Yhdistyneen kuningaskunnan panssaroitujen ajoneuvojen tuotantokapasiteetin puutteen vuoksi paikalliset hakijat LEP-projektiin (Life Extension Project) pidentääkseen brittiläisen päätaistelun käyttöikää säiliö Challenger 2:n on turvauduttava ulkomaiseen kokemukseen hakiessaan tätä ohjelmaa.
LEP-projekti on parhaillaan vauhdissa, osana hankkeen arviointivaihetta Ison-Britannian puolustusministeriö vastaanotti hakemukset viideltä tiimiltä.
Lontoo on vähentänyt tarjoajien määrää kahteen ja vaikka päätöstä odotettiin 1, se on nyt lykätty saman vuoden loppuun.
BAE Systems ja GDLS olivat ensimmäisinä hakeneet, kun taas CMI Defense ja Ricardo UK ilmoittivat kiinnostuksensa Eurosatorylle. Lockheed Martin UK ja Elbit Systems ilmoittivat tästä julkisesti 10. elokuuta, kun taas Rheinmetall yhdessä RUAG Defensen kanssa ilmoitti yhteistyöstään Supacatin, Thales UK:n ja BMT:n kanssa juuri ennen 11. elokuuta hakuajan päättymistä.
Arviointivaiheeseen valitut kaksi tarjoajaa saavat kumpikin 19 miljoonan punnan arvoiset sopimukset. Tämä vaihe kestää kaksi vuotta, vuoden 2018 loppuun asti, jolloin voittajatiimi saa sopimuksen esitestauksesta, tuotannosta ja huollosta.
Britannian puolustusministeriö aikoo päivittää 227 Challenger 2 -panssarivaunua
Ainoa yritys, jolla on kokemusta Challenger 2 -panssarivaunuista, on Babcock DSG, joka sai puolustusministeriöltä sopimuksen Bovingtonin sotilastukikohdan tankkien ylläpidosta ja toimittamisesta; samalla yritys pysyy pelissä kilpailun tuloksesta riippumatta.
Arviointivaiheen sopimusneuvottelukutsussa määrätään, että tarjoajien on toimitettava toimitusvaihtoehdot uusille laitteille, joita he haluavat toimittaa "yhdessä" pääpalveluntarjoajan kanssa, ja näiden tarjoajien "on osoitettava halukkuutensa ja kykynsä työskennellä Babcock DSG:n kanssa".
BAE System -yhtiö valmisti aikanaan Challenger 2 -panssarivaunuja, mutta menetti pätevyyden tällä alustalla ja yleensä pääpanssarivaunujen modernisoinnissa. Ei ole varmaa, että yritys on automaattinen voittaja tässä kilpailussa; hänen on työskenneltävä yhdessä amerikkalaisen GDLS:n kanssa, jolla on kokemusta M1 Abrams MBT:n valmistuksesta ja modernisoinnista.
BAE:llä on viitekokoelma koneita, jotka se rakensi kerran Telfordin tehtaallaan; niitä käytetään nyt uusien vaihtoehtojen ja koulutuksen parantamiseen. Samaan aikaan he sanovat, että Mark 2 -standardin saaneen Challenger 2:n modernisointityöt suoritetaan GDUK:n tehtaalla Walesissa.
Lockheed Martin UK:n ja Elbit Systemsin soveltamiseen liittyvä tilanne on samanlainen. LMUKilla ei ollut kokemusta MBT:n päivittämisestä ja yhteistyöstä Elbitin kanssa. Mutta merkittävä osa LEP-projektin työstä liittyy torniin, ja LMUK:lla on tässä etu, sillä se omistaa Amphillissä tornien valmistustehtaan, jossa on käynnissä Warrior BMP:n modernisointi ja uuden käyttöönotto. Ajax ohjelma. Yritys voisi tehdä töitä Challenger 2 LEP -projektissa täällä tai Bovingtonissa.
Tornit Amphillin tehtaan kokoonpanolinjalla
LMUKin liiketoiminnan kehitysjohtajan Richard Muirin mukaan LEP-projektin arviointivaihe "on erittäin hyvin synkronoitu WCSP- (Warrior BMP Capability Extension Program)- ja Ajax-projektien kanssa." Koska kaikki nämä ohjelmat on jo kehitetty riittävästi, "riski" siirtää resursseja niistä tutkimukseen ja kehitykseen Challenger 2 -tankkiohjelman puitteissa on minimaalinen."
Ajax- ja Warrior-ohjelmat päättyvät vuosina 2022-2023, joten Amphillin tehtaalla on mahdollisuuksia ja he odottavat innolla seuraavaa suurta ohjelmaa.
Oman, jolla on 38 Challenger 2 -panssarivaunua, on tarkkailijan asema LEP-projektissa, on huolissaan. Onko tämä maa tyytyväinen osallistujaryhmään, johon kuuluu Israelin Elbit, sekä sen tankkien modernisointiin, kun otetaan huomioon teknologian siirto Israelista?
Muir kuitenkin vaatii, että Lockheed Martin UK ja Elbit Systems UK pysyvät brittiläisinä yrityksinä huolimatta siitä, että niiden emoyhtiöt ovat amerikkalaisia ja israelilaisia.
LMUKin sovellus hyödyntää myös Elbitin kokemusta M60-, T-72- ja Merkava-tankkien päivittämisestä (ylhäältä alas)
Muuttuuko eliniän pidentäminen parannuksiksi?
Arviointivaiheessa tehdään palovoiman tehostamistutkimuksia ja hakijaryhmät voivat ehdottaa uusia teknologioita. Mutta samaan aikaan Muir varoitti, että "kaiken tämän on oltava taloudellisesti perusteltua ja täytettävä asiakkaan vaatimukset".
LMUK harkitsee panssarintorjuntaohjattujen aseiden ja kohdemerkinnän sisällyttämistä yhtenäisen tulenhallintaverkoston aikaansaamiseksi. Myös vuonna 2017 Ison-Britannian puolustusministeriön odotetaan tekevän päätöksen optoelektronisesta vastatoimikompleksista, joka voidaan myös sisällyttää modernisointiohjelmaan.
Puolustusministeriön suunnitelmien ostaa välilämpökuvausyksikkö Challenger 2 -säiliöön ei kuitenkaan ollut tarkoitus toteutua. Alan lähteiden mukaan ostopäätös tehdään osana LEP-projektia.
Aseen vaihtaminen voi lisätä merkittävästi tulivoimaa, mutta kaikki riippuu rahoituksesta
Vaikka 120 mm:n L30-kiväärin korvaamiselle ei ollut kysyntää, teollisuus oli melko vakavasti sen suhteen, voisiko se tarjota uuden aseen 642 miljoonan punnan budjetin puitteissa.
Rheinmetall toimitti 120 mm L/55 sileäputkeisen aseen teknologian esittelyohjelman puitteissa osana Challenger 2 -tankin päivitysehdotusta vuosina 2003-2006, mutta varoja ei tuolloin ollut saatavilla. On selvää, että uuden aseen asentaminen merkitsee uutta optiikkaa, palonhallintajärjestelmää ja ammusten varastotilojen uudelleenjärjestelyä ja sen seurauksena kustannusten nousua.
Rheinmetallin on kuitenkin järkevää tehdä toinen tarjous. Jos Britannian armeija vähentää Challenger 2 -rykmenttiensä määrää kolmesta kahteen, tämä tarkoittaa, että vähemmän tankkeja tulee LEP-projektiin, ja tämä voi vapauttaa varoja (vaikkakaan se ei silti riitä aseen vaihtamiseen).
Yrityksellä on laaja kokemus Leopard 2 -tankkien päivittämisestä, ja siksi se ymmärtää kaikki tällaisen ohjelman monimutkaisuudet paremmin kuin muut kilpailijat.
Rheinmetall tarvitsee ehdottomasti tätä työtä, sillä sen saksalainen kumppani ja kilpailija KMW on ottanut hoitaakseen saksalaisten Leopard 2 -tankkien modernisoinnin ja Rheinmetallilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin taistella vientitilauksista.
Vaihtoehtoja tulivoiman lisäämiseksi esitetään. Voiko teollisuus tehdä Britannian puolustusministeriölle tarjouksen, josta se ei voi kieltäytyä?
Tulivoiman lisäksi kysymyksiä liikkumisesta ja suojauksesta. Challenger-panssarivaunua käsittelevän työryhmän esitteessä ei ole mainintaa voimayksikön tai panssarin vaihtamisesta, vaan vain ilmaisu "mahdollisuudesta parantaa kykyjä tulevaisuudessa", mikä tarkoittaa korkeita kustannuksia, vaikka puolustusministeriö harkitseekin. aktiivisen suojajärjestelmän asentaminen kaikkiin panssaroituihin ajoneuvoihin erillisessä projektissa.
Käytetyt materiaalit:
www.shephardmedia.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org