Sarja salaperäisiä fregatteja "Project -17A": Intialainen resepti asevarusteluun Kiinan kanssa
Konsepti lupaavasta stealth fregatista Intian laivastolle "Project-17A"
Sarja kehittyneitä kiinalaisia ohjustulenohjauksen (URO) 052C ja 052D hävittäjiä ei anna hetkeäkään rauhaa laivastoja Japani, Intia, Australia ja Yhdysvallat levittävät joka vuosi kasvavaa merivoimien määräävää verkostoa Aasian ja Tyynenmeren alueella. Kiinan laivastolla on tällä hetkellä 6 URO Type 052C Lanzhou -hävittäjää ja vähintään 5 Type 052D Kunming -hävittäjää; 7 muuta Kunming-luokan hävittäjää ovat rakennusvaiheessa Dalianin ja Jiangnanin telakoilla. Vuoteen 2018 mennessä laivasto sisältää kaikki 18 kahden luokan alusta.
"Lanzhou" ja "Kunming", joiden uppouma on 6600-7500 tonnia merikelpoisuuden ja teknisten ominaisuuksien suhteen, ovat samalla tasolla tai huomattavasti parempia kuin amerikkalaiset kollegansa - Arley Burke -luokan hävittäjät. Siten kiinalaisten alusten risteilymatka on 14000 6000 mailia, kun taas amerikkalaisten Aegis-hävittäjien risteilymatka on 052 052 mailia. Tyypit 052C ja 9D eivät ole enää tavanomaisia tykistö- ja ohjushävittäjiä-arsenaaleja (luokka "Luida" ja tyyppi 9), joiden "maatila"-periaate toimii aluksen eri taistelujärjestelmissä: niiden laivassa olevat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät HQ-5 / 1B, sukellusveneiden torjuntajärjestelmät CY-900 ja laivantorjuntaohjusjärjestelmät on rakennettu ohjelmallisesti nykyaikaisen korkean suorituskyvyn taistelutieto- ja ohjausjärjestelmän (CICS) H / ZBJ-11 ympärille sekä väylän vaihtoon taktisten ja komentotiedot koodatun radiokanavan "HN-052" kautta (analogisesti kuin "Link-4"). Koska tyyppiä 348C / D pidetään ilma- ja ohjustentorjuntahävittäjinä, niiden CICS:n taistelutyön pääasiallinen tietolähde ovat monitoimitutkat, joissa on 346-puoliset AJOVALOT Type 1143.5 (Lanzhou-hävittäjässä) ja tyyppi. 90 (Kunming-hävittäjällä). Heidän radioelektronisen tukikohdan digitaalinen arkkitehtuuri lainattiin kotimaisesta Mars-Passat-tutkasta, joka asennettiin Admiral Kuznetsov pr. -Passatiin.
Kuten tiedätte, tuolloin Mars-Passat-tutkaa ei koskaan nostettu tasolle, joka olisi mahdollistanut suoran ampumisen SAM-sieppaajilla laivantorjuntaohjuksia ja muita ilmahyökkäystapoja vastaan. Tosiasia on, että Sky Watchilla (kuten kompleksi kutsuttiin Natossa) siinä elektroniikkatekniikan kehitysvaiheessa oli vakava ongelma elektronisuihkun ohjelmallisen siirron periaatteen kanssa 360 PFAR-arkin 4 asteen aukon yli, ts. siirrettäessä säde yhden antenniryhmän katselusektorista toisen sektoriin (jokainen sektori on noin 90 astetta). Kuten tiedät, kun ilmaobjekti tulee seuraavan antenniryhmän näkökenttään, tutkakompleksin ajotietokoneen on edellisen antenniryhmän tietojen mukaan valmisteltava seurattavan reitin tarkat koordinaatit. tavoite välittömään automaattiseen seurantaan uudella kankaalla. Tämä vaatii nykyaikaisia korkean suorituskyvyn prosessoreita, joita Neuvostoliitolla tai USA:lla ei tuolloin ollut. Eloisa todiste tästä olivat Aegis CICS:n ensimmäiset versiot.
Suunnitellessaan AN / SPY-1 MRLS:ää Lockheed Martinin asiantuntijat eivät pystyneet luomaan senttimetrin tutkaa, jossa on jokakulma-aukko, joka seuraisi ja vangitsisi ilmakohteita ilman erikoistuneiden AN / SPG-62 jatkuvan aallon tutkavalaisimia, ja vain Vuonna 2010 se aloitti lupaavan monitoimisen AMDR-tutkan kehittämisen, jossa AN / SPG-62 yksikanavainen aukko korvattiin monikanavaisilla AFAR-valaistustutkilla. Samanlaista tekniikkaa käytettiin myös APAR-senttimetrin I-kaistan tutkassa, joka asennettiin Saxony-, De Zeven Provincien- ja Yver Huitfeld -tyyppisiin eurooppalaisiin fregatteihin. Nykyaikainen esimerkkimme on laivapohjainen ilmapuolustusjärjestelmä 3K96-2 "Polyment-Redut", jolla on tähän päivään asti ongelmia 9M96E- ja 9M100-ohjusten integroinnissa Sigma-22350-taistelutieto- ja ohjausjärjestelmään sekä monitoimitutkaan Polyment.
Kiinalaiset kopioivat erittäin onnistuneesti Aegisin, mikä aiheutti suurta huolta Yhdysvalloille ja sen liittolaisille, mutta vielä suurempi pelko ilmaantui lännessä aasialaisten kumppaneidensa kanssa sen jälkeen, kun Kiinan Internetissä julkaistiin valokuvia, jotka esittivät modulaarisen universaalin sisäänrakennetun latauksen. kiinalaisen EM Type 052D kantoraketit kuljetus- ja laukaisukonteilla (TPK) YJ-18A-laivojen yliäänitorjuntaohjuksilla. Yhdysvaltain laivastolle, Japanille ja Intialle tämä merkitsi vain yhtä asiaa - laivastojen ylivoimaisen iskupotentiaalin menetystä pitkällä aikavälillä. Amerikkalaiset eivät voi nykyään vastata millään arvokkaalla 3-koneiseen YJ-18A:han. Kaikki Harpoon-perheen ja AGM-158C "LRASM" -alusten vastaiset ohjukset ovat 240 - 1000 km:n etäisyydestä huolimatta ääntä hitaampia, ja siksi kiinalainen aluksen HQ-9B voi siepata ne helposti. SM-6-ohjusten käytöllä laivantorjuntatilassa on myös omat ominaisuutensa. Heidän lentonsa pitkä kantama saavutetaan vain osittain ballistisella lentoradalla, jossa ohjukset voidaan helposti havaita tyypin 346 tutka-asemilla ja siepata HQ-9-ohjuksilla.
Mutta valitettavasti Yhdysvallat ei ole ainoa vakava toimija "Kiinan vastaisella akselilla", Intian laivastolla ja ilmavoimilla on erittäin tärkeä rooli täällä, jotka on nyt aseistettu edistyneimmillä pinta-alusten malleilla, diesel- sähkösukellusveneitä ja taktisia hävittäjiä, joissa yhdistyvät venäläinen, ukrainalainen, israelilainen, ranskalainen ja heidän omat kansalliset 3-luvun teknologiansa. Esimerkiksi Intian laivaston pääasiallista pintaiskua ja puolustuskomponenttia edustavat kolme Calcutta-luokan Project-15A (Project P15A) -hävittäjää. 163-metristen hävittäjien, joiden uppouma on lähes "risteily" 7500 tonnia, ajoteho saadaan 4 GTD-59-kaasuturbiinivoimalasta, joissa on 2 RG-54-vaihteistoa, jotka on kehittänyt Nikolaev-yritys SE "Zorya-Mashproekt" (Ukraina), sekä 2 venäläistä akselilinjaa ja potkuria, jotka ovat suunnitelleet FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") ja FSUE TsNII im. Akateemikko A.N. Krylov.
Iskujen vastaisia laitteita edustavat 16 venäläis-intialaisen kehitystyön "BrahMos" raskasta yliäänivoimaista varkain laivantorjuntaohjusta, jotka sijaitsevat 2 pystysuorassa kantoraketissa (VPU), joissa kussakin on 8 kuljetus-laukaisukonttia. Israelilaiset yhtiöt Israel Aerospace Industry (IAI) ja ELTA Systems ovat jo kehittäneet siihen liitettyjä puolustusaseita ja tutkalaitteita. Näitä ovat: Barak-8 aluksella oleva pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmä, EL / M-4 MF-STAR monitoiminen 2248-puolinen tutka S-kaistalla AESA (kantama 250 km) ja EL / M-2238 STAR S-kaista valvontatutka (kantama 350 km). Apuvälineenä ilmatilan tarkastelussa hävittäjät on varustettu klassisella LW-08 Jupiter -desimetritutkatunnistimella, jossa on parabolinen antenniryhmä ja torvityyppinen emitteri, jonka massatuottaa hollantilainen Thales Nederland BV. Mutta huolimatta 3 BrahMos-laivantorjuntaohjuksen 48 hävittäjän (INS Kolkata, INS Kochi ja INS Chennai) yhdistetyn laivantorjuntasalvan kyvystä, tämä ei riitä tuhoamaan edes puolta kiinalaisten Lanzhoun ja Kunmingin aluskoostumuksesta. hävittäjät ”, jotka kantavat aluksella HQ-9-kompleksia. Lisäksi nykyaikaiset kiinalaiset monitoimihävittäjät Su-30MKK, J-10B, J-15D / S eivät todennäköisesti päästä kymmeniä intialaisia Su-30MKI-koneita BrahMos-laukaisua varten (300 km).
Intian laivasto tarvitsi kiireellisesti nopean ja tehokkaan ratkaisun säilyttääkseen pariteetin Kiinan laivaston kanssa Intian valtamerellä ja Kaakkois-Aasian rannikolla.
Kuten Military Parity -analyyttinen resurssi raportoi verkkosivuillaan 17, intialainen laivanrakennusyhtiö Mazagon Docks Ltd (Mumbai) käynnistää yhteistyössä italialaisen holding-yhtiön Fincantieri - Cantieri Navali Italiani SpA kanssa ohjelman 2016:n sarjarakennusta varten. seuraavan sukupolven "Project-7A" salakavalat fregatit. Fincantieri on kehittänyt lupaavan partioveneen, jonka uppouma on 17 tonnia, suunnittelua Intian puolustusministeriön kanssa vuoden 6670 lopusta lähtien. Heinäkuussa 2011 verkossa julkaistiin ensimmäinen graafinen kuva uudesta fregatista, josta tuli rakentava jatko Shivalik-luokan ensimmäiselle intialaiselle "stealth"-fregatille, jonka luomisessa intiaanit ovat velkaa Northern Design Bureaulle. suunnittelussa 2012-luvun puolivälissä. Siksi voimme havaita joitain yhtäläisyyksiä venäläisen projektin 90 Talvar kanssa.
Uusien alusten piti merkittävästi vahvistaa intialaisten laiva- ja lentotukialusten iskuryhmien taisteluvakautta 760-luvun ensimmäisellä puoliskolla, ja siksi uuden aluksen aseistus- ja tutkaarkkitehtuuri päivitettiin. Tutkatunnisteen vähentämiseksi edelleen MP-2 Fregat-M17EM tutkailmaisimien antennitolpat ja muut elektroniset tiedustelulaitteet, joilla oli vanhentunut avoin arkkitehtuuri, poistettiin Project-17A elektroniikkalaitteiden valikoimasta. Sivujen yläosissa on varkaille aluksille tyypillisiä käänteisiä tukkeumia, päätykistön kulmikas komposiittimaski ja korkea pyramidimainen lisäosa monitoimitutkalle, joka mahdollistaa radiohorisontin kasvattamisen useilla kilometreillä. Nyt suoraan tutkatiloista ja aluksen "Project-XNUMXA" ilmapuolustusta.
Koska Project-500A oli syvästi paranneltu Shivalik-luokan fregatti, jonka uppouma kasvoi 17 tonnia, se lähestyi eniten hävittäjäluokkaa. Tämän osoittaa myös sen pituus - 149 m, leveys - 17,8 m ja syväys 9,9 m (ohjusristeilijän URO "Ticonderoga" osalta se on 9,7 m). Aluksen tietokoneistamisen ansiosta uusilla mikroprosessorialustoilla miehistön kokoa pienennettiin 257 henkilöstä 150 henkilöön, mikä vapautti automaattisesti fregatin sisäisiä tilavuuksia, joita tarvittiin suuremmalle määrälle laukaisumoduuleja ohjusaseilla. Aseiden ja CICS:n kokoonpano on mahdollisimman lähellä "Project-15A" "Kolkata" -hävittäjää. 4-kanavainen Shtil-1-ilmapuolustusjärjestelmä neljällä 3P90 Orekh -kohdevalaistustutkalla (joita on Shivalikissa) poistettiin laivojen ilmapuolustusjärjestelmien luettelosta, mutta Israelin Barak-8-ilmapuolustusjärjestelmä asennettiin antennitolppaan monitoimitutka EL / M-2248 MF-STAR.
Huolimatta 9M317E-ohjusten erinomaisesta nopeudesta ja ohjattavuudesta, Shivalikiin asennettu Shtil-1:n "kevyt" versio neljällä RPN 4R3 -ohjuksella ei pystynyt täysin torjumaan kiinalaisten yliäänisten laivojen ja tutkan vastaisten ohjusten massiivista ohjushyökkäystä, toisin kuin pitkät. -alue Barak-90” ("LR-SAM"). Jos 8M9E-ohjukset käyttävät puoliaktiivista tutkan kohdistuspäätä ja tiukasti 317 kohdekanavaa, niin Barak-4-ilmatorjuntaohjuksissa on aktiivinen tutkahakija, joka vastaanottaa kohdemerkinnän MF-STAR:lta, joten kompleksin kanava voi lähestyä 8 - 8 samanaikaisesti ammuttua maalia. Lisäksi MF-STAR-aseman antennipylväs on asennettu 12 kertaa korkeammalle kuin 2P3-tutkan valonheittimet, minkä vuoksi Barak-90:n kantama matalalla sijaitseville kohteille voi olla 8 km, Shtil-35:lle - enintään 1 km.
Samanlainen intialaisten valinta Israelin ilmapuolustusjärjestelmän hyväksi lupaavalle fregatille voidaan tuomita väittämällä 9M317E-ohjusten parhaan nopeuden kanssa Barak-8-ohjuksiin verrattuna (1550 m/s vs. 720 m/s). ), mutta tässä tämä on täysin sopimatonta, koska Intian laivastoa ohjaa nykyään tarve käsitellä tehokkaasti kymmeniä matalalla lentäviä kiinalaisia laivojen vastaisia ohjuksia vastakkaisilla risteyksillä, joihin Barak-8 on ihanteellinen, kun taas Shtilin neljän tutkan modifikaatio nopealla 9M317E:llä soveltuu paremmin vähempien tavoitettavien kohteiden tuhoamiseen. On myös syytä mainita, että israelilaisen kompleksin kantama korkeille kohteille on 80-90 km, kun taas Orekh-tutkoihin perustuva Shtil-valaistusjärjestelmä rajoittaa laukaisuetäisyyden 35 km:iin ja 9M317E-ohjuksella on maksimikantama. 50 km:stä. Project-17A-fregateissa on sisäänrakennettu pystysuora kantoraketti 32 TPK:lle Barak-8-ohjuksilla.
Yleiset laivojen tutkavälineet, jotka varoittavat kaukaisista ja lähellä olevista ilma-olosuhteista sekä kohteen nimeämisestä, edustavat tehokasta L-kaistan SMART-L AWACS -tutka-asemaa. Tämä hetki erottaa Project-17A-fregatit silmiinpistävästi Kolkata-hävittäjään verrattuna seuraavien suhteen: kaukaisen ilmatilan valaistus, pienten ballististen kohteiden havaitseminen ja seuranta, samanaikaisesti seurattavien kohdereittien lukumäärä sekä lennon eri vaiheiden nopea tunnistaminen - taktiset ballistiset ohjukset. SMART-L-tutkaa edustaa passiivinen AJOVALO, joka on asennettu pyörivään (taajuudella 12 rpm) antennitolppaan sota-aluksen päällirakenteen takaosaan. Antenniryhmää edustaa 16 aktiivityyppistä lähetys- ja vastaanottomoduulia sekä 8 passiivityyppistä vastaanottomoduulia (24 PPM), jotka on koottu 8,4x4 m kankaaseen. Asema toimii taajuusalueella 1000-2000 MHz (aallonpituus 15- 30 cm) ja voit havaita huomaamattoman suuren tarkkuuden ase joiden RCS on alle 0,01 m2 enintään 65 km:n etäisyydellä. "SMART-L" pystyy seuraamaan jopa 1000 ilmakohdetta ja 100 pintakohdetta; mutta erillinen kohta on mahdollisuus jäljittää ballistisia ohjuksia lennon alku- ja loppuvaiheessa kiinnittämällä vaiheiden ja taistelukärjen erotushetki.
Thales Nederlandin kehittäjät onnistuivat lisäämään ohjelmallisesti aseman lähetinvastaanotinmoduulien herkkyyttä SMART-L-tutkatietojen muunnosliittymään asennettujen erikoisajurien avulla, mikä mahdollisti ELR-laajennetun kantaman tilan avaamisen. Tätä tilaa testattiin Alankomaiden kuninkaallisen laivaston F803 Tromp -fregattiin asennetussa tutkassa yhteisessä laivaston ohjuspuolustusharjoituksessa Yhdysvaltain laivaston kanssa Aasian ja Tyynenmeren alueella. SMART-L-aseman operaattorit seurasivat IRBM:ää simuloivan ARAV-B-harjoitusraketin lentoa radiohorisontin yläpuolelle nousuhetkestä aina nousemiseen ulkoavaruuden matalan kiertoradan osaan (150). km) ja sitä seuraava taistelukärjen erottelu jo lentoradan laskevassa osassa. Aluksella oleva valvontatutka on osoittanut kaikki kyvyt integroida erilaisiin ohjuspuolustusjärjestelmiin edistyneiden hypersonic-aseiden sieppaamiseksi sekä lähiavaruuden tarkkailuun matalille kiertoradoille asti.
Maaliskuussa 2012 tuli tiedoksi, että useimpiin eurooppalaisiin fregatteihin asennetut SMART-L-tutkat pystyvät ELR (Extended Long Range, - "Long Range Extensions") -tilan ansiosta havaitsemaan laukaisevia ballistisia ohjuksia 1000 etäisyydeltä. km, mikä teki siitä laadukkaan suoran kilpailijan AN / SPY-1A -perheelle. Ja saman vuoden kesällä näimme ensimmäisen graafisen kuvan intialaisesta "Project-17A":sta, jossa oli "SMART-L", mikä vahvistaa puolustusministeriön ja Intian laivaston uuden käsitteellisen lähestymistavan vaatimuksiin. uusille sota-aluksille. Uuden sukupolven huomaamattomassa fregatissa intialaiset näkevät NK:n, jolla on kohtalainen syrjäytyminen, maksimaalinen automaatio ja "digitointi", pienin miehistön koko, korkeat puolustuskyvyt ja kyky tarkkailla koko ilmailu- ja avaruusuhkien kirjoa niiden osittaisella neutraloinnilla. Nämä ovat puolustusominaisuudet, jotka seitsemän Project 7A -fregatin sarja antaa Intian laivastolle.
Fregatin iskuaseistus säilyy ennallaan: projekti tarjoaa 1x8 TLU:ta PJ-2 BrahMos 10-siipisille laivantorjuntaohjuksille. Sarjan kaikki 7 fregattia kuljettavat mukanaan 56 BrahMo:n arsenaalia, jotka pystyvät saavuttamaan 270-290 km:n etäisyydellä olevat kohteet yhdistettyä lentorataa pitkin, mikä ei ole kovin miellyttävä tosiasia Kiinan laivastolle, koska amerikkalaisten Aegisten tapaan Kiinalainen H / ZBJ-1 on erittäin helppo ylikuormittaa massiivisella ohjusiskulla, jota vain 4 BIUS:n, jatkuvan aallon tutka kohteen valaisemiseksi, ei pysty selviytymään. Muutaman vuoden kuluttua voimme odottaa Intian laivaston ja ilmavoimien ottavan käyttöön BrahMos-2-hyperääniversion, joka pystyy murtautumaan vihollisen kerrostetun ohjuspuolustusjärjestelmän läpi jopa 1600-1700 m/s nopeuksilla. Stealth-teknologialla suunnitellut ohjukset sisällytetään sekä Su-30MKI-monitoimihävittäjien että kaikkien pinta-alusprojektien asevalikoimaan. Sen jälkeen alkaa Kiinan laivapohjaisen ohjuspuolustusjärjestelmän huomattava viive lupaavista Intian laivantorjuntaohjuksista. Kiinan laivasto tarvitsee välittömän lupaavan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kehittämisen, joka perustuu uuteen monikanavaiseen AFAR-tutkaan, joka on samanlainen kuin amerikkalainen AMDR-prototyyppi tai japanilais-hollantilainen sarjamonitoimitutka FCS-3A, joka on asennettu Akizuki-luokan hävittäjiä ja Hyuga-helikopteritukialustoja. Taivaallinen valtakunta jää useiden vuosien ajan jälkeen laivaston iskuryhmiensä ja lentotukialusten kokoonpanojen puolustustasossa.
Mielenkiintoista on, että intialaiset "stealth" fregatit "Project-17A" sekä muut eri projektien NK:t varustetaan parannetulla venäläisellä raketinheittimellä RBU-6000 RPK-8, ensimmäisen version laajamittaisella tuotannolla ("Smerch"). -2"), joka aloitettiin vuonna 1964 Ural Heavy Engineering -tehtaalla (UZTM, Uralmashzavod) Sverdlovskin kaupungissa. Voidaan olettaa, että RBU-6000:n asennuksen perinteen jatkaminen on eräänlainen kunnianosoitus uuden vuosisadan nykyaikaisempien sukellusveneiden ja torpedontorjuntajärjestelmien, kuten "Packet-NK", RPK-9, muodille. "Medvedka" ja "Caliber-NKE" sukellusveneiden vastaisella ohjatulla ohjuksella 91RE2, mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista.
Ensinnäkin huolimatta teknisestä mahdollisuudesta yhdistää BrahMos-laivojen vastaisten ohjusten kuljetus- ja laukaisukontit 91RE2 Caliber-NKE-sukellusveneiden torjuntaohjuksiin, täysimittaista sukellusveneiden vastaista puolustusta ei voida tarjota lähellä vedenalaista vyöhykettä ("kuollut" vyöhyke”), joka on noin 5 km . Toiseksi näihin tarkoituksiin tarvitaan kompaktimpi puolustava torpedo- / sukellusveneiden vastainen kompleksi, jonka tyyppi on "Packet-NK", mutta kuten tiedätte, tätä kompleksia ei viety, ja se on käytössä vain projektissamme 20380/. 85 korvettia ja fregattia pr. 22350 “Admiral Gorshkov. JSC GNPP "Regionin" kehittämä "Package-NK" valmistetaan kaksoisversiona - torpedon ja sukellusveneen vastainen. Torpedon vastaista versiota edustavat M-15-antitorpedot, jotka on asennettu yhteen tai useampaan (enintään 8) SM-588-kantoraketin ohjaimeen. Antitorpedo on varustettu aktiivi-passiivisella akustisella kohdistuspäällä ja sen kantama on 1400 m nopeudella 90 km/h. Kohde vangitaan kohdistuspäällä jopa 400 m etäisyydeltä. Torpedon vastaisen muunnelman "kuollut alue" on enintään 100 m.
Paket-NK-kompleksin sukellusveneiden vastainen versio mahdollistaa 14 kertaa suuremman pitkän kantaman pienen MTT-lämpötorpedon varustamisen; sen kantama on 20 km, nopeus on sama. Asennuskokoonpanon suhde M-15-antitorpedoilla SM-588-ohjaimiin on myös täysin erilainen, ja se voi riippua sekä ohjainten määrästä (1-8) että aiemmin tiedoista vedenalaisesta vihollista. luotainjärjestelmillä tutkittu. Jos esimerkiksi erittäin hiljaiset anaerobiset diesel-sähkösukellusveneet, joissa on ilmasta riippumaton voimalaitos, toimivat merenkulun operaatioteatterin alueella, niin M-15 antitorpedoilla varustettuihin laitteisiin kiinnitetään enemmän huomiota, koska on erittäin vaikeaa havaita vihollisen sukellusveneitä itse, ja päätehtävänä on puolustaa yksittäisiä tai massiivisia torpedohyökkäyksiä. Joten esimerkiksi nykyaikaisten saksalaisten DM2A4ER-torpedojen (noin 30 solmun nopeudella) kantama on jopa 140 km ja brittiläisten "Spearfish" - 54 km nopeudella jopa 65 solmua (noin 120 km / h). ). On lähes mahdotonta havaita vihollisen DSEPL-kantajia tällaiselta etäisyydeltä, varsinkin alueella, jossa vihollinen hallitsee, ja joudut lyömään, tuhoamalla nykyaikaiset torpedot muutaman kilometrin päässä omasta aluksestasi.
Jos tiedetään, että muun tyyppiset sukellusveneet ovat merenkulun vastakkainasettelualueella, mukaan lukien "meluisemmat" ydin-SSBN:t ja SSBN:t (kannattaa myös torpedoaseita), SM-588-kantoraketti voidaan varustaa tietyllä määrällä MTT-torpedoja; he pitävät vihollisen sukellusveneitä 20 kilometrin säteellä ystävällisestä KUG:sta tai AUG:sta.
Intian laivastolla ei ole tätä kompleksia, ja siksi vanha hyvä RBU-6000 on edelleen ainoa luotettava vaihtoehto uusien intialaisten fregattien suojaamiseen vihollisen torpedoilta ja sukellusveneiltä. Edistyneempi versio RPK-8 Zapad-sukellusveneiden torjuntaohjusjärjestelmästä, joka käytti aseena 12-piippuisia RBU-6000-kantoraketteja, kehitti valtion tutkimus- ja tuotantolaitoksen Splav Tulan suunnittelutoimistossa 80-luvun lopulla. yhdistääkseen yhdeksi kompleksiksi Smerch-3-järjestelmän (6-piippuisella RBU-1000:lla) parannetut torpedontorjuntaominaisuudet ja Smerch-2:n sukellusveneiden vastaiset ominaisuudet. RPK-8 Zapad astui Venäjän laivaston palvelukseen 26. Zapad eroaa Smerch-1991/2:sta yksittäisen RBU-3-kantoraketin lisäksi myös uudessa 6000R-sukellusveneiden torjuntaohjuksessa ja MG-90E-torpedo-rakettiammuksessa, joka tuotiin kompleksiin.
Sukellusveneiden torjuntaohjus 90R/R1 on irrotettavan 90SG-vedenalaisen gravitaatioammuksen kantaja, jossa on aktiivinen kaikuluotainpää. 90SG-torpedoammus on monitoiminen puolustusase, ja sitä voidaan käyttää sekä vihollisen sukellusveneitä että torpedoja ja kompakteja sabotöörikuljetusajoneuvoja vastaan. Ohjuksen kantama on 600–4300 metriä ja se pystyy tuhoamaan vihollisen sukellusveneitä jopa 1 km:n syvyydessä. Kumoukselliset jakeluajoneuvot ja torpedot voidaan siepata 4-10 metrin syvyydeltä. Vedenalaisen uhan oikea-aikainen neutralointi. Vedenalainen painovoima-ammus 8SG on varustettu 15 kg:lla räjähteitä, jotka salvoissa käytettäessä mahdollistavat 90 %:n todennäköisyyden osua vihollisen sukellusveneeseen.
Antitorpedo-ammus MG-94E on varustettu irrotettavalla pääluotaimen vastatoimimoduulilla, ensimmäinen vaihe on samanlainen kuin PLUR 90R / R1. Yhden ohjusyksikön ansiosta MG-94E:llä on identtinen kantama 90 m kuin 1R4300, kun taas tämän ammuksen taistelumoduulin toimintaperiaate on luoda aktiivinen luotainhäiriö vihollisen torpedojen välittömään läheisyyteen, mikä häiritsee. SSN:n (järjestelmien kotiutus) vakaan toiminnan. Yhdessä uusien torpedojen ja sukellusveneiden torjuntaohjusten kanssa RPK-8 Zapad -kompleksi säilytti kyvyn käyttää RSL-60 reaktiivisia syvyyspommeja, joiden kantama on erittäin vanhentuneesta laitteistosta huolimatta 5800 metriä ja jotka pystyvät hyökkäämään. vihollisen sukellusveneet, joissa on salvatulkoa jopa 450 metrin syvyydessä, yhdessä salossa laukaistaan yleensä 2–4 RSL-60:tä. Ensimmäiset RBU-6000-kantoraketit osana Smerch-2-sukellusveneiden torjuntaohjusjärjestelmää lähetettiin Intian laivastolle yhdessä kolmen Project 3 Talwar -fregatin kanssa vuonna 1135.6.
Mutta RPK-8 ei yksinään riitä kunnolliseen sukellusveneiden ja torpedojen vastaiseen puolustukseen. Aluksen taistelutieto- ja ohjausjärjestelmässä tulee olla myös nykyaikaiset hydroakustiset keinot valaista vedenalaista tilannetta kaukaisilla ja lähellä rajoja. Juuri nämä keinot antavat tarkan kohdemerkinnän minkä tahansa sukupolven sukellusveneiden vastaisille reaktiivisille järjestelmille, ja juuri niistä riippuu vihollisen vedenalaisen hyökkäyksen torjuminen tai vihollisen sukellusveneiden varhainen tuhoaminen ennen niiden laukaisua TA:lta. suuremmassa määrin.
Defence Research and Development Organisation DRDO:n (Bangalore) viimeisimpien havaintojen perusteella yhteistyöstä johtavien venäläisten ja länsieurooppalaisten yritysten kanssa kaikki nykyaikaiset intialaiset sukellusveneet ja pinta-alukset varustetaan yhdellä maailman edistyksellisimmistä kaikuluotainjärjestelmistä. huonompi kuin amerikkalaisen AN-luotaimen viimeisimmät muutokset /SQQ-89(V)15. Lupaavat Project-17A-fregatit eivät ole poikkeus, joiden hydroakustinen ulkonäkö toistaa osittain tai kokonaan vanhempien Shivalik-luokan fregattien SAC:n.
Fregatti F48 "Saptura" -luokka "Shivalik" ("Project-17A")
Pääasiallisena aktiivi-passiivisena kaikuluotaimena alukset saavat päivitetyn version HUMSA-NG-asemasta. Tämä asema sijaitsee pinta-aluksen nokkakupussa ja pystyy skannaamaan vedenalaista tilaa aktiivisessa ja passiivisessa tilassa sekä näköetäisyydeltä (noin 46 km) että 1. ja 2. konvergenssivyöhykkeeltä (63 ja 120). 53 km). Asemalla on erinomaiset mahdollisuudet paikantaa etäisiä ja hiljaisia vedenalaisia kohteita, mutta sen potentiaali ja resoluutio ovat huomattavasti heikommat kuin USA:n pääluotaimella hävittäjiin ja ohjusristeilijöihin URO AN / SQS-576B / C, koska amerikkalainen asema on edustettuna. 1,75 lähetin-vastaanotinluotainmoduulilla, jotka on sijoitettu sylinterimäiseen akustiseen antenniryhmään, jonka korkeus on 4,88 ja halkaisija 370 m, ja intialainen HUMSA-NG kompaktimpaan sylinterimäiseen moduuliin, jossa on enintään 17 lähetin-vastaanotinelementtiä. Tämä on kuitenkin täysin riittävä Project-XNUMXA-fregatin kaikentyyppisten sukellusveneiden ja torpedojen vastaisten aseiden toimintaan.
Lisähydrakustinen asema - hinattava aktiivinen-passiivinen matalataajuinen "ATAS / Thales Sintra". Tämä asema on Venäjän Vignetka-EM-kaasun analogi. Sitä edustaa joustava pidennetty hinattava antenni (GPBA), joka tunnetaan myös tasaetäisyydellä hinattavana akustisena ryhmänä. Sen pituus Sintrassa on 900 metriä (Vignettessä - 92 - 368 metriä). Akustinen hila sijaitsee joustavassa ääntä läpinäkyvässä putkessa ja sitä edustavat pietsosähköiset painevastaanottimet, joita synnyttävät matalataajuiset hydroakustiset aallot, jotka aiheutuvat vedenalaisten ja pintalaitteiden runkojen aiheuttamasta vesiympäristön häiriöstä, heijastuneista hydroakustisista aalloista. itse aseman matalataajuinen generaattori-emitteri aktiivisessa tilassa sekä sukellusveneiden ja laivojen käyttövoima. Hinattava kanto-porakone auttaa pitämään vaaditulla syvyydellä fregatti GPBA "Sintra" liikkuessa. Asema toimii 3 kHz:n taajuudella ja pystyy havaitsemaan melua lähettäviä ja melua heijastavia vedenalaisia kohteita sekä akustisen valaistuksen lähivyöhykkeellä (3-12 km) että akustisen valaistuksen ensimmäisellä ja toisella kaukaisella vyöhykkeellä (35- 140 km). Torpedoja, hiljaisia sukellusveneitä ja kaikenlaisia pintavesikulkuneuvoja havaitaan.
Tämän seurauksena meillä on seuraavan sukupolven varkain intialainen fregatti, joka on varsin tasapainoinen aseistuksen ja havaitsemis-/ohjauskeinojen suhteen ja joka pystyy vahvistamaan merkittävästi Delhin asemaa Intian valtamerellä Pekingin edessä.
Tietolähteet:
http://bastion-karpenko.ru/17_shivalik/
http://vpk.name/news/163833_indiya_nachnet_stroitelstvo_stelsfregatov.html
http://armyman.info/pvo/pvo-vmf/gas/21388-ansqs-53.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-384.html
tiedot