Ajoneuvo Ural-4320-31 työhön arktisissa olosuhteissa

Army-2016-foorumilla, joka pidettiin syyskuussa Kubinkassa lähellä Moskovaa, esiteltiin Motovoz-4320-perheen Ural -31-1-ajoneuvon versio HL-versiossa (kylmä ilmastoversio) arktiseen työhön, raportoi. Mordovian tiedote.

Ajoneuvoon on tehty tarvittavat mukautukset ja se pystyy nyt kuljettamaan rahtia ja henkilöstöä sekä vetää perävaunuja -60 Cº:n lämpötiloissa. Auto ei vaadi tallissa säilytystä.

"6x6 pyöräjärjestelyllä varustetun "Arctic-kuorma-auton" omapaino on 9500 kg ja kokonaispaino 15650 kg. Kantavuus - 6000 kg. Hinattavan perävaunun paino on 11500 XNUMX kg, julkaisu kertoo.

Maastoajoneuvo on varustettu YaMZ-238M2-moottorilla, jonka teho on 240 hv. ja saavuttaa jopa 85 km/h nopeuden. Polttoainesäiliöiden tilavuus on 300+60 litraa.

Comments

[TRex]

Auto kestää miinus 60, mutta sotilaat takana tuskin... Henkilökunnan kuljettamiseen tarvitaan lämmitettyjä KUNGeja. Tekniikka on kehitetty jo kauan sitten.

[mivmim]

Kuinka kauan kungin lisääminen kestää? Pääasia on itse auto, moottori.

[Verenimijä]

Voi.. Ural tällä moottorilla, BEAST, ryntää ylä- tai alamäkeen, sama, joko kuormalla tai ilman. Minulla oli nämä yksikössäni, nappasin yhden ensimmäisistä, siisteistä autoista piirin AC: sta.

[parkello]

kuinka monta kertaa nämä Uralit kirjaimellisesti pelastivat meidät. Saksa hylkäsi ne kerran yhdistymisen jälkeen, ja kaikki Neuvostoliiton laitteet menivät Kreikkaan. lukuun ottamatta lentokoneita ja helikoptereita. melkein koko maa. Vain tankit ja lentokoneet puuttuivat. nämä Uralit ovat saattanut amerikkalaisen Reon ja itävaltalaisen Stayerin ja saksalaisen Mercedes-Unimogin häpeään niin monta kertaa, ette ehkä usko sitä, mutta syleilisin tätä Uralia ikään kuin se olisi omani. auto on peto!

[Homo]

Lainaus TREXiltä

Auto kestää miinus 60, mutta sotilaat takana tuskin... Henkilökunnan kuljettamiseen tarvitaan lämmitettyjä KUNGeja. Tekniikka on kehitetty jo kauan sitten.

Miten sait noin typeriä kommentteja! Mitä tekemistä tällä on henkilöstön kanssa? Puhumme ALUSTA, joka voi toimia -60 asteessa eikä vaadi autotallia! Ja siihen voi laittaa mitä vaan!

[Jrvin]

Entä jos yksinkertainen ei-arktinen Ural ei toimi? Vaihda nesteet arktisiin nesteisiin ja saat saman... autonomisen järjestelmän kytkeminen kestää 5 minuuttia... ei ole mitään uutta, en itse nähnyt tässä mitään uutta...

[TRex]

Voin vielä "tyhmämmin" kertoa teille, että autoteollisuutemme on tuottanut arktisia ajoneuvoja jo pitkään, eikä tässä Uralissa ole "innovaatioita". Moskovan alue päätti vain tilata erän tällaisia ​​​​koneita. YaMZ 238 -moottoria on ollut saatavana eri versioina 70-luvulta lähtien, ja 300+60 polttoainejärjestelmää käytettiin jo 60-luvulla vanhassa hyvässä Ural 375:ssä kaasutinmonsterilla, jonka tilavuus on 6 litraa ja teho 180 hv, kuluttaa 75 litraa 100 kilometriä kohti AI-93 bensiiniä.
Jumala suokoon, että valmistajamme asentavat näihin koneisiin laadukkaita kumituotteita, jotka voivat toimia miinus 60:ssä ja että polttoaine- ja voiteluaineet löytävät laadukasta polttoainetta, joka ei jääty tässä pakkasessa. Joten tästä PERUSSTA, kuten sanot, todella tulee sellainen.
Mitä tulee henkilöstöön - ei tarvetta... Ihmiset ovat tärkein aseemme ja arvomme. Niitä on suojeltava.

[max 702]

Toisaalta uutiset ovat hyviä; onko totta, mitä kuvassa näemme? Tavallinen Ural 30 vuotta sitten, mitä arktista he tekivät siellä? Öljyt, pakkasneste, kuminauhat -60... Ja siinä kaikki? Se ei riitä.. Nyt olen töissä Voimassa Siperiassa ja uusia varusteita on tulossa, erityisesti Urals uudella ohjaamolla (kiertovaihdot jne.) Ohjaamo ja moottori ovat samat kuin YaMZ536, kaikki kehuvat sitä kovasti, ja ohjaamossa on todella viihtyisyyttä ja mukavuutta, ja moottori käy hiljaa, mutta ei vetää huonommin kuin kahdeksan.. No, loppu on pimeyttä ja rumuutta, mikään ei ole muuttunut alustan suunnittelussa. sitä parempi, päinvastoin sen metallin laadun selvän heikkenemisen vuoksi, josta kaikki on valmistettu; ei ole jälkeäkään kestävyydestä, josta Urals menneiden vuosien kuuluisat olivat, sekä selkeästi innovatiivisia ratkaisuja esim. johtohenkilöstöstä , säiliö, joka ei ollut kooltaan mitenkään valtava, kiinnitettiin 6 pultilla ja samalla usein putosi.. Nyt sama säiliö on kiinnitetty 4 pultti... Ja niin edelleen kaikessa.. Olen rehellinen, olen pahoillani sotilaita kohtaan tässä esitellyssä "pakkaskestävässä" Uralissa... Mutta samasta Uralista on uudempia malleja, joissa on paljon suurempi kantavuus. kapasiteettia ja mukavuutta..

[max 702]

Tässä on toinen vaihtoehto

[dmi.pris1]

Hytistä en sano mitään, mutta takana se ei lievästi sanottuna ole mukava henkilökunnalle... arktisiin olosuhteisiin...

[Slon_on]

Yleisesti ottaen kyllä. Mutta todennäköisesti perusmalli on kehitetty

[DSM100]

No, vartaloa ei tietenkään kuumene. Ja takana tulee olemaan vau. Kun olin armeijassa, menimme ampumaan -32:ssa. He veivät meidät jonnekin kolmeksi tunniksi. Ajattelin, että jalkojen (varpaiden) täytyy katketa, kun ne nousivat autosta. Joidenkin ihmisten sormet ja varpaat muuttuivat mustiksi. Luulen, että tässä artikkelissa kaikki on vain siitä, että moottori on eristetty, ohjaamo on eristetty, esilämmitin on mahdollisesti asennettu jne.

[Samy]

300 litran tankki? Arktisiin olosuhteisiin? Mitä siellä on? huoltoasemat 30 km välein? Hyvin vähän tietoa. vanha ahdas hytti, ei makuupussia.... erittäin outo muutos.

[neri73-r]

Ajon aikana nukkuminen on kuoleman veli! Arktisella alueella, sellaisessa pakkasessa, vielä enemmän!

[Samy]

En puhu nukkumisesta. Puhun ohjaamossa olevista asioista, varsinkin jos siellä istuu kolme henkilöä. Varsinkin talvella.

[Radomir]

On täysin mahdollista, että tämän ajoneuvon päätehtävä on tavaroiden kuljetus, ei henkilöstö. Koska ei ole eristetty kungia.

[Ruswolf]

En tiedä miksi, mutta kun näen Uralin... Sieluni laulaa!
Ja olen erittäin iloinen, että kasvi on elossa, toimii, luo!

[parkello]

täällä rakas sielu Minä myös. Hymyilen kirjaimellisesti. Se vaatii sellaista ylpeyttä.

[Ruswolf]

parkello
Uralille! !

[kalju]

He ovat kävelleet ympäri pohjoista pitkään. Puhumme moottorin päivityksestä. Ja he laittavat mitä tahansa alustalle Miassissa. Kungi, paistaminen ja muita erikoisuuksia. Laitteita on asennettu yli kymmenen vuotta.

[pafegosoff]

Oikeastaan ​​ihmisille meillä on Urals- ja Kamaz-vaihtoajoneuvot, joissa on lisälämmitin sisätiloihin ja viestintää kuljettajan kanssa.

[Amuretit]

Lainaus: kalju

He ovat kävelleet ympäri pohjoista pitkään. Puhumme moottorin päivityksestä. Ja he laittavat mitä tahansa alustalle Miassissa. Kungi, paistaminen ja muita erikoisuuksia. Laitteita on asennettu yli kymmenen vuotta.

YaMZ-238M2 uusi moottori? Älä naurata minua. Luotettavaa kyllä. Ja siitä, mitä on tehty ja mitä on saatava päätökseen, on liian vähän tietoa. Ja kaikkein tärkeimpänä. Niin, että polttoaine- ja jarrujärjestelmien putket ovat metallia, eivät muovia, kuten nyt tehdään kustannusten alentamiseksi. Muoviputkia ei voi lämmittää tai irrottaa kylmässä. Testattu käytännössä.

[kalju]

Tietoa ei ole tarpeeksi, en sanonut sen olevan uutta. Ja säädöt ovat luonnollisia. Itse asiassa muistan Uralin ensimmäiset testit. Älykkäimmät miehet testasivat niitä (NAMI-testipaikka). Erityisesti jarrujärjestelmästä, V. Shaldykin. Uskon, että sotilaalliseen hyväksyntään tulee asiantuntijoita ja halvat tavarat eivät toimi.

[pafegosoff]

Ajoin suljetulla ZIL-157:llä miinus 48:ssa. Joten ei hätää. Bekeshi kohotti kaulustaan ​​- eteenpäin 20 km jäistä hiekkatietä!
Ja tässä on -60! No nyt on univormu voimakas, markiisin alla pääsee mukavasti ajamaan...

[suot]

Kuvausta on vähän, polttoainelämmitys ja kaksinkertaiset ikkunat jne., olisi voitu maalata valkoiseksi oranssilla katolla selvyyden vuoksi.

[Zaurbek]

Riitelimme jonkun kanssa "Punisher"-auton suunnittelusta... Tässä on esimerkki erinomaisesta suunnittelusta - Ural! Se on sekä panssaroituna että yksinkertaisessa muodossaan kaunis.

[PKK]

Säiliö on todella pieni, tarvitsee 500-700 litraa.Alusta jäätyy,kulutus suuri.Tarvitset myös autonomisen varalämmittimen onnettomuuden varalta Rakenna kattila moottorin jäähdytysjärjestelmään lämmittämään vettä ja keittämään kananmunia. Mutta se käy.

[suot]

Lainaus: PKK

.Asenna moottorin jäähdytysjärjestelmään kattila veden lämmittämistä ja kananmunien keittämistä varten.

Uskon, että negatiivisissa lämpötiloissa vesi ei kiehu, vaikka se toimisi "pienellä ympyrällä".
Kattilassa oleva propaani-butaaniseos jäätyy hieman -20:ssa ruoanlaitossa, ja jos tuot sen hyttiin tai kungiin kylmästä, se voi räjähtää.
Turvallisin asia on kiinteän polttoaineen takka kungissa. Ei vain olisi huono idea massatuotantona polttoainebrikettejä, puuta tai hiiltä, ​​jotka palaisivat minimaalisella tuhkatuotolla.. Metsästä löytyy vaikka mitä, mutta tundralla tai stepillä, kyllä ​​meillä on lumimyrskyjä ja -40 on normaalia, mutta se on ainakin parempi kuin hukuttaa itsesi renkaisiin.

[suot]

Lainaus: suot

Turvallisin asia on kiinteän polttoaineen takka kungissa

Ja melkein unohdin, että kiuas ei saa "puhkaista ulos" voimakkaassa tuulessa, jolloin ohjaamossa tulisi olla antureita, jotka osoittavat korkean hiilimonoksidipitoisuuden, CO. kung.
Se ei todellakaan ole vähäpätöinen ongelma, Uralissa on se hyvä puoli, että se on valmistettu konepellin suunnittelun mukaan, toisin kuin KAMAZissa. Se on kätevä huolto kylmällä säällä, "lämmitellä" tarvittaessa, eikä se ole huono traktorina. .

[KCA]

Miksi kungissa on kamiina? Siellä on vanha kunnon OV-90, josta ei vuoda häkää kungiin

[suot]

Lainaus KCA:lta

Miksi kungissa on kamiina? Siellä on vanha kunnon OV-90, josta ei vuoda häkää kungiin

Ja kuinka monta tuntia dieselpolttoaine kestää?Ja kuka voi taata, että dieselpolttoaine ei jääty.Ja niin jos jotain tapahtuu, kuten Bloodsucker neuvoo, voit polttaa auton ja lämmittää.
Todellisuudessa puhun niin sanotusti niille ihmisille, jotka käyttävät tätä Uralia lähitulevaisuudessa.

[kalju]

Nämä ovat argumentit, siinä kaikki, huomautus asiakkaalle! - tiukassa valvonnassa.

[Fedyl]

Olemme matkustaneet melko paljon Uralilla, luotettavampi kuin "tatari", OVeshka riittää silmille. No, AC vaatimusten mukaan pitää olla sekä polttopuita että suolaa!!!

[PKK]

Lisään vielä, että tehtaan laiskarit olisivat voineet tehdä vararenkaan yläpuolelle hyllyn runkoon asti, ja siellä olisi voinut ottaa nokoset.

[alue58]

Lainaus: PKK

Voisin ottaa nokoset.

Voit tehdä sen... pelkkä vitsi, jos mikä...

[virtahepo kissa]

Erittäin menestynyt auto, armeijassa 80-luvulla meillä oli myös 375e-moottori 1 litran bensiinimoottorilla. kilometriä kohti ja korkeaoktaaninen bensiini, kun dieselmoottorit tulivat käyttöön, tervehdimme tätä uutta tuotetta ilolla. Valitettavasti kuva ei näyttänyt millainen "arktinen" versio on. Oletan kaksinkertaisena ja eristettynä.

[Evgenius]

Hyviä uutisia! Venäjän armeija tarvitsee tällaisia ​​ajoneuvoja, eikä vain armeija, vaan hätätilanteiden ministeriö tarvitsee niitä matkustaakseen onnettomuus- ja katastrofialueille.
Ei ollut mitään järkeä nostaa meteliä henkilöstön lämmityksestä. Takana on kaikki mitä aseella oleva ihminen tarvitsee.
Minulla oli oma puulämmitteinen liesi raketin valmistelussa ja kantoraketissa. Kun INF-rykmentit likvidoitiin, Moskovasta "kävelijöitä" paksut tähdet hartioillaan tulivat yksikköömme hakemaan nämä uunit ja pyysivät, että ne purettaisiin ja lähetettäisiin sinne, missä niitä tarvitaan (esimerkiksi dachaihin Moskovan lähellä). Nykyään puukiukaisiin ja kodin tulisijoihin valmistetaan puristetusta sahanpurusta valmistettuja erityisiä polttoainebrikettejä. Niiden kuori on vedenpitävä. Ja joukkoille voit tilata superbrikettejä ja peittää rungon ulkopinnan lisälämpöeristeenä. Ja jos tapahtuu hätä, ota se pois ja laita uuniin.
Lisäksi tällainen vartalosarja voi tarjota suojaa pitkän kantaman luodeilta ja sirpaleita vastaan. Tässä olen ehdottanut taitotietoa, raportti ministeri S.K. Shoigulle. (patentoi se ennen kuin idea varastetaan). Ja minulta VO-sivustolle - ei maksua, kuten lahja

[suot]

Lainaus Evgeniuksesta

Lisäksi tällainen vartalosarja voi tarjota suojaa pitkän kantaman luodeilta ja sirpaleita vastaan. Tässä olen ehdottanut taitotietoa, raportti ministeri S.K. Shoigulle. (patentoi se ennen kuin idea varastetaan). Ja minulta VO-sivustolle - ei maksua, kuten lahja

Mutta se ei ole huono idea, eteisenkin voi rakentaa, se osoittautuu hyödylliseksi. Vain miten. Ulosvedettävä tai kungin sisällä, esimerkiksi kiukaan oikealle puolelle, lisäksi joko öljyä tai etyleeniglykolia jäähdytysnesteenä - asenna paristot Vasemmalla puolella on polttopuita ja brikettejä.
Olen vain minä, sukulaiseni ovat töissä hätätilanteissa ja jatkuvasti talvella sääennusteista tietämättömiä "tissejä" pelastetaan joka talvi. Viini, pakkasella ja kesällä DZ polttoainetta. -25:ssä näyttää marmeladilta. Ja he ei ehdi siivota teitä lumimyrskyjen jälkeen, lumikuormia on yli 2-3 metriä, YouTubessa on video Karagandan moottoritieltä, jossa auto ajaa yhdessä rikkoutuneista ”tunneleista”.

[Verenimijä]

Aikoinaan ZabVO:ssa oli tilauksesta sallittua, jos talvella jostain syystä auto hajosi eikä evakuointi- tai korjausmahdollisuutta ollut, polttaa siitä kaikki...
Joten lämmityskysymys ei ole merkityksetön, ja kannattaa käyttää asiantuntevien ihmisten kokemusta.

[suot]

Lainaus: Bloodsucker

Aikoinaan ZabVO:ssa oli tilauksesta sallittua, jos talvella jostain syystä auto hajosi eikä evakuointi- tai korjausmahdollisuutta ollut, polttaa siitä kaikki...

No, tämä oli aikanaan, monet ihmiset "upottivat" tankkeja ja kertoivat vaimoilleen, miksi he eivät saaneet kymmeniä palkkaansa

Lainaus: Bloodsucker

Joten lämmityskysymys ei ole merkityksetön, ja kannattaa käyttää asiantuntevien ihmisten kokemusta.

Tiedän aroilta, jouduin raahaamaan metsää Venäjän federaatiosta. Jotkut täällä olivat aikoinaan kiinnostuneita rengasasiasta, Ukrainasta, hän sanoi tärkeän asian Ne auttavat lastauksen aikana ja jos jokin sulaa tiellä niin polttopuita löytyy mistä tahansa arosta.Ja auton voi polttaa kuolleissa pesukarhuissa yli 50 lämmössä.Vanha Kamaz ei ole kätevä ja matkan jälkeen he rakentavat moottorin uudelleen. Eikä uudet Kamensilla ole kiitosta.

[titsen]

Artikkeli kategoriasta LET'S THOW HATS!