Izvestia-julkaisu raportoi 5. syyskuuta yhden lupaavan projektin nykyisestä edistymisestä artikkelissa "Venäjän armeija saa panssaroidun hinausauton". Julkaisun mukaan puolustusministeriö ja Konetekniikan erityissuunnittelutoimisto (Kurgan) ovat alkaneet testata lupaavaa panssaroitua palautusajoneuvoa (BREM), joka on kehitetty osana yhtä viime vuosien pääprojektia. Jonkin aikaa vievien testien tulosten perusteella päätetään uuden palvelumallin käyttöönotosta. Panssaroitujen ajoneuvojen lupaavan mallin nimeä ei ole vielä julkistettu.
BMP "Kurganets-25"
On raportoitu, että lupaavan koneen on ratkaistava useita kriittisiä tehtäviä, joita tarvitaan laitteiden huoltoon sekä vaurioituneiden näytteiden korjaamiseen. Hankkeen päätavoitteena oli luoda panssaroitu ajoneuvo, joka pystyy evakuoimaan vaurioituneita kevyitä ja keskiluokkaisia ajoneuvoja taistelukentältä. Hankkeessa on myös mahdollista käyttää erilaisia työkaluja, joita tarvitaan vaurioituneiden ajoneuvojen korjaamiseen kentällä. Uusi BREM-projekti ei siis päätavoitteiden näkökulmasta eroa aikaisemmista, mutta tässä tapauksessa puhumme tällaisten laitteiden rakentamisesta viimeisimmän yhtenäisen tela-alustan pohjalta, joka on liittyy suunnitelmiin maajoukkojen uudelleenasettamiseksi.
SKBM:n pääsuunnittelija Sergei Abdulov kertoi Izvestialle projektin tämänhetkisistä näkymistä. Hänen mukaansa konetta testataan parhaillaan. On odotettavissa, että BREM otetaan käyttöön samanaikaisesti muiden Kurganets-25-perheen näytteiden kanssa.
Nimeämätön Izvestian lähde puolustusministeriöstä, joka tuntee korjaus- ja pelastusajoneuvoprojektin nykytilanteen, paljasti joitain sotilasosaston suunnitelmia. Lupaavia varusteita on tarkoitus toimittaa moottoroituihin kivääripataljoonoihin sekä merijalkaväen yksiköihin. Uudet ARV:t palvelevat sekä uusilla että vanhoilla taisteluajoneuvoilla varustetuissa yksiköissä. Heidän miehistönsä huoltaa Kurganets-25- ja Boomerang-perheiden ajoneuvoja sekä vanhempia ajoneuvoja BTR-80, BTR-82, BMP-2 ja BMP-3.
Eräs puolustusministeriön lähde kutsui yhdeksi syyksi uuden koneen kehittämiselle ja tulevalle käyttöönotolle nykyisten samankaltaisten laitteiden kyvykkyyttä. Hänen mukaansa käytössä olleet edellisen sukupolven korjaus- ja hinausajoneuvot eivät pysty toimimaan uusien Kurganets-25- ja Boomerang-perheiden mallien kanssa. Tarkempaa tietoa tällaisista ongelmista ei annettu.
Kurganets-25-alustan uuden BREM:n pitäisi erota olemassa olevista analogeista joidenkin suunnitteluominaisuuksien ja lisäominaisuuksien osalta. Erityisesti Izvestian lähde totesi mahdollisuuden ratkaista joitakin ongelmia miehistön roolin vähentämisellä. Joten otettiin käyttöön järjestelmä vaurioituneiden laitteiden nopeaa evakuointia varten ilman miehistön suoraa osallistumista. Sitä käytettäessä hinausauton on lähestyttävä vaurioituneita laitteita, minkä jälkeen erityinen automatisoitu laite asentaa miehistön käskystä kaapelisormustimet vetokoukkuihin. Aiemmin BREM-miehistön täytyi tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi poistua panssaroidusta rungosta ja altistua vakaville riskeille.
Panssarivaunu "Kurganets-25"
S. Abdulov paljasti joitain teknisiä yksityiskohtia uudesta projektista. Runko yhtenäisen tela-alustan muodossa kokonaisuutena pysyy ilman suuria muutoksia. Erityisesti käytetään samaa panssaroitua runkoa alkuperäisillä suojaominaisuuksilla. Tämä erottaa suotuisasti Kurganets-25-alustan varusteet BMP-3:n perusteella luodusta BREM-L Beglyanka -ajoneuvosta. Näiden näytteiden tapauksessa palautusajoneuvon suojassa oli jonkin verran heikkenemistä perusnäytteeseen verrattuna. Itsepuolustusta varten BREM:ssä on oltava kauko-ohjattu taistelumoduuli raskaalla konekiväärillä. BREM-L:stä uuden mallin pitäisi erota myös nosturin ja vinssin parantuneilla ominaisuuksilla.
Raporttien mukaan Kurganets-25 yhtenäiseen tela-alustaan perustuvan panssaroidun pelastusajoneuvon kehittäminen aloitettiin tämän vuosikymmenen alussa lähes samanaikaisesti itse alustan ja perheen taisteluajoneuvojen suunnittelutyön kanssa. Hankkeen päätavoitteena oli alun perin luoda laitteita, jotka pystyvät evakuoimaan vaurioituneita panssaroituja ajoneuvoja sekä tekemään pieniä ja keskisuuria korjauksia kentällä. Tätä varten alusta olisi pitänyt varustaa sarjalla erityisiä lisälaitteita.
Tiettyyn aikaan asti uuden BREM:n ulkonäöstä ei ollut tietoa. Vasta viime vuonna Russian Arms Expo-2015 -näyttelyssä esiteltiin malli Kurganets-25-perheen vastaavasta koneesta. Tämä tuote mahdollisti projektin yleisilmeen ja pääpiirteiden ymmärtämisen. Asettelu osoitti olemassa olevan alustan käytön, joka ehdotetaan varustettavaksi lisäksi erikoisvarusteilla. Tässä tapauksessa luultavasti puhumme perusrunkoon tarvittavista vähimmäismuutoksista. Suunnitteluun ei tarvita kardinaalisia muutoksia.
Kurganets-25-alustaan perustuvan BREM:n tulisi säilyttää kaikki rungon pääominaisuudet. Koneen perustana on panssaroitu runko, joka on suojattu pienikaliiperisia tykistöjä ja pienaseita vastaan. aseet. Asettelu, jossa on moottoritilan etusijainti, säilyy, jonka takana on ohjaustila. Rungon keski- ja takaosat on edelleen varattu miehistön ja joidenkin erikoislaitteiden majoittamiseen. Ratkaistavien tehtävien joukossa takaosastoon tulisi luultavasti löytyä korjaustöissä tarvittavat työkalut ja varaosat.
BREM-malli, joka perustuu alustaan "Kurganets-25"
Tiedetään, että lupaavaa yhtenäistä alustaa luotaessa otettiin huomioon tarve lisätä suojaustasoa. Tätä varten käytetään uusinta tekniikkaa ja materiaaleja. Lisäksi kone on varustettu suurilla sivunäytöillä, jotka tarjoavat lisäsuojaa erilaisia uhkia vastaan. Räjähteiden mahdollisia räjähdyksiä vastaan on ryhdytty toimenpiteisiin.
Alkuperäisen projektin tärkeimmät piirteet, jotka koskevat miehistön mukavuutta ja kaluston hallintaa, on säilytetty. Koko rungon kehälle tulee sijoittaa optoelektronisten laitteiden lohkot, joiden avulla miehistö pystyy tarkkailemaan ympäristöä. Tämä varustus on välttämätön sekä ajamiseen että perustehtävien suorittamiseen. Luonnollisesti käytetään myös perinteisen muotoilun katselulaitteita.
Kuten viime vuonna esitellyn Kurganets-25 BREM:n layout osoittaa, auto sai suojan erilaisia uhkia vastaan. Itsepuolustus työskenneltäessä eturintamassa tulee suorittaa kauko-ohjatulla taistelumoduulilla. Käyttöön ehdotetaan samanlaista kompleksia kuin se, jota käytetään osana uutta panssaroitujen miehistönkuljetusalusten perhettä. Tämä moduuli on varustettu sarjalla tarvittavia optoelektronisia laitteita, ja siinä on myös kiväärikaliiperinen PKT-konekivääri. Ehkä tulevaisuudessa aseiden koostumusta voidaan muuttaa. Moduuli on asennettu rungon takaosan yläpuolelle ja siirretty oikealle puolelle. Päätehtävien ratkaisemiseen tarvittava pelastusajoneuvon lisäaseistus on savukranaatinheittimien sarja. Heidän avullaan on suoritettava peittotyöt.
"Viime vuoden" asettelu osoitti hankkeen ehdottamien erikoislaitteiden kokoonpanon. Tällaisten laitteiden kannalta lupaava kehitys ei juuri eroa olemassa olevista näytteistä. Erilaisten varusteiden avulla voit vetää ulos juuttuneet laitteet, ottaa sen hinaukseen ja evakuoida keräyspisteille. Evakuoinnin jälkeen kone voi auttaa korjaajia laitteiden talteenotossa käytettävissä olevien laitteiden ja varaosien avulla.
BREM-L "Fugitive"
Puskutraktorityyppistä terää käytetään kulkureittien tekemiseen raunioihin, työmaan valmisteluun ja luultavasti myös koneen vakauttamiseen käytön aikana. Koko rungon leveä terä on kääntyvästi asennettu alempaan etulevyyn ja varustettu käyttölaitteella haluttuun asentoon siirtämistä varten. Säilytetyssä asennossa terä nousee ja sijaitsee ylemmän etulevyn tasolla. Työasennossa tämä laite lasketaan alas ja pidetään halutulla korkeudella tai vaaditulla tunkeutumisella maahan.
Kotelon sisällä on vinssi, jota tarvitaan jumiutuneiden laitteiden vetämiseen ulos. Rungon sopivan ikkunan kautta tulee antaa kaapeli, jota voidaan käyttää sekä itsenäisesti että osana ketjunostimia yhdessä lohkosarjan kanssa. Vinssin ominaisuuksia ei tunneta, mutta saatavilla olevien tietojen perusteella voimme tehdä joitain oletuksia. Tiedetään, että BREM-L-koneen vinssi voisi kehittää 14-16 tf vetovoiman. OAO SKBM:n pääsuunnittelijan mukaan uusi laitemalli ylittää vinssin tehon suhteen olemassa olevan analogisen. Siten Kurganets-25:een perustuva BREM pystyy osoittamaan vähintään 16 tf:n vinssin vetovoiman.
Tärkeä osa minkä tahansa korjaus- ja talteenottoajoneuvon erikoisvarusteita on nosturi. Kurganets-25-perheen uusi projekti ei ole poikkeus tästä säännöstä. Rungon katolle vasemmalle, taistelumoduulin viereen, ehdotetaan asennettavaksi nosturin puomin kääntöpöytä. Siihen on saranoitu nuoli. Säilytysasennossa puomi pyörii tietyssä kulmassa koneen pituusakseliin nähden ja laskeutuu alimpaan asentoon. Samanaikaisesti sen pääosa on eturungon oikean osan yläpuolella. Tässä tilassa nosturin koukkua pitävät rungossa olevat kiinnikkeet.
Nosturin suunnittelu mahdollistaa puomin kääntämisen haluttuihin kulmiin melko laajalla sektorilla sekä muuttaa korkeuskulmaa ja sen seurauksena puomin ulottuvuutta. Lupaavan BREM:n nosturin ominaisuuksia ei vielä tunneta, mutta kerrottiin, että se eroaa Beglyanki-koneen varusteista lisääntyneiden ominaisuuksiensa ansiosta. Muista, että BMP-3:een perustuvan ajoneuvon varusteiden avulla voit nostaa jopa 5 tai 11 tonnia painavia kuormia. Ensimmäisessä tapauksessa käytetään vain vinssiä, toisessa kaksiketjuista nosturia. Konetekniikan erityissuunnittelutoimiston johdon uusimmista lausunnoista seuraa, että uuden BREM:n suurin nosturikapasiteetti tulee olemaan vähintään 11-12 tonnia.
Vaurioituneiden laitteiden evakuointi on suoritettava hinauslaitteella. Viime vuonna esitellyn BREM-mallin perässä oli jäykkä järjestelmä, joka koostui useista tangoista ja kiinnikkeistä vetoajoneuvon ja vaurioituneiden laitteiden yhdistämiseksi. Viimeaikaisissa raporteissa mainitaan, että uudessa hankkeessa käytetään kehittyneempiä laitteita, joihin kuuluu vetolaitteiden syöttämistä evakuoidun ajoneuvon koukkuihin. Tällaiset automatisoidut keinot antavat miehistön työskennellä vaurioituneiden ajoneuvojen kanssa ilman merkittäviä riskejä, jotka liittyvät suojatun tilavuuden ylittämiseen.
Uuden perheen auton ulkoasu
Yksi korjaus- ja hinausajoneuvojen tehtävistä on helpottaa laitteiden korjausta. Tätä varten heillä on oltava erilaisia työkaluja, varaosia jne. Osa varaosavarastosta tulee kuljettaa rungon sisällä, luultavasti entisen joukkoosaston sisällä. Suojatun tilan ulkopuolella on myös paikkoja tällaisen kuorman sijoittamiseksi. Katon perään, taistelumoduulin ja nosturin taakse, tulisi sijoittaa erityinen laatikko, joka on suunniteltu kuljettamaan tarvittavaa lastia. Lisäksi auton katolle voidaan sijoittaa erityisiä kiinnikkeitä lohkojen, kaapeleiden ja muiden vaurioituneiden laitteiden kanssa työskentelyyn tarvittavien laitteiden kuljettamiseen.
Kaikkien Kurganets-25-perheen panssaroitujen ajoneuvojen mahdollisimman suuren yhdistämisen pitäisi johtaa samanlaisiin perusominaisuuksiin. Ensinnäkin BREM ei saa erota jalkaväen taisteluajoneuvoista ja panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista liikkuvuuden suhteen. Säästyy muun muassa mahdollisuus ylittää vesiesteet uinnilla perävesisuihkujen avulla. Sinun tulisi myös odottaa tiettyjä etuja, jotka liittyvät yhtenäisten laitteiden toiminnan ominaisuuksiin.
Viime vuoden näyttelyssä esitellyssä uusimpaan yhtenäiseen alustaan perustuva lupaavan hinausauton ulkoasu näyttää uuden projektin yleiset piirteet ja myös todellisen koneen mahdolliset ominaisuudet. Vuonna 2015 se oli kuitenkin vain esittelyasettelu, kun taas varsinaista projektia olisi voitu muuttaa tavalla tai toisella ajan myötä. Tämä tarkoittaa, että todellisella ARV-näytteellä voi olla merkittäviä eroja aiemmin esitetystä mallista.
Viimeisimpien tietojen mukaan, ei niin kauan sitten, Kurganets-25-perheen lupaava panssaroitu palautusajoneuvo testattiin. Kaikkien tarvittavien tarkastusten suorittamiseen kehitysorganisaatio ja sotilasosasto tarvitsevat jonkin aikaa. Seuraavien kuukausien tai jopa vuosien aikana asiakkaan ja urakoitsijan edustajat tarkastavat yksittäisten järjestelmien ja koko koneen toiminnan. Puolustusministeriön nimeämättömistä lähteistä hiljattain julkaistujen tietojen mukaan uusi ARV tulisi ottaa käyttöön muiden Kurganets-25-perheen ajoneuvojen kanssa. Aiemmin kerrottiin, että uuteen alustaan perustuvat laitteet siirtyvät tilatesteihin vuonna 2017, minkä jälkeen päätetään niiden käyttöönotosta. Näin ollen kaikki tarvittavat BREM-tarkastukset kestävät noin vuoden.
Kaiken meneillään olevan työn tuloksena, sekä yksittäisissä hankkeissa että koko Kurganets-25-ohjelmassa, lähitulevaisuudessa pitäisi olla armeijan uudelleenaseistamisen alku käyttämällä uusimpia eri luokkien panssaroitujen ajoneuvojen malleja ja eri tarkoituksiin. Ensinnäkin kehitetään eri luokkien taisteluajoneuvoja eri varusteilla. Samalla on tarkoitus ottaa käyttöön panssaroitu pelastusajoneuvo, joka hoitaa sekä uusimpien laitteiden että olemassa olevien mallien huoltotehtävät. Uusien laitteiden kehittäminen joukkojen toimesta alkaa muutaman seuraavan vuoden aikana.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://izvestia.ru/
http://tass.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://vpk.name/
Valokuvakatsaus Kurganets-25-perheen laitemalleista, mukaan lukien BREM:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/brem-kurganec-25/