksi, joka mahdollistaa miehistön suorittaakseen tehtävänsä", sanoi lähde Venäjän ilmailuvoimista.

Testattavana oleva Il-76MD-90A on uusimman kuljetuskoneen ensimmäinen lentomalli, joka lähti lentoon syyskuussa 2012. 2 vuoden kuluttua kone palasi Aviastarille, jossa siihen asennettiin uusia laitteita.

"Ulkopuolisesti tämä levy voidaan erottaa muista Il-76MD-90A:sta optis-elektronisella asemalla (lentäjien slangissa "Sharik"), joka on asennettu lentokoneen nokkaan lähellä navigaattorin ohjaamoa. Myös lähellä ohjaamoa, auton pyrstössä ja siipissä, ilmestyi "President"-järjestelmän anturit, jotka havaitsivat vihollisen tutkien säteilyn. Ja koteloihin, joissa lentokoneen laskutelineet irrotetaan lennon aikana, kehittäjät piilottivat lisävoimayksiköitä, jotka tuottavat sähköä lentokoneen laitteille, ” - kertoo materiaali.

Comments

[Stas Snezhin]

Hyvin tehty, älä seiso paikallasi, kehitä uusia järjestelmiä.

[Altona]

Yksi maailman kauneimmista lentokoneista, se näyttää näyttävältä ja julmalta lennossa.

[russmensch]

... vastaanotti avioniikkalaitteet, joiden avulla voit salaa kuljettaa laskuvarjojoukkoja vihollislinjojen taakse, pysyen viholliselle näkymättöminä ...

Voidaan nähdä, että olen tulossa vanhaksi, en ymmärrä, mitä on kirjoitettu. Artikkelista näkyy, että hän voi laskeutua valmistelemattomalle kiitotielle täydellisessä pimeydessä sivuvalot ja merkkivalot sammutettuina. Se voi määrittää vihollisen tutkan toiminnan ja käyttää törmäysvaroitusjärjestelmää välttääkseen sen. Miksi hän on näkymätön? Koska se lentää yöllä, kun kaikki nukkuvat?

[nummi]

Ilmeisesti siksi, että "Se voi määrittää vihollisen tutkan toiminnan ja välttää sen törmäysvaroitusjärjestelmän avulla." Visuaalinen ja akustinen tunnistus tietysti jää.

[Entä]

Se tarkoittaa juuri sitä, mistä kirjoitit: yöllä laskeutuminen kokonaan pois päältä ulkoisten valonlähteiden kanssa. Avioniikka sisältää ilmeisesti paketin lämpökameroita, kameroita ja tutkia, joiden avulla miehistö voi laskeutua yksinomaan instrumenttien päälle. Joten käy ilmi, että yöllä näkyvällä alueella lentokone on näkymätön.

[vain]

Lainaus: russmensch

Miksi hän on näkymätön?

Lentokompleksi "Kupol-III-76M" näyttönäytöllä asennetaan;

Kompleksi ratkaisee seuraavat tehtävät:
- vaaka- ja pystysuuntainen navigointi nykyaikaisten vaatimusten mukaisesti;
(navigointitietokantojen, mukaan lukien globaali tietokanta, työskentelyn varmistaminen: lentosuunnitelmaa laadittaessa, reitin varrella lentäessä, lentokentän alueella ohjattaessa ja laskeutumislähestymisessä (SID / STAR, APPR));
- lennon kaikkien vaiheiden suoritus radiolaitteiden saatavuudesta riippumatta kaikissa maantieteellisissä ja ilmasto-olosuhteissa, päivällä ja yöllä.
Laskentateho yhdistettynä monitoiminäytön kanssa takaa korkean lentoturvallisuuden, tietosisällön ja miehistön tehokkuuden lentojen valmistelussa ja toteutuksessa.
(ilma-aluksen navigoinnin ongelmien ratkaisemisen automatisointi tarjoamalla automatisoitua lentoa ohjelmoidulla lentoradalla käyttämällä autonomisia ja ei-autonomisia korjaustyökaluja;)
- ilmaisu, tunnistus säänavigointitutkan avulla ja vaaka- ja pystysuunnassa olevien meteorologisten muodostumien navigointitilanteen monimutkaisen osoittimen näyttäminen, mukaan lukien nelivärinen osoitus sateen voimakkuudesta ja turbulenssin esiintymisestä sään suositusten mukaisesti ARINC-708A, vuorenhuippujen, suurten kaupunkien havaitseminen, vastaantulevien lentokoneiden havaitseminen passiivisella menetelmällä, RLMO:n havaitseminen ja seuranta, ilma-alusten välisen navigointitilan tarjoaminen;
Digitaalinen SAU-76 asennetaan;
stabiloi lentokoneen suunnan, sen korkeuden ja nopeuden automaattikaasun kautta. Mahdollistaa automaattisen ja ohjaavan lähestymisen laskeutumiseen ja toiseen ympyrään, echelon-sarjaan. Luo ja tulostaa signaaleja näyttöä varten monimutkaisessa elektronisessa ilmaisu- ja signalointijärjestelmässä KSEIS-KN-76, jossa on kahdeksan monitoimiilmaisinta. SAU-76 koostuu kahdesta kaksoisdigitaalisesta laskentayksiköstä VTs-2, ohjauspaneelista PU-56MN, sähkökäyttöisistä yksiköistä, neljästä ohjauspyörästä, kytkentä- ja viestintäyksiköistä, asentoantureista ja useista muista järjestelmistä.
Integroitu elektroninen ilmaisu- ja merkinantojärjestelmä KSEIS-KN-76, jossa on 8 MFI:tä, asennetaan
antaa ilma-aluksen järjestelmien parametrit, lento- ja navigointiparametrit ja ACS-76;
tarjoaa vaaditun tarkkuuden ilma-aluksen navigoinnissa automaattitilassa ja mahdollistaa laskeutumisen lähestymisen ICAO:n kategorian II mukaisesti.

APU TA-12A

ilmapohjaiset elektroniset sodankäyntilaitteet "Discomfort" R&D:n mukaisesti: tekniset ratkaisut suuripotentiaalisten antenniryhmien ja tehokkaiden nestejäähdytteisten mikroaaltotehovahvistimien osalta. perustuu mikroaaltovahvistinlohkoihin "Narva-1,2,3" = MUTTA TÄMÄ ON VAIN ETUPUOLI.

lisää +


KAIKKI
Ja tämä

Lainaus: Uutisia

jää viholliselle näkymätön

hölynpölyä tyhmältä kirjeenvaihtajalta, joka jäi koukkuun "varkailu"-aiheeseen, mutta mikään helvetti siinä ei kivetä.
NÄKYMÄTÖN sellainen lentokone, jolla on tällainen EPR ja 4 PS-90A-76, EI VOI OLLA MÄÄRITELMÄLLÄ

[Vovan 73]

Robotit - opettele materiaalit. Törmäysvaroitusjärjestelmä on suunniteltu ottamaan AUTOMAATTISESTI lentokoneita lähitaistelukokoonpanoissa estämään kahden lentokoneen törmäys ilmassa esimerkiksi laskeutuessaan usealta puolelta samanaikaisesti. A määrittää SPO:lle altistumisesta varoittavan tutka-aseman toiminnan. Esimerkiksi tuollainen SPO-asema oli -15L (ehkä vieläkin toiminnassa). Joten tämä SPO-asema määrittää aseman tyypin (tässä tapauksessa määritetään ilmapuolustusjärjestelmän tyyppi ja suunta, josta sinua säteilytetään). Ja voit tulla näkymättömäksi vihollisen tutkalle vain käynnistämällä SPP-häiriöaseman. Luota minuun, robyaty, sanon sinulle entisenä starteh gr -elektronisen sodankäynnin

[vain]

Lainaus: Vovan 73

Ja voit tulla näkymättömäksi vihollisen tutkalle vain käynnistämällä SPP-häiriöaseman.

Ei tule.
Jopa MIG-29, SU-27 ja PAK FA.
Tämä on hevonpaskaa.
Ja IL-76... En muista sen taulukkomuotoista EPR:ää (EOP), mutta AN-22:lla on alle 1000 neliömetriä sivuprojektiosta.
IL 76 +/- sama

Lainaus: Vovan 73

Luota minuun, robyaty, sanon sinulle entisenä starteh gr -elektronisen sodankäynnin

SPS-151, SPS-152, SPS-153 (ne vaikuttavat RVV- ja tutkahävittäjätähtäinten radio-ohjauskanaviin vastehäiriöillä erilaisissa mustissa aukoissa) + automaattiset häirintälaitteet KDS-16, KDE-7R + lämpö- ja tutkaloukkujen automaattinen palautus .
No, GNG on erityinen kerosiinipoltin
kaikki tämä EI pelasta TÄLLAISTA RAUHOA vihollisen tutalta.
Elektronista sodankäyntiä "Lily of the Valley" (tai vastaavaa) ei ole (elektronisen sodankäyntikompleksin laitteet vievät melkein koko tavaratilan), samoin kuin ei ole kahta 2 hv:n turbogeneraattoria.

Heidän pitäisi laittaa "Vitebsk", mutta tulevaisuudessa Il-76MD-90A-tyyppisiin sotilaskuljetuskoneisiin.
mutta taas epäilen, että RIC luo sille jäljittelijän tai edes ryhmän jäljittelijöitä pois tästä ruhosta.
ja avoimen lähdekoodin ohjelmistot ... kuten Syyria on osoittanut, Su-24 ei myöskään pelasta (ne eivät käytännössä toimi millään "vanhalla"). Kyllä, ja pointti on sellaiselle norsulle. No, miehistö sai signaalin säteilyttää se... SEURAAVA MITÄ?
ilmatorjuntaoperaatio? Nollataanko paperimetallinauhat (tyyppi 1U, 2U, 3U tai nykyaikaisemmat analogit)? Tai lasikuitutyyppiin DOS-50, DOS-113 (uudemmat analogit) perustuvat akanat?
ja GOS RVV:n tyhmä hämmentää?

TC

juuri 4 jopa 1000 neliömetristä on paljon (5.6234)
ja 7 neliömetristä (hävittäjä on hyväksyttävä) = 1.6266
345 % tunnistusalue

[figwam]

Lainaus: russmensch

... vastaanotti avioniikkalaitteet, joiden avulla voit salaa kuljettaa laskuvarjojoukkoja vihollislinjojen taakse, pysyen viholliselle näkymättöminä ...

Voidaan nähdä, että olen tulossa vanhaksi, en ymmärrä, mitä on kirjoitettu. Artikkelista näkyy, että hän voi laskeutua valmistelemattomalle kiitotielle täydellisessä pimeydessä sivuvalot ja merkkivalot sammutettuina. Se voi määrittää vihollisen tutkan toiminnan ja käyttää törmäysvaroitusjärjestelmää välttääkseen sen. Miksi hän on näkymätön? Koska se lentää yöllä, kun kaikki nukkuvat?

Todennäköisesti tuli mieleen kylmäplasmageneraattori, mutta se on hirveän luokiteltu.

[okko077]

Vanhuudella ei ole asian kanssa mitään tekemistä. Artikkelin kirjoittanut henkilö ei ymmärrä mitään aiheesta, jota hän yrittää välittää meille. Hän ei ymmärrä, mikä on vaakalaudalla, ja yrittää sitten välittää tämän tiedon muille. Tämän seurauksena mikään ei ole selvää ..... Ja foorumilla on monia tällaisia ​​artikkeleita. Muista artikkeli lentotukialuksen varustamisesta järjestelmillä parhaan INS-näyttelyn aikaansaamiseksi lentokoneessa .... Täyttä hölynpölyä, kuten tämä artikkeli.

[Pistin]

Lainaus: russmensch

Voidaan nähdä, että olen tulossa vanhaksi, en ymmärrä, mitä on kirjoitettu.

No, kaikki on hyvin!

Lainaus: russmensch

Miksi hän on näkymätön?

Koska se on vain silkkiäistoukkien puhetta!

[sl22277]

Minulla oli mahdollisuus työskennellä IL-76: n parissa. Parempaa autoa ei vielä ole. On hyvä, että tätä autoa viimeistellään ja varustetaan, pidän sitä luokkansa parhaana, mutta myös maailman parhaana.

[toimiupseeri]

Syyskuussa 2016 se julkaistiin julkaisussa. GUAP-monografia painoksestani "Navigointitekniikoiden kehittäminen lentoturvallisuuden parantamiseksi". Se sisältää materiaaleja uusista järjestelmistä, jotka voisivat varmistaa tämän lentokoneen laskeutumisen varustamattomalle lentokentälle Etelämantereella. Tällä hetkellä ratkaistaan ​​kysymys mahdollisuudesta julkaista tämä monografia ulkomailla.